凯迪拉克CT5有异响值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

ct5豪华版提车半月总结 【操控】 豪华版没有电磁悬挂和差速器，对于我来说感觉并不明显，高速过弯悬挂还是够用感觉不到太多差别，激烈驾驶也还是游刃有余 【动力表现】 动力方面目前还没做首保，红绿灯起步还是挺肉，高速上稍不注意就150了?还没感觉以为跑120呢 【油耗】 目前市区10.2个，高速7个不知道做完首保会不会降一点 【购车经历】 上大学的时候就一直喜欢凯迪和宝马，21年大学毕业工作了两年，今年做了点生意，手上有了两个钱就开始看车，预算25，想找个20-22款的二手325，没有找到合适的车，再加上家里不同意买二手的，所以直接凯迪了，直奔4s店直接算价格，跑了两家4s就定下来了，裸车21，加购置税保险利息一共25.6 【乘坐体验】 空间相对来说够用，并没有网上说的那样不堪，本人175，家里就我弟比我高，我开车腿部空间留的宽方向盘拉到最外面手腕搭不到方向盘最上面，只有手掌可以，后排我坐腿部还有2拳的空间，头部还有3指 【最不满意】 通用的做工是真不行，800公里左右副驾b柱开始异响，1000公里中控后面开始共振，但是没办法，喜欢就要接受他的缺点

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

【操控】 没上尊贵，不知道和电磁悬挂的驾驶感受差多少，提车不到20天去了趟九寨沟，全程省道道，百分之七十的山路，整体感受还是很不错的！支撑性还是不错，后排乘客抱怨有点颠😷倒车的时候后视镜能自动下翻就更棒了，听说可以加个什么模块，就是不知道对车有什么影响没有，后期再研究研究 【动力表现】 码表解封后一直用的运动模式，个人比较喜欢激烈驾驶，感觉前段0-40左右提速不明显，油门到底有一秒左右的延时，配合声浪补偿有种光吼不走的感觉，不知道是变速箱逻辑原因还是颗粒捕捉器，50过后动力非常跟脚。看别人说换头段会有改善，后期再试试 【最不满意】 目前开了两个月不到，两千多公里，主副驾驶车门饰板异响，就是过颠簸路段的时候咯吱咯吱的声音，越听越不爽，搜了一下感觉大部分车主都有这个问题，不知道大家怎么解决的 【购车经历】 最初心仪的就是ct5铂金，后期又对比了34c，试驾后直接排除C，然后感觉3系不上325还不如不买，然后就是4，刚好出来个星夜版感觉挺不错，谈价后奈何预算有限，加上ct5出色的外观诱惑，而且买房买车结婚全凑一块了。（真的开销巨大啊……） 综合下来还是ct5性价比高，本来想着贷几万上个尊贵吧，结果媳妇考虑到开销较大死活不同意贷款，觉得没必要硬着头皮上，最终妥协…豪华bose版！稍有遗憾没能体会到ct5的电磁悬挂，不知道豪华和尊贵的驾驶感受差距大不大 【油耗】 我开车还算比较激进吧，最低到过6.1最高到过12，目前综合9.2左右，这个应该跟路况和驾驶习惯有关系，我个人感觉运动模式更省油

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.93分“优秀”

CT5车型对于喜歡硬朗线条的人來說就是好看的不能自拔，每次锁车离开的時候我都会回头再看一眼，就像是你和超美女朋友告别，总有點舍不得。除了颜值CT5的动力好、操控好、配置高，懂车帝上的很多大咖都有介绍，這里我就不再重复。但她也有一些小毛病，10AT变速箱0-70起步有點肉；刹车會有异响；发动机在低速行驶1200-1500转匀速运行的時候會有共振的异响，这些问题的感受就像你找了一个颜值超高，身材超好的女朋友，但她有时候就是和你耍小性子，你忍忍哄哄她就過去了，然后還是陪你玩陪你爽^o^ 現在CT5官方已經有了三个升级程序，Vescom、ECM、TCM，这三个程序升级后整车的驾驶感觉会更好。Vescom是车机系统程序据说让车机系统更稳定，减少系统的误报错，升级后没有什麼感觉和原来用的一样；ECM是发动机升级模块，這个程序升级后感觉发动机更安静了，就是在你平时想要安安静静驾驶的時候发动机會更懂你，不会传来什麼噪音；TCM是升级变速箱程序，這个升级是三个程序里最明显的，CT5的10AT变速箱因为档数多，0-70這个区间加速的時候感觉加不起来，而TCM的升级让变速箱的换挡逻辑更清晰、更快了，最直接的感受就是起步的時候比以前轻盈顺滑了很多，0-70的提速比升级前快的更明显了。建议CT5车友都去升级一下，试试大家就知道有多爽了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

