星瑞内饰质感不错值得买吗_星瑞内饰怎么样

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

4分“优秀”

喜提爱车~ 【最满意】动力2.0T真的很给力。当时试驾的时候，销售还说你先试标准模式，运动模式太猛一般人不习惯。试驾的时候，无论是起步还是超车，油门不怎么踩，速度就上去了。目前开的这段时间，一直用舒适模式，也没有想象中的顿挫感，开起来挺平顺的。 星瑞的这个外观，感觉既时尚又耐看，内饰做工啥的，在这个价位中非常实在了。麂皮拼接的，手感摸起来特别好，挺上档次的感觉。 【最不满意】新车价格优惠幅度不大，磨到最后裸车给优惠了三千。加95#油这点，见仁见智吧，也不能既想马儿跑又想马儿不吃草。但现在油价居高不下，加油的时候也肉痛。目前我也就是通勤上下班开，还没有跑过高速。开下来油耗九个多，后面再磨合磨合，跑跑高速也能再降点吧。 【驾驶感受】星瑞用沃尔沃2.0T的涡轮增压发动机，最强马力190匹，最大功率140kw，超车时嗖嗖的。正常开，不在路上瞎崩别人。驾驶时轻松平顺，起步也有推背感，换挡时没有顿挫的感觉，就是打方向的时候要用点力。 【配置】手机APP远程控制很方便，蓝牙远程控制很实用，车子的事实情况手机也能看到。这一代是银河OS的车机，挺流畅的，据说上一代车机比较卡。还有540全景影像啊，倒车影像啊，打转向灯也会有影像，这些辅助驾驶的功能挺全的。安全方面，车道辅助，城市预碰撞，禁止制动等功能，也很齐全，毕竟也和沃尔沃一脉相承嘛。总体家用的话，非常实用了。搭载的bose音响也给开车增添了不少质感。

点评车型: 2023款星瑞 1.5T 昆仑版

4.5分“优秀”

用车半个月，简单说一下近期体验 外观:没的说，黑色大气沉稳，至于黑色吸热我认为可以接受，毕竟大夏天的白车不也得开空调吗？ 内饰:简约不简单，能摸到的都是软料，新车异味很小，估计是新车原因（车23年9月25号生产，9/30号提车），目前半个月了基本没有异味；关键点:中控该有的实体按键都有了，对没有实体按键的车不感兴趣，开车的时候可以盲操。座椅腰部没有支撑，我本来就有腰间盘突出，好家伙跑了600公里高速累的腰疼，赶紧买了个座椅腰托，座椅不够舒服，给个3.5分！ 配置:对配置要求不高，由于上一辆车是面包车，倒车影像都没有也开了10万公里，就是灯光不够亮晚上开车汇车遇到没素质的人他无动于衷依然远光，本来想买扶摇，考虑昆仑版大灯有透镜所以才买的，对于电动座椅调节、18寸轮毂、运动套件、红色刹车卡钳无所谓，搞个真4出排气有点夸张了，鬼火少年的最爱吧， 空间:A+级别的车家用够了，后排、后备箱空间都可以，对比了瑞虎8、博越L，个人感觉星瑞乘坐空间比前两个还大 驾驶感受:车辆悬挂有些偏硬，过减速带的时候体验不是很好，有利有弊，稍微快速过弯转向支撑很足很稳，方向转向精准指哪打哪，方向盘转向轻盈，高速方向盘稍微沉稳，挺好！ 油耗:1.5T家用足够了，加了510￥跑了869公里显示续航约100公里，产出期望了！

点评车型: 2023款星瑞 1.5T 扶摇版

4.4分“优秀”

外观设计很大气，车宽竟然和我姐的本田雅阁幻夜尊贵一样，除了车头看起来较短，整车侧面看起来蛮长的，本来想选墨玉黑的车漆，但我姐说白色显大就买了白色。 内饰吉利一直是国产第一梯队，幻夜墨染的黑色内饰看起来还不错，手经常摸到的都是软皮包裹，就是车窗升降键那里是烤漆材质容易粘指纹不耐脏，座椅打孔，包裹性较好，绿色的缝线看起来很小清新，副驾驶前面空调出风口还采用了镭雕的工艺类似于数学三角形的装饰，新车异味不大但也要开窗透气一下午气味才略有消散建议买几个炭包除一下异味。 扶摇版的配置我觉得新手够用了，前后倒车雷达，360全景影像，定速巡航，蓝牙控车也够用了，车机也比老款流畅不少，银河OS用起来感觉还不错，就是应用商店里开源的APP太少了希望后期能加入新的软件。 【驾驶感受】 1.5T起步有点串，小惯量涡轮的通病，但车速起来到40后加速就绵顺了，悬架有点偏硬，车身跟随性还好也不是说指哪打哪，然后1.5T的发动机调到180匹家用是够用了，吉利主打的这款7速湿式双离合变速箱低速行驶有轻微顿挫，和发动机匹配性感觉还行，就看后期的油耗降不降的了 【油耗】 新手驾驶油耗在8.5～9.0之间，主要是城市道路上下班通勤，车速也不快40左右 【空间表现】 前排储物空间蛮丰富的，后排座椅靠背角度虽然不能调，但坐下去有屁股陷下去的感觉，短途乘坐还不错 【最满意】 外观和内饰设计没得说，A级车的佼佼者，1.5T动力感受也不错，除了变速箱1档到2档轻微顿挫也没啥大毛病 【最不满意】 白色虽然属膨胀色显大也比较耐脏，但近看是真的脏到处都是灰尘印记，然后原厂配的雨刮比较一般感觉前挡风玻璃刮不干净的样子。最后就是后备箱异味很大需要除醛，订的商品车燃油剩余量竟然只有3%，太离谱了，去中石油加了390圆的92号汽油到跳枪看加油站的显示板是加油46升，也是感觉被坑了😅。最后感谢圈主的推荐🤓

