英朗后备厢空间大值得买吗_英朗空间怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

这款车是同事19年四月份买的，他当时要结婚买车，当时优惠幅度比较大，优惠价2万2，落地价12万，首付7万，按2年分期付款，每月2100元。当时他买车的时候同时看了日产轩逸和通用福睿斯，相比较轩逸贵些，福睿斯便宜些，因为价格的原因，轩逸没有选择。最后在英朗和福睿斯之间最后选了英朗，因为福睿斯的后排座椅空间不太理想。 当时同事和他家属一同看的车，这款车的前脸设计他们很满意，大气又动感，车身时尚，醒目的LED大灯与流线型的车身设计融为一体，天窗配置也是他们选择这台车的原因。行驶两年被轻微的摩擦过一次，侧面车漆损坏，从同事言语中能感觉到，这款车的车漆较薄，车前盖的钣金不厚实。 内饰虽不算高档，但仿皮座椅的做工很精细，坐着舒适，车的音响效果不错，声音清晰响亮。车GPS导航、安吉星配置齐全，使用也很方便。不足的地方是夏天的时候内饰异味较大，内饰材料配置不高，蓝牙连接有时会卡顿，需要重新连接。当时赠送给同事的脚垫质量也不好，现在已经换掉。 相比较福睿斯空间窄小的后排空间，同事果断选择了英朗，虽是紧凑型车，但这款车基本能满足一家人的出行。后备箱的空间宽裕，储物能力强，前排空间够用，但因为他和家属都开车，需要手动调节前排座椅来回调换，不是很方便。另外，后排座椅的中间的脚垫凸起部分，坐3个人的时候左右空间拥挤，不是很舒服，它的前排座椅后面没有网兜，也是缺陷。 这台车油箱容量44升，容量不大，但作为代步车而言是充足的。因为市区的红绿灯和减速带的缘故，市区路段油耗会较高，从仪表盘可以清楚的显示14000多公里，平均油耗6.4，油耗表现一般。 动力方面，对于网上议论纷纷的英朗三缸机抖动问题，目前并没有明显的体现，在平时上下班的途中，动力输出并不弱，虽然超车瞬间油耗高，但动力强劲。动力系统涡轮增压163马力算是非常优秀的，而且满载的动力也足够。唯一不足的地方，就是这款车起步的时候比较缓慢，低速加速慢。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.71分“优秀”

1 车型：车型简约，前车盖两侧的线条设计，使车身看起来很时尚，年轻化，车身比例也不错； 2 内饰：内饰简约，仪表盘整体来说很漂亮，唯一的不足就是中空位置的屏幕，使用导航的时候，对于新手来说，不是很容易看到，如果屏幕大小，或者高度在提成一些就会很完美； 3 空间：车子空间很大， 让我最中意的应该是后备箱了，如果后备箱装满吃的，估计可以吃三个月～ 4 配置：在同等价位的车里，这个车子的配置，没得说，自己去对比一下就知道了…… 5 操控：提车当天，我一个新手居然开了三十几公里，一个人开回了家，这是本人第一次一个人上路，足以说明，这车子操控很不错哦； 6 动力：由于是自然吸气，动力当然比不了涡轮增压的，但是对于家庭使用，或者人生中第一辆车，足矣，很适合女孩子哦👧 7 舒适性：车子整体舒适性很好，尤其是坐在副驾的时候，感觉自己要飞起

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

这款车性价非常好，价格便宜，动力也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的 偏偏都有了，很满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好这款车性价 比非常好，价格便宜，配置也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的偏偏都有了，很 满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好看又实用。内饰很简约利 索，就是硬塑料件很多，除了座椅是皮子的，其他的都地方几乎都很硬。我担心以后时间长了会不会老化有异响。这车从 外面看起来不大，设计的却很合理，里面空间非常宽敞。后排坐三个人很宽敞，一点也不拥挤。操控性也很棒，悬挂是多 连杆独立悬挂，我估计是同级别唯一吧，这样使得减震特别舒服。每次跑高速，过大桥链接时明显感觉颠簸t：匕较轻。而且 还特别省油，我的车百公里七个油，我朋友的五六个油，这车我身边的朋友圈一共买了四辆，基本都很满意。这车还有一 个明显的缺点，动力不足，跑高速没感觉，起步也不肉，但是超车时会感觉后劲不足。再就是备胎不是全尺寸的，听说别 克的所有车的备胎都不是全尺寸的，别克这么大的厂家真够节省的。至于其他的就都很满了，后备箱也够大，过年的时候 给亲戚朋友送礼，一次拉好多，非常方便。这车的高德导航也挺好用的，实时更新，还带着语音识别功能，导航的路线也 很准确。这车孩子带了一个音乐库，里面有好多歌，听歌也挺方便的。总体来说买了英朗这款车还是非常满意的

