英朗隔音差值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.5分“优秀”

新提车 坐标山东聊城 7.25日提车，在市里两个汽车城逛了整整一天，因为预算只有10万以内，看了大众，现代，吉利等车，本来的计划是奔着大众或者现代去的，但最终选择了这款车，别克英朗2021款改款典范1.5L自动进取型，裸车价7.8，全款落地价8.8万,基本没有送什么东子,只有脚垫，膜和行车记录仪。平常也不怎么开车，也 就怕个刮风下雨下雪出远门走亲戚的开一开总里程就跑了几百公里,现在是跑高速油耗在8个左右，市区跑就到了9个多。 购车心得 买车的时候跑了两个汽车城，这里面得坑还是比较多的，去的第一家最终报价9个整，带6年12次保养,而且是捆绑式的销售,不能不要,考虑平常也不怎么开,不想要这个保养，但不要不行,所以去了另一家，开始也是要9,因为我们是全款，现在销售都是分期提成多，所以全款打价也特别费劲，最终定价在8.8落地。 真实感受 选的白色，外观还是比较耐看的，整车的空间也算适中,后排间隙也不算小,但因为是自动挡，可能是以前只开过手动挡，感觉提速比较慢，而且噪音大，提速时在车里听着声音很大,而且车体比较薄，像天窗附近，用手轻轻一摁就能蒽动。味道的话一般新车都有些味道的吧，这个也没办法。 亮点配置:倒车影像,LED大灯,后排出风口,自动大灯，后视镜加热，倒车雷达，，这些配置既实用又方便，对新手很友好。天窗其实用处不大，没开过天窗。 缺点1,空调声音太大,低挡还可以，高了声音就跟开电扇似得。缺点2,自动启停，这个设计屁用没有,等红灯那几秒钟熄火能省几个油，几秒又启动了，纯纯费油，而且还关不掉,每次都手动关闭缺点3底盘不高，保险起见还是加个护板。缺点4，我买的这个版本没有安吉星，后期也没办法再加装，车机也没有 办法下载东西，一开就自动放收音，很烦。5储物空间虽不少,但是前面手机都没地放,点烟器位置设计得也不好,还得自己再买一个盒子。6刹车异响,四儿子店说是开的少了,从提车开始就是,踩刹车后慢慢松开,会有声音,而且声音不小。 提车后就买了买内饰,手机支架，点烟器转接头,号码牌,除甲醛香薰(新车味道比较大),前后垫子,后备箱垫子，发动机护板，方向盘皮套,贴了膜，其他没啥了。 买车时不少费心,车有缺点但优点也不少,这个价位也算可以了?要啥自行车,开开看吧。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

这辆车是给媳妇儿买的，她没有多高的要求，外观好看，小巧好开，性价比高就行，于是我们便整天在懂车帝上对比十万左右的车，比来比去发现好像只有一个合适的目标，那就是别克英朗，不到十万的多价格却有着十几万十万颜值和配置，于是毫不犹豫去提了它。 整车的外观性价比还有油耗都不错，外观看着不是那种比较秀气的车，但也没有很难看，和相同价位的车比这个车还是不错的，比较喜欢前面的两个灯，看着挺入眼的，还有就是性价比高，油耗较低，性价比不错，配置也不少。 缺点是这个车的噪音开起来有点大，我家这边路况不是很好，开起来那种嗡嗡嗡的声音听起来很难受，风噪还好些，没有特别大，之前去爬山的时候跑了几次高速，风噪听着还可以，就是胎噪太不入耳了，可能我这方面也比较敏感吧。 外观还是比较吸引我的，车侧面上线条还可以，就是比较适合我的审美，车的前大灯看着也比较秀气，Led灯带折透镜看着还挺好的，感觉车的尾部看着跟车头不太协调，没有车头那么好看，确实比较遗憾。 内饰的皮子做工感觉一般般，中控上面全是塑料壳材质的，整体看上去还能用，但是摸起来有点不太舒服，中间那个手刹看着特别的别扭，拉起来的时候也不太方便，刚好和杯架放在一起，用着真的是特别的别扭。 这个空间对我来说还是不错的，平时我媳妇也就开车上下班代步，买买菜什么的，后排的空间还可以吧，我身高一米八，坐进去都不觉得挤，后备箱空间也还行，空间方面还是不错的。 配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控液晶屏等。安全配置方面，胎压显示、主副驾驶位气囊和前排侧气囊等。 动力方面一般吧，毕竟女生平常也不怎么开快车，总之就是家用还是可以的，开起来没有很慢的感觉。 操控感还可以，左右打方向的时候，方向盘也没有很大的虚位，就是稍微有点沉，开着的时候倒没什么，其他方面也都挺好的，开起来也比较舒服，发动机还是稍微有一点点抖动，影响也不是太大。 油耗方面还不错，基本上都是在市区跑，上班下班代步，偶尔跑一两次高速，刚买回来的时候油耗还比较高，过了磨合期以后好了很多，目前综合油耗在七个左右，还算省油吧，对这方面也没有什么太大的感觉。 这个车的舒适性还可以，座椅没有那么硬，比较适中，坐起来刚刚好，就是车内的异味比较大一些，经过洗车店两次除味才慢慢的消散，悬挂还行过减速带的时候没那么的颠。 总的来说，英朗是一款绝对对得起这个价格的车，不管是我开还是我媳妇开的过程中，都还是比较满意的！

