点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.86分“优秀”

外观见仁见智，之前觉得镀铬装饰有点难看，但是实车看了之后发现是比较有质感的那种，而且揽月是图片不如实车那种，图片看19寸熏黑轮毂好难看，实车来了之后觉得也很搭，然后就有个奇怪的感觉，好像丈母娘看女婿，越看越觉得还行，舒适性我觉得挺好，腰部承托非常好，对我来说这点真救命，座椅包裹度很好，驾驶视野开阔，特别开阔，HUD抬头显科技感十足。悬架调教怎么说的，我不专业，所以专业词汇不太懂用，细小的起伏过滤的很舒服，感觉像在开船，大的减速带的感觉稍微癫一下，也算合格，是我喜欢的那种，软硬适中。动力就不用多说，第一次切换运动模式推背感一下子激活了斗志的感觉，但是乐极生悲，对向车道大车带起了石头子直接命中了前机盖。变速箱低速偶尔顿挫一下，踩刹车降速没顿挫，松开油门慢慢减速就会有一下顿挫，不算明显，可以接受，属于瑕不掩瑜。内饰中规中矩，没亮点，夜不掉价，小槽点一个，安全带卡扣，手感感觉略轻，这是个人感受，然后把，和扶手箱感觉有点磕碰，每次插插插插才能命中。新车稍微有点味道，多放放。值得一提的是销售的态度很好，售后服务到位，让人平添一份快乐源泉。目前开了不到300公里，后续再提供用车感受。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4.86分“优秀”

车辆可以看看大家的评论，但是主要还是自己要试。车子照片没也拍，我不喜欢拍照，另外停在门口每天清晨被洒水车搞得很脏。 不求精华。 简单说几个方面吧。 1.油耗。开了两次高速，都是150公里左右。第一次是提车回来，用一般模式，时速100自适应巡航，油耗8.4。第二次是省会去上牌回来，用经济模式，时速105自适应巡航，油耗7.4。在我们五六线小县城，每天上下班，单程3.5公里，单程耗时15钟左右，平均车速在20左右，油耗11个左右。整体还好吧。 2.空间。我主要是看第三排。当时试驾了探险者、汉兰达，静态体验了开拓者、威然。整体来看，空间较好的是威然、探险者、揽月，但是价格上面，前两者中配都要32万以上。虽然确实可以买的起，但是我个人对品牌不感冒，所以价格越低越好。另外说到第二排，我当时没有仔细去体验。后来拉了一车人，确实坐三个成年人有点挤（南方一般体型）。所以，第二排可以坐三个成年人，但绝对称不上舒适，两大一小为好。 3.轮胎。245与255看上去差10，其实就是1厘米，从纸面数据看差距大，但是这个需要自己实地看。一是看实车并不会显得轮胎很窄，气压足时胎宽小，气压小时胎宽大；二是没有有些人说的那么夸张，好像经常会爆胎，记住揽月不是越野车；三是这个规格的轮胎跑高速、转弯都较稳，没有出现问题（我试了高速枢纽换高速转弯80以上还是很稳）。 4.车机。语音控制很好，不需要手动，尤其是是部分女司机一只手开车一只手控制空调、音量等时很紧张，语音控制就能很好的解决这个问题。在没有出现问题前杞人忧天担心电子设备故障没有必要。毕竟即使是丰田也会有故障。 5.最后，家用车不是性能车，无论什么品牌，不要暴利驾驶总能提高车辆的使用年限。每个家庭的用车需求不同，经济能力不同，多花时间去看车、去试驾，纸面上的参数、性能作为参考，网上的好话、坏话作为参考。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.79分“良好”

