君威底盘调校好值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

3.93分“良好”

外观大气，但是视觉感受有点小，但是侧方停车的时候就知道头疼了。 为什么选这款车，老家在北方，现在南方打拼，用车基本就是过年过节，要求跑高速一定要稳，另外一点就得价格也合适，其实主要是价格。。。 别克车底盘稳重，隔音不错，跑高速风噪胎噪抑制的不错。内饰还行，能摸到的地方都使用的搪塑材料，有一定硬度，使劲按按也是软的，不是硬熟料。 空间还可以，后排空间座椅有点短。如果能更长点就更好了。 油耗目前8个左右，看你踩油门的技术，现在的美系车不像之前那么耗油了，变速箱是通用自家9AT，好像跑的80以上就能升到9档，发动机转数也会下来，30到40码有顿挫，不过不明显，可以接受。 为什么选这款车，三大件，底盘发动机变速箱比较符合我的需求，AT变速箱还是稳定，跑高速底盘稳。隔音好。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.9分“良好”

写在前面：前一阵子机缘巧合收到一台17年的1.5君威，从那了解到往上还有一个GS版本，心心念念了好久，趁着今天有空找了台顶配来体验一下。 相比普通版来说，GS多了外部运动套件，整体看起来更帅，更凶，战斗气息十足。内饰相对来说区别就没那么大，方向盘上有点缀，多了一个半液晶仪表盘；实体档把没有了，必须差评！这么运动的车给一个按键换挡，这不纯纯恶心人吗？一点驾驶参与感都没有… 顶配车肯定是该有的都有，我唯一的不满就是缺少自动驻车，这个车踏板偏硬，停车时候一直踩着真挺累。空间还是那样，B级车外廓，A+级空间，够用不大，这就是我的评价。 开起来没有我预期那么爽，首先是没声，这个我倒是能理解，它始终不是一台高性能车或者钢炮车型。再就是这个变速箱有点拖后腿，激烈驾驶反应不够灵敏，换挡速度也一般，总是比驾驶员意图慢半拍，有点浪费这个机头的动力，上了后段发力倒是不含糊；平缓驾驶的时候，低速滑行或者缓慢减速有降档顿挫，主要在34档之间最明显。底盘和刹车表现不错，前四活塞虽然是个库存产品，不过放在这台车上制动力还不错，基本上一踩就有；电调悬挂整体偏硬，支撑力不错，高速变线很有信心。 总结：如果你是一个内心躁动的年轻人，看不上家里推荐的B级老三样，可以尝试一下GS这车，综合体验不算弱，就是机头和变速箱潜力不大，DIY乐趣不多。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

20年买的车，先看了SUV，试驾过锐际，逍客，奇骏，威兰达，途岳，以及探界者，个人还是比较喜欢SUV，尤其探界者2.0，动力很猛，操控很棒，但是家人觉得SUV后排乘坐不舒服，无奈最终只能放弃转选轿车。 轿车从福克斯，轩逸，天籁，凯美瑞，雷凌，迈锐宝xl，君威，君越，各有优缺点，最后综合下来还是选择了君威精英型。 每款车都有自己的优点，也有缺点，选定君威并不是说君威都非常优秀，他也有缺点，只不过他正好能满足我们的需求，个人比较在意的是底盘防护，驾驶空间与操控。 首先，君威外观设计很好，风格偏稳重型，没有特别惊艳的感觉，不如福克斯那一抹蓝。 空间，作为B级车，空间是比较大，5人坐进去不拥挤，这也是家里选定这辆车的最根本原因，同时车内静音做的也不错，高速的风噪路噪还可以接受。 操控，不得不说别克的操控，底盘做的确实还不错，转向精准以及直线加速都还满足普通家庭的要求，但是对于喜欢运动开车的人来说，有机会还是上GS吧。另外这辆车从高速下来入大弯道时，变速箱降档不聪明，降档比较慢，会有抖动。 价格，价格确实是通用的主力。有a级车的价格，买一辆B车，对于我这样的普通工薪阶层来说，确实挺香。 缺点，这车最大的缺点就是底盘的防护及发动机护板缺失。可能与个人经历有关，个人比较在意这些，而看过的所有的车型中，在这方面做的非常好的只有福特。无奈看过的福克斯的空间不是很足，不太适合家庭使用，其后排对于个子高的来说，说头部空间不足， 遗憾错失。 内饰，别克的内饰是比雪佛兰高好，从内饰和外观上看15万的B机车有30万的视觉感，逼格满满，唯一缺点就是精英型的座椅颜色不耐脏，而精英型往往是最走量的。 综合来说，这辆车对于家庭用途来说还是不错的，另外油耗也没有想象中的高，高速5~6个市区9~10个左右，平均在7~8个左右。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.93分“良好”

