作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下别克昂科威 2021款 532T 两驱领先型。
昂科威定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4694/1839/1686mm,轴距2750mm,官方指导价18.99万,目前平均优惠4.5万,裸车14.49万,购置税12384元,车船税420元,交强险950元,商业险4800元,上牌费500元,全款落地163954元。
空间:昂科威主要面向家用市场,所以消费者是比较在乎乘坐空间的,以为175cm的身高为参考,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持驾驶座的位置不变来到后排,由于后排座椅可以前后调节,调节范围可达180mm,所以腿部空间可以在一拳到三拳间变化,灵活性很好,而头部空间稍微有些局促,只有两指余量。昂科威的座椅宽厚柔软,坐上去很舒服。
后备箱内部空间很规整,轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,而且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的地板也很平整,扩展性和灵活性都很出色。
动力:昂科威532T车型搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力比较慵懒,油门也有些沉重,车辆起步稍微有些肉,在市区道路上中低速行驶时,动力输出不够顺畅,只能靠深踩油门拉高转速来弥补,转速到了2200转附近会有一定改善,而且7速双离合变速箱在低档位下会有轻微顿挫感,在走走停停跟车时会比较恼人。发动机中后段的爆发力和持续性都不错,高速超车挺从容,我们实测这台车的百公里加速时间为9.47秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时6.6秒。
底盘:昂科威采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘的质感挺好,悬架设定偏舒适,路面上大部分细碎颠簸都能被吸收掉,在面对减速带、连续坑洼路面时,减震器的压缩回弹速度也比较快,韧性不错,车身不会有明显的弹跳感,舒适性表现不错,而且支撑性也很足,高速过弯时没有明显侧倾线性。转向力度适中,手感比较细腻,很容易上手,指向不算精准,有一定虚位,但对于一台家用SUV来说可以接受,日常驾驶很轻松,对女士也比较友好,单手掌控也不费力。
油耗:我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试,其中经过了城区、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗燃油11.2升,百公里平均油耗9.3升。
强者8122:领先版买的车主多吗
奔跑吧兔兔:1.5T的油耗应该没有这么高,我同事的2.0T才11个多。
博学多才的葡萄adP:你是专业车评人?
532领先版,后排座椅有前后调节吗?
虽然是全系最低配,但全国大部分地区可以给到15万元左右的裸车价,全款落地价在17.5-18万元区间,明显低于主流合资紧凑级SUV的门槛,性价比确实足够突出,不过动力体验是一个软肋,干式双离合变速箱的持久性也多少有些顾虑,如果你就是图个实惠和强大气场,那么这款车绝对是最值得关注的一个。
外观方面,得益于别克品牌对豪华车的深入认知和塑造,昂科威的形象足以吊打各路对手,虽然4694/1839/1686mm的体格谈不上特别夸张,但每一处细节都流露出十足的稳重和气派,前后的别克徽标均带有贯穿式电镀饰条,并且与两侧灯组相连,全LED大灯系统足够厚道,带有自动头灯功能,前保险杠、侧面熏黑包围则凸显一定的运动气息,可以照顾到更多年轻人的喜好。
内饰方面,中控台布局比较复杂和粗犷,车门内衬和中控台形成环绕式的座舱效果,而且采用了大量电镀饰条、亮色面板进行装饰,以尽可能凸显别克高端、时尚的定位,方向盘为塑料外包,握感不如皮质的更有质感,但是给了多功能按键,4.2英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏看齐中高配,而且GPS导航、车联网、自动空调等都有提供,在科技化和便利性方面足够厚道了,各个功能区的物理按键数量众多,但操作起来并无难度,而且按键阻尼感非常出色。