因为是北方人，本人喜欢体型较大的车型，开出去也非常有面子。我和媳妇有20万左右的购车预算，看了国外品牌，中大型车子没有25万下不来，20万左右能下来的配置也不高，索性转向国产车，翻来覆去的查看相关帖子，最后敲定去看新款的星途。 星途的外观不算惊艳，不能瞬间吸引人，但是庞大的车身看起来很憨厚，我是越看越入迷，设计理念上不夸张，特别适合居家代步。前脸的设计别出心裁，拥有自己的风格。进气格栅的设计很新颖，内部采用了三道横向银色镀铬饰条，视觉效果上拉宽了前脸的面积。在灯组语言上，前后车灯都采用了贯穿式的风格，将辨识度进一步提高，宽大的运动风轮毂也增添了车身的稳重感。 星途在内饰设计上很打动我，首先就是用料，星途的内饰用料显示了厂家绝对的诚意，大部分的软质包裹出现在视线中，用手摸着非常舒服，也提高了车子的高档感。操控台进行了仿木纹的点缀，很适合我这种三十多的中年人，看着就非常成熟。电子档把具备了强烈的科技感，液晶仪表与中控屏幕连接为一体，下方的操控显示屏清晰度也非常高，这三块屏幕颇有些奥迪A6L的韵味。 这款星途搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290N•m，匹配了7挡双离合变速箱，车子最快时速可以达到180km/h，1.6T的发动机动力肯定够家用，我试驾时车子在起步时还有一种要窜出去的感觉，车子的动力很跟脚，用脚轻松点住油门，车子就能平稳行驶，在速度达到30km/h以上后，整体的动力表面将会非常迅猛，变速箱的介入也十分柔和，超车不会有任何压力，给了我非常足的信心，同时根据购买这款星途的车主反馈，车子的平均油耗为9.7L，很符合这个级别的车型。 不过这款星途也存在两处明显的小问题，第一点就是后排座椅的内部填充物偏硬一些，坐在上面完全感受不到座椅的包裹，我坐在后排20分钟左右，腰部就有些发酸，第二点是空调的出风口有些异味，导致刚吹出来的空调风也存在异味，影响车内空气清新度。 这款星途的厂商指导价格为17.99万，由于是新上市车型，目前没有优惠幅度，裸车价格依旧是17.99万，如要购车还需要支付15920元的购置税，1100元的交强险，6335元的商业保险，综合算下来，这款车的落地价格为204174元。 在试驾车子后我理解了物有所值的含义，车子的外观与性能在同级别车型中略胜一筹，总有一块出彩的部分，落地20万左右的价格也是我能接受的，由此可见这款星途的性价比较高。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版

4分“优秀”

