刚毕业的时候在别克4S店里当学徒,带我的老师傅平日空闲时间就跟我分享他所维修过的别克车,加上我自己见到的,所以我对别克车的故障都很了解。这次维修的是别克的昂科拉,用户反映这个天窗不工作。我们的维修人员接车时天窗处于关闭位置。不管是按前进、后退还是倾斜开关天窗都不动,而且不管是手动挡位还是自动挡位也都不工作。进行一系列检查后,我们排除了天窗开关以及线路的故障。卸下后天窗后,发现天窗控制模块连接器进水,我们的服务人员更换天窗控制模块连接器,进行天窗学习后重新测试,解决了问题。
客户这款别克昂科拉在动力方面,搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,与发动机匹配的是一台CVT变速箱,能够模拟7个挡位。CVT变速箱在输出动力时极其的平顺,不会有顿挫感,在中低速状态下控制车速较为轻松。
底盘方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。虽然搭配的是后纵臂扭转梁式非独立悬架,但只要调校得当,也会有不错的体验。虽然悬架偏软,但在过弯时也会有不错的支撑性。
内饰方面,该车大面积的皮革与缝线处理营造出一种豪华感,传统指针式仪表+3.5英寸全液晶行车屏幕的组合能同时满足易读性与功能性,车机支持CarPlay和CarLife,同时也支持语音控制。
车辆保养问题,首保一般是6个月或者5000公里。一般是对车进行检测,观察车况,更换机油、机滤。小保一般10000km一次,对空调滤芯等易坏部位着重检查,更换机油,看情况更换机滤。小保一次大约在500元左右。
总的来说,该车十分年轻化,有着时尚动感的造型。油耗也很低,对于刚步入社会,想要购买一台挺体面的代步车的小伙子们而言,昂科拉是一个不错的选择。
成丶莫忘初心:万恶的三缸,这么好的车一听是三缸,果断去买二手老款昂科拉
作为上汽通用别克在国内的入门级SUV产品,昂科拉可以算作是合资小型SUV里的老资历了,上代车型比起同级别对手定位相对要稍高一些,当时颇受年轻消费者青睐。
外观方面昂科拉2021款 332T CVT精英型看上去很有别克家族的风格,整体的设计也足够年轻化。整体造型与之前保持一致, 换代后一改早期敦实厚重的形象,变得格外精致小巧,同时细节处也加入了不少个性元素与家族化特征,兼顾了一定的品牌辨识度。内饰方面,2021款昂科拉保留了别克经典的环抱式座舱,整体风格比较简洁流畅,并无太多花哨的元素。
值得注意的是,新车方向盘上的别克LOGO还增加了“红白蓝”三色元素进行点缀。动力方面,这台1.3T涡轮增压三缸发动机最大功率165马力,最大扭矩240牛·米,在传动方面,使用了CVT无极变速箱。
有车友反馈,新车开了快半年了,车子发动机使用正常,但是故障灯无故亮起,是什么原因。这个问题一个方面可能是网络问题,去刷新一次网络应该就可以了。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏导致的,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。
保养方面,新车昂科拉2021款首保再5000公里半年(以先到为准)首次免费。后续半年为周期,另外中保养再两万公里左右需要更换机油,机油滤,空气滤,空调滤,汽油滤一次下来大概1300左右。大保养为三年一次的大检查,需要更换的及时更换,具体费用需要看更换的零件种类,一般在4000元左右。
家里第一辆车就是别克车,以至于我进入汽修行业后,每次维修别克车都有一些别样的情感,对故障都牢记于心,对各种车型都很熟悉。这次维修的是别克昂科拉,客户说车辆的自动变速器有声音所以送来维修。我们的维修人员接车后对该车自动变速器进行初步检查,连接电脑对自动变速器电控系统进行检查,发现了一个最大适配和高速档的故障码。我们将变速器侧盖拆下后,拆下该变速器的油泵。将油泵拆卸后,看到了油泵内壁与叶片有明显的磨损迹象。我们的维修方法是将油泵进行更换,进行路试,异响消失。
客户这款车搭载了一台1.0T三缸发动机,最大马力125匹,最大扭矩180Nm与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。 跟这辆车给人的感觉一样,排量虽小却有着一股初生牛犊的蛮劲儿,即便是起步时的轻踩油门,也能换来发动机积极的响应,有时甚至会觉得有点窜。
底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。对于这个级别的车来说,底盘在经过不平路面时给人的感觉是比较整的,悬架有韧性,回弹不松散但余振还是无法避免,并且在面对小颠簸时的过滤也还有进步的余地,总体而言舒适性能得到保证。
内饰方面,中控台层次分明,用料很讨喜,中控使用了皮革包裹并以缝线点缀。内饰同样有不少别克家族的元素,最容易吸引人注意力的还要说是副驾驶面前那一块白色的皮革,它能有效提升车内的档次感。8英寸中控屏很有科技感,操作流畅度也没有问题,可以给个好评。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为500元左右。
总的来说,驾驶这辆车时的感受,从动到静,它给人的感觉都像是一个刚刚发育起来的青少年,没那么强壮却很拼劲儿,动力不算强劲但日常代步绝不会拖沓,整体能给人留下不错的印象。不过成长的路上总是会有竞争者。
