君越后排空间大值得买吗_君越空间怎么样

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.5分“优秀”

【外观】 帅气的锁子甲前中网.流畅的大腰线.圆润的屁股，大尺寸的轮毂.提升了车的质感。 【空间表现】 我180的身高。调好座椅，坐在后排.非常舒服，后排几乎纯平的地板.不管是头部还是腿部，活动空间特别大；后排空间坐三四个人不成问题，腿部空间足够翘起二郎腿，并不会显得局促；后备箱的空间扔三四个行李箱也不是什么问题，所以这款车不仅能满足日常生活的需求，也能满足全家出游的条件。如果把后备箱缩短一点给后排多好啊！销量嗷嗷的. 【舒适性】 从家用的角度考虑，别克君越的舒适性非常棒。减震也很好.前排座椅包裹性很好，配备了通风.加热.按摩.后排座椅厚、软.平整.号称大沙发的日系，也不过如此.取消了座椅腰托.按摩很掉分。 【驾驶感受】 车子都很好操控，车身也比较稳定。方向盘轻重合适，转向的时候很舒服，超帅。在过小幅度的颠簸路段时表现还不错。高速开起来很稳，感觉舒适安全.前排双层夹胶玻璃.关上门世界瞬间就安静下来了。同级别.同价位数一数二.不足低速顿挫感。 【油耗】 油耗表现因人而异，城市上下班10至11.高速8个左右.我喜欢起步急加速的推背感.我一般都是运动模式行驶.油耗高一点很正常.油老虎现在老观念一定要放下了。 【最不满意】 自动驻车.自动启停很鸡肋.D挡停车等红绿灯不自动驻车需要手动按一下驻车键.很反人类设计。但挂P档有时自动有时需要按一下头疼。自动启停不像韩系那么智能刹车一秒以上就会自动熄火，抬起刹车踏板也不会启动.而是连踩加速踏板两次才启动。君越踩在刹车上不能松.一松就启动累死的节奏. 车机：是美系车致命的缺点.黑屏.卡顿.连不上网.头疼.carplay功能太少.还不支持无线连接.4g网根本没有信号.跟谈不上使用.加油吧别克。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人上一部车是雪佛兰科沃兹，快6年了除了换了一个电瓶没有其他的事情，加上高速真稳，所以对雪佛兰，对美系留下了好感。去年因为家里有小孩后就想换个B级车，但是因为疫情原因不想太折腾，就直接找的之前买车的店谈的迈锐宝xl黑武士顶配，奈何没车，赶不上购置税减半，加上其他原因最终没有提成，然后到过年期间朋友说这价格为什么不看看其他车呢，于是趁过年刚好有时间，就静下来看了看每个品牌B级车，做对比。最早看的是凯美瑞、迈腾、帕萨特，因为隔音和味道大凯美瑞最早排除，迈腾因为车短加上座椅中间白内也排除了（不过值得肯定的是迈腾空间和隔音都不错），帕萨特是部好车，奈何格调有点偏公务员路线，犹豫后也排除，然后看了雅阁、天籁，这两个也是好车，亲戚里边有人刚买了雅阁所以就不考虑雅阁了，天籁低配看不上，高配价格不低，另外有点像轩逸，也排除了，（说一点蒙迪欧因为大屏幕不喜欢，没去看过）最后剩君威、君越、ds9，君威652t因为后排有点顶头、没有后视镜折叠排气丑、窗户有小杆杆，也排除了，ds9多多少少有点不喜欢他内饰加上价格也不低也排除了，最后就剩君越、ct5，考虑上上价格在这，君越又多了几分好感，就这样变成了第一选择，本来计划下半年安排，奈何新款换代，一看新款不喜欢，果断入手老款。 【最不满意】 最明显的地方就是刹车偏硬，刹车踏板距离短，前段刹车无力，后段刹车容易点头 其次豪华版无液晶仪表盘，无锁车后视镜折叠。（不过群友推荐的模块完美解决折叠问题） 【舒适性】 隔音效果不错，底盘调教优秀，音质挺好的，综合舒适度属于第一梯队 【空间表现】 5米多车长，空间不必担心，后备箱可以放不少东西，后排也足够大，加上车头车尾合理比例分配，既保证空间，也保证了安全。 最后关于用车体验，在这个价格里面给了你给了你颜值，给了你动力，还是非常有性价比的，关于油耗，高速真的非常省油而且好开，市区堵车低速行驶，油耗会加一点，而且有些顿挫感，但是熟悉这车性能后，目前可以很好兼顾油门和刹车，平顺性提升不少，至于异响，目前还没有遇到过。车无完车，人无完人，喜欢一部车就是喜欢它的优点，接受它的缺点。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.93分“良好”

