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    帕里斯帝值得买吗_帕里斯帝空间怎么样

    ·帕里斯帝

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共94人评价
    25万-35万SUV总榜No.25
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    30.08-36.88万
    厂商指导价
    30.08-36.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.91
    • 外观
    • 4.01
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.96
    • 3.81
    • 配置
    • 3.91
    • 3.80
    • 空间
    • 4.31
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.87
    • 操控
    • 3.63
    • 3.84
    • 动力
    • 4.07
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 途昂4.00空间4.77
    • 帕里斯帝3.99空间4.31
    • 昂科旗3.98外观4.30
    • 开拓者3.97空间4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 问界M74.07内饰4.28

    帕里斯帝·全部评分

    点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版

    4.6优秀

    【外观设计】 个人角度,完美!全球车型,棒子设计功夫确实到位! 【空间表现】 大6座,也是我买它的一大原因,够宽敞!轴距如果能再大一点那就更完美了!正常家用足足,后排小朋友坐毫无压力,父母偶尔坐也没有问题,整体舒适度很到位! 【舒适性】 座椅💺舒适度,个人满意👍好评!主驾位加热通风,重点护腰按摩,卧槽!完美!可以设置,半小时按摩一次,真实舒爽!同时腰部会根据驾驶模式调整夹紧程度以及承靠度,速度超过130也会变动! 【第三排空间】 小朋友坐足足,偶尔父母坐也够,我自己180当时试驾时特意进去试了第三排,没有达到预期,但是比同级探险者强,没有完美的车吧!如果轴距再长一点点就完美了! 【最不满意】 胎噪!听车友说换静音胎立竿见影!待后期再换吧! 【购车经历】 家里一台电车,一台别克君越五座,生了二胎,老二慢慢长大,加上父母六个人,就想着换了君越,搞一台六座七座车,当时最初看的是赛纳,别克GL8,起亚嘉华,试驾了最终对嘉华满意,但是2.0T的动力,国内组装,最主要那个销售有点差劲👎,本来准备交钱了!第二天我想尝试再砍个一两千,她回复昨天算错了,昨天的价格都做不了,反而涨价2000千!果断删除,后面看了帕里斯帝,大V6,其实第一台看的就是它,只是老婆开始想买MPV,后面就搁置了,嘉华没买,最终又看了奥迪A6l A7l,仔细斟酌后还是不要BBA了,这种入门的也就那么回事,跟老婆商量就大帕吧!! 【驾驶感受】 高速120后,自己感觉才是真的!那底气,一般小排量车子真实体会不到的!建议自己试驾感受! 【油耗】 目前12.8,还没首保!

    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 02023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 0
    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 12023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 1
    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 22023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱鉴赏家黑骑士版 图 2
    2024-02-18

    光泽71819136这车底盘水平能赶上探险者吗?

