点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型
4.5分“优秀”【购车经历】
必须国六才能上牌,家里人员也多,看了嘉华/塞纳/库斯途,综合比较下来最后选了GL8。
【空间表现】
满意。满座情况下,后备箱还能正常使用,这个也是最终选择的原因。
【舒适性】
暂时只是市区短途开开,暂时全员都满意。座椅调节很好用。
【油耗】
购车前也是担心油耗和保养,现在市区开了70km,油耗10.58,比预期要好。机油刚提车时显示99%,现在是98%,不知道是不是这个问题。
【驾驶感受】
很轻便,直观感受就是好开,另外有全车雷达/流媒体后视镜/后视镜检测/360影像等加持,很方便。就是自动启停,停车再启动时发动机声音稍大,其他都满意。
另外车机系统很好用,语音控制灵敏,导航/音乐/电话等语音都可以控制,全程基本不用看显示屏。小屏幕显示内容也很丰富,配合导航使用,视线基本不用离开正前方👍。
刚提车没开多少,先发点直观感受,后续再和圈内大佬慢慢交流🤝。
番茄783286516065952:我也在艾力绅和gl8还有库斯图之间考虑。都说gl8油耗太高。我是市区开的多。只有在过节的时候才是满员。
用户3072671508833:是22款混动的吗?
周鹤童:这是什么颜色,真好看。
【空间表现】
5米2的商务车空间自然不逞多让,坐6个1.8米的成年男性都没啥问题。
【第三排空间】
1.8米的男性能坐进去,靠背可以放到半平躺的姿势,还有座椅通风加热和杯架,可以给好评。
【舒适性】
轮胎压过什么东西能反馈到屁股的感受上,但是很有质感,过坎也很干脆,整体舒适度还不错,缺点就是隔音一般,风噪有点大。
【驾驶感受】
本人开的比较多,体感就是开船,方向盘有点细,力度也比较重,指向比较模糊,司机位听发动机的声音挺明显的,加速时换挡动作明显,整体动力还算不错,毕竟这么大的车。L2级的辅助驾驶配上hud抬头显示,挺好用的,高速神器,值得点赞。商务车就不是拿来开的,但gl8对司机的照顾已经比较充分了。
【最满意】
艾维亚版本的内饰绝绝子,大爱米色内饰,还有专属的木饰板,配上氛围灯,豪华感杠杠的,从内饰的豪华角度来对比,奥德赛艾力绅塞纳都是渣渣,同样的50万,不懂为什么有人会买塞纳。
【最不满意】
车机的设计外观很好看,但是很难用,屏幕经常点不动,而且也挺卡的,实用性不是很强,对不起50万的售价,还需要进一步优化加强。
OK数据中心:老板,这个放奶爸车怎么样!低速多,高速估计不怎么上!油耗怎么样,
悠闲饭团Rhk:如果这车隔音你还不满意,艾力绅奥德赛的口哨声会郁闷死你
琼河26:风噪确实大,特别是高速上,开起来总感觉像窗户没关严
以下仅为个人观点,如有冒犯,请多谅解。对于MPV素车车型,我认为可以分为一档:LM、埃尔法、威尔法。二档:V260、gl8艾维亚、塞纳。第三档:gl8,艾力绅,奥德赛,蔚然。第四档:大通等。车没有最好的,只有最适合自己,在预算范围内找到自己自己最喜欢的车就好。
在最初选车时,家里考虑过埃尔法和威尔法,但是由于埃尔法加价太高一直没有入手,最后也错过了威尔法刚上市时优惠1w时的好机会,最后只能在第二档中进行选择。首先新款V260的空气悬挂以及第三排空间真的很香,无奈大多时候都要自己驾驶,大型MPV的大空间虽然舒服,但在拥挤的城市中驾驶就有些累心了,最后选车范围基本就是GL8以及GL8艾维亚中。
由于主要是家用,6座车的第三排舒适度要远高于7座,而且艾维亚6座版本的第三排真的是太友好了,座椅通风加热一应俱全,第二排航空座椅标配按摩功能,家用商务均可胜任。动力方面中规中矩,2.0t涡轮增压发动机,在低速行驶时会有轻微的闯动感,但整体驾驶动力输出线性,高速上超车也比较有信心,平均油耗9.5左右,这样的成绩也只能说中规中矩吧,之前也开过3.0的老款gl8,动力差异不大,车机系统比较智能,但在十一期间车载导航竟然因为使用量较大瘫痪了,这就很离谱。音响方面标配bose音箱,音质很不错!提车时加价1w,全部办齐50个w,后期改了地板了车衣。
