点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.6分“良好”

购车经历：首先说一下购车经历，我只看过两次车，都没有试驾过，又由于自己用车比较赶，就线上联系销售，交了一千定金，第二天去提车，由于当天没有打好临牌，第三天早上交的车。时间算下来应该两天不到吧。 提车价格：之前关注了君威好久，也常常看大家讨论价格，因此对君威的价格有一定的了解，我对我自己的提车价格还是比较满意的。优惠6.5w，裸车是13.18w；购置税是1.15w左右；保险是打了折，2600左右；然后还有4000元的费用，这个销售和我说的是杂费。由于是分期买的，落地的话大概是15.1w左右。 驾驶感受：由于本人是新手司机，之前也没开过别的车，交车的那天早上还是销售带着我开了一圈??才有信心自己开的，因此也谈不上是驾驶感受。买车到现在跑了860公里，其中大部分是跑的高速。动力方面的话，因为之前也没怎么开过车，所以对动力也没什么直观的感受，君威1.5t的我个人认为提速还是可以的，在高速上行驶也是比较稳定的，底盘感受也比较扎实。在高速上行驶的感受要比市区里的好一些。行驶时，踩下油门会有一两秒的停滞，然后速度才提上来了。 外观内饰：再来说一下外观内饰，这个方面就因人而异了，我买君威最重要的原因，就是觉得外观比较帅气。 其他方面我觉得1.5t的君威好像没有啥好说的，就是配置比较简单，缺点我认为是有的，但是这个价格，我觉得有一些缺点比较能接受，主驾座椅我第二天就发现有褶皱了，看车圈里，有的车主也会出现这个问题。空间来说确实不像这么长轴距的车，后排空间我认为是有点小了。 最后提一下销售的态度吧，我觉得这个销售态度是比较爽快的，能这么快订车提车我认为也有这个原因。

