外观和内饰设计优雅，而且相互呼应，作为买菜车没有盲目跟随夸张运动风好评。价格便宜所以换了硬塑料内饰也能理解，也正因为价格低21改款精英的配置已经很足了，胎压实时数显、ESP这种安全配置也有@日产轩逸！当然没有侧气帘差评！
空间个人认为前排长度和宽度够用后排长度也够用还有多余，高度刚好没有多余后排高度也刚好，后备箱深度可以高度偏低，同级别中属于中上
操控中庸偏重4轮独立悬挂好评！滤震有韧性，别和我说什么筷子独立后悬，个人认为车身1.3吨足够支撑，当然乱用车车子也会给你颜色看。
动力我认为有些不够用，我还有一辆4秒俱乐部所以落差很大，加速超车变道就别想了，我买的是4缸6AT不带涡轮就图个安心稳定AT本身就会损失一部分动力加上113马力变速箱不够积极不够聪明深踩油门慢一拍！当个雷克萨斯开就行了！佛系！
舒适性因人而异底盘悬挂够用，座椅坐姿够用，怠速声音很轻温柔驾驶挺舒适的，我给4分因为这个价格做到这些挺不容易，都说隔音差？我觉得还行，但是地上有小石子或者施工路面带起甩到挡泥板声音很明显因为隔音材料肯定很少，上海柏油路面还比较干净所以还行。
总结一下: 品牌高于国产，同价位同级别配置全面空间足，油耗7维护成本低，4缸6AT四轮独悬LED前后灯稳定省心，由于现在临牌阶段所以预计最终加税后落地7万4左右。最后我想说一句: 国家能否强制车企让6气囊成为安全标配！
食不贰：这个价格是分期付款的开票价吧
用户107993842337：车系统怎么会是这个界面，我的没有
大鹏：上海哪家4s店？售外地吗？
提这部车纯属偶然，并没有太多研究，几乎一两天就定下来了。
1.18号将自己开了8年的名爵3二手转卖了，本来打算多了解一下，多看看。可是家里有孩子，现在又是疫情期间，没有车出行不方便。
考虑过合资也考虑过国产，后来在懂车帝上偶然看见英朗现在价格不高（因为之前一直觉得这款车价格不便宜），就关注了下。
1.21跑去4S店看了现车，只有一台麦田金，白色还在路上。合资车的这个价位来说，外观和内饰其实都挺好看，相对于以前的名爵3，肯定好很多。
和店里销售谈了下价格，最终裸车价75900，并且送了行车记录仪，全包围脚垫，方向盘套，多送了3次保养，贷款下来92500，还算能接受（肯定不能和涨价前比）
1.22就过来拿下了那台麦田金，觉得这个颜色看着挺有档次的。之所以没等白车，是因为觉得白车路上看到太多，而且之前开的也是白色，想换个颜色。一系列的手续全部办好，就开回家了。看到很多车友说动力弱，确实有这感觉，之前的小车是手动挡，尽管排量很小，但是只要档位挂上，油门跟上，动力还是不错的，这个自动挡的也是第一次开，油门踩上去，会有点迟钝，并且换挡因为不是人工手动干预，转速要到两千才换挡，有点不习惯。
目前买回来没几天，开的也不多，主要市区，所以其他暂时还没别的，但是感觉还不错，可能新鲜感更大一些吧。接下来，就是人和车相互磨合，不管是优点还是缺点在以后的日子里都会慢慢显现出来。
114655：兄弟 鑫翔通他家的报价和易和的一样么
Ari0215：你好请问4s店第一次报价多少？是芜湖哪一家4s店？
A孙云峰180700007：这个颜色比白色好看多了，贷多少落地
点评车型:
2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型
3分“良好”21款别克英朗1.5L精英典范，从提车到现在快四个月了，跑了四千公里左右，针对这段时间的用车体验，做一个小评价，以供准备入手21英朗的车友进行参考。
先说下外观吧，21英朗的外观非常漂亮，飞翼式家族前脸，猛一看，很有大哥君威的风范，沉稳又不失活泼，跑了好多家4S店才买到我心仪的黯影灰色，不管是网友还是生活中看到这车的朋友，都说非常漂亮，夸赞这就是小君威。
