点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.79分“优秀”

买的110km顶配版本但是，续航还不到80可能和冬天开空调有关但是差的也太多了吧，提速杠杠的，总体感觉挺不错的，扶手箱里面，usb接口了，和宋pro有点却别，还有一个地方吐槽的，氛围灯就一个颜色，还是个不蓝不绿的，整的和ktv似的，你要不然就不装，要不然就多弄几个颜色这整的真是鸡肋，空间还是很不错的，我182身高做进去一点不挤，杯子架太小了不是了方便，这个价格把这样已经不错了，dm-i真的很香，主要还不限号，颜色方面我个人感觉除了银色没一个颜色好看的，红色竟然还要加2000，如果plus和pro之间选择我还是选择plus，但是毕竟提车周期太长了要等4个月，期待2022款plus能在内饰，和系统上面做更新。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 我身高170不高，空间绝对够用，后排可以纯平放倒非常实用 【充电时间】 快充18千瓦，慢充3千瓦，自己可以算 【最不满意】 我开的车不多，开过租的车有十来万的紧凑轿车，公司的(福特)抢险车，还有特斯拉，底盘真的有待提升，它像特斯拉那么硬但是又没有它硬得那么干脆，模凌两可没有什么信心 【油耗】 现在开了三百多公里，亏电油耗还没怎么来过，纯电电耗市区加20%高速，14电耗左右，也试过13不过是凌晨市区跑， 【购车经历】 一开始想着买宋plusdmi，等车半年，下订了年前不能提，也想了秦因为我看中的是比亚迪的三电和DMI，后来宋pro出来预售盲订说年前能提车， 想着上市怎么也得降价5000，结果降价了3000不上不下纠结死，认真对比了秦和宋贵1.5，多了这么多配置还是还是挺划算的，销售就说我的车到了就没想这么多就提车 语句不通顺谅解，随便写写

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

3.93分“良好”

在新能源领域，除了造车新势力，作为国内最早吃螃蟹的比亚迪，也一直都有着不错的市场热度与号召力。自从DM-i技术推出后，比亚迪更是打响了全系DM-i化的冲锋号角，今天玩车弟就来跟大家聊聊SUV领域的宋Pro DM-i。 22款宋Pro DM-i车秉承了宋代美学风范的同时，引入了Dragon Face3.0家族设计语言。具体来看，2022款宋Pro DM-i采用了全新的双条格栅造型设计，其中前脸格栅的尺寸由60%提高到75%。车头两侧的高亮材质和镀铬饰件提升了整车的科技感和精致感，在家族式LOGO与镀铬式龙须的配合下，整车氛围较为简洁。车身D柱的“龙鳞”纹理设计与龙爪之痕贯穿式尾灯，亦极具东方美，与科技车身相搭配，更显别致。 对于这款车型，其实除了低油耗外，玩车弟最为满意的就是它的智能化表现了。22款宋Pro DM-i搭载了比亚迪全新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，视觉效果、系统流畅度、功能集成度都蛮出色的。玩车弟只要在车上呼唤“你好小迪”，空调、导航、音乐切换、第三方APP控制等，就只用动动嘴就能实现，而玩车弟在行驶过程中就只需专注前方路况，其他的操作便都可交给“小迪”完成，实用方便。 在智能云服务方面，2022款宋Pro DM-i的功能丰富度也具备优势。手机与车辆的一系列远程互联功能为全系标配，除了豪华型外，其余车型都配备了同级别SUV中难得一见的手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。可以说是出门在外，一台手机便可走天下。 智能安全方面，2022款宋Pro DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统。其中包含了ACC（0-150km/h）自适应巡航、预测性紧急制动系统、TSR交通标志识别、全息透明影像系统等一系列高科技安全配置，可以说，2022款宋Pro DM-i在智能科技和安全这一块也远远把同级燃油车甩在了身后。 值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还全系标配了倒车影像、泊车雷达，并且除最低配车型外，其余车型都配备了360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不得不说国产车型在配置的丰富度上确实很在线。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

3.93分“良好”