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

还记得年少时的梦吗！君威，不怒自威！ 购车背景 本人97小伙子，参加工作也快4年了，因为在体制内，生活没啥压力，房子也买了，现在就该考虑人生大事了，主要是想着买个车去丈母娘家?，也方便平常出行游玩。趁年轻就想买个运动兼顾家用的车，试驾过03、红旗h5、天籁2.0t，最终还是定了君威gs，因为看gs已经一两年了，奈何当时刚买房手里钱不多，现在经济宽松点可以冲了！ 购车花费 23款君威gs，考虑到可能24款就没有gs车型了赶紧下手！工作地点在韶关这边，奈何优惠不满意，网上联系上海4s店，各种比价，最终全款优惠6.6万拿下，提的裸车无服务费 最终实际落地 3000（定金） 181800（尾款） 1160（交强险车船税） 50（拖车） 15470（购置税） 2891（商业险） 1800（物流费） 合计206121 保险购置税上牌全都自己搞定，用时间换省钱?加上1800的拖车物流费（上海发到韶关）全款落地20.6。主要还是保险返点自己吃了，1500呢哈哈哈，价格基本达到自己的理想范围内。（6月初的价格，现在可能更便宜？） 用车感受 平常开车少，驾驶证都换了一本还开1000km?网上视频倒是看得多哈哈哈。 1.开上gs的感觉就一个字，爽！动力杠杠的，油门很灵敏，轻轻点一下就有动力，平常基本不用踩到三分之一。 2.方向盘指向精准，真是指哪打哪，网上视频也没骗人 3.对比试驾天籁和红旗的时候就感觉这两辆车突出一个稳重，动力有但是慢悠悠的，天籁得踩到一半才有爆发力，前段很软，就让人感觉很没驾驶欲望。03就太燥了，T5动力确实没的说，但是少了一点沉稳，而且阀门全开的时候有点轰头，脑瓜子嗡嗡的。 4.底盘这东西我小白一个也试不出来，就感觉刚提车的时候胎压太高了280，过个井盖框框响，过弯的时候支撑性很好，跟女朋友的轩逸有很明显的对比，强的不是一点半点哈哈哈，毕竟价格差了这么多。 5.运动模式真的很不一样，首先方向盘变重，掰不动?也是为了高速不会乱动方向盘吧，然后动力随叫随到，转速保持2000以上，推背感嗷嗷的。刚提车一个星期正好端午节跑了一趟高速，150超车无压力，油门才踩到一半，往下踩还能有推背感。最高开到170不敢踩了，感觉还有大把余力，只能说牛逼！ 6.然后是座椅，很多人说硬，确实有点硬，尤其是跟红旗和天籁比起来，但是12项调节通风加热按摩还要啥自行车，腰靠和腿托调节好其实坐的很舒服，支撑性很好，长途驾驶配合按摩完全没问题。 7关于噪音方面主要是胎噪，100已上风噪就起来了，但是完全能接受的状态，坐过同事的凯美瑞双擎，开到110以上真的说话靠喊。再说一个音响，12个boss，虽然只有前两个是真的哈哈哈，音质感觉还是ok的，而且有随速增大音量的，平常都只开一两格音量就行，不知道那些开一半音量的怎么顶得住? 静态感受 外观：没的说，帅就完了。 内饰：中规中矩，本来不是很喜欢中控室立个大彩电大连屏，保留实体按键很不错，操作方便。车机只能说板砖机，但是胜在流畅，反正上车都是carplay ，用起来很方便 配置：配置就不用多说了，直接拉满，l2辅助驾驶高速很省心，cdc主动液力减震，布雷博卡钳，bose音响，各种安全配置也都配齐了。 空间表现 空间就是普通b级车的标准，比帕萨特红旗肯定比不了（红旗后排是真的大）本人175，前排调好座椅，后排还有两拳空间，就是后排中间坐人比较难受 后备箱是真的大，钓鱼装备随便装 车内储物空间也还能接受，门板中控台都能放蛮多东西。 油耗表现 目前2000多km，高速市区大概五五开，综合油耗8.5，纯高速巡航6个左右，市区10个左右，完全能接受。 优点： 1.毫无疑问动力强，随踩随有，超车无压力，安全感拉满 2.加速快，6.5-7的百公里加速放在b级车应该是靠前的吧，电车除外 3.驾驶感觉好。底盘有韧性，过弯信心满满，高速紧急变道也能顶得住，也是安全感的一方面吧哈哈 4.配置高。运动三件套，l2驾驶辅助，bose音响，各种配置全都拉满，经济实惠的典范，外观帅，有点扮猪吃老虎的感觉? 缺点： 1.空间只能说够用，作为b级车，空间相比帕萨特、红旗h5、甚至天籁雅阁凯美瑞来说都比不过，只能算中等水平 2.内饰：方便耐用但是还是太稳重了点吧 3.变速箱有点小蠢，30-40码收油顿挫，跟油品可能有点关系，之前加过一箱私油，加完之后顿挫变严重了，后面加回中石化就好多了。 4.异响：在2000多公里的时候有次跑高速左边出风口有滴滴答答的异响，跑了一会又没了，暂时只发现这个。 5.还有流媒体后视镜的摄像头太低了，晚上不是很好用，后面有车就是一片白 总之，买车还得是买自己喜欢的，不管是外观动力还是配置，要能下车还回头看两眼就说明买对了。目前来看，我的小蓝就是这样！ 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，后排坐俩壮汉完全没问题，就是身高超过一米八的会感觉有点顶头，靠背有一点点直，不过不会有太多不适。 【动力表现】 动力真是超过了我的预期，本来我是想要2.0T的，结果4s店里没有2.0T的试驾车，就试驾了1.5T的，结果动力一点都不肉，车上坐了4个人，动力随踩随有，相当满意。在高速上轻轻松松120毫不费力，而且相当稳，安全感满满。 【油耗】 我只开了1000多公里，而且大多是高速路段，综合油耗7.2左右，每公里大概6毛3，还可以，后面磨合好了油耗可能会更低。 【驾驶感受】 底盘比较整，是正宗的美系车，转弯的时候稳定性较好，速度稍微高一点也完全能控制的住，过点沟沟坎坎确实有点颠，我个人喜欢底盘硬一点的车，整体很满意。 【购车经历】 前前后后看车看了两年，十几二十万价位的车看了不少，速腾、思域、艾瑞泽8、星瑞包括帕萨特都看了，有一次在路上看到了新款的君威，感觉还挺好看，就去了解了一下。在网上看了图片、配置、参数之后决定去店里聊聊。正好当时有个大哥也在看同款车，我俩就聊了聊，他说他已经把价格聊到了13.2w落地，这就省得我自己谈了，感觉我自己谈也谈不了这么低。但是当时没有立马交订金，我后面又去看了另一家店，这家店可以做到13.1落地，但是必须分期。我当时也没着急交订金就回家了。过了一周我又去店里聊到了13整落地，贷9万5年分期，可以提前一年还款。当时我和大哥一起去的，聊好了细节后就交了订金。我黑色的车有现车，大哥灰色车要等，所以我5天就把车开走了，他要等三周。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年结婚了，家里也确实需要一辆代步车了，所以就和媳妇商量买车来着。最开始我们看的是24款的大众朗逸，当时觉得1.4的排量够了（小白嘛，不太懂）就一直看，也没有试过车。然后看到了别克的威朗，说实话，威朗这款车当时对我来说，诱惑力比一个穿着巴黎世家的大长腿还强，运动的外观，1.5T，180多匹的马力，恨不得马上提车，然后媳妇说，咱们再看看，多看看。结果很多地方没有威朗的顶配车型，就放弃了。第二天，销售和我说，你花13万落地威朗顶配纯纯大冤种，你花13万买一个B级车不香吗？那一刻，我悟了，所以就买了这款车。然后就是一系列操作，找4儿子，试车，交钱，提车，写这玩意 【动力表现】 动力的话，对我家用来说，完全够了，1.5T，169马力前中段加速还是有那么一点推背感，不过后段加速稍微有点吃力（预算够直接上2.0）虽说10个君威7个1.5，但是这7个人，都曾后悔没上2.0，包括我，哈哈?！这玩意可以不用，但不能没有啊，对吧 【空间表现】 空间的话，我觉得是够用的2829的轴距，后排也不会感到挤（座椅稍微有点硬） 【提车价格】 当时是24年2月份提的，优惠4个，裸车是11.98，我办的贷款，落地13.88万，不知道算不算贵 【驾驶感受】 这个我就不会写了，刚拿到驾照一年，除了方向盘有点硬，其他还好吧 【油耗】 一个月了，跑了有近5000公里了，还没有首保，平均下来7.8左右吧，可能和我的脚法有关系 【最不满意】 这玩意我总结了几条，希望对这款车感兴趣，但还没买的小伙伴一个了解他的机会，哈哈 第一：避震比较硬，因为这款车销售说比较偏运动，所以才比较硬。过减速带和一些坑洼路面，车辆反馈比较大，车里比较颠簸，试过这款车的小伙伴应该也有同样感觉吧（不过外观确实看着运动，哈哈） 第二：比起上一款同车型，减配了，电尾门没有了，全车无钥匙进入也没有了，只有前排无钥匙进入，唉?? 第三：作为一款B级车，居然没有后视镜折叠，想不通、并且没有无线CarPlay（2.0的有）只有有线的，这个是我最想要的功能了…… 第四：冬季行车熄火后，发动机那里会有卡卡卡的声响，问了销售，说是正常的，发动机热，外面冷，就会有这个声响，我也不知道怎么回事 第五：高速风噪确实比较大，需要把因为音量调大一点，这才能好一些。对了，还没有自动驻车，这个功能也是我想要的。 这款车我觉得最大优势就是，跑高速确实稳（美系车的优点）虽说这车不算太重（1430KG）但是高速稳定一批 【油耗】 提车一个月了，跑了4000多公里，平均油耗在7.8左右吧，可能和我脚法有关系。希望首保后，能稍微低一点吧。 以上就是我这些天对小威的一些感受吧，希望对那些想买这款车，但是不了解的小伙伴们一些感受吧，希望对你们有帮助！

