凯迪拉克CT5后排中规中矩值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.29分“优秀”

路【CT5次顶配一万公里用车感受】 不知不觉，用车9个月，车也跑了一万一千公里了，来说说用车感受吧。 一.后不后悔没买顶配？ 不后悔，原因有二，第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好，我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控，加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心，所以选择了次顶配。 二.这车哪里好？ 1.底盘极好 硬而不颠。靠着很宽的轮距（比M4都宽）和极好的悬挂几何，以及并不算特别硬的弹簧硬度，带来极高的过弯极限的同时，保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异，甚至比顶配更好（因为是18寸的轮圈嘛）。 2.隔音极好 中高速也有极好的隔音表现，但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些，防爆胎胎噪真的大，下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好 日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错 零百7.5左右的加速，以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高 这个不用多说了吧？ 三.最不满意哪里？ 1.没有引进3.0TT版本 看看隔壁林肯，3.0T都国产出来了，凯迪拉克你学一学啊，要是换上3.0TT的发动机，不是把弯道亡S4在赛道里吊着打？（ 锐思圈速：S4是59.3S；CT5是60.9S） 2.变速箱的响应速度偏慢 虽然CT5平顺做的很好，很平顺，但是响应速度真的是很一般，美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱（3.0TT版本响应速度也一般） 3.方向盘的转向手感 现在还是有点沉，舒适模式也偏沉，要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬 所以我改了刹车，这个我们后面再说。 5.空间 后排空间是一般般，不过我也不需要，你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。 四.目前的故障有哪些？ 1.天窗异响：由于加装了4S的流媒体，所以天窗有一些异响，加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳：有时候后视镜折起来了，在车辆启动不会自动打开，这尼玛，算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏：黑屏过一次，然后第二天又好了，目前没再出现过。 五.给CT5做了哪些省级，升级后效果如何？ 1.Brenbo刹车： 升级了顶配版的Brembo刹车，都是OEM的顶配同款，还特意选了个骚紫色，刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈： 不是特别喜欢原厂的样式，所以换了个305Forged的一款轮圈，换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜： 金属灰，有点哑光的感觉，很帅气，还惦记用满一两年再换一个，换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么？ 非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车！ 只要后排不经常坐人，这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。 七.同级别的对手比CT5如何？ 顺便简单对比一下同价位其他车： 1.ES200 主要特点：平顺，舒适，隔音好，空间大，省油，变速箱响应快（变速箱比CT5快多了），但是绝对动力比CT5慢2S左右。 适合群体：对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1）前驱版 主要特点：隔音好，动力不错，省油，底盘硬且颠，油门轻踩不走重踩窜，转向手感不细腻像是大跨步上台阶，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：预算不多，喜欢奥迪的人。 2）四驱版 主要特点：隔音好，直线加速贼猛，有点费油，底盘比较硬但比较韧，油门相对比较线性，转向手感和前驱基本一样，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：驾驶技术一般也想开快车的人，真的能开的很快，而且很容易上手。 3.C260L 主要特点：隔音好，起步顿挫，走走停停跟车顿挫，底盘乱颤，起伏不定，转向忽轻忽重，变线车位跟车头脱节，前排座椅舒适度很好，后排空间不小但坐垫贼短。 适合群体：对驾驶和乘坐没有感知力，喜欢外观内饰和奔驰标的人，或主要跑高速基本不在城市里开车的人（高速超车要稳重，1.5T高速超车不太给力）。 4.325Li 主要特点：隔音好，动力尚可，底盘软，在不平的路上以及转弯的路上，晃晃悠悠晃不停，容易晕。刹停的时候点头很严重，走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大，车内座椅舒适度很好。 适合群体：不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标，或主要跑高速基本不在城市里开车的人。 七.还有哪些想说的？ 暂时就这么多吧，有考虑CT5的可以互动一下~