外观：当我看到星途揽月的第一眼，会觉得这款车的体量感十足，比全新汉兰达都要大上一些。作为一款正经的中大型SUV，星途揽月的车身尺寸为4970mm/1940mm/1788mm，其实这些参数和全新汉兰达差别都不大，但是感观上揽月明显更大。一个很重要的原因是，揽月的轴距达到了2.9米，同时车身高度也多出38mm，因此整个车身比例看上去更加魁梧有力。 内饰：星途揽月的内饰，其实和瑞虎8 Plus上面的有点类似，同样是一个双12.3英寸悬浮式双连屏，空调面板也是使用了液晶屏和双旋钮设计，并且整个内饰也以横向元素为主导。不过在豪华感的细节呈现上，星途揽月显然要比主流品牌高级得多。比如在前IP台的层次营造上面，使用了大面积深棕色木纹饰板，看上去还有些“复古豪华”的感觉，同时厚实的搪塑表面使用了白色的双缝线工艺。出风口使用的则是和蔚来同款的炭灰色镀铬饰条，低调中透露出高级感。尽管不是真正的贯穿式出风口设计，但是为了保持横向设计，仍旧将出风口的饰条进行了延长，里面有精致的花纹和EXEED标识。紧接着的是黑色钢琴漆饰条和贯穿式氛围灯带，细节满满。另外还有同样的液晶屏空调面板，虽然主屏幕只是双色显示的，但是整个设计的精致感更上一层楼。尤其是旋钮上的小液晶屏幕，里面还有非常精巧的动画，伴随着调整的快慢而变化。整个中央操纵台上，首先是采用了全新的拨片式换挡，更加小巧精致。换挡拨片旁边是杯架，后面则布置有一组多媒体按键，除了触控按键之外，还有一个触控板，支持双指滑动操作等功能。只不过这块触控板似乎学习曲线比较高，研究了好久也没搞懂怎么操作。而后面则是手机无线充电面板和扶手箱，都是以宽大方便为主。 空间：乘坐方面，星途揽月的座椅可以说非常高级，而且不是那种单纯的柔软，而是很有支撑性。座椅采用高级打孔真皮，密集的打孔和菱形格的缝制工艺都让整套座椅高级感十足。并且米白色的真皮放在深色内饰里面，体现出了更多的高级感。对了，在车门扶手上也采用了菱形格的皮革覆盖，衍行缝制工艺让整个车门面板看上去豪华感十足。尽管星途揽月的车头引擎盖很高，但是坐进车内的坐姿还是很合适，加上悬浮式的双联屏，整个视野几乎没有阻挡。前排乘客可以轻松获得一拳以上的头部空间。 揽月的第二排座椅可以前后滑动，有很大的调整空间。在最前面的极限位置时还能有大概四指的膝部空间，而退到最后则能够达到两拳以上，并且座椅靠背的倾斜角度也能够大幅度调整。同时揽月虽然有后传动轴，但是中央地台的凸起并不算多，中间座位可以方便身材相对矮小的人乘坐。只不过为了照顾第三排乘员的进出，第二排座椅的宽度不太够，两侧各留出了至少五厘米的空余，这样在第二排满员的情况下会感觉有些拘谨。好的一点是，第二排座椅配置了航空头枕的设计，能够更好的照顾第二排家人。从右侧车门进入第三排相对更方便一些，因为在这一侧才有一键放倒的拉手。而坐进第三排后会发现，星途揽月的第三排并没有坐小板凳的感觉，一方面是因为座椅做了上翘的设计，对大腿的支撑比较好，另一方面则是本身膝部空间比较充裕。还有就是第三排座椅的靠背也可以多角度调整，这样能够营造出更好的空间感，不会觉得局促。 实际体验中，当第三排乘客把第二排座椅恢复以后，第二排座椅会停留在一个靠中间的位置，这样即便是我这样身高174cm的成年人，还能有一拳两指的膝部空间。我们还测试了一下极限状态——第二排座椅退到最后，那么在第三排还勉强有一指的空间；而第二排在最靠前的位置时，则足足有两拳以上了。由于星途揽月的全景天窗不算大——恰好在第二排终止——所以第三排的头顶就可以“挖出”一个内凹设计，这样头部空间能够有一拳左右。此外，硕大的尾窗带来的通透感也让第三排乘客不会觉得憋屈，这样再次增加了乘坐舒适感。 当然，整体来说星途揽月还是有些细节可以提升。比如前排中央扶手背面没有设计出风口，只用比较廉价的横条花纹替代，看上去不够高级。而第三排的杯架和扶手设计也是那种塑料感很强的黑色硬塑料，这些都可以稍微再修饰一下。对于星途揽月来说，在第三排座椅不放倒的前提下，其后备厢空间大概能够放下两个20寸的登机箱，又或者是一个大尺寸（28寸）的登机箱，整个后备厢的宽度没有问题。另外后备厢的盖板下面也有隐藏储物格，体验很好。如果真的要装载大家伙，那么放倒第二排后可以和第三排形成纯平的空间，非常有优势。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

3.79分“良好”

