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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

[液态金属龙血红-改色完成]

这个颜色属于乍一看漫不经心，仔细看回味无穷的类型。之前改过电光金属灰和金属紫；这次出了点小事故，车需要钣金喷漆，就把用了一年的金属紫换成了龙血红。不过有一说一，我认为颜色过于豪华了，和祖母绿一样偏贵气，不是那么的运动。喜欢运动的小伙伴可以考虑一下葵花黄，圣保罗黄，竞速橙一类的颜色。希望大家改车的时候，都加上个人的理解，成为自己最喜欢的样子，而不是千篇一律的BBS+黑白灰！

[液态金属龙血红-改色完成]图1

[液态金属龙血红-改色完成]图1

[液态金属龙血红-改色完成]图2

[液态金属龙血红-改色完成]图2

[液态金属龙血红-改色完成]图3

[液态金属龙血红-改色完成]图3

[液态金属龙血红-改色完成]图4

[液态金属龙血红-改色完成]图4

[液态金属龙血红-改色完成]图5

[液态金属龙血红-改色完成]图5

[液态金属龙血红-改色完成]图6

[液态金属龙血红-改色完成]图6

[液态金属龙血红-改色完成]图7

[液态金属龙血红-改色完成]图7

[液态金属龙血红-改色完成]图8

[液态金属龙血红-改色完成]图8

[液态金属龙血红-改色完成]图9

[液态金属龙血红-改色完成]图9

2022-09-25

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

这是我刚刚改好的龙血红，下周末天气好的话洗个车，拍几张照片给大家看。实话实说这个颜色看起来太贵气了太豪华了，喜欢运动的还是看看竞速橙瓷器蓝之类的颜色吧。（其他三张图分别是我用过的原厂黑，电光金属银，金属紫，大家觉得哪个好看？）

米洛喜欢车图1

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米洛喜欢车图2

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米洛喜欢车图3

米洛喜欢车图3

米洛喜欢车图4

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2022-09-18

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

【M4深度体验感受】非赛道优点： 1-S55的引擎高转扭矩非常强大，而且可靠性还好的不行（可靠性是据说），如果用M挡把转速拉到底真的是太爽了，无论是声浪还是源源不断的动力，简直要高潮了 2-变速箱换挡迅速，拨几下拨片就降几个档，尤其是高转速，干脆利落 3-方向盘可调节范围很大，前排的纵向空间很好，丝毫不顶头 4-过弯极限很高，丝毫不怕直接往里扔 5-外观还挺帅的缺点： 1-比起W204的C63，涡轮增压还是反映慢了点 2-低转扭矩乏力，必须拉高转速才行，但是在城市里拉高转速又要马上降速 3-底盘把太多的震动传递到驾驶员的屁股上，虽然以M4的定位来说没啥问题，但是代步的时候，路面好还是可以的，路面不太平整还是对屁股太不友好了 4-双离合变速箱蠕行的是时候就不太平顺了，闯动有点明显 5-车屁股太甩了，无论是出弯给油还是直线地板油，车屁股都不安分地想动起来，甚至拉高转速换挡都要滑一下，可能有人喜欢，但是我不太喜欢 6-座椅太窄了，这是最大的问题，以我的身高体重（也可能我该减肥了）来说这个座椅在舒适度上实在没法满足我，而且以前排的横向空间来说，又没办法改一个新三系那样一个宽大舒适的座椅，我自己的CT5，同级别的S4，C级AMG是没有这个问题的 7-转向手感偏粘，有一点点虚位我觉得恰到好处（981就不行，方向盘超级敏感，高速巡航慌得一批，稍稍转动方向盘车身就有反应），但是中低速阻尼感太强了，不够干脆 [完毕]

米洛喜欢车图5

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米洛喜欢车图6

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2022-07-10

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

蓝天，阳光，假期，双门，敞篷，中置，六缸，保时捷。

米洛喜欢车图7

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米洛喜欢车图8

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2022-05-05

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

保时捷YYDS

保时捷YYDS图1

保时捷YYDS图1

保时捷YYDS图2

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2022-02-26

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

米洛喜欢车图9

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米洛喜欢车图10

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米洛喜欢车图11

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2022-02-13

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

米洛喜欢车图12

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米洛喜欢车图13

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2022-02-13

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]

