第一次写用车体验，内容可能有点散乱，大家将就着看。
关于汽车，我认为没有一辆车是完美的，有优点肯定也有缺点，主要看这两车的优点是不是你需要的，缺点你能不能包容。
先说优点：
1.动力充足，加速平稳快速。
2.外观漂亮，大气。
3.内部方面，空间充足；座椅舒适，包裹性比较强，坐着很舒服；内饰带点蒸汽朋克风，作为一个游戏宅，还是很喜欢的。
4.不是资深音乐迷，音响方面，从我的个人感觉来看，在同价位车里面，我认为是属于表现中等偏上的。
5.方向盘握感不错，操控起来也比较顺滑。
6.坐车体验还是不错的，很平稳
7.七七八八的功能很多，满足日常使用。
缺点：
1.刹车偏软，轮胎变成国产的，正常行车下没问题，如果速度过快的话，还是要注意提前刹车；不过问题不大，主要还是要有好的开车习惯，控制好安全距离。
其他：
1.后悬挂可能有点偏软，有一次转弯的时候没控制好速度，速度太快，可以感觉到车身有点下压（再次强调开车注意安全）。
2.后备箱空间够用
3.行车模式：
①ECO模式，和开油车的感觉差不多，而且因为动力回收的原因，我第一次用有点头晕，第二次用就好多了，可能是被我那辆君越折磨习惯的缘故=。= ，所以适应的比较快，ECO模式差不多11-12KW/百公里的用电。
②普通模式，这个模式推荐大家用，动力充足，标准回馈情况下，也不会难受，耗电也还行12-13KW/百公里左右。
③运动模式，舒服得一批，当然耗电量也高了，这个模式用的少，耗电可能在14KW/百公里左右吧。
综合来讲，E2是挺不错的一辆车，我个人是挺喜欢的，关键是你能不能接受它的缺点。
关于纯电车我有几点要说的：
1.第一辆车最好买油车，远途出行没有顾虑，纯电车还是适合市内通勤和100公里左右的高速公路近途出行。
2.如果你是为了省钱买充电车，那我觉得你家里最好有车位，能装充电桩，而且你一年至少能开到1.5W公里以上左右，不然你是省不出一辆车钱的，而且纯电车也不保值，如果满足不了以上条件，那么你真不如买辆油车实在。
牛大宝：平时来油车一年也就一万公里，如果有了电车，这个公里数肯定会上涨📈。
东方之子V：一直在海豚和e2之间纠结，不知道买哪一款，求指点。
静静：我也在温州，请问落地多少，送什么，我也想买一台
2023年9月10日更新：
时间过得真快，买车快一年半时间了，E2给力，零问题，除了被别人刮了一下做了左前叶子板钣金（心疼啊）?。今早做了后腚小改，感觉又有一番乐趣。
2022年4月5日订车，15日提车，先恭喜一下自己！
【购车经历】
看了半年多时间的车，预算10到15W，考虑过好多好多车，开始时候新能源实在没有看到符合审美的车，燃油车则看过速腾，轩逸，朗逸，卡罗拉双擎，秦DMI，雷凌双擎，甚至考虑过大狗，欧蓝德，最终决定了试驾威朗pro，感觉好就拿下，但是往别克店走的途中看到BYD4S店停着一辆颜值很入我和老婆眼的两厢车，进去各方面了解了一下就决定是它了。原因很简单，性价比高，毕竟我们工薪阶层挣钱不容易，还是考虑了养车成本，新能源和燃油车比根本不在一个线上，太省钱了。动力强，脚一踩，噌就出去了，太爽了，舒适，静音。跟老婆一个单位，上下班来回就10公里，E2完全满足了上下班代步，接孩子上下学。空间也完全满足日常使用，我尤其喜欢后排地台几乎纯平，即使成年人坐中间也不会感觉蜷腿，后备箱放我的篮球足球球包、孩子童车和海边挖沙工具什么的正正好。综合各方面让我放弃了威朗pro小钢炮，其实还是纠结了一段时间的。
【提车价格】
裸车106300，落地11，送整车贴膜，行车记录仪，两次保养，脚垫，后备箱垫，夏凉被，车载手机支架。
【最满意】
颜值在线，网购的中网标和方向盘标到了就完美了。
【驾驶感受】
驾驶感觉真的不错，E2车主们一定要控制自己的脚，不小心就会超速（我们这市区路况还是很好的）。胎噪和风噪感觉中规中矩，座椅调整好位置后还是很舒服的，驾驶起来不会感觉累，也许是我暂时还没开太久的原因，以后有长时间驾驶再来更新。
【续航】【充电时间】
我暂时无权发言，才驾驶了43公里，目前剩余87%电量，电耗15.3度，以后再来更新。
【亮点配置】
这个价位的车有这些配置已经很亮了，我个人感觉NFC解锁不错，使用了两次反应很快，挺方便的，忘带钥匙的话一碰倒车镜就解锁了。
4月17日更新：今天才发现?遥控驾驶功能，试了下挺好用，以后小狭窄空间侧方停车也不用怕了，但是得有耐心，很慢，慢好，安全。试了下远程预约空调，挺好，冬天不怕车里冷了，赞一个！
4月24日更新：真是越来越喜欢，加速不猛的话目前能开到10.4度电每百公里，群里有朋友黄金脚，居然开到9.2，佩服佩服！
4月28日更新：哈哈，基本掌握了，开到9.7了，回头试试设置最大回馈能到多少。
送的随车充确实慢，晚19点25到上午10点15从 57%充到100%，不过白嫖单位电就无所谓了，香。
【最不满意】
没有最不满，稍不满就是方向盘不可以往身体方向拽，调整不到最舒服的位置。长时间之后再来更新感觉到不满意的地方。
