点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”时尚、大气、居家,是我对2020款吉利豪越的最初印象,全新的中网造型、超大的车顶行李架、分体式大灯、两侧LED远近光加LED日行灯,单从外观上让我误认为这辆车至少也得十五万往上,今天我试驾的这款吉利豪越2020款1.8TD DCT豪华型起售价为11.96万元。
进入车内,没有像外观那样给我惊喜,谈不上豪华,但是整体的布局还是让我这个处女座看起来更舒服,尤其是中控操作板,十分对称,平底方向盘上也使用了家族最新全黑LOGO标识看起来更有气场。
在这个大屏流行的年代,10.25英寸的中控屏不算亮点,但是车机内置的最新GKUI吉客智能生态系统确实用起来十分方便,通过“你好吉利”来唤醒系统,对话也比较流畅,车载娱乐系统据官方说有2000万以上的在线版权音乐和29种电台分类等,虽然我没有亲自验证,但是通过这几天试驾,听的音乐确实没有重复,对音乐发烧友来说可算是一大福音了。
远程启动的功能在冬天简直太棒了,在家里先将车辆进行预热,上车的时候直接打开暖风就可以啦,前两天北京还下雪了,后视镜还有加热功能,没一会儿雪就化了。还以为十万出头的车不会有这些配置,没想到豪越又给了我一个惊喜。
前排座椅内部填充软硬适中,坐着很舒服,长途驾驶也不觉得累,这应该得益于座椅更好的包裹感。吐槽一下,只有主驾驶是电动调节,副驾驶还需要手动调节,不是很方便。
第二排座椅整体舒适度不如第一排,可能是座椅角度原因,但是通过选装第二排座椅也可以进行前后调节以及靠背的调节。乘坐空间还是比较丰富的,并且地板很平,第二排坐三个成年人不成问题,我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,第二排腿部还有将近四五拳的距离,头部空间大概也有两拳左右的距离。在后排还增加了两个USB接口,两个人再也不用因为谁先充电而争吵了,吉利在这点上考虑的还是比较周全的。
新车有两种版本,分别是5座和7座,但是我个人不太建议选择7座版本,虽然豪越定位是一款中型SUV,但是在你没有太多时间带全家人一起出去的前提下,第三排座椅几乎用不上,而且还会占据第二排空间,所以不太推荐。
动力上,这台1.8T发动机最大马力为184,提速感也可以,豪越还自带三种驾驶模式,在运动模式起步的时候能感觉到一点推背感,中后期提速也不错。因为在试驾的全程车里只有我一个人,不知道满员的情况下还能不能有这样的表现。油耗表现大概百公里9升油,对于一台接近1.6吨的中型SUV来说这个油耗也算比较亲民了。
过减速带的时候,前排感觉不是很明显,但是第二排感觉幅度就比较大了,而且在高速的时候,轮胎噪音也稍微有点大。
总体来看,这辆车经济实惠,虽然没有太多的科技配置,但是所拥有的的配置在这个价位的车型里绝对算得上是良心了。
简简单单6158417934548:15
用户9714495963326:落地下来价格是多少
豪越是吉利旗下的一款中型SUV,提供5座和7座版本可选,目前市场销量并不算出色,但整体来看在同级别也有一定的优势。
优势如下:
1、外形稳重大气,大灯组很有质感。侧面线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。
2.内饰精致,10.25英寸的悬浮式中控屏造型时尚,显示效果也比较细腻,倒车影像清晰度比较高,辅助线也非常精准。内饰用料方面以软质材料为主,而且使用缝线工艺处理,并辅以皮革材质包裹了门板等位置,搭配电子挡把,质感表现比较好。
3、空间充裕,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间超过2拳,长时间乘坐腿部也能活动开。7座车型适当调整第二排座椅,都能获得1拳的左右的腿部空间,并不算局促。