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

3.9分“良好”

【前期了解】 一开始考虑买车10w落地想过合资，但是感觉同价位合资跟国标配置没法比，这个价位自主品牌的性价比要高太多，如果是我的话合资会买30W左右的，所以一直看的自主品牌二十出头的年纪第一辆车还是决定选择油车。一开始看过速腾朗逸等等同事也推荐但总感觉不喜欢，直到第一次偶然看到星瑞，是在公司看到同事的一辆，第一眼就感觉外观深得我心，内饰和空间也觉得很不错，内饰很有质感，空间也挺大，于是我就在网上各种浏览咨询，最后直接选了个了23款星瑞青绿，CMA平台技术值得信任。询问4S店报价15.2一分不少于是我就多看了几家，反正第一眼就看上了青绿，内饰是真的好看!很喜欢石绿。网上询问价格后就去店里试驾看了实车，心里的喜欢更上一层。 【提车价格】 网上看了很多落地参考，本来想的是青绿优惠完落地能在15以内是能接受的，结果去第一个4s店问价就给我报了个落地15.2觉得贵了，然后又跑了3家4s店基本给的落地价格都在15以内，然后继续砍价谈价格，最终裸车 12.2，购置税九千多接近一万吧，上牌几百块，保险5100，以上价格具体记不太清楚了，反正落地14.8，做个参考吧。送的4年12W公里保养、尾灯、3m膜、脚垫、记录仪这些。 【驾驶感受】 大二拿的驾照一直没怎么开过车，说实话感受不出来什么，只知道很快乐很开心，反正就是给油就走，给刹车就停。3月30提的车，目前也有接近5个月，第一次上高速开回家还是让别人代开因为拿到驾照虽然有很久但是没摸过车，后面自己慢慢熟悉现在已经很不错了，技术也在慢慢上升了，在车里坐着还行吧，很舒服，内饰真的很好看，bose 音响目前我个人认为挺好没有网上说的各种问题，车机流畅度也挺好的，驾驶辅助配置、安全提醒等等这些功能对新手还挺友好的，特别是 180底盘透视＋360 全景影响，低速打转向车机自动弹、碰撞预警、车道保持预警、道路标识提醒这些，我刚开始接触的时候就靠这些辅助 【油耗】 油耗这个问题没有网上说的那么离谱，差不多市区跑堵一点八九个油吧，我现在跑了大概五千五百公里，跑过高速，但是我上班是在矿山比较偏远，都是山路表显在8左右，但是高速拉下来我现在表显油耗6.7，自我感觉高速油耗大概在7个吧，网上总有人说油耗高，其实我觉得也还好毕竟2.0的车，又想马儿跑又不给马儿吃草怎么行呢，至于加95油这个问题我认为根源性问题在于油价而不是某某车加什么油，总有人说电车省油但我综合仔细算了一下按照我一年能开到的路程来算电车综合费用并不能为我省多少钱，后期一旦出现什么损坏，修车费用可比油车贵多了这些钱难道不能用来加油么，还有后期电池更换，不要总以为真的会给你免费换电池，几万到十万，脑子想一下都知道车企怕是没那么好吧。 【总结】 外观好看，23款前脸我觉得比老款更大气一些。车机升级银河oS上了E02芯片之后操作体验还可以老款说卡顿卡死的问题希望后面别遇见吧。内饰满分，同级别和价位的天花板。动力也很足。 #接近五个月的用车体验来更新咯#说两点。 1.5000多公里了，平时开的少主要也是山路偶尔回家高速油耗在我能接受的范围挺不错的。 2.星瑞的双离合调教的非常不错，换挡平顺性拉 满，舒适模式下的前段提速体验一般后段加速很好。运动模式下油门反应灵敏，起步提速会快一大截。高速也是贼拉稳舒服的一批路程远开起来也不累，整体驾驶感受确实属于越级了，至少在同价位的A级车中属于顶尖。胎噪风噪避免不了，我个人完全能接受，毕竟就这个价位，但隔音也比同价位的合资强一万倍。 总结：车很好开，车机也很好用，目前没出过任何问题。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

4.6分“优秀”

1.驾车体验 星瑞这车，我开了两个多月3300多公里，个人感觉这个价位整体都很不错吧，中控异响啥的倒没有，唯一一个响的是前段时间倒车后雷达检测有点异常，擦干净了还是红色异响，有时候又没有，后来没理它，想着到时候首保叫师傅帮看看怎么回事，一周这样后来就再也没有出现异响了，直到现在也异常。 2.动力方面 我是2.0T的，之前上高速一直开的智能模式，是随车速提高来改变模式的，在没限速路段深踩油门开到130了才智能切换运动模式，一下子给我干到139了，油门都没踩到地，地板油都不算，就松油门了（新手第一次上的高速），总之动力方面还是很满意的。 3.油耗方面 上高速最低开到6.9，平均速度100左右，有时候开120有时候100这样，新手磨合期，油门掌握的不是很好。回来到城市开十来分钟路程，也不算特别堵车，油耗9-10个，有时候不堵车就8个，毕竟2.0T的动力摆在那，个人还可以接受。 4.外观内饰方面 星瑞外观还算比较满意的，越看越好看那种，车身也是差不多到4米8了，比一般的A级车车身都长，唯一有点短的就是车头看着有点点短，但还可以接受的那种，之前就是徘徊在星瑞和艾瑞泽8之间，最后还是选了星瑞，星瑞内饰的话比较喜欢，个人不喜欢连屏，按键也比较精致好看，内饰用料也很扎实。 5.总结 星瑞这车，唯一觉得不太满意的就是地盘有点偏硬，特别是过那种比较高的减速带特别明显，舒适度差点，一般小坑小洼没啥问题，沥青路好的话开得特舒服，隔音十来万价位真的很可以了，我也对比过合资或者一些B级车（小数，多的我也没体验过），说实话还没有星瑞的隔音好，我的是23尊贵，别的配置我不知道是不是一样。 整体来说，星瑞这车，不管外观、内饰、用料和动力都是很可以的，非常不错，对比这个价位真的很喜欢星瑞，希望国产车越做越好，也希望国产车企让支持国产车的国人买得心满意，钱?花得有所值！

