【驾驶感受】
00后还没怎么开过车,1.5动力就像车友们说的,起步有点肉,有点顿挫。40—100码动力随踩随有(120还没试过)。
要想起步快,没顿挫,油门踩一半松一下再踩,或者跟前车保持一米距离,要走的时候松刹车走一秒再踩一半油门(这样起步完全不会感到顿挫,油门深踩也不会,亲测)。
关于双离合质量问题很多人都关注,我只想说质量比较可靠。我爸开车有时候暴力驾驶,顿挫感是很强,但是除去感受不好,一年时间没见过任何问题。(但是双离合还是避免暴力起步,速度上来后随便干)
然后上坡,挂L档完全没问题。L1上任何坡都足够。这里有个问题,就是上坡辅助到现在没搞懂。有时候坡道等红绿灯,我就左脚刹车,右脚油门,等车身动了就松刹车,完全不会溜坡(但我爸不让我这样,反正我自己开车时候他也不在😅)
关于盲区,A柱确实有,解决方法,身体不动,头往右45度,这样转弯视角正好。车子其他视角可以的,自我觉得视野还是比较好的
方向盘转向很舒服,有电子助力。车子开起来有点开船,底盘很稳。路感很清晰。
因为是最低配,所以基本没啥配置。但是有倒车影像,还是很不错的,就是有点糊,看久了觉得可以接受(开车久了真的不会关注车子有些配置,所以还是驾驶的时候,人车合一的时候)
再然后油耗,吹爆1.5昂科威,真巨TM省油。高速居多,最低4.4,最高8.8。人在上海,大多跑高价,但市区路最堵的时候油耗也就8个,真的太省油了(跟驾驶习惯有关)
舒适性
座椅还可以,虽然不是真皮,但坐起来确实有点大沙发的感觉(朋友也夸真座椅很舒服)
这里要重点夸奖一下静音性,太棒了。本人比较关注行车体验,这点太好了。
但是音响有点拉胯,声音大点也只能听个响,而且后排听觉极差。
CarPlay好评。就是要跟线,以后可能自费搞个无限。车机黑屏也有遇到,但是很少,而且几秒钟就恢复正常,这点我觉得可以接受,对我来说不是问题
安吉星也是好评,远程控制很方便,可以查看车子状态,过期后也可以使用。
再然后车子外观,第一眼可能喜欢不起来,但后来越看越顺眼,偏大气,当时想搞黑色,更好看,但没有(感觉16—18款很对我的胃口,比较成熟稳重,新款没有老款好看)
内饰太哇塞了,虽然我是00,但我比较喜欢这种风格的。
空间挺大的,我不知道怎么定义,但是家里5个人空间一点问题都没有,而且后排没有隆起。(就是后排不能调节,不然就太完美了)
总结一下,1.5昂科威完全可以买,动力方面只能说差点意思,不能说差。其他感受几乎可以说十分优秀(个人)
聪慧书签5fa:就是不知道表显油耗准不准,我一般在他基础再加1.5个油,成绩反正非常理想
DCT车主:8.8我从买来车就没低于过十个油
冬宇67:00后同款
前脸虽然没有老款的那么经典,看起来还是很饱满,左右边的LED大灯照射距离很远都很清晰,外观还算大气成熟稳重,别克式家族的前脸和大灯设计,也算沉稳大气,线条硬朗,有肌肉感,车身比较修长,回头率还是有的。
其实关于昂科威中控台的设计我确实不太喜欢,我还是更加倾向于那种看上去简约而又大气的,这个就太复杂了,而且车内的异味还比较大,只能等它慢慢散去了。其实通过以上也就能说明美国人在内饰上面真的是一窍不通,就算是车子可以做的很优秀,但内饰也是太漂亮。而且8英寸的中控大屏设计会显得比较小气,不过支持多种手机互联以及车联网功能,实用性还是很强。
空间上,车里的空间还是挺大的,空间设计也挺合理的,第一排空间还不错,我1.78米的个子,头部空间,膝部空间都很宽敞,能够伸展自如。不好的一点就是后排空间,后排中间出风口的那个位置比较突出,做了中间的人可能有一些挤,但是中间地台是平的,这还是不错的。舒适性方面,在一些连续减速带路段中,感觉还是颠簸的有点狠,悬架不是那种软软的,当然估计跟我这比较快的车速也是有关的吧,要是再调校软点就更舒服了,座椅的搭配还是比较不错的,有包裹性,屁股不受罪。