4、5座车型后备箱空间充裕,地台下方还提供了多个尺寸比较大的储物格,装载能力出色。7座车型后备箱也能放入两个行李箱,地台下方同样提供了容量比较大的储物格,装载能力让人满意。
5、第二排和第三排均配备有空调出风口,对于舒适性照顾比较到位。
6、悬架调教比较软,对于颠簸过滤的比较倒车,过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。
7、隔音效果比较好,对于发动机噪音和胎噪的过滤比较到位,跑高速时会有一定的风噪,但并不影响驾驶体验。
8、动力输出线性,1.8T发动机搭配6AT变速箱动力输出足够线性,起步轻快,中后段动力储备也比较丰富,市区内超车比较轻松,不会觉得肉。时速超过100km/h也有一定的再加速能力,超车并不需要太多提前量。
6AT变速箱在平顺性方面的表现要强于7速双离合变速箱,而且换挡速度也比较柔情,不会让驾驶员察觉到它的存在。
缺点:
1、第三排座椅坐地比较低,坐垫对于腿部几乎没有衬托作用,不适合长时间乘坐。
2、油耗比较好,百公里综合油耗达到了10.5升左右,同级别来看是偏高的表现。
3、转向虚位比较大,而且转向比有点大,初次上手需要使用,转弯掉头时需要多打一点方向盘。
4、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较严重。
总结:
豪越是一款合格的大空间家用SUV,乘坐空间够用,后备箱装载能力强,动力表现也符合预期,但操控方面表现一般,油耗也偏高。另外,由于第三排座椅乘坐舒适性比较差,所以笔者更推荐5座车型。
麻辣翔锅:作者实际并没有开过豪越,是在云评车。豪越的7DCT变速箱无论是换挡速度还是平顺性,都要明显好于6AT变速箱。
豪越最让人满意的地方就是空间非常宽敞,对于1.76米的乘客来说,全车头部空间皆可达到1拳2指,在第二排保持2拳腿部空间的情况下,第三排还有1拳的余量,不会有任何的拥挤和压抑感,这样的表现在同级别7座SUV中是有一定优势的,而且座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了乘坐的舒适性。
它的实用性也很强,把第三排座椅放倒后,后备箱的面积很大,日常行李随便装,再把第二排座椅放倒后能够扩展出2360L的纯平装载空间,自驾游可以当双人床睡觉,搬家的时候拉些大件物品也很给力。
动力方面,搭载了一台1.8T发动机,最大马力为184匹,实际开起来后动力算不上强劲,但满足家用没问题,输出平顺,急加速也有着一些爆发力,匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解的比较到位,没有明显的顿挫感,给人的驾驶感受轻松惬意,底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,车内的噪音控制也比较到位,只是快速过弯和并线时侧倾会偏大一些。
车内中控台布局很简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,还进行了缝线处理,10.25英寸中控大屏提升了档次感,只是缺少手机互联和映射功能是个小小的遗憾,而且细节的做工还有待提升。
外观方面,豪越属于沉稳大气的风格,前脸宇宙回响进气格栅搭与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身厚重饱满,有着一定的力量感。
吉利豪越各方面表现都很均衡,开着舒服,坐着也很舒服,比较适合那些对大空间有需求的消费者。
广东豪越群:新款沃尔沃同款的直瀑式中网才好看
豫P1008611:油耗怎么样
22222222222222235668:多少钱买的?
