英朗动力十足值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

本次评分的车型是别克英朗 价格：这款车目前在我们当地有4.5万的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是12.59万元，优惠后裸车价是8.09万元，加上购置税7159元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是9.3万元左右。 优势： 1、外观大气耐看，前脸采用别克家族式的飞翼式设计，两侧熏黑的大灯连接，看上去挺有质感，下包围部分采用了贯穿式进气口，有效增加了横向视觉宽度，整个前脸给人的感觉比较精致。侧面不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果比较修长。尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组则有效增加了档次感。 2、内饰设计比较简，整体采用深色调，搭配贯穿式的镀铬亮条装饰，让内饰看上去不会单调，功能按键布局合理，操作很方便，7英寸中控屏还带倒车影像、GPS导航、手机互联映射、车联网和OTA升级等功能，还可以语音识别控制，车机功能很丰富。 3、英朗的轴矩是2640mm，达到同级车的水平，我身高175cm，乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度不大，坐3个人也比较方便，不会觉得局促。而且后排提供有空调出风口，坐在后排很舒适。 5、搭载的是1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，还有48V轻混的加持，搭配6AT变速箱。开起来动力反映敏感，轻混电机在起步时能够起到辅助加速的作用，所以踩下油门之后车身迅速就会有响应。中后段也有着足够的动力储备，即便是时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。变速箱平顺性表现很出色，升档积极，降挡也没有慢半拍的感觉。 这款车缺点如下: 1、三缸发动机48V轻混加持，但在冷启动和怠速时还是能感觉到抖动，开起来之后跟四缸机没什么差别。 2、内饰质感比较一般，硬塑料材质使用比较多，感觉有点廉价。 3、后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，家用灵活性有些影响。 保养成本： 别克英朗前两次的保养都是免费的，保养里程是5000公里保养一次，后续的常规保养更换机油机滤的费用是450元左右，更换机泪和三滤的大保养费用在1100元左右，和同级车型差不多，保养费用属于适中。 总的来说，1.3T的别克英朗外观耐看，配置也比较丰富，而且价格也比较经济，1.3T的版本比1.5L自吸的车型，动力表现要好很多，如果能接受它的三缸机，还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

在试驾这款车之前，我跟大多数人一样，对三缸发动机存在抵触情绪，但是在对比英朗的四缸的1.5L车型之后，才发现这款1.3T的动力是真的不错，有几个体会跟大家分享一下。 发动机抖不抖？无论是怠速还是在行驶过程中，我个人体验与四缸车型相差不大，随着技术的进步，三缸发动机的抖动真么网上说的那么玄乎，只要根据厂家建议，适时对减震等装置进行保养，相信在后续的使用过程中也不会出现什么问题。 动力比想象的要猛。1.3T的发动机，最大功率达到了120kW，也就是163马力，匹配6AT变速箱，前段加速很迅速，档位数较少，减少了加速过程中换挡损失的时间，油门响应灵敏，中后段加速依旧可以给人比较强的信心。 另外值得一提的是，这款车的配置在同级别合资车中算比较出色的，倒车影像、驻车雷达、定速巡航、车联网、OTA升级等功能全给安排上了，并且目前的售价在十万以内，直接向吉利帝豪和长安逸动PLUS两款自主轿车看齐，性价比不错。 当然，它也存在一些不足，相比1.5L自吸车型，在城市路段行驶的油耗会相对高一些，并且变速箱偶尔存在顿挫现象，平顺性表现略差。 购买建议：如果用车场景比较复杂，我觉得这款1.3T的车型是比1.5L车型更好的选择，建议在看车时两种版本都试驾一下，亲身感受一下它们的差距，三缸并没有想象中那么不堪。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

英朗是别克的王牌轿车，对于这款车我是有点叹息的。从实际的试驾感受来看，1.3T三缸发动机虽然是小排量，但整体的性能确实很强，在起步阶段都有窜出去的感觉，而普通的城市跟车行驶是完全正常的，而在高速行驶中，即便速度上到80之后提速也很灵敏，满载来说也不会有乏力的感觉，性能方面英朗确实很强势，并且全新的1.3T又有了48V轻混的加持，在整体的燃油经济性上又更有优势，一些车主表示实际百公里平均油耗都不足7L，确实是省油。至于三缸的抖动问题，体验过英朗的消费者会明白，除了起步阶段有一些抖动，其他时候和正常的四缸车型差不多。而在整体的乘坐感受来说，英朗整体的舒适度确实是稍微的差些，车内可感受到明显的噪音如风噪、胎噪等，并且车内的质感稍微的差点，用的更多还是硬塑，这点确实是劣势。不过对于英朗来看，目前他有一个非常大的优势，那就是裸车价。从实际的别克经销商得知，英朗确实可以说是“打骨折”的车型，优惠非常大，裸车价确实是低廉。我对于英朗的建议就是：不要主观上对英朗的三缸有偏见，去亲自试驾吧，喜欢低廉价格合资车的消费者确实值得一看。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.5分“良好”