其实动力上搭载了1.5T的引擎,169匹的最大马力家用还是不错的,只是在起步的时候涡轮没有介入前会显得比较肉,而且匹配的7速双离合变速箱在降档的时候平顺性不是很好,低速顿挫感比较明显。操控上我觉得方向盘的指向性较好,但是与相比轿车还是偏重一些, 过一些侧弯,车身姿态较为稳定,总体行驶质感还是不错的,能够对的起这个购买价格。
昂科威的外观设计非常大气时尚而且也还有点运动风格,算是一台非常耐看的SUV车型。
别克的内饰,个人感觉相对同级别车型来说更多一丝豪华感,昂科威的内饰效果都有点林肯的味道,除了方向盘要是也能用上皮质包裹的话,那它整体内饰的材质和用料就可以说很厚道了,我的方向盘就是后来去汽配城让人后包的,效果也蛮好。昂科威的座椅的包裹支撑性都非常出色,坐姿很舒服;整车空间表现的也很不错,这款车的舒适性可以给个高分。
动力的话,1.5T这款发动机的表现老实说有那么点差强人意,我的油耗是8.9,大大超出了我的预期,果然都像别人口中流传的那样,美系车都是油老虎。起步和再加速的时候,油门踩下去的反应总是让人感觉会慢半拍,目前这套1.5T的动力,我只能说够用,如果还能重新选择我肯定选择2.0T的 了。
空间上昂科威坐满一家五口人,后排空间还是能有保障了,像我爸1米8,坐在后面也觉得挺好。后备箱的空间同级相比不算最大,但对于自驾来说也基本够用了,一家人出游俩个28寸的行李箱塞进去也还有富裕的空间再放点双肩包啥的,旅途中买点特产、纪念品啥的也都能塞得进去。
客观地说吧,干式双离合好不好和1.使用环境和2.个人体验有关。干式双离合本身不适合下暴雨积水路段。不适合严重拥堵路段。不适合长上坡路段。但并不表示它比9at性价比差。理由如下:能生产出来装配都是要经过严格测试的,第三代产品不是8年前的初代双离合,耐用性没那么差。保守估计10万km+,现在国六的8年+16万公里一般用不坏。2.给你算个账:10万公里为例,比2.0T平均少2个油/100公里以上。一共是2000个油,按现在油价。15000!干式双离合开6年去4s换个总成这钱够了。去外面专修换可以够修三次。3.2.0T动力是好,能不保证完全不中奖?9at真被整坏了,修起来更贵吧。还有,2.0T差速器容易坏吧。我在车质网统计过,四驱的差速器故障投诉率是两驱变速箱投诉率的1/6。而且修起来也是一万多。所以,这样去看,还没算2.0T比1.5的贵那三万。这些钱加起来够修十次干式双离合变速箱了,再多用十年都行!所以按10年—15年使用寿命计算。1.5T与2.0T相比性价比低吗?站在车评人立场肯定2.0T好,但是,要知道,你是家用!你得站在实用性角度分析。
逆流XX:其实啊 就是钱的问题 有2.0t 9at 的预算 不会去看1.5干双的
伤羊1:好几个有啥好的?还不是便宜
赵云555:开车这帐不是这样算的,尽量选毛病少的变速箱,毕竟是三大件之一,修修是花不了多少钱,关键是它会刚好坏在修理场门口吗?坏在高速上坏在市里拥堵路上坏在前不着村后不着地的地方不闹心吗?
作为本人、人生的第一辆汽车选择了昂科威主要是在这同级别合资价位上,空间表现上,舒适性配置方面都很不错了。作为家用车我自己觉得1.5 T的动力够用了。如果钱袋充足可以话肯定是2.0 T的动力好,变速箱也好多了。可做为普通老百姓钱袋有限的情况下1.5 T作为家用代步车完全够用。
本人6月4日买的1.5T,现在7500公里,车子亮故障灯,有时挂倒档无反应,空转。4S店重新编程消除故障灯,两天后现在又出现相同情况,后悔啦!有没有同样情况的故障,求解!4S店说要放在店里试车出现这种情况查看线路再说,时间就不知道多久了,无语😓!
用户6742728306935:你比我好,我是20款1.5T.新车2000公里不到,无法启动,仪表针一直乱摇摆,然后黑了,马大可以转,就是发动机不响车,后来开关几次.又好了,昨天又无法启动,9000公里,来回几次,下车,上车.后来好了,去4S店,说信号干扰,没有识别,钥匙以后放杯架感应区,哎,这车麻烦,不过启动以后,一切完美,难道钥匙和车的信号这么麻烦
谷凡999:晕,发动机故障灯?得上电脑看故障代码了!