【最满意】新款君威在外观部分依然延续了老款的设计，在外部的配置上，以前低配车型外后视屏的手动折叠，现在升级为全系标配的电动折叠，而且还加入了加热功能。新款车型的后备箱也支持电动开启，同样是全系标配。 内饰方面新款君威取消了以前低配车型白色的内饰配色，采用了摩卡棕的麂皮绒面内饰，在内饰整体的豪华感上有一定的提升。新款君威全系车型还增加了前排的手机无线充电功能，同时流媒体后视镜也成为了全系标配。 在车机系统上，新款君威依然全系标配8英寸高清触控中控屏，配合别克eConnect互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。 【驾驶感受】动力上新款君威依然沿用老款的配置，652T车型和君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，同样是 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩，百公里加速时间7.1秒，NEDC工况下的百公里综合油耗低至6.6L。 驾驶君威能获得一种轻盈的快感，这得益于整备质量减重到约1.6吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。君威底盘偏向运动化的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性，这是日韩系车型不可媲美的。 美系车还有一强项，这也是日韩系产品无法给予的，静音！作为服务于家庭的B级车而言，驾乘舒适性尤为重要。岳父曾经跟我说过，“你的本田在美系车面前，隔音就是渣渣”。确实，静音这方面，别克君威毋用担心。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

君威外观好看，低趴的车身，运动的线条，而且漆面在同级别中，算比较有质感的，整体颜值高，符合年轻人的审美。 1.5T豪华版就有远程启动，座椅加热，远近光LED，并线辅助，后视镜加热等等，配置丰富，再加上它动不动5万起步的优惠力度，比同级别的雅阁迈腾凯美瑞落地价便宜不少，很香。 开起来1.5T的动力，起步阶段还是有点肉，大脚油动力反应明显，看到表显油耗会让你心痛。40以后的动力来得会更充沛，市区代步要油耗10个以上。 车内空间够用，前排和后排腿部空间，符合B级车标准，后排头部空间，因为溜尾设计，有牺牲一些高度，1米8的个坐后面会压抑顶头。 另外需要夸一下君威的底盘，开起来驾驶质感很好，过减速带滤震很干净，基本就一下，整体感很强，没有松松垮垮的感觉。跑高速底盘很稳，过弯侧倾不大，支撑有力，开起来很有信心。 说说缺点： 油耗有点高，基本上都有10个上下，如果起步心急，经常多给油的，会更高。开起来有点吵，脚噪风噪声音明显。底盘整体感，支撑性都不错，但是调校偏硬，车内反馈有点明显，比较颠。刹车踏板特别硬，如果遇上堵车时间长一点，会踩的脚疼。 结合它的优缺点，再看看君威目前的售价，君威还是性价比好高的一个选择。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