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

4.8分“优秀”

人生中第二台车选择了国产，完全相信自主品牌。 第一台车是所谓的合资，动力1.5自吸，开了6年，5万公里，实在受不了那肉肉恩感觉，平时不是有事非得用车根本不想碰车。 下面说说购车经历吧，是二月份突然想换车的，说出来不怕大家笑话，起初看的是奥迪A4L，真的被那个白色车身加黑包给迷住了，已经跟老婆商量好下半年手头预算够了直接上，后面在路上看过几回A4实车，车身做的太扁平化了，尤其是车头，属实不好看，加上一直被诟病的内饰好几年不变，显得太没有诚意了，动力也就那样，于是自然而然的开始萌生放弃的想法了，综合考虑再结合后期养护成本加手头预算，所以果断放弃。 然后看迈腾，这部车算是大部分人眼中的神车了吧，反正个人提不起兴趣，内饰太过沉稳，座椅颜色也限制的死死的，看了会完全没有欲望，也放弃了，后来再看其他合资，比如君威、蒙丢丢、凡尔赛等等始终没有兴趣，对了，本人不考虑八嘎倭系车，不是因为爱国情怀，是身边亲朋好友好多买了雷凌、轩逸、凌派那些鬼玩意，说句爆粗口的话，都他妈2032年了，这他妈什么垃圾，要啥没啥，内饰全是塑料！ 后来想起两年前看到吉利的一款车，还记得叫星瑞，赶紧打开懂车帝研究起来，这一研究不打紧，一发不可收拾了，跟老婆商量就买这个，老婆说你考虑清楚，不后悔就买吧！我说不后悔，相信国产车能给我更低的价格和更好的体验。 然后网上就是联系销售准备定时空版+星辰包，对方回复可以订车，第二天就直接过去了，谈了有两个小时，谈来谈去说星辰要等两个月，有可能半年还没有车，只能放弃了，但我比较喜欢苍穹灰，又要黑内饰，后来就是结合各方面要求下定苍穹灰的只此青绿版。等车一个星期没有任何消息，联系销售给我改石青色，明天就过去提车，销售说巴不得，然后就是3月15号顺利提车了。 外观:没的说，腰线非常硬朗漂亮，车身很宽，黑色运动套件黑人眼前一亮的感觉。 配置:配置就不说了，15万价格天花板了，把那些合资按在地上摩擦，车门开关很重，不像同级别合资车那轻飘飘的。 内饰:内饰细节做的也非常好，麂皮很有质感，音箱效果太好了，机车目前没有卡顿的情况，底噪暂时也没有发现。 动力:动力方面就不说了，简直不能太爽，提车回家时没有挂牌照，一路各种轻松超车，也有仔细感受了这部车的地盘和减震，也是相当奈斯的。 油耗:关于油耗这点网上都说油耗高，这个肯定是高的，2.0T的车子没有不耗油的，看你怎么选，又要马儿跑，又要马儿不吃草那是不现实的。 提车回来公司开雷凌的同事看了好久，各种羡慕，说这车太高级了，是那个事。 第二天开宝马530的同事也看了好久，说真牛叉，比我的车配置高多了，当然这只是玩笑话，星瑞再好也不可能碰瓷宝马530的。 就写到这里吧，文化有限，也没有提前构思文案，也就是随手一桶乱写，各位不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

3.93分“良好”

车身前脸风格稳重大气，家族式盾形中网搭配直瀑式设计格栅，尽显沉稳，左右两侧大灯组采用LED光源，车身配备了LED远近光灯、日间行车灯、自适应远光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，灯光配置十分丰富。 侧面来看，车身整体风格时尚运动，车身的溜背式设计让车身具有了轿跑车的流线型线条，车身腰线流畅，车身侧面十分修长，采用了铝合金轮毂，汽车的长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm。 尾部来看，车尾风格饱满运动，汽车尾部的黑色尾翼搭配熏黑处理的尾灯，采用贯穿左右的银色镀铬饰条，拓宽了车尾的视觉宽度，采用双边双出排气设计更是极具运动感。 内饰方面 车身内部延续了家族化的设计风格，大面积麂皮材料的使用让车内空间充满质感，皮质多功能方向盘手感细腻，握感舒适，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控彩色屏幕，在车机系统方面，这款车有了极大的进步，智能互联功能包括了GPS导航、系统导航路况信息展示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统等功能，符合当下市场对智能化配置的需求。 空间和座椅 这款车是一辆车身结构为4门5座三厢车，轴距为2800mm，车内空间比较宽裕。笔者身高180cm，进入前排时头部空间有3指的距离，进入后排进行体验，头部空间同样有3指的距离，腿部距离前排空间有1拳3指的距离，该车采用了仿皮座椅，座椅的包裹性非常强，而且前排座椅具有加热和通风功能，主驾驶位座椅具有记忆功能，后排座椅的放倒比例40：60，可以在行李舱容积匮乏时腾出使用。 配置方面 星瑞 2023款 2.0T 只此青绿版，配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、前（后）驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、L2级别智能辅助驾驶等。 动力方面 搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N.m，匹配7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗6.7L/100km，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.9s。 驾驶体验 该车的动力比较充沛，不仅是起步的时候，在车辆加速的时候，也能感觉到充沛的动力，并且方向盘没有虚位指向精准。如果你在起步的时候深踩油门，都能感觉到推背感。并且该车底盘调校比较软，更适合家庭的使用，经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果还是不错的。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

