星瑞内饰质感不错值得买吗_星瑞内饰怎么样

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

第一辆车是秦plus dmi，开了半年吧实在是想体验油车，喜欢星瑞，然后就在这油价疯涨的时间点，换星瑞了。 据说在广东这边价格不好谈，最后15.5贷款落地，两年免息，价格不算太优惠但还能接受。 说回车子，去年刚考驾照考虑买车的时候就看上星瑞了，后来因为绿牌+免购置税的诱惑买了dmi，可惜到后面配置实在是低 空间也小，咬咬牙趁着还值钱把车卖了，终于在今年3月买了星瑞，因为银色没现车，最后选的黑色。 简单点评星瑞的话，优点有很多，比如说大气的外观，宽大的空间，充沛的动力，还有时尚且丰富的科技配置，都是前一台车给不了的。 目前新车开了400公里左右，加第二次油了（第一次是提车的时候），油耗从一开始的12个慢慢降低到10个，未来应该会稳定在7个吧，买车到现在高速开得不多，广州市区内走走停停也确实耗油。 动力的体验和混动的秦plus完全不一样，这也是我第一次开油车，2.0t机器带来的不是霎那间的推背，而是绵绵不断的动力输出，快速路上加速超车很果断，体验很爽。 科技配置尊贵相比旗舰确实有不足，但的确是够用了，不过有一说一这个540影像没有想象中的那么好用，很多时候转弯倒车还是要靠自己判断，这车刚提一周我就因为转弯不谨慎把轮圈蹭花了，很是心疼，另外这个车长转弯半径也大了，还在习惯中。 这么多科技配置里最好用还是acc，虽然没有ngp那种那么牛逼，但可用性已经非常强，大多数时候是可以信赖的。然而，信赖不是依赖，星瑞的acc过弯的时候很容易丢失车道线，如果不管不顾分分钟撞墙上，需要打醒12分精神。 至于内饰，个人给高分是横向对比，15万元以下这个内饰的精致度和做工铁定的第一梯队，亲朋好友上车体验过都赞不绝口。但是，我发现其实星瑞的内饰装配做工也就那样，一些饰板用力一按就滋滋滋响，偶尔还能听到低频的异响，这也是比较明显的美中不足了。 最后说说车机，真的是很垃圾，不仅卡顿反应慢，偶尔还会出现无响应的情况，虽然没有死机重启，但也差不多了。只能说相对整车的品质来说，车机这点不足瑕不掩瑜。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.21分“优秀”

提车一个月，现在写一下感受 坐标青岛，豪华黑，落地14.05。 买车的时候一直在看别克系列的，君威，家里人也都推荐，看了一个多月，后来发现这个车在车质网投诉前四，很多人反应车内异味大，抖音搜索也发现了很多汽修店专门针对异味大的拆车换材料视频，车内异味对我来说是关注度比较大的点，毕竟关系家人健康，买个房子我们都那么关注甲醛浓度，为什么到了买车就无所谓了呢！最后还是放弃了君威。 后来也是无意间看到的星瑞，如果吉利没有出星瑞，我也是不会考虑吉利的。首先说动力，2.0T肯定差不了，目前主要舒适模式开，完全没问题，至于加95油，个人觉得真没啥，不会刻意在乎那点油耗以及和92的差价，很多人都有跑不到6个油的，不是空穴来风，希望我的也快点降下来。好好研究下驾驶习惯把油耗降下来，不比纠结这点油钱划算！ 外观，这个也没得说，颜值在线，很多人已经发了不少图片了，这个车回头率还是有的，刚提车停到单位的时候，一群人围在那里看！ 内饰，这个也是优势，手摸到的地方都是软的，用料良心，很多件都是拼接起来的，避免了大量胶水的使用，星瑞这款车健康环保，新车也没有味道，点赞。 车机，这是很多人吐槽的点，卡顿，毕竟内存摆在那。但好像同级别的合资也好不到哪里去吧，我只用来听歌就足够了，导航还是手机好用！之前看到有车友说导航延迟的，我干脆就没用过它导航。 缺点。本人是第一辆车，对车的感悟还不是那么透彻，没有发现很明显的缺点，但有一点就是方向盘容易挡住仪表盘，也可能是我调节的问题？另外座椅感觉不是特别舒服。后续有问题在更新。 驾驶经验，作为新手，写一个小经验哈，平时倒车或者窄路掉头的时候建议关闭自动驻车，否则车停下后必须踩油门才能走，容易窜，关了后就用刹车慢慢控制车速就好啦！ 写在最后 自己买的商品都希望别人夸它的好，车更不例外，在买车大部分选择合资车的背景下，选择吉利星瑞是需要勇气的，也比买合资要承受更多质疑的目光，希望打算买车的要冷静下来认真倾听自己的内心，如果你很在意别人的目光，劝你不要买！ 买车前会看到很多关于车的小毛病，真的是纠结死到底选哪款车，其实无论什么车这都是不可避免的，成千上百的零件组装起来，没有完美的！目前我的车没有出现后备箱漏水，邮箱异响等问题。可能某个地方出问题就在你的车上，也可能一直没问题，这就看你的运气了，遇到问题了及时去4s店解决。其实我担心的反而是售后的态度和解决问题的能力，但所有的4s店好像都大同小异吧，好的企业不仅要把产品做好了，好的服务也非常重要！ 愿你买车后更多的是喜悦，而不是后悔

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.43分“优秀”

