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    君威外观耐看值得买吗_君威外观怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1713人评价
    12万-18万轿车总榜No.14
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.48-17.98万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.73
    • 外观
    • 4.22
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.67
    • 操控
    • 3.98
    • 3.68
    • 动力
    • 3.97
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    4.1优秀

    买车经过:在隔壁市上班,每月回家两趟,虽然来回才400多公里,但每次滴滴加高铁加黑车很麻烦,所以觉得可以买车了。网上看了个把月,看了很多车,速腾、宝来、标志408、 威朗、君威、型格。然后去4s店看了实车,也试驾了,实车给我感觉最舒服的是君威和408。后来刚好有次回家遇上车展,就看了看,也没怎么犹豫,直接定了君威。 价格:时间是24年4月下旬,地点是湖南的一个小县城。买车的时候没谈裸车价,直接谈的全款落地价,13.5W。价格偏高,而且没送什么,除了官方首保,还有车膜、垃圾脚垫、后备箱垫、行车记录仪,另外车展砸金蛋送了个遥控玩具赛车。 外观:新车头很多人可能看不习惯,但看实车其实还是相当不错的,相对来说,黑色比白色更耐看。但我是实用主义者,选的白色,因为耐脏。 空间:我开过的车加起来不过一只手,所以的空间感没有参考价值,但在B级车里应该不算大。腿部空间比试驾过的型格,408,威朗略微大点有限,但是很明显横向要大。 内饰:没啥优点,但好像也挑不出大毛病。我不喜欢大屏幕,这个屏幕刚刚好。 配置:科技感完全没有,但基本功能齐全。 油耗:市区13.5左右,高速6.5左右。目前500多公里,市区占三成,平均油耗8.3,里程太短,没啥参考价值。 动力:1.5T对我来说完全够用。 总结:新君威是一款高性价比传统合资燃油B级车。

    2024款君威 25T 超享版 图 02024款君威 25T 超享版 图 0
    2024款君威 25T 超享版 图 12024款君威 25T 超享版 图 1
    2024款君威 25T 超享版 图 22024款君威 25T 超享版 图 2
    2024-05-06

    杨宇一请问下在哪个店买的,最近准备在湖南全款入手

    君威就君威吧我三月底13.68全款,多了两次保养

    余生请绕走价格有点高了

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    4.3优秀

    裸车12.8,分期2年,加利息落地15不到。新手上路,刚开始感觉一般,后期越看越好看,手感也不错,上高速,过石子路,颠簸感很轻微,希望如人生一般能一直安稳(车前挡风玻璃莫名多了个洞,报了保险,现在4s店维修?刚好提车一个星期?)

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    2023-10-22

    幸福奶酪oja隔音怎么样

    用户7498887618819怎么都喜欢黑色啊,我感觉白色好看点

    真诚风筝Gnx哪个店买的?兄弟

    点评车型: 2023款君威 552T 智享型

    4.2优秀

    总体来说外观是我喜欢的外观,动力什么的只要肯给油,也是够用的,高速上也能给到你并线超车的信心,对于b级车来说空间也将就够用,内饰偏老气了点,没什么内饰颜色可选,座椅呢也是有点偏硬的,如果有纯黑打孔真皮可选就更好,避震也是一样的感觉偏硬,可能跟它的运动属性有关吧,具体也不太了解,中控给我感觉则偏老旧了点,不过用料倒是可以的,油耗给我感觉是有点偏高的,这也可能跟我的驾驶习惯有关,希望后期油耗可以降下来的,车机系统在连接carplay的时候也会时而卡顿一下,不过拔掉重新连接就会好了,音响效果也是可以的,风噪胎噪声音有点大,实用性配置给到挺高,但是把发动机自动启停换成锁车折耳和一键升窗就可以了,还会有一些电子元件小故障,希望厂家能优化更好一点,总体感受我的评价是不错的