空间方面,2750mm轴距保证了比较充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好座椅,进入后排,膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余,头部空间也非常的宽敞,但是后排靠背不支持调节角度,中间地台虽然没有凸起,但前排扶手箱向后延伸太多,影响中间乘客的双脚和腿部舒适性,建议坐下4名成年人是比较舒服的;后备厢储物能力不好,只有422L,而且地台很高、后备厢盖开启很高,对于个子矮的女性朋友来说,拿取大宗物品,或者关闭后备厢有些费劲。
动力方面,1.5T+7DCT的动力组合,输出最大169马力和250牛米扭矩,虽然官方给出了10.3秒破百的数据,但日常驾驶起来并不轻松,起步、超车阶段,即便是你深踩油门,发动机也会有一两秒钟的迟钝,然后缓慢加速,转速表突破2500转才感觉动力稍微好一点了,轻踩油门则响应特别慵懒,感觉很突兀的动力体验,低速状态下1、2挡的切换存在顿挫感,跑高速是比较适合它的,起码相当平顺了,但想要瞬间提速超车还是不够利索,干式双离合变速箱的可靠性多少有点担心,尽量保持匀速行驶,或者切换手动模式。
隔音方面,主动降噪的水平确实很高,关闭车门之后,就是猛踩油门的噪音略高,其他诸如胎噪、底盘噪音等都会被很好的隔离,前后排对话非常清晰。
底盘方面,前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校注重舒适性,不管是走颠簸路况,还是过减速带,底盘的反馈都是非常柔性的,不会出现那种生硬的上下波动,所以说他的舒适性没有问题,但是在紧急变向期间,总感觉底盘对于车身的支撑还不是很踏实,好在灵活的转向系统扳回一些分数,如果不是动力拖后腿,那么他的操控体验还是值得表扬的。
总体来说,这款车适合那些特别在意形象工程、大空间的朋友的首选,实用性的功能也给了不少,完全可以满足日常所需,甚至还略有盈余,不过很多4S店可能没有现车,需要等。
我是卖了大众探岳买了昂科威S,大众探岳也算是辆好车,外观大气配置高,动力强。就是因为颗粒捕捉器频繁堵塞,和变速箱漏油跟4S店协商退车,自己损失一部分。买这个昂科威S从考虑到买不足两天,等着用车仓促了点,买回来发现外观看着不够大气,空间也小车头和中控台占用了太多空间,后排座椅直不舒服,宽度也窄一点,没有电尾门,副驾没有电动座椅,刹车踏板高了一点,刹车偏硬。
动力够用,起步要愣一下,动力很平顺,要深踩油门才有提速感,低速静音很好。我之前的探岳油门响应很快,但之前毕竟是2.0T低功率。 这次买了1.5T也是生活妥协,毕竟常年在市区开车也没有太多机会激烈驾驶,想着92油能省点油钱,除了静音和底盘舒适一点,同价位对比配置动力空间方面没有探岳好,两车落地价格差不多,因为我实在不想买日系,没有太多的选择,预算也有限,想着要用个6~8年也没有考虑保值率,主要是想着能安全舒适点。
油耗不算低,市区上下班5公里基本在8~12,综合10个,国道7个左右,买这个车了发现我驾驶习惯越来越温柔了,开探岳等红绿灯我必须第一个冲出去,这个车起步提速是要慢很多,除非深踩油门。开了20天比较满意,过弯变道这个车子底盘支撑非常好,加速调头转弯不会有太大的侧倾,过起伏路面,底盘就跟吸附在路面上一样,让人特别有信心,如果是2.0T会有更好的驾驶乐趣。
Richard43:这两车我都开过,要是我买我选探岳
_阿紫_:安科威s油耗高不
凯晗435:你是从一个坑跳到另外一个坑里了,六年之后通用的车修都修的麻木了
昂科威外观其实一般吧,不是太出众,距离国产车帅气外形肯定差点😂但突出的就是一个成熟稳重,最主要是内饰和隔音吸引了我,车内大面积软质包裹,真皮座椅,看着就舒服。
也可能是以前开公司破车给我有阴影,开这个车感觉隔音真是太好了,以前上高速说话都听不清。这个我都能听到副驾驶手机电话的声音。
【空间表现】
虽然车子看着大,但是内部空间只能说是中规中矩,没有惊喜,也不遗憾。够用了,因为后排中间纯平地板,3个人坐也不拥挤。这点好评
【油耗】
刚提车就上了高速。从上海一路高速回合肥,新车也没有太暴躁,就定速100巡航。开了6个小时。发现高速
是真的省油,平均只要5.4!就是起步有点肉,但是1.5的嘛,不可避免,还在纠结动力大小的,我只能说,家用这个动力肯定是够了!除了起步慢点,其他没毛病。
【舒适性】
美系大沙发吧,坐起来挺好,我连座椅套都没买。
【最不满意】最不满意就是当初价格不是我去谈的,虽然16.5拿下。但是赠品一点都没有,事先交了定金签了合同,等我到了再要赠品销售是一点都没给😪搞得我还要自己买个行车记录仪
最后补上大威的图片,还有刚到家时候的油耗,有图有真像,其实美系车也不是太耗油嘛😁
李木子llmz:恭喜提车。2.0路过,最少7.2个油,目前综合油耗9个.1.8万公里,别听网上键盘侠说费油,那是几年前了!