再说说内饰，普遍采用了硬塑料，比较不上档次，不过话说回来八万多落地的合资车，要啥自行车嘛，不吹不黑，说句良心话，这内饰也可以了，风格设计上很沉稳大气，真皮座椅，后排出风口，安吉星车机，天窗，后视镜加热等实用配置应有尽有。
定位于A级轿车，英朗的空间中规中矩，2米64的轴距，后排空间非常宽敞，朋友一米八坐在后排居然可以翘二郎腿，后配箱空间也非常宽敞，平常家用完全够用。
最后说一重点吧，1.5L的动力确实有点肉，比较适合佛系开车，如果追求动力，还是上1.3T轻混吧，试驾过1.3T，动力确实可以，提速快，升档积极。至于油耗，我国道比较多些市区少些，平时经常看表显油耗百公里6.4L左右，还是比较省油的。前后独立悬架，对路面的细微颠簸过滤比较好，比较适合市区开，路况不好的话，由于底盘比较低，不能开太快，容易擦底盘。
最后做一个小总结，人无完人，车无完车，21英朗各方面虽然不是特别优秀，但是不到九万落地的价格，可以说是非常有性价比。在这里祝各位懂车帝的朋友早日提到自己的爱车，用自己挣的钱，买自己喜欢的车，无须在意别人的看法。
以上仅代表个人观点，不当之处，望各位友友轻喷。
用户3131184335382：八万多落地? 真的？
黑嗯即可：既然试驾了 1.3T的 干嘛不买动力好的
我买的比较晚 销售跟我说找不到1.3轻混的 所以才买1.5的 我追求的就是动力好 奈何没车啊
张庆博692：车身是纯黑色吗？
购车两个月了，开了1600公里了，和小英朗也开始有一些默契度了，给大家分享一下吧！
首先车的外形，真的很耐看的一款车型啊，越看是越喜欢的那种，估计很多小伙伴都是觉得很满意的吧？平整的外观，线条感很强，整车就是圆滑平顺的感觉，车头中网网格的双胡须设计，给人的感觉就是那种高端车，我的是白色，显得更大更长，尤其从高处往下看，真的觉得很美！
内饰，买的是新出的改款精英型，是全黑的内饰，看起来就是比较传统的色调，非常的顺眼，很耐看的，坐过大部分都车都是黑内，真皮座椅（具体应该不是真皮的吧）坐上去也感觉软软的，也不会感觉到特别硬，舒适度来说还是不错的，但是长时间坐着估计就比较难受吧！座椅都是手动调节，还是很复古！
中控：有点太过简约，屏幕也只有7寸，感觉很小，能把安吉星阉割，酷狗不能搜索，我就问问这样的中控，能满足谁呢？要不是能稍微破解一下，这个中控真的是废的存在，而且二维码不停的弹出，烦都烦死了！大神们教了安装嘟嘟桌面，还是能解决很多问题，还有就是，门锁的位置，在中控？是我见识太少吗？不是应该在主驾驶左边吗？还有车窗升降，设计得太靠前了，每次都按到后门的，估计很多车主都试过吧！
配置：无可厚非的配置，16寸车胎，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，导航，倒车雷达，该有的功能都有了，但是启停这种废功能，真的别浪费钱了，完全可以消失的功能，非要加上去！换个一键启动，不香？哈哈
动力：现在来说，最不满意的就是这个动力的了，1.5l+1.2吨的车声重量，提速是想都不敢想，大货车，公交车都能比英朗快吧，都说没有肉车只有肉人，但是英朗却却是雷声大雨点小的存在，地板油你也只能听到个发动机轰轰的声音，速度并没有明显的提上去，超车，并排的时间无疑是长了很多！尤其从0到40的提速，真的非常非常的慢！红绿灯总是被催的存在！
空间：这一块还是非常满意的，一家五口人出行，是肯定没问题的，后排松松的，翘个二郎腿也是没啥问题的，1.85的大个坐进去也不会顶头，哈哈！后排出风口也是我觉得惊喜的一个设计，一直就想要这个设计！要吐槽的是，储物空间也太少了！放不了很多东西，但是后尾箱就很满意，能放大行李箱，毕竟要回老家的，这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因！
