凯迪拉克CT5有异响值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

4.56分“优秀”

外观：无可挑剔，喜欢就是喜欢 内饰：个人觉得看着挺舒服，没有过多的装扮，喜欢实体按键，简洁易操作 配置：看了铂金运动，觉得很多功能都不是很感冒，自己也不是新手。领先运动，够用了，如果不是需要通风座椅，可能就选豪华了，比较理智。 空间：相比上一台车奇骏，空间方面各有利弊吧，毕竟是轿车，又是溜背…有得有失吧。空间相对够用，家里除了本人178cm，其他都166左右，后排的确有点压，但也不至于顶到…喜欢没办法。中间那个大鼓包～后驱无须过多解释。 操控/动力：相对于上台车…简直好太多，高速再也不用担心过弯减速，感觉要翻车似的了……动力随叫随到，超车毫无压力，以前车过110踩油门就干吼。现在车，市区完全够用，想快給油就是了，不过常规模式下，30迈之前提速是没那么迅速，要么就用运动模式…但是市区油耗会增加…本人也只有高速才会换运动模式。 舒适度ok的，相对于上台车……不管是隔音，悬挂支撑，座椅都好太多了… 以前的车5年，5w公里不到，变速箱异响，天窗异响～A柱中控～刹车（好吧，不黑了，毕竟跟了我5年）最无法忍受还是冬天变速箱冷保护，先不说过年回北方，哪怕在深圳停户外后，也得缓行5分钟，不然踩油门干吼不加速，变速箱那还夹杂着嘤嘤…那种响声。 现在也有点小问题，前挡风那个范围有点异响，右侧副驾驶车窗，车速过120会有细微风哨声（车窗稍微降一点就没了，4s给的解释是玻璃热胀冷缩？不知道是真是假，无解中），其它暂时还好。 综合油耗9.5，～高速最低跑过5.4，相对以前2.0自吸也差不多…知足了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

车子的颜值没话说，就是后排空间有点小了，ct4和ct5后排空间小，后排空间都是大家经常吐槽凯迪拉克ct5的通病了。虽然车长4米9，样子很霸气，但是溜背车身限制了后排内部空间。 后座虽然空间小，但是前排真的很有惊喜，座位真皮没说的，还可以两边包裹而且腿那里的坐垫可以拉长，座椅按摩，座椅通风，座椅加热，方向盘加热都是妥妥的功能，就是喇叭按起来有点费力，我朋友说喇叭就是这样设定的，怕不小心按到。 由于是顶配，内饰还加了碳纤维，但码数表是机械式的，有点缺失现代科技感。轮胎是米其林的，音响是bose，配置拉满，个人觉得变速箱调教还是不如宝马，驾驶感毕竟是宝马的卖点，这样子对比确实有点以短比长。低速的时候提速较慢，异响方面还好，刹车偶尔会有点点异响。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

合肥提的车国庆买的裸车价在21.8，贷款了7万块钱一年还完免息，加上综合优惠厂家购置税补贴1.5w，落地下来25.8，提车两个月，起步挺肉的，但是中后段还是挺给油的，买的豪华带BOSS，没有氛围灯，内饰会感觉有点老套，可能国产车的内饰太好看了吧😅开起来的话，尝试过网上所谓的疯狗模式，是挺猛的，转速基本保持三千转，配上手动模式，换挡会更快，如果改个鹿头的头段的话，性能会更好一点，底盘会有点硬，但对我来说刚刚好，平时高速跑的比较多，在高速上平均油耗只有6.8左右，感觉还好，没有网上说的油耗那么高，市区油耗会更高一点，热车后，油耗会降到10个左右，老家在皖北，方向盘没有加热功能，冬天会很冷，皮质的方向盘会冻手，座椅不用说了，通风加热这个很赞，空间还是会很挤，后面朋友坐着只有一拳的距离，也够用了，后面也不常坐人，不过有一个很反感，顶棚有异响，滋啦滋啦的很烦，看了一下网上还有车友群里很多有这样的，应该是天窗螺丝没有胶垫吧😅，打算首保的时候，让售后的师父塞点东西进去，目前也只有这些，希望能够帮助到你们

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

这个车动力感觉还好，操控也不错，唯一就是后排1m8的人肯定是坐着头有点不舒服 只不过当时买贵了还好买的早，那时候带boes 现在没有啦，买贵了无所谓吧 其实当初也看过3系和A4，也看过雅阁，但是还是毫不犹豫选择了ct5 悬架的话感觉还是偏硬，然后方向盘的手感挺重的，不太适合女生开 这个车的颜值外观简直没得说，反正我买车就是看外观的感觉漂亮就买了 油耗的话，我平时都在郊区和市区开，基本上就九个左右 现在跑了7000km，基本上就九个油 不地板油的话，平时能开到六个油，七个油左右 其实他们说油耗很高，其实真的不怎么高，我感觉还好，如果平稳的开的话，六个油七个油完全开的到 就是这个电折耳的时候，长时间不用，就是会有异响，其他的小毛病暂时还没有