    2023款君威 552T 智享型 图 02023款君威 552T 智享型 图 0
    2023款君威 552T 智享型 图 12023款君威 552T 智享型 图 1
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    2023-07-22

    焚心煮酒待佳人i落地多少啊

    骑士踏板组要我说不如把引擎盖弹起和流媒体后视镜还有电尾门这3样换成自动驻车和倒车折叠和前雷达,引擎盖弹起和电尾门我不需要

    用户9998651334709我7月底买的552T23款落地不到15万

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.5优秀

    🙋🏻♂️ 情况介绍 君威从21年4月一直关注,转眼现在提车已经有快10个月左右了,行驶里程已经超1万公里了。 💰费用明细 价格从最早的15.5到17个多,经过一番砍价,最终价格16.8落地,虽然买的时候是高位,但是丝毫不影响我对它的喜欢。 君威 552t 精英版 裸车价:188800优惠40000 税:13100 保险:3900 贷款服务费:2200 合计:168000元 送了行车记录仪、1000元保养抵用卷、贴膜、脚垫、原厂两次保养。 🧮选车对比 刚开始看了许多车,长安cs75p,瑞虎8p ,哈佛H6,吉利博越等(suv相比轿车比较费油,后来觉得轿车比较适合自己,毕竟现在油价这么贵。) 轿车:长安逸动p、长安uni-t、吉利星瑞,现代伊兰特等等,长安算是最近两年外观设计最好看的,轩逸、卡罗拉、雷凌人称马路三大妈,还有雅阁、英诗派,外观虽然好看,但是这个价格贵不说,同级配置还拉垮,再说对日本车本来没有啥好感,然后又看了速腾、迈锐宝、君威,速腾我喜欢它的尾灯,唯一比较介意的就是干式双离合,迈锐宝配置挺好,性价比也高,但是内饰一言难尽,君威外观很帅,即使精英版配置也齐全,家用足够,后来缺芯片,价格全面上涨,南京,合肥,跑了很多家店,基本都17个左右,最低有16.7左右,后来还是觉得近点方便,回家定了,现车现提,第二天全部搞定。 【驾驶感受】 君威高速上行驶平稳,胎噪有点吵,打开音乐就会好点,也是一个人开车的时候最惬意的时光。 【空间表现】 这车空间是个谜,整车4.9米,前排还行,后排相较同级别车型只能说表现一般。主要是车头太长。 【动力表现】 1.5T高速表现不错,轻松超车,行驶平稳,运动模式打开,方向盘变重,让你更有安全感。市区动力够用,唯一就是起步慢点,起步3000转以上就解决了。 【油耗】 油耗市区8到10个油,夏天开空调比较费点,高速油耗6个左右,综合油耗8个左右。说别克费油的可以改改老思想观念了。 【维修成本】 前段时间由于倒车时注意力分散,车屁股一下撞到阀门上了,给车屁股撞瘪了,4s店建议报保险更换尾门,由于新车原因选择钣金喷漆维修,花费800块。 【最满意】 这个车最满意的是给人一种外观年轻且成熟稳重,配置也相当给力。 【最不满意】 最不满意的就是车漆太薄了,车上的小划痕已经数不清了。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

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    2022-08-10

    凋零0度买车四个月,没机会尝试地板油啥感觉,我基本城市代步多,不敢用力踩油门,就怕磕人家屁股上了!

    啥一子啥[图片]