作为比亚迪推出的第四款DM-i车型，宋Pro DM-i定位为“燃油SUV颠覆者”，共推出5种车型，官方指导价（综合补贴后）13.48万元—15.98万元。那么这款“燃油SUV颠覆者”是否名副其实？今天玩车弟就和大家一起探讨这款SUV除了省油，究竟还有什么亮点？ 22款 宋Pro DM-i在外观设计方面也别具美学风范。气势龙吟的前脸加上动感游龙的腰线，使得整车气势凌厉。进入车内，22款宋Pro DM-i同样给人带来惊喜，新增的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，赋予整车年轻的活力。前排“龙脊”一体式座椅，包裹性好，乘坐舒适有减压效果，而后排座椅靠背角度98—118度多级可调，头、肩、腰全触点支撑，加上2712mm的超大轴距，乘坐空间更宽适，配合广角全景天窗，可以带来不错的出行享受。 作为一款混动车型，22款宋Pro DM-i在中低速状态下会以纯电动方式驱动。在城区行驶时，玩车弟能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓。而在高速公路巡航行驶时，车辆则会以发动机直驱的方式行驶，进而发挥发动机在高转速区间的动力优势，避免能量传递造成的损失。无论是超车、并线，玩车弟都能感受到源源不断的动力迸发，快且稳，不用担心动力不足。 凭借着4.4L超低油耗、超1200KM续航，以及和纯电车差不多的驾驶质感，22款宋Pro DM-i的能打程度还是很ok的，那么大家觉得市场对它的认可度又会是怎样的呢？

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.71分“优秀”

【提车地址】杭州 【提车时间】销售12月底联系我说这辆已经到店里了，1月初就可以提车办手续了。我是1月2号提的车。 【整车外观】我一眼就看中了灰色的宋prodmi，龙颜式外观让我眼前一亮，贯穿式尾灯也非常不错，迎宾大灯也符合我心意。 【充电时间】官方的快充充电时间是一个小时，由于充电桩的功率不同我实测快充1小时，从百分之二十五左右充到百分之九十。这个速度非常满意了，如果充电桩功率在大的话，还能更快。 【提车价格】 裸车车价15.98万，上牌1000，保险5833.6 一共16万6633块6毛 【动力表现】很满意，给油就走，加速很给力 【空间表现】 很宽敞，空间体验很好，内部空间合理，5人坐不拥挤。 【车辆操控】指哪打哪，转弯很轻灵，操控舒适

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4分“优秀”

【动力表现】 油电混合的优势，100KM加速只要7.9s, 虽然我没有实际测试过，但是日常的使用，超车，起步完全没有任何压力，在急加速的情况下，发动机会介入和电机一起工作；动力表现五颗星 【空间表现】 作为一款紧凑型的SUV，这个车的空间表现对于180CM的个子来说，非常非常非常的宽敞，主驾座椅支持8向调节，副驾也可以4向调节，非常舒服，头部空间也足够 ，方向盘支持四向调节，基本上说，没有任何问题；后排乘坐空间比前排腿部空间还宽敞，并且后排座椅可以全部放平，实现床车，基本上最多可以睡两个大人和一个小孩；遇到特殊情况，比如去深圳给小孩看病，我妈可以带着小孩在后面睡觉，我和老婆在前排睡觉，完全没有问题，比在医院等四五个小时好； 【提车价格】 159800+1000+4530=165330，上牌1000，保险4530，没有其他费用了，全款的，金融如果要贷款的话应该有3000的手续费 【驾驶感受】 驾驶感受非常舒适，70KM以下和当电车开，完全拥有和电车一样的加速和安静效果，这个车的隔音做的很不错，车窗和顶部天窗关闭后很安静；不过胎噪确实在高速下有点明显，等磨合一段时间后再看看； 【油耗】 百公里油耗4.4L，平时通勤110KM的续航足够了，所以日常使用我准备完全用电；要出差或者回老家的时候开HEV模式，1090公里的续航，一箱油就可以跑回湖南 【购车经历】 1. 21年10月盲订 2. 21年12月交齐车款并提车，实际等车时间大概一个多月 【最不满意】 最不满意的就是新车有点味道，要多晒太阳散味 【充电时间】 快充和慢充都支持，有送转接头，其实充电桩都不用安装，深圳充电非常方便，小区是慢充，充满大概需要5-6个小时，有机会尝试一下快充，不过建议一个月一次慢充，这样对电池好，平时有条件也尽量用慢充比较好，不伤电池。 【亮点配置】 这个车的智能化非常高，并线辅助，自动驻车，碰撞预警，L2自动驾驶，自适应巡航，人工智能语音基本可以控制车辆上所有的功能，基本是能动嘴就不用动手，而且这个车的实车颜值非常高！对比plus下来，我觉得Pro实车要更大气，符合爷们的范，plus更偏女性化。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