    葉北岸花园帕里斯地的内饰很漂亮

    健康恩尼斯3N8好车,只是我买不起

    点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS

    4.2优秀

    目前提车一个月已驾驶1300公里,简单和大家聊聊,在这之前要感谢圈里兄弟平时的分享,让我对帕里斯蒂有些基本了解,其中特别感谢圈主一把砍柴的太刀,abo95,上进的星空lug等兄弟对我问题的解答。 这篇分享里是基于自身全部真实体验总结的,也希望自己能做到尽量客观,当然也限于自身知识盲区以及认识不足有不对的也欢迎讨论指正。 先说三大件:发动机稳定(老旧)变速箱牛逼,和发动机匹配的太好了,底盘相对水。底盘水主要是被发动机和变速箱衬的。。。 外观还是喜欢的,侧面看是最喜欢的,其次是前脸,最后是屁股,屁股的尾灯也不能说它丑,没看习惯。这里重点说下最喜欢的是银色镀铬的前脸,但这里面只有顶配是银色镀铬前脸,其余配置都是棕色,自23年开始有黑色。如果大家喜欢银色镀铬前脸一定一定要上顶配,除黑骑士版本,其中黑骑士版本是前后全黑一黑到底,gls的黑色前脸是银色(普通,不黑)后标,这个有时候问不清楚回来容易搞错。关于这个前脸后面会有对于客服/售后的吐槽。。。 发动机性能方面中规中矩,其实看数据也可以看得出来,272匹马力,336nm扭矩。在中大车型suv里面基本居中,买车之前对比探险者马力276,425nm。帕里斯蒂比途昂380高一点点,比530低,这里面主要低在扭矩,探险者和途昂毕竟都是涡轮也正常,好的一面是没有颗粒捕捉器,后面能少一些罗烂事。 安全性,帕里斯蒂美国得奖了,希望关于安全性后面无需我去验证,也希望大家都注意行车安全平平安安。 舒适性还行,我的是中配六座,该有座椅配置的都有了。但是路噪大。这里面如果是在50内,声音还是非常安静的,上到90就逐渐嘈了,到120-130时候和比我之前高6好,但差不多了。建议大家真喜欢就顶配,后排也是双层隔音玻璃同时多了很多配置。 燃油经济性这个就不多说了,现代家这个3.5自然吸气发动机本身排量这样,而且年头不算短了不会省油的,奔着3.5自吸去的,无所谓油耗。后面有关于油耗的图大家参考下 操控方面,发动机在起步阶段较沉,速度越上越好。方向盘其实很轻,根本不像这么大的车,转弯半径正常,比探路者要大。探路者好像有转向比。方向整体可以但虚位还是有的。底盘这块在我试驾的时候感觉很韧,实际自己车回来切实感受下这个底盘就没有试驾时那种韧了,而且过坑包响动挺大的,不知道是不是我换雪地胎的原因。转弯时侧倾保持的非常好,路噪风噪在80/90会逐渐变大。摩比斯变速箱和现代自己家的3.5发动机配合非常好,很平顺,唯一是在降档时有前冲的力(非专业人士只能这么形容了)大概是4降3,或是3降2,但不重,对车子不敏感的人基本是感受不到的。 空间上很满意,第三排同级别算非常不错了,而且第三排电动这个挺方便的。 品牌方面其实这个价位很多车可选,包括入门的bba凌志es啥的,一定要充分考虑清楚再下手。至亲年纪越来越大,宝宝也还小,我就是想一家人舒舒服服的,这方面就看个人需求了,如果很在意品牌的估计看都不看现代吧hhh 最后车是好车,但一定考虑好再上,主要考虑售后这块看能否接受。 当时到的车不是银色镀铬前脸,所以沟通售后,当时给的反馈是只有棕色的,银色顶配,中配没黑色,后面大约一周多回复新款有黑色。OK有就好? 以上 2024.3.2日更新 补充下之前试驾过的车以及当时体验,给各位车友参考下,因为22年比较闲,大多数都是22年试驾的,大约也都是当年款。以下为具体内容: BBA:宝马5系525,530,进口525(国产长轴真舒服,比A6舒服)X3 25/30(空间真小),奔驰GLC(舒适),奥迪A6高低功率(前排坐垫短),Q545(同级别底盘最好) 二线豪华:雷克萨斯Es200/260/300,沃尔沃XC60致远(动力不错,空间小),S90,凯迪拉克Ct5(操控不错),XT6(开起来太笨了,且试驾车油门麻脚),捷豹洗发露(最好看的车,变速箱没大家说的啦夸整体还不错),林肯冒险家,航海家(同级别隔音最好,再贵的没试过) 美系:昂科旗,老君越(新款真丑),金牛座,老锐界(这个最意外,动力好变速箱也行,同级别价位底盘操控最好,可惜了换代的什么玩意),探险者(同级别发动机声音最大,底盘好,内饰不是大竖屏幕就是大横屏幕,不吐槽了) 德系:威然380,迈腾380/330,帕萨特330(迈腾无论动力还是底盘都优于帕萨特) 日系:凯美瑞双擎/2.5自吸,雅阁混动/音诗派混动,亚洲龙双擎/2.5自吸(这8AT匹配2.5自吸调教的什么玩意?不如迈腾湿式双离合平顺!) 国产:领克09(空间真是随了XC60的根) 508(你敢信?同样是爱信8AT,匹配的极其平顺,平顺度大于宝马525L的采埃孚,比丰田自己家的凯美瑞亚洲龙2.5平顺多了,很好开的一辆车就是后排有点颠) 最后,谢谢本地4S销售兄弟们。

    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 02023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 0
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    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 22023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 2
    2023-12-03

    用户5448707613707我看你写的你试驾过老款锐界,想咨询一下帕和老款锐界相比,底盘操控,静音如何

    分开吃可防可控发老铁,东北冬天这车四驱咋样,我想搞一个顶配二手的

    优雅铁岭5P1gls版不是只有7座吗?还是可以选择6座的?

    点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS

    3.93良好

    外观方面,帕里斯帝采用了现代汽车品牌最新的家族式设计风格,前脸造型比较宽大,配备了一个大尺寸的多边形进气格栅,内部使用大量镀铬材质进行装饰。两侧LED大灯组采用分体式结构,上半部分日间行车灯内部为三段式,下面大灯组是由三颗透镜+灯带组成,为其增添了不少科技感。 车身侧面,新车的整体造型与老款基本一致,硬朗的腰线从车头延伸至车尾,足够简洁大气,再加上镀铬材质的门把手,有效提升了一定高级感,顶配车型还配备了20英寸的全新样式轮毂。 车尾部分依旧延续了现款车型的设计,正面看起来非常方正,两侧LED尾灯组造型简单,内部分别使用了三组矩形灯源,点亮后辨识度还是比较高的,后包围的设计比较宽厚并配有银色护板和红色反光条,右侧排气采用了单边双出的布局形式。 帕里斯帝的内饰变化不太明显,此次升级最直观的就是使用了全新设计的多功能方向盘,四幅式结构底部上翘的设计比较讨喜。中控台内嵌的空调出风口造型还有点细节的变化,但还是车内新增的64色氛围灯更吸引我,在一定程度上也提升了整车的档次。新车的显示配置全系标配了一块双12.3英寸屏幕组成的双联屏,开机后界面的显示效果都属于同级上乘,操作也较为流畅,同时还支持语音识别控制,4G网络,车联网等等。 采用仿皮和真皮材质包裹,主副驾座椅支持电动调节,座椅加热/通风等。前排使用的是符合人体工学的动感按摩座椅,内部填充物较软,靠背的材质也比较高级,侧向支撑也不错。 帕里斯帝在外观方面进行调整后整体变得更加魁梧了,前脸的造型也更加符合年轻消费者的审美,内饰保留了大量的物理按键是我个人比较喜欢的。

    2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 02023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS 图 0
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    2022-11-07

    用户8202864745400修理厂底盘看过用的是20年前的底盘技术垃圾的很

    hualaser交期多久落地几乎?

