点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

4分“优秀”

00后，人生第一辆车，看了很久 ，很喜欢4系。但是价格确实是高了点，之前也关注X1X2X3很久，感觉X1和X3是有了老婆小孩才会买。所以还是更偏向于X2，拿到驾照之后立马就提了，上4等以后成老司机了再说吧再。 总结一下: 【操控】驾驶体验很好。舒适模式满足日常出行，运动模式反应很快，指哪打哪，节能模式开着牺牲一部分动力之后确实是省油。不论哪种模式，新手开确实费油。红绿灯或者超车一脚地板油下去，十几公里续航就没了。呜呜呜~ 【油耗】我一个月基本跑4次高速 ，日常市区开开堵堵，平均8.1左右的油耗。 【空间表现】空间方面。都说x2空间小，个人觉得完全满足日常出行，尤其是年轻人，不考虑那么多 ，自己开着舒服就行 。后排除了偶尔和朋友家人出去，基本也用不到。 内饰方面的话，中规中矩吧。不是很拉垮 ，也不是很惊艳 。除了方向盘是真皮 ，其他座椅各方面都是仿皮 ，好的一点就是没有塑料件 ，窗户边、 中控台、基本都有很薄一层仿皮包着 ，因为摸着比较硬。(毕竟价格在这 30万都不到哪来什么真皮) 不支持carplay (不知道是不是还没摸明白 反正我现在还是没找到) 不过6色氛围灯还挺漂亮， 晚上一个人开车出去还是蛮有感觉的 。天窗隔热方面也还可以 ，关上遮光帘后 ，基本晒不到 ，而且遮光能力也还可以。要是天气好的话打开天窗换气很快。 【驾驶感受】前排运动风格的座椅很舒服，只要不是连续开2个小时以上 ，基本不会感觉到腰累啥的。 提速很快， 感觉油品质量对车辆动力还是影响蛮大。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 sDrive25i M运动套装

4.36分“优秀”

【购车经历】 本来是打算在天津买125的，经过一番挫折，最终在北京提了x2，不过讲道理销售态度都还不错，尤其北京买车的这家。还有就是之前就想要三厢车，觉得这车外观一般，现在越看越好看，这种城市suv的造型贼酷? 【提车价格】 落地22.8，本来谈的是23，销售大哥一顿操作成了22.8，送的首保机油机滤，记录仪，贴膜，镀晶，全包围脚垫，新车除甲醛，全包围脚垫好评 【空间表现】 空间确实不大，但是我身高172后排身高160左右完全没问题，当然要宽敞不太可能，后备箱把下面板子拆了空间也算可以接受吧，毕竟级别在这里。 【油耗】 目前1000公里，700公里高速加300市区油耗7.8 【驾驶感受】 就是为了动力才买的，驾驶感受确实没的说。虽说还在磨合期但还是偷偷地板油了一次，很爽哈哈，起步的轰鸣声很好听，也完全没有换挡失速的感觉，有推背感 个人感觉城市里开用节能模式更合适，非常平顺 隔音还不错，就是应该轮胎的原因吧，胎噪确实明显 【最不满意】 配置确实低，主动配置没有也就罢了毕竟品牌价格在这里，自动驻车竟然也没有，不过好歹有个电子驻车也凑合用，目前等红绿灯直接d档扣手刹，起步踩油门，有没有懂得老哥说一下这样好不好? 【吐槽】 这车异响有点多，虽然我也不知道算不算异响，最难受的是刹车起步后轮那儿会zieng的一声，一直想去4s也没时间去 【总结】 是一辆不错的车，选他不后悔

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

3.61分“良好”