油耗：渊源流长的油老虎标签，一直的存在，新车提车的时候，油耗高达12.7个，这个还能体谅，新车油耗都高，回来经过800公里的洗礼之后，油耗降到了8.2，然后进入了冬季，油耗就过山车式的飙升，稳稳的达到了9个油，试问1.5排量的车，在县城里跑，完全没堵车，就是等红绿灯，速度上到60码就减速，尽管这样的路况，也不至于要达到9个油的表现吧！太不争气了！
隔音：也是最不满意的地方，窗基本在路上一点都不能开，如果开窗，车内的听到的声音只能是胎噪，就连聊天都要加大分贝才能听到，更别说能优哉悠哉的听着歌开着窗，一些不平的路况，更是可怕了，各种乱哄哄的声音，听起来都觉得可怕！想要完美的听歌体验，一定要窗门紧闭！
当然目前性价比最无敌的合资非英朗莫属了，价格上有无比的优势，在这个价位上估计连国产车都买不到，但是英朗我们实现梦想的机会！但是人总是那么不满足，欲求不满，哈哈哈，
总而言之，这个价格上，英朗也不能过于挑剔吧，该有的还是有，但是希望能做得更加完美，那就好了！
用户9809230246401：车还可以。我也是改款的。讲点老百姓的话。8w多同等级合资。还不如英朗呢！再说句实话。预算要是多。谁会选入门的车阿！
头条用户：我现在平均我油耗6.5，提车一周，跑了800公里了，2021款改款滴
看评论买车：安吉星不能搜歌是致命伤
整体外观来看，还是很符合年轻人的审美，飞翼式的中网和流线型的线条，看起来很时尚，不过，虽然耐看，但是英朗其实还是可以在外观上做更多的改变。
动力方面，搭配的是1.5L自然吸气发动机，这次回归的四缸发动机，其实参数上没有特别亮眼的地方。匹配的是6速手自一体变速箱，其实这个组合还是很放心的。升降挡的顿挫感比较轻微。不过，可能是由于发动机的低扭不算强的原因，加速的换挡转速有些高。油门初段的响应很积极，不会觉得动力很柔，在城市中跟车的话，也是比较得心应手的，中后段的话就明显感觉到动力不足了。
操控方面，后多连杆式的独立悬架在同级别车中还是比较少见的，这个让我对它的舒适度充满了期待。实际上，底盘调校确实不错，质感很扎实，悬架调教偏软，在遇到比较大的颠簸路段的地方，底盘应对的很从容，减振器也化解的非常干脆。而且，支撑性也不错，在过弯的时候没有明显的侧倾的情况出现。作为一辆家用车，这样的表现还是不错的。当然，肯定是不能期待有多强的操控感。
动力方面，表现的还是可圈可点的，搭载1.3T三缸发动机 6AT变速箱以及48V轻混动系统，油门踏板比较轻盈，升降档比较平顺。在滑行和制动状态下两种状态下有明显的拖拽感，类似于纯电动汽车的单踏板模式，但相对较轻。
转向比较灵敏，但是力度稍微有点中，悬架调校扎实有韧劲，有着不错的支撑，前麦弗逊后多连杆式独立悬架保证了操控与舒适的平衡，在通过颠簸路段时纵向的抛离感不算强。在经常会遇到红绿灯，走走停停的城市路段，电动系统的判断和介入准确迅速，发动机启停在0.4秒内完成，配合起来相当顺畅。但是在中低速行驶时，三缸机的抖动和噪声明显，进入高速行驶后趋于正常值以下的良好水平。
在零百测试中，弹射起步轻盈，推背感强烈，归功于内燃机和电机的同时做工。速度达到40km/h时加速度呈下降趋势，中后段动力相对不足，最终成绩9.85秒。实测百公里油耗7.4L，加上价格上的优惠、动力上的加强，相对于燃油版的英朗更加具有购买优势。
2021款共四个车型，1.5L和1.3T的各有两款，让用户在选车时简单了许多。车头采用飞翼式的前中网设计，和别克家族其他车型保持一致，进取版车型标配卤素大灯，而精英版标配全LED大灯，另外还全系标配了LED日间行车灯、大灯延时关闭、大灯高度调和自动大灯，单在大灯的配置上，英朗应该相比于竞品车型有一定的优势。
内饰方面，还是几年前的设计，以黑色为主，受于成本的限制，中控台运用了大量的塑料材质，塑料表面做了纹理的处理，手感还算比较好，对于这个价位来说可以接受。高配车型有7英寸的多媒体屏幕，内置Carplay和Carlife，支持车联网和OTA升级，这几点值得表扬，是英朗的优势；屏幕的触摸反馈速度有些偏慢，还有一定的提升空间。