    城南的桥恭喜你,买了一台好车

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

    4.07优秀

    前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配上分体式大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,有着一定的力量感,鲜红色的竖状尾灯也很让人喜欢。 内饰为简约风格,深浅配色有种居家温馨感,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也提升了档次,支持车联网和CarLife互联很好用,但没有CarPlay有些小小的遗憾。 配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足,座椅具有通风加热功能,夏天不烫冬天不凉很实用,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积还不错,可以放下两个20英寸的行李箱,要是把后两排座椅放倒后很平整,装些大件物品也很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大马力为272匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,中后段加速持续有力,V6引擎的声音浑厚细腻,匹配的是现代自家的8AT变速箱,换挡没有什么顿挫,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点: 1、急加速的时候,变速箱会慢那么1秒才做出反应,降挡动作不够到位。2、车速过了100之后,胎噪和风噪偏大一些。3、遇到大点的坑洼道路,后悬架弹跳明显,坐在第三排的乘客会颠的比较厉害。4、第三排的坐垫比较低,也比较短,对身体和大腿部位的承托不太到位,长途乘坐会容易累。5、百公里平均油耗在12L左右,市区内遇到堵车会达到14-15L上下,油耗偏高一点。 现代帕里斯帝虽有不足,但都在可接受的范围之内,开着舒服,空间宽敞,在同级别进口SUV中有着比较高的性价比,作为家用值得考虑,只是品牌溢价能力有待提升,后期保值率会低一些。

    2021-01-28

    不懂车USA老大爷隔音,空间如何?后期用车贵不贵

    懂车黑喵不高,我2.4crv都12.5个

    小华97435自然吸气的,海拔3000以上动力减半

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.07优秀

    外观:外观据说是走一种感性美学的设计,但个人觉得,车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子,搭配竖状的大灯和外后视镜,看起来虽谈不上漂亮,但多多少少显得有些喜庆,当然审美仁者见仁,这纯属一家之言。 内饰:毋庸置疑,浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级,毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀,档次感十足,当然,浅色内饰的缺点就是不太耐脏,值得高兴的是,内饰中并没什么织布之类的材质,总体而言比较好打理。 配置:有两个配置最讨人喜欢,一是前排有座椅通风、加热、记忆功能,后排也可以选装座椅通风,个人觉得在重庆,尤其还是真皮座椅,这尤为重要,否则一到夏天,纵使有空调,但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了,然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能,第三排也有麦克,可以实现前排和第三排的轻松交流,虽然车内也不算远,但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全,需要注意的是,中控只支持Carlife,不支持Carplay,所以苹果手机的用户们,自己斟酌要不要换手机哦。 空间:这次看的是一辆6座布局的车,总体而言,空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅,如果把座椅调到最后的话,腿部空间就没什么可说的了,翘二郎腿?so easy!同时靠背也可以调到一个半躺的姿势,一个字,爽。当然,如果维持这样的第二排,第三排基本没办法坐人,加之第三排的座垫很短,就像坐家里的小板凳一样,值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大,同时第三排比第二排高一级,视觉感受还不错,而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力:动力基本够用吧,日常驾驶不会有什么不够用的情况,即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控:滤震效果一般,对于细碎震动处理并不彻底,纵然座椅舒适度已经很好,过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上,高速过弯有一点侧倾,但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软,速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用,需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出,不够线性,给人的制动信心也不太足。 总结:30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位,当然,多余的特别亮眼的配备也基本没有,属于中规中矩的类型,但作为SUV,不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功,如果底盘质感能有点提升,那简直就堪称完美了。

    2020-12-07

    Thinkpad43.5v6还动力基本够用?

