点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.93分“良好”优点:
1、昂科威S Avenir外观走的是优雅范,标志性的飞翼式格栅配合内部的网状结构突出气势感,修长的侧面线条让视觉效果更舒展,下收的车尾线条与倾斜度较高的车尾玻璃也营造出相对动感的车身姿态,整体颜值表现良好。
2、内饰风格比较年轻,倾斜驾驶位的中控设定、质感出色的方向盘、中控台上部的皮质覆盖等,都展现出该有的高级感。而在亮点方面,8英寸的行车电脑屏选单操作十分容易,逻辑性非常清楚,而空调系统不仅配备了实体按钮,还支持语音控制。
3、空间表现中规中矩。身高173cm的小编落座后排能拿下两拳的腿部空间,但头部仅有三指余量,而储物能力表现倒是值得肯定,前门储物格深度非常够,中控台下方的储物格还加入了无线充电功能,挡把下方也具备镂空的储物格,扶手箱的深度和长度也令人惊喜。后备厢空间同样优秀,而且尾门配备有开启高度的调节钮,这在高度较低的地库开启尾门时很实用。
4、动力表现较为稳重。油门踏板力度适中,发动机的响应不急不躁,动力涌现的十分顺畅,而发动机与变速箱的匹配程度也很高,升降档时机把握准确,在理解驾驶员意图方面也比较精准。
5、悬架舒适性不错。过一些细小颠簸路段时会给人一种如履平地的感觉,哪怕起伏较大,车内也只会感受到些许的晃动,而隔音水平也很高,日常驾驶仅能听到少许的发动机声响,跑高速时虽然能感受到风噪和路噪,但也是十分轻微,这得益于侧窗玻璃的隔音性能,也有主动降噪系统的一份功劳。
缺点:
1、外观视觉效果偏小,远望感受不出这是一台中型SUV。
2、内饰科技感不足,半液晶仪表的配置及大量实体按键的加入多少显得有些与时代脱节,虽然盲操方便,但少了当代车型该有的科技氛围。
3、动力表现少了一些激情,哪怕是切换至运动模式,稍微变沉的方向盘依然影响不了整体的舒适氛围,并且偏软的悬架也无法带来路感的传递。
价格偏贵,动力方面表现还算突出,起步很有劲儿。空间方面很大,可以满足日常出行所需要的的装备需求。座椅坐感不是很好,有点偏硬,开起来会有晃感,速到到120以上感觉噪音略大,内饰设计中规中矩,省油方面做到百公里9个左右也算可以了
CCccCCccccCCccCCcccC:写的是个啥啊?
昂科威可谓是上汽通用别克家族成员中的重要角色,在中国市场征战多年,是中型SUV市场里面一名不折不扣的“搅局者”,收获着可观的口碑与销量。2020款昂科威将标志性的飞翼式镀铬装饰条这一元素继续发扬光大,中网处使用了L型钢琴漆饰条进行填充,更富有张力,同时面积更大,贯穿于两只头灯之间。内饰还是别克家族一贯的风格,虽然用的年岁有点长了,但是以今天审美标准来看,依然具备很强的豪华氛围。昂科威的座椅是别克中高端车一贯的特征,宽大、软硬适中,承托感也很好。乘坐空间的表现在同级别车型当中就属于中等水准了,尤其是后排表现,后排头部和腿部空间表现没有明显优势可言,不过对于日常使用完全够了,而且后排中间地板非常平整,尽可能地保证了舒适性。
昂科威S,美系20万级中型SUV。
外观很赞,憨厚的身姿。前脸有足够的辨识度。下进气口很特别。内偏的设计很吸睛。
内饰就一般吧。设计有点传统。轴距2779mm,空间感一般。不算特别宽敞但是够用的感觉。尾箱366升,竞争力一般。长途旅行的话,摆行李要花点心思。
动力由2.0T L4涡轮增压配 9AT变速箱提供,峰值扭矩350牛米。破百时间7.5米。动力非常充足。城里跑动完全不是问题,周末交友爬山也绰绰有余。
昂科威S整体都是年轻化、时尚化的产品路线,别克在这方面也是下了大功夫。最近新增的四驱昂科威S也让消费者在除顶配之外,多了一个选择。外观方面整体有轿跑SUV的感觉,颜值比起昂科威要更讨年轻人喜欢。中控采用倾向驾驶员一侧18°的设计而非对称式,坦白说会让副驾有点不太适应,整体设计不是温馨的感觉,而是运动感十足。
采用溜背设计,所以二排的头部空间受到压缩,长期一两个人用车也无伤大雅,如果想经常带家人朋友外出游玩,就长途自驾来说,起码二排中间位置不是非常舒适。2.0T可变缸发动机也出现在这台车上,加上9AT,开起来的动力输出还是很线性的。四驱系统的加持也可以让你在某些非铺装路面小野一把。通用的优惠力度你懂得,喜欢的话可以再观望一下。
