车知灼见点评怎么样

如果对宝马这个品牌有过充分的了解，会发现它的偶数系列车型都有很强的运动属性，更加重视性能、操控等方面。比如说宝马X4和宝马X6，溜背式的车身设计，再加上强劲的动力，将运动气息展现的淋漓尽致。而今天我们要聊的是宝马X2，作为宝马“X”系列的新生势力，它的表现究竟如何？下面就结合本人此前的试驾经历，和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为30.98万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.70万元。再加上必要花费23788元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7904元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在278692元。 空间：车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379×1824×1555mm，轴距为2670mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，前排座椅对腿部的承托性很足，这也是让我很满意的一处细节。但是内部的填充物偏硬，实际乘坐起来没有想象中的那么舒适。配置方面，这款车型配备了主/副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为两指。中间地板的凸起很高，如果在后排中间位置落座的话，只能将双脚放置在地台两侧，长途乘坐会有些不舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。宝马X2除了提供2.0T动力外，还提供了1.5T动力版本可供选择。 驾驶体验：我此前试驾过宝马X1，再上手这台宝马X2后，感觉两台车的驾驶风格存在些许的不同，宝马X2的油门前半段调校的更加积极，而且油门踏板的行程也更短。相比之下，宝马X2的起步动作要轻快许多。这台2.0T发动机能够提供充沛的动力，高速公路上想要超车时显得很从容。7DCT变速箱的表现比较出色，能适应快节奏的换挡需求，与发动机的匹配度也很高，整个加速过程中动力衔接的很连贯。 底盘：宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给我最大的感受是很有韧性，特别是在急转弯的时候，车身并没有因为重心偏移而产生较大的侧倾，能为驾驶者提供足够的信心。对于细碎震动的过滤显得很彻底，兼顾到乘坐时的舒适性。 噪音：宝马X2处于怠速状态下车内较为安静，在急加速时发动机的噪音有些突出，总体的隔音表现符合我的预期。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.6分贝。 保养：参考宝马X2的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油，参考费用为2658元（包含工时费）。宝马X2的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是625元/桶、空调滤清器的标价是425元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。