配置：21款尊贵 提车地点：成都 颜色：极光银 用车时长：22天 购车经历： 萌生买车的想法是在今年7月份，当时首先考虑的是轿车，然后价位15左右，选合资还是国产，没有包袱，毕竟自己出钱买车，喜欢就好，所以试驾了这个价位销量比较靠前的速腾、轩逸、卡罗拉、君威、速派等，最后在星瑞和速腾两款车纠结，我比较偏向速腾，速腾乘坐舒适性，底盘调教确实比星瑞好太多，但是就是动力肉，踩一脚，动力要缓一会才上来，但是我老婆偏向于星瑞，到那时速腾溢价太严重，1.4t超越版办下来要差不多17了，最后我们商量说等速腾降价就买，结果等到10月份，反而没降价，芯片还更短缺了，所以我们10月又陆陆续续试了几辆车，最终定下了星瑞。 现在提车差不多二十天了，里程564 km 来说说使用心得 优点： 外观：外观是自己在看过的同价位车型中最喜欢的，特别是前脸和溜背造型，看起比较大气。 能耗：高速大概5 6个，城市道路8 9个左右，老司机应该城市会少一点，并没有之前了解到的油耗高，不过也要等后期验证，目前来看，油耗还可以接受 内饰：大部分软性材质包裹，还是比较良心，自己也看过懂车帝拆车评测，用料还是放心，后排不像速腾一个大隆起，双拼色看起比较亮堂 配置：这几个配置，我觉得特别实用，导航：车机登陆账号后，会跟自己的手机高德互联，再也不用再车里买个支架把手机支起导航了，然后平时用的最多的微信地址，只要在手机里高德有记录，车机也会同步过来，这个特别方便。音响：我们的是bose音响，音质不用说，很有感觉，加上我们两都比较喜欢听歌，这也是为啥我们选择尊贵版。360全景影像：这个对于新手来说太友好，如果是合资车，这个需要加钱 安全配置：上了60km/h，会自动并线辅助，方向盘加重，这个比较好评，还有自适应巡航，高速上自己试过自适应巡航，开启后加上并线辅助，基本不用怎么操作，这样容易打瞌睡，车检测到你没有操作时会报警提醒。路面清晰的情况，还会有压线提醒，这个对于新手来说，比较友好，其他的安全配置还没有用到过 驾驶感受：加速比较线形，顿挫没怎么感受出来，转向比较精准，刚开始刹车比较灵敏，没点火之前，刹车有点硬，要使点劲才能点火。超车比较有信心，动力储备强劲，低速方向盘比较轻，高速自动加重，挂p挡后自动拉起手刹，这点也比较好评 空间：本人175，前排后排乘坐都无压力，后排坐下，大概还有两拳多，接近三拳头，最喜欢的是星瑞的挂挡操控台，手可以放在扶手上操作，然后台下有储物空间 缺点： 底盘：可能是偏运动的原因，底盘有点硬，路面状况会直接反馈到车里，不像合资车那种过滤减震感，如果对舒适感要求较高的，慎买 胎噪：路面不同胎燥声不同，那种柏油路胎澡就要大一点 油箱异响：这个听到过一两次，这个应该问题不大 座椅偏硬：坐久了有点腰痛，所以我还在座椅上放了一个抱枕，放了后好了很多 其他缺点只有在使用过程中发现了，总体来说还算不错，星瑞好评，如果你能忍受他的缺点，这个车还是不错的

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

可能我的经历比较奇葩，整个懂车帝找不出第二个了吧哈哈，完美符合那些段子手说的“我一开始看的劳斯莱斯，结果买了自行车”但是这确实是发生在了我身上，人生确实就是这样，很多事情脑子一热就往自己意想不到的方向去走了。 最爱的大黄蜂开了几年了，由于之前改装刷程序加上后续维修花了太多钱，老婆不同意继续在车上乱花钱了，于是换车让老婆安心。钱还是买买房子基金啥的才是正道，玩车太烧钱，一个人玩玩没事，但是一旦要考虑到家庭了，那还是要向生活妥协。(其实还是穷哈哈，真有钱又能兼顾家庭还能玩车) 好了言归正传，因为家里有一辆新能源轿车，一辆雷克萨斯，一辆丰田SUV了，就还是打算换汽油轿车，一开始考虑范围很广，林肯大陆，凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，宝马5系，奥迪A5，捷豹XFL。看了一圈都各有各的优缺点，正巧刷抖音刷到很多车评人在推国产车，突然脑子一热觉得国产也可以试试，想看看近些年国产车进步了多少，同时也想看看同事朋友看到我换一辆国产车什么反应哈哈。 于是去看了星瑞时空版星辰和影豹的J16，影豹外观年轻，动力也不错，但是既然选择要考虑家庭，那星瑞的空间还是占了上风，果断选择星瑞，然后在星辰和旗舰中选择了旗舰，因为不喜欢翻毛皮的内饰，后期打理不方便，而且旗舰的蓝灰内饰更年轻，至于颜色，家里车有黑有灰有银，那么我就考虑白色了，所以也没怎么砍价，销售给了14万5的价格加置换补贴6000，落地16万7，算上补贴16万1，全款提车。付款到提车等了10天不到，8月初销售通知提车了，目前开了快一个月，1000多公里，接下来简单讲一下开下来的感受。 外观: 小沃尔沃，一开始看国产就看上影豹和星瑞，星瑞的外观大气又时尚，不比合资车差。 内饰: 蓝灰内饰很年轻，而且用料很好，手摸得到的地方大部分是软的。 配置: 旗舰版基本上该有的都有了，我的科迈罗是美规的，没有抬显和座椅通风加热，家里其他车也都没有，现在居然国产的星瑞满足了我。。。国产车果然是品牌不行配置来凑哈哈。 空间: 2800的轴距，这个空间比起家里的其他车一点不差，和科迈罗比就没有意义了。 操控: 开惯了跑车和星瑞谈操控也没有什么意义，只能说还可以，在这个价位里完全可以接受了，方向盘真的好轻。 动力: 同理，既然注重家庭了，那动力就不是第一需求了，但是可以不用，一定要有，190匹的马力够用了。 舒适型: 毕竟CMA架构是做SUV的，星瑞的底盘是真高，通过性没毛病，舒适型还是很不错的。 好了该夸的夸完，说说大家普遍吐槽的几个点: 车机卡顿: 这个问题只能说刚启动的时候需要等一会儿，基本上30秒后恢复流畅，其他时候没有觉得卡。 异响: 中控因为天气热，热胀冷缩导致有异响，油箱也有异响，21年7月份生产的车了，大家一直在反映这个问题，一年了都没有改进？？？？这点绝对差评！！！ 漏水: 正好最近一直下雨，每天都检查一下，目前后备箱，座椅下方没有漏水的迹象，希望后面不要中彩。 售后: 目前上海地区售后还可以，基本上有什么小问题第一时间给解答，态度也还行，其他地方我就不知道了。 胎噪: 一开始没觉得，后来渐渐觉得胎噪是有点大了，后期换米其林的静音胎试试。 最后总结: 国产车确实崛起了，整体装备工艺，品控需要加强，行驶质感和合资豪华车确实有差距，但是同价位，同级别，国产车真的越来越有优势了，加油吧国产车！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