希望自己的帖子可以帮到选车用车的各位,谢谢。
極速灰太狼:GL8总共可以分三档了,652和奥德赛艾力绅同级,653一档,艾维亚一档
吃瓜少年阿瓜:办齐了 50? 那我们这也太贵了吧
用户1419401722284:改地板,车辆会有异响吗?毕竟要拆座椅
整体感觉家用或者商务接待表现中规中矩,不算太豪华,但是也不差,够用。当时买的3.0L,6缸发动机的车,用车成本可能稍微高了一点,新款的用车成本低了不少,毕竟有48V轻混系统的加持!车买回来到现在一直是裸车,没有任何改动,乘坐感受还是比较舒服的。空间表现就值得称赞了,尤其第三排乘坐空间同级别中绝对可以,7个人出去旅游,带7个人的行李完全够用(此处点赞)。最后来说一下驾驶感受,不适合城市代步,毕竟车大,车重(起步有点肉),但是高速上就能体会到车大、车重的好处了,稳如老狗,动力不能说随叫随到吧,最起码感觉有用不完的劲儿,毕竟6缸3.0的发动机。买车到现在8年了,可靠性还是非常好的,除了正常保养,车子没出过任何问题,再换商务车还会选择别克GL8!
王唯楚29:市区油耗13打的住吗
平安是福98521112345:我也一辆胖头鱼,最大吐槽就是中门异响,颠簸路面很拉垮。其余还不错
大蠢驴:公里数多少了?
总体驾驶感受还不错,就是变速箱还是不能让动力很好地发挥,车内的塑料饰板太不耐划了,需要改进,车机系统比较傻,主要还是2018年的车型了,还是有些不够智能化,发动机声音不好听,有些地方需要改进,橡胶密封件的双面胶基本上一年后都会脱落,质量太差,这个要改进,启停系统在这款车上最鸡肋,还有那个一脚踢的功能,基本上靠运气,一般情况下就是啥用没有,第三排照明不行,没有灯光,车内氛围灯也没有啥作用,原车的轮胎不耐用,偏磨,油耗还是太高了,这款车型是2018款,只有一侧有自动门,我也是醉了,这是什么设计,自动门经常无故失效,高配的BOSE音响系统也没有达到预期,整个车内氛围还是不错的,现在这款做了很多改进,希望改进!
发运爱发运:
我才是远锅:关于启停,淘宝买了启停插头就行
我才是远锅:抢个沙发
6、车子开起来感觉还是不错的,超车还是很从容的,能感受到增压器工作的吸入感,因为本人经常开福特全顺这一类的车子,对于车子高速状态下变线的侧倾觉得挺舒服的,这样就不会像开轿车一样随便拉扯方向盘都没问题,但是朋友刚接触的就需要适应下。放线盘指向性一般,车子开起来没有老款那钟开船的感觉了,车身整体姿态降低了,但是通过性有点差,基本上路边的马路牙子根部不敢去尝试。整体还是比较好开,对女士来说方向盘太大了。这里还是要奉劝那些没开过大车的朋友,你想第三排的朋友坐起来也舒服不晕车,还是要开的稳一些,朋友开的时候就差点把我搞吐了。
7、车子轴距大,掉头的时候还是要注意下,它能占四个车道。车子有360环影,所以倒车什么的都还好,尤其是贵州停车这么拥挤的地方,还是比较方便。、
8、因为我在边的路况上坡路段比较多,还是比较大的坡度,车子调教的还是比较温和的,持续加速感比较好,不会窜出去。同样油耗也是比较感人13.4L,但是高速我开过5L以下,后面有图附上。
9、车子没有完美的,我完全接受缺点所以才买了它。大家不要觉得我写了这么多缺点就不考虑了,还有关于他是板车问题,法系车也是板车,地盘调教的好一样的不必担心。
这是第二段文字分享,近期会做一起视频给大家分享,你们想看什么车也可以告诉我,我学校的同事比较多可以给大家做几段其他车辆视频分享下。有机会我们一起组队出去出去旅行。希望多多关照!
