来自ZF的CDC自适应调节减震器给这款车在不同模式下带来了极为分裂的驾驶感受。 舒适(旅行)模式下,连续过坑洼路面的车身摆动还是挺大的,驾驶员也有轻微晕眩感,转向阻尼较轻。而作为GS独有的运动模式下,转向手感变重、整个车底盘蹦的很紧、方向盘虚位变小,而油门也变沉重,更利于精确控油,整个车的气息变的非常战斗。普通模式下较为中性,更偏向于舒适模式。
转向手感在各种模式下都偏沉,在低速的时候连续转弯的时候或者停车入库时偏重,回正力矩阻尼也偏大。在舒适模式下,尽管减轻了一些,但是与马自达创驰蓝天系列的轻快爽朗的感觉仍不能相比。
油门响应方面比较中性,不像大众和斯柯达系列的涡轮车的感觉,前1/3的油门踩踏近乎于空的输入。同样也不像是福特和丰田的自然吸气一样,踩下去一点,恨不得把一半的动力全拿给你。君威GS对油门的踩踏输入非常明确,基本做到了踩多少有多少。刹车脚感非常线性,既不会有德系车的撞墙感,也不会有日系品牌前段踩空的感觉。优异的刹车系统,不但提供了及其出色的制动距离,而且刹车可以由轻入重一脚踩踏,丝毫不用担心后排熟睡的家人。
该车配备的LTG发动机,目前已经在国内走向了第六个年头,但是配合9AT变速箱依然保持了极高的动力匹配水准。在起步3000转稳踩油门提速的时候,个人觉得竟然有种电车起步的眩晕感。油耗方面,高速/高架基本在7.8上下油耗,市区一般情况下在11左右油耗,基于这个动力基础属于可以接受的成绩。
变速箱换挡在大部分时刻也做到了很好的平顺性,除了市区低速连续轻轻变换油门刹车的时候,你不知道该降档还是升档的时候,它一样会变得懵。但是换挡闯动的频次和力度,要比家里那台暴躁的8DCT的讴歌CDX要明显轻微。
隔音滤震方面,噪音抑制在同级别不算出色,整车的噪音源主要在于胎噪,尤其是过差的沥青路面的时候像是划过玻璃一样刺耳。路感过于清晰,即使是在舒适模式,也能清楚感知到压过道路每一条交通标识线。
提小蓝已经一个月了~
现在来说说小蓝的使用感受!
我是21年6月份提的一台二手17款18年6月的君威GS,提二手主要考虑到性价比和17款的外观颜值和261匹的动力性能!
【动力表现】
超车那叫一个爽!动力随踩随有,及时满载开空调动力依然非常澎湃!高速稳如老狗!
【油耗】
又想马儿跑得快,又想马儿不吃草那是不可能。动力和油耗都是成正比的,市区堵车开大概11~12个油左右,高速8个油左右。很看中油耗的老铁还是别考虑这款车了吧😄
【驾驶感受】
君威GS定位运动性能车,底盘悬挂及座椅都偏硬,快速转弯也能带给身体良好的支撑性。加速平稳而有力,方向指哪打哪,把运动诠释的淋漓尽致。
【空间表现】
4米9的车长家用完全够用,后备箱也挺大,可以塞很多东西。少有的运动中型车!