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

5月底提的车，外观比较年轻，作为中年男人我也是比较喜欢，妻子也喜欢，之前有个国产手动挡车开了11年也没啥大问题，妻子就是想换个自动挡，升级一下标准，又不想太贵的，所以君威就符合我们选车标准，一直关注了三四个月，最终还是看网友价格去外地提的车，本地实在谈不下来，车内空间还好，轴距够长，唯一缺点可能后排头顶略低，超过1米8估计顶头，我177坐直头发也有点蹭顶，当初看大众嫌地台太高了坐5人费劲，别克的后排地台还可以接受，家里俩娃出行时够用，后备箱空间够用，内饰的话其实看起来还不错，美式豪华装修，大皮沙发（后排可放倒通后备箱），车机屏幕不大，功能不多，好处就是能连接手机，按键档位显高端，智享版车基本配置也够用，因为咱也没用过更高级的车啊，比较实用的缺一键关窗，折叠后视镜，动力的话个人感觉1.5t足够家用，目前磨合期缓起步还没有暴力驾驶过，不过当初试驾踩地板油好像加速还行，降档时40确实顿挫明显，底盘确实硬，过个减速带那感觉咯噔咯噔，油耗的话目前开了一千公里，基本时速20-25要8-9个油，不堵车能跑30-80表显5-6个油，表显可能还不太准，跑快速路多的话比较稳，去不太远的外市提车一天办完，价格能接受（加利息落地14w75），23款半年的库存车，白色还加了2k，也没给啥赠品，记录仪和玩具一样，脚垫原车单层垫，挡泥板，送膜，后边贴玻璃膜还被坑加了900升级，而且半个月后刚发现膜内有灰尘气泡（和贴手机膜进灰一样）打算去找他售后，自己网购了发动机护板，脚垫，亚麻坐垫，后备箱垫，中控贴膜等小东西。 总体下来喜欢君威，能接受价格，开的里程不多一年一万，油耗能接受，看后期养车成本吧

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

4分“优秀”