为了使大家看着舒服，更好看我的用车体验，我从提车、用车、费用，三个方面谈谈我对星瑞的体验: 一、提车。 我是7月底提车的，谈了蛮久的（其实也就半天），最终车价优惠三千，购置税是按照星瑞最低配给我开的税（这样税的方面又可以省了），保险买的200万，第一年保险是4800，最终落地15.3W。 二、用车。 我第一次开星瑞，是在4s店试驾，试驾车是顶配，我试完的感觉一般，一是方向盘虚位较多，你打方向，轻打车辆不转，必须转动方向盘多，车辆才有转动迹象；而是我把四个窗户都打开，关闭空调音响，发现胎噪大，是特别明显那种，但我特别喜欢这车的内饰和外观，配置也很喜欢，所以最终还是订了这辆车。 用车也有20天了，目前表显里程是800多一点，还处于磨合期。先说优点吧: 1是，外观不错，我提车是灰色，属于耐看型，我是越看越顺眼。内饰也很有档次感，设计简洁，但是不俗气，用料也还可以。当然这主观感受，见仁见智，只是我个人感觉。 2是，动力可以。我开过其他车，有的车你踩下去，必须转速拉起来才有动力，这样我踩下去到转速拉起来，释放动力这需要时间，这时间间隔会让我觉得怎么不走，速度怎么没起来，我就以为油门踩浅了，我就更深踩，然后突然速度起来，很突兀，显得油门不跟脚，容易使坐车上的人晕车，很不喜欢这种驾驶感觉。星瑞就没有这种感觉，踩下去就有速度，很喜欢这种设定，随踩随有。驾驶模式，经济模式就适合我，油门不突兀，不窜，舒适模式和运动模式，油门反应过激，不适合我。 3.氛围感不错。 内饰用料，配色很讨喜，音响不错，氛围灯（亮度调整最亮，但还是有点暗，没有奔驰夜店的感觉），整个开车的感觉让我很喜欢。 4.还有一个我很喜欢，但是说出来，显得没见过世面。 就是兜里揣着钥匙，什么都不用干，车辆自动解锁，后视镜打开，车灯也打开，下车，啥都不需要做，关门直接走，它会自动落锁，并且四个车窗+天窗全部关闭，很方便，也觉得炫酷。 说一个小故事，车子买回来，大家都想坐上去感受感受，但是我离得远，车子打不开的，大家只能隔着玻璃看，只有我靠近，车灯打开，车辆解锁，就突然感觉这车很有灵性，能知道车主来啦，就有种满足感? 5.买车送了4年/12万公里，免费保养，这真的很良心，4年保养钱省了，这可能会省下8000块。 6.强烈建议，想买车的，试驾的时候一定要试试随车自带的导航，并且投到仪表盘上，那种科技感，真的用过再也不想用手机导航了，太酷了！ 缺点:（相信大部分人都想听听车主的吐槽） 1.驾驶座顶头，让人不舒适。 我的身高虽然不高，176，但是我上身长下身短，所以我坐着和同身高的人相比会高一点。我驾驶，必须把驾驶座调整最低位置，但头部空间只有2、3指距离，这样的距离让人驾驶不舒服。 2.中控内存太低。 买回来一周的时间，我无意中发现，中控内存32G，可用内存只有3个多G，我没有装任何东西，这样的内存，这样的电子产品，你说用个3，4年，不卡顿，我是不相信的。 有人会说你删除东西，或者卸载东西，我已经把能卸载的软件全部卸载了，自带高德地图里竟然提前把30很多个城市的地图下载了，我一个个删除了，释放了不到1个G。这样，可用内存达到最大化，但依然不足4个G。 3.底盘很难受，走烂路，颠簸会马上传入车内。 有时候开车，看着仪表盘的导航，氛围灯，听着《一路向北》，会让我觉得我开的是很不错的豪华车，但是突然！前方有坑洼，那种底盘的过滤，马上传入车内，细小的坑洼也传入，真的！会瞬间拉入现实，让我明白你只是买的13万的车而已，别想太多！底盘和过滤确实不行！ 4.胎噪有点大。 但是胎噪是个很神奇的东西，你只有一个人，不听歌，不导航，它才会格外明显，如果你听歌、导航、全关窗户或者和人说话，都让你视听不见。但不可否认，胎噪确实大，车主群里，有人换成静音轮胎了。 三、费用 1.油耗。跑了800公里，加了两次，第一次是加满，380，第二次是200，表显油耗是7.3，均速32。 第一次加满，续航580几，第二次加到差一个多格加满，表显续航780。 另外，我想说的是，油耗最关键的影响因素是两点，一是行驶的道路通畅程度，二是驾驶员开车习惯。 2.车辆其他费用。 贴膜花了2800，除了后车窗，其他的窗户都贴了，还送了镀晶和除甲醛。 方向盘套+脚垫+碳包+外后视镜小镜子+挡泥板+玻璃水+泡沫洗车剂+洗车海绵+贴画+车罩 记住一点，长期放在车里，买好的防止甲醛！一共4000多块钱！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.43分“优秀”