2020款君威GS搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机，相比2019款君威GS的2.0T SIDI直喷发动机，虽然功率低了一些，但能够爆发出最大功率和最大扭矩的转速也提前了。在日常驾驶时，基本感觉不到2020款君威GS这减少的24匹马力所带来的差异，因为一起步，发动机的转速基本就一直处于最大扭矩的输出区间，再加上调校非常灵敏的油门，每次轻点油门都会换来发动机的强力回应。变速箱的表现兢兢业业，在普通模式下升挡动作很积极，降挡反应也足够迅速，其平顺度及换挡逻辑都没有明显短板。 CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下减振器就像是在接受检阅般的“时刻准备着”，对路面每一处颠簸的反应迅速且到位，原本感觉不到的一些细小颠簸，此时也清晰了起来。但运动模式下的颠簸并不会讨人嫌，因为减振器的动作不会拖泥带水导致多余的跳动，处理颠簸时也是韧性十足，此时人、车、路面三者之间仿佛建立起了一种交流。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 97年的，家里老头有台17卡罗拉，自己谈对象也有用车需求，一台车不够用，就有了购车的想法，自己这些年也有点积蓄，说买就买，自己出钱，自己做主。做为一个年轻人就是想要点动力，之前开家里的卡罗拉，不是说不行，总感觉少点意思，也开了2.0自吸的天籁，市区路况开确实很爽，平顺舒适没得说，但是上了高速快速路， 我就感觉有点动力跟不上我的想法了，超车提速动力来的慢，不干脆利落，上了140就感觉动力没那么充沛了，所以也就没考虑天籁（小声BB 2.0T天籁买不起），所以我建议买车的兄弟们，不要听那些视频说咋样，自己去开一下试试不同路况是否符合心里的需求，租都要租来试试。后面看车就看了君威，帕萨特，蒙迪欧，说一句蒙迪欧，和帕萨特，后排空间是真的大，但是动力才是我要的，还有一点就是要有Carplay ，所以综合价格和需求，君威就是我的最佳选择。 【提车价格】 我买的是22款象牙白，九月底去提的，那会谈得就是落地价，16.85啥都包了(交保险的时候发现和之前算的5000保险不一样，买了6900多，后来销售和我说反正总价不变就行，也就没管了) 【空间表现】 外观看起来比家里的卡罗拉大气多了，里面的话空间也够用，做后排不会拥挤，但是实话实说和帕萨特，雅阁，蒙迪欧的后排还是没得比。对我来说是够用了，也不做商务用。 【动力表现】 动力没得说，就是冲这个买的，国庆回老家的时候，怕堵车特意提前走，到许广高速的时候没啥车，试了试动力，踩到170，转速也才2000多，感觉动力还有余，考虑安全也就没敢继续往上了，一路都是超超超，变道超车，干脆利落，提速嘎嘎快，这就是我要的感觉。 【驾驶感受】 目前跑了3500公里了，有个小插曲就是国庆回家之后，电尾门出了点小问题，就是每次开启关闭后，都会出现很长的一个滴的声音，正常都是滴滴两下就开启或关闭了，后面来到老家4s店，师傅拆开后备箱，绑了几根线束就好了？有点莫名其妙的。总体驾驶感受还是棒棒的，高速稳的很，底盘和德系不相上下，可能定位偏向运动就是过减速带的时候有点硬，方向盘个人感觉有点重，过弯支撑性，和操控没得说。 【油耗】 说实话买的时候就没咋考虑过油耗的问题，想要动力又要省油，这不是不给吃饱饭，又要人家干苦力活吗，怎么可能呢，不过高速油耗还是给我惊喜了，从老家回来的时候，跑到了6.4。市区的话一般都得10个打底，不堵的话就是8到9个油左右，达到我的预期。有次高速堵车稳定80左右，居然跑进5的油耗。 【最满意】 最满意的地方就是动力和外观，尾部的双出排气，和倒钩尾灯，给我很强的运动气息，前脸的镀铬中网和车头造型搭配起来，也很凌厉动感。2.0t发动机不分高低功率，这点大大的好评，上了高速这台车的封印也就打开了，年轻人就得有朝气是吧。 