豪越是吉利目前在售车型中体格最大的一款SUV,外观沉稳大气,走的是沉稳路线,内饰注重层次感,大量平直线条再添几分大气,副驾前方的设计刚好可以卡住手机或是平板电脑,长途旅行也不会让副驾显得太过无聊,细节值得好评。标配5座,可花3000元选装7座,中低配升级7座后第二排会从整体座椅变为可前后移动、靠背角度可调的三个独立座椅,而顶配除了升级独立座椅外,还增加三温区空调和第三排出风口。后排座椅放倒后非常平整,配合吉利和网易严选合作的充气床垫,以舒适的姿势躺两个人不成问题。1.8T 7DCT的动力组合与博越PRO一致,低扭表现良好,整个行程都很顺畅,加速超车干脆利落,变速箱换挡快,大多情况下都很平顺,美中不足的是起步与发动机结合略慢,急加速时降档不够果断,ECO模式下动力更加柔和,平稳的动力响应是豪越体现出的驾驶主旋律,油耗略高,实测百公里综合油耗9.2L。十万出头起售,不是四轮独悬算是意料之外,悬架对路面上的小振动处理不够细腻,偏软的调校导致侧向支撑略差。豪越的综合表现正如名字一样,一个“豪”足以说明一切,尽管也有些细枝末节的问题,但作为家用帮手却是很合格。
吉利豪越车头用镀铬的点缀,并采用刚劲有力的纹路,看起来给我不错的视觉效果,也迎合了国人的审美。值得一提的是,该车采用矩阵式LED车头大灯,看起来很是犀利,整个前脸看起来嗯酷炫。车身侧面给我一种修长俊俏的感觉,在尺寸上算是一辆标准的中型SUV,其2185mm的轴距比汉兰达要大一些,其中悬浮式的车顶营造出不错的运动气息。不过我觉得车尾设计比较简洁明了,圆润中带着一些饱满的设计,LED尾灯的造型虽然不大,但是足够个性,点亮之后还是挺有辨识度的。
整个车的内饰手能摸到的地方都是软质材料包裹,前中控仪表台都是搪塑材料,看过去不至于廉价。中控台的设计完全是最新ICON的设计语言,双12.3英寸的屏幕,可以实现三指飞屏功能,给你的行车安全带来更好的保障,同级独有的8英寸抬头显示,可以显示9种行车信息,并且可以实现三屏互联,大尺寸的全景天窗给车来带来更通透,全车自带无线流量网卡,并且可以同时连接8台设备,无需再为流量担忧,第二排有独立的空调出风口,并且可以单独控制,第三排也有独立的出风口,为你的舒适度带来更好的保障。
这款车的空间媲美汉兰达,在同级别SUV当中无人能比,实在是一个“大”字了得,4835mm的车身,2815mm的轴距给您足够大的空间,第二排、第三排放倒可以放一张二米二的床,完全可以当一张移动的床铺。同时全车共有46处储物空间,满足你日常的行李摆放。关于舒适这块,主驾驶室的座椅包裹性和舒适度都是不错的体验,而且还有电动座椅调节也是特别实用的,空调的使用上也是双驱独立的恒温空调,主副驾驶可以控制不同的出风温度和风量,这个设施也是很贴心,只是后排座椅上有一个可以折叠的位置,对这个位置的感受不是特别好,希望后期可以改变一下这个位置的设计感受!
动力上搭载了1.8T引擎,184匹的最大马力,传动上匹配7速湿式双离合变速箱,开起来给我的感觉还是很不错的,很畅快,这得益于发动机的低扭不错,有爆发,加速超车都比较干脆。其中变速箱的调校相对比较轻柔,不过在起步的时候感觉有迟滞,而且急加速的时候变速箱降档不够果断。操控上,底盘上开起来确实缺少一点厚重感,较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
小猪班纳208:吉利那都好,为啥就不能换车标,不换车标这辈子不考虑,你看人家比亚迪换了之后销量都上去了,都说雪佛兰车标丑,再丑能丑过吉利么。
豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物,所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面,粗壮的线条勾勒出魁梧的造型,配合上到处可见的镀铬装饰条,在硬朗风格的搭配下,又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅,整体的颜值水平还是非常高的,不过这个搭配喜欢的就会很喜欢,不喜欢的就会感觉有点怪怪的。
豪越内饰采用了标准的对称式设计,相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计,不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质,手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题,大大降低了危险系数。
配置方面,液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时,该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的,国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。
空间方面,这是豪越最大的一个优势,从MPV同平台出来,空间肯定是非常大的,特别是后备箱和后备箱下面的储物格,如果你把第二排放倒,进深可以达到2.2米,也就是说比很多人家里面的床还要长,只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话,可能只能买面包车来装了。
操控方面,方向手感不会很重,而且指向性还可以,刹车脚感还是算调教的比较灵敏的,初段只有很小的一段虚的,踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高,而且出自MPV平台,所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。