外观方面，普通版的君越比较，艾维亚的车型使用的满天星式中网造型，加上进气格栅上的飞翼式的镀铬装饰件，提升了整个车头的高级感。车身侧面，有着美系车一贯的扎实稳重感，前车门下部的Avenir 装饰件也是这台车与普通版君威身份不同的象征。车尾部分，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管也极具运动感。 内饰部分，整个内饰在材质用料和做工都属上乘，车内多处进行了软质包裹，别克内饰在档次感上一直是比较注重的。而且，车内配置比较丰富，搭载了8英寸中控屏，具备GPS导航、倒车影像、语音控制系统、手机互联、蓝牙电话、车联网、OTA升级等功能。 空间方面，首先是座椅材质方面，真皮座椅在主副驾座椅具备4向腰部支撑、加热、电动座椅记忆、按摩、电动调节、通风等功能，整体乘坐舒适度相当不错。乘坐空间上，得益于2905mm的轴距，后排腿部空间无论是跷二郎腿，还是葛优瘫的姿势，后排空间都能满足。虽然后排地板有一定的凸起，但好在君越的车宽足够，由于腿部空间比较充分后排乘坐3个成年人也是比较合适。至于后备箱的空间表现，君威可以轻松平放下20、24、28寸的行李箱，对于日常用车和长途自驾出行来说都绰绰有余。 动力方面，2.0T的涡轮增压发动机在平时起步时，油门初段的表现很柔和，发动机发力也很平顺；在中高速区间的驾驶过程中，也不需要太大油门，就可以很顺利的完成超车动作，作为日常通勤的话这套动力表现还是比较充沛的。变速箱的换挡也比较平顺，只有在拥堵路段行驶时，频繁的升降挡还是能感受到一些换挡的闯动。 操控方面，在低速通过减速带时，偏软的悬架还是能把颠簸过滤得比较干净。刹车的脚感上感觉行程偏短，尤其说初段还有点虚，要在偏中后段才能感觉到制动力。车内对于振动和噪音都被控制的很好，NVH这方面控制的挺到位。 【最满意】最满意的是君越的外观和空间带来的档次感是令人最满意的。整体的舒适度，即使长时间乘坐也不会有太大压力。 【最不满意】君越Avenir 的浅色内饰，在视觉上给人以清爽的感觉，不过就是真的有点不耐脏；尤其是座椅还是建议不要经常穿牛仔裤坐着，时间一久这个浅色的座椅绝对会让有洁癖的人抓狂。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

别克君越的外观设计确实很有吸引力，飞翼式的中网进气格栅，采用了镀铬进行装饰，彰显质感，让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯，提升了档次感。车身比较修长，而且配合硬朗的线条，很有美系肌肉车的感觉，给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强，微微翘起的扰流板很有运动气息。   内饰设计比较有高档气息，不过风格上比较保守，对年轻消费者的吸引力不大，大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹，非常的显档次，不过新车内饰异味比较大，这是减分项，建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，虽然尺寸比较小，但是功能比较实用，支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时，空调控制区域保留了大量的物理按键，可以盲操，实用性很好。 车子的乘坐空间表现不错，得益于车身尺寸，轴距达到了2905mm，前排调至舒适姿势后，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间颇为宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤，不过头部空间会比较局促，对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性很有帮助。舒适方面，底盘悬架过滤效果很不错，能够过滤大部分细小的颠簸，但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错，由于别克采用了ANC主动降噪技术，行驶过程中没有太大的胎噪和风噪，很安静。 动力上完全能够满足家用的需求，搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，油门调校比较灵敏，甚至有的窜的感觉，超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎，其中燃油经济性大大提高了8%左右，实测百公里综合油耗在7.5L左右，百公里加速7.2秒。值得一提的是，实测100-0km/h制动距离为41.66米，表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢，但好处是加速响应比较快，在80km/h可以升至9挡。

