写在前面:
首先你要明白它是一台保时捷
所以性价比 续航 车机可能都不是它关注的重点
保时捷完美的把跑车的设计和电动化的动力总成结合起来 使得它在驾驶和乘坐感受上甚至超过帕美 不过2吨多的重量使得4s以下的版本多了一分沉稳 难以像911一样的灵动
优点:
灵魂外观设计 21寸轮毂舍我其谁 在我看来颜值这一块拿捏得死死的 甚至可以和低端超跑一拼
操控保时捷把看家的地盘能力完美的结合了电动车机 将电机的爆发力和地盘的控制调教优点发挥到最大 没来过的话永远无法理解这种感觉
以上就是优点,很纯粹的跑车,高端玩具。
缺点:
垃圾车机 界面做勉勉强强 用料还算扎实 屏幕也清晰 但是车机真的跟智障一样 语音完全没法用 导航慢的不行 路径计算经常舍近求远 自动辅助驾驶?对不起那是什么?
续航尴尬 虽然说跑车吧 不在乎续航 但您这100多个w的车 只跑300多确实不适合家庭使用 没有家充或者公司固定充电车位 基本劝退
惊人的电耗 21寸的轮子 305的宽 电池空调等等 在确保了连续弹射能力同时 带来了巨大的电耗 30往上很正常 甚至40多都时不时能看到 对比特斯拉不到15的电耗 真是流干了眼泪
写在最后:小姐姐上车功能真的没有 大家别想多了 不过大多数小姐姐还是会看着流口水的 回头率一般般
CC20192011:[图片]
vinclot:这不是苹果carplay,是安卓的吗?
o奥润之o:你建个全国taycan群不行吗?把我们这些车主都拉进去
外观和概念车的还原度基本达到9成。非常满意。比较可惜的是我选的是火山灰,有点过于低调了。感觉不到其他用路人的尊重,(哈哈哈,过于膨胀了)
动力方面,基础版5.4秒,仅仅是够用,对比他牌电车没有竞争力。
续航,市区无所谓,反正天天回家冲。高速的话夏天如果压着130的速度开的话还是比较耗电的,350到400之间吧(我是选装了大电池和21寸轮毂会比较费电)实际开,400多点,没问题。想清楚自己的使用场景,家中必备独立充电桩,使用下来很舒服。半年开了一万公里,电费一千块钱(主要谷值时间家充,偶尔在外冲)
保养费用有点贵,一万公里第一次保养费用1500
目前网上出现的一些毛病,有些有遇到,有些也没有,基本不影响使用。整体还是相当满意。
想到什么在补充吧
Cainfrsou:有点后悔,也不后悔,因为我有四门车,就想买小跑车,落地88提了718敞篷很开心,问题是每次看见这个又好想买
大炮真是不错呢:落地多少啊
翔哥boogeyman:优惠多少呀?购置税现在免了没
买这个车一方面冲外形,毕竟外貌协会高级会员,再一个就是冲保时捷的底盘调教去,空气悬架确实高级舒服,sp模式非常的运动。但是有一说一,在我所在地方的路况确实对这台车不是特别友好。其他方面,因为现车,内饰没选波尔多红,不够好。颜色没选白色,21寸的大脚要差不多8w也没选。其他配置像sc组件,五座,副驾屏幕啥的对于这台车来讲好像也没什么提升。重点是续航,这台车的续航是真的挺准的,说400就差不多400,包括广东的冬天开暖气。但是这是建立在黄金右脚加range模式加动能回收的基础上。暴力一点驾驶的话续航确实不够看。智能配置基本等于没有,车机在2022年来讲也确实拉垮。然后我在保时捷的超充桩试过两次充电之后故障的,然后电动车小保一次两千大几确实有点夸张了。作为一台车来讲确实很满意,但是作为一台电动车的话,只能说差强人意吧。
幽默饭团vu:刮底盘吗
跳跳猪771:这种车定位很简单,续航就表明了他就是在车库里待着的,也就出门代步一下了,但是这么大的车代步也名不副实,买这车的只是单纯的为了外观和品牌,其他的没什么值得去买的,跑一圈纽博格林就没电了