点评车型:
2020款昂科威 20T 两驱领先型
4分“优秀”【最满意】
1、空间大,偶尔拿来拉拉货,这个后备箱够用了,要是还不够用就直接放倒后排座椅,99%的情况都能完美解决。
2、车内的储物能力还可以,前门不好放水杯,扶手箱的深度不错,能够放入不少的东西。
3、舒适度开起来还是比较宽裕的,虽然说车子大,但是操控起来并不笨重。方向盘很轻。后排和副驾驶的空间都很可以,坐着很舒服。
4、油耗方面,我基本上在城区里开,一般都是9.4的油耗,跑高速的话就在8左右。
就是冲着外观内饰去的,同等价位无敌的车,唯一硬伤是双离合,确实顿挫,不过我同事买1.5T的就好几个
家用还是挺好用的,有点不足的就是干式双离合,有顿挫,开久了就会发现,慢慢给油,也没有那么严重的顿挫!去年跑了趟西藏,一点毛病都没有,动力十足!
外型、配置和操控性较好,十万公里后油耗增加不少,变速箱还需要调校或提高,消除顿挫感,到高原地区增压泵运转不正常,忽高忽低。
昂科威的车身尺寸为4686mm×1839mm×1686mm,轴距2750mm,第二排地板设计成了全平状态,后排轻松容纳3人乘坐也不会显得拥挤,并且全车的储物空间有很多,因此能够满足选择中型SUV的消费者对于空间尺寸和储物功能的需求。
别克家的车型优缺点都很明显,昂科威也不例外,承袭美系车大马力和高颜的同时,保值率低且油耗高,不过昂科威的优惠幅度很大,足有3.5万元左右,优惠后的最低配裸车价只在15万出头,性价比很高。相比起同价位竞品本田CR-V和丰田荣放RAV4来说,定位要高一级,同时配置高出不少会更实用一些。外观自然不用多说,经典且大气的别克家族外观,内饰设计则老气一些。而作为一台中型SUV,尽管轴距没有达到两米八,但其内部的空间却并不紧凑,反而十分宽敞,前后排的可活动空间宽裕。拉低入门门槛的1.5T动力一般,日常使用足够,但还是差了许多,并且匹配的是干式双离合变速箱,顿挫感明显且不稳定因素高,不建议入手。预算足够的话,还是建议入手2.0T 9AT的版本,动力强劲的同时均配有四驱,9AT变速箱的稳定性较高,低速出现顿挫的情况不多,裸车价在20万出头,性价比很高。其2.0T综合油耗10个以上算是比较高的,但也不会比同价位日系车型高太多。昂科威动力配置都不错,品控也可以,缺点就是不保值和油耗高,具体选省油省心和高保值率的荣放RAV4、CR-V,还是选性价比高且配置高的昂科威,还是得看自己更偏向于哪边。
昂科威可谓是上汽通用别克家族成员中的重要角色,在中国市场征战多年,是中型SUV市场里面一名不折不扣的“搅局者”,收获着可观的口碑与销量。2020款昂科威将标志性的飞翼式镀铬装饰条这一元素继续发扬光大,中网处使用了L型钢琴漆饰条进行填充,更富有张力,同时面积更大,贯穿于两只头灯之间。内饰还是别克家族一贯的风格,虽然用的年岁有点长了,但是以今天审美标准来看,依然具备很强的豪华氛围。昂科威的座椅是别克中高端车一贯的特征,宽大、软硬适中,承托感也很好。乘坐空间的表现在同级别车型当中就属于中等水准了,尤其是后排表现,后排头部和腿部空间表现没有明显优势可言,不过对于日常使用完全够了,而且后排中间地板非常平整,尽可能地保证了舒适性。
昂科威1.5T领先版,巧克力褐,坐标南京,2020/10/1国庆节提车回家,新手未正式上路,目前在停车场内练习,车外形漂亮,内饰好,后排空间大,后备箱空间充足,停