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.43分“良好”昂科威S艾维亚版本作为昂科威的升级版本,再加上专属定制,绝对是彰显身份的一款高格调SUV。它的外观设计处处透露着与普通版本昂科威S的不同设计。
它的动力采用的是2.0T的发动机,最大237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。其实动力总成和普通版本的昂科威S是完全一致的,这款动力总成性能可靠,提速迅猛,加速有力,换挡全程无顿挫。在日常驾驶过程中,百公里的实际油耗为10.5升。
昂科威S艾维亚版本的车身宽敞度表现也是相当的不错,长宽高分别为4662/1883/1641mm,轴距是2779mm,前排和后排空间宽敞程度都是相当的不错。而且配备了四驱系统,即使在下雨天,乘坐舒适度也特别的高,不会轻易打滑。这款车型的后排只配备了空调出风口,没有独立空调系统,作为一款旗舰车型,这一点显然并不太厚道。
当时买这款车,主要就是在意减震和音燥,减震效果比之前哈佛20款h6好一些,因燥没什么惊艳之处,也没感觉出来美系车音燥多低,车机系统拉胯的要死,跟国产车没发相提并论,开车门非常反锁,而且连个自动锁车门功能都没有,后车窗还不能自动升降,内置百度导航系统简直是个脑瘫,后悔买了1.5T,毫无驾驶乐趣,动力踩到4500转车不一定往前动一动,而且一点不省油,高速90-100公里控制好油门7个油左右,110-120公里7.5-7.7个油,超过120公里直接8个油起步,市区堵车11-12个油,因为我经常跑高速所以表显实际8.9,咱也不知道所谓48v轻混它混在哪里,奉劝各位如果要买一定要买2.0T的,动力会好一些
这台车我开了一年,站在公道讲,只说1.5T这款,就是外观我觉得比较大气,个人审美我觉得他还行,路面颠簸我觉得减震还可以吧,空间还可以能搬家,除此之外我说不上他什么优点。
ps:30万以上买合资车,30万以下选国产,个人建议,其他的国产车我没开过没法评价,但我14万的20款哈佛h6,除了减震不太行有点硬,其他方面真是秒杀20多万合资,我觉得哈弗能做到,应该其他国产车也不会太差。下台车我选沃尔沃XC90或者牧马人。
天空中的小屁孩:其他不说 ,启动后挂入D档就自动锁车门了啊熄火下车 ,只要钥匙在身上,一会儿车门就自动上锁了。你是不是车机没设置啊
拉斯提罗斯:我也是1.5,动力家用错错有余,喜欢激情就上2.0啊,四千五都不走就太离谱了,我上到这转速我都感觉到推背了
匆匆那年5210:我正打算入手它,这评价让我那么难受呢
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型
3.93分“良好”昂科威
2022款 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型
【满意】
1.外观很大气,尤其是车头,有别克经典车型的那个味道,大嘴的格栅配上包围两侧的银色装饰条看着精致。
2.实车看着挺显大的,有点像别克的昂科旗,气势感挺到位。
3.内饰看着有豪华感,皮质细腻,按键质感很好,并且电子挡杆也有一定的科技气息。
4.虽然是1.5T,但是开着挺畅快的,市区代步不会有动力不足的情况。
5.安全无小事,这个版本的主被动安全配置给得挺足,好评。
6.带远程启动功能,对于北方用户来说非常友好。
7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
【不满意】
1.隔音一般。
2.市区拥堵时油耗表现略高一些。
3.后排地板有凸起。
【驾驶体验】
昂科威Plus 552T搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率211马力,峰值扭矩270牛米,传动匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成官方零百加速8.6S,已经算不错的了,市区超个车什么的游刃有余,动力方面不用过多担心。底盘有别克车型一贯的那种品质感,参考其优惠后的价位,可以说物有所值。
【乘坐体验】
前后排座椅软硬适中,后排头部腿部空间表现尚可,舒适性表现不用担心,家用绝对足够。
梵高先生2024:不是都说隔音很好吗,到你这咋隔音一般了呢
阿毛很努力:1.5的跑起来到底肉不肉啊,真的很喜欢
英明神武苏苏苏:五座豪华是1.5的?