8月16下午刚提的新车，7月28出厂的。 原本以为异味会很大，但是实际感受整体来说异味不是很明显。 空间还是比较宽敞，前后排正常乘坐都有足够的空间伸展，唯一不足的就是有点矮，我180有的时候会磕到头。 动力的话还是反应比较灵敏，但是油门有些松，踩油门得用力收着脚，有的时候保持一个姿势脚腕会非常累。 另外还有一点就是刹车不是很灵敏，要踩的非常深才能刹停，不知道后期能不能调节刹车的灵敏程度。 购车经历的话也是比较一波三折。 最早看的是一台思域的燃动版本。 后面加了点预算，准备买迈锐宝xl的2.0锐动。 签好了定车合同，交了定金，但是被4s摆了一道，一直到提车日期都没有车，4s店从头没有发过车（红谷滩那家，现在定金还没退）。 后面看的多的蒙迪欧，因为正好君威新款上市了也顺带看了君威的2.0，因为别克店在雪佛兰边上也看了君越，家里人是觉得不错但是我觉得没啥优惠性价比不高，于是试驾了下就匆匆走了。 后面一直在砍蒙迪欧，蒙迪欧2.0的豪华差不多砍到17.8，第二次去的时候销售就是完全爱搭不理的那种。于是去了第二家，结果更高只能给到18.0。 感觉很亏，想着买美系车一点优惠都没有。 转身去了隔壁的丰田。 以前一直不想买凯美瑞，但是家里人极力赞成。说是保值省油还省心。 想着美系车没啥优惠就准备提凯美瑞了2.0豪华了，至少家里人也开心点。 接待我们的是销售经理，简单的试驾了下后就开始砍价了，砍到18.38。 本来我爸准备提了，我想着再去别的店看看。 于是去了恒信的丰田，但是没想到那边是一汽丰田，没有凯美瑞。 想着来都来了就准备去别克店里看看。 原本是准备抄底入手23款的1.5t，但是销售还是要15，于是转换目标砍新款的君威2.0。 报了个16.6，也没想过对方能同意，没想到我上个厕所的功夫，销售被总经理喊过去了，说是店里第一单于是成交了。 其实都以为要提凯美瑞了，没想到天意弄人，最后还是提了新款君威，事后我女朋友说幸好没提凯美瑞，她可不喜欢凯美瑞的外观，但是当时她没好意思说。 总结来说最初差点定了思域，后面又差点定了迈锐宝xl,而后也差点定了蒙迪欧，最后都准备提了凯美瑞，结果却提了新款君威。 目前来说还是挺满意的。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

君临天下，威震四海—别克君威⚡ 1、购车背景 别克君威是我的人生中的第二辆车，第一辆是一台手动雪佛兰赛欧，2017年购买，那时候还是念大三，兼职搞驾校创业，买辆车也是方便搞业务，5个年头过去了，手动挡确实也开累了，加上老婆刚考了驾照，开过2次我的手动挡的车，对其确实不是很友好，懂得都懂。所以两人都有提出想换辆自动挡的车的想法。 2、爱车简介：6月份购车，2023款552T君威，2023年3月份出厂的车子，指导价19.68万,优惠7个,裸车价12.68W，购置税：11221.24，保险：4678.98，上牌：1000，免息贷款6万，全部搞完落地144050.22，该送的东西基本都送了，但是除了记录仪，发动机下护板，挡泥板，其他基本没啥用，还有2次保养。 3、初期用车驾车感受 提了车就要驱车300多公里回家了，途经快环—高速—国道，驾车体验如下： 操控方面，开起来也是比较轻松，转向精准，超车变道轻松拿捏。地盘很稳。 感觉刹车有点硬，适应了就好。踩刹车前的一瞬间，有个鼠标单击的声音，这个也是众多车友说的一个所谓的通病。我个人感觉，这个不是异响，不是那种鼠标一直敲击的异响，反而是一种刹车前的预示，预知准备要刹车减速，还有一个作用就是提醒自己踩的是刹车，不是油门。 动力方面，1.5也够用，起步稍微有点肉，油门响应有点滞后，推背感也有，到了3000转，动力嗷嗷上来，超车动力也是随叫随到，在高速上不知不觉踩到了130，高速稳如老狗。 静音还可以，胎噪一般，车内降噪效果中上水平吧，扎在新车的红带子飘动击打后视镜的声音也很小声。 地盘扎实，过弯不用减速一点不飘。前后独立悬挂，过减速带是减震比较硬朗的，没有大沙发那么软，但也不是像便宜车那种哐哐哐感觉要把减震都弹出来的那种硬。君威是偏运动的，减震是有质感的硬，滤震效果也是可以接受的。 4、静态感受 君威颜值不算很惊艳的那种，属于耐看型，现在越看越上头，外观整体大气沉稳，特别黑色的,全车没有太多花里胡哨的，前脸飞翼式的镀铬饰条，与日行灯相连，格栅内部点阵式的中网比老款时尚，运动，尾灯的的颜值也很高，特别是晚上亮起时，不够如果去掉下面银色的一横，白天也看起来更加犀利了。外观总结：西装暴徒，宜商宜家。内饰棕色的翻毛皮也是让车提升了一个档次，低调奢华有内涵。按键式的档位，刚开始确实不适应，但是用久了是真的香，也给人一种高级感。座椅偏硬了一点，在接受范围内，车机一般，流畅度还可以,还好支持carplay,carlife,用过有线carplay,音质杠杠的，弥补了车机的不足。carlife连接不上，听说是要原配的数据线。 5、空间表现 有人说君威空间比速腾小，本人身高170，对比上一台车子，空间够用了,后排空间也宽裕，轻轻松松翘起二郎腿。作为一台B级车的空间,只能说比上不足，比下有余。 6.油耗表现 油耗在8个多,到10个多一点，新车能接受，也没有所谓油老虎那么夸张。主要在城市道路，红绿灯走走停停,夏天开空调，对油耗也有影响。新车磨合期油耗稍微高一点，后期应该还会降。 7、最满意的地方 ①、性价比高,花小钱办大事，A级车的价钱，B级车的享受。 ②、都说美系车安全性高,用料足，确实，打开车门，坐进来的瞬间就可以感受得到所见之处，都是软的，没有满满的塑料感。 ③、棕色翻毛皮的座椅，与众不同，很有质感，内饰低调奢华有内涵（中控除外），流媒体后视镜，电动尾门是真的香，这三个让车子提升了一个档次，高级感满满。 ④、这个价位，想买台成熟稳重上档次的黑色的车，我想不到第二辆了。黑色君威给人的感觉非常的稳重，大气上档次，特别是洗了车后。没有详细了解过这个车的人，绝对想不到这个车15万以内落地。 8、不满意的地方 不满意的地方，也是最多车友吐槽的问题。无非就是配置方面 ①一辆指导价1968000的B级车，居然没有电动折耳，实属不应该，这个功能实用性非常高。 ②液晶仪表减配了，只有小小的一小块液晶显示屏，初次看着非常low,看久了还好。 ③轮毂样式还可以，就是单色的纯色的看起来非常的一般，看网友拉丝后感觉完全不一样，运动了很多。 ④无线充电实属鸡肋，没有用过，听车友说充电慢，容易发烫。要是把无线充电换个电动折耳，就完美了。 ⑤ 安吉星功能比较单一，不能打开空调，不能查看车门车窗是否关闭的状态。 总而言之，人无完人，车无完车，仁者见仁，智者见智。它都不嫌弃我穷，我又怎能嫌弃她！🎉 希望君威圈主 咖酷大威推荐！