【最不满意】 最不满意的就是这个车是塑料方向盘，然后一键升窗只有主驾驶位，其他的没有，但是好像也能一键降窗，不能一键升窗，最后就是鸡肋的无线充电加有线CarPlay，这个组合让我有些许无语，不如去掉无线充电加上全车升降窗加电动折耳。 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 对我来说购车经历是比较丰富的，从萌生买车念头开始就开始从懂车帝挑选，对比，看外观内饰到底哪台车适合我自己，因为家里小叔有辆凯美瑞原因，开始看车选车一直都在B级车阵型选车A级车压根不在考虑范围，空间小，看着小气。 德系两兄弟：迈腾帕萨特。 日系三杰：凯美瑞，天籁 雅阁。 基本B级车型都看了，接下来就相互比较，因为家里那辆凯美瑞日系车也除外 隔音太差了高速风燥过大，高速行驶加速无力，还有最重要一点车身脆弱随便事故都要大修那种…… 迈腾帕萨特也不错之后到店看车，试驾，都很满意 奈何价格高优惠少销售态度很抉择，最后也不得放弃。 随后因为工作原因搁置一段时间，偶然在公司看到君威这款车首先第一外观就被吸引，各种做功课对比车辆信息。 到店试驾1.5T动力相当还是不错够用的，内饰设计是我想要的风格，不喜欢大屏无实体按键，然而君威这款车正好适合我，仪表盘机械转表指针更能体现出激情运动。 【提车价格】 第一次正式购车加上看车试车谈价都是自己一个人 对比了太多君威车主的裸车价，成交价，落地价。 因为功课做得太足导致我谈价格来来回回跑了挺多次，一次次砍价心累了！ 最终价格直接谈的落地价15.5w 加上正好赶上政府购车补贴3000落地15.2在此感谢政府。 赠品除两次免费保养外送底盘装甲，行车记录仪汽车膜，答应的车载灭火器最终也不了了之了。 【驾驶感受】 美系车一直给的印象就是底盘扎实很稳 开到现在这段时间里 市区行驶感受60码左右如履平地 无论是转弯测倾都给人一种安全感。 转向精准指哪打哪 操作起来很顺手手感也很不错 相比较其他车型转向比较重，这应该就是君威这款车偏运动的调教吧。 底盘扎实高速行驶起来给驾驶者带来更十足的安全感不会像某田高速行驶感觉车子要飘起来。 起步2档3档稍微会有顿挫或者减速也会有轻微的顿挫感不过这感觉微乎其微不会影响驾驶感受。 底盘扎实悬挂较硬使得汽车行驶稳重踏实，但是对于车内乘客而言无法带来柔软舒适的乘坐体验 低速过一些坑洼路面或减速带车内还是很明显感觉到颠簸的。 要说到君威这款车的隔音效果，自我感觉在同级别还是很不错的相比较家里那辆凯美瑞可是好的不止一点，这点我很喜欢，行驶途中车内听音乐不会感受到外面的吵杂声使得驾驶感受更加愉快 可能君威用的轮胎不同的平时驾驶途中也就能听到轻微的胎噪声。 【空间表现】 B级车还是有B级车的优势，车长四米九你可想而知车内空间表现怎么样。 首先做进车内明显感觉宽敞大气不虚B级车名号。 本人174坐在驾驶位调好座椅姿势后排乘客完全可以简单翘翘二郎腿，对我而言第一辆B级车已经很好啦。 后备箱空间适合家用够深 平时的行李东西装下不费吹灰之力。 车内的储物空间也是够用的不会使得放东西杂乱无章。 【静态感受】 君威这款车外观运动是个年轻人，侧面曲线流畅很帅气，每次回家上楼都有时不时看一眼。 内饰部分使用棕色皮质翻毛皮混搭，手感柔软舒适 座椅宽大但包裹性极好，后排座椅看着也给人一种高级感。不过车机就很老套了，没有了现代国产车的科技，不过君威有carplay，carlife系统使用起来非常不错。 【油耗】 目前行驶有6000公里左右表显综合油耗8L对于美系车而言这个油耗很感人了。 城市道路会略高要是堵车红绿灯多的评论至少10个多不过综合油耗很满意。 【最满意】 无敌帅的外观设计，车内棕色座椅，最满意的还是对于这样一台b级美系车价格亲民。 【最不满意】 无线充电这个配置属实有点鸡肋了要是换电动折耳一键升窗就更完美了。 有线CarPlay麻烦，近光灯比较暗要是有远光一样量就好了。 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.07分“优秀”

