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    君威内饰好看值得买吗_君威内饰怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1705人评价
    18万-25万轿车总榜No.32
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-24.98万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.88
    • 外观
    • 4.22
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.92
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.83
    • 操控
    • 3.98
    • 3.85
    • 动力
    • 3.98
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.9良好

    简而言之就是: 外观时尚,内饰耐看,配置尚可,动力够用。唯一可惜的就是白色不是金属漆或者珍珠漆(个人偏好),否则会更好看。车子是21款,2022年1月生产,算是库存车了。但是有了解君威的应该都知道22款减配严重,所以如果4儿子有库存的话,很多人都选择了21款。 落地后其实没怎么开,马上送去贴膜店了。原本想的是贴隐形车衣,但质量好不黄变不掉胶的车衣太贵,店里最便宜的车衣要6000也承诺不变黄不掉胶有五年质保,但总感觉便宜没好货不敢入,最后选择了改色膜,费用4000左右,算合理,多多少少也能起到一点保护作用,最关键的是选择的颜色是珍珠白变金,自己和老婆都喜欢。 虽然开的还不多,但总体感觉下来还不错符合预期。毕竟不到17个落地的b级车能和20个落地的车有同样表现已经不错,要求不可能太高。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021款君威 552T 豪华型 图 12021款君威 552T 豪华型 图 1
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    2022-05-31

    快乐坦荡的菠萝你们都说新款减配,倒是说说哪里减配啊

    用户545490522602可惜没有挡巴子 不然就入手了

    恻隐69除了白色漆是普通漆,其他颜色都是金属漆,太过分了

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.4优秀

    哈哈 我也来认证车主啦,其实已经提车一个月了,从去年就开始看君威了,但是去年经济情况出了问题就没提,今年好一点了就立马去提了,先说一下价格吧 ,优惠5.5,裸车14.18,保险5200 购置税6300一共落地15.5(还有一千多应该是服务费什么的)。 首付9.5 贷款6,利息2100 我是双十一去看的车 也是当天订车,16号交钱,22号提车,过程还算顺利。 车提了一个月也开了两千公里了 谈谈我对车的看法吧 优点 :外观没得说很年轻 内饰挺好看的 黑棕配色 配置也够用,座椅加热冬天是真好用啊哈哈,油耗的话因人而异吧,现在2100公里表显8.4(基本上纯国道)我自己感觉能接受 缺点:30-40码有点顿挫,但也不是很严重啦 一点点的拖拽感,急加速的时候变速箱有点反应不过来,大概延迟接近一秒才能反应过来,再一个就是座椅翻毛皮才两千公里就鼓起来了别人开几万公里都还很贴合 也不知道为啥。 还有一点得提醒一下大家 因为当时谈的是给四次保养,提车过了几天以后销售跟我说厂家会打个回访电话,然后问到保养这方面的时候说有没有安排专门的售后人员与我接洽 我就回了句还没有,再过了几天销售就打电话过来质问我了,后送的两次保养也不承认了,搞的我真的恼火 ,所以大家赠送的一些东西还是白字黑字写清楚的好。 好了就说这么多了 ,希望各位准车主早日提车。

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    2022款君威 552T 智享型 图 32022款君威 552T 智享型 图 3
    2022款君威 552T 智享型 图 42022款君威 552T 智享型 图 4
    2022-12-20

