玩车报告点评怎么样

动力方面，表现的还是可圈可点的，搭载1.3T三缸发动机 6AT变速箱以及48V轻混动系统，油门踏板比较轻盈，升降档比较平顺。在滑行和制动状态下两种状态下有明显的拖拽感，类似于纯电动汽车的单踏板模式，但相对较轻。 转向比较灵敏，但是力度稍微有点中，悬架调校扎实有韧劲，有着不错的支撑，前麦弗逊后多连杆式独立悬架保证了操控与舒适的平衡，在通过颠簸路段时纵向的抛离感不算强。在经常会遇到红绿灯，走走停停的城市路段，电动系统的判断和介入准确迅速，发动机启停在0.4秒内完成，配合起来相当顺畅。但是在中低速行驶时，三缸机的抖动和噪声明显，进入高速行驶后趋于正常值以下的良好水平。 在零百测试中，弹射起步轻盈，推背感强烈，归功于内燃机和电机的同时做工。速度达到40km/h时加速度呈下降趋势，中后段动力相对不足，最终成绩9.85秒。实测百公里油耗7.4L，加上价格上的优惠、动力上的加强，相对于燃油版的英朗更加具有购买优势。