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人湖南00后一名，在苏州工作，说起购车经历，纯粹是因为进入秋天了，天气变冷了，每天早上上班骑小电动真的太冷了，寒风刺骨，就考虑着干脆买个车吧，在老家也有房子了，没有房贷，没什么压力，预算25到28左右，刚开始看的捷豹XEL，价格真的没得说，优惠直接拉满，但是考虑到故障率和维修保养贵，就放弃了，为什么不看BBA，原因简单，预算不够，缺芯片都涨价涨疯了，不想交这个智商税，不惯着4儿子店，一个a4的40时尚从以前的29多涨到32多了，直接不看了，然后看到凯迪拉克ct5，以前开过一段时间凯迪拉克xts，给我的印象还不错，只是可惜现在停产了，现在这个ct5，给我的感觉也很不错，最满意的是外观，真的太帅太帅了，最看了大概2天就直接订车了，我是苏州昆山的，去昆山店，谈的下地27.8，感觉有点小贵，没办法低了，然后又比了3家店，最后在常熟订车，因为销售小哥比较好说话，而且综合来算最便宜，没什么综合服务费，下地27.38，订了大概10天左右，就能提车了 【油耗】 高速大概9个多左右，高速总共只跑了三四百公里，短途的话，城市油耗真的挺高的，我上班大概3公里路程，差不多12的油耗，勉强能接受吧，不过都是低速行驶，红绿灯多，也能理解，有了动力和外观，也不能过多的奢求 【亮点配置】 配置真的在这个价位的二线豪华真是没得说，该有的都有，15个BOSE音响质感很不错，防碰撞预警，前排座椅加热，电动调节，后视镜自动折叠，支持苹果和百度车联机系统，安吉星还有终身免流量福利点个赞 【驾驶感受】 动力2.0T加速感挺强，有驾驶模式可以选择，个人喜欢舒适模式，10AT的变速箱低速偶尔有顿挫，但是还好，能接受，比以前的通用车型好多了，起码AT的相对于其他类型的，质量要稳定的多 【最不满意】 最不满意的就是原车只有白色的单色氛围灯，光芒特别微弱，希望以后能改成多色氛围灯，亮度强一点，学学奔驰的氛围灯，气氛感满满，还有倒车的时候后视镜没办法自动往下调节，不太方便，车长倒车的话需要小心 【空间】 空间的话，大家都说空间小，其实真的还好，腿部空间挺大的，头部空间只能说够用，后驱车的原因，中间隆起特别高，坐四个人的话特别够用，而且平时就我和我对象2个人坐车，后排都完全不需要考虑的，够用就好 总结下来，还是特别满意的，合适的价位，满满的性价比，帅气的外观拉满，动力强而且还是后驱，都说人生离不开一辆后驱车嘛。 说到最后，想说一句，如果附近有车友群的话，方便的话，拉我一下以便交流，所有的勇敢，都源于一个勇敢的开始

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

4.36分“优秀”

新车提了快1个月，开了将近2000公里来做评价。 买之前BBA都去看了下奔驰和宝马都做了试驾，奔驰C 1.5t动力太弱宝马3系为了让你买高配，低配动力各种阉割本来相中325长轴价格非常强硬几乎没有任何优惠落地要35-36W。奥迪因为外形和双离合实在没瞧上就没有试驾。 老婆说要不去看看凯迪拉克，抱着随便看看的心态去的。和销售聊了聊还是觉着凯迪拉克讲究，高低配动力底盘没有学BBA搞阉割都保持一样，只是一些使用配置有增减。我对于这些高端配置没有太多的需求所以就选择了技术型，加装倒车影像雷达和行车记录仪，后来为了方便跑高速又自己加了抬头显示。20年12月底买车优惠力度很大，还送3年免费基础保养。落地办下来不到26万，比我去看的325Li优惠了10W。作为稍微有点家底的小老百姓买车我看重的还是性价比，同档次的奔驰宝马动力性能阉割不说品牌溢价严重。你要不是真的非要追求面子看实惠的话可以考虑入手。 下面说说用车感受： 优点外观线条硬朗个性不油腻非常运动很适合年轻人开，个人感觉动力比BB都要猛舒适模式下稍微给点油推背感强烈，底盘质感操控和静音效果非常棒。买了新车正好赶上回山东办事，高速上提速超车非常带劲运动感强烈。高速平均油耗6.7最优6.1，平常上下班市区堵车的话油耗在10-11之间。 缺点内饰一般没有奔驰好看，后排由于溜背造型头部空间少不适合高个子的人乘坐，因为是后驱中间的那道棱很高乘坐最好不要超4人，但我正常也就一家三口开没任何问题。 买的时候正好黑色有现车所以就没考虑别的颜色，本人比较懒不喜欢频繁洗车所以又做了改色膜。毕竟30出头的年纪没敢选太骚包的颜色，为了耐脏保守选的电光金属银。 最后总结一下，我相信有很多人都是和我一样卡在雅阁迈腾这一档和C级3系之间，上BBA吧钱很紧张，买普通合资又有些不甘心。凯迪拉克可以说正好处于这中间，二线一哥不是吹的。如果你是想买一辆豪华家用车不是开个35年就卖不考虑保值率的话可以考虑一下CT5。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 外观超酷，起步有点小肉，但是动力绵绵不绝，只要你敢踩油门他就敢给你动力！ 【乘坐体验】 后排中规中矩，跟网友说的一样，有点小，但是宽度和长度绝对够，就是高度有点矮，不过我175，坐进去稍微有点碰头，其他还可以，毕竟平时坐后排的人也不多，反正我女朋友坐进去很舒服。 【油耗】 刚从四儿子店提完车，到家一看油耗竟然到了26！吓死我了。这周上牌跑了高速，来回来了3.400公里，降到了7.1！真的可以，跟油老虎的刻板印象还是差别较大的。 【亮点配置】 音响！音响！音响！妥妥的低音炮啊，之前的车高低音，乐器声都听不出来！bose 音响果然不一样！开长途必须得听点带劲的！CT 5很合我心意！ 然后，停小区楼下一直有鸟屎…真的好可恶，问问大家有什么方法避免，还有，有什么车载香薰等好物推荐吗？ 顺便秀一下女朋友给我做的钥匙扣。 提了Ct5绝对不会后悔哈！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