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

1. 外观方面没得说，不同于君越的成熟稳重，君威显得年轻时尚，比较喜欢黑色的，可惜黑色无货，后来定了白色的，然后路上发现灰色的更大气一些。 2.内饰还行，个人比较满意，没啥挑剔的。 3.配置方面，首先车子比较宽，停车之后后视镜无法自动折叠，只能用手掰，其次无线充电却配了个有线 cayplay，然后座椅加热其实可以换成座椅通风，最后想用流媒体和电动尾门换后视镜折叠和前雷达。 4.【空间表现】满载空间还是很富余的，后排不会太挤，后备箱不算大 5.【动力表现】有条件的话直接上 2.0，价格没差多少，我这边当时店里没有 2.0 的，1.5t 起步会肉些，高速上表现会好很多，120 码转速 2000，方向盘很重给人感觉整个车子特别稳。但是市区堵车时候驾驶起来就比较难受，油耗噌噌往上涨，而且低速 30 码左右顿挫严重，速度上去之后就很平顺。 6.【总结】 整体车子密封性比较好，没有太大胎噪和风燥，空调也还给力没有大家说的那么差劲，个人主要喜欢美系车的驾驶感受，车子底盘扎实厚重，很是能增加你的驾驶信心及驾驶欲望，目前 1800 公里综合油耗 6.4 包含市区及高速，高速居多，油耗其实还蛮低了，一箱油续航达到过 1065 公里。希望圈主大大加精?ヾ(･ω･`｡)

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4分“优秀”

心静，思远，志行千里，君威用车有感 🙋🏻♂️ 情况介绍 自我介绍：本人00后，身高186体重180，打工三年有余（一半时间是暑假工之类）目前在国企上班，工作原因，每天通勤往返在60公里，国道为主。进入单位一年半通勤实在是不便，便想着买一台车子。 2023年5月18日，天空万里无云，心情愉悦，因为这一天，我提车了，车子是5月14日星期天谈的价格当天交了定金，因为没有现车要从省内调等了三天车到了直接提：别克君威2023款智享型。起初家里面只给了15万的预算，后来经过自己的努力，把预算提高到了17万，最开始看过比亚迪秦plus混动版（不得不说国产车4S店人员服务态度真的好）试驾之后觉得空间不够，直接pass掉。之后无意间路过别克4S店，看到了君威，这款车外观直接长到哥们心巴里去了，后来在懂车帝上了解了挺长一段时间，包括质量反馈，看了很多车友的分享文章，再加上路况原因（单程33公里百分之90省道）就直接冲2.0带T的了，然后就是N+1次的探店，在22年底了解的价格全款落地17个左右，本着等等总会优惠的心理，在今年的5月18日这天，哥们提车啦！ 🗒 真实感受 君威这款车，外观是运动但又不缺乏成熟，内饰略显老气但还能接受，空间也是十分够用，要说吐槽的话：一个B级车没有电动折耳，全车玻璃一键升降，是挺麻烦的。还有无线充电真的很鸡肋，手机充电十分钟，能当暖手宝俩小时。当然，动力方面是我最满意的，2.0 T发动机跟凯迪拉克CT5同款能爆发出237匹马力，还有智能可变缸技术，提速嘎嘎猛，开巡航的话油耗很好看。国道巡航80表显油耗在5.8，高速120空调温度最低表显油耗6.5，市区也就十一二个油吧，走走停停油耗特高。车子一直跑油耗就低。 💰晒晒价格 价格方面，我是全款落地没有分期的套路，落地价格在16.6万，送了两次保养，原厂脚垫，行车记录仪，车载吸尘器，脚垫很鸡肋，目前准备去做360全包。 最后希望君威圈主咖酷大威推荐加精，谢谢您哦