年前有了购车打算开始看车，当时预算大概25左右，看中了几款车 ct5 xel cc猎装 林肯z 坦克300 下面一一说一下我个人的看法。 xel帅是帅的但是车有点小，旁边的xfl一比显得xel更黯淡了奈何手里资金有限冲不了xfl最终放弃捷豹 林肯我觉得各方面比较均衡，外观内饰都还可以但是说是换壳蒙丢也确实没毛病，价格也贵出去老多，感觉买了像冤种 坦克300的话也去看了确实很帅，但感觉城市开开的话有点不太符合定位 最后把目标定在ct5和cc之间二选一 ，cc猎装这车是真的吸引人，旅行车真的帅，哈哈但是我一个开id4的朋友极力劝我别买大众，用他的话说什么cc猎装不猎装，还不是个破大众吗（狗头保命 ct5买来到现在有一个月了，日常开下来油耗是不低的，安吉星上显示平时市区大概14个油，高速跑过两次降到了12个油 可能我驾驶习惯的原因 还有就是屏幕两边塑料件总是会异响挺烦人的 其他目前开下来没有太多槽点 整体还是很喜欢 买来不后悔 外观打算改个黑武士玩玩，刚买了些配件还没开始装 后面弄好之后再发

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

【操控】 很爽，基本在贴着地上跑，高速信心也很足，市区里灵活的不像一台4.9的车，之前有一台两厢经典福克斯，那玩意儿操控吊打同级别所有车，现在Ct5 也有那个味道，后驱布局注定它不同寻常 【动力表现】 前中段确实来的慢一点，一脚油下去降了档感觉他要反应一下，不过正式开始输出动力了，动态提速基本上不虚同级别的车车 【最不满意】 做工，全车都有轻微的异响，空调启动中控台里会咕咕两声，啥都有豪华感，就是异响和小问题，见仁见智，我比较追求车身很整，不太能接受异响，异响多的头皮发麻，让我一度后悔没买三系，不过谁知道3系会不会异响呢 【购车经历】 刷短视频，给我刷安利了，人在上海出差，就通知我爸去定了，我本来说买灰色，我爸觉得黑色大气，事实也是如此，黑色YYDS 【提车价格】 因为我没去谈，细节不太清楚了，只知道全款落地总价是25.3 【驾驶感受】 一个字，爽，动力随叫随到，不知道是不是心理作用，我觉得后驱和前驱的推背感确实不一样，后驱感觉力从背后来要强一点，街道上安稳的开，行驶质感很好，隔音安静，不过悬挂确实过硬了，加上我车有一点异响，走烂路异响加硬悬，那绝对就是噩梦 【油耗】 我1000公里前是9个油，1000公里后销售说车里没有什么磨合期，基本上红绿灯都是大油门出去，现在是11个 【保养】 新车，送了两次保养，还没有去体验过 【维修成本】 没有维修，但是提车后不久就在路上发生擦挂，凯迪车漆真的硬，对方国产新能源大灯都刮碎了，我漆面只是花掉了，找个时间抛下光就好了。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