外观就像榴莲，爱的人视若珍宝，不爱的人嗤之以鼻。动力输出有个1s左右的延迟，后续很线性。空间其实日常足够。 重点说说这一年的感受吧，用车成本不算低，在北京市区四环里跑基本上百公里12-13个油，满足日常通勤的情况下基本上一个月加一回油。只加中石化95，基本上370-380元。因为是旧车置换有个5年10w公里免费保养，目前还没做首保不过这方面钱应该也不会太多了。 有一些小剐蹭，但是没有去修，不过保险里含喷漆修复。这必须说一下，保险是挺贵的，新车4s店买的将近9000，第二年已经续保了还要5100多。 有一说一我那家4s店的服务还是不错的，销售态度，到店服务以及不定期的车主活动很丰富也很有格调。 希望能帮到各位想要买宝马或者犹豫要买什么车的，蓝天白云很美好，x2更能让你在蓝天白云间放肆青春。

点评车型: 2023款宝马X2 sDrive25i M运动曜夜版

3.8分“良好”

车的动力完全够用，操控感觉很踏实稳重，颜值方面也够，很多人说屁股不好看，但就是屁股造型吸引我买这台车的，车的油耗是我买车的一个前提，原先觉得2.0的排量会有较高油耗，现在也就5毛多一点的油耗，油门动力跟脚，让人感觉不到顿挫，我经常还没怎么踩油门，觉得没怎么加速，时速就到100了，这辆车的油耗 颜值 动力 性价比操控在同级别里无可挑剔，但缺点也都看得到，车长太短，低趴的造型加上超短的车身让人觉得有点小气，我不觉得秀气，所以车内的后排空间和我之前的同是紧凑suv不能比的，以前开的长安cs75后排地上可以放很多东西，人坐在里面很大，包括后备箱也可以拉大型犬，可这些都是X2不能给到的，很多人买suv就图可以拉点东西，毕竟后排放下来可造性就多了，如果这款车加长20公分，绝对销量排在前面，如果对后排及后备箱空间没那么多要求，后排空间坐人也是可以的，只要前面位置不是很往后，1米8的人坐后面腿部空间还是有一圈左右的，总的来说X2还是值得买的，毕竟35岁以下的人群开着X2别人一眼就知道这是你自己买的，还是符合这个年龄段该有的身份，不懂车的人虽然感觉这车不是很大，但是个宝马，造型又有轿跑范，懂车的知道20多一点买个在同价位，级别位于前列的X2，并不是只买个标而已

点评车型: 2022款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

4.7分“优秀”

22年年底，为了赶上购置税减半，急匆匆的提车。因为顶配现车少，最后在价格方面就没有过分计较，毕竟购置税减半省的钱还是香的。个人觉得买这款车的，就是为了一个驾驶体验，2.0T+8AT才是黄金组合，加上北方地区多冰雪，四驱和两驱的差别在冰雪路面可不是差的一星半点。所以个人感觉顶配才是性价比最高的。因为追求的是驾驶乐趣，所以内饰和空间相对来说就不是特别重要了。宝马传统内饰，不时髦但是也一点不过时，一体化的桶椅再我第一次看到这款车的时候就牢牢抓住我眼球了。车内空间和后备箱都不算大，但是够用了，尤其是没有备胎，就多了个后备箱下层空间，杂物都归拢在下层，后备箱就显得特别的规整。驾驶感受就不用说了，动力随叫随到，超过100踩油门也能有明显加速感，任何时候加速和超车都非常有信心。方向盘手感偏重，指向性非常明确，指哪儿打哪儿，高速过弯更是稳的一匹。减震偏硬，胎噪和风噪都会有，但是个人觉得就看追求的是啥了，又要舒适又要操控还不想多花钱，哪有那么多好事！现在行驶了一千多公里，天天都是上下班走走停停，油耗一直偏高，好端端一匹马现在只能当驴了……总之，入手X2一点不后悔，越开越喜欢。这个价位能买到豪华品牌，还能有这样的配置和操控，只有一个香了得！

点评车型: 2020款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

4.43分“优秀”