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4分“优秀”

外观：当初看车是去按照降价幅度去看的，第一款就是英朗。第一眼就相中了外观，没有思域那么个性，没有大众那么平庸，比较喜欢，就是感觉车屁股太平没东西不太好看 但还可以接受，提前在网上看了车的配置，所以买得很快，当初加上国五换国六的热潮，就犯了老毛病，以为会涨价，所以抓紧在六月份就买了。现在看时间长了觉得屁股好看了，又觉得车头有点趴，见仁见智吧。哈哈那就好看了军威君越，确实好，可是没有钱，年轻人的第一台车就选了英朗，经济实惠。 动力：起步涡轮介入有点慢，刚介入的时候很冲，从4s店开出来的时候没把握好，把我吓了一跳。高速后段超车动力也有，没有虚位。就是爬坡的时候发动机声音很大。 乘坐感受：真皮座椅，但是只有接触面是，比较上档次，车门扶手也有块皮，但不知道是不是真皮，其他都是硬塑料。车身整体还是比较稳,120以上或者水泥路时候噪音比较大。前后排都还蛮舒服的。 油耗：看脚，我开过5.5 我同事开过8.2 平均就是6.5左右。 空间：勉勉强强够用，后备箱支撑杆很影响空间。 配置：定速巡航很好用也很方便，多媒体也挺清晰就是CarPlay链接真的和sjb一样，每次上车都要操作个几分钟才好，希望可以改进。 问题：1、在40-60吗之间加速的话如果断油，会很明显的感觉到降档的顿挫。 2、车身刚性不足，走过一次坑洼路后，时不时有大的震动就会有铁皮滋滋滋响。 3、后备箱门上固定扭力杆的塑料件有问题，固定的扭力杆容易脱槽，过减速带的时候会有腾腾腾的杆子和后备箱门的碰撞声。 结尾：新款便宜了，还改四缸了加了轻混，但是研究完发现减配了很多东西。所以没啥说的了。忘记说了抖动，冷车有一点，但是车内不明显，热车尤其跑了一小时后基本上很静，比我坐过的滴滴～长安睿骋cc稳定多了，这个车是你挂N档，水瓶子里的水像冲浪。不知道是发动机还是变速箱不太好。 完结 附几张美图。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.56分“一般”

这款车就是一款家用水桶车吧，底盘不紧致，但是也不太散。转向虚位也还可以，就是太沉，打不动。 【提车价格】 人在天津，天津提车比河北贵了点，最后选择在河北提的车，落地9.1，比20年底21年初涨了点。 【亮点配置】 该车我认为独立悬挂和carplay是亮点，别的配置一般般。没有一点启动，电子手刹，很可惜。 【维修成本】 这款车没有底盘装甲，建议安一个，因为底盘太低了，别把发动机撞坏了。今天把底盘装甲撞烂了，但是车没事，不幸中的完型。底盘装甲淘宝买，也很便宜。强烈建议底盘装甲!!! 【驾驶感受】 车内噪音太大了，严重影响我听广播，但是我没有再做全车隔音，因为我觉得造成车内噪音打的点太多了，都完善后就有点贵了。再有就是方向盘太沉，再告诉100以上方向盘就卡在中间，不能无极转向，去4s重编程解决问题。 【油耗】 油耗比我想象的高，现在油价这么贵，一箱油能开不到500km，不知道是不是我驾驶太暴力了。 【最不满意】 最不满意的就是底盘太低了，天天托底，我也在市里，但是就是老托底，很崩溃。 最后在吐槽一下，买车半年了，今天是第一次自己把车给撞了，之前车停在路边被骑自行车的给划了找不到人，自己补的漆。后再不知道什么地方c柱出现了一个凹陷，这个车跟着我也是受罪了。不过没有怎么修过，还是很皮实的。 再看一下车最初的模样吧，再也回不去了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