关于别克英朗，这个熟悉的车型在2021年面向市场推出了两款车型，分别是1.5T自吸和1.3T涡轮增压加轻混，其实关于1.5T不用做过多的介绍，是别克系列在多年经常使用的模式，也是有着稳定的地位，那么我们今天就来说说别克英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型，看看它的表现到底如何。 先看外表，这款车还是熟悉的配方熟悉的味道，外观的设计方面还是我们所熟知的2019型的外表，车头部分银色的装饰条进气格栅显露出了它的美感，中间悬挂着的标识和两侧延伸出来的类似机翼装饰条，显得十分高端；在灯光上面，我们测试的这一款使用的是卤素大灯，如果追求LED大灯的话，要选择更高一个配置的精英型，不过咱们这款和高配在灯光方面的区别也仅仅就是光源的不同了，其他的灯光配置都是一样的，其实还是算比较实用的。 拉开车门我们来看看内饰，内饰方面和中控方面总体看上去还算不错，层次感分明，而且还加入了银色的装饰在功能区域上进行了区分，但是在中控台上选择的材料有些偏硬了，触摸起来没有偏软的材质舒服，而且方向盘上面没有多功能按键，略显有些单调。 乘坐空间方面的话，可以看到座椅都是皮质的，本人身高180cm，来到前排将座椅调整至合适位置并且保持舒适正常坐姿，此时头部的剩余空间是1拳1指，来到后排，头部的剩余空间变成了剩余4指，腿部的空间为2拳距离；后排中间的作为地板有突起但是不算很高，但是中间的座椅没有配备靠枕，这一点其实挺遗憾的。 1.3T发动机，48V轻混系统，6手自一体变速箱；其实1.3T发动机动力表现还算不错的，再加上油门踏板轻盈的设定，这辆车在初期的加速表现还是很快的，整个动力方面表现的很温柔，虽然谈不上有多么的迅速，但是还是很平衡的。 购车费用：这款车的指导价为11.99万，目能够优惠4万元，裸车价为7.99万。另外再加上购置税为7071元，车船税360元，交强险950元，商业险1855元，上牌费200元，全部落地大概需要花费90336元。 总结： 这辆车的设计方面依然沿用了经典的设计，内饰方面也是很简答大方，拥有着不错的驾驶体验感，但是他的缺点也是相较明显，因为我们测试这款属于“低配”版本，所以部分功能不算齐全，但是对于老司机的话这些也都不算问题，毕竟这样的价格在这里，性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.71分“良好”

英朗这套1.5L 6AT的动力总成在蠕行时其实挺猛，10%的坡度上车辆依旧能靠蠕行自己向上爬不溜坡，这套动力总成还是有能打的地方。起步加速调得挺冲，30%的油门开度，换挡线就会拉至3000转以上，还会有窜的感觉出现。当然5S真男人阶段过后，发动机排量的不足也就立马显现了，在40公里巡航状态，车辆的挡位会挂到5挡，此时在本挡位基本无法做到加速，踩下油门只能降挡并且打开TC来获得扭矩。换挡的时间加上扭矩平滑的滤波时间，让这台车的响应速度让人有些着急。这种必须降挡加速的状态会一直持续，然后进入到80kph以上的干吼段，这一段降挡带来的加速感已经逐渐轻微。 实话实说这个动力表现已很难和目前日产本田的小排量直喷自吸、丰田混动或是德系增压相比。这样还愿意放弃驾驶感受而选择四缸，说明三缸在用户中的认知可以说及其深刻了——这种印象已经不是某一个品牌和某一款车型的表现能逆转的，顺应形势推四缸的同时保留三缸来培养用户群可能才是最明智的选择。 虽然在绝对动力上难言优势，但实际这台车开起来还是有不少亮点的。亮点的部分多数来自于大厂多年沉淀的调教功底。这台车转向的设定是非常沉稳的风格。从转向角度来说，中间位置段力比较粘滞，从力上找不到明显的中位，属于过去的很追求中位稳定性的设定。离开中位之后，力随转角建立很快，回正力比较强，但是松手的时候方向盘不会快速的回正，有阻尼感。这也是比较追求稳定性的设定，相比现在流行的追求力的清晰顺滑的设计，这种偏黏的力使得驾驶氛围要更中庸一些。虽然我个人不是很喜欢这样的设定，但是对于目标人群来说这个设定是合理的。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

