揽境乘坐感受还可以值得买吗_揽境怎么样

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言：家庭用车，预算落地32左右，主要考虑大空间，主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版（第二排震动和品控）、本田奥德赛和艾力绅（第三排原因，不过确实省油），塞纳（第三排太憋屈，低配各种大塑料），腾势D9（神车！确实心仪，不过高配有点超预算了，而且想保留老号牌，不想挂绿牌），嘉华（神车！不过北京优惠最多3W，外地车源还不如北京优惠大，而且销量太少了，有点不敢买），因为各种原因放弃了，转而看起了SUV。 最先看了领克09，外观很漂亮，底盘也很整，大块的铝合金，内饰也不错，不过第三排是个槽点，基本不能用，遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配，然后向我推荐现代的胜达旅行家，1/2的价格，70%的品质，试驾了一下还不错，第三排空间也很大，折扣还行，符合需求，不过找遍北京现代的4S，都没有四驱的现车，要就得等1个月，遂放弃。 以前开过途昂，觉得还不错，遂和家人去看途昂，结果现代4S边上是一家一汽大众的4S，进去后遂看到了正主，揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的，刚好展车是一台黑色6座，家人试乘之后觉得挺好的，第三排空间堪比MPV，各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF（今年7月份后的貌似都会有了），这是吸引我的一点，DQ501双离合也还不错，驾驶温柔一点问题不大（开习惯电车和AT的，起步都是地板油（电），DSG7还是不敢这么搞），和探险者比底盘虽没有大块的铝合金，没有那么的“整”，但也还够用，还比较舒适，于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了，380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的，和ID6神似，侧面线条流畅，看着没有途昂那么的硬朗，偏柔和，感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰，偏舒适和实用，悬浮中控台比较有特色，储物空间巨大，但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作，不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了，当初也是看上了这个大空间，非常宽敞，全车座椅偏硬，舒适度一般，没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后，前后空间也还不错，第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以，EA888DKX发动机＋DQ501变速箱＋瀚德6代4motion四驱，整合度还挺好的，动力充沛，响应灵敏，加速非常快。悬挂系统减震效果还行，在行驶中非常稳定，刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影（降价2500），外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装，目前使用也还行。 作为一款SUV车型，揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的，选他没错！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.3分“优秀”

因为个人偏好的原因，拒绝电车、增程可接受（L9审美只能说求同存异，问界M9可惜没有七座非常遗憾），因为出发点是优先考虑家人的乘坐空间，其次兼顾个人的驾驶操控感受，一家总共七口人。 预算还算够，GLS、X7、XC90、XT6、QX60、威然、揽境、探险者、嘉华全都看了个遍，最后看下来嘉华、威然和揽境的第三排是我最满意的（拒绝MPV，不想要纯司机的角色，威然的外观偏SUV化），但是嘉华和威然的底盘高度还是mpv，并且排量只有2.0t的，所以最后选择了空间和操控兼顾的揽境530。 开到现在，总体感受还是挺好的，具体价格就不说了，买贵也好买便宜也好，都是既定事实了，开心就好。因为考虑到一家七口出行，尾箱不太够用，所以又入手了拓乐的横杆和车顶箱Motion XT XXL，还买了个拓乐的车顶自行车架（后面准备再买一个），车衣隔热膜都贴好了，上周电踏到了也装好了，完美。 提车一个多月大概开了2700多km，在市区选经济模式百公里油耗大概17~18L左右，上高速百公里大概9.5~10L左右（不带车顶箱的时候），带车顶箱的话大概百公里加一升，同时时速到100的时候开始会有一些风噪。油耗我不太在意，无所谓的，跑的低了也没啥好炫耀的，跑的高了也无所谓；整体感受其实没问题，530的V6发动机，给油油门响应我觉得还是可以的，L2辅助驾驶和主动刹车预警都挺好，第三排的空调稍微会弱一些，这个也是没办法的事，所以有时候我会关掉二排中央出风口，进来送风去第三排。总体来说，一家七口一起出门，乘坐都不憋屈都挺舒适，大家都挺开心。做人呢，一家人齐齐整整、开开心心最重要，你说对吧？哈哈哈

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.6分“优秀”