外观方面，前格栅变得更简洁了，里边变成了竖条的，外边三圈形状和吉利LOGO是一样的。全LED前大灯采用远近光分体式设计，日行灯在灯眉上，分成了三段，挺有辨识度的。 侧面有点小溜背的感觉，尾部显得很短。但是底盘高度比较高，所以看起来并没没有那种，俯冲低趴的感觉。尺寸是紧凑级车中最大的，比速腾要大一圈。 内饰设计没什么特别的，强烈的吉利风格，但是蓝色加灰色的搭配，感觉很高级。能摸到的地方，基本都是软的。 全液晶仪表支持导航模式，整体都可以变成地图。还有HUD抬头显示，不仅可以显示速度、导航信息等常规信息，还可以显示歌名和电话，非常实用。 10扬声器的BOSE音响，对提升车型档次有很大帮助，同级车型中独有。 座椅不仅看起来好看，坐上去也很舒服，而且包裹感不错，采用了真皮和麂皮混搭的材质，支持10向电动调节。 2800的轴距充分保证了后排空间，我身高189cm坐在后排，腿部仍有一拳多的空间。 2.0T 7DCT的动力，实测百公里加速8.2秒，是同价位车型最快的。实际加速感受，没有那种很激情的加速感，双离合变速器调教的方向是平顺性，基本感觉不到顿挫。带来的负面效果是，换挡速度要慢一些。星瑞的动力表现更偏重舒适性，但是动力储备很充足。 悬架调教是中性偏舒适性，因为是出自CMA平台，所以开起来有德系车的感觉。细碎颠簸过滤的很充分，通过井盖或减速带这种比较大的颠簸，悬架的韧性不错，反应速度很快。但是快速过弯的时候，悬架的支撑力并不是很足。 车内的噪音控制，算是一般水平，速度超过100km/h，风噪会比较明显。没有速腾和卡罗拉安静，但是比思域还是要好的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4.43分“优秀”

我是93年的，星瑞是我人生中第一辆车，开了将近两个月了，发现我当初的选择真是太对了，哈哈哈 ^_^首先说一下外观啊，星瑞的颜值是毋庸置疑的，当初买车是打算的缤越，但是看到实车后感觉和自己预期的有点差距，再加上缤越的后备箱实在太小了，一想到后期放不了多少东西啥的就放弃了缤越。然后就被大厅中间的星瑞吸引住了，侧面看红色卡钳是真帅气，大灯采用的LED大灯，顺道说一下，我买的20款尊贵还是双透镜大灯啦?不得不说这个大灯真是亮，有一次夜间行车开的近光灯，对面车老闪我，我就开的远光然后就没有然后了……哈哈哈 ^_^内饰的话设计也是比较简洁大方的，12.3寸的液晶显示屏，终身免费流量，听歌导航的都很方便。保留了一排空调实体按键，方便实用。尊贵型的蓝白内饰颜色搭配非常时尚好看，感觉比较适合年轻人，就是有点不耐脏，要勤快点，哈哈哈。尊贵版只带一个沉木的香氛，这个味道自我感觉不是太好闻，但是现在吉利商城里也可以买别的了?这车的配置也是没得说了，尊贵型的配置我感觉足够了，当然如果经济条件好的还是直接上顶配，哈哈，跑高速的话开启智能领航可以很省力。还有540度的透明地盘天使之眼也是非常实用的。 ^_^空间上来说星瑞2.8米的轴距达到了B级车的水准了，内部空间还是非常宽敞的，后排翘个二郎腿完全没问题，还有星瑞的后备箱也是真大啊，可以装很多东西。 ^_^星瑞的油门调教的还是偏向舒适型的，我一直都是开的舒适模式，目前行驶了2000公里，表显油耗为8.1。跑高速来说这个车还是比较省油的，市区的话在9到10个油左右的样子。这个油耗对于一个2.0T的车来说还是比较满意的，关于加95的油，买车之前我也纠结过，但是买了之后这个纠结完全没有了，哈哈星瑞真香?再有星瑞2.0T的排量，在道上超车真是太爽了，想超就超，油门响应的也很积极。 说一下星瑞的缺点，首先车友圈里讨论最激烈的油箱异响和后备箱漏水，我可能是因为运气好，这两个都没遇到过，但是有人遇到就是说明有问题，希望厂家可以在接下来的生产中改进一下。就是仪表盘那有时候会有滋滋的电流声，这个也不知道是什么原因造成的。遇到过一次车机死机，联系售后让断开电池负极，等了几分钟在接上，重新启动车就没事了，这个情况目前就出现过一次，售后说是偶发性的? 胎噪的话后排要比前排明显，据说是和用的固特异的轮胎有关系。 总之，对于星瑞我真的越开越喜欢，哈哈，当初幸亏没将就买别的车。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.07分“优秀”