【最不满意】
不满意的大概就是没有自动驻车吧,该有的配置都有了,座椅加热,通风,按摩都有了。为什么不加个自动驻车呢 🥲
【最满意】
最满意的当然就是它的澎湃动力以及回头率十足的骚气外观,布雷博卡钳和运动座椅了!想购买HS的兄弟们切记要买就买顶配,真香 🤩🤩
孤独患者126450062:君威gs 20万价位无敌
爱車的MrZhang:老款日行灯和中网好看
小王和他的破君威:我20款高速油耗5个看来自适应变缸还是有点用
点评车型:
2017款君威 GS 28T 尊贵型
4分“优秀”我买这车首先是因为我穷,其次是当年30万以内燃油前驱车运动车型最佳选择。
外观帅气,动力优秀,油耗满意,不烧机油不漏油,买车还送鹿头程序,运动套件bose音箱agr认证运动座椅CDC悬挂搭配brembo f50刹车诚意满满,城市驾驶轻松惬意,高速驾驶稳的一比,赛道驾驶直线贼猛弯道性能麻麻地。
三年六次免费保养外加君威GS55周年赛道日活动两次免费保养,带来四年用车全免费保养,凡有索赔均有求必应,雷克萨斯的服务也不过如此吧。
另外还有惊喜,放倒后排还可以放下我的自行车,4+2也无压力。
三年多用车问题总结:一是高位刹车灯漏水免费换胶条,二是平面轴承打方向异响免费更换。三是排气声音差点意思,少了运动排气有点坑。四是主驾座椅外侧皮革有裂纹。
总之一句话,现在的通用车能处。
树高千丈不忘根丶:能刷鹿头的gs才是真正的gs,羡慕,不过毕竟你那个时候提车比我们贵了不少
ONEc:蒙迪欧就比你gs好开多了要操控 地盘 转向 加速都比你gs强多了 有几个朋友都比拼过 蒙迪欧完胜蒙迪欧的缺点就是车内味道太难受了散不去
土狗旺旺叫:这车确实不错。GS二十多万了便宜吗?大马路上毕竟十几万的车子偏多
个人觉得车型外观很和我的口味,轿跑溜背造型,皇室蓝颜色深邃好看,布雷博卡钳唬人,就是总有人问我是不是改的,最强前驱b级车,加了一阶外挂电脑后动力更充沛,LTG的绝唱,配置也很高,运动的同时舒适模式又可以兼顾家用,cdc电磁减震感知很强,缺点是油耗高,可能和驾驶习惯也有关系,冬天顶部塑料件有嘎吱的异响。
照片是今年和四年前拍的哈哈哈,不知不觉已经陪伴了5年了
y5167:觉得此款的设计比较经典,日行灯设计在上面,也比19之后的设计到下方的好看。ltg是充沛动力的源泉,也是相对高油耗的根源
【空间表现】
中规中矩,
【动力表现】
动力完全ok能秒街上百分之九十的车
【油耗】
表显平均油耗8.9但是个人觉得应该在10个左右,毕竟动力也摆在那里,
【最不满意】
最不满意的一点就是作为一个运动型轿车,原车轮胎缝能塞进四指头, 同级别的雅阁迈腾都最多三指了,
所以必须得降低 ,而且拍照要找对角度 不然就是个GT车型,或者威朗 参考后两张图
云低678:这是二手的?
用户8193010133962:礼貌拿图,拍的真帅
点评车型:
2017款君威 GS 28T 尊贵型
4分“优秀”除了座椅偏硬,空间表现稍差,其它尚可接受,驾驶感受一流,人车合一,悬架软硬可调,无论家用还是偶尔小激情一下都符合预期
国5君威gs。ltg发动机 整个官方鹿头 百公里加速从原厂261马力 6.2破百加速。提升到279马力 5.9破百。前驱车的零百能达到这个加速水平 很强大了 这说明中后段可以和5秒出头的后驱4驱拼动态了。配置用武装到牙齿来形容毫不为过,动力基本就是前驱b级车的动力天花板。操控很不错 侧倾抑制很到位 运动座椅好评。这款9at平顺性不错 节油性也不错。但换挡速度还有上升空间。硬不是运动轿车的缺点。记住!!!小毛病有些 比如高位刹车灯漏水 但都很容易解决。总体来说 这是一款让你不想轻易换车的车。这是一台让你在3.0t以下很难有看得对眼的车(b级车的范畴),二十多万获得这种级别的动力配置 外观设计。只有一句话 那就是爆赞通用。国5gs。yyds
现在社会这么嗨不爱可哥不应该:刷成多少米,
用户5280556764646:真的强啊想问一下这个车子隔音怎么样,行驶质感怎么样。
线粒体亚当当:唉,我这lsy永无出头之日
外观必须满分,否则不会选他(我是外貌协会的),配置方面没有360全景摄像头安全性略欠。动力绝对够用。油耗方面,我开车比较暴力,最低6.5夏天最高21左右。上传照片时才发现我都没给它好好拍过照片,只有贴车衣时的施工照凑合看看吧
傑虢虢:车衣多少钱贴的
A丶Fan:你这是17款的GS吗?
玉藻前的梦:帅帅帅