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.3分“良好”

【空间表现】 本人在后排空间绰绰有余，大概还有两拳多的距离（170cm 65kg 做个参考） 【舒适性】 这种车肯定是坐在后排舒服，开车的话就算了，因为悬挂老化，感觉滤震已经不行了（毕竟是15年的老车了） 【最不满意】 没有座椅通风，夏天后背一会儿就湿透了（可能也是因为本人出汗多）副驾没电动调节，动力说实话感觉跟雷车差不多，但好在平时代步只是够用（代步用老美系车也是牛），因为积碳比较严重，所以怠速的时候抖动很严重，尤其是在冬天或者开空调的时候，感觉胆结石都快被震碎了，而且因为抖动经常获得别人异样的目光（社死无疑） 【油耗】 毕竟是15年的老美系车，油耗得12个起("▔㉨▔)汗  【外观】 用我爸的话叫做庄严，大气高端（车头上立标要是还在那才叫真的大气）现在要我说外观那肯定是过时了，毕竟我和我爸的审美肯定是完全不同。虽然车长4998mm，但我感觉车头占了一大部分 【意想不到】 能连接手机蓝牙是真的秀（对我而言）当然只能打电话，甚至还有触控屏和导航 坐在后排，放下扶手箱，一只手扶在扶手箱上，把另一只手放在窗边，给人一种大老板的感觉（可怜了我爸只能在前面辛苦的开车哈哈哈） 再问大家一个问题，你们觉得15年前买君越的都是什么人

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

购车计划已经提上日程很长时间，只不过是想到马上就要快过年啦，并且自己也踏入了而立之家所以想趁着这个机会给自己和家人一个"交代”。在看过的那么多车型当中，我是对这款君越比较有感觉。购车预算也就是二十万左右，没考虑越野车，感觉轿车的话更适合我一些，这款车是合资品牌，在品质和性能等方面我觉得也不错，她看上去比较有档次，作为代步车使用从里到外都能够给我很不错的感受，等到过年的时候开这么- 辆车回老家过年我觉得 应该能够给自己和家人长脸吧。买了这辆新车也是第一时间回老家看望父母，让他们也高兴高兴。提车的时候优惠力度还不错，新车的裸车价在16.8w加上1.46w的购置税在选点乱七八糟的东西落地价也就19左右。而且新车还送两次免费保养，还有八年十六万保质。 这车长有5米多，车宽也快接近1.9米，属实是-一个大家伙了， 在路上行驶的时候就显得一些私家车看起来比较的可爱了。外形看着也霸气，前脸的独特中网造型和大灯在"车海”中识别性很高，车身线条也很流畅。本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离 总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了。内饰中规设计凸显商务成熟采用纹理设计，电子档杆也和其它车推拉不一样上档次一键回P挡功能更方便快捷。 买车的时候有人给我说这辆车是1.5t的发动机，在动力方面的表现可能会没有652表现的好，但是我个人用下来感觉还是很不错的，平时的道路都是可以完美的使用，就真的不会感觉到有动力不够用的情况出现。而且我也对追求速度什么的不感兴趣，只要是起步的时候平顺，爬个坡什么的没问题就好，就这几点君越552t表现的还是很不错的。 在操控方面还是有一些不满意的， 特别是在遇到倒车入库我都会有一些慌乱， 一个是因为这个车子的车身过大，我又是很久没有开车了，所以就总是会怕碰到后面的东西，而且在这个上车没有全景影像，现在的倒车的影像晚上看着有些模糊，去看摄像头也是干净的，可能是为了考验我的车技。虽说都是可以倒进去的，但是每次都是因为缺少视野而有些慌乱，多多适应几次应该会好很多。车子的驾驶感受我不是很懂，感觉除了车身大点以外， 也没什么不好的，车子的方向盘也很轻，一只手开车不累。 说个实话1.5T的油耗都8.6了和2.0T相差不大。在加上近期天冷哇都是提前打开app手机远程启动车辆打火热车，空调打开座椅加热打开，毕竟这个冬天太冷。所以长时间的怠速也让我车子油耗增加到了13个油。朋友在很久之前也说过你买君越后期油耗会高。我当时综合算了下一年也多不出去多少油钱。如果感觉别克油耗高那只能说你没见过大SUV1618个油的。那才是踩脚油门一个钢蹦来，更何况哪有十全十美的车子。 别克君越的缺点：1.5T的加速性能一般般，感觉提速还是有些费劲的，需要紧急超车的时候，没能给到一个较强的爆发力，油门深踩之后，响应时间比较长，其实还是发动机的劲儿不够，扭矩毕竟才有250NM，相比2.0T的350NM，相差100呢。但是这个动力家用也完全够用，就是开起来驾驶感稍差一些。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.56分“优秀”