动力方面,全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·m,匹配的是DCT变速箱,整体的调教偏舒适性的取向,加速感觉偏线性,不会有涡轮的突兀感,但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺,只是堵车情况下还是会有点小顿挫。
舒适性方面,座椅的柔软度和包裹性都非常的好,哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般,特别是在高速上,如果没有开音响,车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。
总结,如果你的预算不是很多,对配置要求有点高,又想有一个很大的空间来出去自驾游,豪越真的是一个不错的选择,它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的,只是车型比较大,虽然搭配了360全景影像系统,但是毕竟体积庞大,新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大,而且很重,它的油耗确实有点高,我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。
近些年来,中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性,越来越受到消费者的喜爱,过去大家往往只能选择一些主流合资品牌车型,如今中国品牌也陆续推出具备不俗实力的中型SUV,其中就有大家熟知的传祺GS8、瑞虎8、唐等等,还有今年6月份吉利汽车推出的中型SUV:豪越,吉利豪越作为吉利旗下的中型SUV有着不错的销量,这得益于它超高的实用性以及性价比,新车的售价区间为10.36-13.96万元之间,这样的售价也使得它有着不错的市场。下面让我们来看看这款车的优缺点吧。
豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、前脸部分的造型采用了家族式的设计语言,熏黑式的进气格栅造型如同放大的车标LOGO,内部的银色镀铬条如同水波纹一样增加了不少的时尚感。两侧的大灯造型也十分犀利,内部的矩阵式LED设计 也科技感十足。下包围的层次感很强搭配上银色装饰版增加了实用性和时尚感。身侧面来看整体的线条走向十分硬朗,车身腰线贯穿式的设计将车身立体感营造出来,上方的银色行李架也非常实用,下方轮眉的突出设计具有很高的层次感,搭配上多条幅式的轮毂运动感更强。
整车的尺寸为4835/1900/1780mm,轴距为2815mm。除最低配车型配备的是17英寸轮圈外,其余车型均为18英寸轮圈,五辐高亮抛光轮毂个人很喜欢,金属质感强烈;车侧比较有特色的设计是其并未采用常规的贯彻车头尾的笔直线条,而只是针对前后轮拱,在其上方勾勒出了两条清晰的弧线条。
轴距方面相比同级车还是有优势的。4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说,在常规状态下,豪越的后备箱进深也达到了2.2米,当完全放平第二排座椅后,更能将容积扩展至2360L,媲美中大型SUV,如果要出游的话这个后备箱十分实用。车尾部分的线条相对比较简洁,一条银色镀铬条将尾灯连接起来,看上去层次感更强。下方的包围也显得十分大气,同样采用银色装饰板进行装饰增加了实用性和时尚感,并采用隐藏式排气使整个车尾整体感相当硬派。此外豪越全系标配矩阵式LED远近光灯,相当厚道。
内饰的整体设计风格展现效果很运动,中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样,有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。在中控用料和层次感营造上,会发现豪越还是很下心思的。大面积的皮质包覆自不必多说,严丝合缝的缝线工艺很能体现精致气息;副驾前方的“凹槽”设计可以很讨巧的充当放置零碎物品的储物格。由于豪越使用的是电子换挡机构,因此可以在中控下方挖掘出一个超大的置物空间,非常实用。但是还是想要吐槽的一点就是豪越的电子挡杆的挡位区域显示不够直观,白色的挡位字母并不带背光而且字体太小了如果能把面板上的字体重新设计一下会更方便晚上倒车之类的还有一点需要吐槽的是唯有顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表,其余两款中低配型只配备3.5英寸行车电脑。
座椅方面令人印象深刻的是,豪越的第二排座椅是3个独立的座椅,尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样,改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病,加上底板纯平,使得中间的乘客不在又任何的不适,这个想法真的值得表扬一下。
豪越搭载一套1.8TD 7速DCT变速箱,二者协调匹配的非常默契,从个人感受而言,吉利汽车给到我的驾驶好感绝对可以排在中国品牌车厂中数一数二的位置。1.8T发动机最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,虽然账面参数一般,但由于动力总成的运作效率相当之高,在平顺的换挡衔接和较短涡轮迟滞的综合辅助下,能很大程度上弥补不是那么强的发动机,为全车乘员带来非常顺畅惬意的驾乘享受。但是需要批评的一点是豪越的车重导致后悬挂压力很大,在通过颠簸路段会比较难受,而吉利并没有优化后悬挂,难道是豪越的设计师忘记了这点吗?
