2021款车型加入了48V轻混系统之后,整辆车开起来的感觉和过去车型相比有着极为明显的变化,尤其是在车辆起步、怠速、初段加速等阶段中,通过较为智能的判断方式,在诸如堵车、红绿灯起步及车流偏多的情况下,电机的介入与发动机之间的衔接都带来了较为优良的体验,也算是通过曲线救国的方式来缓解一些消费者对于三缸发动机的不安与偏见。加之扎实、偏舒适向的底盘调校,整体驾控表现不过不失。
作为家轿,英朗的后排空间表现还是比较能打,头腿部空间对于不同体型的成年人来说都能照顾得到,但是在新增的四个改款车型上,整体配置水平还是比较一般,结合定价其实有点顾此失彼了。
目前七八万左右的价格,想要买到合资品牌家轿,别克英朗一定是大家重点考虑的对象。目前英朗有1.5L自然吸气车型以及1.3T加48V轻混车型。如果大家觉得1.5L车型的动力比较肉的话,可以重点看看这款1.3T车型。首先还是大家最关注的价格方面,目前终端优惠价格超过四万,这款1.3T入门版车型现在的裸车价格仅仅在7.8万左右,落地不带九万左右,价格是比较亲民的。重点说说开起来的感受,1.3T三缸发动机说实话日常开绝大多数情况下没有感受到明显抖动存在,别克对这台三缸发动机震动抑制处理的比较好;其次是1.3T发动机可以爆发163Ps马力,对于这台紧凑型轿车来说,动力是绰绰有余的,而且这次加入48V电机,因此低速下的动力响应很快,绝对满足大家对动力的需求,但是,感受不太好的地方主要是轻踩油门踏板会有些窜车,动力输出还不够线性;其次是发动机噪音、胎噪比较明显。至于乘坐空间、乘坐舒适性都表表现不错。但是这款入门版车型的配置相对比较低,像电动天窗、倒车雷达、倒车影像以及多媒体系统都是缺失的。如果预算实在有限,入门版也可以考虑,预算够的话建议上1.3T次低配车型会更好。