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.79分“良好”

24款君威上市价格非常有诚意，1.5T和2.0T车型相比现款在价格上分别降了3.7万和3.5万元，最终指导价15.98万元和17.58万元。在设计上进行了升级，前脸采用最新的PURE Design设计语言，配备最新车标，更加前卫和时尚了，大尺寸梯形镀铬格栅的运用还提升了不少豪华氛围。车侧和车尾的设计仍然运动的风格，与现款车型相差不大。座舱内包括软性材质的包裹和工艺仍然是原有的豪华质感，由于仅是年度小改款，内饰并未采用与君越一致的一体联屏，仍配备内嵌式屏幕，搭载eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备手机无线充电功能。另外，标配方向盘拨片换挡和按键式电子排挡。动力方面提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T车型最大输出功率124kW，峰值扭矩250N·m，2.0T车型最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，两款动力车型均匹配9AT变速箱。君威本次的年度小改款主要是针对外观设计进行了调整，配置和动力性能仍与现款车型保持一致，但价格确实是非常厚道了，16万不到就可以买到一台准B级，并且别克君威在驾驶质感上也始终保持着高级的质感，在15万到20万预算的家轿中还是比较值得推荐的。

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

【最满意】 这款车最让我满意的就是动力以及配置。首先从动力来说，虽然这款车是横置发动机，但是2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力总成部分，给这款车带来了激情的驾驶感受之余，还兼顾了生活。前刹车采用“鲍鱼”卡钳，并配备更加注重运动性能的马牌轮胎，让这款车有着更高级别的刹车性能和抓地力，转向过弯更加从容。AGR认证一体式运动座椅，也可以证明这款君威不是普通的君威。主副驾驶自动调节座椅，并且支持两侧支撑调节，让你在入弯过程中提高信心。 【最不满意】 当然有优点也会有缺点的，首先内饰部分我感觉稍微有点过于呆板，相对于现在的大屏以及简约的内饰来说，君威GS过于平庸。在一个仪表盘内容显示过于传统，相比彩色大屏仪表盘来说，君威GS的显示真的过于单调并且显示色彩大大不足。 【购车经历】 其实当时在选车的过程中，我的购车目标很明确，就想要一个运动型轿车，但是需要兼顾家用。因为有时候父母也会一起出行，所以兼顾家庭也很重要。当时也看过大众GTI，也看过S3.也看过国产的一些运动轿车。当然S3价格也会相对贵一些，毕竟也是BBA阵容嘛。国产车的配置以及内饰确实这几年进步非常大，当然运动轿车更主要的还是看动力总成，国产的大部分都是1.5T，并且可靠性也无从定论。最后就放在了大众GTI和君威GS上了，此处省略若干字……只说重点吧，两款都是2.0T动力，并且都是横置发动机。大众是DSG 别克是9AT 其实换挡平顺2个都差不多，但是因为我要兼顾家庭使用，后排和后备箱空间我会有更多的考虑，所以最终选择了君威GS。 【驾驶感受】 这款车驾驶感受还是更偏向于运动设计，悬挂相对普通车较硬，可能为了车辆的操控以及抑制入弯时的侧倾吧。动力可以说随叫随到，需要提速的时候只要一脚油门下去，换挡没有多余的犹豫，动力相应及时。 【乘坐体验】 虽说第一排是独立AGR认证运动座椅，这个座椅还是比较硬的。但是家人坐在第二排舒适度还是和普通车没有区别的，可以根据不同需求设计，这点还是比较好的。毕竟没有为了自己的选择而忽略家人的感受。 【油耗】 油耗可以说还是蛮惊喜的，现在看城市综合路况的情况下。油耗百公里7.8.我觉得还是可以接受的。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.57分“良好”