买车时候没有优惠，死磨硬泡便宜了两万后来弄个分期又给你便宜一万。车开着不错，动力十足。只要敢踩还是超啥都行，高速很稳中后段加速一直给力。好的铺装路面基本没有胎噪，走烂路门框有点低频异响，和4S店沟通完说基本都这样。随后自己买了点3M消音棉 一粘抵消了震动，噪音就都消失了。其他还好说空间吧，后排确实局促点，因为车身也低，坐里面就躺平就行了。这车在20年初配置基本到头了，L2辅助给你驾驶舒适体验很好，不过技术总更新和最新款的比还是差着。就像这个就跟手机一样 永远买不到最新的。说说油耗吧，也算中规中矩。毕竟你要快就得多费能源,能量得守恒嗯是不是。外观没得说，蓝色适合年轻人也符合我的审美。要说有哪遗憾就是刚买的时候比较个性，被划过很多次….

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

【操控】 用车也快2个月了，凯迪这个操控没得说，指哪打哪，用到运动模式方向盘也是。 【动力表现】 说实话40码之前起步有点弱，我一般起步都是踩两脚😂，在等红绿灯排在第一个可能我比较喜欢冲一冲，但是40码之后要多少有多少，开了运动模式，推背感嘎嘎给力 【油耗】 油耗确实有点高，再加上之前油价涨的吓人但美系车基本都这样，这个没啥，你又想车子跑的快，又想马儿不吃草我觉得不太现实。还是看个人吧，我市区上班通勤一天来回14公里，基本油耗在10.5左右。然后可能喜欢有点踩地板油，有时候油耗耗的更多一点。但但但但是，高速是真的省油。凯迪yyds 。 【内饰】 由于买的是豪华标准版本，没有Bose音响，确实有点可惜，预算不够，还是有点可惜没有上尊贵或者铂金，铂金是真的香，不过买都买了，只是可惜没啥后悔的，车子都是一样，没啥好后悔的。 【最不满意】 起初换挡还是有点顿挫，车门有一点异响😂，但后面又没有了，不知道咋回事，但是顿挫还是存在……听车友说这个是通用发动机的通病……不影响整体。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

外观无可挑剔，操控好，中段加速快，起步肉，配置高，性价比无敌，我是花了五千加了bose，我觉得很值，开老家的山路真的爽，运动模式一开感觉真的是人车合一，试驾的时候是铂金版，带有电磁悬挂，过右转专用道的真的感觉不到倾斜，跟贴在地上一样，考虑到开山路和激烈驾驶少所以没上尊贵，遗憾的是豪华没带全液晶仪表，也不能选装，储物空间有点少，空间能接受，腿部空间完全够，头部有点压抑，后排很少坐人也无所谓，内饰还行，但是用料好，油耗我感觉能接受，十个左右吧，车的隔音很不错，但是走烂路的时候中控有点异响，对我来说这个车很完美，本来想要买的是灰色的但是要等两个月，所以选择了黑色的现车，提车的时候被惊艳到，突然就觉得黑色更香了，不知道选什么颜色的朋友可以试下黑色，至少不会失望，就是得爱干净点?，最后说一下我的车价，落地26.3，送终身免费保养，车窗膜和记录仪，祝大家早日提到心爱的车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

外观：比较硬朗，我个人喜欢的风格，极光青实实车很骚气。 内饰：用料还不错，基本都是软包，中控台的机械按键是我个人买CT5的重要原因之一，触屏当道的汽车中，仍然保留机械按键，有人喜欢，有人嫌弃，纯凭个人喜好。 动力总成：起步较弱，40后动力非常强劲，高速很稳，方向盘和刹车比较硬（跟我之前的新福克斯比），10AT变速箱换挡逻辑不太聪明，车辆刚启动时切换RND档会有一些奇怪的卡嗒声。 车机：CarPlay稳定性一般，切歌反应慢半拍。 一些细节功能的优缺点： Autohold默认不开启，需要每次手动开启。 增加座椅加热和通风，取消了自动启停功能，这个好评。 没有一键关窗。 没有倒车倾倒。 没有并线辅助。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.71分“良好”