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

英朗能热销的原因与其空间表现不无关系，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有一拳一指左右，而坐进后排头部为三指余量，腿部则达到了两拳以上，十分宽敞。后备箱的空间也不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，只不过放进三个行李箱后空间剩余不大，但满足家用应该是没问题的。 这台英朗采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱。这样的动力组合给人的第一印象就是很省心，实际体验也是如此，起步阶段响应很积极，中低速区间不会让人觉得动力肉，输出很跟脚，在城市缓行路段可以开的得心应手。当然了，如果要应对中高速区间的超车动作，自然会有些跟不上节奏，这也是小排量自吸发动机自身的劣势。而变速箱的表现也足够称职，换挡顿挫几乎没有，深踩油门后降档也十分果断，只不过由于排量偏小，因此加速时的转速会拉得比较高。至于油耗方面，此次试驾经过的路段既包括城市缓行区域，也有高速公路，综合下来的平均油耗为8.5L，表现中规中矩。 再说一下英朗的一些不足： 1、高速隔音差。城市路段速度不快时的噪音表现还好，但速度高了噪音就来了，特别是跑到120km/h左右时，偏高的转速会带来明显的发动机噪音。 2、车内储物设计不够人性化。具体表现为车内扶手箱的空间小，放不了多少东西，同时主副驾驶的后方也没有设置储物袋。 3、方向盘比较沉。偏沉的手感虽然跑高速会比较稳，但原地打方向会比较费力。 购车费用：以当下的市场行情来看，英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型的指导价为12.59万，市场优惠在4万左右，加上7600元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险，落地价大概在9.9万元左右。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的长、宽、高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。整体的乘坐空间表现在同级车型中还是比较充裕的，我180cm的身高，坐到前排后，头部空间还剩余4指的空间，再坐到第二排座椅，头部空间剩余4指的空间，腿部剩余2拳的空间。后备箱空间也比较大，布局也比较规整，就是后排座椅靠背不支持放倒，没办法拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5L 四缸自吸发动机，匹配6速手自一体变速器，最大功率113马力，峰值扭矩141N.m。这套动力系统在实际体验中，由于这款车的油门初段调校的比较灵敏，动力响应也比较积极，在中低速区间行驶时的动力表现，还算可以，没有感受到动力不足的情况。不过在跑高速时，中后段的再加速能力就有弱了，需要留出一定的超车空间才行。在市区行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右，油耗表现比较一般。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，还是会偶有顿挫的现象。 2、隔音效果比较一般，主要是跑高速时，发动机转速拉的比较高，使的发动机的噪音较为明显。 3、刹车脚感有些偏硬，踩一点就能刹住，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万。另外再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费98200元。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

空间：这款车的轴距为2640mm，它的乘坐空间表现还是不错的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间有1拳的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大，不过后排座椅靠背不支持放倒，整体的空间灵活性比较一般。 动力：这款车搭载1.3T 3缸涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统，其1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N.m，而48V电机参与动力输出时可以贡献月5-20N.m的扭矩，并匹配6AT变速器。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较轻，动力输出也比较积极，且有48V电机的帮助，在起步时的动力表现还算轻快，在转速达到2300转时，动力会有所爆发。跑高速时，车身超过100km/时后，再想提速时，动力就有些偏弱了，需要留出一定的超车空间。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、3缸发动机在刚启动时，车身的振动比较明显，尤其是开着启停功能遇到堵车时，感受比较明显。 2、整车的内饰异味比较大，每次上车后需要先通风一会才行。 3、在急加速或高速超车时，发动机转速拉高后的噪音特别明显。 购车费用：这款车的指导价为12.59万，目前可以优惠4万，裸车价为8.59万，再加上购置税约7600元，保险费用大概4500元，上牌费300元，全部落地大概需要花费98300元。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。 英朗的优点： 1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。 2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。 后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。 3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。 4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。 5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。 6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。 英朗的缺点： 1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。 2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱 这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。 3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。 总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