    用户7229214913710铁子我怎么感觉我的发动机盖车头那块缝隙有点大。你的怎么样

    君什么威是不是要写这个玩意才能认证车主? 我没找到认证车主的窗口在哪

    冯火铁骑恭喜恭喜

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.2优秀

    购买的第一辆车,外观动感、时尚,内饰简洁、大方,乘坐空间足够,后备箱空间还需进步。自己非常喜欢 【空间表现】 虽然比不了雅阁,迈腾的后排空间,空间确实感觉还不错了,尤其前排,比较宽敞,坐着比较舒适。 【动力表现】 由于是购车、驾驶小白,对动力要求不高,但是其动力表现还是比较不错,一脚下去,还有一点推背感 【最不满意】 最不满意就是车里有一股异味,虽搁置炭包,也打开门窗晒过,感觉气味少些,但是还是要,大冬天、下雨天自己开车还是会开点窗,透透气 【购车经历】 自己最初就明确买b级车,所以大学就关注雅阁和君威两款,2021年毕业,顺利考上满意工作岗位,因为芯片等因素,车价优惠减少,而且现车紧缺,就急着买车,但是资金不够,和家人商量,最终买入大君威。 【驾驶感受】转向比较清晰灵活,其他也就平平无奇。目前行驶1500公里左右,综合9个,快速路那是真不错6,7个,市区一睹,12左右了 【乘坐体验】 有点硬,路感非常清晰(我是比较喜欢)。总而言之,买车买不仅考虑自己喜欢与否,还要兼顾家庭各方面因素,买了就好好喜欢它吧。

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    2022-02-11

    DwyaneIrving982落地多少

    用户1956693480217这是灰色吗

    用户5804701792121你们首保多少公里做的

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.6优秀

    提车三天,对外观和空间比较满意,配置如果再增加360全景影像就更完美了,提速比较稳,座椅加热功能在这个天气那真的太是那个了😂不会屁股凉凉,因为我到现在都没穿秋裤,一条半的裤子真的太喜欢这个加热了,后备箱空间超级大,比我哥们的名爵大多了,外观后屁股小翘,爱了爱了,本人1.8m前排正常坐下后,后排还有很大空间 从开始在几款同价位车型中纠到现在用车1个月,简单依次分享一下我的用车感受以及其中遇到的问题。 1.选车:在迈腾、亚洲龙、雅阁、君威中对比 ,五爹开的迈腾,后备箱总有一大桶机油,并且觉得内饰不是很心仪,大众的车都感觉太方方正正了,不太适合我这个年龄。 2.同学买的顶配电混亚洲龙,开了1个月说是动力不行,油门踩下去了车子也不怎么动的感觉。随之放弃。 3.最后就是君威了,可以说是一见钟情,不仅外观运动,内饰和配置也是非常喜欢,因为也有亲戚开别克的,在他的谈话中,可以说对别克还是很满意的。所以就在别克车型里选了。所以最后也就顺理成章的买了最爱的君威 感受 优点:外观就更不用说了, 直接给满分,我自己也是个颜值控,所以对车子也是一样,颜值高才会入手。非常适合年轻人买,灰色卡钳、白色车漆确实亮眼。 动力:不得不说这车动力是真的给劲,属于是油门一踩车子就走,毫不拖泥带水。 操控:算得上是指哪打哪,说实话,这个车的方向盘特别的好操作。开起来非常的轻松便捷。方向盘特别的轻不像有些车低速的时候开起来有一点重,相反的开高速的时候它方向盘有一点重,给人的感觉开起来就特别的稳。

