点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版

4.3分“优秀”

韩国人设计感确实强，全球车型，外观在我的审美点上，一个字帅！ 【空间表现】 当时买它，除了冲着V6就是因为大六座，对比探险者，内部空间要宽敞不少，正常家用足够，当初想买嘉华（空间无敌）后来起亚销售账都算不清，最终没买成！ 【舒适性】 避震稍微硬了一点，不知道是不是刚提车胎压过了！座椅太舒服了！加热，通风，按摩一应俱全！前后双层玻璃，正常行驶安静！除了胎噪比较大，其他都很不错！ 【第三排空间】 不要超过175，后排自认为中短途没问题！家用足足！自己去体验下就知道！虽然车长，轴距都不是最大的，内部空间真的还不错！ 【最不满意】 刚提车，没怎么开，目前 一百多公里，最不满意胎噪！新轮胎先开吧，后面换套静音胎！ 【驾驶感受】 v6+8at，平顺谁来谁知道！高速120之后底气不足！高速开太爽了！L2智能辅助驾驶油车里面中上水平，重点车到居中跟油门能单独打开，有意思！ 【油耗】 刚提车，表显12.1 【动力表现】 个人满意，底气十足！平时开电车习惯了， 它没有加速推背感，到时120后段再加速动力源源不断，谁开谁知道！

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配上分体式大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，鲜红色的竖状尾灯也很让人喜欢。 内饰为简约风格，深浅配色有种居家温馨感，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持车联网和CarLife互联很好用，但没有CarPlay有些小小的遗憾。 配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅具有通风加热功能，夏天不烫冬天不凉很实用，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱的面积还不错，可以放下两个20英寸的行李箱，要是把后两排座椅放倒后很平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机，最大马力为272匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，中后段加速持续有力，V6引擎的声音浑厚细腻，匹配的是现代自家的8AT变速箱，换挡没有什么顿挫，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点： 1、急加速的时候，变速箱会慢那么1秒才做出反应，降挡动作不够到位。2、车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。3、遇到大点的坑洼道路，后悬架弹跳明显，坐在第三排的乘客会颠的比较厉害。4、第三排的坐垫比较低，也比较短，对身体和大腿部位的承托不太到位，长途乘坐会容易累。5、百公里平均油耗在12L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，油耗偏高一点。 现代帕里斯帝虽有不足，但都在可接受的范围之内，开着舒服，空间宽敞，在同级别进口SUV中有着比较高的性价比，作为家用值得考虑，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率会低一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

外观：外观据说是走一种感性美学的设计，但个人觉得，车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子，搭配竖状的大灯和外后视镜，看起来虽谈不上漂亮，但多多少少显得有些喜庆，当然审美仁者见仁，这纯属一家之言。 内饰：毋庸置疑，浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级，毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀，档次感十足，当然，浅色内饰的缺点就是不太耐脏，值得高兴的是，内饰中并没什么织布之类的材质，总体而言比较好打理。 配置：有两个配置最讨人喜欢，一是前排有座椅通风、加热、记忆功能，后排也可以选装座椅通风，个人觉得在重庆，尤其还是真皮座椅，这尤为重要，否则一到夏天，纵使有空调，但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了，然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能，第三排也有麦克，可以实现前排和第三排的轻松交流，虽然车内也不算远，但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全，需要注意的是，中控只支持Carlife，不支持Carplay，所以苹果手机的用户们，自己斟酌要不要换手机哦。 空间：这次看的是一辆6座布局的车，总体而言，空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅，如果把座椅调到最后的话，腿部空间就没什么可说的了，翘二郎腿？so easy！同时靠背也可以调到一个半躺的姿势，一个字，爽。当然，如果维持这样的第二排，第三排基本没办法坐人，加之第三排的座垫很短，就像坐家里的小板凳一样，值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大，同时第三排比第二排高一级，视觉感受还不错，而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力：动力基本够用吧，日常驾驶不会有什么不够用的情况，即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控：滤震效果一般，对于细碎震动处理并不彻底，纵然座椅舒适度已经很好，过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上，高速过弯有一点侧倾，但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软，速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用，需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出，不够线性，给人的制动信心也不太足。 总结：30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位，当然，多余的特别亮眼的配备也基本没有，属于中规中矩的类型，但作为SUV，不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功，如果底盘质感能有点提升，那简直就堪称完美了。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.07分“优秀”