在吉利星瑞上市之前，市场上对于这款车的关注度就持续走高，最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。星瑞因为采用了与沃尔沃XC40相同的CMA架构，加上配备了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，星瑞在亮相之初就被冠以了“换标沃尔沃s60”的称号。 也正因是这样的产品力表现，让星瑞一时间成为了近期比较火爆的车型之一，其中绝大部分声音诸如配置厚道、与豪华品牌共享平台/发动机等等，这些声音在网络上也是不绝于耳。同时，其11.37~14.97万元的售价区间也非常亲民，这价格配上一台源自豪华品牌的2.0T发动机，在合资或自主阵营根本就找不到第二家。那么星瑞是否真的“物美价廉”是大家此前一直非常好奇的事情，带着这个疑问我们接下来一探究竟。 吉利星瑞的外观采用吉利全新4.0设计语言，这台车的前身是PREFACE概念车，早在去年上海车展迎来首度亮相，当下的量产版车型95%还原了概念车设计，不仅视觉观感让人惊艳，还像极了沃尔沃S60。虽然外观颜值不算惊艳，甚至直瀑式进气格栅的前脸，有着沃尔沃轿车的既视感，不过整车各个部分的设计风格，还是挺符合国人审美。足足有长达2米8的轴距，对后排乘坐空间来说，有了越级保证，大空间标签是星瑞吸引消费者的一大优势。 其2800mm轴距长度也是相当越级，如此数据比起奔驰A级的2789mm轴距还要突出，已然逼近于了中型车的表现，可见星瑞对乘坐空间的重视程度之高。单凭这一点，星瑞有实力超越轩逸、卡罗拉这类销量冠军常客，成为新的国内市场家轿王。 根据实际体验，1.85米左右的身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间，另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态，但凸起程度对后排中间乘客的影响不大，加上其坐垫比较柔软，座椅靠背可以很好贴合住身体，整体舒适程度令人满意。车尾的设计绝对是星瑞的亮点所在。它不像先前博瑞那样，从车顶到尾灯的溜背一溜到底。而是有明显三厢的分界线，但过渡的又十分平滑。同时配合尾部的扰流设计，也更能够给人一种轿跑的既视感。 从内饰的设计来看，吉利星瑞则明显不想走商务风，而是用十分简约，具有未来感的设计语言，淡雅的配色，透出一种浓浓的居家氛围。尤其是“游艇蓝”的颜色，与浅灰色的搭配，也让车内显得明亮宽敞。在大部分平时会触摸到的地方采用了搪塑、皮质等软性材料包裹，整体舒适感还是不错的。而中控台的副驾位置采用内凹的设计很有层次感，金属饰板的纹理，以及镶嵌的Preface的标识，也让车内的档次有了进一步提升。 配置方面，新车配备了12.3英寸内嵌式液晶仪表盘，UI设计属于淡雅耐看的风格，主题会根据驾驶模式的调整发生相应的变化。新车采用悬浮式中控屏，尺寸达到了12.3英寸，内置吉利GKUI系统，支持车联网，同时各大应用软件支持在线升级。 动力方面，从领克到吉利品牌，CMA架构的启用为其带来最直接的变化在于动力总成，其中沃尔沃2.0T发动机的加入尤其成为了产品主要卖点，星瑞和领克01、02、03一样采用了T4动力版本，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，百公里最低油耗6.7升，其中这般动力不仅能够超越合资品牌的紧凑型和中型级别轿车，甚至比肩豪华品牌中型车也是绰绰有余。2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合对于吉利品牌来说已经是非常成熟的动力总成，其中变速箱传动表现与博越、iCON几乎相当，绝对可以给到好评。首先它在升降档的逻辑性方面相对清晰，随着油门的深入浅出它都会升/降到合适档位，同时其在刹车以后的下一步动力请求也很出色，动力响应极快且尤其干脆，在某种程度上这样的调校和硬件水平已经算是自主品牌里首屈一指的角色了。更让我惊喜的地方是该车的悬架调教，11万多出头的价格还给了你后多连杆独立悬架，就算在赛道进行激烈驾驶时，车辆在连续切线时的姿态控制的相当不错。 当然这款车也有缺点，就是品牌影响力和溢价能力不如合资品牌，但是如果打算长久开，三五年内不考虑换车，星瑞还是可以考虑的，其次油耗方面由于采用的是沃尔沃的发动机，所以需要用95号汽油，许多基础结构件用的全是沃尔沃身上的， 保养也是不便宜的，但是吉利给首任车主送4.5年，12万公里的免费小保养，可以省去不少的开支。所以如果你打算买辆车，开七八年甚至报废，星瑞绝对是值得考虑的。 总之，吉利星瑞从颜值、尺寸、三大件、配置这几个方面几乎都拿出了最好的，面对这个市场也是诚意满满。由豪华品牌所下放的CMA平台以及2.0T动力更是这个价位里绝无仅有。而星瑞的出现，相当于自主品牌在轿车领域再一次向15万发起挑战，虽然难度还是有一点，但吉利这次明显做好了准备。若是再给它一些时间，相信它必定能够在市场上掀起一番风浪。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。 外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。 内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。 12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。 车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。 动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。 操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。　 空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。 安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。 缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。 2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。 3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。 4、目前比较热销，几乎没有优惠。 星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 时空版星辰

3.93分“良好”