坐在山顶看风景:1.5T,山东,一个月前15.5w拿下。动力可以,油耗不高,6-7个吧,感觉还可以的呀。
用户9955311474183:谁买谁后悔
【最不满意】
不满意就是起步有点慢,底速控制不好油门。就会有一点顿挫。其它都很满意了,
【提车价格】
优惠力度大,买的精英版优惠完14.99w。
【空间表现】
最喜欢就是这台车的空间,我最喜欢就是这内饰,高档大气,基本上都是软质材料。加真皮。后排坐三个成年人一点不拥挤。就算三个胖子也没问题。后备箱也可以,一家人出来玩放二个箱子,三个包,还有很多空间,
【油耗】
新车提了半个月了,现在3200公里,7.5油耗,还可以吧,刚提车就开回湖南老家上牌。我自己算了一下,加850块钱跑了1800公里表示还可以跑190公里,高速0.45一公里,
【最满意】
最满意就是内饰,空间,隔音。行驶质感。坐着很舒服。
【购车经历】
人生第一辆车。买车的时候没有什么经验。跑了三家4S店。对比一下价格都差不多,如果有老铁想买车最好是多跑几家,还有就是自己要了解优惠后的裸车价,然后在谈保险,这车保险在4500左右。最好是自己上牌,还有赠品。比如谈送的东西什么品牌,车的颜色,提车日期,全写到合同上,准没错,希望给到新手买车一个经历免得被坑。
【维修成本】
新车维修成本我没了解,也不太清楚,正常保养,车都不容易坏吧,
【驾驶感受】
就是起步肉了点,底速有点顿挫。不过很小,感觉不到,40迈加速有推背感。高速超车没问题,转向精准,行驶质感厚重。坐着舒服,
【舒适性】
没坐过车什么好车,坐过朋友的宝马,和奥迪。昂科威我开着感觉和朋友的宝马,奥迪。差不多,挺舒服。我老妈特别晕车。坐我的车没有晕车,所以说舒适度不输宝马奥迪。隔音确实好。关了窗,基本上外面的声音听不到,很安静,
清新星星Ud:双离合的就是这样,起步的时候慢一点,你看着指针跳回了,下面踩就很顺了,就是一档跨二档的时候会有顿挫,只要会踩,就不会有顿挫的感觉,很顺的
用户小事忍大事狠:1.5T豪华版落地18.5万,目前油耗7.2。美系车内蒙呼市利丰
SK1313:起步先踩一下、转速快2000转松一下、再继续踩、没有顿挫、很车子磨合了快三个月、找的办法
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
4.4分“优秀”上海拍牌快五年了😅在漫长的拍牌过程中,很早就关注了昂科威,从老版本到s和plus,都是我心仪的车子。在没有拍到蓝牌的日子里,也考虑过电动车,但是还是为了心爱的品牌和车型等待许久。最终皇天不负有心人,终于在今年夏天拍到了沪牌,也在第一时间跑到4s店下单了爱车,白色昂科威s 552T豪华。当时在2.0的plus和1.5的s之间选择,因为买车后大部分时间是老婆上下班代步,考虑到停车方便买了小一点的s。目前跑了800km,上手很快。副驾不带电动调节是鸡肋,另外1.5的起步是有点肉。30-40码的时候略微顿挫,可能还是1.5t和9AT调教问题。油耗大概8.7左右,平时市区快速路多,跑过300km高速,基本80码左右最省油。听说2.0t闭缸技术能跑到5.0的油耗,这车子能上2.0还是2.0吧。另外就是车子还是比较大,老婆新手在上海老小区停车最好还是配个360。总体来说还是很棒的一台车子。
用户3006785908069:16.49应该是落地价不是裸车价吧?按说上海这边的优惠幅度都很大啊!