【最满意】相比之前略嫌怪异的前脸，新款帕里斯帝的前脸回归正常风格，大面积镀铬装饰显得非常有霸气，气场很强大。3.5L V6自然吸气发动机运转品质高、动力输出线性流畅、整车的NVH表现也有非常出色的水准。悬挂对细碎震动过滤效果不错。 【最不满意】急加速爆发力不够强。悬挂支撑略嫌偏弱，高速经过长波起伏路面时浮动感略大。第三排地板偏高影响乘坐舒适性。3.5升排量导致车船税费用高昂，拉高了日常使用成本。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.6分“优秀”

新车上岗3周了，开了500多，写下初体验： 1、外观威武，主要是前脸比较高，是我喜欢的样子，最烦扁前脸。 2、内饰比较粗犷大气，我选了12000的包，还是值得的；不足之处是塑料感较强，尤其是木纹。 3、配置整体非常好，动力系统非常稳健有力，3.5的V6太难得；车载etc很实惠；车机也不错，是用百度的那套；不足之处是喇叭较差，被老婆耻笑，快40万的车竟然只有6个无名氏的喇叭，我一怒之下准备买个6 LoudSpeakers的小标贴在车后，就放在那个3.5下边。 4、空间是帕的绝对优势，牺牲了很多就是为了空间大，儿子很喜欢，可以在车里翻来覆去，一会摆成S型，一会摆成B型，不用像以前一样始终保持L型了；应该是同尺寸车里空间最好的，建议大家一定要买6座版，能够充分体现空间优势。 5、指向性很好，底盘略硬，路感强，开车不累。 整体：这一台很好的奶爸公路车。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

虽然只开了三天，但已经爱上了帕里斯帝！第一天就去跑高速了，最高到160，怎么踩怎么有，六缸自吸魅力需要亲自驾驶体验！原来开的迈腾，动力也不错，但是烧机油太厉害毛病很多。一开始我也没看上帕里斯帝前脸，但越看越喜欢，现在已经看顺眼了。外观真是霸气十足，跟任何车放一块都不虚！ 内饰做工用料是值得夸赞的，细节都很好，按键手感、各种皮质包裹、颜色搭配、置物空间等等，都堪称完美！ 还有，在车库里点火安静到察觉不出来！开起来的平顺性让你完全忽略8at的变速箱！ 小不足就是高速风噪有点大，不如预期那么完美，底盘比较一般。 空间足够用，我200斤的胖子，三排都坐三个我也是没问题的。音响我没在第三排感受，应该比较弱。 这车适合追求舒适性价比、不靠买车撑面子的。后期使用成本不低，每年多两千多车船税、油耗不低，不过我是不太在乎这些，多几万我也富不了，少几万我也穷不了。 8月9号更新。开了1000公里了，油耗12，高速占2/3。各方面都很满意！今天买了尾箱垫，试了试变身大通铺，敞亮！ 10月20日更新，跑了8700公里，平均油耗11.3

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.14分“优秀”