对于大白的整体表现是非常满意的，个人比较喜欢白色的外观，28T尊贵 可以说是该有的配置都有，内饰用料都比较足，唯一有点遗憾的是后排头部空间略小，对于我们家的身高来说是够了。内饰中控按键的质感特别好，纯物理按键 符合我的要求，28T尊贵的电磁悬挂对地面的滤振比较到位，同级罕见的后桥限滑差速器 都是让我比较中意ct5的原因，前排双层隔音玻璃 对于外界的隔音也比较到位。19寸的米其林轮胎配个新款的多幅式轮圈，简直太帅了！！！！！！ 全液晶的仪表盘开机动画非常炫酷，很有仪式感，氛围灯虽说是单色的，也比较简单，和奔驰内饰没法比，但是 我就是喜欢简简单单，有内涵又不张扬，CT5就是我心目中的dream car，俗话说车无完车，大白开了有十多天，整体都非常满意！ 个人观点，不喜勿愤。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.93分“良好”

提车到现在从总体来讲外形上比较运动深得我个人喜欢、在很多朋友对凯迪拉克不是太了解确一直告诉我油耗高，但是我想我的观点是油耗虽高但给我不一样的动力、我基本属于上下班代步用再加上今年疫情就没有乘坐公共交通工具，天天在在让小5⃣️带我上下班，一百公里平均油耗11.5，内饰吧一般但我个人觉得蛮喜欢的。后排空间一般吧 因为我买车也只是我上班用并没有家庭需求这方面考虑太多。发这条个人感受只是我个人的观点 买车后有的朋友为什么不选择宝马3系 还有C260，我觉得吧除了3系是很不错，只是因一些机缘吧 ，记得4s店看了凯迪拉克后想去看宝马 由于八月份我们成都天气很热 宝马4s店距离有两公里太晒了 就没去亲身去体验 也没多想还是凯迪拉克吧 感觉价格相差都不太大 都是四个轮🤧无所谓了等我结婚了在买个suv做家用好了 【购车经历】 本没打算买车的想法也是因为一次和朋友探讨车我好奇价格就下载了懂车帝，注册了懂车帝后就陆陆续续工作人员给我打电话。我拒绝了很多次偶然听到一个小姐姐的声音超级好听为了挑逗她我加她微信 慢慢聊我越陷越深。然后去实体店看车一看很喜欢 但是只是喜欢并没有打算买车我想家里爸妈都有车真没必要 都是那销售声音好听 又回撒娇我的神呀 建议看车的朋友带个妹儿上这样你会控制你自己的冲动🤐 看上这款车后我对比了两家 也没有过多的对比 毕竟现在数据时代 价格都比较透明 在这里我强调一下细节（购车签合同一定要先去多做了解、谈单最好带个录音笔）虽然这个小姐姐并没有坑我但是也是预防为主 其实我们年轻人也理解商家钱该挣但是不喜欢欢不明不白的让你交钱、我订了铂金运动款、合同一般销售会写（车到提车）切记车到提车意思那么车不到就提不了车！（有没有成都凯迪拉克群呀介绍一下呗）其余也没啥说的了反正喜欢为前提不要去想那些别人的看法 因为你是在给自己买车不是给他们！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提车两个月了，对我的大玩具相当满意 最满意的就是外观了，这价位个人觉得就CC能跟它对比对比，这外观造型是真的喜欢，安吉星的远程启动算是意外之喜，告别夏天 上车的窘境给它点赞👍🏻 【操控】 感觉不出来，人生第一台车 【动力表现】 40码以下感觉不太灵光，有点有力发不出来的样子，40码以上指哪打哪，高速上嘎嘎猛，超车 贼有信心。 【油耗】 两个月跑了2000公里，市区油耗10-12个左右吧，高速挺省油的6-7个油。 有个一起提车的老大哥他市区8-9个油，我是开不出来🤣，新手 脚法有待提高 【最不满意】 后排整体空间还行，就是后排中央隆起不是一般的高，短途五人还好，长途的话 我也不清楚毕竟我也不坐 😂 买车还是看自己喜欢啥样的，仁者见仁智者见智，喜欢+合适 那最好不过了

