点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

4分“优秀”

别克GL8一直作为MPV的王者车型问鼎市场，成为了很多二胎奶爸、商务接送的不二之选，与其竞争的车型例如丰田赛那、起亚嘉华等。不过别克GL8一直在销量上占据绝对的优势，那么今天，我们就一起来看一下这台2022款别克GL8的 ES陆尊653T舒适型版本，看看有何过人之处。 【外观大气沉稳】 别克GL8整体外观依旧延续家族式大气稳重的设计语言，十分具有辨识度。大尺寸横幅饰条装饰的进气格栅，做了熏黑处理，还带有一种飞翼式的设计，相当大气，上方贯穿了粗壮的亮色镀铬饰条，并且一直延伸至大灯处，营造出一种宽大车头的感觉。两侧搭配的大灯组内部为分体点阵式排列的光源以及L造型的日间行车灯组成，无论白天还是夜晚，都给人十分柔和的光感效果。下方保险杠出同样贯穿了银色镀铬，两侧的进气口设计类似一个八字形，给人稳重的感觉。不过，下方微微凸起的前唇设计，又带给人们一种运动气息。整体车头的设计沉稳中又带有一丝运动的感觉。 5219mm的车长必然会营造出十分修长的车身侧面，不过别克GL8采用了双层腰线设计，使得车侧修长的同时又有精致的感觉。右侧电动侧滑门的设计展现十足的豪华感。熏黑处理的B柱、C柱，营造出悬浮式车顶的既视感，后排的隐私玻璃，保护后排隐私，大气豪华。17英寸双五幅轮毂，尽管样式精致，但是尺寸对于一台MPV车型来说，略显小气。 车尾设计方正宽大，高位刹车灯，安全性提高，独特的尾灯组中间贯穿了粗壮的镀铬饰条，并且一直延伸至车侧尾部，呼应了车头的贯穿镀铬饰条装饰，彰显整体设计的统一协调性。新车还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入、远程启动、电动后视镜调节等功能，科技感也得到不错的体现。 【内饰简约科技】 整体内饰采用浅色设计，并且化繁为简，没有过多的点缀，营造出一种浓厚的商务气息。中控台采用不规则造型，并包裹了浅色软材质，张扬个性而又不失舒适的手感。四幅式多功能方向盘展现出一种不言而喻别克车既视感。美中不足的时候，塑料材质在握感上有些差强人意，不过支持上下+前后的四向调节，做到了完美贴合驾驶员。悬浮式液晶一体大连屏集合了12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的触摸液晶中控显示屏，展现出十足的科技气息，悬浮式触摸液晶中控屏支持CarPlay和CarLife，方便各类型的手机互联，并且内置卫星导航、多媒体、蓝牙电话以及语音交互等多种功能，既有浓厚的科技感，又十分方便操作。 中控台下方搭配小巧精致的换挡杆，设计圆润，手感细腻，尺寸也适合各种手型的驾驶员。下方的两个抽拉式储物空间是个人最喜欢的配置，使用的时候拉出，上方是杯架、下方有电子点烟器以及USB和可放下手机的储物空间，不用的时候推回去不占空间，十分人性化。全景天窗的尺寸个人感觉略小，毕竟是一台车长5米多的MPV车型，太小的天窗既显得有些小家子气，又让车内空间不够通透明亮。不过安全配置方面是相当丰富的，有胎压显示、安全带未系提醒、定速巡航、自动驻车、车窗防夹手、上坡辅助、陡坡缓降等等。 【乘坐空间宽敞惬意】 别克GL8的内饰空间作为一台MPV车型来说，表现绝对是足够优秀的。不过用料方面有些差强人意， ES陆尊653T舒适型配备织物材质包裹的座椅，肯定不如真皮包裹那么舒适细腻。不过前两排座椅支持高低调节以及靠背调节，应该是可以贴合各种身材的乘坐用户。个人身高175cm，前排驾驶位调至最低，头部空间2拳左右，第二排有315mm的可移动范围，在第二排腿部保持3拳左右的舒适距离的同时，第三排乘坐腿部还有将近2拳的空间，可以说前后同时都能保持一个相当舒适宽敞的坐姿。另外值得一提的是，还配备了车内空气净化器、负离子发生器以及车内PM2.5过滤装置，营造出清新优美的车内环境，加上隔音玻璃的加持，使得车内氛围安静，长时间乘坐也会十分惬意。后备箱容积521L有点局促，不过作为商务用途的话，也不会有大量的储物用途，不影响日常使用。 【驾驶体验】 别克GL8搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，在起步和驾驶过程中的平顺性得到保证，并且有电机的加持，燃油的经济性也得到了兼顾。驾驶起来动力响应及时，中后段的动力储备也很强劲，快速超车之类的都能迅速做到。综合最大输出功率174kW，峰值扭矩达350N·m，参数表现相当优异。传动匹配9AT变速箱，降档反映速度，转弯相对精准。 作为一台MPV车型，前后独立悬架的设置，滤震性更好，很多细碎的颠簸几乎感觉不到，整体底盘以及方向盘的调校更家稳重、更加偏向舒适柔和的商务风格。 【总结】 别克GL8作为MPV市场的常青树，外观有着十足的美系车既视感，内饰舒适豪华的同时又不失可爱清新气息。最重要的是，动力强劲又兼顾燃油的经济性，无论是全家出行还是商务用途，都是很值得考虑的车型。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.5分“良好”