总结:吉利豪越上市之初就挑明了要挑战丰田汉兰达,口气着实不小。从它表现的综合产品力来看,不到汉兰达一半的价格就初具抗衡实力,而我觉得,吉利其实不用拿它和合资品牌同级车型去比,因为在已经拥有统治地位的国产乘用车领域,吉利只要稍精益求精就有希望打造出爆款产品。甚至还能看到一些超出同价位车型的表现。比如说豪越:空间足够大,即使是7座,也尽可能照顾到了第三排乘客的舒适性;至于产品好不好还是消费者说了算,近日豪越的销量达到了国产第三在中级SUV销量榜位列第十二,对于一款品牌旗下的全新车款而言实属优秀。
点评车型:
2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型
4分“优秀”在内地买的车,买完跑了一趟318,感觉操控这些还可以,因为是在西藏工作,所以经常在西藏地区用车,感觉高反没有其他车那么严重,这个车要是能配上领克的发动机就更加完美了,动力这些对我来说基本够用,318路上因为高反原因吧,动力来得有点慢,不过还行,切换运动模式就可以了,内饰还比较可以,大部分都是软的,空间就更不用说了,就是因为空间大,所以才选择的这个车,提车到现在刚做了首保,看过一段时间油耗能不能下来点,暂目前油耗有点高,不过也在接受范围,在路上的时候因为有冰雪路,ABS介入相当快,平时路面ABS介入很适当,因为后面不是独立悬挂的原因,过弯会比较硬,后排会相对来说有点晕车,其他基本上没什么问题,外观也不错的,等再用一段时间再比较一下
川C大师兄:又用了一段时间了,最近几天游玩了一下拉萨周边,去了林芝,羊湖,四天时间总里程有1500公里,加了1000元油(拉萨油价9.51元/升),车子在途中操控这些都很不错,也走过烂路,总体感觉很不错的
金金金552:这车6at的不好
Ralinlei:期待更多用车感受
首先肯定是空间,始于对豪越空间的喜欢,外观耐看大气,内饰干净利落,特别要说的是座椅的布局,七个独立座椅非常不错,动力十足够用,就算满座开空调动力也够。
【提车价格】
裸车价132200,保险自己买的高5300,自己回家落得户购置税11700,行驶证本子牌照费120,落地价132200+5300+11700+120=149320。
【驾驶感受】
豪越1.8t动力没有虚标,马力和扭矩基本实打实,试驾的时候就注意到了动力非常好,而且就算满座开空调还是够用,加上l2级自动驾驶,360,自动大灯,行驶感受还是可圈可点的,至于地盘嘛恕我直言同级同价位的车都试驾或都开过,我个人非专业车手根本分不清扭力梁和独立悬挂,都差不多硬。
【空间表现】
豪越空间就不用说了吧,买他的人基本都是被空间打动的,大大大豪越。
【保养】
目前刚首保送的半合成机油没要,我直接叫ssss换了全合成。
【油耗】
油耗亲自测试了很多路段,平均油耗8.6,关注油耗的朋友可以看我进近期发的图文,可说的是豪越这么大个车,动力还好,油耗是非常低的,但两级反转高速超级省,市区有高一些。
【最满意】
最满意的肯定是空间,其次外观,再就是主动和辅助功能配置,油耗。
【最不满意】
我之前也评价过了,就那几点吧,关注的朋友看我近期发布的图文,但最不满意的还是排水孔和车门下侧的间隙这两点(小喷就闭嘴吧)
Chill4361:实际油耗没一个下10个的
足智多谋旭日g2:很喜欢吉利的外观。如果发动机是奇瑞的2.0。多好多香,多得劲。苍天呐,大地呀,你俩难道就不能合作一次吗?