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    2022-02-23

    一个恶的善良人落地多少

    小鹏鹏0o0裸车17?落地17吧

    Zero2900这大英朗还挺不错

    点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

    4.07优秀

    【购车经历】 元旦前去看的车,当时准备买威朗的,4S店把君威和威朗停在一起,一进门就相中了君威。大气沉稳的外观,低调偏奢华的内饰。一见钟情,价格相差几W,还在可接受范围,果断移情别恋,改变目标。 【驾驶感受】 去试驾的车是1.5T豪华版的,我也没敢猛踩油门,起步有一点点肉,但是上来了就杠杠的,家用完全没问题。 【提车价格】 价格这个要好好说一下,4s店里的销售太贼了,1.5T精英版指导价188000元,磨了一个小时最低优惠3.6W,一次性付款落地大概在17.2w,死活不肯少了。我就在网上搜了下,车友们说现在落地16.5w就不算贵,差价竟然这么大,我也留了个心眼,趁着中午出去吃饭时间,就在懂车帝上点了询底价,奇葩高能时刻来了,就刚才那家4S店的另一个销售来电了,说最少优惠4W,可以来店里试驾,价格还可以再谈谈。这一顿行云流水的操作让我目瞪口呆,内卷这么严重吗?还是专门坑不查价格的人?后来我在另一家4s店买了,优惠4.3W,加装360全景影像和行车记录仪3800元,裸车14.88W,落地16.8W左右。送两次保养,脚垫,其他好像也没了,挺抠的。这价格和有些车友比是比较高的,自己也还算满意吧,毕竟各地区各时段价格会有偏差。 【空间表现】 4.9米的车长,空间也就感觉中规中矩吧,大说不上,挤倒也不至于,凑合着吧。 【动力表现】 原来我开的是凯越,有15年了,车老了,给油也上不去,这个车舍得给油动力还是可以的。 【油耗】 目前才200公里,11个左右,也没法做参考,各位忽略吧 【最不满意】 不满意倒也说不上,就感觉刹车偏硬,可能习惯了会好点。 【最满意】 就这价位上到B级车性价比还是挺高的 【乘坐体验】 后排有点不友好

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    2022-01-18

    老孙不喝茶我的油耗才5.7我的是假君威吗?我老想和我同款11个,是不是我开车太肉了,基本不会超过两千转

    游乐场可乐8N3按键换挡好用吗?

    咸鱼翻身还是咸鱼c刚去谈16.3落地

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.7良好

    购车理由: 本人87年老大叔,本来就没有想过买这个车,以前看的卡罗拉,去年一直看的迈锐宝xl2.0,二三月份看的威朗,威朗追风版都说好了价格,准备去提车了,结果路上婆娘突然想要白色疾风版,结果没有现车,临时决定提君威,当天就谈价格,第三天提车,总体还算满意,买这个车不是为了什么面子,我觉得十几万的车没有面子可言,只能说为了家人出行方便,加上对君威一见钟情。看一眼就觉得很好看,结果越看越好看,我想这个应该就是爱情吧, 用车感受: 跑了一次高速,地盘相当好,内饰也好看,车机灵敏,要是是10寸就更协调了,风噪还是有点大,油耗跑高速7.0L,储物空间不是很满意,杯架太浅了,车门旁边那个只有当瓜子壳的储物或者烟灰缸了,自己也不懂车,多用几个月再来给大家分享,谢谢君威车主们,

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    2022-03-23

    头条用户落地多少钱

    迟来亭我谈的君威豪华,贷款,一共17,不知道还能不能在谈下去

    用户9343201508089耳朵的红绳是4s送的吗

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.4优秀

    记录一下,7月29号提的车。落地15.5。 首先是外观,没得说,个人还是喜欢黑色,第一感觉很重要,对于纠结颜色的朋友,只要自己喜欢就行了,不要听别人怎么说。 内饰总体也是不错的,棕色的总体也是挺大气的。 空间的话前排很足,后排因为是溜肩设计,头部空间可能有点小,但也只是对比同级车而言,只要身高没超185头部空间也完全不需要担心。 试驾的时候开的2.0T的,动力真的没话说,轻点给油就有推背感。自己买的1.5T的只要舍得给油,肯踩油门,提速一样还可。 市区油耗10~16的样子,可能我是刚开没多久,脚下没底,还需要磨合。 总得来讲购车体验还是蛮好的。