    无奈197978721撞的位置跟我一样,你的修了没有

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.4良好

    君威颜值不错,内饰在合资车同等价位里算不错的,车机太挫了。可惜去年没有2.0T的,1.5T马力还是弱了点。

    2021款君威 552T 精英型 图 02021款君威 552T 精英型 图 0
    2022-07-28

    阿广1756761222.0T油耗高

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.44优秀

    车型:外观还是很漂亮,特别是贴了悬浮黑顶后,更时尚。自己又加装了尾翼,整体效果很动感,特别是从侧面看着很不错 内饰:白色内饰看着简单明了,我还是挺喜欢的 空间:空间方面,我身高181,前排空间很宽敞,调到我舒服的位置,后排空间也还不错,就是后排头部空间有点局促,端坐的话会顶头,其他方面还不错 油耗:油耗方面可能与我驾驶习惯有关,很少深踩油门,急踩刹车,高速跑的多,综合下来是6.9,高速的话120码,在6.6左右,反而跑国道速度控制在60-80之间能跑到4.7-5.5之间,最低跑过4.7,总体油耗对我来说还是比较满意,加满油,跑高速的话能跑八百多公里 动力:动力方面只要肯踩油门,提速还算可以,超车也是动力随叫随到,对于佛系开车的我,很满意 另外,操控这块也很精准,高速特别稳,噪音还算可以接受 唯一不足就是去4s店保养,基础保养都要九百多,有点贵,只有办套餐才便宜六百多,感觉这点有点不太合理,毕竟其他部位保养是不在套餐范围内,我估计价格也会很高,不知各位在4s店保养是多少钱 坐标武汉,有武汉的车友可以加个好友多交流交流

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    2021-10-08

    淡然9一笑看了这么多君威的帖子,都差不多16个W落地,挑战全网,精英版有比我17.1落地还多的吗

    青菜有蚊子真漂亮,后悔买黑色的了,不耐脏

    EiChapo黑顶贴了多少钱?什么材质的膜?

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.93良好

    先和大家分享一下购车经历,再分享购车使用感受。 作为一个95后,处于家里需要和个人使用需求,需要购置一台车,从5月份开始慢慢在各大汽车软件上了解,最初连汽车的三大件都不知道是啥,一开始便入了外观和配置的坑。OK,首先确认好需求和预算,因为工作环境,很多是在水泥道路上行驶,所以首选轿车。其次,预算,15w,这是很多车友们最初的预算范围,然后就是开始选车,卡罗拉,雷凌,昂克赛拉,速腾,星瑞,轩逸,迈锐宝xl…因为入了好看的坑,卡罗拉,雷凌,迈锐宝就放弃了(个人感觉),其他内饰,又放弃了轩逸,因为家姐开的马自达昂克赛拉,好看,但空间着实有些小,也放弃了,当中最满意的就是速腾了,外观和内饰空间都满意,也是关注最多的一款,当时并没有看君威。想着也了解了快2个月了,就在6月底开始在店看车,着重看了速腾,再次去了内饰和配置得坑,看中了当时的豪华版,落地大概16w,因为超了预算,就搁置了,大概过了半个月,经过和家人商量后,决定再次去大众4s店看车时刚好赶上换新款,豪华版变成卓越版,但优惠少得可怜还没有现车,最终还是放弃了。接着就在汽车城看其他车,无意中走进别克的4s店,看到了别克君威和君越,君越真是哈看,但看看就好,钱包不支持,后面看了君威,外观和内饰都满意,因为之前没怎么了解,记忆中知道是油耗高但底盘稳重,经过销售一方介绍,感觉还不错,试驾后发现起步还是稍微有点肉,但我自己买了后基本就没什么感觉,安全妖精,又不是比赛起步这么快干啥嘞,所以纠结这点的朋友可以放心买。买车的过程比较简单,主要是选车的过程能纠结死。虽然超了最初的预算,但作为一台B级车,也算是蛮便宜了。下面是购车后的个人使用感受,仅供参考。 【空间表现】 4米9的车长,日常使用够了,停车着实是为难我了,买车恶补一大波开开车停车技巧,抖音上很多教程,挺不错的。 【提车价格】 价格还算满意,免息分期落地16.3w,虽然超了预算,买车过程比较简单,买完感觉还可以再降一点。 【乘坐体验】 汽车小白,没有很多开车坐车经验,所以这方面只能是个人感受,驾驶久了腰部支撑感稍差,不知是我座位没调整好还是如何,但空间这块还不错,座垫软硬适中,后排乘坐还是比较舒服。 【动力表现】 1.5T,开始起步稍肉,但中段加速绝对可以,高速130-140妥妥的,大多数还是120,家用完全够用,我很少暴力驾驶,所以这动力绝对够用,如果预算不够,1.5T不用纠结,买。 【驾驶感受】 在此之前,没怎么开过车,没有怎么感受到抖动,换挡平顺,没什么感觉,但这个电子手刹引起的噪音是真的明显,据说所有电子手刹都有这种声音。 【油耗】 新手买车快3个月了,也快行驶了2800公里,最开始10.2→8.9→7.9,高速5-6个。开车比较平稳,不怎么急加速急刹车,20多岁的年纪开出了四五十岁的开车特点。 【最满意】 颜值很ok的,空间和动力表现都不错。隔音还不错,但胎噪还是有点,这没办法,固特异的轮胎是这样。 【最不满意】 我估计大多数车主买车后第一件事赶紧买座垫,这个米白色内饰着实是难受,你不得不防。买了不到3个月,驾驶位左侧有异想,一阵一阵的,开始以为是放置的东西引起,后面清空了还是有,像是空调车风口那引起。还有就是爱车已经多处剐蹭了,难受。 借此想咨询各位车住,如果要把君威的车窗两条改装成迈锐宝这黑色的,是怎么操作。 以上。 有什么情况大家一起交流。