【购车经历】 20年底刚需 在网上开始看车打算购车，最开始没有明确目标在轩逸 朗逸 卡罗拉之间徘徊，去看了轩逸 当时在纠结经典和14代，14代价格又太高。正犹豫的时候无意间在懂车帝看到英朗价格优惠的信息开始转头研究英朗。先去本地4S店看车 询价的，当地4S价格太高 服务态度也不是很好，又通过懂车帝的文章里结识到临近市车友，问到了临近市的价格和销售的联系方式，全部细节谈好直接去付款提车的。 【最满意】 最满意的肯定是价格，买入门车价格在这摆着呢 只要价格合适其他都是小事情，一份价钱一分货 不是说英朗不好 关键咱也不能拿A级车的价钱去对标BBA的标准，价格下一条马上揭晓 【提车价格】 落车7.19 全款落地8.5，赠品：原厂2次保养+4S店2次保养，车膜 车衣 充气泵 吸尘器 底盘装甲 挡泥板 抱枕 头枕 200油卡 还抽奖给了个折叠的遮阳伞 这里还是要先感谢在平台结识的车友，把底价和赠品全部透漏给我了。最开始在本地报价优惠4.8，全款落地8.8-8.9左右，临近市销售直接报了底价最后全下来8.5，包含保险和税，因为是外地提车 税是自己去交的 8.5里已经包含扣除掉了。 【最不满意】 说过价格和满意之后，还是要吐槽一下 提车几个月了 最直接的感受就是内饰廉价，廉价的不能再廉价了 塑料感十足，也就是合资车牌子在这摆着 不然这个内饰真的照比国产车都要差。 风燥和胎噪也比较大 隔音效果差，跑起来高速 不放音乐就太明显了。 起步肉，1.5的确实肉，1.3的动力要好点 不过都说抖 最终还是买了4缸 【油耗】 现在跑了9K多公里 表显6.8，平时开省道比较多，平均的话油耗在7个左右吧，用软件测了一下最低的时候6.14，最高8.5，当然油耗跟个人驾驶习惯有关 【续航】 说到续航还是要再吐槽下 油箱太小了，44L 一般情况下一周就要加一次油，续航现在600左右 【乘坐体验】 后排为啥就不能配个头枕？？？很难吗？很贵吗？ 车上坐4个人还可以 5个人多多少少还是有点挤 总结：评分归评分 吐槽归吐槽 最后还是看个人需求，价格合适 满足基本购车需求 够用就OK，反正我买了没后悔

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.22分“优秀”

【最满意】10万以内，配置正好的合资车，外观好看圆润耐看型，夜间头灯尾灯辨识度很高，四轮独立悬架。 【最不满意】内饰风格因人而异，我个人比较喜欢，就是全是塑料，方向盘都是搪塑的，噪音抑制不好，底盘没有涂层，减震器偏硬。 【销售态度】好砍价，好谈，销售热情，可能这就是美系4S店吧，大众和日系都不怎么甩你，进门都没人接待，不明白为什么买的人那么多。 【油耗】表显7.5。同事跟我同款差一个月提车时间，我来回上班路程总共不到5公里，水温都不热，所以高，我同事表显6.4，他路程要远一点。总体还不错，目前合肥92油价7.02元一箱油240左右，能跑500多公里，很满意。 【动力表现】选择1.5L就是看中稳，L2B老旧所带来的优点就是技术成熟，皮实耐用，多款车搭在，市场成熟，哪里都能修，和经典科鲁兹那款不是一款发动机，所以不用担心，有点像当年的老普桑一样，哪都能修，还便宜。 【提车价格】裸车69900+购置税6100+保险3800 【乘坐体验】本人183身高，体重130，偏瘦，坐驾驶位不顶头，驾驶位调成我的坐姿，我在做后面很轻松舒服，后排头枕不能调节就不是很友好，中间位置头枕就一个小包，形同虚设。 【驾驶感受】市区代步很轻快，高速120也很稳，就是高速超车就呵呵了，四轮独立悬架，转向很准，方向盘要是能轻一点就好了，说是电子转向，感觉就是普通液压转向一样。 【购车经历】1.3T和1.5L都试驾过，免费不要钱，1.3T动力真的猛，1.3T3缸做到163匹的几乎没有，1.5L差点意思但是也是这个排量的正常水准了，因为我一年几乎跑了几次高速，都是市区郊区的城市道路，每个月就双休日有时间带老婆孩子出去玩，1.5L开空调动力足够了，不敢去赌1.3T后期不抖，所以选择1.5L，纠结的车友，可以按照我的思路去选择，经常高速，而且经常满足，又想动力强，还想尝试一下3缸就买3缸，车是个好车，车无完车，坚定自己的选择就行。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