之前的电光金属灰虽然耐看，但是属实过于低调了。这段时间刚好有空，改了AX的金属紫，你们看看怎么样？ 📸爱车美图

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图1

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图1

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图2

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图2

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图3

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图3

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图4

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图4

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图5

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图5

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图6

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图6

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图7

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图7

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图8

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图8

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图9

[CT5改色暗夜金属紫，就问你们骚不骚]图9

2021-11-29

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

银色子弹CT5巧遇乌漆嘛黑CT4

米洛喜欢车图14

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2021-09-10

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

变速箱维修的后续来了，油泵相关齿轮故障，要订配件换配件，估计还有四五天吧。等我修好再问问清楚，后续在跟大家说说，希望不是普遍问题。

米洛喜欢车图15

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2021-07-16

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

变速箱维修，要把变速箱从车上请下来，详细检修。开了一年多一点，一万五千公里不到。倒霉啊。

米洛喜欢车图16

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2021-07-13

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

路【CT5次顶配一万公里用车感受】不知不觉，用车9个月，车也跑了一万一千公里了，来说说用车感受吧。一.后不后悔没买顶配？不后悔，原因有二，第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好，我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控，加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心，所以选择了次顶配。二.这车哪里好？ 1.底盘极好硬而不颠。靠着很宽的轮距（比M4都宽）和极好的悬挂几何，以及并不算特别硬的弹簧硬度，带来极高的过弯极限的同时，保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异，甚至比顶配更好（因为是18寸的轮圈嘛）。 2.隔音极好中高速也有极好的隔音表现，但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些，防爆胎胎噪真的大，下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错零百7.5左右的加速，以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高这个不用多说了吧？三.最不满意哪里？ 1.没有引进3.0TT版本看看隔壁林肯，3.0T都国产出来了，凯迪拉克你学一学啊，要是换上3.0TT的发动机，不是把弯道亡S4在赛道里吊着打？（锐思圈速：S4是59.3S；CT5是60.9S） 2.变速箱的响应速度偏慢虽然CT5平顺做的很好，很平顺，但是响应速度真的是很一般，美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱（3.0TT版本响应速度也一般） 3.方向盘的转向手感现在还是有点沉，舒适模式也偏沉，要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬所以我改了刹车，这个我们后面再说。 5.空间后排空间是一般般，不过我也不需要，你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。四.目前的故障有哪些？ 1.天窗异响：由于加装了4S的流媒体，所以天窗有一些异响，加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳：有时候后视镜折起来了，在车辆启动不会自动打开，这尼玛，算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏：黑屏过一次，然后第二天又好了，目前没再出现过。五.给CT5做了哪些省级，升级后效果如何？ 1.Brenbo刹车：升级了顶配版的Brembo刹车，都是OEM的顶配同款，还特意选了个骚紫色，刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈：不是特别喜欢原厂的样式，所以换了个305Forged的一款轮圈，换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜：金属灰，有点哑光的感觉，很帅气，还惦记用满一两年再换一个，换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么？非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车！只要后排不经常坐人，这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。七.同级别的对手比CT5如何？顺便简单对比一下同价位其他车： 1.ES200 主要特点：平顺，舒适，隔音好，空间大，省油，变速箱响应快（变速箱比CT5快多了），但是绝对动力比CT5慢2S左右。适合群体：对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1）前驱版主要特点：隔音好，动力不错，省油，底盘硬且颠，油门轻踩不走重踩窜，转向手感不细腻像是大跨步上台阶，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。适合群体：预算不多，喜欢奥迪的人。 2）四驱版主要特点：隔音好，直线加速贼猛，有点费油，底盘比较硬但比较韧，油门相对比较线性，转向手感和前驱基本一样，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。适合群体：驾驶技术一般也想开快车的人，真的能开的很快，而且很容易上手。 3.C260L 主要特点：隔音好，起步顿挫，走走停停跟车顿挫，底盘乱颤，起伏不定，转向忽轻忽重，变线车位跟车头脱节，前排座椅舒适度很好，后排空间不小但坐垫贼短。适合群体：对驾驶和乘坐没有感知力，喜欢外观内饰和奔驰标的人，或主要跑高速基本不在城市里开车的人（高速超车要稳重，1.5T高速超车不太给力）。 4.325Li 主要特点：隔音好，动力尚可，底盘软，在不平的路上以及转弯的路上，晃晃悠悠晃不停，容易晕。刹停的时候点头很严重，走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大，车内座椅舒适度很好。适合群体：不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标，或主要跑高速基本不在城市里开车的人。七.还有哪些想说的？暂时就这么多吧，有考虑CT5的可以互动一下~