选择这款车的理由 最早准备买合资车，看过大众凌渡280，样子是真漂亮，但是考虑到我们一家三口经常坐，那个后排空间实在是憋屈，所以深思熟虑下还是放弃了，后来又看了迈锐宝，那家伙车长接近五米了，空间表现还可以，缺点车漆面钣金感觉一般般，车门贼轻，老感觉不太安全，所以最后还是放弃了，然后接下来的几个礼拜我们又看了速腾之类的，最后看的星瑞，无论是动力还是整体操控，颜值方面都是我喜欢的菜。就选择了它。 驾驶感受 动力这块不用多说，毕竞2.0t，是低功率发动机，190匹马力，300牛米扭矩，但是家用足够了，平时基本都不会用到运动模式，标准模式就挺带劲的，随踩随有，变速箱调教也算优秀，基本感觉不到顿挫，就是起步一挡到二挡的话油门踩深点会窜一下，不过只要不要大油门还是很平顺的，至于高速一路超就完事了，高速也挺省油的，大概6个油的样子吧，还有吉利宣传的这一款是什么沃尔沃t4，虽然动力参数一样，但到底是不是咱不知道，反正发动机上面是领克的标，所以跟领克03是同款发动机。 外观 外观这块这能说这款车看着成熟稳重点点。没有什么思域啦，影豹，菲斯塔，包括现在的长安uni-v造型那么夸张，中规中矩，不好看也不难看，毕竟只是家用车，个人不喜欢那么花里胡哨，可能是25岁的自己已经老了吧哈哈， 内饰 内饰是国产的骄傲，这块不用多说，车机功能还挺多，刷刷抖音什么的，而且流量终身全免，还支持升级，功能再多也要注意行车安全，只要导航好用就行了，车里基本没有什么异味，这一点个人觉得还挺好，氛围灯有点暗，就那么一点点，不过这些都无所谓，音响音质还行，对这些不是很在意，内饰材质多用软包搪塑工艺，反正基本摸得到的都是软的，给人一种挺高级的感觉，总体很满意 舒适性 舒适性这块个人觉得表现挺好，缺点胎噪略大，估计是因为固特异的轮胎比较硬吧，至于风噪发动机噪音只能说对的起这个价位吧，毕竟十五万左右的车，又想要多好呢?

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

优点一：整体延续2021款设计风格，细节上做了调整 2021款吉利星瑞的外观设计，足够好看，2023款星瑞也延续了2021款车型的沉稳大气的设计风格，不过在外观细节上做了调整，比如前脸采用了全新的青绿垂瀑前格栅设计，内部的黑色涂装与银色饰条，使得整个前脸看起来更精致。 车侧部分，新车的变化不大，笔直的车身线条让整个车侧看起来相当舒展。 车尾部分，新车的车尾造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖的上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，较好地提升了车尾的横向视觉宽度；同时双边共两出的排气布局对于提升车辆的运动气息，也有帮助。 在我们眼里，我们觉得2023款星瑞在外观细节上的调整，恰到好处，整车更加好看，不少网友也和我们看法一致。 优点二：内饰做工和用料比较讲究，具有一定质感 2023款星瑞的外观让我们挺满意，内饰部分的设计，也值得好评。 走进车内，坐在主驾上，我们注意到新车的用料和颜色搭配应该是经过了一番深思熟虑，展现出了不错的质感；同时中控台层次分明，布局比较规整。 另外，销售人员提到，2023款星瑞“只此青绿版”采用了Alcantara麂皮灰色内饰，座椅、门板多处设计有青绿缝线，可以营造更精致、灵动的高级质感。 优点三：配置相当丰富 2021款星瑞的配置已经足够丰富，2023款车型的配置还更进一步：新车配备了前方碰撞预警、RPA摇控自动泊车、车道保持辅助系统、APA全自动泊车以及上帝之眼540°透明底盘等高阶驾辅配置。 其中，我们尝试了APA全自动泊车功能，发现车辆在自动泊车过程中，加减速控制得比较得当，整个停车动作相当稳健，像是一位老司机在操作。 上帝之眼540°透明底盘则可以帮助我们清晰地看到车辆周边以及底盘底下的路况，在停车入位，或者是在狭窄区域掉头时候，这项功能就比较好用了。 优点四：2.0T+7DCT的动力组合足够强大 动力总成系统方面，2023款星瑞仍然搭载了我们熟悉的2.0T+7DCT的动力组合，最大输出马力为190Ps，峰值扭矩可达300N·m；可以说在同级别车型里，星瑞的动力账面数据，是相当有优势的。 紧接着，在试驾过程中，我们发现，新车的驾驶感受没有太大变化：得益于强劲的动力性能，新车的低扭表现可圈可点，在日常道路中的行驶可以用游刃有余来形容，并线超车毫不费力。并且7DCT变速箱也能及时读懂我们的驾驶意图，升降挡操作很顺畅，我们几乎感觉不到顿挫感。 说得直白些，我们觉得2023款星瑞的动力表现，已经超越了某些同级别的合资车；很多刚提车的车主也表示，星瑞的动力性能表现，着实出彩。 优点五：底盘整体感较强，舒适性和支撑性兼顾 除了动力性能表现突出之外，2023款星瑞的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统，也给我们留下了不错的印象。 在试驾过程中，这套悬架系统展现出了较强的整体感，过弯时候的支撑性很不错，车辆后轮的循迹性也是可圈可点；虽说有些推头现象，但稍微松松油门就回来了。支撑性不错的同时，这套悬架系统对于路面上的细碎砂石产生的振动，还有较好的过滤表现，从而进一步提升了车辆的行驶质感。 缺点一：市区路段油耗较高 2023款星瑞的动态表现的确不错，但是我们发现新车在市区路况的油耗比较高，特别最近天气比较热，我们还开着空调，油耗就更高了，差不多是每公里8升多。 缺点二：过减速带时候，悬架有点硬 我们在上文提到过，2023款星瑞的悬架系统，具备不错的舒适性，面对碎石路段，有比较好的滤振效果。但是我们也发现，面对减速带、较大坑洼等路况的时候，这套悬架系统有点硬，滤振效果会稍差一些，不过整体表现还是在我们可接受的范围内。 缺点三：高速时候噪音较大 从实际驾驶体验来看，2023款星瑞在低速状态下的NVH表现较好，即便是在闹市区，我们坐在车内基本也听不到车外的噪音；但是随着速度起来后，新车的风噪和胎噪就有些明显了，好在对驾乘舒适性不会造成太大影响。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 只此青绿版