购车以前基本小白，人生首辆车，考虑到家人乘载舒适，打算购买空间较大的B级车，通过半年的论坛功课，各种车展现场了解，已经周围同事的购车体验，基本锁定在君越，雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁这几款之间。日系车大家公认的省油，德系车公认的“高级”，然而看到新款的君越，立刻被大气而时尚的外观吸引(外观见仁见智，但很符合本人审美)，车长5m，轴距2.9m在B级车基本没有对手，停在那里，视觉冲击很好。内饰不算很豪华，但是很舒服，稳重，相比其他几款B级车则要好很多，基本全软包，唯一美中不足就是中控屏幕有点小。真皮座椅，非常舒服，方向盘大家普遍反应比较丑，不过本人觉得很舒服，没有排斥的感觉。后排腿部空间非常充裕，顶部空间由于溜背造型显得略有不足，有得有失，不过家里没有特别高的人，还算够用。动力方面，2.0T的发动机，非常充足，舍得给油，不论城市还是高速，超车非常爽，美中不足的是发动机启动时声音太大了。隔音方面，虽然比其他几款车稍强一些，但感觉没有大家夸赞的那么好。减震方面，个人感觉还是稍微硬了一点，对于路上井盖坑洼，减速带的虑震效果不太满意。高速上开起来是真的稳。油耗方面，目前开了考虑范围，所以没有特别感觉。购车优惠很大，2021年1月份在上海提车，回本地上牌，裸车优惠6.2w，落地20.3w，送行车记录仪，全车贴膜，全包脚垫，炭包，靠枕，2次保养，供参考。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

本人创业男一名，28岁 由于之前开的一辆英朗，经常走高速，感觉动力确实不行，今年就想换车，对比了很多车型，后来考虑事业发展，就选了台君越先过渡一下。 21年12月底提的652豪华，4S办好21.8落地。 现在用车半个月，说几点吧: 1.提速我感觉很好，高功率发动机可以说动力随叫随到，但是低速顿挫还是比较明显，而且起步抵挡的话给油门车会窜几下。 2:空间方面我很满意，可能是开惯了小英朗吧，我本人身高178，体重200斤，这台车的空间对我来说非常足够，后排也很大，乘坐体验很好。 3:说点毛病吧，这车的车漆非常软而且薄，洗个车都能出划痕，根本无解，宝贝车的朋友最好去贴个膜吧；另外车速过30的话踩刹车会有鼠标声，反正我是没找到办法解决；车机反应很慢，还会黑屏，感觉不如外面加装的，而且人工智能非常难沟通。 4:油耗方面我市区是12个，算一般吧，毕竟这个重量的车，9毛多一公里不高不低吧。 总的来讲我觉得这个级别的合资车，君越应该是性价比很高，有现车而且优惠也非常大，有好有坏，车无完车，我还是比较满意别克的。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.6分“良好”