我叫豹哥大连的:我也在研究这车 可以吗这车
三马子性能控:毛巾被服务区
allanaladam:沈阳的大哥,得空了,找你一块自驾去
家里老人年纪大了,需要换一辆上下车方便,乘坐舒适的车。喜提GL8家里人都满意,趁着父母身体还行,多陪他们出去玩玩。目前驾驶感受非常好,辅助驾驶能用,基本每天都用。前些时候ota升级,增加了自动变道功能,感觉非常良心。但是这种重大升级,没有提供任何使用说明,自己摸索了很久才会使用。就是在lcc模式下打开车道保持功能,才能使用。另外就是转向灯必须全开,轻触转向三秒时不能触发自动变道功能。另外,不能长时间保持待变道状态,变不过去的时候,一会儿就退出了,感觉在城里开不是特别有用,但是在高速上还是很有用的。自动驾驶时,遇到前方有慢车,打开转向灯就能变道,继续保持自适应巡航。由于平时总开辅助驾驶,感觉油耗偏高,不是在加速就是在刹车。要是自己操作应该能省不少油。
【空间表现】
没有第三排,所以空间很大,尤其是腿部空间。座椅前放几个行李箱也完全没有问题。后备箱也很宽敞,放东西时候记得给座椅放倒留空间,乘坐时候忘了椅背容易嗑到后备箱物品。
【舒适性】
真皮很舒服,有座椅通风按摩加热。自己觉得座椅稍微有些偏硬,再软一些就好了。头枕有点偏高,我1.76m竟然只能枕到一点点,现在国人都这么好大了吗?座椅角度有点平,总觉得人要滑出去。
【最不满意】
座椅侧面有些异响,去4s店好几次加了些填充物能对付个大几个月。电瓶快没电的时候抬头显示总是死机不显示,断一下电又好了,尽量不要让电瓶亏电。
【油耗】
高速8个,城里15个
【驾驶感受】
自己开得比较少,同级别动力很ok,比另一辆埃尔法有劲,跑高速更舒服些。
吃瓜热心网友:车辆头枕本就不是用来枕的,是为了降低碰撞过程头颈部鞭打效应对颈椎伤害的
leap6:这个颜色漂亮
这辆轻混GL8陆上公务舱作为我的工作车辆,个人感觉很给力。因为之前在欧洲开奔驰V接待客人,没开过中国特供的GL8,回来上手之后让我很满意,动力同级别佼佼者,9速AT变速箱兼顾燃油经济性还有换挡拨片方便长下坡走山,5.238米的车长虽然总体空间不如加长版V,但对于咱们亚洲人的尺寸也是足够用了。此款发动机还有闭缸技术,巡航时很省油。需要改进的地方是人机交互系统的智能识别化和车机系统的流畅度。
再来谈谈驾驶感受,由于是MPV,坐姿相对较高直观反应就是视野很不错,配上174千瓦的2.0T发动机,变道超车从容自如。高速路感很好,底盘厚重,给人很放心的感觉,定速120公里每小时巡航转速还不到2000转得益于9AT变速箱,市区油耗在12L/100km左右,城郊快速路8L/100km左右,综合油耗不到10个百公里,对于这样一辆2.4吨的大家伙来说,我感觉比较合理了。
【最满意】用车2个月了,优点对于我来说就是油耗~新车第一箱油我跑了660公里油耗平均9.3,现在跑了2300公里平均油耗8.8,已超出我10个油的预期了!其他优点大家都知道就不过多讲了~
【最不满意】缺点:1、车身钣金装配差,仔细观察左边机器盖、车门、后备箱盖都别右边缝隙大。2、说明书不详细,很多按键功能没有介绍。3、大屏死机(死一半),需要锁车重启。4、最神奇的是有一次着车~右中门喇叭不停的叭叭叭响,关闭音乐、重新着车都不行,一直响!最后灭车等了半个小时,自己又好了!4S查故障码~显示没故障~。5、玻璃水喷嘴!!!喷的极低~只能喷到前风挡4/1处,且喷嘴存水,打开前机器盖存水(玻璃水)就会流到前风挡!,到4S店~解释说都这样~真奇葩!6、M档,D档下面就是M档,起步时非常容易误挂!M档换D档非常不好挂~发动机会空转~然后变速箱突然连接~。7、9AT变速箱依然闯,最好不要激烈驾驶。
【购车经历】看过传祺M8,本田奥德赛、大众威然,最后还是选择了GL8,北京转过好几家4S店,都要加价1万,3月份价格有所松动也要加价5000;偶然的一次认识了改装车的,汽贸渠道购车便宜~多方打听了解~确认风险不大~才买~优惠5千~保险自己上的3千多~自己验车上牌~省下的钱?做改装了~
小轩窗与爆裂车:作为前gl8车主,这车除了动力弱,真没啥可挑。
嘻嘻哈哈19651253:喷水可以调节的
芋圆终结者001:我的车右中门也响过,因为我改装过,去了店里换了一个DSP就好了
整车依然敦实稳重,中大型车的体量感油然而生。独享的梅洛酒红车身漆色体现了成熟优雅的气质。
从前排区域看,内饰设计本身也没有进行修改,2022款在提供原有象牙白配色的基础上,新增波尔多红璧玉白镶拼专属配色
所有座椅都采用真皮包裹,椅面菱格纹理融合了打孔与绗缝工艺的配合,做工精致,皮质触感也很细腻。
不少用户反馈,原来在椅托外侧的调节按钮操作不便,还容易夹伤手臂所以这次移动到了座椅内侧,告别了伸手进夹缝中盲操作的尴尬。