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

买这车就是冲着外观去的，动力的话起步确实比较肉，中后段提速很猛，空间的话我反正不坐后排，我爸妈个子也小，对于他们来说前后排空间都完全够用，后排中间确实憋屈，油耗能接受，上一台车是科鲁兹，9年10万公里，10个油耗，ct5目前700公里，评论10.6个，目前发现的小问题主要是踩住刹车震感明显，倒车有电流音，其他的没发现。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观:不用说，真的很无敌 内饰:我觉得我觉得很棒，很多实体按键蹭蹭加分。刚拿到车就迫不及待把我的小玩具都给放到车上，感觉很是满意。 配置:凯迪拉克配置性价比无敌，就是取消了bose音响有一个很大的遗憾。 空间:基本上就只有两个人在坐，后排就用来放娃娃了。 驾驶:低速的时候感觉有一点电流声，好像还有一点点异响，等再开一段时间再来。马力也够吧没有网上说的那么肉。关于这一点，试驾了两次，第一次确实感觉这车不太行，发动机声音大，推背感也没有那么强，但是后来觉得应该是副驾陪同的试驾员的问题；第二次换了个女的销售，那个感觉就不一样了，无论从操作上还是隔音上，都感觉比第一次好太多太多，所以直接就定了。 油耗:目前开了70公里，油耗在14.6L，等再开多点高速试试，应该能降下来。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

12月28日提车上牌，时间有点仓促没有提到喜欢的黑色，加装了360，电尾，内置记录仪， 说说驾驶感受吧动力用之不完，超车啥的很轻松，经常运动模式驾驶，不知道是路况问题还是其他问题，有点异响，后视镜有异响，都说这车油耗高，我感觉还好吧个人能够接受，这么说吧低速油耗比较高点，只要跑起来了毕竟10at个人感觉油耗不高的， 70-80最省油100-120也还可以上了145转速就突破2000了。开起还是很舒服很好开的，之前我也开过很多车，我是素车没有改，我怕一改就停不下来了，毕竟我也不富裕，装了迎宾灯和后视镜迎宾光毯，然后就是车里买了逆变器和一些香薰，毕竟新车感觉味儿还是多少有点，不知道是不是我鼻子的问题感觉每次开空调都会有其他味不纯的感觉。好了就说这么多了，喜欢的铁子安排就完了，我就喜欢这个车车，最后附上爱车照片和油耗。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

自从很多年前小时候开过家里人的君越之后是，一直对美系车有种某名的好感，在去美帝念书时也毫不犹豫的选择了美系车。回国之后，作为工作后的首个自己花钱购买的大件商品，也毫不犹豫的选择了一直以来心心念念的它。虽然等不到铂金略微有点可惜，但尊贵的现车也让自己没有挣扎太久。现在只开了1000来公里，还在适应期，等首保之后再看看具体写一下驾驶、车辆方面的内容。从现在看还处于初恋期，暂时没能发现太多的问题，但不知道是不是装了360影像的缘故，走烂路的时候门把手附近的塑料内饰板会有轻微的滋滋滋异响，手指按的话也会有一点，副驾驶同样。看看首保之后能不能解决。 【油耗】 这个是不得不提的问题，也就1000多公里的里程算下来加了差不多2000的油了。 【空间表现】 因为平时也就一个人开，后排也不常坐大高个，溜背的造型确实会牺牲头部空间，但也不至于说特别难以接受，前后的距离是完全没问题的。本人177左右，后排出了中间的位置两边感觉是可以接受的。对于觉得后排顶头压抑的问题，其实可以考虑把天窗遮阳蓬的部分打开（前提是不怕晒），主观感受会好不少。 【最不满意】 确实晚上车灯不是太亮感觉，只能说够用的水平。此外，电磁悬挂比想象中还是硬一些。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.64分“良好”

凯迪拉克的动力毋庸置疑，但是到了CT5就显的力不从心，从Atsl一路开过来，突然不适应CT5的动力，油门响应不灵敏，总觉得差点什么，急加速总有那怀疑人生的几秒。期待程序破解，期待L3B。 买车一年了，总体上来说很不错，就是这个异响，比开过的所有凯迪拉克中异响是最多的，车机黑屏时而发生。但是断电总能治百病。 太喜欢这个车了，所以当时不顾及任何人的反对，毅然决然的买了它，一年了，目前5000公里，改装花费了10W➕了。从来不会去考虑油耗，毕竟青春无价，过个几十年，回头看看自己曾经改装过的CT5也是一种自豪。所以买了CT5的兄弟们，热爱我所热爱的一起冲。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