乘坐空间有一定的优势，头部和腿部空间都很充裕，前排座椅进行了抬高，脚可以放在座椅下方。缺点是后排座椅头枕不可上下调节，中间位置没有设置头枕；高配车型没有下放的中央扶手，这个配置应该加上。
后备箱存在的缺点：1、后备箱外面的没有设置开关按键，只能通过车钥匙或者在车内进行开关，操作不是很便利；2、新款车型取消了后排座椅放倒的功能，拓展性层面打了折扣。
动力方面，1.5L的发动机，从三缸回归到四缸，最大功率113马力，动力还是比较弱的，在市区内上下班将将够用，以平常心对待就好，最重要的是四缸机的稳定性好了很多。回归四缸机之后，各大4S店都没有了之前的优惠力度，价格上涨不少，但依然能在十万元左右落地，推荐买1.5L精英版车型，配置方面在这个级别合资车型里有一定优势。
二门村精神病院张院长：这个价位真香，代步用还要啥自行车。反正我开着很好。外观也满意
自在如风的少年711：这价格还能有啥好说的呢如果只是代代步，不用考虑了，买就完事了
英朗四缸回归以后，销量也是一路回升
其最大的优势就在性价比，９万左右就能落地的价格，是多数人考虑它的原因。
基于这个价格优势，在各个方面说说我的感受。
外观：外观设计方面，中规中矩，相比其它合资品牌这个价格的车型，基本上都是老款车型，与新款差距比较大，比如朗逸，轩逸，宝来。而英朗没有做这样的明显的区分，不会让选择它的人，有区别对待的感受。
内饰：虽然在这个价位，材质基本都是塑料，但设计上还是有层次感，上深下浅，没有很强的廉价感。
配置：配置可以说是很厚道。1.5L典范精英版，配置有皮座，天窗，倒车影像，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘，LED灯等等。与同价位合资车相比，优势明显。与自主品牌轿车相比，也不会有明显劣势。
空间：英朗就是一台标准的A级车，4米6的车长，1米8的车宽，2640的轴矩，空间能够满足日常家用。不足的是后排座椅不能放倒，实用性上有点扣分。
动力：L2B1.5L四缸发动机 6AT变速箱，开起来确实有点肉，起步阶段尤其明显。如果你是个性子比较急的，最好亲自去试驾体验。
舒适性：同级别少有的后独立悬挂，虽然调校方面较不上优惠，相比较同级别，基本上用的都是扭力梁，英朗四轮独悬也算是个优势。
其它不足：新车味道有点大，噪音控制方面也只能算一般，可能跟这款发动机有关，它属于高转速发动机（最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm)，在加速和跑高速的时候，发动机转速比较高，发动机声音也更大。
总之，英朗是一款价格配置会让你觉得真香，动力方面，日常出勤代个步还是能满足，只是对待它要有点耐心。
韩晓三：同样配置不如克鲁泽性价比高
二零壹玖：大灯关了自动模式，日间行车灯也不亮了吗？
~律`：中控屏幕再大一点就好了
【最满意】
这车最满意的就是他的外观，刚买来的时候，还有人以为他是君威，确实车头做的很好看，买他的一大原因也是因为外观。然后是自动大灯用着还是挺舒服的，不会像其他车会忘记开车灯。
【最不满意】
三大件真的是垃圾，首先是发动机，1.0T三缸，发动机会抖动，动力加速的时候会不给力，这么低的排量夏天开空调的油耗还很高，都到8L多了。
然后是变速箱，双离合，换挡有时候会很顿挫，然后换挡还会有噪音，咔嚓咔嚓的声音。如果在急加速的时候换挡换挡的速度慢，会有顿挫。
底盘也不行，据说是收购的韩国大宇的底盘改改的，韩国车的底盘大家都懂。后悬挂所谓的多连杆独立悬挂其实就是筷子悬挂，避震性能很差。
内饰的话，这个价位也不强求什么了，反正能用。
【购车经历】
绍兴袍江的4S店的服务确实挺一般的，如果绍兴市区买车，建议还是去柯桥的4S店买
【驾驶感受】