放眼40万价位，帕里斯帝是唯一搭载大排量的车型。 表面上有些人会说，谁会买韩系车啊，要啥没啥，保值率，性能都不行，实际上早就对这车感兴趣了，而且多数人也都是冲着这台3.5L V6发动机去的，不仅如此这台车放眼40万价位，可以说是唯一搭载大排量的车型，像7座刚需，国6硬性条件也全部都能满足，不过买这台车之前必须要想清楚下面这些问题，首先这台车发动机油耗高是必然的，而且这台发动机技术也比较老旧，市区正常开油耗基本都会在15L左右，甚至更高如果这些对于你来说不算什么，那关于这台车重点就是后续维修保养问题，这台车属于全进口车型，维修时的价格绝对会高于北京现代车型，同时这台车本身就是小众再加上进口，配件会非常少，即使有也需要专门的4S店采购等货周期也会很长，后续保养也都是在北京现代保养，不过也不是所有北京现代4S店都能保养，只有少数北京现代4S店可以维修，保养进口现代，所以上面这些问题都是在你买帕里斯帝之前需要思考的。 【驾驶感受】 这台发动机的优点很直观，就是皮实可靠，动力输出平顺，缺点就是燃油不能充分燃烧，导致油耗过高，不过这台发动机可以满足国6排放，同时也可以加92汽油，其实这台车搭载3.5L发动机已经很好了，没有必要像网上那样揪着没有使用美版3.8L发动机不放，因为目前现代的主要市场就是美国，无论有什么新车型，新技术，一般都会优先供给美国市场，而且美国也不会在意排量，油耗这些，就算把这台3.8L发动机真的引入到国内，价格不仅上去了，汽油也必须加95才行，估计现代被骂的会更惨。 【最满意】 “帕里斯帝”第一次听上去感觉有点蒙，而且这个名字还不能让你一下就记住，不过我个人还是比较喜欢这种命名方式的，至少比猫狗，飞机坦克强，仔细回忆这台车有点维拉克斯的味道，都是那种名字特别的车型，说说这台车有勇气的地方，这台车的车身尺寸长4980，宽1975，高1775，轴距2900mm，定位中大型SUV，这些其实没什么，这台车真正厉害的地方就是搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机，2021年搭载一台这种排量的发动机确实勇气可嘉，不仅如此帕里斯帝还是一台进口车，会根据排量来征收排量税，如果换算售价在结合现代的品牌力，这台车年销量估计可以用两只手数过来，不过现代定价又展示出了勇气，帕里斯帝共3个配置，GL两驱29.88万，GL四驱31.08万，GLS四驱32.98万，说真的就这个价格汉兰达都比它贵，所以帕里斯帝这台车，动力，价格让我见识到了现代的勇气，在这台车上说韩系车不行的人大概率不会很多，主要就是车身尺寸和排量已经摆在那里了贵不贵大家心里都有数。 【推荐配置】 帕里斯帝的销量可以用一个字形容那就是“惨”配置就三个，两个四驱一个两驱，尤其是GL两驱和GL四驱除了差一套全时四驱以外，就是多了两个模式一个越野一个雪地，还有一个陡坡缓降，而GL四驱和GLS四驱相比，轮毂换成了更大的20英寸轮毂，多了并线辅助，全速自适应巡航，分段式天窗，电动后备箱，手机前排无线充电，真皮座椅（其它配置是仿皮），主驾驶座椅多了腿托调节，副驾驶座椅多了高低调节，后排座椅电动放倒，远近光LED大灯，全车车窗一键升降，外后视镜多了记忆，倒车下翻，感应雨刷，负离子发生器，同时只有顶配车型可以选2+2+2的6座布局（免费），如果想买这台车在预算够的情况下还是建议直接上顶配。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.1分“优秀”