    你最珍贵F1评论中肯

    闿蜂油箱太小了

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.6优秀

    新车上岗3周了,开了500多,写下初体验: 1、外观威武,主要是前脸比较高,是我喜欢的样子,最烦扁前脸。 2、内饰比较粗犷大气,我选了12000的包,还是值得的;不足之处是塑料感较强,尤其是木纹。 3、配置整体非常好,动力系统非常稳健有力,3.5的V6太难得;车载etc很实惠;车机也不错,是用百度的那套;不足之处是喇叭较差,被老婆耻笑,快40万的车竟然只有6个无名氏的喇叭,我一怒之下准备买个6 LoudSpeakers的小标贴在车后,就放在那个3.5下边。 4、空间是帕的绝对优势,牺牲了很多就是为了空间大,儿子很喜欢,可以在车里翻来覆去,一会摆成S型,一会摆成B型,不用像以前一样始终保持L型了;应该是同尺寸车里空间最好的,建议大家一定要买6座版,能够充分体现空间优势。 5、指向性很好,底盘略硬,路感强,开车不累。 整体:这一台很好的奶爸公路车。

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    2022-03-17

    帕里斯帝车主车真好 犹豫中,等新款,同时北京现代销量年年新低,怕撤出中国,以后维修保养麻烦

    BELONGTOWONG16个

    灿烂咖啡nC这个16油耗没人喷,坦克500,这油耗被喷死

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.93优秀

    因为有了二宝,就把换车提上日程,去年年底开始看车,从MPV一直看到SUV,把途昂、探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6等30-40万的中大型SUV全部都看过试驾过了。看上了XT6的外观和帕里斯帝的内饰空间及动力组合。 试驾过后,一下子喜欢上了帕里斯帝,操控性很棒指哪打哪,完全感觉不到开的是这么大的车,转弯半径非常小跟轿车差不多,3.5V6配8at的黄金组合,平顺性是其它车无法比拟的。然后网上看各种评测,说是悬架及滤震一般,之后又去试驾了一次,还坐到二三排感受,没有感觉到悬架和滤震不舒服,很明显作为普通人和专业人士的水平还差着一大截。之后又带媳妇把所有的车看了一遍,媳妇一下子喜欢上了帕里斯帝的白色内饰和翻毛皮顶,更喜欢乘坐的舒适性和第三排的空间。 决定买帕里斯帝,把配置都配满,三款车型满配的性价比最高。目前跑了两千多公里还没有过磨合期,市区油耗基本上14-15,高速油耗9-10,综合油耗13.5,作为3.5V6大排量自然吸气发动机,对这个油耗感到很满意!

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    2021-05-01

    边疆Killer自己想换车就直说,别拿二孩当借口,一辆飞度都可以坐5个人

    汉2点儿0T3.5v6还不贵真不错,就是这前脸实在是太丑了,实话实说,

    古琦普拉达很真实的油耗,帕里斯帝确实是一台好车,就因为国人都喜欢凤尾而抛弃选择它,我也是打算下定的帕里的准车主

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.5优秀

    本来没想过换车,机缘巧合的情况下认识了帕里斯帝,试驾后竟然就这样爱上了,甚至让我对现代有了改观,以前的固有印象总是觉得韩系日系皮薄脆,但帕里斯帝真的很不一样,坐过我车的人都说空间好大,我选的是六座,加了两万块的选装包,但我要声明下,选装包并非体验店强制消费,而是我自己强烈要求需要的,首先一万二的装饰包有第二排座椅的通风,后视镜迎宾灯,纳帕座椅,车顶翻毛皮,最重要的是连A BC柱也都是翻毛皮,另外的八千是一个360全景,作为一辆大车有时候在拥挤的小路上,360真的很好用,最好用的我觉得是转向的时候会把后方情况投屏到仪表盘中央屏幕,增大了视野,减少了盲区。 驾驶感受也真的很棒,起步很少有车比得过我,v6的声浪真的很不错,操控性完全不像是一辆大车。 另外我要说一下,但是不知道中低配有没有,其实顶配的帕里斯帝是有感应尾门的,但是和传统的踢脚不同,需要在LCD显示器上的用户设置里选择智能后备箱功能,在所有车门关闭并闭锁15秒后,携带智能钥匙在检测区域内(车后50~100cm)超过三秒后自动打开,这对于有时候一个人拿着大件物品腾不出手的时候很有用噢。 最后我想说萝卜青菜,各有所爱,我就很不喜欢那些全液晶仪表,全是触摸按键,或许在别人眼中的缺点往往在其他人眼中就是自己想要的优点,所有真的不要去贬低别人的选择,结尾就预祝大家都能选到自己心目中的爱车 由于现在上海疫情严重,无法驾驶着我的大帕去驰骋多少有点手痒,但我相信雨过天晴后,大帕一定会陪伴我逛遍祖国大好河山

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    2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS 图 32021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS 图 3
    2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS 图 42021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS 图 4
    2022-03-30

    bayerische1114这年头油车不多了,大v6自吸更是“叛逆”。吃粗粮可靠耐用,真不错!