外观方面，揽月的前脸采用了较为方正的设计，整体看上去非常的大气稳重，大尺寸前格栅内部采用的是平直的横条镀铬装饰，进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头采用了大量的镀铬装饰点缀，让整个车头看着显得较为大气。车身侧面，整体线条比较平直，车窗的面积比例看着挺大的，这样的设计保证了在车内的通透性。车尾部分，造型上比较反正，从视觉就会让人产生这台车很魁梧的感觉，整个气质这块拿捏的挺到位的。 内饰方面，家族化设计风格大量采用横向的线条进行装饰，中间的木纹增加了一定的豪华感，两块尺寸都是12.3寸的全液晶仪表和中控屏联屏，加上空调面板也有液晶显示并且大面积功能为触控操作，内饰的科技感营造的很浓郁。 空间方面，178cm的身高在前排头部空间余量很充足；在第二排座椅调整到最靠后的位置的情况下，腿部的空间很大，由于第二排前后移动的范围还是比较客观的，所以第二排的乘坐自由度很高；至于第三排，首先进出是只能通过第二排座椅的翻折才可以进入，整个第三排的座椅比较单薄，乘坐的舒适度明显是下降的很多，而且乘坐空间对于成年人来说会有些压抑；另外，坐进第三排的时候，头枕调高后的舒适度可以提升一些。后备箱在第三排座椅不放倒时，行李厢的进深有44cm，可以轻松竖直摆放下4个20寸的行李箱；而将2-3排都放倒时，整个空间的进深可以达到2.1米，搬个家运些大件货物也都可以。 动力方面， 2.0T车型最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。由于本身车重就刚刚超过了1.8吨，整体加速让人感觉爆发力并不算很强，不过好在动力的平顺表现上无需担心；即便是堵车路段，动力依旧相当跟脚顺滑。车辆的油门踏板会感觉有些偏重，需要适应一下，除此以外整体上的动力表现上对于日常驾驶来说还是十分不错的。 操控方面，星途揽月底盘在保留一定路感的同时，也能兼顾到舒适性。车辆在舒适模式下的转向手感上比普通的比城市SUV更轻一些，上手比较轻松。整个车身在变道时的响应速度也足够快，虽然谈不上灵巧，但绝对不会让人觉得这台车操控起来很吃力。对于大多数城市用车来说，完全能保证车上成员的舒适性。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

3.71分“良好”

外观方面，揽月这台车的车头造型给人一种力量感，同时引擎盖前方宽大的镀铬饰条和“EXEED”车标Logo搭配又显得很有质感。此外，下方中网的镀铬饰条还采用了古铜色的处理，视觉层次感很强。车身侧面的窗沿线条和腰线都非常平直，结合庞大的车身尺寸，整台车看起来非常阳刚。车尾部分，后窗下沿的镀铬饰条和车头相呼应，与贯穿式尾灯一并给车尾增加了些层次感。 内饰方面，采用了大量横向的线条进行装饰，让车内看上去也十分宽大；同时，车内在用料上增加了木纹元素进行装饰，再搭配着64色的氛围灯，进一步提升了车内的豪华氛围。两块屏幕尺寸均为12.3英寸的双联屏设计，以及空调的控制面板也同样采用了液晶触控面板的操作方式，这块屏幕看上视觉效果相当不错，当然这样的材质导致的一个缺点就是容积粘指纹印。还有就是空调旋钮、实体按键，这些按键使用的手感还是存在提升的空间。 空间方面，由于揽月的第二排能够前后移动，可以让第三排乘客获得更多的空间；第二排座椅调整到最后时，身高176cm的个子也能有有相当富裕的腿部空间；第三排座椅，首先它的坐垫高度偏高一些，坐垫的仰角比较大加上侧窗尺寸够大，让第三排乘客不会感觉太压抑，同时也保证了腿部空间，而且第三排还有单独的分区空调，整体舒适性还比较OK。座椅皮质很软，乘坐体验足够舒适，而且揽月还有一个贴心的小装置，在侧后门窗沿下有警示灯来提示后排乘客在开门时如果旁边有人或车辆时会发出警示提醒，这个安全提示的设计很用心、也很有必要。后备箱就算满载时，第三排座椅不放倒，行李厢的进深也有44cm，可以轻松放下2个登机箱，短途自驾游也基本能应付。 动力方面，搭载2.0T发动机的整体爆发力并不算很突出动力的强劲；整体平顺性表现还是不错的，就算是在拥堵路段的蠕行，这套双离合开起来顿挫的情况并不明显。不过当需要急加速时而深踩油门时，变速箱的反应会有个短暂的延迟。 在运动模式下，发动机会变得灵敏许多，通过维持在一个较高的转速区间，来保证更好的动力输出。 操控方面，整台车开起来并不会让人觉得这是台很笨重的车，还是比较好上手驾驭的。底盘在保留一定路感的同时，也尽量的保证了舒适性；当车辆转弯时，整个车身的姿态控制得比较沉稳，没有出现较大的侧倾。悬架整体调教的偏硬一些。偏硬的悬挂在通过一些坑洼路段以及起伏路段时，悬架行程较短、回弹速度较快。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.93分“良好”