4分“优秀”

空间：看中后排空间和乘坐舒适性的可以自动屏蔽了 外观：选择了红色，因为没见过，一问4s店他们也没见过，更没卖过，现在两年了，这边就卖了一辆红色，太阳下看类似魂动红，阴天就是枣红，外观造型很好看，也耐看 内饰：造型还可以，不算豪华，但绝不廉价，20年拆过这车，这车拆下来评估内部用料同级别算第二，第一算捷豹XEL 驾驶感受：四平八稳，除了方向盘力度不像E90的3系，其它开起来的感觉就是E系列的325i 可靠性：装配工艺一塌糊涂，提车当天 1.副驾驶console侧板脱卡; 2.顶棚阅读灯/天窗控制按键的面板一个卡脚都没卡在顶棚里，好大一条缝隙; 3.后排高位刹车灯内饰板震动异响，至今没修好; 4.方向盘喇叭右侧按着不想，首保时修好，两年过去了，右侧又开始有点不灵敏了，还需要去一趟; 用车成本：送了5次保养，如今即将迎来第三次保养，油费算7-8毛/km，不过开高速特别省，120巡航可以开到5-6个油，目前高速最佳油耗5.6L

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

最好的感觉就是底盘和隔音，底盘没得说很稳，过弯很爽，操控很好转向很精准，个人感觉就是重了一点，刹车脚感很好，很线性，踩多少来多少，布雷博的四活塞卡钳很放心，外观没的说，最心动的地方，怎么看都好看，动力起步40前有点肉，40后加速还是可以的，也只是刚好，没有那种狂野的感觉，车内空间只能说是够用，后排175内的乘坐没有问题，运动轿车座椅硬了点，中间鼓包很高，后排坐两个人最舒服，中间应急还是没问题的，后备箱太小了，车内门板异响严重，配置没得说都很实用，喜欢这个车的什么都不介意，不喜欢的都是问题，油耗正常开11.5，我县城这里上坡多，堵车厉害，正常市区应该10个油，不过1.7吨的车，245的胎这个油耗也是正常的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

6月份提的车，开了几个月了来给个评价，不过确实5 6月份买比现在划算，价格也可以砍的比较低，颜色也随意挑，铂金有现货。当时比较了一下A4和Model 3，因为A4的时尚运动款现车基本加了一些东西颜色也只有白色可选，落地也得29多快30了，但品牌以及后排和后备箱空间确实还是比CT5好一些，而model 3确实内饰太简洁了加上自己平时通勤基本不开车，买车是为了周末自驾游以及一两个月来回一次老家（距老家500km）需要高速动力比较好一些的，音响效果不错的，所以最终选择了CT5，颜色挑的水墨灰，外观长在我的审美上，现在有时候也会停好车多看一下，前脸硬朗，溜背的线条，虽然牺牲了后排的一些头部空间但毕竟后排基本也不坐人。因为基本八成高速，目前行驶了6000多快7000km，平均油耗8个多，而且超车的信心比我上辆大众足了很多，大多数开个定速巡航，然后手动加速超车可以跑一两百公里，而且切换运动模式方向盘重了后确实指向不错，而且动力后端不错，前段舍得踩也没出现大家说的肉的感觉，不过城市里面堵起车，油耗真的恐怖，有时候地板油城市开30km大概能有20个油，油耗确实有点高了。内饰我自己感觉不错，都是软皮质包裹，中控操作也算方便，使用过程小毛病也有，比如刹车那种鼠标感和大家一样都是有的，左边车门在高速遇到小坑时或者过减速带有异响，新车异味还是挺重，车长有快5m，但后背箱空间真正使用起来确实有些局促，进深可以但空间不够，另外发动机的声音有点大（舒适模式），以及P档以及Auto hold时车身有时候抖动。总体来说品控我觉得还有改善空间，但外貌和动力以及操控我觉得达到我的预期是满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