这款车子不小,但是油耗不大,这样开着也舒服,不心疼。最不满意的一点就是这款车的内饰了吧,看起来一般般的样子,没有什么上档次的感觉。选择这款车的理由呢,首先有眼缘吧,对这款车的外观还是比较喜欢的,然后又对比了一下其他的车款,感觉昂科威S的性价比应该算是最高的了,买车也是自然要买性价比高的了。空间很满意的了,我这个身宽体胖的人坐在里面都丝毫不觉着压抑,更不用说别的人了。后备箱的大小更是不用说,完全够用。动力方面还是不错的,一直没怎们跑高速,所以这一点先不说。起步速度还是可以的,而且加起速来也是特别的平滑,操控体验还是不错的,一直在市区开,路面情况都很好,看出来的就是转向和刹车吧,这两方面都很不错,这个车身的车倒车入库对于我来说还是很轻松。油耗可以说是对于这款车最满意的一点了吧,现在基本可以维持在9个左右了吧,当然这也与开车习惯有关,我开车还是挺省油的。舒适性综合来说很不错吧,座椅坐起来很舒服,就是这款车的车速稍高一点的话,音噪在车里听着还是挺明显。外观我还是比较喜欢的,外观的亮点太多了比如说立体感,车漆的质感和亮度,大灯也很炫丽,都特别不错。内饰只能算是一般了吧,属于中规中矩的感觉,没怎么有科技感吧。昂科威S完全能够对得起这个价位,空间大很宽敞,自己开着也舒心。
昂科威S928:lz的车型选的两驱豪华,照片又是艾维亚车型
BREEZER668:其实外观老外喜欢,我一个法国朋友看了眼睛都直了,还有一次加油站加油,前面一个老外问我这车问半天……倒是国内的朋友都觉得一般可见审美角度可能不一样
Daniel85527721:照片里车款和你描述的款式不一样啊
买车3个月了,对这款车还是很满意,很喜欢,当时买车也是因为喜欢这个车。开始的时候试驾了一下1.5t的,确实试驾的时候就能感觉到干式双离合的顿挫感,起步和人多点的时候动力也有点跟不上,个人觉得不太能接受这种顿挫感,所以果断上了2.0t的这款。2.0t这款总的来说很不错,动力上绝对不会让人失望,不过也确实瞬间用力踩加速时会有大概不到一秒的反应时间。。。9at加速很平顺,只是冷车减速降档的时候会有一点顿挫感,不过也不太明显。内饰和空间也是高端大气了,坐进去很舒服,空间也够用。市区油耗确实不低,大概12到13个吧,开了一趟高速,平均油耗6个多点,我感觉已经很好了,高速确实油耗低很多。买车这个事,喜欢的成分真的占很多,毕竟车也不是完美的,总会有一些小缺点,只要在接受范围内就可以了,买一辆自己喜欢的车就很舒服
用户77866303312:同感,也是2.0t的,对车很满意,很喜欢
羊大大yangdada:19旗舰发来贺电
既往不恋:1.5是干式双离合吗?
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.5分“优秀”购车一个月,先说说个人觉得的plus优点吧。
优点1:外观没得说,那么长的前脸绝对是suv里面颜值最高的那一类,跟gle差不多的尺寸必定显得大气。内饰的话,可能没有奔驰的绚丽感林肯的豪华感,但秒奥迪所谓的科技感还是绰绰有余的。
优点2:配置上plus比同价位的车款应该都丰富,通用在配置上的良心还是有的。开起来稳定性和平顺性真的不错,9at还是很赞的,另外主动降噪很好,我买之前试驾了glb和林肯冒险家,隔音降噪表现差距真的肉眼可见。
优点3:最重要的是这车油耗表现属实惊喜到我了,因为我就市区开开,高架都几乎不上,经常走走停停,目前跑了300公里,对于这样大的一辆车来说,油耗才11,真不容易了。
说了一堆优点当然这车也有缺点,最大的缺点可能就是如此大尺寸的一台车,内部空间却相对来说小很多,可能尺寸全放在后备箱和发动机前脸那儿了。
用户4234299628223:您这图三是昂科威S
ZWP55555:假文!!
包容5525:这是个车评人被充值了!
外观:大气,稳重符合大多数人的审美。内饰:同价位车型里可以说无敌了,加分项。空间:后排很nice,舒适。动力:2.0T+9AT 组合 动力充沛。操控:完美。
Luisfish:日蚀蓝,21.3万落地
呲牙咧嘴乐:和我的一个颜色 就一个字 漂亮
昵称要用钱买:我今天下的定,和你的同价同色这个车不多了。
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱豪华型
4分“优秀”配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。
优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。
通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。
保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。