点评车型:
2022款Taycan Taycan 4 Cross Turismo
3.71分“良好”被老婆PUA了一年,于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车,猎装版的配额特别少,所有店都没有实车,去试驾当天正好有一个当月配额,当天定车,第二天排产,9月初提车。
【外观】
我比较看重车的颜值,taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车,没有之一,特别是尾部。可惜猎装版太少了,在路上还没看到过一辆。
【驾驶感受】
和开油车没有任何区别,方向盘比较小,比较细,而且有点重,适合女生开。空气悬架调教的非常好,过减速带没有二次弹跳,选择驾驶模式时,悬架高度和软硬度会同时调整,该硬的时候硬,该软的时候软,比家里那台揽胜更舒适。
【最不满意】
内饰用料一般,没有豪华感,升降窗按钮非常硬,刹车前段是空的,需要适应一段时间,和保时捷运动属性有点偏差。
【动力表现】
动力够用,可能是前后双电机的原因,加速和刹车都非常均匀。特别是刹车,除了前段有空位之外,刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动,刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收,没有点头现象,让你有种没有刹车的错觉,但却又能刹住。
【续航】
续航比较准,表显多少就跑多少,满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充,而且家充功率可以达到20千瓦每小时,非常方便,对续航并不在意。
【智能化】
几乎没有智能化,360影像变形严重,几乎没法用,不过保时捷要啥智能化。
【空间】
储物空间比较小,猎装版的后排比普通版头部空间更大,勉强可以正常使用。
David_zhang:我不好奇车别的,你们钱都是怎么来的?做啥行业挣来的
番茄2639299732847943:买个车还要等配额,这么卑微的吗?没有现车都不买
用户9414783500885:大家对合资车还是大度很多
点评车型:
2022款Taycan Taycan
4分“优秀”【充电时间】
一般情况用到30%去充电,设定充到90%停止。晚上插上插头,第二天就好了,所以充电时间几乎是无感。
【续航】
现在还是新车,电池还需要多充几次激活。暂时90%电量显示可以跑315公里,换算大概满电能跑350公里。正常日常开够用几天使用。
【动力表现】
虽然是基础后驱版,但整体动力足够用了。电车瞬时扭力很强,超车很轻松。暂时还没扭去运动和运动加模式,等磨合一段时间再试试。
【外观】
超跑外观很吸睛。冰晶蓝颜色无论实车还是拍照都很好看。
【内饰】
金属钕装饰组件真的是点睛之笔,点缀了黑色皮内饰。官网显示的图片很金,挺浮夸的,但还好看视频了解到是像iphone的金属粉。
【智能化】
原厂自带的系统就没什么智能化可言,但配搭上iphone用carplay就感觉还不错。屏幕按键反馈还算可以,不算慢。
【最不满意】
中央扶手箱打开后不能卡位,导致不好拿放东西。
部分设置没有记忆功能,每次上次要按动能回收,或者扭到自定义模式。
镜头的畸变很严重,总觉得很近很容易撞到车,但实际又还有一段距离。
虽然全景天幕很好看,也多层镀膜阻隔紫外线,但广东的夏天透进来的热量还是有点大。坐前面感受不大,但后座乘客会感觉头顶热。不知最新能选配的可变光控的全景天窗能否更好阻挡热量。
【购车经历】
看了很多评测的文章和视频,官网上看了各种选装配置,家里有台七人车油车负责长途,所以选择保时捷的电车。去朋友介绍的佛山南海保时捷,试驾后感觉挺好就下单了。
【驾驶感受】
保时捷操控真的很强大,电池压在车底,低重心加上支撑力好的空气悬架,没有什么侧倾,很稳定地拐弯。电动跑车声浪科幻飞船声音很上头,但现实很多时候是用来提醒行人有台电车接近。
骜叔:去了三大件后,这玩意贵出来的价格在哪?
keuicy:电车还是香的,我今年加油要加到心累了快
梦之灬红蝶:你们为啥这么有钱啊,dream car,一辈子我也买不起
外观帅气,开在路上会蛮吸人眼球的,再加上电子跑车声浪,车内感觉像是在开宇宙飞船的感觉,车外的声音也蛮大的,个人蛮喜欢的,给好评;
动力强劲,路上超车啥的都很自信,开起来的感觉跟油车区别不大,非常好上手;
刹车的响应我感觉会有一点点延迟,没有立马做出反应的感觉,不知道其他车主有没有这种感觉;不过有碰撞预警,会主动刹车,也提高了安全性;
续航够用,平均下来大概在370,380这样,平时夜间充电就能满足通勤,外出旅游要提前做好规划,有些第三方充电桩有些可能不匹配充不上,这方面我觉得是要加强的地方,最好第三方的都能用,焦虑感会减轻很多;
费用这块相对油车就比较有优势了,家里一个月电费150元上下,小保养也就1000多,外面第三方充一次电大概30~50元一次;
车机方面没有国产电车那么智能,响应稍微慢了点,不过还能接受吧,用carplay可能会稍微好点,希望之后软件升级了能改进;
这个车子对于不怎么懂车子女孩子来说蛮合适的,还算蛮省心的,不需要考虑很多油车的问题;
有时候会跳故障,不过重启以后就会消,能接受…
保时捷的服务还是不错的,暂时没有遇到烦心的事情
Bluecoralsea:小毛病多不多呀
J4NI3YOUNG:你好,请问落地多少?
木识呀:您这款落地大概多少呀
车子动力系统无可挑剔,基本上只有一个驾驶人的情况下可以达到2.8秒破百的,车子外观也是我最喜欢的款式,非常有未来科技感,但是因为保时捷的大溜背设计语言,后排座位的头部空间略显急促,此外车机系统有时候会宕机、按键反应迟钝、发热较高等问题,虽然已经升级过一次了。但是综合价位及平牌特性等考虑,也是一辆非常不错的车子了。
我已经开了有快半年,等三年后完整的用车体验再来评价。
【外观】
比较拉风,2020年12月提车的,路上同款不多的情况下,有吸引力
【动力表现】
动力强,提速特别满足个人需求
【充电时间】
慢充有点久,喜欢去4s快充
白小谢记录:这个车头像一个可爱的笑脸
kody44278680:新車落地得時候滿電續航是多少公里
o奥润之o:
点评车型:
2020款Taycan Taycan
4分“优秀”【续航】
380公里,想不通还有黄金右脚可以开到500公里的
【外观】
sd包围加持,没得挑。
【充电时间】
家里充电方便,外面充电非常快。
【动力表现】
4秒加速,爽,但是又不像其他电车的突兀感。
【驾驶感受】
底盘非常稳,平时开normal模式,挺舒服的。想刺激的时候用sc拨个运动+模式,给你感觉完全不一样。
【智能化】
有无线carplay够用了,智能不是这车的卖点,原车地图可以投屏到抬头显示,非常爽。
o奥润之o:羡慕4s
Bluesz369:你这是大电池么
设计感不错,然后整体动力充足,对比起燃油车整个行驶感觉更佳,没有一般电车的顿挫,非常丝滑,加速线性。
不过车内的人机系统有点笨笨的,用途不大。不过个人对这些软件不太感冒,所以感觉还好。