外观好看，内饰太老气了，没有什么豪华感，屏幕黑边也大，总体还可以吧。 【动力表现】 2.0t+10at的组合，动力还行，猛踩也有劲，0-100，7秒左右吧； 【最不满意】 第一内饰设计不好看，对比3系c级差远了，氛围灯也是单色的只有白色，虽然可以去官方商城买官方氛围灯但是也需要后期去改很麻烦，还不如现款A4内饰； 第二就是过烂路车内天窗有异响； 【油耗】 高速不堵车稳定在6-6.5，市内高架+城区8左右，市区堵车的话没有上限； 【乘坐体验】 后排不是180以上的完全够用了，比标轴3系大些，没有长轴3系大，哪有网上说的那么夸张，后排中间凸起和座椅一样高只适合坐两人； 【操控】 后驱可以漂移玩

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

冲着颜值后驱电磁悬挂后桥差速器买的，除了共振异响啥都挺好 优点就不说了，否则也不会在34C里选它。空间一家三口绝对够用，油耗也还好，一千公里开了9.5左右。有点遗憾就是本来想买蓝色的，但是只有黑色的现车 冬天买的放地库，车内味道有点大一直散不出去，放了很多除甲醛凝胶，一个月了勉强能忍。过个夏天应该问题不大 异响有点不爽，感觉有两个位置。等首保了再去看看 1.副驾驶位置，时速＞40km/h以上，转速1300-1700区间存在共振异响，像弹簧的声音。和档位无关，手动切过4-8档，一到这个转速就共振。一收油共振即刻消失。 2.副驾驶或车顶或中控存在异响，和路面有关，颠簸路面偶会触发低频异响。四处都摁了没法改善。 更新一下异响问题 提车两月后贴膜装行车记录仪，顺便查异响。之前做了些功课，把共振异响发生情况描述的比较清楚，也录了视屏。去之前把车内所有无用可能造成共振的东西全拿掉。带师傅在五环上跑了一下，努力维持在1500转左右，异响复现。师傅说感觉像副驾驶储物内的水管共振（网上说的最多的）。师傅说回去包一下，我也让他看看发动机舱和底盘还有没有松动的地方一起搞一下。本来预计三个小时，结果三点说搞不完第二天才能取车。后来远程看了看，师傅还是开了一圈验证效果。 第二天是免费送来的，回家开了60公里，关掉所有声音仔细听，1500转共振解决，整个驾驶过程非常静谧。相比之前100%必现的共振异响，算是解决了，不再闹心了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

外观要是有运动套件选配就好了，以前都可以选配的，外观没有运动套件我感觉差点意思，内饰虽然不咋样，但是用料还是挺好的，后排空间没有同级别的车子大，但是我自己开不用考虑后排，新车异味还是有点大，放了块香皂好一点 【驾驶感受】 买的第一台车，没开过什么好车，不知道该怎么评论，车买了一个月才拿的驾照 【动力表现】 还可以，比公司的朗逸快 【油耗】 市区走走停停至少10，市区加高架的话8左右 高速6左右，只要开车就要烧油，不太在意油耗 【最不满意】 异响，目前跑了两千公里了，头顶天窗过稍微烂点的路就异响，我对异响很敏感，很烦，之前更严重去4s处理过一次要好点了，但是还是有点，烦得很 还有就是这车没有氛围灯 当时提车激动完全没有在乎这些😂