昂科拉搭配的是1.4T增压发动,车辆动力输出比较流畅,但是发动机也存在一些小故障,发动机转速2000转左右时有抖动、转速不稳现象,主要原因是发动机和变速箱的调校不良,暂时无法得到彻底解决,升级变速箱和发动机控制单元可以得到改善,发动机渗油问题,主要原因是气门室盖密封不严,重新拆装并按照规定打胶即可解决,维修成本比较低100元,但是拆装部件比较多,相应的维修工时费比较高,火花塞和点火线圈容易坏,损坏之后会造成发动机灯亮,发动机缺缸失火的现象,一般更换火花塞和点火线圈即可,维修价格在200元左右,节温器开合不良、副水箱裂纹,这几个故障是产品质量不耐用导致的,新车一般不会出现此故障,一般在5万公里左右有这种现象,通过更换节温器和防冻液即可解决,并不会对后期的驾驶造成影响。底盘方面,前部采用的麦弗逊式独立悬挂,后部扭力梁式非独立悬挂,由于非独立悬架的整体性强,所以该车的乘坐舒适性比较差,另外后悬挂颠簸路面易出现异响,还有刹车回弹缓慢故障比较常见,通过更换真空助力泵可以解决此故障,维修成本不算太高,更换助力泵在700元左右,部分车辆还会出现行驶中踩刹车抖动、异响的现象,需要换软材质的刹车盘来解决,更换刹车盘的费用在400元,昂科拉保养需要每5000km进行一次,单次保养的价格是700元,刹车油需要每3万公里或者两年进行一次,更换刹车油1桶即可,刹车油配件价格是90元,更换刹车油的工时价格是150元。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造,具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV,主要面向年轻中产一代用户群体。外观方面,全新一代昂科拉明显变得更加年轻、时尚,圆润的车顶、前脸和车尾使用不多的的线条,使得整车看起来非常亲切。这款车的内饰用料足实,做工精细,黑色和棕色双色搭配的细节让内饰整体上升一个档次,显得很有气质,中控台上载有一台悬浮式中控行车电脑,很有未来感。该车型搭载了一台1.3T 165马力 L3发动机,匹配CVT无级变速箱,这个配置市场认可度很高,涡轮增压的配置赋予了该车不错的加速性能,在小型SUV中整体性能还是不错的,性价比高。
有较多朋友反馈这个车型存在烧机油的问题,这个问题发生时,您的爱车尾气颜色会变为蓝色,这主要是机油进入内燃机后燃烧所产生的特殊颜色。产生这个问题的原因可能是发动机积碳过多,造成活塞环磨损或回油孔堵塞、间隙变大,机油进入燃烧室,此时需要及时清理油路,费用在400元上下,当活塞磨损时,就建议您彻底更换活塞以解决此问题,配件和工时费用在单套活塞700元左右。
昂科拉2021款 332T CVT豪华型的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在300元上下。此后每5000公里或半年(以先到者为准)做一次保养就行,大养还是小养的话要看车况,费用分别在1000元、600元上下。用车20000公里或24个月时(以先到者为准)就建议做一次大养了,费用在1000元左右。
1. 客户的这台别克昂科雷15T采用了1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大125匹马力,最大扭矩180N/M的动力输出,车主表示这台车的动力略显不足,在起步中的体验感并不是很好。
2.这台车遇到了明显的发动机抖动异常,车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足,加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏,导致一气缸无法正常工作。因为3个火花塞的寿命都差不多所以同时对3个火花塞同时进行了更换,我们店的价格加上工时费大约为550元左右,
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校韧性十足,并不会给人松散的感觉,整体质感不错,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤还是不错的,舒适度适中。
4.这台车的内饰设计还算不错,大量软性材质的使用增添了整车的档次感,尤其是副驾驶前方的白色皮革,是整车内饰的点睛之笔。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,首保在10000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在470元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞,制动液,空调滤芯,空气滤芯,总价格大约在990元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6.总体来说,这台车的动力表现一般,但整体驾驶感受还不错,有着不错的舒适性。
Aa盛先生:典型的小马拉大车!威朗轿车还1.5T,你一个SUV1.0T搞笑不???
我爱白米饭饭:昂科雷1.0T吓我一跳
别克昂科拉 2020款 20T CVT豪华型是一款年轻时尚的小型SUV,外观风格偏简洁干练,前脸的中网格栅是盾形设计,其内部结构是点阵式设计,配合贯穿整个进气格栅的镀铬辐条,整车显得运动感十足;车身侧面的腰线设计十分亮眼,流畅犀利的线条配合溜背式设计,使侧面看起来更加立体;车尾遵循着圆润饱满的设计风格,使整车更符合时下的主流审美。此外,这款车的车身结构是5门5座SUV,底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂,偏舒适的悬架调校使得汽车在经过颠簸时可以有效过滤路面振动。
但有车友反馈该车遇到了车辆电瓶亏电,无法正常启动的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.车辆熄火后长时间使用车载电器导致蓄电池电量耗尽,无法点火启动,这种情况只需借用其他车辆的蓄电池,将其连接到自己车上实施跨接起动即可,同时建议车主养成良好的用车习惯;2.蓄电池老化,建议用蓄电池测试仪检查,若测试正常,则只需对蓄电池充电即可;若测试确定蓄电池老化,则需及时更换,费用在500元-800元左右;3.发电机存在故障,如果是在车辆运行过程中蓄电池电量逐渐耗尽,就要去检修服务站检查是否是发电机故障,如需更换发电机,费用在400元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在500元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。