照片不多发了 懂车帝里都有 而且照的比我好多了 1.外观：外观因人而异吧，不过CT5确实好看，行走的荷尔蒙，懂不懂车的大概率会多看一眼。 2.内饰：乍一看，觉得不如同价位的B级车豪华 但用料确实不错，实用性很好，这套内饰属于耐看型的，但绝对不廉价。 3.配置：这个价位这个配置只能说符合标准了 有的人会说，这配置很高了，个人想法，其实是别的品牌配置太低了，这个价位的B级车，本来就应该是这个样子，没什么好表扬的，它只是做到了它份内的事。 4.空间：本人188，自己调好驾驶位，再到后排够用了，没我高的，后排体验肯定会更好些，根本没有必要去考虑在日后的某一天，会拉一个未知的人，还要去考虑他的乘坐感受，我要的是我每一天的驾驶感受，能保证我老婆孩子坐着够用就可以了，我花钱为什么要考虑一个外人的感受呢。 5.驾驶感受：LSY发动机也是没有办法提前装上的，因为国六B嘛，发动机本身同级也算不错了，但是确实配不上这个牛逼的变速箱，具体因为什么大家都知道，但是开起来也不错了 自己也得自己感同身受，我是觉得还不错，操控性用人话说就是，想快就快，想慢就慢，方向盘转多少，车就跟着转多少，这点CT5在同价位做的确实好。 按懂车帝流程，牛逼吹完了，现在聊点现实的 都是个人观点和看法。 1.异响：两侧B柱，仪表台都会偶尔发出异响 只是偶尔，另外我还发现一个问题，就是车里自己放的物品颠簸时也会发出异响，还有自己穿的衣服遇到颠簸时摩擦（羽绒服）发出异响 还有一个最奇葩的就是音乐前奏或是结束前，会发出细小的杂音，是音乐本身带的，对于异响这个问题我看的很开，隔音好，你就多多少少会听见异响，把双层玻璃阉割掉，车里隔音棉去掉点，异响就没有了，因为只有风噪和路噪了，之前我有辆起亚K4 一直没有发现异响 后来重金换了4条马牌静音胎 结果胎噪小了，异响就听见了，我并不是想为凯迪拉克洗地，车是组装产品，有异响是正常的，铅球不响 但是那玩意不能开啊。 2.油耗：没有黄金右脚，没惯着开 12…个油左右吧，想必买这个配置的车主，基本不会变成移动障碍物，大概率都是清障车。 总结一下：车是好车，谁买回来开过才知道 优点很突出，缺点很明显，想要均衡，别买这个，还有一句话，用来看待一辆车也不错，送给大家： 看人之短，天下无一人可交，看人之长，世间一切，皆是吾师。 每天盯着缺点的人 想必也是孤独的吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

凯迪拉克CT5我在19年还没上市的时候就关注了。当时完全被外观迷住了。当时就在想下次换车一定就换它了。然后天天泡在车友圈看别人各种提车。心里羡慕的不得了。终于等到钱存够了。也刚好赶上了好时机，购置税减半。果断打算换车。其实也是家里的老吉利8月底保险也到期了。所以给家里人商量直接去4S店看价格。因为常年都在了解凯迪拉克，所以对价格来说心里也有最低价。最开始一直看的豪华BOSE版。心里价位是落地不能超过26。到店直接不废话，能做就做不能做就换一家。结果实车的时候因为开的是尊贵版。老爸就问了一下我要买的版本是不是这个，我就说不是，这个时候销售就各种说，什么豪华BOSE目前没现车呀，尊贵多了很多配置呀，才多两万块钱，很划得来呀。结果我老爸当时就说那就不要豪华版，直接考虑尊贵。多余的钱他出了。我当时心简直美的不要不要的。所以直接就谈尊贵。尊贵版本心里价位就落地28左右。然后就每家4s店慢慢谈。到第三家店的时候销售也没多说。表示今天能定就能做。那就果断下定金。成都天气热呀。搞不懂豪华都有座椅通风，尊贵没有，后面又在4s店加装了座椅通风。价格另算1200一个座椅。原来几万块吉利换到这个“大吉利”上面完全两个感觉空间我做前面完全够用，后排老婆一直有点嫌弃小，没办法她也知道我这么几年是怎么过来的。专一没办法从19年看了凯迪拉克CT5以后心里就容不下其他任何车了。最后老婆还是妥协了。动力我觉得已经很好了，毕竟原来老车那是肉的没办法，夏天开个空调在路上就别想去超车了。配置没的说尊贵基本拉满了。铂金没车哈。有也买不起。油耗目前没有说服力，毕竟才开了两天。唯一一点不满意的就是副驾中控的地方，加油有哒哒哒很密集的异响，开到4s店说的是管道问题，很好解决。因为加装座椅通风要几天，所以车就放在4s店。过几天去看还会不会有异响。其余剩下的除了满意就是更满意。第一次发帖望大家多多指教。希望成都的车友看到拉我进车友群哈。牌照就不档了，我专门自选的车牌。懂的都懂