用户9874479895257：我买了三个月不到，我想卖了它，不到三千公里，有人要吗？
比亚迪E2车主：同款我的10万
用户3235193596464：请问你的车在哪里买的，时间那么短就有车，广东东莞市要两个月左右才有车
外观：
个人非常喜欢灰色的小e，前后车灯还有整体车造型都很满意，内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是，倒车灯只有右边一边，后来问销售才知道只有一边的倒车灯，后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作，略微遗憾但也可以接受
内饰和智能化：
内饰空间还是不错的，扶手下面的空间不小，空调下面的空间也不错。车机总体很满意，稍微折腾一下装个甲壳虫，迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到，必须手动输入，而因为习惯了语音说，这时候已经上路了，一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多，或者直接输入好位置再走，手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。
空间：
主副驾驶位都不错，后排空间也挺好的，坐着挺舒服，后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分，那个分层的东西可以放点小东西什么的，可以从后排位置直接拿放挺不错的。
驾驶体验:
刚提车的时候没留意看，给我设置的是运动模式，好家伙，踩电门加速感觉非常灵敏，得悠着点踩。后来调成了经济模式，室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速，大概维持在100-110的车速，经济模式也足够。
但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。
有一次赶绿灯拐弯，过线速度大概有50-60，然后踩刹车踩到6.7成，再转向，当时感觉随时要把自己甩出去，心都提起来了，侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30，20左右的时候是侧倾比较少的，但e2的转弯侧倾确实明显。
刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行，进红绿灯的时候一开始踩的比较轻，但随着距离拉近慢慢加重发现不行，速度下不来，然后再猛踩下去，踩到7.8成才能有比较明显的减速效果，然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停，要么先踩5成，然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以，用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了，并不会觉得刹车不够，但总体而言刹车效果一般。
续航：
到目前为止没有刻意去看满电能跑多远，但是实时耗电量一直有留意，基本市内正常开车，空调24度，2档风速，在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了，但是四个成年人，空调24度，4档风速，车速100-110左右应该没超过12，好像在10-11之间。
快充的话速度还不错，20%左右的时候，一分钟一度电的速度，320v，180a，大概功率接近60kw。随车充是真的慢，1.3-1.5kw之间，一小时一般3%的电。
其他：
钥匙长按解锁可以开窗，但是很遗憾的是，长按锁车并不能升上去，因为新车经常放楼下暴晒，想每隔一会远程开关窗散一下甲醛，但是能开不能关，还得把车上上电了才可以关窗，多少有点不方便。
遥控驾驶非常惊喜，买之前完全不知道，偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来，心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了，平时只带手机就行，方便得很。
还有就是雨水大的话，暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况，但是总体密封程度还行，不会漏水，但慢充口那里多少有点水，好在里面还有一个盖子，充电口是没问题的
还有就是底盘的电池问题，我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方，后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的，过的时候因为发现的有点晚，心感觉都凉了半截，最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了