反正就是1.0T排量该有的感觉，加速慢，过坑抖，避震烂。
【乘坐体验】
一个字，抖
【保养】
因为是涡轮增压，还得用全合成，而且因为是三缸，如果用的差一点的全合成发动机还会抖动噪音都会很大，综合起来 嘉实多极护是噪音抖动最小了。。。这也造成了保养费用高。。
【油耗】
春天油耗6L，冬天油耗7L，夏天油耗8L，发动机很耗油。。
【续航】
夏天加满油，也就开个450KM就油表灯就亮了
【提车价格】
大跌价前买的，10.5万落地，后面只要8万就可以落地，血亏
原来的我：难道我买了假的1.0英朗了，我的冬季4个多油，夏季5个多油，而且一点不抖
Will一站式输送传动解决方案：说实在的几万块钱就不要想着开出几十万的感觉了。纯代步风吹不到雨淋不到就行了
五菱排水渠过弯：小排量开空调费油哦 大排量开空调反而省油
优点
1、性价比出色，相信很多选择别克英朗这款车的人也都是受到了它的高性价比的吸引，虽然英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的指导价是12.59万，但目前经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价仅在8万左右，这样的价格与德系或日系旗下的一些同级车型相比优势非常明显。
2、舒适性表现不错，这款采用了前后的独立悬架，且悬架是偏向舒适性的；另外该车2640毫米的轴距虽然不算很出色，但营造出来的空间还是比较宽敞的，对于家用来说这样的空间完全是足够的，因此这款车整体的舒适性表现是比较不错的。
3、油耗低，虽然很多人都说美系车比较费油，但这句话并不适用于英朗的1.5L版本，该车实测的百公里综合油耗在6.8L左右，这样的油耗表现与同级的车型相比确实算是比较低的了。
4、配置高，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型已经是英朗的顶配车型了，所以配置表现也是比较出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯、后座空调出风口等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、动力弱，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有113匹，所以实际的动力体验比较差，该车实测的百公里加速成绩已经在12秒开外了，因此动力表现确实比较一般。
2、噪音控制得不好，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均控制得不是很好，低速行驶时还能接受，但长时间高速行驶的话就比较难受了。
3、内饰异味大，2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型这个配置车型的座椅采用的是仿皮材质，所以新车车内的异味还是比较大的，这个问题可能需要较长时间的通风才能得以解决。
总结：虽然说英朗这款车也存在不少缺点，但毕竟这款车在同级中的性价比确实较为出色，因此在购买建议方面，我个人觉得英朗这款车是比较值得买的。
别克英朗凭借着优惠的价格以及不错的品质，一直保持着不错的销量。我作为一名有着十年汽修经验的技师，必须要做到充分了解各款热卖车型。今天的这位英朗车主说在经过坑洼路段时会从底盘传来异响，并且可以明显感觉到右侧悬挂卡滞。根据我对英朗这台车的经验，基本可以断定是前悬挂下摆臂衬套出现故障了，如果在驾驶中出现摆臂脱落是非常危险的。将车辆升起后，果然在下摆臂衬套处发现了裂痕，英朗的悬挂摆臂设计确实存在缺陷。我将悬挂下摆臂固定住后用螺丝以及钢板固定，完成了衬套补丁。再次与车主一起去路试，异响以及悬挂卡滞的现象消失，今天共收取了车主150元.