曾经别克君威在国内市场也是高级产品，而之后随着君越的推出二者共同征战市场分别主打运动和商务，而不久前君威也推出了第二次大的改款，同时终端也有着较大的优惠，刚好一位朋友最近要购车并对这台车有一定的兴趣，因此我也去试了一下，看看在巨大优惠下这台车是否超值。 现如今君威只保留了1.5t和2.0t各一个配置，同时销售表示几乎销售的都是1..5t版本，169马力匹配9速自动变速箱也是服役了比较长的时间了。实际表现上，绝对动力表现还可以，100以内还算有着不错的加速表现，速度快了之后稍微有些衰减，但满足够用也不是问题，和一些对手的小排量版本相差不大。不过这台车低扭也不是很强，基本上正常加速随便踩踩都要两三千转升档，同时这台车起步时油门初段还是比较“窜”的，起步的时候需要稍微注意。平顺性表现还可以，低速一二三档换挡有小的顿挫，不过倒也不是特别明显，运动模式下换挡会更连贯一些。标准模式下动力响应一般，小的动力请求还可以，毕竟换挡转速比较高，大的动力请求就偏慢了，基本上踩下去到动力释放需要一秒多，日常超车还是要打出一定提前量的。运动模式下总体响应速度会好不少。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还可以，毕竟买低动力版本的消费者一般也不会太过激烈的驾驶。 底盘表现分开说，这台车整体的滤震表现还是比较硬朗的，单独的一些小振动的处理还行，连续振动倒是会有一些余震，大点的振动和坑洼反馈还是比较明显的，不过好在还算有一定柔韧感。 运动性表现好评，快速的过弯并线车身侧倾的控制还是比较到位的，同时虽然尺寸很大，但日常驾驶的跟随性也比较不错，整体感觉还是比较灵活的。 转向手感好评，中低速还算比较轻的，随速随角度的增益也还是比较到位的，同时弯道里的指向性也还是比较不错的，整体开起来是有一定运动感的。 刹车脚感本身没什么问题，释放还是比较好适应的，但刹车踏板本身的位置就有点过高了，油门和刹车踏板的切换会感觉有些不舒服。 NVH一般，中低速下加速发动机噪音和震动还是有些明显的，路噪抑制还可以，不过不清楚后排如何（许多通用车型都有后排路噪的问题）风噪抑制一般，速度不算很高就有比较明显的风声传入车内，总体即使考虑到现如今的价格也没什么优势。 静态上，这台车的外观在上次改款后换了一个中网，甚至车灯都没有变化，我个人感觉不如之前好看，当然这点见仁见智，比我想要买这台车的朋友就觉得现在好看。 内饰和之前几乎没什么变化，还是之前别克的设计风格，整体看起来还是比较大气的，用料比起之前有所下降，后门上沿甚至都换成了硬塑料，不过倒也不是太影响。车机系统虽然看起来比较复古，不过响应还是挺快的，菜单还是比较清晰的，同时也支持手机互联。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都有比较大的调节范围，但细节之处比如刹车踏板的位置和转向灯的位置都稍微有些不顺手。后排考虑到尺寸一般，空间虽然够用但不算很大，头部空间一般，靠背角度偏陡，整体乘坐感受不算很舒适，但考虑到是别克倒也正常。后备箱空间还算可以，但是这个车后备箱打开的速度未免也太快了，有点掉价。 配置上，这台1.5T的版本基础配置还是比较高的，而且多是一些实用性配置，比如电调的座椅，座椅加热这些，驾驶辅助功能只有定速巡航，考虑到这台车的消费者多数都比较传统，这样的配置取舍倒也无可厚非。另外说一下我们本地这台车大概能做到全款14.5落地（开口报价还有得谈），分期能再多优惠大约1w当然相应地就会有一定的利息（毕竟利息根据不同的贷款政策决定） 总的来说，这台车的表现我觉得中规中矩，虽然有着较大的终端优惠但也谈不上超值，整体表现和传统印象中的美系车差别还是比较大的，因此是否值得还是要看个人实际在意的点，另外由于如今市场还是比较卷的，因此评判一台车值不值的选购更多的还是要看所在地的优惠幅度来决定。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.21分“优秀”

购买的是2023款1.5T，使用了两个多月。 最满意的是：价格合适，外观漂亮，棕色座椅的颜色也很喜欢；我对车研究不多，谈不上什么操控之类的，只是开的时候感觉还是很跟脚的，方向盘指向性也挺好。 最不满意的是：气味，新车内刺鼻气味很大，以至于我到现在依然开车的时候无论开不开空调，一定开天窗通风；第二是地盘较硬，我并不讨厌底盘硬，只是这个车在过一些很烂的路上的大坑洼的时候，会有一种毫无避震的duang一下砸进去的感觉，然后我回感觉整个内脏都被duang一下，非常难受，以至于我那次走一条被大车压坏的路，被搞得我怀疑是不是车坏了。但是它过减速带和小坑洼倒是还不错。另外底盘较低，我的在农村拦路就被磕碰过，因此路不好的话要小心点。 驾驶感受方面：缺点就是前面说的底盘过大坑洼的时候太硬，很难受，除此以外没啥不满意。感觉整个车跑省道，速度就60~80的时候很舒服。看网上有人说适合跑高速，但是我自己的感受是跑高速不如我以前的世嘉，我说不上来一些技术分析，但是就是感觉速度一百多以后它没有我以前的车底盘稳，没有给我特别强的信心，当然这也是相对而言，雪铁龙高速确实稳。 乘坐体验：它的座椅是偏硬的，但是我觉得也还不错，可能我和老婆都偏向于喜欢硬一点的座椅，所以我们都觉得还挺好。空间的话也还算宽敞的，我试驾的时候对比过一些车，君威与帕萨特迈腾以及蒙迪欧比的话，后排确实小不少，但是和凯美瑞 天籁 凡尔赛比的话我觉得是差不多的，君威后排头部有点低，这点与雅阁和蒙迪欧后排头部空间差不多，比其他几款头部空间低一些。 油耗：目前两千多功率，平均优化7.8，只跑过一次八九十公里的高速，其他都是省道和市区。 价格：我买的价格也不算便宜吧，全款包括保险全部一起大约14.9了，后面去4s点安装记录仪和贴膜又被坑了千把块，所以总共大约相当于15了。 建议各位买车前搞清楚送的记录仪是什么型号的，不适合的话就自己买个安装还更好；贴膜的话感觉不如去自己买膜自己找店里贴，相信买过车的都被4s店贴膜加各种升级套餐坑过，另外建议后挡风玻璃别贴膜，因为又加热丝，贴膜后时间长了起泡的可能性很高，死掉的话一定会把加热丝弄断掉。而且后档玻璃其实本身也是又颜色的，不是纯透明的那种，阳光从后档照进来也不会直接照到人，无论从隔热还是隐私角度看，我觉得后档贴膜的必要性都很低。其实只要把侧窗贴好就可以了。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4分“优秀”

