外观帅气,开在路上会蛮吸人眼球的,再加上电子跑车声浪,车内感觉像是在开宇宙飞船的感觉,车外的声音也蛮大的,个人蛮喜欢的,给好评;
动力强劲,路上超车啥的都很自信,开起来的感觉跟油车区别不大,非常好上手;
刹车的响应我感觉会有一点点延迟,没有立马做出反应的感觉,不知道其他车主有没有这种感觉;不过有碰撞预警,会主动刹车,也提高了安全性;
续航够用,平均下来大概在370,380这样,平时夜间充电就能满足通勤,外出旅游要提前做好规划,有些第三方充电桩有些可能不匹配充不上,这方面我觉得是要加强的地方,最好第三方的都能用,焦虑感会减轻很多;
费用这块相对油车就比较有优势了,家里一个月电费150元上下,小保养也就1000多,外面第三方充一次电大概30~50元一次;
车机方面没有国产电车那么智能,响应稍微慢了点,不过还能接受吧,用carplay可能会稍微好点,希望之后软件升级了能改进;
这个车子对于不怎么懂车子女孩子来说蛮合适的,还算蛮省心的,不需要考虑很多油车的问题;
有时候会跳故障,不过重启以后就会消,能接受…
保时捷的服务还是不错的,暂时没有遇到烦心的事情
Bluecoralsea:小毛病多不多呀
J4NI3YOUNG:你好,请问落地多少?
木识呀:您这款落地大概多少呀
买这个车一方面冲外形,毕竟外貌协会高级会员,再一个就是冲保时捷的底盘调教去,空气悬架确实高级舒服,sp模式非常的运动。但是有一说一,在我所在地方的路况确实对这台车不是特别友好。其他方面,因为现车,内饰没选波尔多红,不够好。颜色没选白色,21寸的大脚要差不多8w也没选。其他配置像sc组件,五座,副驾屏幕啥的对于这台车来讲好像也没什么提升。重点是续航,这台车的续航是真的挺准的,说400就差不多400,包括广东的冬天开暖气。但是这是建立在黄金右脚加range模式加动能回收的基础上。暴力一点驾驶的话续航确实不够看。智能配置基本等于没有,车机在2022年来讲也确实拉垮。然后我在保时捷的超充桩试过两次充电之后故障的,然后电动车小保一次两千大几确实有点夸张了。作为一台车来讲确实很满意,但是作为一台电动车的话,只能说差强人意吧。
幽默饭团vu:刮底盘吗
跳跳猪771:这种车定位很简单,续航就表明了他就是在车库里待着的,也就出门代步一下了,但是这么大的车代步也名不副实,买这车的只是单纯的为了外观和品牌,其他的没什么值得去买的,跑一圈纽博格林就没电了
头条用户:差强人意吧
里程显示准确,免费赠送的充电桩充电方便,没有里程焦虑。行驶质感很好,空气悬挂能过滤大部分颠簸。习惯自己驾驶,对辅助驾驶无需求,carplay能代替绝大部分车机系统,所以这两项taycan表现最差的反而对我没影响。行李空间充足,家中还有三辆油车,一般两人出行才开TAYCAN,空间是足够用的。动能回收的感觉好过其他电车,颜值逆天,回头率高,隔音效果好,目前行驶2000公里,暂未碰到任何小毛病。
用户1767459206783:这车有点离谱啊 想不通买他干嘛
马大爷爱喝豆浆:选装15w左右要等大概多久
Lxh84774:爱了