这台车采用了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，动力确实有些薄弱，提速超车时比较吃力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教还算舒适，在经过连续坑洼路段时对于震动的过滤比较彻底，乘坐舒适感受舒适。
内饰设计虽然没有太大亮点，但是不会感觉到廉价感，机械式仪表盘非常直观，整体设计非常实用，也不会感觉功能不够用。
这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约为300元。但是根据我的经验，我建议车主完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油，价格也可以控制在600元以内。
总体来说，这台车虽然没有太大的亮点，但是优秀的底盘调教带来了舒适，稳重的乘坐感受，作为家庭经济用车还是非常不错的。
龙kingg：英朗前悬挂已经加强，最大的问题是智障变速箱
用户3397513434959：我才买了2天，昨前天开着速度20和80的时候，感觉不会升档，转速飚到4000多，速度提不起来，不知道什么原因，打算周六去4s了，
手机用户5762745972：车漆薄的很啊！
车子外观还不错，内室好看，但用料不实在，当然了价格在哪里，动力吗，说实在的真心的不行，一台发动机用了多久了，就没升级过，10年前就这数据，10后还是这数据，当然了别克也更换过三缸机，但国人不接受三缸啊，最后换了台老掉牙的四缸来凑，还不如换以前的那台1.4涡轮增压的发动机，价格哪怕贵的都好啊，这样不更讨人喜欢吗？
我的梦1030：说得对，发动机是老发动机，一脚油门下去，只叫不走
别克英朗改款典范1.5L自动精英型，是一款家用紧凑级轿车，适合预算不高，对品牌有一定要求的朋友，同时，作为一款上下班代步的家用车也很合适。在湖北区域，这款车型的优惠在湖北的优惠在4.4万元左右，以这款改款典范1.5L 自动精英型为例，官方指导价格为12.59万元，优惠4.4万元后价格为8.2万左右，购置税7200左右，保险4000左右，上牌费用500元，全款落地在9.4万元左右。
一、改款典范1.5L 自动精英型值得推荐的地方：
1，别克的品牌力：现如今汽车品牌众多，自主品牌和合资品牌在10万元价格区间的竞争非常激烈，但是对比一众合资品牌，能在10万元内落地的合资车型并不多，以别克品牌在通用车系里的品牌力，还是非常值得信赖的。
2，外形设计：英朗与其它同级产品对比起来，最让人眼前一亮的就是它的外形设计，如果不是非常了解汽车产品，看到它的第一眼，都想不到10万内就能落地，大气的直瀑式中网，配合两个线条流畅的大灯，整个前脸看上去年轻时尚，一条横贯式的镀铬装饰条托着品牌标志镶嵌在中网里，看上去也非常大气，新款的奔驰C级就已经在采用这种设计了，说明别克的设计具有一定的前瞻性。同时，双腰线的设计让车身侧面看起来特别修长，把本来只是紧凑级的车身拉长了，尾灯设计也是点睛之笔，“眯眯眼”的效果很棒，给人一种高级感。
3，空间足够：虽然说紧凑级的轿车不会像中型车那样宽大，但是英朗在同级当中，乘坐空间还是很能讨家人欢心的。后排同时三个成年人也不是什么难事。后备箱空间也比较平整，想放 些大件行李，时不时地带家人出去旅行什么的，后备箱也能尽职尽责。
4，内饰设计年轻：与外形设计保持一致，英郎的内饰保持了年轻漂亮的气质。内嵌式的中控屏，是整个内饰的视觉焦点，相比起同胞兄弟科鲁泽，它可要漂亮太多了，多种材质搭配的中控面板，也凸显了年轻的气质。