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    2021-10-08

    用户6647831893468迈锐宝不好看吗

    用户3899297120365座椅套安排了吗

    隐雾于空有带全景天窗的君威吗

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.71良好

    车子外观给我的感受就是很高大上,内饰是白色的,个人感觉比较好看。动力方便加油门有一秒钟的迟钝

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    2021-10-07

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.71优秀

    外观这个确实好看,我当时进4S店看第一眼就爱了爱了,哈哈哈,到提车也就半个月,内饰的话中规中矩吧,配置同级别里比较丰富了,该有的都有,空间不算大,但绝对够用,这个不大是对于那些空间特大的B级车来说,操控我觉得很不错,高速开的很稳,过弯没啥侧倾,动力方面,没试驾前开始觉得1.5t不行,试驾了觉得1.5t家用完全够用,起步略微有点慢,速度起来之后油门响应就很快,然后别人说的顿挫我感觉还好…三四十码的时候有时候感觉到一点点,但真心影响不大,然后就是隔音低速隔音不错,高速高速上胎噪有点点,不过我都放着歌的 问题不大 哈哈哈,再说说悬挂吧,悬挂有点点硬,过个减速带坑坑洼洼的时候感觉还是很明显弹一下,可能是跟他偏运动的调教有关吧!能接受这些小问题就冲吧