大概情况：我是在2021年12月份对宋Pro DM-i进行了两次深度试驾。一次是在长沙本地的比亚迪4S店拿的试驾车进行了小半天的试驾体验，大概是开了50公里左右。第二次是比亚迪在长沙搞了一次试驾会，我又对它进行了试驾，这一次是开了一天，在长沙市区跑了100多公里，下面就说一下宋Pro DM-i给我带来的感受。 驾驶体验： 开门见山的说，宋Pro DM-i不愧是搭载DM-i超级混合动力系统的SUV，续航是真的长，油耗也是真低。当时试驾车的电量显示25%（馈电状态），我把这台车加满油，直至油箱装不下为止，它的表显续航里程是980公里，如果是满电情况下，续航1090公里肯定没有问题。 当跑完全程回到终点后，它的表显掉电里程只少了40公里。由此可见，它是有多么的省。最终，宋Pro DM-i的具体油耗为4.052L。你没看错，在跑了100多公里，又是市区堵车的情况下，我的驾驶风格也是日常的习惯，没有为了省油而省油，宋Pro DM-i的实际油耗比官方宣称的还要低。 再就是机械层面的东西了。首先是转向系统方面，也就是方向盘手感，宋Pro DM-i给人最直接的感觉是相当的轻盈，一根手指头都能把它扳动，实在是太轻了，电子味比较浓厚，少了一点机械带来的驾驶乐趣。 动力方面，如果是在HEV 经济模式下，起步时动力会有些肉，不过跑起来后会好很多，运动模式下动力就相当充沛了，起步、再加速都不用担心动力不够用。除此之外，这台车的平顺性是真的没得说，你几乎感觉不到它的换挡动作，完全就像在开一台纯电动车一样，在拥堵的城市路况开它非常爽。 底盘悬架方面，悬架行程偏短，整体偏硬，在过坑洼路面时有些颠，给人行驶质感还是有待进一步提升。NVH方面控制的不错，胎噪有些大，像风噪控制的还可以，至于发动机的噪音可以忽略不计。 乘坐舒适性： 就个人感觉而言，一体式的座椅舒适度、支撑性确实不错，，不过从具体的乘坐感受看，我认为后排的座椅柔软度没有前排好。好在后排乘坐空间宽敞，再加上地台也做了纯平处理，坐在后排也不会感到压抑难受。 选买建议：这一次比亚迪是把宋Pro DM-i的价格控制在了13-16万元的价格区间，这也就意味着它要吃下15万级的紧凑型SUV市场。而15万级的紧凑型SUV是大家选购最多的车型，如果你在意它们的油耗，同时对动力等各方面又有要求，那宋Pro DM-i还是一款值得去考虑的SUV。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.64分“优秀”

全款车15.98裸车价，赤帝红+2000。全款提车需要店内联保3年，一共12000。4000一年，带交强险，200万三者，车损。还有交通意外险。下面说下感受 看中的就是这款车科技感还有dmi系统，懂得都懂。至于为什么没上plus，因为本车大股东我的母上大人以后也要开，觉得plus太大，等车周期也长，所以决定pro。不得不说赤帝红真的好看，一眼就相中了。 内饰不太满意的就是身体接触面都是浅色，容易脏～这一点不如唐那个深色座椅好，也希望后期能改一下吧。不过米白色没想象中那么白，多少还好点。 动力油耗我就不介绍了吧 dmi系统大家都懂 我就不多说废话了，动力随叫随到是真的。 【空间表现】 整体还说得过去，也不是说很紧张。家庭用足够了～大也有大的不方便。整体而言我一米八八的身高在后座也不显得紧张 最后总结一下，不满意的就是app得元旦之后总部审核后才能用。其他的非常满意，总之我买了不后悔

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4分“优秀”

十五万出头价格买一台宋Pro DM-i旗舰版，到底值不值？外观设计上，大家都比较熟悉了，颜值是比较高的；这次DM-i车型变化最大的有两个地方，一个是内饰，一个是动力总成。先说内饰，也用上了比亚迪最新的设计，不得不说整体的质感、豪华感还有科技氛围确实要比纯燃油的宋Pro高了好几个档次。就算是和这个价位中车型对比，它都不吃亏的。除了旋转大屏之外，液晶仪表样式也发生变化，比之前秦PLUS DM-i尺寸大很多，这个给好评。110km旗舰版配置也挺丰富，一整套的L2驾驶辅助系统、全景影像、电动尾门、自动空调、主驾驶座椅调节都有了，日常使用没问题；再说另一点动力总成，用上了和秦PLUS DM-i相同的系统，动力性能不错，百公里加速8秒不到，最重要的是很省油。官方亏电油耗是4.4L/百公里，综合续航1090km，纯电续航110km。而且长续航版有快充，日常用起来就很方便，很多时候可以当作纯电动车用，甚至不烧油。这个对于家用车来说，非常友好，所以如果预算足够的话，更推荐110km续航旗舰版车型，性价比也很高。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.64分“优秀”