先说重点 这个车真的很完美 行驶2年半目前没有任何车辆问题 唯一问题就是雨刮器2年多了很吵，换了法雷奥的目前使用良好 【外观】属于宝马里面的第二眼美女吧 屁股很性感 很好看 【维护】7分保养3分修任何事物都是这样的，这台车买来的气候就去贴车衣了，每周我会自己清洗一次，3个月打一次蜡！目前用的是劳斯莱斯级别车蜡 史维克斯 这个牌子都是手工上蜡，非常好！之前我用过其他牌子的 差距真的大，这个蜡用完1周内下雨雨水直接肉眼可见的从引擎盖滑走……泰酷辣！ 【内饰】内饰说真的在电动车时代，真的有点out，特别是只是id6……软件很拉垮 这个车内饰就是很德国人很传统 【驾驶】x2的驾驶感很好，超过x3 ，转向很沉，有点开卡丁车的感觉，我这个车是2.0所以拉这么小的得车是绰绰有余的 而且我平时喝98号，很多人觉得95就行，这个因人而异，差距肯定有的，加过一次95号……如果用形容词的话就是喝了95状态如打醉拳……毫无爆发力……目前车子用的是非4s保养的机油……叫米勒……这个赛级的油非常好……一个字😊！ 抖动也很小 【空间】买这个车基本都是女生开，或者家里二台车所以不在乎空间 日常2人用足够 【用车成本】目前怕48烧机油 所以是5000公里保养一次 首保4s 1200价格还行，我觉得很公道……后面我就去我朋友这里保养了……米勒机油 太棒啦！ 【配置】买的时候对比了gla q3 只能说相比他们配置还过得去，这个车没有尾门电动脚踢很麻烦的 ，导航也很鸡肋！语音识别和国产车差了10条马路 最后 祝各位都能买到心仪的车车！好好对待它 它也会回报你的哟

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

同事才买的新车，我专门去试了下。 外观不错，有些人觉得怪，但我觉得很特别也很好看，C柱设计很有创意。 内饰较普通，缺乏一些现代感，如果换成X3的液晶屏就完美了。 配置较丰富，该有的都有。日常驾驶妥妥的。 空间较小，后排空间和后备箱空间都不大，日常使用没什么问题。 操控这事宝马强项，一如即往的有宝马味，和X1比更有操控感觉，指向精准、路感清晰。 2.0T的动力在这辆车上足够且充沛，超个车也不拖泥带水，轻快。 舒适性上有些不足，一是桌椅较硬，二是过减速带时明显感觉有些硬。 总体来说，这个价位能买到这车，性价比还是很不错的。同等价位下，Q3只能买到1.4T时尚动感，GLA也才1.33T。 多说一句，这车型较小众些，不是街车，能充分体现个性。

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

3.79分“良好”

【最满意】 操控，虽然宝马X2是一台SUV车型，但是它驾驶起来的操控感不输给很多轿车，尤其是在弯道中，底盘的支撑力强，能够给驾驶者较强的过弯信心。尤其是切换到运动模式后，这台车就像换了个性格一样，变得暴躁起来，一点油门，车辆就会反馈给驾驶者推背感，富有驾驶乐趣。切换回普通模式，车辆开起来又比较流畅。 【最不满意】 后排空间偏小，为了操控，这台车轴距就比较短，所以车内的空间就偏小，为了外观造型，尾部设计也牺牲了后排的车内空间，后排坐起来，走山路，甚至还有些晕车。 【驾驶感受】 普通模式下，它就是一台家用车，动力平顺，油耗低，高速加满一箱油，可以跑到1000公里左右，运动模式下，比较暴躁，富有驾驶乐趣。底盘在弯道的支撑性很好，但过减速带时，有明显的震动。 【乘坐体验】 后排空间较小，长时间乘坐会比较压抑 【油耗】 重庆山城，综合路况实际油耗在6.5L/100km

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i M越野套装

3.79分“良好”