用户3034808985714:这个车加的油不好的话怎么开油耗都高,真的我试过
豪越空间超级大,后排地板纯平没有凸起,二排座椅三个独立的,满座三人不拥挤,剩余空间充足,长途自驾坐这车不累。内饰也是自己较为喜欢的,新的设计元素,∞无穷大的符号很好看,内饰软包较多,考虑的较细致,超大全景天窗,我们家购车必选项。好有12寸多的中控大盘,再也不用手机导航了。自带流量也必须赞一个。
目前已经开了近10500公里,其中高速4000多公里,其他都是市区开。
整体动力完全够用,eco模式开车佛系,sport动力充沛,甚至感觉很冲。
转向精准,这么大的车开起来没有很臃肿的感觉。
刹车灵敏,并配有主动刹车系统,转向预警,盲区检测,主动安全配置真的很好用。
底盘很整,悬架质感不错,能过滤大部分震动;悬架支撑性很好,很SUV的感觉;悬架韧性很好,过减速带没有多余的震动。
用户7329281804237:没人敢说隔音效果,说不好没准删了
命里缺钱5201314:油耗多大,
细节决定成败~选择大于努力:油耗多少
外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多,自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p,捷途比较沉稳不适合年轻人。
内饰中规中矩,小的储物空间比较多,对于有小孩子的家庭很友好,带孩子出去带的东西太多啦!
配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦,还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车,个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点,毕竟车子不是一个人开的,老婆也要开,所以选择了豪越顶配。
空间真的没得说我自己183,驾驶室调到我的舒适位置,第二排坐我175的朋友一点压力没有,第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞,头部也顶不到车顶,第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅,我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。
驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高,最近油价也贵,起步不敢大踩油门,感觉起步有点肉,中段提速超车没有问题,还有就是感觉车子怠速基本走不动,应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂
恋婵ch:22新款旗舰版 豪华版 黑金限定版 分别落地大概多钱 分期的话首付多少,最长分多久?知道的话麻烦告诉下,谢谢了!
大狗抢要闻:我这车用标准模式,纯市区油耗在10-10.5个,其实不算高。别想要求车又动力强,油耗还在9个以下,不可能的。才花多少钱啊
我的喜欢里,有你:22款at变速箱挺快的起步