【购车经历】 刚毕业两年，不追求啥、就想买辆10万以内问题少、稳定性强点的车。看了长安逸动、网上故障率投诉有点多、吉利第四代帝豪 cvt的感觉动力不咋地，看看英朗么除了内饰差点、其他实用的功能该有的都有了、故障率也低、外观也耐看，至于说什么三缸抖什么的没咋在乎、我试驾也没啥感觉、网上说什么后期抖动的、后面再说吧，动力足、比4缸好像要省点油，我就喜欢这样的。 【提车价格】 地址：广东江门 没办法工作这边比较偏只能9.3了 【驾驶感受】 高速最明显了动力充足、轻轻松松140超车无压力、市区低速换挡有点顿挫感觉、车感好了、油门配合基本不会有感觉，车这东西买回来他就这个样子、不需要怎么挑毛病、要自己学会驾驶它、怎么舒服怎么来、每个车都有自己的车感的 【油耗】 跑了5000多公里了，每次加油都是加满拍照、用车自带的里程记录，实际算的和表显的差不多可能实际就高和0.4的样子、高速4.6、7、8的样子最低到过4.1 山区6.4、5的样子市区慢的话6.7-7.1、2、3的样子，还好吧

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.61分“良好”

1。外观整体感觉很耐看，绝对不丑。 2。内饰基本是塑料，但是布局简洁，操作顺手。 3。四独立悬挂操控也非常不错，过减速带比朋友新宝来好，快速变道感觉挺不错。 4。动力这块，没开过其他车，反正市区实用毫无压力，冷车提速慢，水温上来了就好了。油门稍微踩深一点也多耗不了多少油，后边也不会喇叭嘀嘀。 5。油耗，刚买的俩多月基本上是一箱油400公里左右亮灯，现在这俩月能跑500公里。每天外环路上下班。百公里八升油吧。而且现在开熟了还是大油门。可能是保养过油耗下来了。也有佛系车主可能六七个油的吧。 6。配置是高配的，全LED自动大灯，倒车影像，天窗，皮座椅，七个喇叭。下载QQ音乐的音质不行，卡顿，自带的酷我音乐和蓝牙的音质都挺好的。终身免流量车联网，听歌看导航，基本上配置足够用了。 7。缺点现在开了一万了，最近发现刹车有时候吱吱响，原地松刹车慢了，比如倒车的时候。再就是噪音控制不大好，石子打车底的声音明显。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.29分“良好”

全系三缸的英朗能在紧凑级轿车市场取得不错的销量，并非因为产品力多强，而是因为终端优惠幅度相较于思域、福克斯等对手较大，例如指导价13.59万元的次顶配车型，部分地区可以做到落地10万出头，购买成本比朗逸等对手更低。 其次，英朗的配置相对丰富。虽然车内硬塑料居多，但有镀铬饰条的加持，设计还比较符合审美，更重要的是配置相对丰富，全系标配了胎压显示、多功能方向盘、蓝牙电话、自动大灯以及后排出空口等，中高配车型上还有LED远近光灯、倒车影像、自动空调、定速巡航以及远程启动等，相较于同价位的轩逸和朗逸更为厚道。 另外，虽然使用的三缸发动机，但实际动力表现值得肯定。1.3T 6AT的组合，数据相较于同级别对手更为出众，而且实际动力调配比较游刃有余，尤其是在中高速时二次加速，动力来得非常直接。转向没有一味求轻，底盘也不是单纯的软，整车的人车沟通感不错。当然，三缸发动机的抖动还是比较容易察觉，噪音抑制也不太好。 除此之外，英朗还有一些槽点。比如，车内座椅比较硬，舒适性不够，而且全系都不能在车外开启后备箱，后排座椅没有中央头枕和扶手，部分车型后排靠背还不能放倒，作为家用车比较不方便。另外，这台车的维修保养成本相对对手来说略高一些，需要消费者权衡一下购车预算和后期的使用成本。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.79分“优秀”