星途揽月是星途家族的旗舰SUV车型，目前刚上市，基本上没有任何市场优惠，以390T两驱星耀版车型为例，官方指导价18.89万元，购置税1.67万元，保险车船税需要9000元左右，最终落地价在21.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外形魁梧大气，整体设计语言颇为简洁，线条感比较方正，细节方面也足够精致，很有视觉冲击力。车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部层次感比较好，贯穿式的尾灯组很有辨识度，双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了星途家族化设计语言，贯穿式的双联屏搭配三幅式多功能方向盘和电子档把很有科技感。中控台的层次感也比较好，用料方面也大面积使用了软质材料和木纹风格饰板，档次感营造的足够到位。 3、座椅采用了2-3-2七座布局，乘坐在第二排最大空间超过2拳半，适当调整座椅后，第二排和第三排座椅都能获得1拳左右的腿部空间，有一定的实用性，至少长时间乘坐不会觉得局促。第三排座椅不算特别的硬，而且靠背角度比较大，长时间乘坐不会觉得特别累。 七座布局下，后备箱的空间能够放入两个登机箱，满足日常家用没有问题。放倒第三排座椅之后，四个大行李箱都能很轻松的放下，空间拓展能力出色。 4、搭载的是最大功率254马力的2.0T发动机，峰值扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。由于动力足够强，所以初段油门刻意进行了控制，给人的感觉比较沉稳，起步并不会觉得窜。中后段的动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力。变速箱的升挡积极，平顺性也比较好，虽然牺牲了一定的换挡速度，但日产驾驶起来确实更舒服。 5、辅助驾驶功能提供的很全面，包括策车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全性，还能分担驾驶员的压力，使用体验很出色。 6、悬架调教软硬适中，并不是软绵绵那种感觉，转弯时有一定的支撑能力。而且对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带是车内冲击力并不明显。而且后悬架回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、尺寸比较大，初次驾驶难免有点自信心不足，而且方向盘还有一定的虚位，所以市区内给人的感觉有点笨重，变道超车都要小心翼翼的。 2、这么大一台车，仅配备了6个扬声器，音质表现也比较一般，这方面显得不太厚道。 3、变速箱在急加速时响应不够积极，动力给人慢半拍的感觉，有点浪费了发动机出色的爆发力。 总的来说，星途揽月是一款外形内饰都比较出色，空间也很实用的车型，配置方面也堪称厚道。美中不足的是操控性一般，音响音质也不能让人满意。由于目前刚上市，所以笔者建议官网一段时间，看看这台发动机的稳定性之后再入手。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.3分“优秀”