之前朋友说要买车,到最后定了吉利豪越,现在开了也有段时间了,让我们也感受一下,正好约了几个朋友一起坐他的车出门玩,外观还是很不错的,看着也比较大气,确实是好看的,而且还是电动开电动关的尾门,高级感这就有了!然后就是空间上,我们6个人坐,真的不憋屈,第二排地板是完全纯平的,我看纯平的我心里就会自然舒服一些,不然隆起中间坐个人都烦的不行,尤其第三排,比起欧蓝德、汉兰达的使用率要高。还有后排空调,LED灯挺亮的,360很有用,毕竟车子大,得看周围环境,看轿车的时候就不会有这个烦恼,L2辅助驾驶,在高速上好使的,行驶质感挺好,提速也是轻松的,但堵车刚起步可能有点慢,起步之后就好了,还有后扭力梁过减速带颠簸有点大,其他的还好。家用完全没问题。
游乐场宁安3s:我的2020年12月买的,跑了一万八千多公里,七千多公里时就天窗异响,建议大家谨慎购买
初恋:这车可以远程控制吗
用户29908455201314:悬挂上独力应该好卖
吉利豪越是诞生于吉利的CV平台,也就是与吉利嘉际同平台,所以它看上去给我一种SUV风格的外观设计中带着一丝MPV的味道,霸气且时尚。前脸采用了"宇宙回响"设计理念,配合LED车头大灯显得非常犀利。车身侧面设计则比较硬朗,线条平直,配合18英寸多幅式轮毂,造型时尚个性,增添了不错的动感气息,不过车尾设计较为简约大气。
内饰给我的感觉完全不输"30万级别的车型",大面积的皮质包裹和科技感大屏搭配,显得特别高档,但是新车异味还是比较大,建议买车的朋友多进行通风处理。另外车门上还设计两个拉手,有人说会显得比较多余,但是家里有老人的话就很人性化,比较高的可以当做扶手,使用时可根据自己的需求选择,那个更顺手,作为一辆家用SUV来说,我觉得这样做确实做得很周到。另外这套车机系统搭载了熟悉的GKUI系统,上手较为简单,支持语音操控、车联网、OTA升级等,但是唯一不好的就是不支持手机互联。
空间上的表现还是很不错的,首先豪越的座椅给我的印象就是,比较宽大,而且填充柔软,但是包裹性一般。这个空间表现最大的亮点就是,后排采用了独立的三个座椅,不过遗憾的是5座车型的后排座椅不支持前后移动和靠背调节,舒适度打折扣。但是它的乘坐空间表现不错,身高1.78米的体验者坐进去,头部空间还有1拳左右富余,腿部还有2拳左右,而且中间地台采用了全平处理,值得点赞。
动力上搭载了1.8T引擎,传动上匹配 7速双离合变速箱,我认为是完全不输大众的动力组合,甚至平顺性更好,带动这么大车的感觉就是一种从容不迫的不急不缓,脚底下又不会让你觉得乏力。当然,这前提是良好的铺装路面,那种连续的减速带或者坑洼会让你开始怀疑人生,是不是癫痫发作。不过在低挡位和急加速的时候仍旧存在顿挫感,而且感觉是变速箱跟不上节奏,不够果断,反正就是你越着急,油门踩得越深,它就是越顿挫,一窜一窜的,但是在运动模式下会好一些。
缺点:1.这个车的轮胎用得确实一般, 胎噪大,而且抓地力也一般,遇到些沙石路段,开起来会有点黏糊糊的感觉。2.驾驶位门的托手肘的位置,虽说是软包,但其实也很单薄,手肘放久了也有点搁得疼。3.车机系统不能下载第三方软件,只支持高德导航,百度地图不支持,并且不支持CarPlay和CarLife手机互联。4.高速胎噪有点大,而且这个18英寸的轮毂对于这辆大尺车身,看起来比较小气。
华宙斯:吉利的中低车型都是路燥比较大隔音差一些特别开高速车内比较大路燥!