昨天，有位粉丝留言，想了解一下别克GL8现在的大致情况。今天我就带来了2021款 陆上公务舱 652T 豪华型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的指导售价为25.89万元，从懂车帝上我们可以了解到该车并无任何现金优惠，所以裸车价仍为25.89万元。如果以全款落地计算，购置税需要22912元，车船税480元，商业险7727元，交强险1100元，总计291119元。 动力： 该车使用的是一台拥有237匹马力和350牛·米的2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾之前有些担心动力是否够用，但实际感受还是挺轻快的，尤其是在匀速行驶的时候，动力会源源不断，足够使用。但是如果急加速的情况下，发动机噪音有点大，而且动力有点迟缓。9AT的变速箱匹配的也很好，并没有觉得有很强的顿挫感。 操控： 相信许多开过GL8的人都应该知道，这种尺寸的MPV基本没什么操控可言，绝大部分路感连同颠簸都一起被过滤掉了，好在车辆的转向手感并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的指向性，变道时也不会觉得车辆非常的笨重，高坐姿带来的视野也让许多新手能更快上手。 空间： 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀。GL8的第二排空间非常大，两个独立的座椅也很舒适。而第三排坐起来也并不拥挤，空间感和普通轿车的第二排差不多，而且下面还有滑轨，可以向后调整。后备箱的空间虽然不大，但很实用，由于车身比较高，所以可以方很多酒水之类的物品。 舒适性： 舒适性依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的静音技术也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 内饰： GL8陆上公务舱内饰与GL8陆尊存在不少的区别，和GL8陆尊的双联屏设计不同，而陆上公务舱采用的是一个悬浮式中控屏加半机械半液晶仪表的样式，虽然科技感没有陆尊版车型那么强，但是整体的设计美感还是挺不错的。环抱式的座舱设计营造了比较柔和温馨的内饰氛围，中控仪表台一条贯穿式的曲线也给整个内饰带来了层次感。不过可惜的是，它的座椅虽然采用的是真皮加仿皮的材料，但据我观察，真皮的部分还是比较少，而且都集中在侧边，实际体验差点意思。 外观： 新款GL8陆上公务舱在老款的基础上，对细节处进一步升级，一改之前被称作“胖头鱼”的呆板形象，给人感觉更加精致且富有时尚气息。

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.2分“优秀”

开了很多年轿车，做点小生意，需要入手一部MPV，实事求是的说，我比那些对比了好几款的要来的更省力，因为我只考虑GL8，而且预算原因只要公务舱，去了一家店，直接告诉销售，我第一次来，对准了买这款，你给我什么价，合适立马就定。毋庸置疑，买这车首要看中的就是空间，易家易商。坐4个人最得劲，满载短途可以，长途没试过，估计第三排坐久了应该不怎么自在吧。特意买了豪华版，不考虑任何改装，原厂的用着最踏实，仅仅铺了一张航空铝的地板。动力只能说够用，低速个人感觉稍微有点顿挫，没有家里的凯美瑞开着平顺，跑高速那叫一个舒服。尤其表扬一下这个360，对于这个大块头来说，真的很实用。说实话，买这车，油耗真的别考虑了，要不然建议你直接上日系。

点评车型: 2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.71分“良好”

整车的塑料感非常强，出4s店门后直接开去改装店把内饰全部做完。清单如下: 航空座椅5400x2 沙发床5000一套 桃木方向盘900 冰箱扶手箱2500 航空铝地板3300 主副驾驶皮1000 小桌板2300一对 主副驾驶脚垫300 鹿茸皮顶棚1600 ABCD柱800 小顶灯900 电动尾门1600 电动座椅一对2500 电动中门2500 全车隔音1000 座椅通风一对2520 航空铝踏板1200 合计40720元

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.4分“优秀”