涨涨弟:意思就是不够完美
【充电时间】
充电时间还好能接受 毕竟城市代步下班家用充一晚上是可以的。
【续航】
续航官标414续航 对于这台电车来说确实稍短
【动力表现】
动力非常强悍 单电机后驱345的扭矩 我觉得比Model 3 P还厉害,
【最不满意】
不满意的就只有后排空间了 太小了
女孩子嘛,始于颜值,忠于牌子,心心念念买了自己的第一辆车,实在太好看了。驾驶体验又好,特别0速开始加速的时候真的瞬时启动,非常带感,好像坐过山车一样好爽,其他驾驶位惊叫连连,真好玩。还有弹射起步多种模式,嘻嘻嘻。
【充电时间】
我有60次超充,每次去大概36分钟冲完50KW的电,9.1km/分钟,简直不要太爽哈哈哈
打一把和平精英的时间就可以走人了😆
【提车价格】
100出头落地,对于一个电动车来说的确不便宜,但是谁叫我喜欢呢。千金难买心头好
而且电动车充电真的比油价划算很多,一个月最多最多百来块钱普通通勤的话~ 也不用怎么保养那些
【最不满意】
脏了的时候丑丑猪,得经常去给它洗白白
好吧,这就是女孩子的视野的点评🤪
妮可可千寻:这颜色爱了
尊贵的核能汽车车主:裸车88买到的嘛?没有➕?
Lemon Tree:请让我舔一口车漆
提车快一年了,还没交作业,这车外貌绝杀,我是从宝马430升级到Taycan的,加价5万找现车,也是红内,因为觉得运动车嘛,勾起激情,要实用舒适就开蔚来es 8,一直到现在还持有着😃😃
宝马4汽油车和Taycan 电车只剩下避震我能对比了,因为根本不同属性啊,有时候路上看到还是会怀念的,比如它的双门,三区空调,后排空间不比taycan 小,车机可靠等等等等
Taycan 避震高级感满满,虽然很遗憾提的现车没有选空气避震,但还是有漂浮感和吸地感,真的爱上保时捷。还有电子跑车音效,这个我去深圳后加了,必须要的~后加也要,对於我来说是灵魂,增加了不少驾驶参与感,四门跑车嘛,总的来说能带娃,也可以去酒吧😂😂
天天向上的邓小春:江门,我家楼下保时捷买的吗
牙膏6821:哇塞,2台车的配色跟我一样
vinclot:蔚来的充电桩也可以充?
【充电时间】
市区快充充满大概一个小时,说是支持800v快充半个小时就能充满,但广州市内都没有充电柱支持,想体验一下还要跑回4s店充。
【续航】
平均是330的续航,虽然续航短但感觉里程还算准,在市区用没有问题,在珠三角地区用也没有问题,但出不了省,准确来说是回湖南,整个徐广高速湖南段都没有充电桩。
【外观】
帅是真的帅,唯一遗憾是没选21轮毂。
【动力表现】
还可以,指哪打哪,比帕美强,老款帕美还有一点虚位。
【最不满意】
座位偏硬,后排座位更是有点短,再加上电车的缘故,除了开车那个,坐车的多多少少有点难受。
车子动力系统无可挑剔,基本上只有一个驾驶人的情况下可以达到2.8秒破百的,车子外观也是我最喜欢的款式,非常有未来科技感,但是因为保时捷的大溜背设计语言,后排座位的头部空间略显急促,此外车机系统有时候会宕机、按键反应迟钝、发热较高等问题,虽然已经升级过一次了。但是综合价位及平牌特性等考虑,也是一辆非常不错的车子了。
我已经开了有快半年,等三年后完整的用车体验再来评价。
七月份订车,9月份配额,11月底到港,12月提车。首批2022款车主,车子使用了一个月,不得不说Taycan的操控,底盘调教的很不错的。倒车影像严重变形,carplay会时不时断开,这些细节老外做的确实不怎么样。如果有解决的方法也可以告诉我。综合性能,舒适感还是非常好的。买的第一部车,好看就完了。