一辈子平平凡凡:控制成本吧
张84549911:吉利的新车异味大吗?我感觉现在的都几乎没有,去的别的品牌,新车异味是真的大
这个外观我也挺喜欢的,吉利的车外观做的都还行,当然我还是更喜欢唐的外观,大灯设计挺好的,特别是喜欢雾灯这个设计,看上去太有感觉,全LED大灯组晚上是真的亮,连雾灯都是LED,不知道雾天的穿透力怎么样。内饰的整体做工还是比较满意的,特别是中控这一块的显示屏,使用的时候比较方便而且还有语音互联的功能,至于内饰的话按钮的布局挺方便还有就是多功能方向盘吧特别是定速巡航的功能使用起来也挺方便了,跑国道和高速的时候使用起来挺好﹐总体而言内饰的设计是没啥毛病的,就是第3排座椅的出风口,把空调的风速全部打开以后,声音特别大。大大大豪越,空间当然是大大大,这个空间的表现确实挺宽敞的,乘坐空间充裕,坐着不拥挤﹐前排宽敞﹐第二排的空间也是挺宽敞,包括它的第三排,也是有不错的乘坐空间,腿部伸展的开,不局促,头部也挺高的,整个车内的空间都挺大,把后排的座椅放倒就会形成一个“床”,出去郊游想象都舒服。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力上豪越的动力还是充足的,起步提速快,行驶流畅﹐各种路框可以轻松的应对,高速行驶更加流畅,稳重,平顺,油耗相对更低一些。开空调行驶时动力有少许的迟带感,坐满人的或者负重行驶时感觉不到明显的动力不足。油耗上目前使用ECO模式,油耗维持在9-10个油左右,基本上下来就是5-6毛一公里,这车这么大,对于这个油耗结果来说完全可以理解。
操控也是很不错的对新手很友好,像我这种车技差不多算是很成熟的人来说这台车操控起来真的是很容易上手的,开车没多久就摸透它了,方向盘不会太重或者太轻就刚刚好,平时也很好打转向,我现在都可以单手打转向也是没有压力的。
缺点上要说最不满意就是后扭力梁式悬挂,遇到不好且长的坑洼路段,震的那是一个“稀碎”啊!就连速度稍微快一点过减速带都是“浑身乱颤”。
恋上你ぁ的温柔7611:跟五菱凯捷差不多吗
am本:10出头的车,你想要飞机吗
低速顿挫是常有的事,特别走走停停的时候,一窜一窜的,可以在踩油门时注意一下脚法,可以优化一点,但是在上坡的话还是得窜。车机呢需要优化的空间还很大,非常大,特别是听歌系统,自带的音乐播放器播放的歌曲真的不咋地,换成QQ音乐效果就好的多,不是音响不行,是车机自带的音乐播放器不行。空间不错,油耗市区特别堵的情况下大概13 4个油,高速120 130 大概9个左右,和脚法有关,路况有关。一般般吧,还是能勉强接受,
各方面对比价位综合考虑的话,我觉得刚好过及格线吧,个人评分65分。
说一下避震,反正一句话,路面好的时候确实还行吧,过坑洼路面,减速带,我的评价就是一句话:不管大颠还是小颠,反正该颠还是得颠,比我原来开的五菱荣光V好一点点而已。。
【最不满意】
新车的这味,我特码闻着想吐。。
总结一下:虽然我说了这么多不好的地方,但是结合价格我还是不后悔,没有太大的缺陷,该有的都有,没有缺席,但是需要优化的空间还是很大的。
操控方面,正常开是可以的,一般吧,和五菱,合资品牌比起来,任重而道远,同志尚需努力呀!
图就不放了。。。忘记拍照了。。。
峰之武者:我的车都两万多公里了,怎么没有你说的窜动哦,你是不是在运动模式?之前我提过豪越变速箱逻辑还可以优化下,就是在车辆减速到快要停车的时候又再加油门起步行驶,换挡逻辑有问题,它不是切换到1档,而是在二档,并且有轻微窜动!
油耗也没有你说的那么高,我这边片区,经常市区和乡村跑,平均油耗都不到11个(山区陡坡多,相对一般小排量车,豪越属于比较省油的了)
说到气味,圈内的车友估计也就你说味道难闻,这车公认的没什么味道!
隐身DCD:看你是认证车主了,不过你说的好像和我开的吉利豪越好像不是同一款车,我的是2020年9月7日提的五座旗舰车型,现在高速满载6.5个油左右,市区看路况是否拥堵和路程距离长短,距离越短油耗显示油耗越高,19.9都很正常,不过我市区一般都是9个油左右,太近的路程我一般台铃电动车出行。还有气味,只是刚提车回来那几天有一点,其它的都没你说的那么不堪,平顺的很,比我朋友20几万的大众汽车平顺⋯⋯
逛来逛去111:淘宝卖的认证?吉利的7DCT平顺性快赶上CVT了,吉利的都说顿挫。那市面上任何一个品牌的DCT都是垃圾,包括大众,我敢这样说。……我就是专职评车的