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.78分“良好”

【开始即结束】 始于疫情，终于疫情，这台车2020年4月落户，再过几个月，就满整3年了，3年的用车经历，也足够客观地评价这一台车的整体表现，就简单的评价一下，详细用车指南后续发长帖，即将与CT5告别了。 最满意的几点： 1、外观：铂金运动和尊贵两个外观设计很成功，前提是铂金顶配和老尊贵均搭配19寸轮圈的版本，其它配置的CT5我在此不怕得罪车友，相比这两个版本，差点气势，差点意思。 2、底盘：3年用车下来，全车所有硬核配置如果给我排位，MRC电磁悬挂一定是我排第一的配置！且从体验过这个悬挂后，也成功把我的“口味”带得更加挑剔，标准更高，CT5底盘过剩的性能，MRC居功至伟！ 3、配置：当时买车的时候没有看过其它品牌，直奔主题选的CT5，本人并非凯迪粉，也不是美系粉，买这车就是冲着性价比去的！33w落地配置应有尽有，而且全车给的所有配置在这3年全部都用过，没有一个配置是浪费的。几个大爱的配置：流媒体后视镜，座椅通风+加热，方向盘加热，360摄像头（通用调教得极其清晰），布雷博刹车，Bose致臻音响系统。 4、用料：“食材上佳，手法拙劣”，这是我形容CT5用料的一句话，CT5的内饰风格一言难尽，确实已经跟不上这个时代内饰的审美风格，但是凭借着不俗的用料和搭配，还是在质感上扳回一局！这台车快3年了，没有任何内饰的异味和气味，这一点非常满意！CT5内饰虽然设计不出彩，但是坐在其中，能感受到豪华车该有的厚实，严丝合缝，那种扎实的饱满感，不会漏出钣金，不会硬邦邦，质感很在，所以也不要一棒子把厂家的用心彻底打死。 最不满意的几点： 1、动力质感很差：相比LTG，LSY代号的发动机羸弱的动力就是CT5最大的短板！没有之一！这套动力总成大差不差的表现，严重削弱了这台车在其他方面的优势！一个绝对动力不如自家老型号发动机，二个在动力总成运转品质和精致度远不如炉火纯青的BMW和大众，三个就是导致内燃机效率和传动效率很差！这一点其实二和三基本是相互关联作用的，在油耗表现上非常明显。 按说明书，这车国内建议的是98号汽油，这三年从买车至今我一直都加98号汽油，这车在昆明，春秋季节能明显感觉到动力释放更畅快，夏天动力表现很吃力，内燃机工况的温度敏感度非常高！还有就是内燃机的工作温度很大程度决定你车内的NVH，如果发动机油温在最佳工作环境区间，整车NVH会非常棒，内燃机的轰鸣声都有点V6的低沉，但是冷启动后还有天冷的短时工况下，油温尚未达到最佳工作温度，这发动机的运转噪音真的出奇大！极其粗糙！ 2、空间：这也是迫使我3年得换车的直接理由了！家里有了小宝，也有老人帮带孩子，这车的空间已经无法满足日常家用。这车极其适合常年的3口之家，或者结婚的丁克情侣，真就厂家说的“一车两人三餐四季”，多一个人体验就打折扣！我身高1.74，家里其他人都在1.65左右，所以头部和腿部空间都还好，这车乘坐最大不爽就是后排坐垫又短又硬，真的只适合前排体验！我是真的不懂老美怎么想的，其实CT6那个后排设计得就非常棒，为何CT5会是这个样子。 3、成本：这车3年的平均油耗在11.5L左右，我认为还算可以，因为一直加98号汽油，油钱烧了不少，其次所有保养都在4S店进行，每7k公里我就保养，且各项项目都做了，在养车方面我还是非常舍得。这台车3年了，全车车衣，原车原漆，0事故0维修，内饰也是经常保养维护，常年都在地下停车场停车，所以整车车况很好，不到3年跑了5.3w公里，用下来整体用车成本并不低，所以对于养车纠结的车主还是要慎重安排。 现在即将跟CT5告别了，3年的陪伴，非常满意，这个家伙从没给我丢在路上，美国人的粗狂与不拘小节，那种财大气粗的风格在这台车以及当年开发这款车上体现得淋漓尽致！绝没有日本人的扣扣缩缩，也没德国人那般严谨精致，就是美国人那种唯吾独尊的傲慢感！还有务实的精神！ 对于喜欢他的年轻人，CT5值得考虑与选择！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