对于宝马X2这款车，客户经常会拿它和奔驰GLB，以及奥迪Q3来对比，这三款车型中，GLB空间上更有优势，奥迪Q3价格更低，而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。 这款车目前的市场行情优惠6万左右，它的新车指导价是32.98万元，优惠后裸车价是26.98万元，加上购置税23876元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地价格在30.2万元左右。 动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，匹配一台横置平台的8AT变速器，且配有四驱系统。实际开起来的体验，动力响应也比较积极，起步比较轻快，深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契，加减挡都比较干净利落。不过，这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能，且N挡切D挡时必须要踩刹车才行，遇到堵车时会比较不方便。油耗方面，这款车在市区的百公里综合油耗10L左右，跑高速时，百公里综合油耗在8L左右，对于这款车来说，这个油耗表现还算不错了，毕竟谁开这款车时，也不会为了省油就不舍得踩油门了，畅快的驾驶体验才是最重要的。 宝马X2的后排空间是有些局促的，我身高175cm，在体验这款车的空间是，先做到前排，并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2指的空间，后排的腿部空间比较局促，且后排中央的地台比较高，如果是成年人坐中间位置的话，会比较憋屈。不过，后备厢空间还不错，比较平坦，后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。 这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏运动风格，整车的支撑性非常好，开起来特别扎实，即使是在高速变道或急转弯时，车身也没有明显的侧倾，开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了，整体的路感还是比较清晰的。 保养方面，首保一般是1年或者10000公里，以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油，检查制动液、防冻液等是否缺失，检查底盘等是否漏液，基础小保养一次在1200元左右。 总的来说，宝马X2这款车的还是非常不错的，实用性方面还不如宝马X1，但是有着不错的驾驶乐趣，更适合喜欢开车的群众。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

3.71分“良好”

如果对宝马这个品牌有过充分的了解，会发现它的偶数系列车型都有很强的运动属性，更加重视性能、操控等方面。比如说宝马X4和宝马X6，溜背式的车身设计，再加上强劲的动力，将运动气息展现的淋漓尽致。而今天我们要聊的是宝马X2，作为宝马“X”系列的新生势力，它的表现究竟如何？下面就结合本人此前的试驾经历，和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为30.98万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.70万元。再加上必要花费23788元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7904元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在278692元。 空间：车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379×1824×1555mm，轴距为2670mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，前排座椅对腿部的承托性很足，这也是让我很满意的一处细节。但是内部的填充物偏硬，实际乘坐起来没有想象中的那么舒适。配置方面，这款车型配备了主/副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为两指。中间地板的凸起很高，如果在后排中间位置落座的话，只能将双脚放置在地台两侧，长途乘坐会有些不舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。宝马X2除了提供2.0T动力外，还提供了1.5T动力版本可供选择。 驾驶体验：我此前试驾过宝马X1，再上手这台宝马X2后，感觉两台车的驾驶风格存在些许的不同，宝马X2的油门前半段调校的更加积极，而且油门踏板的行程也更短。相比之下，宝马X2的起步动作要轻快许多。这台2.0T发动机能够提供充沛的动力，高速公路上想要超车时显得很从容。7DCT变速箱的表现比较出色，能适应快节奏的换挡需求，与发动机的匹配度也很高，整个加速过程中动力衔接的很连贯。 底盘：宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给我最大的感受是很有韧性，特别是在急转弯的时候，车身并没有因为重心偏移而产生较大的侧倾，能为驾驶者提供足够的信心。对于细碎震动的过滤显得很彻底，兼顾到乘坐时的舒适性。 噪音：宝马X2处于怠速状态下车内较为安静，在急加速时发动机的噪音有些突出，总体的隔音表现符合我的预期。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.6分贝。 保养：参考宝马X2的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油，参考费用为2658元（包含工时费）。宝马X2的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是625元/桶、空调滤清器的标价是425元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 锋芒版

3.71分“良好”

