简介：哈哈哈
王小虎9360
之前一直在单位特来电的快充充电，感觉耗电量贼大（第二张图），今天在国家电网充的电，电耗一下降到了10，都是一样踩法，差距很大。特来电1.4/度，充412大概只能跑到300不到点；国家电网是1.96，目前看来可以做到实表。在特斯拉超充，电耗也很高。想问问大家有没有类似的经验？
奔驰E级 2018款 购车2年4个月 口碑评价: 2年4w公里，没有出现过特别恼人的状况。中间有过一次电频亏电，以及召回更换前悬架某部件，4s店都给解决了；最近方向盘电机出现故障了，质保期内，4s正在进货中。 油耗喜人，综合油耗基本在10以内，最近换了火花塞，日本某品牌的，感觉更加顺滑了。虽然家里又有了电车，但我觉得舒适且能跑的E300L仍是不可取代的。4w公里保养都是免费的，买车的时候送了2A2B。后期准备出来保了。 看车还是比较直接的，主要在530、E级中间做选择，中间纠结了一下glc，最后还是被奔驰的内饰给拿下了。前期有看过ct6，也很喜欢，但事隔多年后有机会又去试驾了一次，深感豪华品牌中豪华感还是奔驰演绎的最好，宝马其次。 不好的地方也有，比如雷达慢半拍，车机系统跟傻子似的（据说现在好很多）。很高兴两年前而立之年、成家立业不久、又恰逢博士毕业，遇上了这么个好伙伴。
MODEL 3 2021款 购车1个月内 口碑评价: 本来定了汉ev，后来因为销售太极品，直接退了。恰逢model3降价，就入手了。 虽然内饰很简洁，但是设计层面一点都不含糊，从驾驶仓到屏幕的界面，风格统一且明显。L 2级的自动驾驶非常适合城市生活：上海的高架比较堵，好在路线清楚规范、大部分司机都不怎么着急，堵车时自动驾驶，能让人解放双手双脚。 销售服务非常到位，很效率；另外软件的研发和更新也很好。本来觉得车子应该是用来开的，但从现在的使用情况来看，电动车品牌的软件研发和更新服务也应该作为重要的考量标准。 此外，车辆也比较运动，过弯、加速都是杠杠的。续航里程也比较准。
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