本人的第二辆车，第一辆小马三，开了10年了，人到中年，想着换一台自己喜欢的车，之前一直关注的迈腾，感觉那就是中年人该开的车，和朋友聚餐，朋友说你买什么迈腾，大众也缺芯片，价格比原来高不少，他一直关注凯迪拉克，怂恿着我也去关注下。从那开始网上进行比对，虚拟看车。 本月的11日，和朋友一起去了趟4s店，把单敲定了，落地大概28.3，真是比早几个月贵了最少1w+,4s点也是套路慢慢，虽然没有什么上牌费，但是有个安全卫士3800元，后来回头想想，这不就是变相的套路费，套路满满，防不胜防。我和朋友一人订了一台，也就是被套路两次呵呵-- 尊贵以上都没车，4s说不要考虑了，展车就是一台豪华，买它，我相信99%的人都是看中它的颜值，确实高，空间特别是后排很一般。豪华配置还不错，该有的基本都有了，而且机械仪表也不是很low，我感觉还不错，该有的行车信息都能反馈出来。2.0+10AT,性价比还是比较突出的，《老谭说车》的老谭也建议买，我感觉能进入老谭法眼的车不多，特别是日系CVT和双离合，相信内行的判断力吧！ 26日店内装潢完提车，我在4s店贴的全车车衣和改装的360环影，使用起来功能很好，比较值，不过这两项又加了1W+。目前油耗11.6，比我之前的小马三多了一半，油啊眼泪55的，以前上班一个月大概400，现在怎么着也得800了。底盘很紧凑，有力气，超车很容易，妥妥的西装暴徒。 先写到这吧，以后使用后再补充！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

本人年龄已二十八，预计今年就买个车子，购置税减半买的水墨灰。最开始我也是想要黑色。想要慢慢装黑武士，但其实黑武士个人感觉看久了有些呆。不喜勿喷，本人性格不喜欢张扬，买车预算就25W左右。不喜欢SUV，不喜欢电车。不喜欢日本品牌。就喜欢轿车。买任何一款车都众说纷纭。奔驰C 宝马3也看了。不喜欢，还是喜欢小凯。小帅。要运动有运动感，运动外加可小商务。至于动力本人还是比较满意。基本随叫随到。可能本人的开车经验少。至于网上说的很多毛病目前都没有感觉到。包括后排空间小，其实也不小。自己乘坐不适合自己的身形建议选其他款。整体感觉良好，这车感觉不适合超4个人乘坐。后排中间的拱起不适合乘坐人。定义为加司机4人就没有任何问题，反而舒服多了。就是油贵。市区基本10个左右。各方面的配置已足够满足正常使用。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.56分“优秀”