4分“优秀”

星瑞只此青绿，买车之前懂车帝了解过星瑞，4S店看过一次（没试驾）就订车了，等了差不多一个月车才到。 外观方面还是个人比较喜欢的，极光绿略显高级，不耐脏，特别是尘土。 内饰的话算是有诚意了，软包较多，国产内饰你们懂的? 空间方面还是比较满意的，作为一个紧凑型轿车和B级差不太多，本人之前一直开09款凯美瑞。 驾驶体验方面因为本人没开过什么好车，总体来说个人感觉还不错，底盘调校比较均衡，过弯路离心力不是很明显，悬挂的话，因为匹配的是运动胎，所以过坑洼路段还是有点颠簸，风噪胎噪有一点大，能接受，毕竟价位摆在这。540对新手特别友好，2-3档有一点顿挫能接受。你们诟病的车机在新款上也有所改善，个人感受挺流畅的，正常使用完全没问题。 动力油耗方面，目前跑了1300多公里，表显油耗8.3，市区高速省道乡路烂路都跑过（比例大概是2：4：2：2）实际差不多（自己严格计算过）95油8.79/升，每公里7毛3。对于一个2.0T的车来说，这油耗不算高。动力比较满意，跑过200，后段加速也挺给力，超车很轻松。 目前发现不太好的地方是行车记录仪超级模糊，不知道是我自己这样还是中奖了，等首保去店里看一下。boss音响真的很一般。 总结：个人给好评，毕竟这个价钱，不能奢求太多，这车该给你的都给了，虽然都不出类拔萃，但都说的过去，家人朋友啥的也都挺满意的。买车不要买别人喜欢的车，现在国产也不差，没必要非得速腾轩逸雷凌卡罗拉，自己喜欢就行。 有什么问题评论区问我，会耐心解答。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.43分“优秀”