    汇集短视买这车说明楼主非常懂车

    哈姆晨星很多人问我裸车怎么这么贵,是不是加价,在这声明下,不是加价,我是选了选装,六座加1200,还有如果选择黑色的另加500

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4优秀

    【最满意】 满意的点有很多,挑几个比较重要的来说的话,那就是外观和空间,接近5米的车长和方正的轮廓,令这款车看起来气势十足。此外,前脸的点阵状进气格栅和两侧的分体式大灯设计,视觉效果也非常具有时尚气息。 至于空间,帕里斯帝采用的是6座布局,平时后排只坐2个人的话,第二排独立座椅能够带来相当宽敞的腿部空间,即使第三排坐人,只要将前排座椅向前移动,乘坐空间也有所保证。当第三排座椅不用的时候,放倒之后不管是用来装载日常用品还是偶尔拉个货,都能轻松应对。 【最不满意】 最不满意的就是品牌和用车成本,出于对大排量自吸的喜爱,让帕里斯帝一出现我就开始关注这款车,但买完之后家里亲戚都觉得我疯了,花30多万元去买一辆现代的车,让我觉得非常苦恼,于是只能安慰自己说,车是自己开的,不是拿来给别人看的。 另外就是用车成本,3.5L V6发动机开起来是很爽,但光排量税每年就要交3600元,更不要说油耗了,保养的时候都要比一般车型多加个1—2升机油。唉,喜欢一样东西就要付出相应的代价,没办法,只能痛并快乐着。 【驾驶感受】 帕里斯帝的动力没得说,毕竟排量摆在那,只要舍得踩油门,动力可以说是源源不断,但又不会像涡轮增压车型那样带给你突兀感,而是很线性地输出,而这也正是大排量自吸发动机的迷人之处。 虽然车身尺寸比较大,但这款车的方向盘转向却比较轻盈,丝毫感觉不到笨重,刹车有些偏软,但可能是为了家用考虑,不至于经常出现车辆点头的情况。 【乘坐体验】 帕里斯帝的座椅填充物很厚实,,乘坐起来比较柔软,但又有很强的包裹性,并且接近2吨的自重也赋予了这款车高速行驶时较高的车身稳定性。我认为这款车底盘调校得比较适中,既兼顾了一定的舒适性,又不会感觉软趴趴的,而是厚实中带着一丝硬朗。 【油耗】 上面也提到过这款车的油耗高,目前行驶了1万多公里,表显的油耗为11.5L,但实际我估算下来的城市路况百公里综合油耗在12—14L左右,不过高速的油耗还是挺满意的,在8—11L之间。考虑到2.0T的汉兰达百公里综合油耗也得11个左右,于是心里就平衡了许多。 【总结】 帕里斯帝的优点在于能够以30多万的价格买到这么一款搭载3.5L V6自然吸气发动机+8AT变速箱动力总成,并且还是纯进口身份的车型,可以说非常具有性价比,但现代的品牌知名度、日后维修保养麻烦以及高昂的排量税和油耗令这款车只能成为少数人的拥趸。

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    2021-09-17

    用户8305834966867车船3600? 我3.8的才2640你这

    福少Man虽然是进口的,但是中国进口的就没有差速器

    雲峰825这车进来不减配还卖这价格或者涨一万就完美了。最后选的大切。

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.1优秀

    写在前面:在这个级别,有一台整车原装进口、大排量自吸六缸机的真七座SUV属实很让人惊喜,所以在巡展阶段我就提前约好了试驾车,现在体验完了,聊两句。 整个车,外表看起来很大气,除了本身尺寸足够大,通过线条勾勒轮廓,设计上很有张力,配合上20吋的大脚,现代的流体雕塑风格在这台SUV身上发挥到了极致。车内设计收敛了很多,总体上中规中矩,塑料使用偏多,尤其是这个价位手套箱没有植绒有点说不过去。 大顶配的各项配置总体上说得过去,能电动绝不手动。不过360环影作为选装我并不理解,这种车按理来说就算做不到全系标配,至少也是顶配标配吧;另外这个音响给的确实不行,喇叭少而且功率小,声音在偌大的车厢里很无力,就连主管都说如果能给一套JBL会好很多。再有就是我个人一点小期盼,这台车的六座版本如果能给二排一套电调对整体舒适性还能有所提高,毕竟它的国产竞品在这方面还是很用心的。 开头我也说了这是台真七座,即使第三排也能允许成年人相对舒服的乘坐,而不是宠物与孩子专用。然而绝对空间上的优势并没有在储物空间上继续体现,相比它的日系对手来说,在这方面不够讨巧。 开起来之后,其实整个车就是一个平稳舒适的家用取向。这套发变全部出自现代之手,自家的产品匹配肯定是得心应手,事实上也是如此。G6DC这台机器在技术上没啥先进之处,甚至连缸内直喷都没有,所以参数上并不激进,好处是能吃粗粮,换句话说就是皮实一些。相比一众涡轮对手,这台机器仅剩的尊严就是无与伦比的平顺性和六缸机独有的声音。来自摩比斯的横置8AT变速箱换挡速度不算快,升档积极降档迟疑,也是为了平顺性和经济性考虑。其实大排量大SUV也没有很夸张的油耗,这台车稍微踩两脚表显也只有14,日常开其实就刚启动那会油耗稍高点,开起来自然就降下去了。底盘支撑性不错,并没有为了舒适性一味求软,高速变道的车身晃动抑制的还可以,将就这么大的体型来说能接受。 综合来看,这台车方方面面表现可以算得上水桶了,可能对它来说最大的短板是价格。据我所知,因为其进口车的身份想要优惠基本不可能,最多是跟随经销商活动享受一些优惠政策。而这个价格有太多可选项,现代交出的答卷并不能拿到一个高分,消费者自然有选择性价比更高者的权利,那它卖的不好也是有情可原。

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    2022-06-18

    唇上马力大于机头马力横置6缸,不过这价格要啥自行车

    头条用户一年的费用多少?