米洛喜欢车图17

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米洛喜欢车图18

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米洛喜欢车图19

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米洛喜欢车图20

米洛喜欢车图20

2021-03-06

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

冠道2.0T和凯迪拉克CT5那台比较好，谁更省油，大家会选择那台？

明天给你加块肉：冠道2.0T和凯迪拉克CT5那台比较好，谁更省油，大家会选择那台？

2021-02-18

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

买了天籁20智行。开了两月后悔了，车身不稳，不好的路面车身晃。很不舒服呀后悔没买迈腾。哎。怎么办。

抖抖大月子：买了天籁20智行。开了两月后悔了，车身不稳，不好的路面车身晃。很不舒服呀后悔没买迈腾。哎。怎么办。

2021-02-11

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

ct5顶配的电磁悬架软吗，好不好用，有必要上顶配吗

时间主宰一切：ct5顶配的电磁悬架软吗，好不好用，有必要上顶配吗

2021-01-20

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

我的各种超跑豪车

米洛喜欢车视频13

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2021-01-15

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

CT5升级铂金版Brembo OEM 驱车200公里来到上海，升级两对高碳刹车盘，以及一对Brembo OEM四活塞卡钳，完全适配，不需要定制桥位，也不需要更换轮圈。无故障码，升级成功！

米洛喜欢车图21

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米洛喜欢车图22

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米洛喜欢车图23

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米洛喜欢车图24

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2021-01-11

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

天窗异响，有点烦你们都是怎么处理的，修过之后就不再响了吗

米洛喜欢车图25

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2020-11-16

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

a4l和雅阁混动次顶配。选哪个好

大颗寿司312：a4l和雅阁混动次顶配。选哪个好

2020-09-30

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

#提车作业 CT5-首保升级及用车感受三个多月开了5000公里，终于到了首次保养。一.首次保养一开始和买车的4S店预约首保，结果休息日都排满了，约不上。4S表示可以在工作日到我工作的地方把车开走，然后保养完再送回来。我实在是不放心，就拒绝了。于是选了一家离上班地点很近的凯迪拉克4S店（也是免费的），电话约好时间，带上行驶证，中午休息的时候开过去保养。到了4S简单说一下情况，拿出行驶证给售后的工作人员，然后下班了再来取车，几乎不用操心。二.Vescom程序升级关于保养，一方面是更换机油机滤，另一方面还升级了一个Vescom程序。机油机滤没啥可说的，简单说一下升级以后的感受： 1.变速箱响应速度没有明显变化 2.平顺性没有变化 3.转向手感没有变化 4.电磁悬架（我没有电磁悬架。。。）由于是次顶配，没有电磁悬架，很多顶配车主表示舒适模式的底盘滤振比原来更好了，我没有详细体验过，就不评价了 5.唯一变化：油门响应变得更灵敏了过去深踩一脚油门，转速4000，很快就能到45KM/H，现在同等时间同等幅度踩油门，速度一下就到60KM/H，快了很多，有点不适应。在公路行驶还出现了甩尾的情况，吓我一跳（干地，并非湿滑路面），以及几次跟车差点追尾的情况。三.关于油门响应更加灵敏的原因这无疑是一种常见的程序，通过关联节气门开度和喷油量，简单地说：你踩50%的油门给出80%的动力输出。就有点像以前福特的车型，轻踩油门，转速一下子打的很高。表现就是轻踩就往前蹿，往后再踩油门其实也没有那么多的动力储备和动力输出了。我对这个事的理解是：过于灵敏了，对于市区拥堵路段的形式并不友好，需要更加精确地控制油门。有的车友表示开车爽多了，见仁见智吧。四.目前遇到的故障 1.黑屏一次，第二天自己好了，也没再出现过。 2.行车过程中“哒哒哒”的声音这个重点说一下，就是网友经常说的“机脚垫”的问题。这个“哒哒哒”的震动声音只有舒适模式才出现，运动模式不会出现（所以我现在都开运动模式）。我的推测是由于准匀速行驶，发动机闭缸，启动了双缸模式，导致了发动机冲程变化，无法抵消震动。大家都知道三缸机抖动，缸数越多越平顺，这是因为三缸机的活塞冲程之间的间隙无法相互覆盖，而六缸以上的发动机的活塞运动是相互重叠的，因此更平顺。但是通用的这款发动机可以四缸变两缸，但由此也带来了NVH的问题。而且目前官方还没有给出解决方案。据说厂家正在设计研发新的机脚垫，这个就等后续再说吧。五.最遗憾的点 1.可惜是个四缸机 2.油耗不低，尤其是夏天红绿灯路开空调，我开出过16个油，目前综合油耗11不到，还算在接受范围内吧。 3.变速箱确实响应速度一般 4.“哒哒哒”还没解决六.对CT5的满意度 1.依然是入门级豪华品牌里最值得的车型，据说有些地区的有些车型已经有6W以上的优惠了 2.变速箱反应偏慢，但平顺性、动力性、底盘支撑与滤振都非常好，舒适性与运动型兼顾，驾驶感极佳。 3.适合独自驾驶，也适合三口之家的好车