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    2022-08-01

    陈倪杰吖南通哪个地方老表

    用户9748628494975帅哥,你这是贷款还是全款

    Triste情缘我南京提车16.1落地,652智享

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.22优秀

    新的变速箱省油,目前高速百公里油耗基本在6.5l以下,市区8个油左右,车子外形年轻,运动,动力强劲,内部空间很大,外观非常运动,动力十足,我这个人开车比较稳,所以1.5的动力对我来说已经满足了。 买车的时候接近年底了,价格可能偏高,不过有认识有钱难买我乐意,这个也无所谓了,缺点的话,就是买的是1.5t,加速还是不够快,还有就是白色的内饰,确实是有点容易脏,现在刚买,看起来还是很漂亮。 对于车子颜色,建议要买白色,白色车子显大,君威车长4.9米,不算特别长,如果买黑色,外形就看起来和a级车差别不大了,白色看起来显大。 这款车的优惠比较大,如果买车不是比较急的话,乐意多去几家4s店问问价格,多砍砍价,应该能拿到更优惠的价格。

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    2021-01-20

    hush546小车买白 大车买黑!

    麦客儿叫二蛋打破了我对美系车油老虎的观念

    -_-253262492买贵了,我湖北这的今天刚去四儿子那给的裸车价是13.88,感觉还可以磨点价下来

    点评车型: 2022款君威 652T 智享型

    3.4良好

    买了就不后悔!我买车优先考虑动力,因为我的预算是15个,所以我最开始相中的是迈锐宝xl,但是家里人极力反对雪佛兰的牌子(有一说一,别克在国内品牌定位确实比雪佛兰强,如果家里人不在乎这一点的话确实可以选择xl),然后去别克店看了一下,综合下来也挺便宜就定了2.0君威,外观,内饰对比我这个价格来说我是挺满意的,动力也满足我的驾驶习惯,所以也就没什么吐槽的,其它的车子毛病因为才开了5天没发现什么,所以也就没什么说的。

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    2022-08-05

    CRIXUS车子异味大吗

    终于脱坑领克幸亏你没入雪佛兰的坑……

    0庾信现在油耗多少,烧机油吗?

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.7优秀

    从开始在几款同价位车型中纠到现在用车1个月,简单依次分享一下我的用车感受以及其中遇到的问题。 1.选车:在迈锐宝、君威、帕萨特中对比 ,迈锐宝内饰不是很心仪,帕萨特价格超预算最终放弃。 2.最后就是君威了,可以说是一见钟情,不仅外观运动,内饰和配置也是非常喜欢,因为也有亲戚开别克的,在他的谈话中,可以说对别克还是很满意的。所以就在别克车型里选了。所以最后也就顺理成章的买了君威。 优点:外观就更不用说了, 直接给满分,我自己也是个颜值控,所以对车子也是一样,颜值高才会入手。非常适合年轻人买。 操控:算得上是指哪打哪,说实话,这个车的方向盘特别的好操作。开起来非常的轻松便捷。方向盘特别的轻不像有些车低速的时候开起来有一点重,相反的开高速的时候它方向盘有一点重,给人的感觉开起来就特别的稳。 动力:动力只能说够用,主要还是变速箱不太聪明的亚子影响了动力输出哈哈。 油耗: 我目前开了1300km 平均油耗7.5,家用还是合适。 缺点:有电流音较大,路面不平有异响、胎噪有点;

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    2022-03-30

    此生多丶勉强多少提车的啊

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.71良好

    外观没得说,溜背造型,总之我感觉外观比较帅,内饰的话也比较好看,就是内饰颜色如果是黑色就更好了,毕竟米色不是很耐脏,空间的话绝对够用,不管是前排的座位空间,以及后排的空间都是非常宽敞的,另外我买车在10月份,所以座椅加热这个加热的真的是救我了,不然冬天就得坐冷板凳了,啊哈哈,配置这一块的话,因为我买的是精英款的,相对应的功能可能没有那么多,但是该有的也都有了,说实话还是挺良心的,唯一感觉有一点配置不好的地方就是自动启停,说实话这个功能真的挺鸡肋的,遇到红绿灯多的时候,启启停停,感觉真的挺伤发动机的,然后1.5t的发动机动力也是够用的,不好的就是前期刚刚起步的时候有一点顿挫感,后期加速还是还可以的,另外就是踩油门之后要隔个几秒才反应过来,有点笨笨的,然后油耗也没大家说的那么高,我在市区开8.1个油,高速的话最低拉到7左右,总体来说还是很喜欢的,我提到的几个小问题还是不太影响我正常的开车体验的