条条冷静版:我走的员工购17不到
天空中的小屁孩:快速路上最低我跑到过5.6
买车前看过试驾过RAV4,威兰达,4008,顺路转到别克4S店,第一眼就看中昂科威S,外观大气,内饰也很喜欢,对比之后,前面几辆车就PASS掉了,日系车内饰不敢恭维
然后开始谈价格,问了几家对比了一下,最终在开发区订车,都是现车,交完款之后隔了3天提车,很顺利
说一下感受吧,总体来说各方面都很满意,新车开了3天油耗在7.5-8.5左右,磨合一段时间再看看吧,驾驶感受很安静,换挡也很平顺,开着有一种强烈的安全感,稍有不足低速想快速提速时,油门要狠踩,但反应偏慢,可能1.5的原因吧,不过一直佛系驾驶,对我没什么影响,慢慢适应最终达到人车合一
再磨合一段时间吧,现在每天开着感觉都不错,期待能带来更多的惊喜
sqx718510:为什么我油耗一直在十个六从新车26跑到10.6再跑不下去了
FU楷:青岛哪里?
Haopy:不错啊,裸车减48900
外观漂亮大气,黑色YYDS,前脸不太凶猛,文质彬彬的,配置跟同价位相比算是厚道的,2.0+9at,确实很良心,空间不算大,只能说够用,倾斜的中控屏幕感觉有点丑,不过能接受,内饰翻毛皮冬天挺好的,夏天有点不透气,标配座椅通风就爽了,动力还行,前半段略肉,发动机上两千转噪音绝大,开起来挺平顺的,跑起来加速杠杠滴,隔音有时候风噪很小,有时候大,不知道怎么回事。安全性没碰过不知道,但是开着很有安全感,很踏实,刹车略高硬,习惯了就好。用车成本和奔驰宝马有一拼,保养真是贵,连销售都说建议去外面保养,用了半年多,车道保持辅助系统不可用,雨刷刷玻璃有异响,别的没发现啥小毛病,油耗的话市区11个多,高速8个左右,总体表显平均油耗9.7,总体感觉还是不错,
用户1549574463083:混动是不是三十码一下都是用电驱动吗
多才厚道:保养一次价格多少
昂科威精英版提车10天,350公里
【购车经历】
4儿子店销售爱理不理,要不是离家近真想去其他地方买
【驾驶感受】
起步确实肉,试驾豪华版在50往上时能感受顿挫,自己车上还没感觉,估计开自己车比较小心吧
【油耗】
大部分时间走高速,目前8.1
【提车价格】
裸车15.3,落地17.6
【舒适性】
可
【空间表现】
行
【动力表现】
起步肉,开高速超车还行
【乘坐体验】
坐着还行,就是电动靠被总感觉调不到舒适的位置郁闷
【最不满意】
1.起步肉;2.明明登陆过车机系统了也开了下次自动登录,但是就是经常再次发动车子的时候登录不上,要再次输入密码,烦死人;3.音乐系统麻烦,方向盘上的切歌按键没用,蓝牙音乐时按了也没用,求解
逍遥林912:兄弟一样的价格,买贵了5千
奇怪的龙哥:上海17.2落地,感觉亏了
配合最新别克家族设计语言的飞翼式前格栅,让全新别克昂科威车身线条更细节立体,整体外观轮廓更硬朗大气内饰,无话可说,板板够用,空间也十分够用,动力方面可能稍微欠缺,油门反应太慢,但是也还行,市区到也快不了,综合来说十分不错,别克品牌力还是十分不错的,刚刚大学毕业在创业,面子里子也都够用,相对相同车型,别克还是稍微费点油的,刚买俩个月没发现什么问题,主要是自己喜欢,每个车都有缺点,如果你真心喜欢的话,其实无伤大雅
而且我是停产之前抄底的人,优惠力度大不说,又槛了砍价,之前也看过S和PLUS,确实比较适合年轻人,但是感觉还是没有昂克威看着大气,总之来说比较喜欢,。 人生第一辆车,所以没什么对比,
中山林枫:居然说昂科威比S好看?我觉得昂科威比S差远了
用户3672887796782:无所谓了
你最多就开四五年,就换奥迪了
点评车型:
2021款昂科威 532T 两驱豪华型
4分“优秀”【空间表现】
空间是没得说,中型SUV佼佼者
【舒适性】
真皮座椅,驾驶舱的包围感十足,后排可调节座椅
【油耗】
市区上下班平均油耗9.7,还有下降的可能
【驾驶感受】
动力方面,起步稍微肉点,低速刹车有顿挫感,40迈以后动力随叫随到,满足家用!