    遇到是偶然除了发动机其它的都是二十万左右家用经济型车的模样……

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

    4.07优秀

    提到7座suv,大多数人脑海里第一个蹦出来的可能就是汉兰达了,但今天有一款漂洋过海来的车:2021款 现代帕里斯帝过来打擂,也许它可以超越汉兰达。 作为一辆7座suv,2021款 帕里斯帝长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距为2900mm,从数据上看帕里斯帝的空间上属于中大型suv里比较不错的,实际坐进去身高180左右的人,驾驶座距离头顶一拳多的距离。第二排在不调动座椅前后的情况下,腿部和头顶空间都留有一拳不到两拳左右的距离。第三排对于大体格的人来说就会有点紧促,顶部距离仅有四指不到五指的距离。但好在帕里斯帝相较于其他7座suv,座椅偏软,即使是乘坐第三排舒适度也不会很差。中间过道也比较宽敞。 除了空间上,这辆车在驾驶和乘坐舒适度上也是考虑的比较全面。中控台、车门板、中央扶手两侧都有软质皮质包裹。真皮包裹的三幅式方面盘,可电动调节主驾驶座椅,前排座椅具有通风,加热和功能,,第二排座椅带有加热功能,还能支持一键翻折。高配版副驾座椅设有老板键。虽然采用分段式折叠天窗,但第三排侧窗面积较大,还算是比较贴心的设计了。同时,车内还安装了“乘客交谈”功能,实现实时同声广播,即使是在行驶过程中前排乘客与第三排乘客也能轻松交谈。2021款帕里斯帝没有采用苹果用户喜爱的CarPlay,而是转用和百度合作的CarLife,更适合国人操作。 当然在动力方面,采用了3.5L自吸V6发动机,发动机最大功率为272马力,最大扭矩为330N·m,同时匹配的是一台8AT变速箱.实际驾驶起来,油门反应还是非常线性,没有什么换挡的顿挫感。同时风噪和路噪隔绝的很好,这对驾驶者和乘客而言都是比较舒适的体验。采用麦弗逊式独立前悬挂和麦弗逊式独立后悬挂,悬挂底盘调校也偏软,综合起来,行驶过程中不会有太大的颠簸感。方向盘转向比较轻盈,即使这是一辆7座suv,开起来也不会有大车的笨重感。 很多人乍一看帕里斯帝的外表,会有点难以评价觉得过于笨重,但我却觉得帕里斯帝像呲着獠牙的狼。前脸硕大的进气格栅配上点阵式镀铬点缀,再加上粗壮的镀铬饰条包边,在我看来就是“狼的獠牙。”分体式大灯辨识度很高,竖向设计的日间车灯更增添了帕里斯帝前脸的粗犷感。转到车身,线条平直流畅。尾部同样采用竖向排列方式,增加整车的厚重感。但在车胎尺寸上有点遗憾。只有高配版才配有245/50 R20的轮毂,中低配的是18英寸轮毂。在视觉上会有突兀,不够大气。 如果你对大排量V6发动机情有独钟,但又想确保家庭出行的舒适度,帕里斯帝值得考虑。

    2021-05-22

    977小时贾志峰这是咋看的数据,这长宽高轴距在中大型SUV里就是靠后的!

    技术人生大唐青骓同声广播的功能,真的超出想象。感觉像在视频会议

    神炉之子车是好车,车船税和油耗真的有点伤吧

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4优秀

    整体印象:帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一,空间、车内配置也是这款车的卖点。 外观设计:帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计,中网加入了较多镀铬装饰,提升豪华感,车尾是比较方正的造型,对于提升车内空间有一定帮助,同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。 内饰配置:这款车是顶配车型,所以内饰配置比较丰富,带加热功能的真皮方向盘,握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大,但是显示效果比较出色,色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能,对提升车辆行驶安全有较大帮助。 座椅为真皮材质,前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,第二排座椅仅支持加热功能,第三排座椅设置有老板键,如果是7座车型,出入更加便利。座椅空间表现值得点赞,即便是第三排也没有明显拥挤的感觉,说明车内整体的空间利用率表现不错。 动力操控:这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机,最大功率272马力,与普拉多3500的动力比较接近,不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱,这款车型还搭载了全时四驱系统,动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身,搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,舒适性表现良好,只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大,且转向的指向性比较一般,操控表现并不算出色。 购买建议:如果撇开品牌溢价,帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型,但是在三十万价位,大多数人还是会优先考虑品牌。再者,现代汽车在国内的销量表现不佳,势必会影响潜在的信心,所以大家还是慎重考虑。