买这个车完全是被这迷人的外观吸引了，外观说句实话完全碾压大街上的车，开在路上回头率也挺高的。油耗也还好吧也没有传的那么高，现在跑了一万五千多公里了，综合油耗十个多，这车本身自重也重，加上开这车的人谁会是轻油门呢，所以这个油耗还行能接受。内饰用料十足，手能摸到的地方都是真皮，不像同级别某些车型 塑料感十足。我身高178，体重偏瘦，前排空间没一点问题，就是后排头部空间有点拘束，我坐在后面腰伸直是刚刚好的，头部空间还有半拳，如果身高在高一点就难受了。让我最苦恼的是它的中控显示屏不能换壁纸，这咱们哪个年轻人能受得了，希望下次升级可以换壁纸。 反正总结一下吧，这车属实适合年轻人开，现在优惠力度非常大的，拿下吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

外观好看，内饰说不上难看因为挺精致，配置在这个价位已经很高了，前排空间大，后排空间中规中矩，动力很强，起步偏慢，但是跑起来就有源源不断的动力了，总体是一款很不错的车，其实对比了很多同级别的二线豪华，也对比了34c，实话实说，宝马3当时是最心动，无奈囊中羞涩，然后4和c是真心感觉不如ct5，s60前驱，当时想着，无后驱不豪华嘛，哈哈哈哈哈，而且我本人对于音响有一定的要求，s60加不了宝华韦健，捷豹xel其实内饰也不错，比ct5好，后排空间也比ct5大，要选装英国之宝的话音响也不差，就是顿挫有点严重，其实xel用料也很不错，全铝车身，重量比ct5还重，就是感觉有点短了，4米8不到好像，感觉没ct5大气

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

媳妇一眼就看中“浴皇大帝”的颜值了，这颜值直接决定此车必买了。内饰也很好，低调奢华有内涵，没有太多塑料感，操控和动力我个人觉得很满意，超车变得很轻松，空间的话后排中规中矩，足够用，舒适性也很好。要是全车都配座椅按摩就好了。配置的话推荐顶配和次顶配。该有的配置都有了。对比的车A4L没现车，325i涨价了。 【购车经历】 简单粗暴，媳妇看见ct5后直接加了销售微信。看了三天车，ct5应该不知道它在我媳妇心中干掉了多少对手。第二次去店里就直接订车了，要不是贷款批的慢了点当天就提车了。 【油耗】 油耗略高，市区目前12个。不过还好了，不太在乎这些。一年也就差个几百块油钱。 【最不满意】 个高的人坐后排头部空间不太理想。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

坐标南京，2021年6月提改款豪华，裸车优惠6w，贷款10w三年利息7200。落地不含利息27w。外观动力无可挑剔，当然顶配铂金版黑色套件更帅，运动感更强。起步稍有点肉，起来后感觉贼爽，动力源源不断。配置同价位有优势，内饰用料不错但科技感不足，后期想改个全液晶仪表+铂金同款熏黑轮毂。乘坐舒适，后排空间够用，只要不坐笔直就不会有问题。个人上下班市区堵车严重，油耗偏高，瞬时油耗最高达到18+，高速6-8，目前4000+公里平均13。最不满意的是中控屏，显示效果不错但触摸体验太差，经常点了没反应，或者卡住等半天，尤其是滑动地图的时候卡住不动能把人急死，我不知道是普遍现象还是个例，用旋钮操作会稍好一点。中控储物盒空间较小，后备箱我放东西不多所以基本够用。整体来说很喜欢，完全不后悔。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.86分“优秀”

我181，75kg，后排感觉还凑合；车子操控比c260强，但是和宝马差了一点吧，就是冲ct5外观来的，然后就是15bose音响，对我来说足够了。 【销售态度】 买前是哥，买后是弟??太明显了 【动力表现】 30km往上感觉很轻松，油门有点重，但我也都可以接受。 【油耗】 滨海新区来说还可以，本身我不赶早晚高峰期，所以开车全凭心情踩油门，目前10.5L，跟驾驶习惯有关，估计首保了会降低点，都可以接受，高速表现非常棒。 【最不满意】 不满意的是车子怎么改都漂亮，让我看花眼了。?♂️ ?♂️?♂️想换轮毂，对象不让，想改色，对象也不让，说是新车明年再折腾。nnd只能忍一忍了 【驾驶感受】 觉得10at没有网上说的不堪，至少比c260强多了，c的顿挫感让我恶心，拨片换挡也比c强太多，就不跟325比了。