优点: 外观大气，内饰平整，发动机选的四缸自吸，和五菱神车同款发动机，主打一个稳定，家用足够，高速只要舍得踩油门，动力还是可以的。还有6AT有换挡逻辑的，不是一直狠踩油门，就提速快。要配合转速间歇踩油门提速。有坡道辅助防止短暂溜车。独立悬挂，颠簸少些。有非全尺寸备胎。 由于平时基本每周末来回跑300多公里的高速，所以油耗还可以，用小熊油耗APP记录，33255公里，平均7.52。平时如果开车佛系的话，油耗会更低点。 还有就是我是开了一段时间才知道怎么设置空调最省心省油: 开内循环，模式选吹头吹脚，温度根据季节和体感调节即可。这样下雨天起雾少。冬天启动时，不管是吹冷风还是吹热风，都能很快除雾。 40码以上可以开启定速巡航，高速可以省力些。 有胎压显示，自动大灯(转到Auto模式，自动监测，光线暗了，自动开启近光灯。这个功能很Nice)。 LED大灯，21世纪的车必备，感觉英朗出厂设置的高度正合适，近光灯高度正好。有后视镜加热。感觉配置很均衡实用。 图2的后雾灯，感觉跟领航灯似的。 缺点: 车漆薄，稍微碰下就掉漆，不要碰灌木丛，容易掉漆。 发动机启停，这个鸡肋。我喜欢把它关掉。 安吉星功能被阉割了。 不要怠速停车等人，油耗会飙升。停车2分钟以上，建议熄火。 年底不好讲价，送了3M车膜,工时券，参加活动整了个保护垫。 另外整了个方向盘套冬天用。加了个靠垫，手机支架，钉钉拍的行车记录仪(感觉买错型号了，不那么清晰)。其他都没整。 本人第二辆车。之前的宝来手动挡(不知道照片能不能审核通过)，练手车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

看了朗逸和轩逸，最后还是被英朗的性价比感动，果断选择！配置丰富，合资车的配置，国产车的价格，10万以内强烈推荐入手！1.5L发动机，6AT变速箱，跑高速很稳，加速也可以！高速油耗6个，提车一个月跑了1500公里，共用了1000块钱油，由于是新车，还没首保，油耗有点高，高速拉了2次后，高速油耗6个，市区加高架6.3个油，油耗自己算，个人感觉还可以，因为是个人第一辆车，也没啥不好的感受，只是认为这样的价格还是很值得入手的。英朗的外观还算很不错的，老少皆宜。车机系统基本没用过，不太好用，因为是新手，每次出门直接用手机导航，上高速前按抖音上一些学车视频上发的，设置好导航等等！因为是新手，最高车速也就开130多码，没有感觉到换挡有明显顿挫感，估计是因为本人开车比较稳，从不猛加速有关吧！以上是个人新手司机的个人感受，大家参考！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

我是2020年12月份去周口买的车。当初其实准备买大朗逸 但是感觉大众朗逸内饰有点老。我个人比较喜欢内饰年轻化一些的。然后就看了英朗 别人都说配置高 优惠大。然后就拿这俩个车坐比较。后来英朗配置的确比朗逸要好。然后就去看了英朗。购车前前后后花了俩天时间。完事就提车了 分期购买的 首付3万4 每个月还1575 一共下来9万5千多一点点 多几百吧。应该是买的有点贵了哈。估计没人比我高了吧哈哈。 我来说说这个车怎么样。我买的1.5L的。都说动力弱 其实动力真的够用了 只要你舍得给油。一样有推背感！！ 目前开了1900公里了 大概加了有700百块钱的油了吧。 关于这个车不好的地方在哪。就是跑到60码 松开油门的时候 会有一下顿挫感 但是就一下 可能是变速箱调教的不是很完美 但是不影响什么 问题不大。还有一点不好的就是 刚起步的时候 你踩一点油门。转速表能上1800 1900左右 然后2秒后就下去了 起步有点反应慢。但是你舍得给油起步一样有推背感。这个问题也不大。首保过了 油耗现在也降到7.3了吧应该 或者更低了 忘记看了。之前上高速跑了一次最快的速度145码 然后就限速吗 根本跑不起来。145码 没感觉到飘 轻轻松松 转速2800到2900左右吧 发动机有点声浪了 但是声音不大。我感觉这个车应该能跑到160 170左右吧 其实这个速度根本用不到。在家 在城市 根本跑不起来。包括高速最快就让你跑120 速度够用了。 来说说内饰。内饰空间绝对秒杀一切同级别的车 空间大 没得说 关于配置有安吉星 送的还有流量 倒车影像 倒车雷达 自动大灯 天窗 还有等等。。配置真的可以了 车的外表颜值高。内饰年轻化。适合年轻人开。9万多 买个合资车 真的满可以了。 动力我给8分 配置给9分 空间给10分 哈哈。反正自己喜欢就好。反正这款车 整体来说 我给8分 皮实 耐造 外表颜值高 不就行了吗 接下来给你们上图