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

补作文啦 1.在本地买的车，谈了1个星期左右和销售，从288000一步一步谈下来，结果刚买完官方就降价了气死我了，因为本地只有一家凯迪拉克所以价钱真的不好讲，我都是到成都多方比对后才拿到这个价，但都觉得还是买亏了，不过早买早享受嘛 2.配置的话个人感觉这个配置是最划算的，原本计划买标准，但仔细比对了价钱感觉加的东西性价比贼高，所以狠了下心还是买了尊贵 3.关于车内异响的问题，首先隔音效果还可以毕竟主副驾都是双层玻璃，主动降噪没体会到还目前，但挡风玻璃有点点异响，我感觉是雨刮器和挡风玻璃贴合不紧密的原因，主副驾处目前没发现问题 4.油耗问题，目前就跑了60公里左右高速，总公里数600，目前没有上过3000转，基本都在市区开正常上下班使用，没开自启停，会用autohold平时，从16.3降到了11.2感觉还会降估计在10左右最后 5.空间，父母都有车所以基本没考虑后排坐人的情况，大概率也是坐朋友和同事，短途坐3人没问题但长途只能坐两个，在允许的情况下最好不要坐第三个，不然真跟坐牢一样，我175后排坐着还好不至于抵头抵脚啥的 6.外观，还用说么帅就完事了，最先想买黑色，准备直接黑武士的，但超预算了就忍痛选个本来就帅的蓝色了，打算明年在去贴黑的 图片是我老婆子，嘻嘻最先就是她一眼看起了就要这个喊都喊不走，其他的林肯z，捷豹她都不看了哎，虽然是我在开，但这种事还是听老婆的对吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

最满意的：外观、音响、通风、安全性 最不满意的：后排空间、异响 （具体感受，我写了个用车作业，可以看） 其实车的性价比是相当高的，买车就要买个喜欢，有时候对比来对比去的，人就麻了（比如我，看了两个月车），最后还是知进退、懂取舍，只要最在意的几个点满足了，其他的就不用过于奢求。人无完人，车无完车（土豪忽略）。 CT5不管从颜值还是车身用料，我觉得都是同级别性比价最高的，车标的品牌价值也不比BBA差哪儿去。油耗什么的，我觉得过得去，要真在乎油耗，就应该去买日本车，当然有了油耗就不要嫌弃人家皮儿薄。反正只要心态摆的正，就能做出最优的选择。 至于说，开了这车老想去足浴按摩，高德当年出这个梗的时候应该就没做足功课。好在车友们高素质比较多，别人逗梗我自嘲，坦然面对。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.39分“优秀”

情况介绍 20.5改款的豪华型。这是去年8月16号订的车，20号就拿到车了。看了一下8月6号出厂的车，还挺新。 当时谈的26.6不含利息落地，送的永久贴膜，底盘装甲，流媒体，镀晶，脚垫，尾箱垫。 💡能耗分享 这一年跑的也挺少，现在也就5800公里。刚提车的时候一看39.9的油耗吓到了，回家时跑一趟高速就6.5了，现在市区日常10.2，还算可以的。 😥爱车吐槽 原厂雨刮器刮不干净，已经换了。后排头部空间确实挺压抑的，腿部空间还行，没某些哥们说的那么不堪，不过后驱车发动机设计也没办法了。这个车40时速以下顿挫还是有的，特别是挂档，P挡直接挂D档，车子总是抖动一下。而且车内中控区域还有滋滋滋的电流声，副驾那一块的门板那边也有异响，还好放歌听不到，也能接受了。还有一个车灯，感觉总是不够亮，会车开灯光跟没开一样，不知道各位是不是也是这样的感受！？ 🚗车辆优点 这个就挺多了吧，首先就是颜值，我相信说他它帅的人还是多吧，虽然我这个外观是风尚的，但也有它耐看的点。静音做的很好，车外的声音和发动机的声音非常小，风噪胎噪也很小，跑高速那叫一个安静，双层玻璃隔音太好了。底盘也很稳，转向精准，高速时转向侧倾很小，没有那种恐慌感，信心比较足。感觉油门还有很多没踩出来，极限在哪里咱也不知道，看看大佬们的分享😄15个boss至臻音响沉浸感确实很强，特别是听一些动次打次的歌，这个车内的节拍就起来了 🚩小总结 车确实是好车，听说洗浴是豪车（可能人比较单纯，还没去过🤣），低速变速箱有点笨，起步就比较肉，速度上来了就很聪明了，指哪打哪。现在大街上的同款还挺多的，去年刚买的时候回头率那叫一个高，透过我的流媒体看到那些人的回眸😂。现在销量上来了，加上缺芯，价格可能也回调了。目前的总结就这样了，各位有什么新的想法，新的问题可以探讨探讨😉