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    2021-11-27

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.8优秀

    目前开起来很舒服,就是油耗有一点点高,内饰方向盘居然塑料的。 说说满意的地方: 外观和内饰设计都足够尊贵,车头是别克家族式的前脸设计延续,但是在细节的地方还是有处理的,看起来更加的灵动跟运动。绕到车身侧面看的话更是让这款君威的运动气息上了不层楼,低趴的造型,坚实的轮穀,无时无刻不在提醒你这车的威风跟实力。哪怕是车尾看上去也相当帅气,总而言之这外观在我中就是满分,车子买回来以后家里人也说好看,都夸我眼光好。再说说内饰,很多和它差不多价位的车在设计方面就会更注重外在而忽略内饰,这样就会让人感觉徒有其表。而且我觉得内饰才是我们每天都要看到的地方,都要面对的地方,肯定是要设计的更好看一些才行,它做到了。内饰虽也是比较大气的设计,但是做工方面是说的,质感上就很不错,很多软包的材质,皮毛材质混搭的座椅,档次立马就上来了,也给这辆车加了许多分。我希望每一个坐我车的人都能感受得到这份档次感,反正我是觉得它不仅外观做的好,内饰也一样不差,ヒ做到这两者兼备实在是让我惊喜。

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    2022-06-15

    易碎品412座椅又是翻毛皮了吗

    用户9389816115677在纠结黑色还是白色

    海闊天空1314落地多少 哪个地区呢

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.71优秀

    今年10月底买的车,现车上路价格16.4,本来16.1的,10月30日看的车,那天有个活动,当天买就有,我由于只来了这一家,丙着想在看几家比比的心理,错过了这活动,再后来说我征信没过关,加1988元而外送6次保养,4S店里帮我解决,所以最终16.4拿的车。以前没有接触过车子,所以操控对我来说没有什么感觉,坐过朋友新买的凌渡,感觉君威大气,舒服,米色的内饰好看,最主要的车子没有什么新车的那个皮的味道,朋友已经买了几个月了,一进去还是好难闻,会晕车。已经开了一千公里高速,900公里市区,现在油表显示平均油耗7.7,也不知道高了还是低,对于我这刚拿驾照10来天的新手来说。对了,还有一个不好的问题,跟你们说一下,就是朋友说我车的远光灯不够远,不够亮,不知道是不是所有的君威都一样。

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    2021-11-19

    二分法到那家4S店

    奋发橘子6L你这边是哪里的

    点评车型: 2022款君威 652T 智享型

    4.2优秀

    外观见仁见智,自己觉得挺好看,运动又不失稳重,就是不太显大,明明4.9m的车身,从前或者后看就像一个A级车,不过内部空间还可以,本人身高175毫无压力 动力2.0T没的说了,一给油门直接往前窜,路上超车也很有信心。 内饰也还可以,棕色内饰感觉很有逼格,有一点点优雅吧 空间虽然对不起它4.9的车长,但也够用了 缺点: 1.踩刹车有点鼠标的声音,不过应该是通病,家里的君越也是这样 2.车机不太流畅,偶尔会卡顿 3.低速有点儿顿挫,不过问题不大 人无完人,车无完车,钟意的点多于缺点那就可以入手~

    2022款君威 652T 智享型 图 02022款君威 652T 智享型 图 0
    2022款君威 652T 智享型 图 12022款君威 652T 智享型 图 1
    2022-07-10

    大泽啊a落地多少?

    机智的柳叶RJ市区油耗多少?

    不真实的真实啊车衣花了多少钱

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。