    2022-08-03

    全老哥88第二排可选通风功能

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.07优秀

    毋庸置疑的是帕里斯帝最大的卖点除了大空间就是这具同级别市场、甚至整个中国市场都很独一无二的3.5L V6发动机,真真正正的美国车做派。虽然大家都知道,现在2.0T高功率发动机的输出表现完全不输于这种并不算先进的V6发动机,比如现代这具3.5L大排量就只有200kW、330N·m的输出,还没有直喷。可是当你真的重重踩下油门,发动机澎湃浑厚声音传到驾驶舱,你就会发觉它和那些吵闹的、声嘶力竭2.0T四缸机这真的很不一样,帕里斯帝始终表现出一种得体。另一个可以察觉的地方是,全油门的时候,帕里斯帝的转速表指针会一路向上,4000转、5000转、6000转……不敢踩了,完全不像涡轮增压那种卡在4000转、再往后就会有力竭的先兆。但是现代8AT变速箱虽说能够用平顺来称赞,可是在舒适或者Smart模式下的响应性还是比较迟缓,往往会有一秒的迟疑才会降挡,运动模式稍好一些,但也不够爽快。 帕里斯帝的底盘风格对开惯美国车的人来说也很容易上手,甚至感知都是一样的。在低速下或者比较浅的坑洼路面,车辆的悬挂会把路面的细碎震动传递给驾驶者,能够比较清晰的感知路面的颠簸,或者你可以理解为前段比较硬朗。一旦速度起来,遇到大的坑洼又能很平稳的滤过,很舒服的感受,不过车身上下的起伏和侧倾都会被放大,让坐在后排的我都有些容易晕车。所以,这种底盘调校就是对应的典型美国高速路况,那些布满裂缝和坑洼的高速公路总需要得到妥帖的照顾,但是在中低速下又必须保持扎实的支撑,免得在城里面开车也摇晃得像船一样。对了,忘记说了,帕里斯帝的Nappa真皮座椅也是做得异常宽大。我坐上去的时候,靠背的侧翼完全不能夹紧我,看起来这款车真的很符合摄糖量过高的美国人民。

    2021-01-15

    锤子锅要有5座就好了

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.07优秀

    作为现代品牌剑指高端车型的代表,也或是因为针对北美的市场需求,帕里斯帝外观方面的特点就是“大”。4980x1970x1775mm的车身尺寸,以及2900mm的轴距,相比于中大型SUV大热门的汉兰达,这样的尺寸可谓优势明显。 与大气为重的外表不同,帕里斯帝有一颗温暖居家的内心。内饰设计以简约规整为主,没有花里胡哨的噱头装饰。用料方面堆砌的也恰到好处,浅色素雅的木纹饰板搭配米白色Nappa皮质,整体显得高级又有格调,只是在耐脏度上打了些折扣,使用时需稍加注意。 帕里斯帝提供6/7座两种布局可供选择。前两排座椅十分符合人机工程学,坐垫厚实宽大,承托性不错。第二排座椅还可进行椅背角度和座椅前后调节,并配有独立扶手和中央通道,极其人性化。只是与大多数7座SUV一样,帕里斯帝的第三排还是稍显局促。而且坐垫短小,坐姿偏高,腿部承托性较差,第三排乘客想在旅途获得舒适感恐怕比较困难。 尽管相比北美版的3.8L发动机,国内的3.5L版本稍显逊色,但这也足够让自吸迷们感动了。最大功率200kW,最大扭矩335Nm,匹配自家8AT变速箱。虽然在参数上它或许还不如一些2.0T发动机,但在动力输出的线性和平顺性上,它更有优势。踩下加速踏板,起初的动力来得较为平淡,没有涡轮机那股冲劲儿,但随着踏板的深踩,它绵密的动力输出和V6发动机自带优势的底气储备便被体现出来,那种深沉稳重的感觉搭配上V6发动机的运作时的轰轰作响,真的让人上瘾。至于百公里加速,经过实测, 帕里斯帝的成绩仅为8.13s。对于如此庞大的身形来说,这样的成绩算优秀了。 帕里斯帝采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂,底盘的滤振性较好,对于路面的细小颠簸过滤的轻松干净,使驾驶员与路面有一定隔绝感,体现出其旗舰车型的身份。 总之,帕里斯帝在做工质感、车机智能化程度、人性化配置和动态驾驶方面都能给人惊喜。在30万左右的范围内,它有两个卖点,一是同级唯一的大排量自吸发动机,二是出色的性价比。