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    2021-09-28

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.86良好

    人生第一辆车选择了美系,在我看来美系车就是实用,油耗确实有点高,不过可接受范围,相比日系的油耗确实不能相媲美,又想马儿跑,又想马儿不吃草,比较美系给我的第一印象就是结实,厚重,比起日系鸡蛋壳确实… 车是今年8月份提的,当时咨询了三家汽车销售店,都是价格相差无几,都上了16w,我去砍价当时是拿着上半年15.6w的价位去谈,怎么都谈不下来,迫于心切,还是找三家其中一家以16w整拿下(按揭全部办下来的,18期免息)送了玻璃水,太阳膜,脚垫,行车记录仪,不说了,说的心痛,都是垃圾,唯独用上的是玻璃水,其余全是我重新加装。 大家关心美系车的是油耗,提车到现在,2000公里,表现行程2油耗9.1L/KM,应该不准,等我下次小熊app测一测,我本人新手,也不是特意轻踩,也没上过高速,这两千公里全是市区开,全程空调,18度。 外观:这车看着真滴好看,修长,厚重,给第一印象就是结实,我买的黑色,就是感觉车漆有点容易被指甲划伤(就是暗淡划痕,没到那种想象的严重)应该是颜色选的不好,黑色,不过帅确实帅,对小划痕有偏见的可以选白色,或者其他颜色,相比白色更不容易多这种划痕,还不吸热,在江西这个地方,黑色真的顶不住。 君威隔音还是很不错,特别是对发动机隔音,风燥也不错,行车就是有点胎噪,放首歌还是很OK,悬挂偏硬,可能与它麋鹿测试取得这么高成绩有点关系,把悬挂设制挺韧性,过减带就有种非牛顿流体一样,你硬它也硬,你软它也软,毕竟车无完车,接受还是可以的 发动机就是停留时间长点启动声有点大,表现1100转,等过个一两分钟发动机声音越来越小,冷车启动有关可能是。 内饰方面,精英版米白内饰,确实好看,就是不耐脏,有条件大家可以买豪华版,棕色内饰耐脏,君威轴距不错,所以后排空间确实挺大,中间凸起也不高(比大众的低),氛围灯就一个单色不可控,只有一个旋转仪表盘亮度按钮,会随着亮度调节而调节。中控精英版啥app都没有,问了4s店说配置太低,建义大家上豪华型,不过有苹果carplay,还是可以的,原CarPlay只支持基本app,导航,音乐,fm,,没有可玩性,大家可以把手机越狱,我现在CarPlay手机上所有app都可在车上使用 关于后备箱,我没什么概念,感觉好行,车是好车 补充:后视镜有加热没折叠功能,后续可以自己加装,本人对折叠功能需求不大,上次侧方停车过程中与凯美瑞挨的太近君威右后视镜与凯美瑞左后视镜差边而过,凯美瑞后视镜直接刮的外翻,君威丝毫未动,就蹭掉一层薄膜,赶紧下车把后视镜扳回去,不知道有没有事。君威需要自装行车记录仪,大家怕装记录仪的线裸露出来影响美观可以去买凌度的君威专用隐藏记录仪,非常nice,无损安装,还不用拆掉里面的后反光镜。车窗不带离车自动升起功能,大家也可以去淘宝买个模块,一百多点,也是无损安装,非常好用。其余的没什么要改的,感觉君威本身就帅,225胎宽给人感觉就是稳重,我喜欢胎越宽的车,gs的245胎宽哈哈我更喜欢😘,比起德系日系,b级就放个215/205这种胎宽,显得大人穿小鞋的感觉。没什么要说的,人生第一辆车自己很满意

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    2021-09-23

    刘强爱银花美系是看起来厚,你去看凯迪拉克的XT4碰撞成绩,日系是因为历史原因很多人愿意黑

    无敌无敌克拉斯君威还真没有信心说日系鸡蛋壳,目前君威是中型车里最轻的

    痞帅小闪电选择题,一个过程开着好玩爽,一个卖的时候爽不好玩但省。看家庭条件,这个和懂不懂车没关系,很多车友反驳此论证,那么请问,买BBA以上中高端型号的,哪一个车主跟你讨论保值率和油耗耐用这些问题

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    4.71优秀

    【油耗】 一箱油400,跑了接近600公里,中间有350公里高速,剩下就是市区,平均油耗10个多一点。 【动力表现】 动力确实很足,市区基本上油门只踩个30%就够用。 【驾驶感受】 开起来感觉挺好,就是按键换挡稍微不是很熟悉,时间久了就好了。 【最满意】 外观给他满分,个人喜好不一样,我觉得好看。 吐槽点: 流媒体后视镜,下车熄火后,还是亮着的,时间久了会发烫。而且即使你给他关了,还是会发烫。 另外强烈吐槽一下连手机蓝牙播放音乐,虽然自动连上了,但是点中控屏的播放▶️没有反应,上下一曲也没反应,非得把手机上音乐app打开,手机上点一下播放,然后才能切歌。还有就是手机蓝牙音乐音量和广播音量不一致,蓝牙音量合适的话,广播就特别大声。 还有一点,不太耐脏,看下图就明白了😂 第一张提车,第二张第三天,第三张第十天跑600公里,牌子才到。