当时在选择车的时候，对比塞纳和陆尊。塞纳的后备箱塑料，然后再加上它的第三排头部离后门太近了，然后两个车试驾的感受总体下来还是gl 8的更好。 【第三排空间】 过年的时候一家人出去玩儿，然后每个人都会有一个非常舒适的坐姿。 【油耗】 现在跑了有接近5000km做首保了，然后油耗平常主要在市里开，能跑到十个多一点儿点儿，油耗还是非常满意的。 【空间表现】 全部满员的情况下，后备箱的空间也足够一家人出去放东西。 【提车价格】 价格感觉优惠的还是比较合适的，而且我那儿有一个旧车五菱才给了我5000的置换补贴。 【销售态度】 今天过来做首保，然后有有一些用车的小问题跟当时卖我车的销售，然后聊的也是比较开心，都帮我一一解决了。整体的购车的整个体验也是比较好的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.79分“良好”

这辆轻混GL8陆上公务舱作为我的工作车辆，个人感觉很给力。因为之前在欧洲开奔驰V接待客人，没开过中国特供的GL8，回来上手之后让我很满意，动力同级别佼佼者，9速AT变速箱兼顾燃油经济性还有换挡拨片方便长下坡走山，5.238米的车长虽然总体空间不如加长版V，但对于咱们亚洲人的尺寸也是足够用了。此款发动机还有闭缸技术，巡航时很省油。需要改进的地方是人机交互系统的智能识别化和车机系统的流畅度。 再来谈谈驾驶感受，由于是MPV，坐姿相对较高直观反应就是视野很不错，配上174千瓦的2.0T发动机，变道超车从容自如。高速路感很好，底盘厚重，给人很放心的感觉，定速120公里每小时巡航转速还不到2000转得益于9AT变速箱，市区油耗在12L/100km左右，城郊快速路8L/100km左右，综合油耗不到10个百公里，对于这样一辆2.4吨的大家伙来说，我感觉比较合理了。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 豪华型

4.1分“优秀”

车机垃圾，23款用的百度地图，不如高德地图好用，百度地图手机与汽车死活连接不上，自动刹车不起作用，怠速声音振的耳膜难受，但是稍加油门就没有了。9速换挡不够平顺，还不如以前的4速换挡平顺，加油门很明显的顿挫感。再就是亮银条很乌。客服电话打了，地图也没解决，还不能自己下载。

点评车型: 2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智享型

3.6分“良好”

作为别克驾驶人的我已经开了八gl8八年了，mpv应该是领航者，胖头3.0的发动机动力强悍，油耗相对也高，现在开的改版胖头鱼2.0T没带电混动，动力也够，油耗相对底点，坐位空间没得说，够宽够大，别克世纪就漂亮了，只是卖得贵点，如果是卖30万左右绝对秒杀所有mpv

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.9分“优秀”

总体感觉还不错，高速油耗在7.6左右，城市里在8.6，不足的地方就是左侧和后边不是电动门，而且关闭时需要用大力气才能关严，后期打算改装个电门。 【空间表现】 不错，一家6口坐着够用。 【舒适性】 还可以，长途驾驶和乘坐不累。 【第三排空间】 还可以，孩子喜欢在后边躺着边充电边玩手机。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 问遍了全市的4s店，最终用最低的价格买到了车。 【提车价格】 24落地，并且还享受了当地2000元的购车补贴。 【驾驶感受】 操控感觉还行，高速时车速提起来后还是很平稳的，不飘不晃。 【油耗】 70-90迈时最低7.1，120-130时8.1 【亮点配置】 定速巡航，另外不知道能不能用车机电子屏放电影。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

3.5分“良好”

外观霸气，第三排要是魔术座椅就完美了，动力差点意思，操控还算说得过去。发动机噪音还有风噪有点超出预想了，120以上就是噪起来。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

4.9分“优秀”

【空间表现】 坐七个人刚好 【舒适性】 底盘滤震干脆，座椅软硬适中 【第三排空间】 中排调到舒适的位置，第三排空间比较充裕 【最不满意】 车机不能下载其他软件，不喜欢百度地图，提车到现在出现了5次车机自动重启，还有一次中控屏幕叠加到了仪表盘屏幕，导致无法观看转速和时速，停车15分钟自动恢复

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.3分“良好”

中规中矩的一台商务车 没啥大优点，同样也没用大的缺点 第三排空间局促，二排座椅按摩比较弱 车机相对于新势力比较弱鸡，辅助驾驶没有需求，基本都是关闭状态。高速上噪音还是偏大，但是非常稳。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.4分“优秀”

所在地青岛，去了趟黄山，其他市内+郊区，综合油耗6.6但是应该不止，不过这么大的车，油耗还是可以的，暂时没有发现大问题，右门异响，摸点油没事了，其他没问题，动力表现太棒了，只要你不心疼油，动力随叫随到，真不知道视频里怎么那么多黑的