前言：车子目前使用了近3个月，约6300公里。今天来跟大家分享我的真实感受（观点仅为个人感受、看法，杠精出门右拐）。 2020年11月突然萌生要换车的想法，后来跟老婆商量，她也支持，因为第一辆车（15款全新英朗自动豪华版）5年开了12万公里，虽然保养的还不错，但终究是旧了需要更换的东西越来越多，孩子大了空间不够，动力不足，尤其是之前出了一次交通事故心里隔应。很快就开始在懂车帝上看车，刚好赶上星瑞上市，就被星瑞的外观、配置吸引了。网上看配置参数，看评车视频，看口碑，终于在12月12日去合肥4s店看实车，20日试驾后就签协议交定金。然后就开始长达一个月的漫长等待，于2021年1月22日提车。期间销售不断拖延，欺瞒行为让人很无语，甚至提车过程也很不愉快，但不影响车子本身，也就不再赘述了。 价格：旗舰版14.97万元，综合服务费1500元，税13250元，保险5200元，上牌及邮寄150元，全款共17万元拿下。另外，车辆置换补贴4000元，延迟交车补贴800元。送的礼品中只有全包围脚垫我要了。回来自己花钱贴龙膜、买防虫网等，花了近2500元。 外观：我是颜值控，星瑞的外观我特别满意，而且从高回头率以及经常有人询问夸赞来看，大部分人对星瑞的外观还是比较认可的。我选的玄武灰，很大气耐看的颜色，就是感觉容易吸灰。内饰蓝白搭配，清新好看但不耐脏，不过脏了也好打理，湿巾擦一下基本就可以。内饰采用大量的软包，还有金属装饰条，氛围灯，有高级感。 动力：2.0T的动力那感觉就是你想要它就给，跟我原来全新英朗的1.5自吸比，不可同日而语。以前买第一辆车的时候，别人也劝过，1.5自吸动力肉，自己不信邪，随着驾驶熟练以及操控欲望愈发强烈，明显感觉到动力不够。星瑞的三个模式中，经济太肉只适合堵车时，标准模式我用的最多，运动模式一般走高速或者赶时间需要激烈驾驶时采用。 配置：星瑞的配置网上都有，就不一一罗列了。而我也很看重配置，所以买车喜欢直接上顶配。挑几个很受用的配置说说，10个boss音响效果杠杠滴，双透镜大灯是真的亮，自动驻车很省心，无钥匙进入和启动以及钥匙遥控车窗很方便，吉利汽车app远程操控科技感满满…总之这些配置呢，也许很多用的少，但没有就是另一回事了。 空间：前后横向空间还是不错的，老婆孩子在后座，很受用，受限于造型，不太适合1米85以上的人。车内存储空间比较多，尤其是档把下方，非常实用，眼镜盒空间也大，放近视眼镜和墨镜两个都错错有余。后备箱空间也不错，很深。 舒适性：车子自重1.5吨，很平稳厚实，隔音不错，只是高速行驶风噪有点大，运动型轮胎胎噪也有点大。别人开了说底盘很好，我自己不懂，只知道过减速带有点偏硬，其它路况还是很舒服的。nappa真皮手感很好，车友评论的前排填充物偏硬我个人没什么感觉。搭配的七速湿式双离合，毫无顿挫感，升降档都是十分平稳。 油耗：为了给大家分享一下实际油耗，自提车起每次加油都记录（具体看附图）。表显平均油耗7.3升，实测前八箱油约3500公里平均8.1升，近五箱油实测7.5升。对于2.0T的排量1.5吨的自重来说，这油耗相当不错了，虽然是95#油，但实际差别不大。个人喜欢关注油耗，但真用起车来，不会计较那点差别。油耗主要还是看路况，我平时上下班单程13公里走外环，小城市不堵，周末或者偶尔晚上进市区带孩子玩，常走国道、省道，很少高速。外环上下班大概7-8，高速、国道、省道大概5.2-6.5，市区8.5-9.5，都是表显（星瑞每次熄火都会显示单次行程的油耗、时长、距离、速度等信息）。 槽点：顶配了竟然机盖没有液压杆；后备箱感应开启需要靠近傻等3秒才缓慢打开，不如有些车用脚在下方感应开启好用；轮胎侧面太脆弱了，在公司停车场的路牙石上干爆了一个轮胎，后来又割伤了一个（还能继续使用），关键这轮胎还贵，找熟人还要近900一条，心疼啊；档把换挡按键和P档按键设计不太合理，最好是调换一下，一开始总是换档的时候误操作成挂P档，现在习惯后好多了；吉利汽车app经常登录不顺畅，另外偶尔会出现误提示，提示车门没锁，但实际上锁了，两次都吓得我赶紧回车边核实；去4s店首保，本来对整体服务和效率都挺满意的，结果首保后出现异响，总是找不到根源，很是苦恼，12天后才查出是保养时松开的发动机护板螺丝没有紧好，颠簸路面垫片出发的响声，机修小哥太大意了；原装香氛贵还不好闻。 至于网上最频繁提到的油箱异响和后备箱漏水，我是没发现。从我自身使用感受来说，国产车现在真的不错了，物美价廉，星瑞顶配上路17万是不便宜，但它所提供的硬件软件等条件也是物超所值了。而且我觉得吉利全黑车标挺好看的，开出去也不觉得国产车丢面，下次换车我还会继续选择国产车（早先挺迷比亚迪汉EV）。字数受限，先就分享到这儿了！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