米洛喜欢车图26

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米洛喜欢车图27

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米洛喜欢车图28

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米洛喜欢车图29

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2020-09-29

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

喜提一血昨天晚上和一个奥迪A6怼上了，我的保险杠，翼子板，轮胎都有损伤，贴膜也要重新贴。可气又可乐的是在交警面前他张嘴就说我追尾他！后来交警定的他全责然后他还絮絮叨叨说什么“我能怎么办啊”“这能怪我嘛”“是他撞的我侧面啊” 娘们唧唧的，不像个男人。最重要的是，还不赔我打车钱修车三四天，翼子板和保险杠的贴膜还得重新贴。劝大家注意安全，开车稳一点，节约好多时间好多钱。毕竟这年头打车不好打还挺贵

米洛喜欢车图30

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2020-08-21

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

业务员，需要经常开车外出，一年大概5w公里，买260还是买混动版？

The坚：业务员，需要经常开车外出，一年大概5w公里，买260还是买混动版？

2020-08-12

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提问想问一下各位，雅阁混动版，有没有在行驶过程中电池电量不足，然后发动机启动充电的经历？会不会突然产生比较大的噪音？

2020-07-27

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

停在劳斯莱斯旁边感觉自己的车简直微不足道

米洛喜欢车视频21

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2020-07-15

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

改装知识-轮圈篇-知识普及零.牵一发而动全身现在有很多改装车爱好者，会自己动手，或者把车交给改装店进行一定改装。人称“小改怡情”。然而很多人却没有考虑过自己哪怕改动了一点点原厂的零件，会给车带来你一开始完全想不到的影响，所谓牵一发而动全身。改装玩家可能改动的最多的部件包括：轮圈、排气、避震、刹车、以及尾翼。今天，我们说说轮圈。一.改轮圈引起的变化： 1.重量变化： 1）重量变化：簧载质量和非簧载质量之间的比例发生变化：车重1.5吨，你换了四个特大号轮圈，重量增重30公斤，无疑会使原有的匹配发生微妙变化；简单地说，你日常跑步的速度你是适应的，但是突然换上一套特别沉重的鞋子，你还能一下子就适应吗？而且汽车可没有这种自主学习能力啊！ 2）滤震变化：簧载质量和非簧载质量之间原本的协作频率的变化；简单来说，原本是猪八戒背媳妇，后来变成了猪八戒背孙悟空，你说这能是一个感觉吗！ 3）车轮旋转：如果轮圈变大，转动惯量也会变大；简单地说，你手上拿着一串钥匙，栓了一个绳子，在手指上转，你把这个钥匙变成了装满水的水壶！这力量可就不一样了。 4）油耗：其他条件不变的情况下，轮圈越大，转动惯量越大，也就是推动一个更大的轮子需要的推动力更大，油耗也会增大； 5）加速：改装大轮毂往往会伴随着重量的增大，可是不要忘记，无论你跑的多块，你的鞋子非常重要，你也快不起来。 2.尺寸变化 1）程序BUG：如果轮圈变大，有可能与原厂的稳定程序发生不匹配的情况；简单来说，你原本开门的钥匙，在钥匙的某个部位多出了1毫米，这门就不一定能打开的那么顺畅了 2）转向手感以及转向机：原厂的转向机负载以及转向手感是设定好的，可是过大的轮圈会导致转向机负载过大，你有可能拉不住这个方向盘（千万别以为你自己的力气可以和这1吨多的机器相比），甚至有可能烧毁转向机，这一点在一些越野改装车上出现频率更高。 3）刹车性能：大轮圈有可能蹭到你的刹车，有可能导致刹车过热、失灵。 3.轮圈倾角 1）抓地力：轮圈倾角变化毫无疑问会导致轮胎的接地面积产生变化，一个7度左右的轮圈倾角可能直接导致你的车在过弯时失控！ 2）四轮定位：倾角的变化直接转变了原有的四轮定位，和原厂的底盘与匹配程序程序发生冲突，极其危险！以上只是列举了一部分可能发生的变化，在改之前千万不要以为你只是改动了一个部件而已，改装是一个非常复杂的课题。二并不是你花了钱车子就会变得更好刚刚说了说改装轮毂的影响，如果你还要改，当然也是你的选择——别忘了也要自己买单。至于怎么改装，如何改装，每个人的理解不同。就像有些车明明优点极少，缺点一大堆，还挺贵（比如三缸MINI？），但就是有很多人为此买单。那也是你的自由。请记住一点：你的改装仅仅是基于你个人，以及不一定有多靠谱的改装店，甚至有些改装店真的会卖给你一些伪劣产品（比如什么台产AP刹车），你们的改装方案不可能比原厂的工程师加上数亿美元的研发资金投入数年而研发出来的设计更均衡可靠！每一辆车出厂时的产品在各个方面都是比较均衡的，你也许能提升车的某一个方面，但是也会带来其他方面平衡的破坏，不可能做到全方位提升。最好的全方位提升，就是买一辆更好的、定位更高的原厂车。而且改装车也没有绝对好的标准——本来就是个性化体现。改成什么样子，就看你的脑力投入和财力投入了。如果你真的打算改，请先做好相关知识的学习，以免花了冤枉钱看，还把车改的不如原厂车，车子会哭泣的！