宝马作为德系豪华品牌之一，它的市场表现和奔驰不相上下，品牌度和知名度都很强，受到了大量消费者的喜爱。本次我拿到的试驾车型就是宝马旗下的X2，车型版本为最新款的宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版，本着真实客观的原则，我自己是对这台车进行了一个深度的测试体验，接下来就和大家详细聊聊我对这台车的看法。 【动力感受】 按照惯例我们先来解析它的动力部分，这台宝马X2搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大可以爆发出192马力，峰值扭矩也能达到280牛米。实际开起来这台车，给人的感觉是舒适平顺，从动力参数来看，动力总成的输出十分凶猛，但在动力调校方面还是比较柔和的，7挡湿式双离合变速箱展现出不错的平顺性，即使在急加速的状况下，也并不会有顿挫的状况出现，涡轮介入的时机恰到好处，整个动力输出的过程十分线性自然，驾驶激情很少，给人的感觉就是很家用舒适。但在动力储备上发动机还是很充沛的，即使时速超过90km/h，急加速也会有比较强的推背感。 【空间体验】 新车的长宽高达到了（mm）4379/1824/1555，轴距也能达到2670mm，这个尺寸在同级别紧凑型 SUV中属于不错的水准。我的身高是175cm，我特意将前排位置调整到合适的角度，进入后排腿部距离前排超过1拳的距离，而头部空间则接近1拳2指。值得一提的是，宝马X2的座椅材质十分柔软，包裹性和支撑性也是上等水准，不愧是德系豪华品牌。该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，悬挂的底盘调校偏软，能够有效过滤细小颠簸的振动，经过大的坑洼时没有明显的回弹，乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般，不能够有效抑制车辆的侧倾，转向也存在一些虚位。 【购车费用】 我试驾的这款宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版厂商指导价为30.98万，经过我在山西地区多家经销商的问价，该车在终端优惠几乎没有，裸车价也为30.98万。另外这台车的购置税在27416元，车船税是480元，商业保险的费用是9250元，加上950元的交强险和500元的上牌费，新车的落地价是要348396元。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.86分“良好”

【满意】 最满意的就是宝马X2的动力匹配，虽然只是前驱版本，但依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，匹配的7速双离合变速箱，整套动力换挡积极性不错，对于城市驾驶或者高速驾驶，能够给与驾驶员极大的信心。另外，这台车的操控延续了宝马的精髓，方向同样是指哪打哪，基本上不会出现过大的推头倾向，车身的随动性很好，因为整车尺寸较小，跑山的时候乐趣十足，基本感受不到因为较高的底盘带来的晃动感。 【最不满意】 内饰用料确实不像一台豪华车该有的水准，仪表台和门板位置基本都是塑料材质，摸起来质感一般。另外就是隔音效果，因为使用了防爆轮胎，滚动起来噪音比较大，没用太多的隔音材料，速度稍微快一点，车内就会有明显的轮胎噪音和风噪，影响了舒适性。此外，这台车居然没有副驾驶座椅得电动调节，降低了档次感。 【油耗】 NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右，作为一台定位个性化的SUV而言，宝马X2在动力上很不错，想要积极的动力相应，油耗高一点也无所谓。 【总结】 宝马X2在宝马SUV的产品序列里面，属于一台入门级个性SUV，与宝马X1不同，这台车注定不会有太大的销量，毕竟无论是车身尺寸、空间上，都不如宝马X1，并且性价比方面也不是很高。这台车如果是家里的第二台车，这台车可以胜任，它是一台注重驾驶员驾驶质感的车子。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.07分“优秀”

虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台，但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说，宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。 我们体验的这台2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选，都偏向于青春运动的风格。在设计宝马X2明显更加偏平，1.55米的车高与多数紧凑SUV 1.65米以上的高度相比，看上去会显得矮了一些，但这也带来了更具运动感的视觉感受。中网部分采用与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅，前唇设计变得更加宽大，整体看起来更有轿跑的感觉。 宝马X2的车内依然是熟悉的X系列风格，如果仅从中控台部分来看，你甚至很难区分这是一辆X2还是一辆X1。圆形的三幅式M方向盘，鸡腿式档把，10.25英寸悬浮式中控屏，宝马iDrive操作区等，都还是熟悉的味道。做工用料保持了宝马豪华品牌应有的水准，大面积触手可及的部分都采用了软性材质包覆，缝线针脚都显示出不错的品质感。M系列风格的运动座椅是车内最大的亮点，皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑。哈曼卡顿的音响也给整车的豪华属性加分不少。 虽然已经是全系当中的顶配版本，但xDrive25i 曜夜版在安全配置上显得还有些“落伍”。全系无辅助驾驶功能也就罢了，但30万以上的豪华车，依然是传统的定速巡航和倒车影像，有点儿说不过去。或许宝马认为驾驶X2的人都是热衷于驾驶的老司机，不需要这些辅助性的配置？ 宝马X2全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N·m，百公里加速7.7秒。传动方面，顶配匹配8速手自一体变速箱， 并且配有适时四驱系统。实际驾驶中低扭表现强劲，但功率释放则需要拉高转速才能获得。 换到S挡+运动模式下，油门的响应和换挡都会变得非常积极。悬架的表现的很有韧性，高速过弯时侧倾幅度很小，十分适合灵活激烈的驾驶。但如果只是日常代步，建议还是调到COMFORT和ECO PRO模式，整个悬架的调教会更偏舒适一些。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

3.79分“良好”

这一次，我们去4S店借来了宝马X2试驾车，版本是2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装，指导价是30.98万元。下面谈一下我的感受。 1、内部配置 内部空间上，整体布局基本延续了进口版款式，与同为UKL前驱平台打造的X1、1系三厢版也有很多的相似之处。采用了比较艳丽的黑红双色拼接配色，再加上M运动方向盘和10.25英寸悬浮中控屏，增添更多年轻化的气息。全系标配6色氛围灯，高配车型还配备有哈曼卡顿音响系统，配置相当丰富。宝马X2全系标配M运动套件，所以无论是越野套装还是运动套装，“丁字裤”方向盘为全系标配。方向盘条辐厚实，加上全真皮包裹，试驾感受中握感与触感都非常出色。 2、空间方面 空间方面，我身高175cm,体重130斤，坐进后排，腿部空间约为两拳，头部空间约为三指，横向乘坐三人略显拥挤，整体空间表现可以接受。后排配备有带两个水杯架的可翻折扶手，三个独立的伸缩头枕，头顶阅读灯，基础设施还是非常的完善。 3、动力参数 我们试驾的车型，宝马X2搭载了2.0T发动机，后者最大功率为141kW，最大扭矩280Nm。传动系统，匹配7挡湿式双离合变速箱。 4、试驾感受 在舒适模式下，起步阶段动力随着车速提升，转速达到2500rpm时，动力才会跟随着浑厚的引擎声一同迸发出来，让驾驶更加平顺，也能有效降低油耗。当切换至运动模式或S挡时，发动机对于油门的响应明显提升，大约在0.5秒内就能做出动作，由于扭矩充沛，转速爬升得很快，车速提升得非常轻松，加速感受如行云流水般酣畅，很容易就可以提升到较高的车速，而且即使在100km/h加速，依然能够获得良好的后段加速能力，高速上变线超车显得底气十足。 X2的操控感觉依然非常出色，悬架调校非常好，另外，在方向盘的设定上，方向盘的助力设定偏小，齿比设定的比较小，带来了较为沉重和直接的转向感觉，即便是在舒适模式下，也是相当的分量的，在运动模式下，操控性体验更出色。方向盘的虚位较小，指向非常准确，在高速行驶中只需转动很小的角度就能完成变线，而在封闭场地做绕桩动作，它灵敏的指向、小角度转动让我们的操作非常轻松，再加上硬朗的悬挂支撑，带来平稳的车身姿态，完全是一副小钢炮的感觉。