性价比我个人觉得小e是完美符合预期的，电耗低，好驾驶，车机的智能体验，车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的，一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事，后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了，或者部分城市还有补贴的情况。
iYANGJING：第三咋样，离地间隙有多高。对这种电车我最担心就是地盘。不小心剐蹭一下就完了
用户4332758311602：对刹车不成，要踩到很深才可以
毅少272：我的e2二十天跑了差不多五千公里了
外观：比亚迪e2为一款两厢车，并且也是采用了比亚迪龙脸设计风格的车型，动感的线条给人一种运动型车的风格，很适合年轻人购买。
内饰：内饰也是比亚迪后期的设计风格，旋转大屏，液晶仪表，旋钮换挡，体现的科技感很到位。
配置：这款车的配置还是不错的，全LED大灯，晚上使用亮度很足。旋转大屏可以联网使用导航、抖音等各种APP，无论是行车还是停车等待都有的玩。倒车影像的清晰度不错，如果有360度全景影像就更好了。
续航：这款车是续航405公里的，实际开下来300多公里没问题，电耗能控制在10左右，还是不错的。
空间：虽然这是一台小两厢车，车内空间表现充足。后排座椅比较平整，坐三个成年人没问题。后备箱的空间满足日常使用，但是如果多人出行行李多，可能就会显得有点小了。
动力：70kw、180Nm的动力还是比较充足的。初段加速比较慢，50到80这一段的加速就很畅快了，极速能到130km以上，能满足跑高速的需求。
操控：e2的底盘调教很不错，操控灵活，指向的精准度高，刹车力度强，只是悬挂偏舒适调教，侧倾会比较大。
缺点：坐姿太高，座椅无法调节高低，不过貌似新款改善了。方向盘材质是塑料的，手感不是特别好。
综合评价：如果你的用车环境是以城市代步为主，且有充电条件，日常乘客2人，偶尔带家人朋友出行，那e2很适合。纯电续航里程够日常一周的使用，较小的尺寸城里驾驶比较轻松，停车也方便。动力够，即使上绕城快速路也没问题。空间满足日常使用足够，满载5人动力也不会太弱。并且丰富的颜色选择，科技的内饰，很适合作为年轻人日常上下班的代步工具。
外观没有什么特别的，中规中矩的轿车，相对出彩的事LED大灯和尾灯设计感还是不错。内饰就比较好了，仿皮的质感和撞色的搭配一点也不老气，同时还比较沉稳内敛，美中不足可能就是首付心情空间小，还是镂空的，档位的旋钮设计非常上档次，但是选材要是能好一点就完美了门的用料塑料感偏重了，没有什么亮点。座椅比较舒服，大屏功能也全，只不过不能旋转。后排空间也不错，没有过山，一马平川的地板感觉特别棒。后备箱空间也足以满足日常需求。续航的话冬季热效率不高，大概也就三百多点，根据个人驾驶习惯不同肯定多多少少也有一点差异。总体的家是感受就是中规中矩，性价比较高的一台代步车。如果是用来市区内代步，接送个老人孩子，百公里几块钱的车还是非常值得选e2的
奔放的小包车：照片还得有水平
Lvory99：豪华版屏幕是可以手动旋转的
用户157769396366：全景拍的像三蹦子。
外观好看，座椅舒服，驾驶舒适，性价比高，操控性能好，续航够用，熏黑轮毂，功率提升，动力平顺，配置哇塞，乘坐舒服，充电一小时，用车一星期，空调无忧虑，省心省心省心还省 Money。
【最满意】
空间大，续航比较长，外形有点类似于suv，还有售后服务比较好。方向盘是固定的。不支持调节。驾驶这个车操控性能比较好，操控也比较顺畅。三种模式的动力都可以满足日常的使用。车辆使用的是织物座椅。虽然不怎么好看，但是使用座套以后坐起来还是比较舒服的。后排的空间比较大，坐下去以后腿部空间还有比较宽的位置。总体感受还是比较舒适的。
【最不满意】
方向盘是固定的。不支持调节
外观中规中矩，没有什么特别的，比较低调。
内饰设计比较简单，材料看起来比较脆弱，容易刮伤。
中控台的设计还可以，我比较喜欢这种的。
这台车买来主要是为了代步，基本上该有的功能都有，配置上要说有什么特别突出的，还真没有。
别看车小小一个，空间还挺大的。后备箱也有那么大，可以放不少东西。
续航还可以，平常就是上下班，一回家就充电，也没什么时间出去玩，目前还没有感受到续航焦虑。
智能化表现不错，导航相应也很快。
乘坐舒适，每天上下班开也不会觉得不舒服。开起来比较平顺，跟油车比起来没有什么声音。
用车成本低！平时上下班不用担心用车成本。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