写在前面：在这个级别，有一台整车原装进口、大排量自吸六缸机的真七座SUV属实很让人惊喜，所以在巡展阶段我就提前约好了试驾车，现在体验完了，聊两句。 整个车，外表看起来很大气，除了本身尺寸足够大，通过线条勾勒轮廓，设计上很有张力，配合上20吋的大脚，现代的流体雕塑风格在这台SUV身上发挥到了极致。车内设计收敛了很多，总体上中规中矩，塑料使用偏多，尤其是这个价位手套箱没有植绒有点说不过去。 大顶配的各项配置总体上说得过去，能电动绝不手动。不过360环影作为选装我并不理解，这种车按理来说就算做不到全系标配，至少也是顶配标配吧；另外这个音响给的确实不行，喇叭少而且功率小，声音在偌大的车厢里很无力，就连主管都说如果能给一套JBL会好很多。再有就是我个人一点小期盼，这台车的六座版本如果能给二排一套电调对整体舒适性还能有所提高，毕竟它的国产竞品在这方面还是很用心的。 开头我也说了这是台真七座，即使第三排也能允许成年人相对舒服的乘坐，而不是宠物与孩子专用。然而绝对空间上的优势并没有在储物空间上继续体现，相比它的日系对手来说，在这方面不够讨巧。 开起来之后，其实整个车就是一个平稳舒适的家用取向。这套发变全部出自现代之手，自家的产品匹配肯定是得心应手，事实上也是如此。G6DC这台机器在技术上没啥先进之处，甚至连缸内直喷都没有，所以参数上并不激进，好处是能吃粗粮，换句话说就是皮实一些。相比一众涡轮对手，这台机器仅剩的尊严就是无与伦比的平顺性和六缸机独有的声音。来自摩比斯的横置8AT变速箱换挡速度不算快，升档积极降档迟疑，也是为了平顺性和经济性考虑。其实大排量大SUV也没有很夸张的油耗，这台车稍微踩两脚表显也只有14，日常开其实就刚启动那会油耗稍高点，开起来自然就降下去了。底盘支撑性不错，并没有为了舒适性一味求软，高速变道的车身晃动抑制的还可以，将就这么大的体型来说能接受。 综合来看，这台车方方面面表现可以算得上水桶了，可能对它来说最大的短板是价格。据我所知，因为其进口车的身份想要优惠基本不可能，最多是跟随经销商活动享受一些优惠政策。而这个价格有太多可选项，现代交出的答卷并不能拿到一个高分，消费者自然有选择性价比更高者的权利，那它卖的不好也是有情可原。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

毋庸置疑的是帕里斯帝最大的卖点除了大空间就是这具同级别市场、甚至整个中国市场都很独一无二的3.5L V6发动机，真真正正的美国车做派。虽然大家都知道，现在2.0T高功率发动机的输出表现完全不输于这种并不算先进的V6发动机，比如现代这具3.5L大排量就只有200kW、330N·m的输出，还没有直喷。可是当你真的重重踩下油门，发动机澎湃浑厚声音传到驾驶舱，你就会发觉它和那些吵闹的、声嘶力竭2.0T四缸机这真的很不一样，帕里斯帝始终表现出一种得体。另一个可以察觉的地方是，全油门的时候，帕里斯帝的转速表指针会一路向上，4000转、5000转、6000转……不敢踩了，完全不像涡轮增压那种卡在4000转、再往后就会有力竭的先兆。但是现代8AT变速箱虽说能够用平顺来称赞，可是在舒适或者Smart模式下的响应性还是比较迟缓，往往会有一秒的迟疑才会降挡，运动模式稍好一些，但也不够爽快。 帕里斯帝的底盘风格对开惯美国车的人来说也很容易上手，甚至感知都是一样的。在低速下或者比较浅的坑洼路面，车辆的悬挂会把路面的细碎震动传递给驾驶者，能够比较清晰的感知路面的颠簸，或者你可以理解为前段比较硬朗。一旦速度起来，遇到大的坑洼又能很平稳的滤过，很舒服的感受，不过车身上下的起伏和侧倾都会被放大，让坐在后排的我都有些容易晕车。所以，这种底盘调校就是对应的典型美国高速路况，那些布满裂缝和坑洼的高速公路总需要得到妥帖的照顾，但是在中低速下又必须保持扎实的支撑，免得在城里面开车也摇晃得像船一样。对了，忘记说了，帕里斯帝的Nappa真皮座椅也是做得异常宽大。我坐上去的时候，靠背的侧翼完全不能夹紧我，看起来这款车真的很符合摄糖量过高的美国人民。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯，看起来非常个性，车身简洁大方，近5米的车长很有存在感，并且细节的处理很用心，20英寸的抛光大轮毂还有竖状的尾灯，都彰显着与众不同。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，语音能够控制多媒体、导航还有空调的开启，就算是带有地方口音的普通话，也能准确的识别出来。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶有着2拳的富余，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，保障了乘坐的舒适性，进入到第三排，也不会有拥挤和压抑感，空间表现在同级别中比较抢眼，并且后两排座椅放倒后非常平整，装些大件物品很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机，最大马力达到了272匹，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，6缸引擎的声音浑厚细腻，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼道路，也能像个太极高手一般轻松化解掉大部分振动。 再来说说它的不足之处： 1、快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑稍有欠缺，侧倾偏大。2、低速时方向盘过轻，指向比较模糊，没有什么操控性，跑高速方向盘又会变得比较重，要是女生开的话会感到有些笨拙。3、即使顶配车型，也没有360度全景影像和车侧盲区影像，需要另外加钱选装才能得到，这点很让人不爽。4、百公里平均油耗在11L左右，市区内堵车时会达到14-15L上下，还是比较费油的。5、第三排座椅比较单薄，长途乘坐会比较累。 现代帕里斯帝虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，整体实力并不输给同级别那些畅销车型，如果不考虑后期保值率，打算长期持有的话值得购买。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