自从毕业后，我就一直从事室内设计的工作，个人平时没有什么爱好，但是很喜欢车，只不过现在还没有一辆属于我的四个轮。虽然我现在暂时买不起车，但是我经常去当地的车城去试驾车，每当我开车的时候就感觉心情非常愉悦，有种放飞自我的心情。这个周末放假，还是和往常一样去了当地车城去试驾车，这次去试驾的是别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，到了那里我让工作人员帮我办理了试驾流程。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观的造型设计十分的时尚帅气，搭配上白色的车漆特别的干净利落。中网镀铬条与两侧大灯融为一体，闲显得非常的精致。车身侧面，采用了传统三厢车的车身结构，在造型上也是比较简洁，而且十分的修长，中间还有一条突出的腰线从车头一直延伸到车尾，让整个侧面开起来也非常有层次感。车尾部分，造型虽然比较简约，但是层次感还是挺强的，两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，点亮后也非常的漂亮。 内饰：车的内饰用料方面只能算是一般吧，设计风格也比较中规中矩，个人感觉风格上更符合80后的消费人群。另外，大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了大量的物理按键和物理旋钮，操作起来也很便捷，并且还支持手机互联、高德地图以及4Gwifi，非常的具有科技感。 配置：配置上像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅这些基础的功能都有，平时用起来还是比较方便的，虽然算不上丰富，但是平时的日常用车也算是够用了。 空间：空间方面我感觉挺宽敞，前排自然不必多说，主/副驾驶都是十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排空间还是挺富余的，无论是腿部还是头部都有大约一拳半的距离。后备厢空间也算是挺宽敞的，日常的家用那是绝对没问题。 操控：对于操控方面，还算可以吧，方向盘的握感也挺舒服，指向也没有什么问题，并且方向盘也很轻松，转弯的时候不用怎么用力就可以过去。另外，刹车和油门的反应也是十分灵敏的。如果是新手司机开这款车的话，可能需要几天来适应。 动力：这款车在动力系统方面搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。刚起步的时候不是很给力，感觉稍微有点慢，深踩油门后，跑起来之后还是差不多的，这样的动力作为上下班代步以及日常使用还是没问题的。 舒适性：座椅还行吧，坐在上面也算是舒服的了，在短途的情况还可以，但是如果长时间乘坐，可能会稍微有点不是很舒服的感觉。另外，隔音效果做的还不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。但是，有一点需要提的是，减震方面有点不是很理想，我开着路过一段坑洼路面的时候，感觉有点颠簸，希望能在改进一下。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

本次测评的是别克英朗，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠42000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是125900元，裸车价格是83900元，购车商业保险4400元左右，购置税7400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价97000元左右。 外观：别克英朗看上去比较年轻时尚，采用了三维展翼式立体美学设计语言，前脸采用多边形的熏黑降瀑式中网，镀铬饰条与左右两边犀利的大灯相融合，下方小面积进气槽，整体运动风也符合现在的潮流，侧面线条流畅，下方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用。车尾线条比较简洁，下包围采用了凹凸设计，整体线条比例很好。 空间：别克英朗的车身尺寸分别是长4609MM，宽1798MM，高1464MM，轴距为2640MM，别克英朗属于紧凑型车，整体的空间表现让我非常的满意，空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余大约一拳2指距离左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以，放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 内饰/配置：别克英朗内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，虽然不是很豪华，但是依旧耐看，中控还是传统的T型设计，功能按键设计的也很到位，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的方便，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置座椅调节、CarPlay和CarLife、7寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。 动力/油耗：别克英朗搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩141N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 悬架/操控：别克英朗采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘变现稳健，随着车速的提升，方向盘也变得沉稳，并没有松散的和轻飘的感觉。操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，高速路上跑120码，很是平稳没有一点虚飘感，很有安全感，方向盘不轻不重的刚刚好，开着很是顺手，指向也比较精准。 隔音：时速在60km/h以内时车内的隔音效果还是表现的不错的，轻微的发动机声音和些许的胎噪，但是当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响，这个隔音效果在同等级车型中表现中等水平。 关于保养：别克英朗这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更别克英朗常规的小保养基本上5000km或者是六个月保养一次，如果用全合成机油的话，可以延长到1万公里或者是一年保养一次，一般4s店的保养费用大概在500块钱左右，保养费用并不贵。 总结：别克英朗这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，外观时尚运动，整体油耗很省，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰有点单调，不过配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

