外观看起来很激励,内饰比较温和,空间很大,对于我1.8m的身高,很棒👍🏻。
很智能,比一般车型语音识别的速度和质量都好很多.。
续航的话,电池容量小,所以纯电续航一般,夏天开空调是真的费电。
目前处于探索阶段,也希望和各位司机多多交流和沟通。
配置这块,所选为低续航高配置,还是比较喜欢,该有的都有的,对于新手司机来说,绰绰有余,安全第一。
电动起步,驾驶感这块还是比较满意的。
因为只有慢充,基本上需要3到4个小时也可以充满,对于充电不方便的我来说,就把他当做油车来开😂。
综合来看,喜欢电车,又担心油价一涨不降的想买车的小伙伴来说,这款值得推荐,只是目前这款没有现车,等车时间比较久,做好持久战的准备,毕竟让你花费时间和经历的事情,肯定不会让你失望😁
读书与健身:
用户3268851818609:保险花了多少钱呀
用户3585685569572:可以直接接插座慢充吗
比亚迪的DM-i车型是目前家用车领域卖的最好的车型,那么上市不久的宋Pro DM-i,它的表现是不是像卖到脱销的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i一样优秀呢?
【外观】
造型上使用的是比亚迪“王朝系列”的家族设计语言,横向的粗条幅格栅拉宽了前脸的视觉效果,最上方的镀铬饰条中间处是以小篆书写的“宋”,显得很干净大气。
宋Pro DM-i的长宽高为4650x1860x1700mm,轴距为2712mm,定位为紧凑级SUV,从尺寸上来讲,和主流的合资品牌SUV如本田CR-V、丰田RAV4的尺寸相近。车身侧面上凸下凹的腰线设计层次感分明,而且D柱区域可选择镀铬饰板,辨识度很强。
车尾采用贯穿式尾灯设计,尾灯中间有一条贯穿式的镀铬饰条,进一步提升档次感的同时,可以与车头车侧的镀铬见形成呼应。值得一提的是除了最低配车型没有配备电动后尾门之外,全系均有搭载,停车区域高度较低的朋友们也可以使用尾门记忆功能,防止磕伤尾门。
【内饰】
我们这台车的内饰颜色是宋Pro DM-i的专属配色,为麒麟棕搭配苍穹灰,相比起纯黑内饰,视觉效果更加丰满。
作为51km车型的顶配版本,这台车的配置是很齐全的,真皮的方向盘手感细腻,而且握持感强,座椅通风加热都有。8.8英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏组合而成的车机系统搭载了DiLink4.0智能网联系统,响应时间和智能化都提高了很多。驾驶方面的配置有:全景影像、全速自适应巡航等均有配备,新司机开起来也是得心应手的。
后排的座椅使用的同样是双色搭配,靠背角度支持调节,中央地台的隆起也几乎可以忽略,唯一不如宋Plus DM-i的地方就是坐垫长度更短一些,但满载出行也能很好的保证所有乘客都能有一个很好的舒适度。
【驾乘感受】
宋Pro DM-i的动力系统与宋Plus DM-i完全一致,搭载1.5L DM-i插电式混合动力系统,我们这台车型使用一台132kW的电机,最大扭矩316N·m,与其搭配的发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,实测下来0-100km/h的加速成绩为8.4秒,为紧凑级SUV的主流水平,而且在油价高涨的当下,这台宋Pro DM-i即使你完全不插电当油车开,它的馈电油耗也不到5L。
隔音方面的表现是相当不错的,比起同级甚至价格更高的日系混动车型都要更好,底盘的调校更倾向于舒适性,侧向的支撑性要差点意思。
【总结】
宋Pro DM-i的表现作为一台家用车来说没什么值得挑剔的,目前下订宋Pro DM-i,等车的时间也没有它的大哥宋Plus DM-i那么久,目前油价高涨,如果你城市用车居多的话,你还可以选择电池更大的110km版本车型,基本上下班通勤靠纯电是完全够用的。
这是一个性价比极高的车,我买这款车不是看中它的电池续航,因为才51公里续航,纯粹是把它当油车开。如果预算充足还是建议大家上110公里续航顶配,因为110公里入门版配置还没有我这款高,直接上顶配还支持快充,智能化配置也很高,完全满足家用。我开车比较喜欢暴力驾驶,新车回来开了两天一直是亏电在跑,综合油耗6.4左右。还算满意。我这款车如果支持快充,那它就是神车,可以闭着眼冲的那种,可惜只能慢充。有点遗憾。
Clark1997:裸车15.28。落地咋还14.63
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订的51尊荣,问了好几家店110顶配基本很难等到车了,后面正好有一家现车尊荣,其他基本就豪华版有现车,送龙膜和4次保养。
新车异味不是很重。提速是真的快而且很安静,完全是纯油车给不了的体验。目前上下班出门51基本都已经够用,尊荣配置很高,座椅通风很实用。
NO拔嘚:110需要等多久,我昨天订的,不是说提产了吗
用户3080384942567:直流充电桩能充吗?51公里的