1.方向盘调成运动模式会变成红色然后自动切回舒适模式，有没有车友告诉我啥情况，我去原地切换的，是不是要开起来才行？ 21.车机物联网实名认证， 2年每个月5G流量，导航啥的够了，看视频就不够了。原计划购入usb移动wifi，想想还是算了，热点足够用 3.app认证车主了，远程操控，啥的新鲜一下就没了，但是但是，NFC钥匙香爆啊！！根本不用带钥匙了！！一台手机走天下！ 4.玩转app看到有一个授权功能，把权限授权给老婆，老婆也不用带钥匙就能开车遥控，这个细节也很赞！ 5.今天到公司，减速带较高，感觉底盘还是差一下，底盘看来是没得救了。以后比亚迪改好的底盘暂时跟我无缘了，除此之外还是很满意 6.车机上可以调整模拟驾驶的声音强度，昨天开车回家电流声很大，今天一看可以调整，原来模拟的，我直接换成最安静的模式，舒服多了 暂时这么多，晚点在分享 ---------------------------- 下午3点出门提车，室外温度7℃ 打车打到秦plus ev，缘分啊，坐比亚迪去提比亚迪 提车区就是我的小爱车，提车过程省略一万字，我是本店第一辆pro dmi开走的，电已经充满，几乎没油 回家30km，晚高峰堵成狗，ev模式完全不慌 一直到家门口加油站，加了点油，初步驾驶感受 1.本人没开过太高级的车，之前是硬颠吵之王飞度，DDDD，提升巨大就不说了，横向对比plus，底盘很明显是和秦差不多的风格，说好听操控好。不好听就是硬，但是并不廉价，可能是我的上一台车真的太拉胯了，我是很满意 2.方向盘手感轻到爆炸，比飞度还轻，这点很不满意 3.其他隔音无可挑剔，然鹅胎噪太拉胯了，想换轮胎，19寸胎太贵了，还是忍忍吧 最后，老婆说后排非常满意，这点就足够了 暂时这样，开一段时间再来详细说一说

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊荣型

3.43分“良好”

【购车经历】一直都对比亚迪的DM-i技术很感兴趣，但之前的唐DM-i尺寸太大，不方便停车。宋PLUS DM-i的外观设计我又不太喜欢，感觉有点飘逸，不够稳重。所以现在有了宋Pro DM-i，我赶紧就关注了。 【最满意】最满意的当然就是比亚迪这套DM-i系统，能获得绿牌当然这是附加的，最关键是省油啊。平时都是纯电跑，百公里才1L多的油耗，就算是没电了，这百公里油耗也就是4点多，比丰田和本田的混动车更省油。现在油价这么贵，油耗低的优势就不用我说了吧。再有一点就是这辆车的车机系统是DiLink 4.0，功能还是挺丰富的，而且还支持手机NFC钥匙，挺方便的。 【最不满意】不满意的其实是价格，这个价格比之前预计的稍微贵了那么一点，和宋PLUS DM-i的价格差不多了。再一个就是提车时间的问题，现在比亚迪的DM-i系列车型都得等着提车，销售也不知道什么时候能提车。 【驾驶感受】去店里试驾过，感觉开起来和纯电动车差别不大，发动机没什么参与感，驾驶质感很不错。不过底盘还是属于偏软的那种，稍微有点晃，但我还挺喜欢这种感觉的，开着坐着都挺舒服的，过个坑洼路面也不会特别颠，但就是过弯的时候支撑性有点欠缺，好在我平时开车也不快，还是偏稳的。 【乘坐体验】首先说空间，这个级别的SUV坐起来基本上都比较宽裕，不过后排中间的座位还是比较硬的，好在中间的地台是平的。偏软的悬架坐起来确实比较舒服，但是也比较容易晕车。还有一点就是，如果后排的靠背角度能调节就好了。 【最后】对于像我这样需要绿牌，而且家里没车，对续航还有要求的人，这台车还是挺合适的。平常上下班就用纯电跑，偶尔跑个长途也没问题，最关键是真省油。如果说这个价格还能再降一降，那就非常不错了。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.71分“良好”