购车理由：原本想换俩日系二手车，但车况好一些的都要7万，无意中发现英朗的二手车，然后发现新车才9万多，就直接选购新车了。 购车总体评价：性价比非常高，值得入手，10万以内不后悔，很多人担心的折价问题不是问题，都已经这么便宜了，还能打折到什么程度。。 1、空间： 无论是乘坐还是储物空间，英朗的表现非常亮眼，空间比同级别的欧美车要大（略小于卡罗拉），头部空间、脚步空间都非常好，后排地毯相对较平（不喜欢很多B级车的高地毯） 2、动力： 我选择了1.3T轻混（之前开过同事其他车系的1.5L，太肉，对3缸机没那么介意，所以直接看的1.3T）。在低速起步时还是比较肉（应该是涡轮没介入的情况），但好在给油就可以加速（没有卡罗拉线性加速好）。高速提速还是比较给力，轻踩油门到涡轮介入，车速提的很快（卡罗拉高速超车比较费劲）。特别说明一下网友经常说的“没有肉车只有肉人”，这句话是不对，有些车动力不足，你就是再给油门，也只是发动机空转。但1.3T还是可以做到的油到动力到。 3、操控 方向盘偏硬，刹车偏硬，开习惯了卡罗拉还是很不习惯。特别是在转弯掉头的时候，方向盘明显受力很大。 4、减震和噪音 独立悬挂（虽然说是筷子悬挂）的体验还是很好，在过坎坷路段时，整车摇晃较小，不像卡罗拉感觉整个车都在翻来翻去的。 噪音控制就不怎么样，哪怕是在低速，也总感觉窗户没关紧一样。还有喇叭，按喇叭感觉就在车内比车外还响。 5、内饰 我对塑料内饰没那么大意见，但还是希望经常摸到的地方多一些软包。 整车座椅使用了皮（仿皮）这个还是不错的，不像日系那么抠门。 还有后排独立出风口，不知道效果咋样，但好歹有个样子。 全车配置了胎压监测、多媒体控制，这些在A级车上，也就国产或者合资高配才配，非常不错。 6、油耗 近期跑高速比较多，油耗6.5。实际注意瞬时油耗还是明显高于卡罗卡的，估计市区还是去到7.5左右。 7、价格 9万3入手，算上换车补贴，直接9万。感觉比网友们的都贵不好，没办法，不会砍价。 优点总结：性价比，动力，空间。 缺点总结：最大最直接的缺点感受：噪音、转向较硬 推荐：买车不太讲究价格逼格的，非常推荐，动力、空间都能满足。 风险：长期使用的质量可靠性问题，3缸机老化后的抖动问题

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

4.21分“优秀”