满足预期了，内饰中规中矩，没什么槽点，但问你什么特别大的亮点，车上的配置还是够用的，车机相对较卡，但是在可以忍受的程度，空间我认为同价位同级别suv数一数二了，美中不足第二排门做的太厚了，导致即使是1940的车宽第二排做三个人也不显得很宽快。第三排的话空间够用，本人181 75Kg膝前一拳，靠背调到最后舒适度还可以，短时间应急绝对没问题，长途肯定会累，但是没办法suv通病，想拉人多跑长途就考虑mpv吧。驾驶感受方面，动力真的没得说啊，运动模式没试，normal模式动力随给随有，很及时，261的马力不是白给的，但是eco模式动力有延迟，但是可以理解，哪有既要省油还要动力的好事儿。高速的话基本8到9个油之间。市区摸地头子基本十个➕了，毕竟这么大的车两吨重，频繁起步肯定费油。 如果还有人喷这个档把的，没开过这个车的理智看待吧，我真觉得挺好用挺方便的，别无脑跟喷了。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 四驱星享 5座

4.4分“优秀”

车辆外观是我喜欢的款，大气沉稳，空间足够大，内饰中规中矩吧，驾驶感受，三种模式都试过.eco更省油，但是会有点肉，运动模式加速很爽，推背感十足，只要你舍得给油，他就不会让你失望！就是比较费油。普通模式介于两者之间。车机方面，没那么拉垮，还算比较平顺，至于油耗表现，现在行驶了400公里，大部分市区，所以油耗在16左右，没有降下来，看看以后跑跑高速再来评价，总体来说，对于现在的奇瑞，这么大的车，真的做得不错，安全方面，驾驶感受，底盘调效，我还是比较满意。相信国产品牌一定会越来越好！

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.9分“良好”

空间就是这个车最大的亮点，其次发动机性能杠杠的，内饰一般，但是没有什么异味，市区油耗略高，但是也能接受，整体来说还是比较喜欢的，提车已经有三个月了，高速市区都跑了一千多公里，整体来说相当可以了，唯一后悔的是没有上顶配，局限于资金有限，身边好多人都不认识这个车，装个小小的必还是可以的，外观仁者见仁 智者见智，整体来说车是相当哇塞，不好的就是4S少，品牌认知度低，好处就是，空间大，动力强，维修保养不太方便，毕竟在三四线城市，4S太少，高速超车加速相当好，希望星途汽车能越来越好，也让华系汽车长一长脸，还有就是，中大型车永远绕不开汉兰达，汉兰达也试驾了，整体空间噪音都不满意，也就没有在想买汉兰达了，最后要说的就是，一定要试驾对比在下结论，车这个东西不要太过去听别人说的！

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.5分“优秀”

星途揽月21款的车型外观中庸不张扬，属于耐看型，看习惯了会越看越喜欢。 内饰里的塑料件装配工艺一般，有改进空间。车内空间无可挑剔，无论是在第一排还是第三排，都能找到合适的坐姿空间。 最值得夸赞的是动力，2.0T的发动机匹配双离合变速箱，普通模式的动力已足够用，如果切换到运动模式，估计随便路上超车或者提速。 目前都在市区行驶，没上高速，只跑过国道，驾驶质感很好，对得起这个价格。 车机有点卡顿，点击速度快了更容易卡，所以要耐心点使用车机。不过车机一般我都用来放音乐，偶尔导航，还算能满足使用。 车库旁边停的就是大众探岳，视觉效果上没探岳宽，但是实际尺寸是要宽一点的。整体块头也要大不少。 车子太大的问题就是不好停车，需要多搞几次才能停好，继续锻炼吧。 油门很灵敏，正常路上不敢大脚油门，容易窜。熟悉后就没问题了，而且开起来很平顺，没有顿挫感。 暂时在忙，有时间找个风景好的地方给揽月拍组靓照。欢迎老司机反馈问题或者推荐好的建议

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.4分“优秀”

买之前犹豫很多次，去看了迈腾啥的，中控内饰啥的太一般了，suv这个价格同级别的别的都没去看，因为是虎8车主，对奇瑞很有好感，买完之后是真香，越开越喜欢。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀版

3.86分“良好”