看了官方及懂车帝配置表，对于这款刚上市的插电混动车型来讲，市场指导价格15.98万元，稍微高点，也能说的过去，总体而言，笔者我对这款车比较满意。 搭载骁云—插混专用1.5L发动机和发动机组成的DM-i混动系统。（该系统比亚迪开始普及了，感觉速度太慢了，影响市场销售了。）该套系统在比亚迪其它几款车型上也得到了市场的检验，续航里程及燃油经济性从销量上就能找到答案。 在笔者看来，比亚迪这款车是2022年主打市场，严控品质的主推车型。现在反过来再看市场指导价格15.98万元是迈出的第一步，加油！比亚迪，价格与品质是同步的，“智造中高级车”不是喊出来、水军吹出来、车评人辩出来、媒体引出来的，关键是品控与完美的售后服务融入一体至关重要。 这款车型定价与领克01PHEV相差较大，这个是事实，因为与领克有差距，不接受任何辩解，唯一的就是领克入市时迈出的第一脚就是中高级的品控车辆，比亚迪就滞后在这里。与荣威RX5 ePLUS价格比较接近，但各自细分市场不一样，配置较其丰富。前中网采用镀铬饰条就是向高档靠拢，向豪华要品味且看齐，这还远远不够。 该车长度4650mm，轴距2712mm，明显的紧凑型SUV，通过图片显示，2022款比老款内饰进步很大，肉眼看着拼色恰如其分，精致且有质感。该车系高配有LED动态迎宾效果，了解到自适应旋转中控评显高档。该款车在同级别车型中配置较富足，前排座椅通风加热，9个扬声器但不晓得生产厂家。座舱升级为“智能音乐座驾仓”，身份不一样了。 该车非营运车辆首任车主三电系统终身保修。整车包修6年或15万公里，明显比大多数合资占优势。终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务。自主主机厂向来都诚意满满的。 该套系统总成，主机厂官宣油耗达到4.4L/百公里，0-100km/h加速需要7.9秒，动力强劲，（功率与扭矩不再啰嗦了，自己看看吧，）CLTC续航里程1090公里长续航，4G智能网联，智能驾驶辅助系统达到L2级别，最常用的电动后尾门、远程启动、遥控移动车辆等这些最基本的常用的最顺手的配置、以及其它智能配置，构成了智能自动辅助驾驶与OTA完美结合之L2辅助驾驶级别。 要说该车缺点，配置上还可以，要是从技术上或者个别硬件上，还得说点笔者的个人看法，磷酸铁锂电池是比亚迪技术，可电池快充电（80%）时间是一个小时啊，能否让准车主选装快速充电在30-40分钟达到80%的电池？（懂车帝为冬季大考车型就不对比了。） 该表扬的就是该车配备了侧安全气帘，假如其它车型侧安全气帘是标配呢？你不要管其他家，咱自己必需考虑国人安全。

点评车型: 2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版豪华型

3.67分“良好”

购车有10个月了，提车后就一直在市内行驶，整体用车感觉，动力满足，空间足够大，用来搬一次家，拉家里的零碎东西，很能装。 要说缺点，就是隔音效果差，速度上到60以上，车内噪音就变很大。大灯亮度不足，天稍微黑点，能见度就差很多，还没得更换。充电满要5小时以上，到公共停车场充电，只免费3小时的停车费，4S店也不给升级成快充。

点评车型: 2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

3.86分“良好”

五月份看车，到六月提车，中间一个月左右的时间搞定，销售态度还算ok，但是对车的了解明显不够，有些车子的配置以及性能都不是很了解，宋pro dm这款车并没有首任车主三电终身质保，有些销售在不了解的情况说是有，中间预约上牌，配车，提车均需预约，办理比亚迪金融需要指定银行卡，赠送的贴膜以及底盘防锈也要提前一天预约售后服务。在时间安排方面需要足够，充分。 提车后半个月，我对这款车最满意的地方是加速性能方面，提速快，车子底盘稳。主动刹车也不错，盲点监测后视镜有提示，车道偏离以及辅助均是不错的功能，360度全景影像在停车以及通过性方面非常好用。在乘坐方面，空间表现非常不错，头顶以及腿部均有足够的活动空间。 不足的地方，发动机切入时有轻微抖动，纯电续航一般。

点评车型: 2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版舒适型

3.43分“良好”

宋Pro DM长x高x宽为，4650x1860x1700（mm）在外观设计上采用了Dragon Face2.0的最新设计语言，前脸头灯与上方的线条更平直，搭配下方雾灯区域的C形镀铬装饰，拉伸了车头的视觉感受。配备DiLink 2.0智能网联系统，10.1英寸触摸中控屏。彰显了整车的科技感，在动力上1.5L涡轮增压发动机，搭配6挡湿式双离合变速器，前置四驱的驱动方式，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，保证了行驶的稳定性，后置单电机可提供综合扭矩525牛·米