妮可可千寻:好帅
烟雨凌绮:所以我坚持不选配全景影像,画面扭曲严重
o奥润之o:真羡慕
就是比特斯拉牛逼
当时提车的时候没什么人提这个车
其实也并不是很想写测评
激活起步控制系统后,即便做好了心理准备,当左脚松开刹车后,四个车轮几乎没有打滑的将车扔了出去,强大的加速度甚至会产生轻微的眩晕感。
让我很讨厌的是制动系统,踩下刹车踏板后,首先参与制动的是动能回收系统,也许只有在大力制动的情况下,那套需要Turbo车型花大价钱选装的PCCB才会给你点儿面子动一动。
对于我来说这台车没什么槽点也没什么特别喜欢的地方,这是妈妈的车,不过这车比特斯拉nb
对于我来说这个车没什么槽点也谈不上喜欢
头条用户:划重点,这是妈妈的车
正经托尼:特斯拉性价比高
笨花匠:价格也比特斯拉牛🐮
【外观】
比较拉风,2020年12月提车的,路上同款不多的情况下,有吸引力
【动力表现】
动力强,提速特别满足个人需求
【充电时间】
慢充有点久,喜欢去4s快充
白小谢记录:这个车头像一个可爱的笑脸
kody44278680:新車落地得時候滿電續航是多少公里
o奥润之o:
点评车型:
2020款Taycan Taycan
4分“优秀”【续航】
380公里,想不通还有黄金右脚可以开到500公里的
【外观】
sd包围加持,没得挑。
【充电时间】
家里充电方便,外面充电非常快。
【动力表现】
4秒加速,爽,但是又不像其他电车的突兀感。
【驾驶感受】
底盘非常稳,平时开normal模式,挺舒服的。想刺激的时候用sc拨个运动+模式,给你感觉完全不一样。
【智能化】
有无线carplay够用了,智能不是这车的卖点,原车地图可以投屏到抬头显示,非常爽。
o奥润之o:羡慕4s
Bluesz369:你这是大电池么
买车的时候在rs4,m4,这两台车纠结过,rs4不够猛,m4不够帅,最终还是选择了taycan,始于颜值终于颜值,taycan真的是无死角的帅,每次下车,都是三步一回头
【充电时间】
380v的,慢充三小时左右
【续航】
四百公里左右,保时捷不虚标,显示多少基本就是多少
【外观】
无敌!!!!!!!
外观:完美,最美保时捷。
操控:驾驶感受比911优秀,全球量产纯电车最优秀的底盘之一
内饰:能打个8分,设计上缺少些镀铬点缀饰件,不如panamera精致,但是用料水平保持一致。
续航:目前刚提车,冬天电耗在16-20kwh/100km,高速实测,120跑大概450km没问题,100跑可以550km,比预想中要好
车机:非常一般,流畅性欠佳,多级菜单不好找设置,屏幕位置偏低,不符合人机工程学
空间:后排很小,基本上等同于网约车轩逸,个子高的会顶头。前排坐高好评,比95%的纯电车优秀,但是整车坐姿偏矮(车太矮),导致上下车有点吃力。
配置:选装了30w左右,该有的都选上了
舒适度:偏低,前265后305的胎宽,加上保时捷故意没有在电机做隔音,跑起来电机声音和胎噪相较于其他纯电车明显。
高岩松67812074:你是选了90度的大电池吗?
天窗专业防晒:
这车就是买个外观,比国产电动车颜值高太多,其他就乏善可陈了,驾驶感来说就是一辆保时捷,智能化和辅助驾驶就不要抱期望了,跟其他电车没法比,那车机如果不是有carplay,就是个老年机的水平,副驾驶屏确实就是个屏幕,除了装饰功能外啥功能都没有。语音助手从来没成功过
用户6154771939210:不实用
值不值得123456:NEDC 414续航?
喨謌謌:哇撒 保时捷电车呢