我买的是652t豪华型黑色，一开始想上艾维亚先享型的，但是价格属于有点偏高而且没有现车，后来想家用豪华其实也够了就买了豪华。首先说动力方面2.0没得说，非常足。个人觉得其实1.5就能够满足日常使用了，所以考虑价格的话建议1.5就可以了。内饰还可以，除了有点丑的方向盘，但是习惯了也就那样。空间没得说，后座非常宽敞，毕竟五米多长的车身在那，车长对新手来说不友好，太长了掉头拐弯啥的对新手有点那啥。驾驶感受怎么说呢，毕竟是新手，不太能感受到。至于油耗，个人觉得这个可以不用那么介意，没有那么夸张。总体来说，君越还是挺不错的，个人觉得相较于日系车君越更值得考虑。🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.7分“优秀”

【购车经历】 结婚一年啦，九月初老婆说要买辆车，然后就准备买了，我本人对别克君越一直都很喜欢，五六年前还是单身的时候，朋友提了一辆之前君越还是棕红色的，开了一次心中就惦记着，这次我们去选车，先看了一圈国产车(预算有限)，长安UNV，吉利星瑞，感觉还是差点意思，虽然说配置超级高，雅阁，亚洲龙，迈腾，雅阁觉得内饰太拉啦，亚洲龙同事有一辆感觉很肉，迈腾外观不好看，然后我顺利的拉着老婆去了别克，南京地区优惠6个多，试驾了下，然后回去就和我老婆商量，看来看去还是君越性价比最高的，虽然油高点 【空间表现】 空间不说了当时也是考虑结婚，后面有小孩后排要实用，后排是真大，老丈人也说不错 【舒适性】 美式大沙发舒服就不用多说了，隔音效果很不错 【驾驶感受】 买的652豪华，给油是真快，超车稳稳的，跑了一次高速是真稳，比跑市区舒服 【油耗】 综合9个左右，跑市区上下班比较多 【最不满意】 车机真的一言难尽，每次都要重新登陆，毫无科技感，希望后面能升级升级

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.9分“优秀”

一直纠结迈腾。。天籁。。雅阁。。帕萨特和君越，后来冷静下来分析发现，君越跟他们不是一个档次，所有外观，空间，配置都称心，唯独担心油耗。最后顶住压力买了君越，越开越喜欢，一点点不后悔。 【空间表现】宽敞，后排不如帕萨特迈腾，但是绝对足够宽敞。对比这几个车座椅长短和舒适度，君越拔得头筹。如论坛所说像坐船一样，这不是贬义，是一种很好的驾乘体验。 【舒适性】完美，厚重的玻璃，主动降噪。新款帕萨特迈腾和日系是绝对体会不到那种静谧。 【最不满意】非要说不满意，就是车机卡顿，虽然功能强大，但是太卡，硬件配置感觉不如电动四轮车。再一个就是转向灯感觉离方向盘有点远，影响单手操作的潇洒度 【提车价格】加置换补贴后，裸车17.1。两年免息分期，无手续费定位费 【驾驶感受】舒适，惊喜 【油耗】之前很纠结，我上下班70公里，高架加城郊道路。综合油耗6.8，最低6.5，正常驾驶，不暴力也不肉开 【动力表现】1.5t绝对够用，无人道路开到130切实感觉动力还源源不断，可能是我对车的动力要求不高的事。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.4分“优秀”

[外观]君越的外观真的太招人稀罕了，我想买君越的第一个出发点就是被外观给吸引了，五米长的车身太吸睛了，给人的感觉就是大气不老气，而且很稳重的感觉。内饰我觉得也挺好的，美系的大沙发坐着也很舒服，除了方向盘造型有点不满意，其他在我心里都是满分。 [空间]空间是真的大，我176的个子坐在驾驶位和副驾驶位感觉特别的宽敞，后排空间也很可以了，主驾驶位座椅保持驾驶的位置坐在后排可以跷二郎腿，头部空间也很ok，没有那种压抑的感觉。 [配置]我提的是2.0t的，去儿子店选车的时候分别试驾过1.5t和2.0t的旗舰版，试驾完果断选择652豪华，不选旗舰是因为价格超出了预 支，不过说实话，1.5家用也是可以的，起步没有传说的那么肉，我怀疑那些说1.5起步肉的都是没试驾过或者没买过这个车的，跑高速提速也还可以，深踩油门120在往上还是有推背感的，但是比起2.0确实是差了不少，开过2.0的真的不想开1.5 价格的话，分期买的，落地19.2，我想加装电动尾门，360，流媒体，这三样加起来7500，我觉得还有降价的空间，回头再和儿子店谈一下。送了个行车记录仪，四次保养，脚垫，玻璃膜，发动机护甲。 [油耗]跑了80km，主要是市区高架路，平均油耗8个左右吧，高速还没跑。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