星瑞 2021款 2.0T 时空版星辰 【满意】 1.以前10多W的这个价格区间想选择一台2.0T的车型，可选择的很少，但现在咱们自主品牌越来越给力了，星瑞的这台190马力的发动机加速非常给力，有一定的爽感。 2.这个苍穹灰的专属颜色配上熏黑处理的格栅、车门边框、后视镜、小鸭尾以及车尾的英文标识看上去很讨喜。 3.旋风造型的轮毂加上红色制动卡钳以及双边共四出的排气比较有运动氛围，与2.0T发动机相得益彰。 4.整体内饰氛围显得较为时尚，大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘都没有缺席，且整体按键的质感不错，还是挺显质感的，并且座舱内的大量的翻毛皮材质配上荧光黄的点缀，相较于同级竞品可谓是占有领先地位。 5.主被动安全配置齐全，可以给一个好评。 6.带前后雷达+360度全景影像，且成像质量比较高，还有透明底盘，对新手比较友好。 7.远近光LED的照明效果不错。 【不满意】 1.后排空间表现一般，仅仅属于够用范畴。 2.市区拥堵路段油耗表现略高。 3.车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 星瑞搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成的表现可圈可点，在这个价位中属于比较不错的那一类了，动力响应颇有一些随踩随有的感觉，非常容易给人不错的好感，但是切换到运动模式后，变速箱在低速时会偶有顿挫，但尚可接受。 整体的转向以及底盘质感颇有一些s60的感觉，颇有韧性的底盘可以充分的过滤掉沟沟坎坎的震动，综合素质在这个价位中，算不错的。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节，基本上都可以找到一个适合自己的坐姿，但后排空间表现略显一般，只能说中规中矩。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.5分“优秀”

人生第一车，说句实话，最开始一直奔着速腾去的，由于没有现车，就去了吉利4s店转转，之前也对星瑞有所了解，感觉不错但是新款上市没有优惠，就没做第一考虑。但看到实车后再试驾，跟速腾一对比，简直是提升一个级别一样，速腾试驾就在市区道路，星瑞试驾先跑市区道路，60码紧急制动，再跑山路，上坡制动，起步，急弯，坑洼路段，下坡减速带…… 真的是贴合进店那几个字“不试不比不卖”，说明吉利对这款车极度自信。总体感受不错，空间大，对于我们170+的海拔，绰绰有余；内饰看起舒服，简单干净，所及都是软包皮质，手感很好；动力很足，我们老家在大巴山，动不动就是陡坡，急弯，还有一段土路，我一个新手行驶起来都如鱼得水，我表弟的aodi爬陡坡到了中上段感觉没有力了，我这个还可以给油；油耗的话也不是很高，老家的路况很差，平均油耗8.5，现在到了成都，平均油耗7.7。还有运动模式稍微一带油，传说中的推背感随之而来，超车啥的都很轻松。要说我能体会到的缺点就是底盘有点偏硬，过减速带或者小砍，感觉“kong tong”一声。方向盘阻尼微大，可能继续磨合吧。总之，不吹不捧，真实感受，什么保值增值，那是以后的事了……

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.86分“优秀”

已经开了1000多公里了，很不错，外观内饰都很完美，油耗7.6也不错网上看了一段时间后，发现不去看实车，光在网上看也不顶用，就在闲时叫了两个同事一块去4S店看车。结果因为疫情的原因，有的店开门，有的店不开门。 1、迈腾。迈腾车不错，朋友有一辆20年的迈腾，各种体验都不错，尤其是驾驶感很棒，隔音很不错、空间很大。但是有一点不好，就是4S店的销售比较牛拜，进店里，爱答不理，一副爱买不买的样子。我知道你大众卖的好，但是，老子是来消费的，好不好？牛掰？我不选你了。 2、帕萨特，说实话，最相中的就是帕萨特的外观了、内饰，空间了。销售的态度比一汽大众的稍好点，但也不是太热情，还没有试驾车。最关键的是中保研对帕萨特的碰撞，真是感觉膈应的慌，买吧，怕真买回来一个大脆皮，不买吧，有点放不下外观内饰。有点纠结。 3、凯美瑞、试驾了两次，2.5的，说实话，很好上手，开着很顺滑，但是空间小，噪音有点大，跑个七八十迈就感觉很快了，和迈腾完全不是一个级别，迈腾跑一百时速一点感觉没有。本人比较喜欢开快车，后来在网上一查，凯美瑞2.5的己有乳化，还有悬挂的什么东西漏油，长期排到质量投诉排行榜的前几位，想了想还是算了吧。 4、速派。这款车是试驾的次数最多的，底盘质感和迈腾差不多，稍微差一点，隔音稍微差一点，但是说实话，空间、欧洲车的驾驶感受等，一点都不差。最关键的地方，这款车落地比帕萨特迈腾低三四万，省下这个钱干什么不香呢。 就在差不多要准备去看速派的时候，突然想起来年底上市一款吉利的星瑞，网上看的很不错，一直没有看到实车，和同事一说去看看去？俩人都乐意去，结果同事开车，一快去了4S店，首先说一点，咱们国产车的四S店，服务就是比合资车的店里热情周到，问销售有没有试驾车，销售说有，正在带另一波客户试驾，让坐那稍等一下，问喝什么，有开水，果汁、咖啡，恩，态度很不错。稍微等了一会试驾车回来了，就带我们去试驾，有一段路汽车园区的好多试驾车在那试驾，也没有别的车，挺好的。试了急加速，急刹停，感受了做工用料，突然就感觉，就这个车了，三个人都试了两圈，一致的对这款车好评。 看车，订车，当时还有四年12万公里的免费保养政策，挺好，还有两年回购的政策，也很香。车没有什么异味，先交了2000的定金。钱到账的当天果断去提车。下面上照片吧。 说一下使用感受 1、用料很足，能摸到的地方都是软质包裹，次顶配的白蓝内饰，显得很高档。且没有什么异味。 2、动力。2.0T的沃尔沃动力很不错，随叫随到，超个车什么的都是小意思。就是冷车启动的时候噪音有点大，稍微热一下就没有感觉了。网上有人说的后备箱漏水什么的，也没有遇到，邮箱异响也没有感觉到，是不是人品爆棚？ 3、变速箱、之前一直对双离合的变速箱不太感冒，星瑞用的湿式双离合，用了一段时间，感觉没有问题，平时上下班就是在市里，单程10公里，都是拥堵的高峰期，也没有感觉顿挫什么的，目前还是挺好的，以后时间长了会不会顿挫现在不好说。 4、空间，对于我185个头来说，前后排都绰绰有余，对其他人来说就更不用说了，完全够用，甚至是越级的表现，虽然没有迈腾那样大的夸张的空间，也很不错，满分。后备箱也很大，足够用。 5、底盘质感，底盘偏硬一点，铺装路面跑起来很不错，整体性很强，绝对对得起这个价位。但是也略有不足，比如说，过减速带，轮胎跳动不是那么干脆，会有余震。我是一直拿这个车和朋友的迈腾进行对比的，稍微有点不足，但是相差不大。 6、油耗、其实对于油耗并没有过多的感受，刚开的时候油耗确实有点高，经常保持在9个油。后来开始陆陆续续跑下县，走高速，现在综合油耗就是7.6个左右。说实话，2.0T的动力，这个油耗已经很不错了。只要不在市里，跑起来也就六个多油，还是很省的。 综合，买这个车，不后悔，感觉很值，目前跑了1000公里了，还没有首保，首保之后油耗应该还会低一些。无论从那个地方来说，这个车很不错，个人感觉行驶质感比帕萨特、迈腾稍微差点，但是比速腾、卡罗拉、思域强太多了。国产车确实越来越好了，不能还以几年前的眼光去看待国产车。希望咱们国家的汽车工业越来越好吧。 