家里的第二台车，第一台是奥迪A3的中配，各种感受的对比也是基于和A3的差异。 外观 :这个外观确实没的说了，好看，霸气。买星瑞之前考虑了03，但是在一天下班路上（裕都大道右转上九州大道）偶遇一台蓝色星瑞跟在我后面，那个前脸+日行灯印象很深刻，直接加分了。喜欢沃尔沃的朋友们应该都会很喜欢星瑞。订车时正好有一台水泥灰在路上，本着战斗配色的选择，果断订了，这个颜色在不同光线下给人的感觉是不一样的（两张照片，一张在凯德地下车库里偏灰，一张在一家车库偏深蓝），感觉赚到。这个车标，本身准备买一个proface的壳子贴上，后来觉得多此一举。 动力 :原来的A3是1.4T+7速干式双离合，得益于奥迪调教的还可以，除了起步有时候顿挫，3挡以后得猛加油还是比较顺畅的。星瑞的7速湿式双离合，动力响应还是比较快的，低速顿挫目前没有感受到，80km巡航期间加速到100超车非常快，绿灯起步也很快。动力应该不用多赘述，2.0T 190匹，家用车很够用。刚提车的时候没注意模式，一路来这经济就回家了，还觉得力气一般。后来切了舒适模式，嚯，厉害，已经很够用了。就用过一次运动模式，不知道怎么回事，转速一直稳定在3000多一点，速度却从120km开到150km，我寻思着转速管得有点宽？？反正加速不含糊就是了。 操控 :目前没有遇到什么特别极限的驾驶唯一一次在科大立交避让一只猫，80km的速度甩到另一个车道上，很稳，让我之后开星瑞信心足了不少。方向盘指向性不错，轻重比较合适，开惯了星瑞再开A3感觉方向盘很重。领克03只试驾了一段，不好对比，03方向盘感觉相当轻。至于刹车，目前没有重刹过，一般有个50米，从80到刹停，这肯定没什么问题，刹车过程很稳定，也没有明显的点头。 舒适 :车比较大，确实就舒适了。另外悬挂调教的不错，教育园区有一截路减速带很多（三个减速带排一起是怕别人车坏得不够快吗？），滤震效果这里就体现出来了，40km速度过去震感比较小，开A3的时候感觉都要颠起来了。 内饰 :手摸得到的地方，基本是包起来的，软软的，质感非常好。可以说，国产车在内饰上是吊打合资/进口车的。 油耗 : 我通勤的路感觉只能算半个市区，鉴于有的测评发现星瑞的油表是快乐表，我就只和家里的A3对比。A3一般周五在陆地加满一箱油，开到第二周周五，加油差不多200-220元之间，路程400km-460km不等。星瑞的话，同路程下，一周下来加油差不多220-250元之间，还是可以接受的。没跑过高速，4月份回成都跑一下试试。 其他 : 鉴于A3基本上没有人机交互，就是个蓝牙音响，再开星瑞，那简直是。自动驾驶比较好用，有些路段可以解放我的脚，前车检测和车道保持很灵，为了测试这个今天早上我还专门跟了一个车到红等下，基本上刹停了，当然最后还是踩了刹车。声音控制还没用过，感觉属于聊胜于无的功能。车机自带的郭德纲全集深得我心，每天上下班路上2个小时，有老郭和谦哥，开车快乐了许多。 PS: 图1我不小心把里程清零了，看平均时速和驾驶时间，差不多开了快1500km，不多，不过驾乘感受确实不错。油箱异响的问题，本来说一直没有遇到，没想到昨天下午停车时（没当音乐）听到了，但是到晚上回家有没有了，应该说不构成问题，反正天天听歌，听不到这个。 缺点 : 有车友说讲一讲缺点，这个码缺点比优点难太多了，可能是我运气好，漏液和漏水的问题我都没有遇到。真要说缺点，也还是有: 缺点1.吃95的油，相对贵一点。其实这个问题，怎么说呢，毕竟沃尔沃T4的发动机。 缺点2.不是素漆，补漆可能会贵一点。 缺点3.没有后雨刷。这个从A3过来有点不习惯，这个后风挡吹风还是啥的，雨大一点就看不清楚的了。不过左右后视镜倒是不受雨的影响。 缺点4.前风挡除雾必联动AC。这个主要是不习惯，开A3的时候一般都是不开空调（冬天），发动机的热量足够加热了。 缺点5.再想想，遇到了就发出来。 3月27日更新 : 感受到了刹车的极限，仅供各位车友参考。今天开车上山玩，玩完了下山，整个下山路程非常长，很多急转弯。到后半程，刹车快失灵了，一度踩到底只能从50刹到15左右，因为下山全程在长下坡，中途找了个相对平坦的地方让车休息了30分钟，结果上山30分钟，下山1个小时。具体原因，应该是长时间刹车吧，油液或者盘子过热了。还好，星瑞还是坚持住了，最后没有祭出手动降档。 5月6号更新: 5月3日从成都走复线高速回绵阳的路上，在德阳那一段儿自动刹车帮了个忙。跟着前车缓慢减速，没想到前车突然一脚重刹几乎刹停，正巧这个时候地上有个小坡，车飞起来了一点点，那一瞬间我有点儿没反应过来，虽然踩了刹车，但不是很重，车子落地的时候，自动刹车已经帮我把速度降下来了，同时打开了双闪，警示了后车。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

本身打造的就是年轻人的第一辆车，外观激进富有运动感，还是要看自己的性格了。不得不说吉利星瑞的颜值真的是没得说啊，我更喜欢的是它的线条和时尚青春的设计。外观大气时尚，很符合我们这些年轻人的审美眼光，车灯设计亮丽，不仅夜晚照射性能强。外观，车车的尾灯亮起来好看的。内饰方面设计得很精致。星瑞的语音系统值得一提，相当准确，听得懂方言，行车中动动嘴就能使唤车子部分功能。内饰做工还算比较细致，手能摸到的地方都是软质材料性。比如说打开天窗，他自己就把天窗打开了。 就是跟其他车子相比，就是觉得空间很舒服，不压抑吧。后排空间表现非常好，短途坐三个标准身材问题不大。车门储物空间一般，要是能再大点就更好了，当然毕竟也是个轿车，不能要求太多。后备箱空间比较大。整体的舒适性我很满意。就是减震方面比较偏硬一些吧，不过城市型车在市区路段不是很明显，可以不计较呢。舒适度整体比较高。电动座椅调节，座椅加热，都很好用，后排的头枕也很人性化，整体舒适性还是可以的。 动力来说在自主品牌已经算是很高了，超车提速特别快，推背感十足，动力没得说。2.0T动力强劲，超车轻而易举，随叫随到。双离合要比大众好，基本没有顿挫，感觉很舒服。对于我来说动力是足够用了，本来就是用来上下班代下步，而且在市区里你想跑也跑不快。油耗也不低呀，平均油耗在8左右。 车子还有个好处，那就是灵活好开，在外面停个车也方便。方向盘握感很舒适，转弯时也没有虚位。而且底盘高通过性好，没有很大的颠簸感，很不错。油门，刹车都很灵敏，从买车到现在没有出过什么问题。提车至今，只有四个字可以抒发我的心情：相当满意！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.93分“优秀”