看了差不多两年的车了，始终都决定君越才是我的最爱。今年出来的购置税减半了，果断决定去买了，去看了迈腾，和帕萨特。感觉他们的外观不是那么大气，而且后排凸起太高了。加上双离合这些…………所以就重点看君越。而且还跑到上海那边去看的，结果全是库存车，而且价格还差不多。果断就在苏州这边定了。以前的车是1.5自吸，也没怎么开过其他的车。所以提车踩两脚，那动力确实杠杠的。 后排空间和后备箱空间都挺大的，我一米八坐在后面还有差不多两拳半的空间。就是后备箱味道太大。说是备胎和下面那个垫子的原因，到时候晒晒看看怎么样。 开了五百多公里了，油耗差不多十个左右。基本上都是高架和市区，高速跑了一次踩到一百六，稳稳的。不错😄。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 本人身高188.体重80Kg,后排腿部空间两拳，头部2到3指，很满意。以前的老威朗后排腿部就半拳。 【舒适性】 隔音很好，高速巡航非常安静，座椅也很软。 【驾驶感受】 收油时候，在低速30-40的时候可能有点顿挫，不过开了段时间发生频率越来越少了，现在变速箱都有学习的一个过程。动力跟脚，一踩就有，底盘质感很好软硬适中，很有韧性的感觉，不像我同事的上一代君越，完全偏舒适，这一代介于运动和舒适之间，个人很喜欢这种调教。 【油耗】 平均车速29左右吧，表显综合油耗9.5。高速开过6.2，油耗很满意。 【动力表现】 通用这次调教油门比较灵敏，动力稍点一下就有，我比较喜欢这种风格，运动模式方向盘会变重，基础转速会提高，但是加速感提升不大，普通模式已经是比较激进的油门调教了。 【最不满意】 看了网上的底盘视屏，君越在底盘用料上减配严重，护板都没有，这点有点不应该，不过考虑它优惠那么大，也能理解。 后悬架都没有衬套，直接刚性连接，可是底盘依旧舒适，只能说别克的底盘调教功底还是在的。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

1、外观方面大气漂亮 ，车身5米多，艾维亚颜色越看越喜欢！ 2、内饰方面做工没有网上评论区别人说的那么不堪，本人25岁个人感觉坐到车内车机使用以及内饰做工都不错！比较有包围性的感觉！ 3、配置方面座椅通风真的好舒服！在我们南方真的好用 还有加热！氛围灯再多几种颜色就更好了！ 4、空间方面车身五米多 后排宽敞明亮 坐着挺舒服的！满意！ 5、驾驶感受方面，9AT的波箱让我感受不到换挡的虚位，和CVT 一样丝滑平顺，没有一点点的留滞和突兀；隔音也是好的离谱，风噪极低，舒适感拉满。 虽然现在油价高，我毫不吝啬踩油，即便我现在穷的叮当响，听说保养之后油耗会降低很多！ 我的爱车提回来第一天晚上，我在车里面自己一个人躺了好长时间 原来有属于自己的一辆车是多么的自由自在！对了最后说一下 车子是父母给我买的 因为上班原因周末放假坐大巴车回家比较麻烦 父母心疼我每次往返跑 让我选择自己喜欢的车子 全程除了牌照选择号码，其他都是我自己一个人谈价格到提车 父母尊重我的个人意愿 也满意别克君越这一款车 谢谢父母给我买的车子 ！总结一句话😁真香！ 还有刚提车一星期 各位大佬有什么用车好建议没！本人小白不太懂车！我是2022年8月中旬提的车，现在开了900公里。😂😂😂现在脑子里面总想着高速地板油超车！