前两排座椅的头枕均包含侧翼调节、前后延伸在内的六向可调功能,舒适度上佳。
现在两个二排座椅都有独立的手机槽了,USB接口多达四处,加上原有的230伏电源插座和点烟器,二排的功能性相当强大了。
128色环境氛围照明系统是GL8 艾维亚的专属配置,这次升级又优化提亮了,即便在白天也清晰可辨。
在功能性上,第三排座椅的加热/通风功能在同级车中并不常见,当然还有双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口,这次改款又新增加了第三排阅读灯。
两侧四窗换双层玻璃后,静谧性更极致了,高速行驶时的风噪隔绝令人印象深刻。
系统新增了对发动机水温、机油寿命、玻璃清洗液、底盘电子系统等车辆状态的监测,并进行了可视化的呈现。
空调界面新增空气质量指数显示,支持自动开启快速净化功能,双效纳米级防PM2.5空调滤芯过滤效率高达95%~99%,可实时显示净化进程。
烈日下HUD的显示效果也非常清晰。这次升级还新增了导航视频流显示和交通标识的识别与显示。
GL8艾维亚是首批搭载V2X智能交通技术的量产车型。提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW,以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等共8项功能。选装价格1万元。
不凡咖啡KDD:请问:8项预警功能有没有必要选装,谢谢!
点评车型:
2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型
4分“优秀”目前国内MPV市场别克GL8绝对是霸主一般的存在,究其原因无非就是先人一步入住为快,后来者屈指可数。
目前Gl8中高低搭配,低端陆上公务舱,高端艾维亚,中间ES兼而有之。
车型选择上我更推荐ES尊享。舒适版的配置太低,而尊享版既有道路辅助,偏离预警,主动刹车的安全配置,又有真皮座椅,座椅加热等舒适配置,也仅仅是比豪华版缺少了电动感应后备箱,这个配置说实话实用性不高,价格上居然要大好几万!
GL8还有一大优势就是空间,这是很多人选择别克GL8的根本原因,毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大。而且别克GL8不止外观大,内部空间更是宽敞无比。建议选择ES也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了,或许那时候让我想到的最大空间的车型就是金杯大面包了。而如今随着国人对于空间的追求,尤其是很多家庭随着二胎的降生,会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候,大空间真的很重要。
用户2322500084686:非常喜欢!可是太穷买不起
点评车型:
2011款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版
4分“优秀”国内MPV市场的开拓者&霸主车型,除了没啥个性之外,其他细节都能让车内乘员满意。
首先,GL8的空间很不错,胖头鱼的身长达到5.25m,超过了很多大型轿车。无论是第二排还是第三排,乘坐体验都很不错。实现了轿车腿部空间+SUV坐姿视野头部空间。而且从这代GL8开始,座椅开始全面奢华化,包裹感、填充物柔软度都直逼家居沙发。还有座椅配备了加热、通风,乘坐体验更舒服了。
肯定有人说GL8的碰撞成绩不理想,会是全村吃饭车……呃……其实MPV这种铁皮盒子碰撞成绩普遍都不理想。您感兴趣的话,可以看看全世界各地的MPV测试,基本就是“惨”和“特别惨”的区别。大家平时小心开车最重要,别太指望车身能提供什么终极防护。
3.0L的发动机动力储备充沛,190kW的峰值功率不逊于任何同级别自吸发动机。平时自己开,大排量发动机很费油,但当我们车里装满人时,大排量发动机就很香了。如果是一台动力储备不足的发动机,拖着7个乘客出门,可能就是“只听吼,不见走”的状态了,这时候再好的隔音材料也无法阻拦发动机的咆哮,会让车内乘员非常不爽。
我们这台车是旗舰版本,所以配置上也是强项——别克本来就很舍得堆配置,旗舰版的别克车从不让人失望。前面两排座椅都有加热功能,第二排还有额外通风功能。音响单元都来自BOSE,低音效果很沉醉。中控大屏提供多种娱乐功能,第二排还有独立显示屏,商务娱乐两相宜。
目前胖头鱼这代的GL8价格已经很实惠了,10年车龄、里程不到10万的极品成色的GL8不过13万左右就能拿下。如果自己不怕麻烦,可以挑战一下高里程车源,它们的价格会更香。虽然别克的车子小毛病不会少,可零件价格也很低,哪家修理厂都能上手——换个角度来说,它要是皮实耐操,行情也不会跌得那么狠啊!