米洛喜欢车图31

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米洛喜欢车图32

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米洛喜欢车图33

米洛喜欢车图33

米洛喜欢车图34

米洛喜欢车图34

2020-07-13

米洛喜欢车

凯迪拉克CT5车主·车龄3年

我的CT5-改色经验分享。我本来的CT5颜色是纯黑的，其实是因为买的时候没有满意的颜色。我最满意的是纽约车展首发车的银灰色，奈何国内没有啊！于是，买车之前就打定主意——老子要改色！一.谋定而后动所谓谋定而后动，那咱得先研究一下啊： 1-AXE：4K左右关键词：便宜！颜色种类足够多！赤橙黄绿青蓝紫，亚光金属电光黑，想贴啥就贴啥。 2-CYS/AX：7K左右关键词：质量好，不留胶！这个价位的改色膜质量已经足够好了，三年质保也足够放心。 3-3M/艾利丹尼森：10K左右关键词：改色膜中的保时捷品质和可靠性都可以说是改色膜中的奢侈品级别，颜色正，质感好，品种多，有质保。最后我选了一个CYS的电光钛灰色二.改色的注意事项 1-低调：你的颜色不要太招摇，改色终究还是要备案的，考虑一下是否存在因为改的新颜色，不给你备案的情况。 2-预算：花多少钱，办多少事，要想将来撕膜斯的顺利不留胶，贴膜的时候多花点钱。车都买了，要贴膜就别那么吝啬了！ 3-店铺：尽量选择一些运营时间比较长的店铺（比如运营了至少两三年？），他们会相对更有经验，也会可靠一点。 4-品牌：改色膜的品牌品质如前所述，结合预算自己选择，在官网上往往能查到很多的案例。 5-备案：改之前最好先查一下你所在的地区的备案流程。我目前还没有进行备案的操作，等我办好以后再和大家分享~ 三.改装实操注意改装是要拆掉车牌、门把手以及原厂尾翼的，如果完全不能接受新买的车被拆你还是别改色了。改色膜一般的时间是2-3天可以完成（电镀膜除外），具体还是要提前选好贴膜、和店家沟通操作细节。总的来说你只需要付好定金然后把车放在店家那里就可以了。关于鲨鱼鳍、尾翼、汽车尾标（比如：上汽通用）怎么改色，保留什么，最好提前沟通。包括你要额外贴个什么字，比如奔驰的AMG啊，宝马的M啊，奥迪的壁虎啊，凯迪拉克的V系列啊，万能的五菱宏光啊，最好提前说清楚！留出提前量，遇事心不慌。剩下的交给店家就可以了！四.开票和验收开票都会包含各种信息，原车情况啊，质保啊，提前沟通好，这个很简单。然后验收就需要你细心一点了，汽车的边边角角最需要注意，有没有气泡、褶皱、膜上留胶、切割不到位，多看，然后发现问题及时和店家说。不过实话实说，无论如何手工贴膜是不可能和原厂喷漆的工艺水平相提并论的，也不要太苛求完美！如果真的有问题，也可以售后再解决~ 最后，希望大家好好用车，合法改装，安全驾驶，愉快装币（就是把别人的钱装在自己的口袋里的意思）~ 有人跟我说改色不是必需品，没有必要去改？尼玛汽车都不是必需品！哪来的回哪去，管好你自己！（图为改色后/纽约车展首发车/原厂颜色）