【提车价格】
裸车15.8W 没在店内买保险,从上海运回山东,拖车费2800,落地17.8W。价格还是很香的……
【内饰】
一直保持着原有大气,跟现在的科技感十足的车型还是有一定差距。
【最不满意】
新车可能味道都非常大,开窗通风➕暴晒,没几天就好了。其他还好,虚拟360,倒车影像画质差,电动后视镜再调整一下就好了。
毕竟价格在这摆着,希望昂科威越做越好吧。
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
4.4分“优秀”外观无可挑剔,墨玉黑,修长优雅的肌肉猛男,动力起步可能差点,但速度起来到60以后,到120-130都游刃有余,配置缺失前雷达,副驾电椅,电尾,比较遗憾,油耗基本满意,空间说不上多大,够用了,性价比很高,大爱!
Iron080man:恭喜
泰坦巨猿ty:楼主,1.5的动力肉不肉啊?去爬过山没有。我也想买这款,就是怕1.5动力不足。
哎呀呀141423583:你说的价格是真实的吗?你已经用车这么久,总体怎样?
整车来说还是不错的,外观大气,侧面看肌肉感十足,内饰很上档次,同价位车,比日系,德系车内饰用料实在,豪华感很足,唯一的缺点就是起步有点肉,毕竟是1.5T,2.0T的应该会好很多,油耗来说,起步温柔点,油耗比日系车多不了多少,但是相比较油耗来说,安全很重要,毕竟美系车皮厚,不像日系车皮薄 所以油耗相对来说高点也正常 但是安全啊,这点很重要,价格方面,现在买确实和你合适,终端优惠4万加,这个价格很吸引人,而且撤也很不错,总后总结下,整体来说这款车值得购买 无论从外形内饰安全价格都是有很高的性价比的。最后建议大家买车时候多看几个4S店,这样对比就能得出最低价,选择你觉得合适的价格去买就行,价格合适,最后再和销售要点车上装具这样就完了,最后祝大家用车愉快
用户851766534316:1.5T精英型买了一辆
镀我不镀他:多钱落地得
空间比较大,车子高速贼稳。动力够用,高速一百五六很轻松。就是起步肉了点。我新车现在一千七百多公里油耗7.8。跑高速的话油耗最低我跑过5.9。这么大的车一箱油能跑九百公里我是真没想到。
德牧七七:大哥 你这个精英版的价格有点低了 骗自己可以
徽州男人:别克不是当年的油老虎了,恭喜提车,安全驾驶请勿超速,平安是福
口玉青:音箱音质怎么样?车噪怎么样?
十一国庆车展期间特意逛展,只因家里的起亚福瑞迪劳苦功高运转十年也该退休了,梦想换个越野。左看右看,左打听右请教,最后还是定了昂科威2021精英版!外观、内饰、配置中意,价格也合理,动力有点顿,车载故事书小孩最入迷。虽然油耗早知高了点,朋友劝我安全第一。开了快2个月,跑了几回长途,这价这B格,值得!全家都满足!
流南河:
bxby秋裤大叔:3200km 现在8.4油耗,群里车友最低5个多油的我是真的服气。别克不是当年的油老虎了
kaiski:昂科威油耗高?