【等车提车】
3月订车以后就和大家一样了加入了等车大军了。销售说至少3-4个月才得,因为也不急用车,所以也不着急,加上5月份开始新房装修了,到处都用钱,心态就更加佛系了,订车后就没联系过销售,销售中间也就联系过我一次是问什么时候有空去店里看车试驾一下,过后也就没再联系过了。因为疫情的反反复复也没有去试驾。到了7月1日的时候看看将近4个月了,就微信问了一下销售是不还没派单生产,销售回说车就快到了,当时还不相信。到了7月3日晚上,销售就告诉说车已经到店了,可以去办贷款手续了。3日刚好是星期天,所以就先按销售的提示在厂家的一个金融App上进行了线上办理贷款。然后等到了9日星期六才去店里签字。因为在装修房子嘛,所以首付就只付了3成45840元,贷款106960元。走的是厂家金融,手续费3000,上牌费1000,保险4700,所以当天总共交了45840+3000+1000+4722-2000(App订车时的定金)=52562元。办好手续,交完钱,在4S点吃了份快餐,然后销售就领着就去看了看车,因为要赶着去坐车回来,匆匆忙忙的也没的看什么,就上车操作了一会车机就回来了。回来后星期一上班就把身份证寄去给销售办理上牌,星期三自己在手机上选号了号码后发给销售去办理。星期五身份证寄回来,星期六上午10点收到身份证后马上就去坐11点的汽车去提车了。到4s店3点多,因为没有提前告知销售什么时候到,所以我到了才安排洗车和办理提车手续,等了一个多小时,销售叫去提车点验车,跟着提车经理对着验车单验完车,交代了基本的功能使用和保养等注意事项,然后就简单的搞了个交车仪式,办完这些刚好五点钟。出4S点200米左右去进加油站加满油,共427元,加油站搞活动减了20块,实际支付407块。然后到导航上高速回来了。到家差不多8点钟,行驶了将近200公里,油量显示还剩73%,电量剩余19%。
讲一下送了哪些东西。送2次保养,贴膜,底盘装甲,脚垫,2个抱枕,1个充气泵,1瓶补胎液,1个放电插排,1瓶车载香水,还有反光背心、三角牌这些就没了。
【用车感受】
外观内饰:这没啥可说的,外观选了和我一样平平无奇的白色,内饰为棕色和灰色双配色,饰以橙色点缀,座椅仿皮、方向盘皮质、其他地方搪塑软装饰,基本能摸到的大部分地方都是软的。
空间:我身高170,体重不到130,前后排对于我本人来说都很充裕。后尾箱感觉小了点,后排中间地台纯品,这点非常满意。
续航:满油满电官方续航能达到1000出头,实际应该能有900多,已经很惊艳了。最近都在下雨上下班用纯电模式满电跑了两天,共跑了33公里,表显剩余电量44%。对于我这样的用车情况(家和单位距离3-4公里)的话不充电剩余的44%电量应该还够第三天纯电跑一次上午上下班,这样也可以实现2-3天充一次电,51版对我来说已经完全够用了。
智能安全:选的是51尊荣,前排电动座椅调节,电动后尾门,车道保持,自适应巡航,自动驻车,后方来车预警,手机NFC钥匙,App远程控制,车辆全景影像等各种配置很丰富了,最喜欢是NFC钥匙、远程控制和全景影像了,满满科技感还很实用,开车都是用NFC钥匙或者App,配的两把钥匙只能在角落吃灰了。App里能查看车辆位置,车辆状态(胎压信息及12项车辆检测)、能耗排名,可以远程操作车门解锁、上锁、空调开启、关车窗、开关后备箱等13项功能,最常用到的就是车门解锁上锁和开空调了。全景影像也很实用,对新手司机来说绝对是福音,侧方车位,倒车入库就很easy了,特别是晚上停车倒车时最有用,一片漆黑情况下开了全景影像也能清楚的看到车身周围情况。。。。实在太多好玩又有用的功能了,以后有机会的话再慢慢分享了,这里就不说那么多了。
驾驶感受:目前还没出现任何问题,很大原因可能是只开了300公里,当然也希望以后到3000公里,30000公里也要不出或少出问题才好。
最满意的当然是DM i 技术了,可油可电的超长续航和超低油耗,真的是颠覆想象,太香了太香了。
最不满意的是胎噪和A驻了,不开空调的时候就能清晰的感受到轮胎传来的声音,特别是在过坑洼路面时候更加明显。A柱遮视线蛮大的,在拐弯时很容易造成盲区,需要多转动脖子多多提高注意力才得。
阿文先生EdIc:还是很满意宋plus dmi 整体造型和空间,胎噪的情况暂时没有感觉到,可能我这边路况比较好
用户5408784412057:110的顶配等了六个多月没车
用户2213751741498:四月份订的现在没消息,不知道还要等多久
【购车经历】一直都对比亚迪的DM-i技术很感兴趣,但之前的唐DM-i尺寸太大,不方便停车。宋PLUS DM-i的外观设计我又不太喜欢,感觉有点飘逸,不够稳重。所以现在有了宋Pro DM-i,我赶紧就关注了。
【最满意】最满意的当然就是比亚迪这套DM-i系统,能获得绿牌当然这是附加的,最关键是省油啊。平时都是纯电跑,百公里才1L多的油耗,就算是没电了,这百公里油耗也就是4点多,比丰田和本田的混动车更省油。现在油价这么贵,油耗低的优势就不用我说了吧。再有一点就是这辆车的车机系统是DiLink 4.0,功能还是挺丰富的,而且还支持手机NFC钥匙,挺方便的。