米洛喜欢车图35

米洛喜欢车图35

米洛喜欢车图36

米洛喜欢车图36

米洛喜欢车图37

米洛喜欢车图37

米洛喜欢车图38

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米洛喜欢车图39

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米洛喜欢车图40

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米洛喜欢车图41

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米洛喜欢车图42

米洛喜欢车图42

米洛喜欢车图43

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2020-07-05

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

凯迪拉克CT5 VS 雷克萨斯ES，谁的颜值高？

米洛喜欢车视频24

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2020-07-02

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

凯迪拉克CT5 2020款购车1个月口碑评价: 提车两周多一点，跟大家分享一下我的使用感受。特别说明一下，这个车是次顶配，也就是领先运动版，并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎一.驾驶感受与前排乘坐感受先来一波优点： 1.动力：加速比较快，油门反应很灵敏，后劲也很足，但你需要急加速的时候，踩下油门，大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞，要等一下下动力才会完全上来。 2.平顺性：很平顺，没有顿挫，丝般顺滑。 3.车身的跟随性和稳定性：紧急变线的时候动作很迅速，唰的一下就过来了，高架上在一些角度比较小的弯路，底盘也有充分的支撑，让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4.滤振：底盘硬而不颠，很稳很韧，有路感，但不会给你硬碰硬的感觉。 5.前排座椅舒适性：总体来说非常好，座椅的高度可以调的很低，给你一种主观上的“贴地飞行”的感觉，假装自己在开超跑。 6.运动感：特别想表扬一下这个模拟声浪，这是一个油门相关的模拟声浪，也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。再说一说一些有好有坏的部分 1.隔音：总体来说，很好，隔音水平很高，而且音响也很棒。但是有一些不足，比如说路噪，这款米其林primacy 3st的轮胎比较挑路面，挑沥青，路面条件好的情况下非常安静，及其安静，但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大，不开音响的话感觉很明显。 2.转向手感：转向比较精准，也很线性，高速很沉稳，低速轻一些，但还是偏沉。再说几点我认为的不足： 1.刹车踏板确实比较高且比较硬，刚开始确实有些不习惯。我的身高是185，开了一两周以后是可以适应的，但是对一些女性用户可能不是很友好。据我说知有的潜在车主选车的时候就因为这一点，这辆车就被一票否决了，建议厂家以后做一些改善。 2.起步不是非常犀利，跟电动车或者混动车完全比不了，比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3.前排的中控台下方的突起，比较严重，如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖。至于你能不能接受，你可以自己试一下。至少至少，CT6的中控是没有这个问题的，我就很不明白为啥CT5改成了这样。 4.换挡速度，不够犀利，没有马自达的6AT那么迅捷。 5.后备箱的上部连个遮挡都没有，是因为顾客不容易发现所以这成本就省了是吗？二.后排后排的体验就不是很理想了，还是先说优点吧 1.座椅包裹性和支撑性做的都不错，软硬适中。 2.靠背角度不是很陡，靠着比较舒适。然后是缺点 1.头部空间，175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面，毫无疑问的顶头，真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦，至少以我183的身高是可以比较舒服的坐在雅阁的后排的，CT5就不行。 2.腿部空间，够用，不过还是比不过车长不足4米9的雅阁。 3.内饰板凸起：为什么会凸起这么多呢？哪怕你把坐垫再做长一点，把里面做短一点，这样就能完全覆盖住了啊，做不到吗？ 4.中间传动轴的突起：后驱车就这样，没什么可说的，中间就别指望舒舒服服的坐一个成年人了。 5.后门开口特别小，上下车并不是很方便。三.说说油耗我在城市里开，红绿灯路段，结合高架路段，基本上是10L左右的油耗，如果是纯红绿灯路段行驶，开空调，行驶距离又不是很长的情况下，比如每次只开个三五公里，油耗要13个以上。我不是很满意，不过我也知道这不是通用汽车的强项，选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。四.为什么选择CT5 平时基本上就是一个人开，想选一辆颜值高，动力操控好，同时隔音比较好的车，后排空间和油耗没那么在意（双门coupe我也是可以的），预算在30万左右。我们来看看30万左右CT5的竞争对手们： 1.ES200：动力真的很佛系价格太贵，配一个2.0L自然吸气的发动机，实在是投资回报率过低。不值得买。 2.C260L：48V也顿挫，底盘乱震，各种乱震，完全接受不了。放弃。 3.325Li：一直晃，晃不停，开船一样的驾驶感受，无法接受，放弃。 4.A4L：低档位顿挫，一档升二档，二档升三挡，而且底盘有点过于硬了，转向有点虚，放弃。（不过我感觉还是比3和C强多了哈~）五.总结这辆车总体来说就是一个为驾驶员服务的车，真的只是适合对后排没什么乘坐需求的人，或者后排只是带带小孩儿，也没问题。对后排的乘坐需求比较高，还是看看SUV和MPV吧~ 总的来说，我认为这是2020年同价位最值得的豪华品牌轿车了，你觉得呢？看见一辆东瀛战神GTR，来，合个影吧~ PS：过几天去改个改色膜，改成纽约车展首发车的颜色，改好再和大家聊细节~