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.43分“优秀”

车型-吉利星瑞2.0T尊贵版 提车地点-新疆昌吉 选车理由 刚开始选车的时候也没考虑买国产车，预算十几万是想买个卡罗拉，优惠价格也比较满意，只是卡罗拉的附加费太高了，杂七杂八的费用接近八千，又想赶在5.1之前买车。偶然的机会去逛车展看见了吉利星瑞，外观和动力都满意，而且享受4年12公里免费保养，又省下将近2万，只是担心国产的驾驶品质，听销售讲了很久说用的沃尔沃动力，就约了一下时间去店里试驾，试驾的路线直线加速，开起来也很运动，从配置到驾驶感受都挺好，销售说4月十日前就能提车，赶在5.1之前把车提了没问题，最后就交了三千元定金把车订了。 刚去看车的时候销售给我介绍豪华版，但是我比较中意尊贵版，因为红色刹车卡钳，后挡风隐私玻璃，12BOSE扬声器，L2自动驾驶，以及游艇蓝内饰，360环影，自动远近光，感应雨刷，香氛系统，副驾电动，前排座椅加热，12.3液晶仪表，贵1.3万我觉得非常值得，销售说提车可能需要等几天，大概一个星期想了下还是等吧，订车第四天销售打电话说车到了，那个心情激动坏了，提车那天天气也不错，我和哥几个去提车了，大概一个半小时全部搞定，销售速度还是不错功能讲完嘱咐我加95号汽油，我们就高兴的合影离开4S店！ 最满意 最喜欢星瑞的颜值和空间吧，本来不打算买国产，但是吉利星瑞开起来的质感也不输合资，整车OTA升级，配置还特别高，液晶仪表还是彩色的，这几年国产的造车水平真是让人眼前一亮。 2.0T的动力加7速双离合的调教也不错，动力十分强劲，普通模式下在城市开动力都是过剩的；这个7速双离合变速箱是给满分好评了，销售说是吉利自己家的变速箱，响应速度特别快，如果不是仪表显示几乎察觉不到换挡；还有方向盘很轻，放松去开，一只手都能轻松打转向。 星瑞的设计是年轻运动的风格，内饰是蓝色和灰色搭配，说是游艇蓝的设计，只有中高配才有这种配色，这搭配真是大爱；空间也是越级的大，轴距达到了两米八，卡罗拉也才两米七，所以后排坐进去十分宽敞。 最不满意 星瑞这车好像挑不出太大的短板，发动机烧95号油算一个。其次星瑞悬架就偏向于家用，韧性不错，只是行程很长，底盘也挺高！ 空间 本人一米八，坐在星瑞驾驶室里还是非常宽裕的，储物空间也很多，整车的轴距两米八，也出乎我的意料之外，后排空间也十分不错，家人坐进去也有很大的余量，后排中间有个很小的凸起，不过也不影响舒适性；后备箱空间不错，就是开口有点小，其他地方还都十分满意。 外观 星瑞主打的蓝色十分帅气，白色看起来就没有蓝色这么大气，但是白色耐脏，保值！前头动感而且精致，保险杠下面还有导气的槽，运动气息十足，侧面有点溜背的样子，从更偏看去还有点低趴，双排气更加运动，尾部的英文车型标识特别好看。 内饰 内饰设计的比较简洁高级，能摸到的地方全都是软的，按键只保留了空调控制的按钮，其他全集成在了中控大屏里面，多媒体能通过方向盘按键和语音控制，没有物理按键就是个使用习惯的问题吧，未来我们要多习惯用语音控制哈哈。液晶仪表和中控大屏显示都十分细腻，支持液晶仪表显示导航，阳光下也没有不清楚，内饰的做工和质感都很不错，第一次见了我也很惊讶，国产都做的这么好了！ 动力 2.0T的动力真没的说，油门轻踩一点推背感就有了，上到80km/h也很轻松，不知不觉速度就上去了，星瑞有三种不同的驾驶模式，调好以后是完全不同的三种驾驶风格，运动模式油门响应十分积极，节能模式响应就非常懒，体感上能差出一半，平时用普通模式就可以了，在市区里用动力都过剩。另外就是这台变速箱了，直接好评，换挡平顺，响应迅速，动力储备很充沛，要不是仪表显示的D几档，我都察觉不到它的存在。 操控 虽然轴距比较大，但星瑞的操控还是可圈可点的，方向盘轻盈的优点过分了，电子助力感受太强，就像在电脑面前玩虚拟赛车一样，切换到运动模式的话会有所改善；转向时车头也很精准，新手司机不用担心不好开，我看这辆车特别适合新手司机来开，听说星瑞是CMA超级母体架构首款轿车！ 舒适性 隔音上我觉得还可以，急加速的时候发动机声音也不算难听，像是被处理过的声音传递到车内，前排的隔音处理不错，轮胎偏向运动，跑到100km/h车很稳，但风声也断断续续的飘过。 油耗 2.0T的动力油耗也没抱有期望，现在纯市区跑了一百多公里，平均油耗8L，也在意料之中的，只是加95号油略感不爽。关于油耗现在也没开太长的里程 以后再看看吧，不能一概而论。 【油耗】开了快3000公里，五一出去玩了一趟，全程大概1500公里，高速居然可以跑到6.8L油耗，询问朋友迈腾2.0的也差不多，所以油耗还是属于能接受的，市区早晚上下班8.9基本能接受！毕竟2.0动力哪有马儿不吃草可以干活的！ 【保养】 中途销售给我打电话提醒我首保3个月5000公里到店保养，后期是厂家赠送4年12万公里免费保养，全车油水！挺划算！总体感受不错