其实最开始看的是雅阁和凯美瑞，雅阁豪华版落地都要20多万了，然后还去看了凯迪拉克ct4，裸车优惠直接给到了4万多，然后开始注意到了美系车，然后专门去了解了别克和雪佛兰。 别克和雪佛兰就是选中了君威和迈锐宝，但是迈锐宝的内饰直接就把我劝退了，后面直接敲定了君威。 和君威同等价格购买其他品牌合资车只能买到a级车的顶配车型，这个价格可以买到君威这样的b级车性价比可以说是非常高，哪怕我买的是最低配的精英版，配置也是非常良心，后排空间非常舒适，可以翘起二郎腿，后备箱空间也很合理，足够满足家用需求。 整体外观给人感觉就十分不错，内饰用料也不错，比起日系车那种塑料感可以说是诚意十足了，哪怕是我买了最低配，全系标配天窗、真实座椅、座椅加热、倒车影像、定速巡航，这种配置的日系车价格都要20w+了，不得感叹美系车的性价比是真的高。 新车也开了一段时间，1.5t加上169的马力，底盘调教的非常好，稍微给点油门速度就上来了，唯一美中不足的就是油耗偏高，百公里油耗要8.9个油，不过君威可以支持加92的油，也算是互补了，而且落地价格比雅阁凯美瑞便宜了四五万的价格，中间的差价都够你加好几年的油了。 现在网络很多人说美系车不保值，油耗高，我只想说，适合你的才是最好的。你新车买来开的还是拿来保值的，买个君威b级车一步到位，后面短时间内都不用考虑换车了。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾别克君威的一些感受，试驾车型是2021款 552T 豪华型，这款车定位4门5座中型车，长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，官方指导价19.68万，目前平均优惠4万左右，裸车15.68万，购置税13517元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.73万左右。 发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也很灵活，车辆起步阶段十分轻盈，中低速行驶时的提速表现也很出色，深踩油门时也有不错的爆发力，日常城市道路行驶绰绰有余，而且动力输出平顺且线性，油门也很跟脚，整体的行驶质感很出色。 发动机中后段的动力响应也不算慵懒，只是整体的提速能力要比中低速行驶时差一些，但油门依旧很跟脚，深踩之后也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.42秒，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲也挺足，高速超车很干脆。整体来说，如果不飙车的话，这台1.5T发动机足够满足日常驾驶，法定限速内不会感觉到动力不足。 9AT变速箱在低挡位来回切换时偶尔会出现轻微顿挫，但还不至于影响到驾乘舒适性，其他时候的平顺性都很出色，变速箱的换挡逻辑也十分清晰，换挡速度不算慢，升挡也很积极，如果不是激烈驾驶的话，一般时速90km/h时就能升到9挡，而且急加速时也会及时降挡拉高转速，甚至会从9挡瞬间降到4挡，动力释放也挺迅猛的，加速、超车都很干脆。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，不过悬架初段还是挺软乎的，路面上大部分细碎颠簸都能被吸收掉，舒适性还是很有保证的，悬架中后段的韧性很足，在遇到减速带或者连续坑洼路面时，减振器的回弹速度很快，不仅能有效降低冲击感，而且车身也不会出现多余晃动，底盘给我的感觉很紧致，也十分厚重。 方向盘的转向力度比较沉稳，指向很精准，车头的反应也比较敏捷，在大幅度转弯时，车尾的循迹性也很理想，车身也没有明显的侧倾，开起来十分灵活，另外方向盘还能给驾驶员传递一些路感，日常驾驶也不会显得枯燥，整体的操控感在同级车型中也能排在前列，很符合年轻人的胃口。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座降到最低并保持合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间将近两拳，头部空间为三指，前后排座椅都挺宽厚，填充物偏硬，支撑性很到位，但长时间乘坐的舒适性无法得到保证，而且后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，整体的舒适性表现属于同级车型的中下水平。 后备箱容积为441升，不算大，但进深达到了1070mm，同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱也不成问题，只是没多少剩余空间了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1980mm，扩展性和实用性还是挺出色的，也能满足大部分用户的载物需求。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人80后，一个驾照硬是给我考了三年，驾照到手后拿公司的车练了一年，期间也一直在懂车帝上关注一些车型，我关注的都是一些国产suv，过年回家的时候刚好有空就到4s店到处看看，第一次就进了别克4s店看了看，老婆一眼就相中了君威，把我之前所关注的所有车型全ps掉了，不过说真的我也看了长安75最新款的，说真的质感还是比不了，不太喜欢日系的车，最终还是顺从了媳妇定了君威，从看车到提车也就两三天时间，是不是有点草率了。 【乘坐体验】 三口之家，空间也够用了，就是座椅有点硬，稍微久了有点不舒服。 【驾驶感受】 买车了第三天就第一次上了高速回上海，原来也没开过什么车，起步的时候有点肉，速度拉起来了还是有点推背感的，跑高速特别稳，底盘很整，因为第一次上高速也不敢开太快，一直保持100左右，从合肥开到上海硬是给我开了八九个小时到。 【油耗】 从合肥开到上海大概四百公里，表显每百公里7个左右，油耗还是可以了，不过在市区油耗有点偏高大概12-13个，希望做完首保会不会降一点。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.7分“良好”