1.外观：估计买星瑞的人，一大半是冲着外观来的吧，刚开始从网上看星瑞的外观，感觉很普通。但是看到实车，不管从前脸、侧面还是尾部，看起来都是很大气，实测把车停在单位楼下，上帝视角看起来也很舒服。把车标一挡的话，车的总体设计感，对比合资车30万的造型丝毫不逊色。抛开车的其他部件不说，谁不想开着自己看起来舒服的车，况且这车的其他部件在这个价位，性价比很高了。 2.内饰：仪表加中控的两个大屏，显示的信息很丰富，质感看起来很细腻。内饰让人看起来简洁而且有设计感，身边有开国产车，合资车，BBA的同学亲戚，看到星瑞车的内饰都是两字“好看”，而且这内饰深受妹子的喜欢。刚开始去看车，展车是豪华型黑色内饰，因为上台车也是黑内，看着比较习惯，但是想要的配置都没有。买了次顶配尊贵型，这种拼色内饰，刚开始接受不了，但是慢慢的绝对会爱上它。 3.配置：因为媳妇是个新手，买车也是给她开，所以对驾驶辅助方面的配置，要求比较高，星瑞的自动停车在试驾时候用过，提车以后也试过几次，确实好用，不是为了堆配置的鸡肋功能。还有540度上帝之眼的功能，防剐蹭、狭小空间会车的神器。BOSE的音响，车载香氛，语音控制这些都是常用的功能，当你开过配置丰富的车，再去开别的车真的不适应。 4.空间：这个不吹不黑，真的很可以，也是星瑞的一大卖点。后排坐俩人可以翘二郎腿，坐三人也不拥挤，横向和纵向空间都没得挑。电子档把下面的镂空设计，让我们放小物件很方便。后备箱的纵深家用绝对没问题。 5.操控：试驾时候觉得方强很轻巧，因为车速不快，提车后高速行驶，方向沉稳。高速变道真的没啥侧倾感。 6.动力：这个得好好唠唠，星瑞搭载的是沃尔沃T4同款发动机，开起来真的不虚，车上有三种驾驶模式可调，无论是经济、日常还是运动模式开启动动力都很充沛，运动模式下深踩油门有一定的推背感，偶尔暴力驾驶一下还是很爽的。刚开始看车看到这车配的是湿式双离合，有顿挫的顾虑，但是试驾一圈以后，很平顺，不管是起步还是低速加减速，都毫无顿挫感，变速箱的调教真的是惊到了。动力充足后给我的感觉就是，开车有自信，有底气。 7.舒适性：底盘滤震的效果对得起这个价位，隔音效果算OK，因为开车时候一般都是听歌听电台。驾驶位有电动腰拖，还有PM2.5过滤系统，最重要的可能吉利也是向沃尔沃学习，用的材料相对环保，新车没什么味道，这点真不错。 其实买星瑞之前包括提车后，都一直关注懂车帝的星瑞车友圈，看到了一些质量问题的反馈，也看到了一些人买车后对星瑞的夸赞。首先声明，我是2021年4月份的车，到目前为止没有发现后备箱漏水。油箱异响也没有过。车机的话，等到中控屏右上角有信号的话，反应很快。如果在地库信号比较差的地方，速度会稍微慢些。开了将近1000公里了，感觉星瑞对得起这个价钱。油耗方面，平均速度32，平均油耗是7.7，在可接受的范围内。 对星瑞的一些建议：北方冬天有些冷，希望可以上方向盘加热的配置。高速开启自适应巡航系统，直路时候方向偶尔会莫名的向左打，然后又向右回正。车载香氛第一个自带的沉木，闻起来太差，自己买了个绿茶的感觉还好。车机内存比较小，而且自带的酷我音乐，和手机版的会员不能通用。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

＃告别合资时代＃今年因为工作需要买辆车，本来家里人打算是直接买个好点的，结婚就不换车了，都比较喜欢A4L，但我思前想后觉得刚工作还不稳定，最近两年还有买房的需求，一下子花这么多钱买车不太合适，就准备把预算控制在15-20左右。因为全家都特别喜欢奥迪，开始很看好20款的A3 SportBack，但是女朋友不喜欢两厢且觉得空间太小，只能先把A3放下看看有没有更合适的。这个价位说实话值得买的就那么几台，平时工作经常开斯柯达·速派（后面会有比较），对德系也很痴迷，很快就选下了速腾，但在买车前夕看到了星瑞，抱着试一试的想法去了4S店，谁知道看到星瑞就拔不动腿了，第二周转头就付款提车了。 【最满意】 星瑞最满意的就是空间了，工作经常开师傅的斯柯达速派，作为和帕萨特同平台的B级车标杆，星瑞的空间和其相比也仍有富余，凡尔赛点说，后座放个东西前座不起来绝对够不着。 其次就是动力，相比于肉肉的大众，星瑞的动力随叫随到，超车速度踩下去就到，很有安全感。 星瑞的操控也要特别表扬，方向盘很轻，转向准确，打方向车就立刻跟上，不像速派一样需要等一会儿，高速超车变道和低速错车避让的时候都很有安全感。 星瑞的配置高也是个亮点。360°全景真的是钻小路救星，手能摸到的地方也都是软包，原装香氛也高级感拉满。导航投影到仪表盘也是相当方便安全驾驶。外观也是很大气，相比于领克更适合一些特别场合。 【最不满意】 对于我来说，星瑞最不满意的就是转弯半径，可能是受限于车身宽度和长度，就算是原地打满也有点大，这一点在我开斯柯达速派的时候感觉特别明显，星瑞在一些双向单车道的道路一把过不来，总是需要倒一把。 其次不满意的就是星瑞低速拖拽感太强，可能是双离合的问题，低速松开油门滑行能感觉到明显的拖拽感，这种感觉很不舒服。 星瑞的悬挂也是两面性，悬挂比较硬转弯的时候支撑性很好，很有自信，但是过个沟沟坎坎也是颠的很，幸亏内饰比较整，只要不是储物空间放些小零碎并没有异响，算是个小不足。 还有一个不知道能不能称为缺点的就是油耗，城市道路和高速道路差距太大了，我平时市区平均11.4，跑了几次高速单次都是7多，实话实说这个油耗对于2.0T已经算是省油了。 可能是因为运气好，论坛里说的邮箱异响、漏水、方向盘偏位和油门异响等问题我都没遇到，在此就不作评论了。 最后，在当今这个国家全力支持新能源期待弯道超车的大背景下，吉利还能拿出一款在同价位堪称标杆的油车，是中国汽车行业之幸。在此祝愿中国汽车业发展越来越好！