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    2021-01-25

    用户9084240023165绝对比汉兰达牛B的一款车,今天去试驾了,准备购买

    大润FA就是维修保养的店太少啦!正常现代4s店能维修保养销量肯定会多一些

    极速弗雷德0u0e排量大

    点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

    4.07优秀

    前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯,看起来非常个性,车身简洁大方,近5米的车长很有存在感,并且细节的处理很用心,20英寸的抛光大轮毂还有竖状的尾灯,都彰显着与众不同。 内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,语音能够控制多媒体、导航还有空调的开启,就算是带有地方口音的普通话,也能准确的识别出来。 配置很丰富,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着2拳的富余,座椅对身体和大腿部位的承托很到位,保障了乘坐的舒适性,进入到第三排,也不会有拥挤和压抑感,空间表现在同级别中比较抢眼,并且后两排座椅放倒后非常平整,装些大件物品很方便。 搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大马力达到了272匹,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,6缸引擎的声音浑厚细腻,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼道路,也能像个太极高手一般轻松化解掉大部分振动。 再来说说它的不足之处: 1、快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑稍有欠缺,侧倾偏大。2、低速时方向盘过轻,指向比较模糊,没有什么操控性,跑高速方向盘又会变得比较重,要是女生开的话会感到有些笨拙。3、即使顶配车型,也没有360度全景影像和车侧盲区影像,需要另外加钱选装才能得到,这点很让人不爽。4、百公里平均油耗在11L左右,市区内堵车时会达到14-15L上下,还是比较费油的。5、第三排座椅比较单薄,长途乘坐会比较累。 现代帕里斯帝虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,整体实力并不输给同级别那些畅销车型,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话值得购买。

    2021-01-13

    君威天籁GL8车主一点都不费油,我天籁市区10个,我妈的2.5凯美瑞15个

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.20分“优秀”
    开拓者 2023款 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版开拓者 2023款 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版

    本人上海搬砖,家在遥远的西北十八线小城,冬天最低温度零下二十多度,因为父亲还没退休,平时上班都以电瓶车代步,每逢冬天都被冻到脸颊通红,雨雪天骑车也很危险,早就想给父亲买辆代步车,正直5月父亲退休和生日,年后返沪就开始看车想作为礼物送给他。 因为SUV是他的Dream car,家里亲戚也多,所以当初看车目标就是大尺寸SUV,起初考虑沃尔沃XC60,后来也看了别克昂科旗和凯迪拉克XT5,从空间、安全性、油耗、性价比上最终选择了开拓者,一开始并不感冒,但是越看越合适,被人吐槽的内饰刚好适合父亲这种中老年人,没有浮夸的屏幕,直观的物理按键,配置也很丰富,方向盘加热、座椅加热、座椅通风一应俱全,包括四驱系统,足以应对故乡的寒冬。 终于在五一节前,从上海2400㎞驱车回家送出这份大礼。 【空间表现】 非常足够,市区短途应急满员7人也是OK,平时第三排放倒作为大五座,随便第二排跷二郎腿,出门自驾游4-5人最舒适,第三排只座一人的话也可以半躺,空间仅输mpv。 【舒适性】 座椅软硬适中,有一定的支撑,不会觉得软塌塌,而且前排都带有腰部支撑,配个头枕长途开车没有那么累,美中不足就是第二排座椅有点略短,腿部承托感觉不足,但好在座椅靠背可以手动调节角度,半躺的话也是蛮舒服。 【提车价格】 通用系在上海买车还是有很大的优惠空间,裸车优惠最终谈到4.6w,因为要开回老家上牌,所以只收了临牌费,其余费用都省略,还送了行车记录仪(车上自带,用不上放着)和两次基础保养,好朋友在通用公司还给申请到额外的一些优惠,总体下来还是很超值。 【驾驶感受】 车虽然大,但是驾驶起来很跟手,指哪打哪,XT6同款三大件,美系车的机械素质没得说,大家吐槽的48V轻混目前还没什么感觉,智能可变缸也没开出来,可能高速上开得比较快的原因,整车的主动降噪确实顶,朋友第一次坐的时候还问我这是不是电车,对于这个马力哪怕在高速一百二三的时速去超车也是很轻松的。 【油耗】 油耗目前高速跑下来8.8,市区简单开了下到9.4,这么大的车感觉也还好,后面应该还能低一点。 最后,想借此感谢这辆车作为媒介,从来都是他来实现我的梦想,现在我终于可以来实现一次他的梦想了。

    4.80分“优秀”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【购车经历】 以前的国产车用了7.8年,也不能上高速了,喜欢自驾游的我们商量后决定看车,换车!跑了很久,最后决定买大众SUV车型,无论从品牌、外观还是性能来看,途昂这款车都是我们最满意的,当时犹豫了一下5座的途昂X,但是在使用性来看,平时放倒最后一排,后备箱空间还是很大的,也是5座的,如果有需要座6.7个人一起出行,也很方便!可塑性很强,所以最终选择了7座的大途昂! 【最不满意的】 个头比较大,女生开车盲区比较多,狭小的道路不太敢开!其次就是价位有点高,不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI,2.0T的高功率,起步很稳,提速也很快!不过在市区里堵车跑不起来,虽然个头比较大,但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉,五一假期开车出去耍耍,体验一下速度与激情! 【内饰】 内饰设计的很大气,用材也很实在,整体特别有科技感,其中我最喜欢星空感应灯,很烂漫很有氛围感!功能键齐全,无论驾驶者还是乘坐的客户,用起来都得心应手! 【空间】 空间没的说,太舒服了,前后都舒服,就是满意,如果后排能直接放倒可能就是商务了,不过这样也行。 【油耗】 油耗很香,一直以为这么大的块头会很费油,并没有,跑高速还不到十个油,一车人一车东西,最后平均油耗在9个左右,真是给力! 【外观】 颜色喜欢,黑色大气!匹配他的宏伟,线条流畅,敦实又不笨重,整体很喜欢!

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。