【最不满意】不满意的其实是价格,这个价格比之前预计的稍微贵了那么一点,和宋PLUS DM-i的价格差不多了。再一个就是提车时间的问题,现在比亚迪的DM-i系列车型都得等着提车,销售也不知道什么时候能提车。
【驾驶感受】去店里试驾过,感觉开起来和纯电动车差别不大,发动机没什么参与感,驾驶质感很不错。不过底盘还是属于偏软的那种,稍微有点晃,但我还挺喜欢这种感觉的,开着坐着都挺舒服的,过个坑洼路面也不会特别颠,但就是过弯的时候支撑性有点欠缺,好在我平时开车也不快,还是偏稳的。
【乘坐体验】首先说空间,这个级别的SUV坐起来基本上都比较宽裕,不过后排中间的座位还是比较硬的,好在中间的地台是平的。偏软的悬架坐起来确实比较舒服,但是也比较容易晕车。还有一点就是,如果后排的靠背角度能调节就好了。
【最后】对于像我这样需要绿牌,而且家里没车,对续航还有要求的人,这台车还是挺合适的。平常上下班就用纯电跑,偶尔跑个长途也没问题,最关键是真省油。如果说这个价格还能再降一降,那就非常不错了。
流浪專家:车都没买就急着发感受。也是杠杠的
中途岛淡水指定供应商:现在没买车就能发感受了?
旷世那个奇才:4S店说51公里的车型就不排产我定的51尊贵,说要是着急用车,月底来一批110公里的我可以选。他们也不知道厂家什么时候排产51公里的。
【购车经历】
从下订单到提车时间,用了不到1个月的时间。这交付周期可以说是相当给力了!
【驾驶感受】
方向盘的操控比较轻便,车机互动系统反应也比较灵敏,辅助驾驶系统也比较人性化,对于新手司机还是比较照顾的。
【油耗】
平常来回40公里不到,基本上不怎么用油,从提车到现在加了400元的油,还有61%的油,这个车真的挺省油的,在亏电的情况下跑高速也不会很费油。
【空间表现】
对于一家三口来说空间表现已经足够了,前排和后排空间都挺宽敞的,唯独就是后备箱来说,空间不是那么大,放放一般的日常物件是没有问题的,如果考虑放露营装备就会有点挤了。
【充电时间】
这个车型没法进行快充,买车送的的随车充电器最大电流只有8A,充满要5个小时左右。果断买了16A的随车充,充满电时间是2个多小时的时间就可以了。
末日将初:一月底定的到现在都没消息
用户4674106891823:我也定了十几天的,从顶配该成了尊荣或者尊贵型了,但是心里还是在纠结,这三个配置选哪一个
jhffbg:16a随车充在高速上有地方插嘛
【购车经历】
2022年1月订的车,4月提的车,提车有一些小插曲,但是解决了,服务一般,服务质量有待提升,可能是比亚迪的通病吧,做大了,服务可能还管不过来,希望后续越来越
提车啥优惠也没有,没送啥东西,都是原厂权益
【驾驶感受】
方向盘很轻,动力挺强,随叫随到,有推背感,高速130以上感觉还有很大空间,或许和之前没有开过豪车的缘故,总体感受挺好
【油耗】
刚提车没多久就上高速了,从山西到广东,全程2100多公里,加油花费1300左右,8块3/L的时候,全程120km/h,评论油耗7.5左右,最近才开的油耗才低下来,感觉油耗在80Km/h是最省油的,定速巡航和自适应巡航真的很“香”,2100公里,第一天开8小时,第二天开16小时完全感觉不到累,很轻松
【空间表现】
车内空间总体还行,很宽敞,唯一就是后备箱空间很小,放不了多少东西
建议:
1.能上110公里一定要110公里,起初也是想着当油车开,后来才觉得还是电香啊,当时觉得座椅通风加热很喜欢,有了以后才发现真没必要,功能有一些就行了,多了也基本上用不上
2.51公里的,建议大家设置强制保电30左右会比较好,记得设置开启强制保电记忆,每次停车超过3天耗电5%以上,我之前20的电停了5天然后打不着火了,手机上电量显示8%,最后保险叫了搭电服务,后来才清楚频繁查看后台App会持续掉电
这车真的很香,很推荐,很适合新手吧
减肥的烧鹅比:车子好看
用户7704569021917:我的高速 8个油
都灵的春天:恭喜,高速油耗有点高呀
各方面都挺满意的,车机好用,360影像超清晰,动力也没得说,还十分省油,只是沥青路上胎噪有些大,原厂的轮胎不是太好,有条件的可以换个轮胎,4s电送的东西也挺多的,服务上也没得说,开的时间不长,暂时也没发现什么问题
【空间表现】
内部空间挺大的,家人朋友也反馈说乘坐空间挺大,后背箱容量只能说一般般了
【充电时间】
我现在是用插板充电,充满大概五六个小时,用充电桩的话会快一些
【购车经历】
1月22日订车,3月25日提车,刚好赶上涨价前几天订的车,也还是挺好的,等了两个月
【驾驶感受】
就算开节能模式,路上超个车也是得心应手,动力反馈很棒,再也不用吃别人的尾气了
【最不满意】
送的膜不太好,是个没听过的牌子,而且4s店排的时间太长了,得等20多天才能去贴
赶紧交车:那块小屏幕大太阳的时候会出现反光吗。
用户98126567:51的也支持充电桩快充???