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米洛喜欢车图47

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2020-07-01

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开了1000公里，主要在红绿灯路段和城市高架。总的来说，市区里油耗11个左右，实在不算低啊，要是再低1-2个我会觉得比较满意。大家的油耗是多少？

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2020-07-01

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提车两周多一点，跟大家分享一下我的使用感受。特别说明一下，这个车是次顶配，也就是领先运动版，并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎一.驾驶感受与前排乘坐感受先来一波优点： 1.动力：加速比较快...查看全文

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2020-07-01

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次顶配的话落地大概在多少，地点浙江

游浪诗人：次顶配的话落地大概在多少，地点浙江

2020-06-29

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果然还是新款的颜值更高

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2020-06-26

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小区里看见一辆GTR，你觉得两辆车谁的颜值高？

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2020-06-25

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跑了300公里，现在的百公里油耗是9.4，主要在城市红绿灯比较多的道路和城市高架路行驶。油耗不高不低吧，我会猛踩油门，但不会频繁踩刹车，需要减速额时候尽量松开油门先滑行。大家的油耗是多少？

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2020-06-18

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这么大的雨吓得我都不敢开车了…

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2020-06-16

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【买车心得】第一步，确定预算大家好，最近刚刚买完车。作为一个资深汽车爱好者，希望跟大家一起分享一下我买车的经验心得。买车第一步应该是确定好你的买车预算。千万、务必不要浮动你的预算，可以比预算低，但绝不能超出预算。比如你预算是30万，你可以买20万的车，但不要去买35万的。否则这种“再加几万能买更好的”会无限循环下去。很多人想买车的套路是这样的，预算刚刚好够思域的中高配，然后发现雅阁也就20万啊，贷款几万没问题啊，然后发现A4L也就25万左右啊，多贷点儿款也能买，A6L最低配都30万多一点了，咬咬牙可以上。看见帕拉梅拉，你把牙要碎了也不够啊。不要乱加预算，切记，切记。奔驰宝马上面有宾利和劳斯莱斯，宾利和劳斯莱斯上还有飞机游艇呢。可以不满足，但是要满意。当然，确定好预算，我们还要想办法找到一辆适合我们的，物有所值的车。如何买到又值得又好用的车？我会后续慢慢分享~

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米洛喜欢车图65

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2020-06-16

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[领先运动版-黑武士] 提车没多久，根据驾驶感受简单说下自己的评价～优点： 1.颜值爆表 2.隔音同级最佳，车内极其安静，跟外界有一种隔绝感 3.底盘兼顾了侧向支撑性与滤震表现，舒适运动两方面都做的很好 4.转向线性，低速轻高速稳 5.变速箱换挡平顺 6.动力强劲，尤其中后段 7.配置极高，音箱亮眼不足： 1.刹车踏板偏高，且比较硬 2.油耗我有点看不懂 3.后排头部空间，175以上就很难了…

米洛喜欢车图66

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2020-06-13

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买了买了，落地29.7，全款！

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2020-06-09

没有更多了～