如果你想改装一下GL8,网上也有很多商家和案例。总而言之,胖头鱼这代的GL8高配版本可玩性很高,拥有成本和养护成本都很低,只要不是买一台调表、事故、药罐子车,拥有GL8的幸福感还是很强的。
头条用户:Gl8还是小了点,再加宽10厘米,加长10厘米就会无人能敌了
Bluedboy:底盘稳空间大坐着舒服性价比高,舍它其谁
Matthew老王:这台多少米
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型
4分“优秀”作为上代GL8车型改款而来的陆上公务舱,名气还是不错的,至少大家都知道,且定位清晰。外观方面,车头加入了别克家族式的元素,盾牌形的中网比较有辨识度,进气格栅的层次感也十分突出。车标两侧的飞翼造型比较有特色。该车还标配了远/近光LED大灯和LED日间行车灯,良心。车身侧面,的腰线不太明显,比较圆润,不过整车给人传达出一种稳重大气的气息,气场丝毫不弱。尾部比较传统,没有更新的设计。车身尺寸还不错,具体长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm,轴距3088mm。车辆内部也还不错,中控有12英寸的中控屏,真皮座椅的配置,还有常规面积的电动天窗、前排侧气囊、车门无钥匙进入、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、车内自动防眩目后视镜等配置,便捷度和舒适性还是很不错的,对驾乘人员都很友好。
而且之前看到别人改装的652T豪华型,那是真的达到奢华的地步,如果需要改装的话,这个版本的车型应该最合适。
动力部分,是全系标配的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,最大功率能达到174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。全系标配就没什可比的,所以真心觉得豪华型的性价比很高,如果想要买新款别克GL8陆上公务舱的话,也比较适合家用。
用户8039626875231:网上研究了下,别克gl8小毛病太多了,用户抱怨太多
张爰硕BelieveYourself:老款的外观和内饰不算落伍,性价比超高
张爰硕BelieveYourself:25万多的指导价,不比艾力绅和奥德赛强多了吗?大哥有眼光
【颜值】
胖头鱼GL8的外观深入人心,越往后越有现代感,但是也让人记不住长相了。这个棕色外观非常耐脏,对于商务车来说,可以减少一大笔洗车成本。内饰白色的,显得比较高级,但是不耐脏,使用要小心。
【空间】
实用是GL8的一大亮点,空间大,中间过道可以让乘员在1到3排之间穿行,第二排独立座椅带扶手,第三排座椅也毫不局促。
【动力】
2017年款有25S和28T两个版本,25S是自吸四缸+6AT,28T是2.0T四缸+6AT,马力多70匹,还是可以感受到差距的。
【操控】
必须得说说操控。开上这辆车,走到大马路上,基本上就不用对驾驶乐趣这种东西再抱有任何幻想了。转弯尤其得小心,侧倾给司机的感觉很刺激,但是后排老板能吓晕。
【鉴定】
作为商务车型,普遍都公里数很高,年均2~5万公里都算正常。如果年均不到2万公里,得注意辨别轮下、内饰等耗材的使用度是否与里程相符,还得读变速箱,注意查维保记录。
【保值率】
在MPV中算是保值率比较高的。而且车辆市场保有量大,后期维护使用成本不高,在二手车市场很受欢迎。但是GL8车况成色差别很大,注意鉴别。
木木曰yue:2017年以后下支臂省成本换成单层冲压了。