嗯嗯嗯嗯很好的:跑长途的时候可以纯烧油吗
整车外观到内饰在这个价格无可挑剔,一开始看中的是宋plus,但是因为俩车配置价格,便宜选了宋Pro,但慢慢看其实Pro更耐看,大气,动力方面因为是混动,媲美2.0t完全没啥问题,一脚下去推背感也是杠杠的,续航方面不知道我有问题还是怎么滴,加满油充满电表显油980,电51,目前加了大概700的油,也就是满满俩箱,参考6.98的油价,跑了也就2100公里,平均每一百块钱跑七百公里吧,可能是北方冬天太冷的原因?不过相比油车还是省的多,短途家里飞线充电,也还蛮不错的,十号提车到目前没有一点问题,非要说什么问题就是,提车真慢,磨蹭一天,上牌更慢,磨蹭一周,硬是拿着临牌到处跑,最后无奈直接去车管所自己拿牌子上了,还有就是千里眼不能用,说是因为什么政策,是真的扯,身为米粉的我对这些政策表示真的很不理解,当年小米MIX4有个防丢失模式,硬是被政策弄得停了,生怕消费者保护不了自己的权益?生怕小偷和贼被抓住让你们失业?真的离谱,不过这个价位这个配置,无所谓了,很香了,希望这个垃圾政策赶紧下去
用户7455290254411:就是新车味道好大,,闻那个味道一二十分钟,头都会晕
能耗分享
每天76km一半路程在高速,一半在城市内的大塞车路况。高速时速在80-110km之间,城市路时速在30以内,基本上下班都是大塞车了,一直塞到停车场。昨天有165km的高速时速基本100-120续航飞快下掉,原本显示还有800+续航。
能耗小结
图1-2是6.28的数据,图3是以前的数据。估计满电满油只能跑750km了,原来预测的850km少了100km左右,高速很耗油。现在平均5.7L/ km ,实际我计算是是6.6L/ km 。
节能技巧
1.我基本设置动力回收都是标准的,见仁见智。
2.高速 hpv 强制保电70, normal ,下高速可以 ev , normal ,也方便跟车避免被加塞,这样会省油好多。高速保持80-100,观察路况,找多点机会下坡时候滑行,这样强制保电的时候充电也快。
爱车吐槽
现在计算出来每公里0.53元,6.6L/ km 确实很省油了,和我哥的逍客8.9L/ km 相比是省油的,但是和跑高速的车比油耗不算省。
感觉很棒了~
青岛崂山大侠:当油车跑,也是很日常的
用户9406413174433:这个脚下的氛围灯是自带的吗车主 还有那些按键都是自带发光的吗 我不太了解
海洋86995:比同档次高出的钱能加好几年的油了,省油不省钱
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊荣型
4分“优秀”好开又省油,这是DM-i平台车型的共性。绝大多数情况下都是电动机在出力,整个前中段的动力响应、加速过程的平顺性以及NVH表现完全就像一台电动车,即便处于亏电状态行驶起来依旧轻快。有一种情况除外,那就是在中后段急加速的情况下。由于其搭载的E-CVT变速箱只有一个挡位,所以发动机转速会拉得比较高,这时会产生多余的震动和噪音,好在机舱隔音做得不错,不会对驾驶感受有大的影响。刹车和油门都是家用调校,比较线性,油门不像纯电车那样敏感,电机制动和机械制动之间衔接得也很自然,不会感觉突兀。转向很舒服,但只能给到80分,因为低速状态下的电子味太浓,疲软到任人摆布,要等到速度上来之后才会有橡皮筋一样的拉扯感。底盘同样是偏舒适的调校风格,有了电池组的加入,底盘厚重感更明显,但依然能感受到一些细碎的颠簸,因为悬架保留了一定的支撑性,这样在快速并线或者过弯的时候也能保持较好的车身姿态,你也能感受到工程师是想让这台车在保证乘坐舒适性的前提下尽可能地去为驾驶者提供一些运动感,毕竟它的零百成绩7.9s,傻快不太合适。
有电车的驾驶感受,又有油车不担心续航,真的不错,就是没上110比较可惜,车只配备了慢充,没上快充,不过当油车开也不错,油耗真的低
我发誓再也不发誓了781:我110顶配都还想着上纯电呢
火星哥丶丶丶:同款灰色