提的君威1.5T的 提车地点：北京达世行别克 提前在懂车帝看的，联系的店销售！本来打算去看标志508L的 一直关注比较多的话是508L 综合各种原因还是选择了君威（家在内蒙古通辽市这边没有4S店 维修保养太麻烦了 ） 君威外观设计方面这东西仁者见仁智者见智 个人觉得是更偏向年轻化！ 空间表现真的可以！ 满足日常生活需求 就是总感觉后备箱装不了太多东西…… 动力1.5T满足日常需求 个人不是追求速度与激情驾驶感受（本来是打算奔着2.0去的 店里没有现车2.0的话要一个半月以后） 所以提了1.5的！ 提车价格这方面比购置税减半之前多花了5000-6000左右吧！ 裸车139800 综合下来落地16 驾驶感受这方面因为是半夜走的，而且高速下雪有封路！ 高速上全都是那种冰，不得不说跑高速是真的稳，因为晚上驾驶而且路面滑平均时速100左右！一点也不飘 就是高速噪音有点大！ 油耗目前为止跑了1500公里 平均10个油 配置方面这东西，对于我来说可以了！满足日常需求！ 不满意的地方： 车漆薄 座椅偏硬（可能是因为我连续开了12个多小时的原因 短途的话没感觉） 天窗不知道是不是密封原因跑高速时候噪音总感觉是天窗反应出来的 前几天打火时候，刹车突然踩不下去！特别硬的那种！现在正常！！（不知道是什么原因，还没有联系4S店 ） 高速行驶噪音有点大！！毕竟是属于运动型轿车还可以接受！ 后备箱小了点！！ 新手小白一枚，人生第一辆车子😀😂 各方面评论后续跟进！

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

3.1分“良好”

【动力表现】 是最让我满意的地方，以前开的车是途乐4.0自吸，虽然是V6发动机，但是车身庞大，动力一般般。这次我选择了2.0T就是想要那种轻快的感觉。不负所望，家里老人老婆都对超车那种推背感赞赏有加。把途乐说成是航母，把君威形容成快艇。经常连续超车四五辆，指哪打哪。驾驶的乐趣感强烈。我的观念一直认为，车就是玩的，无论是越野的途乐，还是这辆君威，能让人充分体验到车的主攻方向在哪里，体验到玩车的乐趣所在。 事物两方面的，这个车开起来爽，但是很累。需要的精力更多。也许是刚刚开，没有以往那三台车的从容感。尤其不是手挡，眼睛需要照顾的地方太多了，车速快，浑身绷着，估计长时间驾驶会更累。 【最不满意】 第一个就是刚刚说的运动属性强，人容易累。 第二个不满意的是流媒体后视镜太矮了，有点儿挡，盲区增加了。很不习惯，以前车上也有流媒体，但是不需要的时候不去看，这个太低，总会不自觉的进入视线。 第三个不满意就是变档逻辑混乱，九档变速不恒定，同是70，50迈车，档位不是一个，缓踩几次才能把转速降到最低。 本人前三辆都是自吸车，对增压发动机还不习惯，不知道是这个车的变速箱顿挫还是涡轮介入顿挫，总之顺滑度比中华骏捷，丰田RV4，途乐差了很多。 还有一个最大的问题，以往的评论中说升档积极降档慢，我的体验是跑山的时候变速箱逻辑问题尤其明显，下坡转速一直在五千转，跑平和上山加速永远都踩不到五千，下坡居然五千转速，而且长时间降不下来，真是大问题，油耗呼呼往上升，下山比上山费油，我真没看到过。希望厂家能看到我的帖子。这比有些人反映的不踩油门拖曳感强严重的多了。 第四个问题就是自动启停和神经病似的，有时候有，有时候没有。 【油耗】 目前跑了不到六百公里，一箱油还没实测，表显7.8，玩途乐的应该比新手上路省油，没有多大参考价值。 【空间表现】 坐姿我不习惯，个人感受。 【驾驶感受】 激情，乐趣，值得拥有，尤其是家里人口少的喜欢开快车的，太香了。 再多说一点：本人五十多岁，什么车机基本上不用，奉劝各位也不要过分在意这些花里胡哨的东西，买这个车你就要全身心享受驾驶快感，唯一应该提升的就是前车头没有探头报警，对于一些人不太友好。如果再有360，防碰撞预警就更好了。 再加一句：真的是好玩的车，西装暴徒，名符其实。推荐购买，没试过1.5的，不做评判。