车场低速行驶很平顺,后续上路跑的多了再和大家分享用车体验; 个人第一辆车,选车过程比较跌宕起伏,最早个人想买量二手车练练手,不过家人不同意,主要还是我们不会看二手车车况,怕买到糟心的车 。 后来考虑新车,预算有限,但又想买个大点车,一段时间不打算再换了,最早看了雪佛兰迈锐宝XL,7月看的,当时还是1.3T三缸配CVT,网上对三缸的评价并不太好,担心后期抖动,车其实很好,外观够大,空间大,配置丰富,三缸毁了所有,2.0T又够不太上预算,1.5T比2.0T外观漂亮的多,无奈搁置后来了,车展去了一次(大型促销),只要看看各牌子的车的内饰用料及乘坐空间舒适度,外观配置网上都有,不需要特别看。车展也淘汰了一些车,空间问题,这是我的一个重要需求点;后来又去了家周边的几家4S店,别克,福特,一汽大众,上汽大众,看看价格差不多点的车,比较入眼的是昂科威,空间和外观都挺好,优惠力度也大。其他品牌的同价格的只能买到低一个级别的车,配置寒酸,没有太大的购买欲望。昂科威在看和买中间花了一个月的时间,主要还是纠结干式双离合的问题,网上各类车评人对干式双离合吐槽点太多,看的多了一直不敢下手,也担心后续惹麻烦,双离合到底怎么样,换挡顿挫到底是什么样的,自己真的不知道,4S店的试驾车又没有双离合版本,没办法只能从周边认识的亲戚朋友那了解些干式双离合用车体验,从大众高尔夫,凌度,迈腾,途昂,到国产吉利车主,都问了,干式,湿式双离合,实际车主用车反馈并没有网上讲的那么夸张;再加上购车APP上看了太多车型都用干式双离合,新车老车都用,销量都还可以,慢慢打消我的一些疑虑;2020款配的最新软硬件升级的变速箱,一些问题应该都改良了的,最终下定决心购买了,9月初下了订单,9月底正式提车,10月1日爱车提回家。 家里又多了一个伙伴,愿我们一起顺顺利利出门,平平安安回家
悟132517333:我也是苏州这边的,额外有没有送什么?
姜景3:我的也快了,定的日蚀蓝,要等一个月。
用户5878996225494:是贷款吗
看车计划:本着预算14-15万去看车,因为之前开的是一汽大众宝来,轿车就不考虑了!大众这车开了十来年,还是比较稳的,网上看了许多车友的驾车体验,车展也去过几次,大众途岳和别克昂科威是我首选,外观和质量都还不错,所以就直接去就近的4S店看车
选车体验:途岳车子是个好车,可惜低配没有天窗,格局比较中规中矩,价格也是不太理想,销售态度也不好,报个价,拿个手机聊半天才理我,爱理不理的,大众就这样被我PS掉了!刚好隔壁有家别克店,我就直接进去看别克了,销售人员热情招待,当时昂科威在做活动,低配车价是14.99万,价格还可以谈!首先我看中的是他的外观,比途岳看着大气,内饰也够豪华,全景大天窗,空间够大,毕竟也是中型SUV
讨价还价:车型看中后就是开始谈价了,结合几次车展报价及网上的报价,车价应该14万拿下没问题,然后就是送的东西了,听说低配可以加皮座椅,花了2500块钱加,档次该要的还是要的。服务费看小姑娘忙前忙后的,给了500块钱!保险被坑了,当时预估7500就觉得太高了,多退少补,结果花了8000,草率了!低配版(含加皮座椅)落地预估大概16.5万,这个价我认为还可以,毕竟咱也不是价格控,多点少点也差不了多少!交了5000订金,黑色低配没现货,等3周!通知我提车,首先一眼就满心欢喜
驾车感受:车子性能外观都可以,涡轮蒸鸭不懂是啥,有就行了!动力1.5T也够用了,网上把干式双离合喷得是体无完肤,我倒是没感觉到那种抖动,开了几天,在上海市区外环跑跑油耗也就7.5左右,如果是高速6.7!有一点不满意的就是这个中控屏了,偶尔连不上网,打开反应慢,内置导航(高德)没有百度地图好用,我还是买个支架用手机导航吧!车子我挺满意的,一日不见,如隔三秋!最后也祝大家早日喜提爱车ଘ(੭ˊ꒳ˋ)੭✧
昊哥141846065:网上喷干式双离合的,没几个是真正体验过干式双离合的真实车主。都是人云亦云,翻着十年前的老黄历在那叨叨,显得自己很懂车。我正准备入手你这款呢
阿里山水美如画:昂科威是中型?厂家自己定的,你自己心里难道没有数么?
酷酷的花先生:我的20款28T,四驱精英款,2.0T,9at,落地23万,扭矩400,这个真不是开玩笑,舍得给油,转速2800左右瞬间可以感受到弹射的感觉。就是油耗高点,95#的11.8个油,可能我开的猛吧