购车理由: 本人87年老大叔，本来就没有想过买这个车，以前看的卡罗拉，去年一直看的迈锐宝xl2.0，二三月份看的威朗，威朗追风版都说好了价格，准备去提车了，结果路上婆娘突然想要白色疾风版，结果没有现车，临时决定提君威，当天就谈价格，第三天提车，总体还算满意，买这个车不是为了什么面子，我觉得十几万的车没有面子可言，只能说为了家人出行方便，加上对君威一见钟情。看一眼就觉得很好看，结果越看越好看，我想这个应该就是爱情吧， 用车感受: 跑了一次高速，地盘相当好，内饰也好看，车机灵敏，要是是10寸就更协调了，风噪还是有点大，油耗跑高速7.0L，储物空间不是很满意，杯架太浅了，车门旁边那个只有当瓜子壳的储物或者烟灰缸了，自己也不懂车，多用几个月再来给大家分享，谢谢君威车主们，

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

起步油门窜，需要悠着点踩 高速超车动力足，底盘扎实，上140轻轻松松 新车内饰有异味，酸酸的味道 座椅有些硬，但是调节好后长途开车坐着还可以 【提车价格】 裸车19.23+300万三责+没有附送配件+购置税减半 最终落地20.7 【油耗】 新车上高速多8.0，综合下来9个多油 【保养】 新车送了两次小保养机油和工时费券，另外1299的保养套餐需要另外买 【驾驶感受】 驾驶感受总结下来就是稳，动力足够了 【空间表现】 182身高，座椅调到最低，没有感到压抑 【最不满意】 车内高温晒后有异味，难以消除， 30-50码减速再加速会有顿挫，但是起步一直加速没有顿挫，其他工况9AT还不错 黑色轮毂不好看

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.5分“优秀”

之前评懂车分，评价成2023款的了😂，今天再过来说说吧。 【空间表现】 比我家那款8代思域肯定是强多了，做一家人(四口)都挺宽敞的，但是与我之前看的雅阁，凯美瑞还是有一定的差距，难不成都匀给后备箱了？ 【动力表现】 我认为家用完全够用，跑了两次高速，超车并不虚，只要你敢踩，一样有不俗的推背感。 【购车经历】 首先就是4s店，其中市里一家的销售看我真心想买，死咬住不放价，要161000，我一看这样我就出门了，我媳妇跟他讲再让500我们就提了，还是一点不让，我一生气，后面就去县城的4s店提去了。关键他们啥赠品也没有，什么保养，行车记录仪，通通不送，价格比周边地区更是高了六七千，硬提真就大冤种了。 【最不满意】 应该就是车机小点，屏幕上一长排“长按取消收藏”也不知道咋去掉，换挡在低速时有点顿挫，新车味道比较重，其实都无伤大雅。 【提车价格】 裸车145800，分期落地159000 【驾驶感受】 不得不夸，美系车的底盘稳如老狗，方向盘指哪打哪，再加上翻毛皮+真皮的座椅，稳重感十足。 【油耗】 目前市里10个左右，高速是真的省，5个左右。 提车的第三天，自己在车库洗车，拿管子冲另一侧时，管子沾着小沙砾从后备箱划过去了，弄了几道很细的印子，不过还是心疼死😂人家都说新车不好出满月，我这满周都没出。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.36分“良好”

君威的底盘感觉比轿车更低一点，更有轿跑的感觉，多功能方向盘使用起来非常方便也更安全，不用离开方向盘就可以调控很多功能。刹车和油门的响应都非常的快，转向也挺精准的，而且底盘感觉非常扎实，没有出现其他人说的那种速度起来了感觉车子轻飘飘的。 座椅的包裹性很强，而且是电动调节的，对于女司机来说，更方便更省力。后排有个空调出风口很舒服，特别是最近天气大，车内空调开了搭配后排出风口，不管是前排还是后排，降温都很快，空调效果挺好的，而且后排还有USB接口，后排也可以追剧无负担了哈哈。唯一不满意的就是静音，高速上驾驶音效特别差，我看了基本上120就开始嘈杂，只有平时城区里开的时候，还能听听喜欢的音乐。 油耗目前开的是9个油，我觉得还好，毕竟那么大个车，主要是上班路上还是比较拥堵的，我在南边上班，每天稍微出门晚10分钟，到公司就要晚半个小时了。红绿灯多，加上车流量大，上下班都比较拥堵，所以这个油耗也在正常范围呢。