揽月这两年也是比较热门的一款车型，而且现在咱们自己的牌子越来也好了，不必合资的差了，我觉得还是蛮不错的，买了这半年来，我开着很顺手，而且磨合的很快。这款外观很耐看，挑了很久到最后选择了这款车。内饰我觉得不错，整体也蛮有档次感的，尤其是双联屏仪表和空调面板，做工很好看，还有氛围灯。空间上很宽敞，无论是纵向空间还是横向空间都还不错，我身材较胖，都完全感觉不到挤感，后排还可以放安全座椅。后备箱不算太大。配置上VR导航超好用，360度全景很清晰。地图的话是百度，不是高德。开高速时候自适应巡航和车道保持好用。动力的话我感觉完全够用，在城市开很足，很轻。平时的话我就是普通模式，很平顺，很稳，有时候会想猛一点就会用运动模式，提速很明显，悬挂不错，转弯不侧倾。不过要注意起步时需要注意控制油门。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 四驱星享 5座

3.79分“良好”

【颜值见仁见智】作为奇瑞旗下的豪华品牌，星途有一套自己的家族式设计语言，星途揽月从正面看还是非常帅的，尾部设计则是较为平庸的贯穿式尾灯。 【内饰用料上乘】星途揽月在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，不过支持CarPlay好评。 【空间同级领先】星途揽月的车长4970mm，车宽1940mm，车高1788mm、轴距2900mm，在同价位同级别的车型中，这个参数非常不错。车内空间较为规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，整体的装载能力不错，后备箱空间很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】星途揽月采用2.0T发动机，最大马力261Ps，最大扭矩400N·m，。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力平顺，足够满足日常买菜需求，整体大车感并不重。通过手动换挡可以达到较快的转速攀升。 【安全配置比较丰富】星途揽月的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款不到20万的中大型SUV，如此大的尺寸及空间都让星途揽月看起来性价比极高。虽然车身尺寸不小，但是标配的360°全景影像非常好用，且车子开起来并没有大车的笨重感。作为日常家用车，四驱能够给你不错的通过性，日常驾驶也足够平顺，星途揽月是一个不错的选择。作为家里唯一一辆汽车的话，星途揽月可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4分“优秀”

作为一款“礼宾级大7座SUV”，揽月的整体外观并没有太过激进，反而增添了不少稳重感。车头部分，一目了然的就是一条大尺寸的镀铬装饰条，并将星途品牌的logo镶嵌在了其中，与两侧大灯相连，增强了前脸的设计感。 揽月的长宽高分别为4970mm、1940mm、1788mm，轴距则为2900mm。整体的车身尺寸相较于汉兰达整整大了一圈，这也令我十分期待揽月的第三排空间表现。车侧的设计明显趋于保守，但在我看来，不犯错的设计远远强于那些“天马星空”的设计元素堆叠，大气、稳重才是星途揽月这款车所该具备的特点。 相比外观，内饰设计对于消费者而言，更需要精心打磨，毕竟买车主要是为了取悦自己的。那么，星途揽月的内饰如何呢？ 星途揽月的中控台采用了横向的线条设计，从视觉上，给人非常宽敞的感觉。为了增加层次感，车内采用了不少木纹的装饰，质感出众。同时，64色氛围灯遍布车内，并且会随音律进行变化，展示了强烈的时尚感。 从官方公布的数据来看，星途揽月390T搭载的这台发动机，最大功率可达187Kw，最大扭矩390N·m，这两项重要参数都能够超越长安蓝鲸2.0t和长城汽车第3代2.0t发动机。 从实际驾乘体验来说，2.0T版本充裕的动力储备、2900mm轴距带来的宽敞7座空间体验、Lion 4.0雄狮智云系统带来的智能科技体验等等，这一切都让我们感受到，星途揽月的产品表现，完全契合了其高端品牌旗舰产品的定位，甚至毫不夸张地说已经超出了我对揽月的预期。