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.79分“优秀”

年前时就有打算买车，也逛了很久了，当时也特别想买国产车，被国产车的内饰，和强大功能所深深吸引！但最后还是没下定决心买下！（我主要有点选择恐惧症）?一直犹豫不决，同事推荐说让我看看英朗，说实话之前也看过合资车，但资金不充足的我，很难买到符合心意的那种车，（我心里价位的合资车配置都太低了），后来我就去别克4S店看了看，没想到别克英朗优惠力度这么大，而且配置又这么高，当时很心喜。英朗有两款1.5和1.3T，纠结了好久还是选择了1.3T的，毕竟带T的动力会好很多！！！?别克英朗绝对是家用合资车里，性价比最高的一款车，相比11.5L的，1.3T动力更强劲一些，外观也很帅气，英朗功能很强大，什么倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘等等，基本实用的功能全都有。而且车的空间不小，5个人坐不会很挤！真皮座椅也是优势，坐起来很舒服！?整车采用多连杆独立悬挂，路过小坑洼不会颠簸的特别严重。底盘整体也很扎实。如果你考虑买一辆入门级家用车，你可以感受下英朗，试驾一下，我相信你会喜欢上它！！！虽然很不情愿，但三缸确实是人们吐槽的一个点，不过我从试驾到现在并没有感觉到发动机任何缺点，相反1.3T的动力确是很明显的！不管怎么样自己开着舒服就好呀！内饰塑料感比较足，这也没办法毕竟价位在这了！手刹还是老式的手刹，说实话样子有点丑！哈哈！启动还是用钥匙启动，要是一键启动就更好了（我可能有点贪心了?）。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

【最不满意】 抖动，为什么都没人说实话？开了两个月了，挂D档等红绿灯是真的抖，抖得太明显了，有人说等红绿灯挂N档，N档不抖，那堵车的时候怎么办。刚提车几天就后悔了，想提前还款当二手车卖掉居然还要3000块违约金。 【最满意】 动力比较充沛，开着空调动力也够用，舍得踩动力随叫随到，不会像1.5那样开着空调就肉，车机支持安装app，安装了个QQ音乐听歌比较方便，自带4G网，但车机启动特别慢，差不多1分钟左右才能放出音乐。。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.44分“良好”

最终谈到全包落地9.3，其中两千是加装一键启动。由于本人广东农村户口，2020年广东汽车补贴下乡可以补贴5000，这样算下来相当于8.8落地！ 重点想说的是性价比！对，就是性价比，我买这车就是预算有限！！ 2021款别克英朗的整体实力表现不错，至少对于现在的很多年轻人来说，这辆车很实用，是非常接近实力派的车，车的外观设计也毫不逊色，外观设计风格非常时尚年轻，前脸多边形的翼式积木上装备了更动感时尚的前灯，前脸的部分充满了动感，身体侧面的设计简单，腰优雅流畅，采用了时尚的花瓣的轮型，搭载了稍稍上扬的小尾翼，提高了整体外观部分的潮流。英朗车体宽度较高，第二排大人可以坐三个人，可能不是很大，但是基本的乘坐感觉没问题。从汽车各方面看，2021款别克英朗可以算是一款，很有实力与性价比的家用轿车，也可以称为别克全新的“轿王”，看近两年销量就知道，名列前茅！整体设计简简单单平平淡淡，内部装修部分的设计也并没有那么高级，但是，作为家用车非常适合！可称为性价比之王！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.4分“良好”

我是新手，22年1月22号去4s店看的，当时没有现车，又去看了天籁，新轩逸，卡罗拉还有逸动，当时很喜欢天籁还有轩逸，但是贵好多。后来又回了别克4s店订的英朗，但是3月12号车才到的，又提不了车，等了4天才提的车，提完车又上不了牌，等了一个星期才上的牌。 提完车很是开心，我是新手也不懂什么驾驶感受，但是车开了一个星期就感觉车提速比刚提车的时候慢了，新车的异味也很大，买的香薰也不管用。 还有这个车的内饰，我个人感觉比较垃圾，全车的塑料，也就有个鸡肋的启停。 动力我感觉也还行，起步的时候你只要敢踩油门肯定快。 【油耗】我也经常去城里，也去海边开开快车啥的，油耗6.7