我是第一次买车，新手，之前也没开过车，对动力要求不高，一般过得去就行，买来就是代步，在路上第一眼就看中了红色的英朗外观，不过之前是3缸，在观望中。 终于4月份出了四缸，但是优惠没那么大，一直等等到7月底去4s.店买，我预算有限，所以选择进取版，不喜欢天窗，倒车影像在4s店装的。 这车优点是价格实惠，外观大气，合资身份，6AT变速箱还是手自一体的（通用第三代，比较稳定了）。虽然说发动机比较老旧的技术，但是好在稳定，对动力我没太大要求，空间也还可以，毕竟我个子173cm.，比较瘦，最让我动心的是安全配置还可以，全系安全气囊4个，胎压监测，ESP上坡辅助啥的，毕竟小命我还是比较看中的之，前看了宝来的低配，才2个，高配又买不起。 缺点也明显，有一说一，一分钱一分货，内饰塑胶居多，噪音较大，发动机底牌没有保护，机械手刹，后排中间没有靠枕，不能放倒，价格摆在这，反正我是能接受的，全款落地9w不到。 希望这个车我能开个6年！毕竟我同事的凯越都开了7年了，哈哈。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.64分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在11.99万，江苏地区裸车价格在7.99万。购置税在7071元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4020元，全款购车总花费在92,861元。对于年轻用户来讲，分期购车是很好的选择方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在23,970元，含贷款利息落地价格在97,051元，比全款购车多花费4190元，月供在1670元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别是在4606×1798×1464毫米，车身轴距是在2640毫米，车身重量在1.27吨，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看，选择采用1.5L自然吸气引擎，发动机提供DVVT技术，最大功率在83kW，最大扭矩在141N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，本身支持弹射起步，最大转速可以维持在2500rpm，但因此前轮会出现轻微打滑迹象，并且前期提速感受不是很突出，加速过程中有点平淡，可以用波澜不惊去形容，时速超过50公里后，动力还会进行下降，从实测数据来看，最终百公里提速是在9.86秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态没有出现太明显变化，会有轻微点头迹象，刹车力度释放比较均衡，减速过程中G值变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.8米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在5.9L，燃油标号在92号。测试当天气温晴朗，温度在25度，全程开着空调。在高速路段一共跑了116公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了72公里，时速在29.5公里，会有一点小拥堵，实测百公里油耗在7.6L。 6，从噪音上看，对比上代车型因为更换了发动机，低速行驶确实更安静。而时速上到80公里后，以往的问题还是会存在，比如说风噪以及轮胎噪音偏大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

四缸的英朗回归后，销量一路飙升，让很多人倍感惊讶，英朗为什么能卖的那么好？其实很简单，较大的折扣、不太难看的外形、家用够的动力、不太寒酸的配置，这些都是秘诀。 外观方面： 没错，这就是家用的风格，不过分追求运动或新潮，简单又实用。英朗的外观延续了之前的设计风格，满满的美系别克的家族范儿。飞翼式的镀铬亮条中间是别克LOGO，简单又经典。难能可贵的是，英朗全系标配着自动大灯、日间行车灯，这一点非常的讲究。 空间及乘坐表现： 英朗的内饰设计没什么特别的亮点，但又难以挑出吐槽点，属于实用简洁不扎眼的那种，低配车型配置略显寒酸，高配车型匹配天窗、中控彩色大屏、车联网、CarLife、CarPlay等配置，比较容易得到认可。 虽然说美系车一直在空间利用率上得分偏低，但在英朗上的表现也算是家用合格的水平，2640mm的轴距并不算太突出，但好在够用。175CM身高的成年人在前排，距离头部有一拳左右距离，坐在后排距离前排仍有一拳三指左右的距离，家用足够；至于后排的中央的凸起也不高，对于后排中央的乘客也算是友好；1.5L自动精英型采取了仿皮的座椅材质，座椅填充物厚实，坐上去有较好的支撑性，包裹性也在同级中属于合格的水平。 动态体验： 如果你对1.3T的三缸比较介意，就建议选你1.5L 6AT的组合。它的最大功率是113Ps，家用尚可，工信部百公里综合油耗只有5.9L，家用要的就是稳定省心，这就足够了，不是么？在实际的动态体验中，它的调教比较灵敏，起步阶段并不会太肉，表现的不错，但如果在中后段就有点疲软，高速超车可能会吃力。 英朗采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的形式，这个在同级中是比较突出的配置了。底盘支撑性不错，运动中不乏舒适性的调教，延续了别克底盘的沉稳风格。 不足之处 1、方向整体偏重，可能对于女性朋友来说需要略微的适应一下； 2、高配车型取消的一键启动的配置，这个有点得不偿失，成为一个吐槽点； 3、噪音偏大，尤其是在速度起来后，胎噪和风噪明显； 4、新车异味较大，需要较长时间的通风。 车型选择建议： 英朗在终端有较大的优惠幅度，这里更建议选择1.5L自动精英型的配置，免去了对1.3T 三缸的忧虑，配置方面与1.5L自动进取型多了多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、中控大屏、语音控制等实用配置，说实在的1.5L低配配置的确有点寒酸。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