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.6分“良好”

个人觉得整体还是不错的，外观方面觉得还是挺好看的，除啦车标个人觉得不是很好看。动力方面感觉随踩随有，之前的车是19款1.5l的大众宝来自动精英型，动力和这么车比差远啦，深踩油门发动力嘶吼就是速度提不上来，这车就好多啦，经济模式都感觉比我原来车动力好，不过还是有点肉，普通模式就好多啦，一踩油门推背感就上来啦，运动模式的话感觉有点蹿，一般不用，普通模式就开着很舒服。内饰方面用料还是比较不错的，能看到的地方都是软材质，蓝白内饰没得说，看着比较有高级感，不过应该不太耐脏，车机没买之前网上说很卡，死机什么的暂时没遇到过，不过车机启动慢是真的，大概要30s往后吧。我最满意的就是这车的540°上帝之眼，和这车的10个bose音效啦，前者可以减少特殊路况对车的剐蹭，后者可以让人烦恼的时候听听歌放松哈心情，音质个人感觉很舒服。不满意的就是这车油耗和我原来车比起高啦很多还要加95现在油价8块多，当然毕竟2.0t嘛，马儿要想跑得快，就要吃好草。其次就是感觉这车虽然比一般a级大，但是他座椅设计不是很好，导致实际感受空间一般，前排座椅偏硬，包裹感不是很好，来时间长了后背和脖子难受，座椅也比较厚，导致头部空间不足，本人180。后排座椅比前排软，也偏高头部空间对高个子人不是很友好(170以上)，还有就是胎噪80码以上有点大，放歌可以盖住。大灯21款没啦透镜之后真的拉跨，晚上开车近光一般，远光跟闹着玩一样，根本看不清。暂时就这些感受。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

四月二号刚拿驾照，家里没车，就想去辆车，也没有告诉家人，自己就去看了。 先是在网上看，五月初就去4s店看。起初了是打算买408点，因为朋友开的308他说操控比较舒服(咱刚考完驾照，具体操控指的啥，咱也不懂，但好总比不好要好)。加上408优惠大，想着买这车没有压力，本来跟朋友说了一起去看408的。后面忘记是在哪里看到星瑞这个车的，反正一看了之后，觉得外观和内饰也比408好太多了吧，虽然是个糙汉子，但谁不喜欢好看的呢。 外观:外观不用说吧，不看标下意识就以为是个Volvo，颜值这东西萝卜青菜，各有所爱，但我这个我挺喜欢。 内饰:其实让我决定放弃408而看星瑞的原因，一半就是因为内饰，豪不豪华咱不敢下定论，它的确好看啊！ 配置:配置上，作为新手司机还是挺挑的，我有买车想法的时候我就想过一定要有360全景影像的，剩下就是最后音响好一点，因为我比较喜欢放起一路向北往南开。 操控:我是个小白，操控这东西咱说不清楚，反正开起来挺舒服，油门刹车都很跟脚，提车有一个月了，上下班，跑过两次告诉，反正开起来的感觉我还是很满意。 空间:空间没的说，朋友开408和英朗，堂哥开起亚k3反正比他们的空间大。 动力:到目前为止，除了试驾那天还没开过运动模式，因为我觉得运动模式太窜了，我怕我掌握不了，一直开标准模式，超车什么的没得任何问题。 总的来说，对这辆车还是很满意，毕竟办下来也就十五万多，不能要求的太高，满意归满意，缺点肯定也是有的。 缺点1:启动的时候车机的确反应慢，今早上车机还卡住了。 缺点2:走水泥路的时候胎噪比较明显，特别是拉了三个人的时候，但是在柏油路上就好很多。 其他的感受: 送的香氛要自己把膜撕掉，开了快一个月才发现没有撕膜，昨天才撕掉，就说怎么没有味道。 前两周油耗是有点高，APP和车机上都显示14到15，跑了两趟高速，目前显示9.9。 什么油箱异响没遇到，后备箱漏水也暂时没发现，目前我还在等下大点雨好免费洗个车，停车场灰实在是太大了。 其余也没啥好说的了，总体来说还是很满意的。