外观方面，中规中矩，尤其是前脸的标再加个翅膀，更年轻化，更帅。后备箱太饱满了，稍微上翘一点，出个边边衬托一下就好看了，后期自己网上淘一个小尾翼，加装就可以了 动力对于我来说足够用，没感觉到肉，舍得给油就行，有这样的家庭代步车就行了，油耗暂时还行，还在一点点的增加，本来就没出磨合期。过段时间再来做油耗的讲解。 车内空间挺大，尤其后排，孩子们站起来可以随便走动。后备箱够宽敞。 自动启停功能不适用，太烦心了，刹车踩的硬点才回自动熄火，一放刹车又启动了。太烦人 内饰刚买有股很强烈的刺鼻味。太阳下打开车门晒了会好多了，完了买点竹碳包 配置对于这款车型，这个价位的合资车，没得挑，数它最优秀 也没啥总结的，从开始下载懂车帝，到看了销量，关注了这款车，就喜欢上它了，喜欢到它没一处缺点，都是优点，俩个字〈完美〉

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

目前一个多月，感觉还行，起步肉，没办法，现在一千公里，表显油耗6..8，左前大灯出现雾气，答应更换，昨晚洗车，今天看雾气没有了，搞不懂，开起来快速还行，到三四十码的时候有顿挫，这应该也是通病，总体还行吧，也算规规矩矩，油门踩到底也能体会到推背感，有一次去4s店，在国道上行驶，准备超一辆大货车，正好在并排的时候，大货车的左转向灯突然亮了，我来了句我操，一把油门踩到底，当场加速过去，大货车前面也没有车，搞不懂为什么要变道，右门的下边梁，撞凹了进去，去四儿子店要一千块钱左右，到现在也没有修，哪天再出点事，一起解决，空间还是挺大的，就是后面的枕头让人感觉寒慘，后背箱也挺大的，就是轻飘飘的，到八十的时候，哪胎噪确实挺大的，最后只能说还可以

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

自动启停功能确实有点鸡肋，每次上车之前还得特意去关闭，着实是有些麻烦。 再就是减配这一点让人有些没法接受，没想到很多18款上有的功能到21款上却没有了，就比如英朗居然不能在别克app上进行车主认证，这一点有些让人觉得奇葩。 空间方面其实满足家用还是可以的，一米七的人坐在前排刚刚好，但如果个子高点的人就有些吃亏了，坐上去可能会觉得有些压抑。后排空间，腿部距离前排可以剩两个拳头，坐三个人的话可能会有些拥挤，毕竟车宽在这里摆着。 不过好在后备箱容积可观，可以塞上不少东西。只是后排座椅不能放倒，要是能放倒估计表现会更好一些。毕竟头枕那么小，设计不太方便，如果装坐垫都没地方挂。 内饰只能算是中规中矩，没有什么太突出的亮点，很多地方都采用硬塑料，毕竟价位摆在这里。 不过好在有倒车雷达和倒车影像，对于新手来说比较友好。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.71分“优秀”

首先先表示一下，10万以内落地，记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。 外观:加了展翼式的，更显年轻和好看。前脸真的好好看。 空间:真的蛮大的，4米6的车身，后排乘坐空间大。后备箱空间大。 动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混，千万不要跟着网上节奏买1.5的，不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力，1.5L的113匹马力，差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型，4缸才是个坑。当然并不绝对，有人就喜欢4缸，那没办法，毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。 油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速，三百多公里，跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧，但我自己新手在城市开8个油，现在能降到7.5。再熟练点，改改行车习惯，油耗还能再降。整体看油耗不高，不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。 内饰:这个价位基本上是塑料，但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友，车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

购车刚好一个月，当时没有太多的顾虑，从懂车帝平台对车辆的价格、配置、油耗、外观等进行了解，基本确定本车后，先是去了汽贸店了解，最后去4S店对比和汽贸店的优惠，当天直接拿到五万优惠，送基本的礼品。第二天通过人脉关系，再优惠一千，保养多送了几次，觉得可以了直接购买！目前为止用车愉快。 下面来点干货—吐槽：1、座椅靠背调整的设置挨着安全带，用手去调整时不是很自然； 2、车窗没有一处是一键升降，主驾驶位应该配备； 3、中控屏偶尔会弹出重新登录， 4、发动机护板没有，有点难接受！ 优点：1、外观方面不错，适当年轻人； 2、配置方面够用，毕竟优惠都到这点了，比起“达不溜”的同价位配置，甩出几条街； 3、空间方面很不错了，一米八的个子乘坐也有多余； 4、后备箱蛮大的，对我来说足够了，在保证了后排乘坐空间的同时又兼顾了后备箱的容量，这点真不错了。 另外：油耗方面目前在磨合期，油耗在六点几，后期应该会降。 最后，购买一辆车，好不好自己知道，当你选择了，你就是包容了它的缺点，那它就是最好的！