预算不到40万，能不能买到较好的进口SUV？这是我在懂车帝直播期间，很多车友咨询的一个问题，今天咱们就拿出这么一台，现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS，官方指导价格为32.968万元，算上购置税29186元，上牌费200元，车船使用费3480元（排量3.5L），商业保险10913元，交强险950元，全款落地374529元。 帕里斯帝是一款让人过目难忘的汽车，在外观设计上深得韩系车的时尚理念，宽大的进气格栅、狭长的日行灯和位于前杠两侧的大灯，都有着独具个性的设计风格，虽然没有刻意追求运动风格，但是帕里斯帝的整车轮廓高大刚猛，车身主体采用了大量平直的线条设计，充满了内蕴的力量感，也符合国人对中大型SUV的审美标准。 现代帕里斯帝的中控区很有工科生的审美风格，整体造型没有太多花式元素，平直方正的轮廓内，是布局清晰工整的功能按键区，空调控制区别出心裁的设计在了中央隔断区内，周围还有按键式的档位控制，以及旋钮式的驾驶模式调节，操作起来很有仪式感，中高配车型上一共有运动、标准、经济、越野和雪地五种驾驶模式，配合上帕里斯帝的全时四驱系统，虽然不能进行深度或极限越野，但是一般的烂路是没有任何的问题，而且公路稳定性也非常出色。 没错，现代帕里斯帝定位中大型SUV，车身长宽高分别为4980*1975*1775mm，轴距长达2900mm，虽然尺寸在一众中大型SUV中偏小，但是进入车厢之后，现代帕里斯帝的车内空间还是比较宽裕，在保证前排乘坐舒适的前提下，后排依旧有着宽敞的空间，辣哥身高180cm，坐进去之后腿部还有接近三拳的空间，顶部空间则有三指半的距离，乘坐感受非常舒适。 现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS的整天配置可圈可点，L2级智能安全驾驶系统、前后驻车雷达、定速/全速自适应巡航、远程启动、方向盘换挡/加热、液晶仪表盘、前排座椅加热通风、第二排座椅调节、10.25英寸中控屏、车联网、语音控制、手机互联、多层隔音玻璃、自动空调、后排独立空调等，但是也有一些不能让人满意的地方，比如6喇叭的音响确实有些寒酸，而且音质不如十几万的国产汽车。 动力系统也是现代帕里斯帝的一大亮点，全系标配了一台3.5L六缸发动机，最大马力为272匹，峰值扭矩为336牛米，传动部分采用了8速手自一体变速箱，而我个人非常喜欢，3.5L自吸发动机的线性输出，以及储备充沛的动力，被变速箱合理顺畅的传输出来，实测百公里加速8.4秒，这个加速能力不说强但也不算弱，自吸发动机在踩油门的时候，真的是一种享受，但是油耗不低，实测百公里油耗为13.1L。 现代帕里斯帝的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这也是这款车最大的败笔之处，1.88吨的车身对于前麦弗逊悬挂而言是个挑战，所以帕里斯帝的底盘支撑性明显偏软，不仅循迹性模糊而且刹车时点头严重，在高速公路以及弯道上行驶的时候，也有着比较明显的晃动感，如果你身边有晕车的亲人，不建议购买这款车。 全时四驱系统一定程度上弥补了底盘的不足，但是也不能完全解决问题。如果总结来说的话，这款车的亮点分别是设计、配置和动力系统，而缺点是底盘的机械结构不足，并且在调教上也存在问题，从性价比的角度而言，这款车家用代步非常合适，因为更加低廉的价格就能入手一台六缸自吸发动机，这在国内市场上已经很稀少了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