5，1.5L四缸机：如果你跟我一样，也不喜欢上一代的1.3T的三缸机，那么新款车型所搭配的1.5L的四缸机科是车友们的福音。通用的三缸机确实做得不好，好在，别克能知错就改，很快换上了这款四缸机，相较于之前1.3T三缸机，它运行更加平顺。同时自然吸气的发动机，加速感受也更加线性。
6，使用经济：这款车在日常通勤（30%高速+70%城区）的情况下，油耗大概在6.5L左右，吃92号粗粮，以平常6.6元每升的油价算，平均每公里4毛左右。
7，终端优惠大：我在前面讲的优惠算一个比较中间值的优惠，有的地方更大，优惠完后8万元左右的合资紧凑级轿车，确实是香。
二、改款典范1.5L自动精英型不满意的地方：
1，动力偏弱：不得不说1.3T发动机的动力是真的好，但是限于它是三缸机，而且厂家优化做得不怎么好，所以不怎么推荐，这款1.5L的发动机虽然是四缸机，但是动力偏弱，开上它，你就只能佛系一点啰，开车还是慢一点的安全。
2，内饰塑料感：虽然说内饰在搭配上看起来还挺年轻的，但是在用料上面，还是差了一点，很强的塑料感。好在有一个多功能方向盘作为点缀，稍稍看着高级了一点。
3，隔音一般：虽然不期待这个价位车型有多好的隔音，但是吧，确实隔音感受一般，到60码的时候，胎噪风噪能来的都来了，想要噪音小一点，就只能多开点音乐。
三、保养成本
英朗的首保是5000公里，每5000公里一次保养，平均一次保养成本600元左右，6万公里总保养在7600元左右。整体来看，英朗的保养周期不是很长，总体保养费用属于中等水平，一般家用比较合适。
四、总结
改款英朗典范1.5L自动精英型的优势比较明显：性价比高、外观漂亮、空间足够、燃油经济性也很不错，同时还有不错的品牌力。
同时它也有比较明显的不足之处：隔音一般，内饰塑料感强，动力偏弱。
总之，改款英朗典范1.5L自动精英型有比较不错的外观、品牌力、性价比和燃油经济性，是一款不错的家用车型。
个人购车2年多了，行驶公里数达3.9万公里，整车使用路况多为公路以及乡间小路，路面起伏比较大，头两次在4S店保养的，剩余几次则在朋友的修理店更换的，采用的全合成机油。马上四万公里了打算接下来自己亲自操刀换冷却液、刹车片、制动液、火花塞，给车子来一次彻底大精洗。
使用过程中对车子这几方面问题有些认识。
1、动力性：1.5L的排量，说实话动力不够强劲，尤其是超车以及上坡比较趴。至于为什么没有选择1.5T的则是因为不想进气管道和气缸内积碳严重。
2、燃油经济性：工作时间每月差不多开1000公里，正常通勤用车在2箱油，600元/月。
3、基础保养费用：800月/年。
4、操控稳定性：高速上开160，车子不抖动，方向不偏移，转弯变道响应及时。
5、故障率：发动机随便跑个20W公里问题不大，没有报码，漏油基本没看到。
6、空间性：轴距较短，后排空间小，尾箱可以放两个正常大小皮箱。有一次我还装了有30颗西瓜去卖，大概400斤。
7、舒适性：座椅是真皮的，柔软透气，躺在车里面过夜睡觉也不会腰骨疼痛之类的。
最后说一下为什么要买这辆车。以前在查勘定损的时候开的就是这台，觉得有点恋旧情结。再加上我并不想把存款用的只剩一点点，也不想去搞车贷。最后在我可接受的情况下，就选择了这台车。
用户辟曌旌：座椅是真皮的，还有1.5T的，我怎么不知道啊！
绝岭高处多风雨：刹车片制动液没必要换
优美白云2f5：英朗就是个垃圾！天天修
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