优点 1、性价比出色，相信很多选择别克英朗这款车的人也都是受到了它的高性价比的吸引，虽然英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的指导价是12.59万，但目前经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价仅在8万左右，这样的价格与德系或日系旗下的一些同级车型相比优势非常明显。 2、舒适性表现不错，这款采用了前后的独立悬架，且悬架是偏向舒适性的；另外该车2640毫米的轴距虽然不算很出色，但营造出来的空间还是比较宽敞的，对于家用来说这样的空间完全是足够的，因此这款车整体的舒适性表现是比较不错的。 3、油耗低，虽然很多人都说美系车比较费油，但这句话并不适用于英朗的1.5L版本，该车实测的百公里综合油耗在6.8L左右，这样的油耗表现与同级的车型相比确实算是比较低的了。 4、配置高，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型已经是英朗的顶配车型了，所以配置表现也是比较出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯、后座空调出风口等比较实用的配置这款车都是有配备的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有113匹，所以实际的动力体验比较差，该车实测的百公里加速成绩已经在12秒开外了，因此动力表现确实比较一般。 2、噪音控制得不好，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均控制得不是很好，低速行驶时还能接受，但长时间高速行驶的话就比较难受了。 3、内饰异味大，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的座椅采用的是仿皮材质，所以新车车内的异味还是比较大的，这个问题可能需要较长时间的通风才能得以解决。 总结：虽然说英朗这款车也存在不少缺点，但毕竟这款车在同级中的性价比确实较为出色，因此在购买建议方面，我个人觉得英朗这款车是比较值得买的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.61分“良好”

1。外观整体感觉很耐看，绝对不丑。 2。内饰基本是塑料，但是布局简洁，操作顺手。 3。四独立悬挂操控也非常不错，过减速带比朋友新宝来好，快速变道感觉挺不错。 4。动力这块，没开过其他车，反正市区实用毫无压力，冷车提速慢，水温上来了就好了。油门稍微踩深一点也多耗不了多少油，后边也不会喇叭嘀嘀。 5。油耗，刚买的俩多月基本上是一箱油400公里左右亮灯，现在这俩月能跑500公里。每天外环路上下班。百公里八升油吧。而且现在开熟了还是大油门。可能是保养过油耗下来了。也有佛系车主可能六七个油的吧。 6。配置是高配的，全LED自动大灯，倒车影像，天窗，皮座椅，七个喇叭。下载QQ音乐的音质不行，卡顿，自带的酷我音乐和蓝牙的音质都挺好的。终身免流量车联网，听歌看导航，基本上配置足够用了。 7。缺点现在开了一万了，最近发现刹车有时候吱吱响，原地松刹车慢了，比如倒车的时候。再就是噪音控制不大好，石子打车底的声音明显。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.29分“良好”

全系三缸的英朗能在紧凑级轿车市场取得不错的销量，并非因为产品力多强，而是因为终端优惠幅度相较于思域、福克斯等对手较大，例如指导价13.59万元的次顶配车型，部分地区可以做到落地10万出头，购买成本比朗逸等对手更低。 其次，英朗的配置相对丰富。虽然车内硬塑料居多，但有镀铬饰条的加持，设计还比较符合审美，更重要的是配置相对丰富，全系标配了胎压显示、多功能方向盘、蓝牙电话、自动大灯以及后排出空口等，中高配车型上还有LED远近光灯、倒车影像、自动空调、定速巡航以及远程启动等，相较于同价位的轩逸和朗逸更为厚道。 另外，虽然使用的三缸发动机，但实际动力表现值得肯定。1.3T 6AT的组合，数据相较于同级别对手更为出众，而且实际动力调配比较游刃有余，尤其是在中高速时二次加速，动力来得非常直接。转向没有一味求轻，底盘也不是单纯的软，整车的人车沟通感不错。当然，三缸发动机的抖动还是比较容易察觉，噪音抑制也不太好。 除此之外，英朗还有一些槽点。比如，车内座椅比较硬，舒适性不够，而且全系都不能在车外开启后备箱，后排座椅没有中央头枕和扶手，部分车型后排靠背还不能放倒，作为家用车比较不方便。另外，这台车的维修保养成本相对对手来说略高一些，需要消费者权衡一下购车预算和后期的使用成本。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。 英朗的优点： 1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。 2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。 后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。 3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。 4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。 5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。 6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。 英朗的缺点： 1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。 2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱 这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。 3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。 总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。