动力:3.5v6发动机配8AT，驾驶感受可以说是小刀切黄油般丝滑。动力储备充足，发动机3000转以下3就可以满足日常需求。 操控:方向盘手感有一定高级感，阻尼力度恰到好处，随角度随速增益。全时四驱对于车辆过弯的循迹性也有一定帮助，车尾灵活性够强。受制于车型用途，大角度转向侧倾较为明显，不适合激烈驾驶。 空间:没的说，三排座椅空间都是奢侈的存在。内饰氛围温馨，翻毛皮顶棚，浅色Nappa座椅，通风加热齐全，做工非常精致，手感非常细腻，不是三四十万中低配BBA能比的。舒适度max，整体车内氛围就像棉花糖一样的包裹感。 油耗:2000公里城市高速综合油耗14.7，磨合期过后估计有一定下降，总体来看偏高了，算是油老虎了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.36分“优秀”

【油耗】 可能是500米一个红绿灯的缘故吧，纯市区油耗有点高，普遍在15-20以内，高速8.5左右。 【驾驶感受】 坐姿和视野好，开起来不像一个大车，很灵活。只有在停车的时候才发现自己开的是个五米的大车。 【最不满意】 唯一感觉遗憾的是没有转向辅助头灯，之前的车拐弯就能照明旁边的暗区。 【购车经历】之前就开的北京现代名图，开了5年6个月的时间，除了被老婆没启动就开空调导致弄坏电瓶，其他一切还可以，也无小毛病。对比了凯迪xt6 感觉还是帕里斯帝坐起来最舒适最家用。牌子差点吧，无所谓！（口袋有钱才是硬道理） 【亮点配置】 看重全车三排9个气囊和前后通风加热座椅，在南方这都是硬货啊，安全配置和舒适性都有。 【提车价格】 32.98万+选装2万（纳帕和360全景）=家用就选最好的.

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.57分“优秀”

总体满意，舒服，性价比挺高！就是车喇叭太差，隔音差点，跟轮胎有关！油耗不要纠结，北京市区我就是13.5，估计高速10个

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.22分“优秀”

平时一般不发评分，但是觉得还是要为帕里斯帝发个声。因为家里有老有小坐不下原来的车而换车，我看了20万到120万（虽然买不起）的车，如果不是MPV的话，第三排可以正常坐成年人就只有这车了。动力也很充足，舒适性也好，算是家用无敌。不满意就是音响不够好，但也凑合了。原车进口这个价格也是很良心。我第一和第二台车都是现代的，现在第三台是帕里斯帝。说实话，现代的车性价比和稳定性真的不错。价格不高，配置也不错。我建议大家先放下对现代先入为主的眼镜去评价这台车。