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    2021款君威 GS 28T 精英型 图 12021款君威 GS 28T 精英型 图 1
    2021款君威 GS 28T 精英型 图 22021款君威 GS 28T 精英型 图 2
    2021-09-15

    ALZ666400元跑了300公里,上下班加起来8公里左右,没跑高速

    一起看晚风吗h可惜现在尊贵的都没有现车

    Frozen2739用无线carplay不好用吗?还用蓝牙

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    4.29优秀

    外观个人觉得很好看,内饰正常水平,没多好也不差,就是氛围灯就三个灯条差点意思,舒适度感觉还行,有可能新车还在新鲜,前几天刚跑了500公里觉得也还行,其实开啥车都挺累,操控不错,转弯啥的都很好,动力强劲提速.超车.轻轻松松,目前还是满意的。

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    2021款君威 GS 28T 精英型 图 12021款君威 GS 28T 精英型 图 1
    2021款君威 GS 28T 精英型 图 22021款君威 GS 28T 精英型 图 2
    2021-09-15

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.83良好

    空间一般,油耗偏高,悬挂硬。外观好看,内饰看起来很舒服,用料很足,十六七万的合资B级车这个价位性价比高。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021-09-11

    羁绊哪个颜色好看

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    3.71良好

    最满意的是我家君威的高颜值外观,因为之前爸妈给我买的车外观太丑了,开出门都感觉没面子,好不容易自己赚了钱换新车,我第一个在意的就是外观了,选君威很大一部分的原因是因为它的外观,全车运动感很强,飘逸灵动,看起来很帅,特别喜欢,每天对着它也不会腻,越看越喜欢。 【最不满意】 油耗还挺高的,平时开市区的油耗也要8个油,塞车的话还会到9个多油,这个油耗每月的开销有点大,不是很满意,内饰的装饰也不够潮流,偏简单风格的,看久了审美疲劳,感觉太单调了。 【空间】 车内空间很大,我身高一米八也感觉宽敞,头顶也不碰到车顶,平时就开车去上下班,偶尔载一两个同事,空间对我来说完全足够了。 【动力】 2.0t的动力,动力很强劲,晚上开车出去玩的时候,耍帅的话会跟朋友彪一下车,不过我们也是小打小闹的那种,但涡轮增压的动力是真的不错,加速很快,跑起来带感。 【操控】 换挡加速操控轻松,方向盘的扭转也顺手,很灵活,刹车油门不含糊,开车手感好。 【油耗】 君威的油耗就不太满意吧,如果是塞车严重的话油耗都能到9个油了,每月的开销也大,比之前的车要耗油,现在也在磨合,就希望以后能降到7个油这样。

    2021款君威 GS 28T 精英型 图 02021款君威 GS 28T 精英型 图 0
    2021款君威 GS 28T 精英型 图 12021款君威 GS 28T 精英型 图 1
    2021款君威 GS 28T 精英型 图 22021款君威 GS 28T 精英型 图 2
    2021-09-08

    脑阔冒起走订车多久提车

    118辉辉这是GS的吗

    不惹红尘君莫笑怎么都买蓝色的,就不能买其他颜色的吗?

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4优秀

    用车十个月,一万二公里,后备箱空间有点小,本人176,后排略微顶头。1.5T动力,高速120超车略微有点气虚,外观还不错,内饰也中规中矩,比隔壁的姨妈巾强多了,哈哈哈 Ps:跟新车A4L的亲密接触,保险杠废了他的大灯(我屁股上可以摸出来一个小凹坑)

    2021款君威 552T 精英型 图 02021款君威 552T 精英型 图 0
    2021款君威 552T 精英型 图 12021款君威 552T 精英型 图 1
    2021款君威 552T 精英型 图 22021款君威 552T 精英型 图 2
    2021-09-08
    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。