外观及内饰：个人感觉还是很不错的。 空间：这是我换车入手揽境的最大原因了，座位 的刚性需求，6座的乘坐舒适度确实超过预期了，第三排乘坐也非常满意👍 配置及操控：配置方面中规中矩吧，大量的电子辅助功能略有不习惯，特别是上车就要在电子屏上关自动启停有点难受😔，操控整体还不错，没开几天不多做评论了。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.3分“优秀”

大，里外都大，由于买的是顶配，配置较高，车机反应有点慢，不够智能，锁车不会自动升窗，锁车不鸣笛，无线充电速度慢，由于是新车，油耗方面还不准确，驾感较轻盈，不像是两吨的车，地盘调教的偏舒适，整体比较软，动力方面中规中矩，提速一般但扭矩较大，爬坡性能不错，空间较舒适，座椅宽大舒服，音响效果较好，隔音不错，新车无异味，这个车商务家用都适宜，整体感觉还是不错的，性价比很高。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

购车理由：一台可以拥抱自然的的奶爸车 旧车是2013款的大众迈腾，开了8年12万公里多没有什么毛病，驾驶感受也很好，就像一位老朋友一样可靠。随着二宝出生，虽然迈腾也是以大空间著称，但是毕竟是一台轿车，空间有些不够用了，选一台大空间的7座SUV就成了当务之急。选车是件比较麻烦的事，就在这个时候揽境上市了，外形很合眼缘，空间又大的让我很满意，再加上心中对一汽大众车的“老朋友”般的信任，最终选择了7座的380四驱佳境Pro版车型。 满意度 揽境是一个生活好帮手，我是一位二孩奶爸，所以对空间的要求比较高，而揽境在这方面没有让我失望，俩娃可以在车上获得满意的空间，尽情释放。得益于超越同级的车身尺寸，可靠的四驱系统和很高的通过性，揽境给了我们满满的安全感，它像一个城堡一样，可以带我们跨山过海，带我们去拥抱大自然，融入大自然。而且在路上经常可以获得一定的回头率。 动力 揽境的动力说不上多充足，但是算够用。在7档湿式双离合变速箱的加持下，起步平顺，没有换挡的冲击感，可以给乘客舒适的乘坐体验，是一台合格的奶爸车。 揽境拥有多种驾驶模式，可以根据不同的路况自主选择与之相配的驾驶模式，在燃油经济性、行驶安全性和驾驶体验感之间无缝切换。买这么大的车，如果追求运动性，多少有点违背初心，毕竟是一台长度5.15米宽超过2米的大车，但是只要舍得踩油门，还是有点推背感的。 能耗 买车到现在一年多，跑了接近1.8万公里，作为一台家用车，这样的用车频率应该也算正常。在当今电车横行的时代说这个车的燃油经济性，看似有点不合时宜，不过我还是要好好说一下这台车的能耗情况：首先1.8万公里平均百公里油耗不到10升，市区和高速各一半吧，而且我的市区用车环境挺不友好的，短途切拥堵，平均时速经常在10公里左右。所以有这样的油耗表现我已经比较满意了，毕竞空重已经快2.2吨了。 操控 揽境的动力数据在账面上不是特别出彩，但是你旦开上揽境，就会被它的表现折服一平顺！没有普通自动变速箱的顿挫感。这也证明了一汽大众的发动机和变速箱的调教功力。家人反馈揽境的乘坐感是一种润物细无声的体验，在不知不觉中疾驰。揽境全系标配了L2级的智能辅助驾驶系统，可以极大的缓解驾驶员的驾驶疲劳，特别是在长途驾驶的情况下。还要说一下揽境的主动刹车功能，确实可以减少因驾驶员不慎导致的事故。 空间 揽境这个车最满意的还是多变的空间，选择7座版本是我深思熟虑过的。平时用车可以放倒第三排座椅，把第二排座椅移到最后，当个大五座车，同时拥有了超大的后备箱空间；郊外游的时候又可以放倒二三排座椅，变成一张宽大的双人床供家人休息；多人出行时，揽境可以变身一台真七座车，成年人也可以很舒服的坐在第三排。 有人说揽境有点介于SUV和MPV之间，不伦不类，而我则恰恰看好这一点，一台有四驱通过的真七座大空间SMV。 外观 每个人对车辆外观的接受度不同，而我就是觉得揽境颜值高。因为它的5.15米的车长，让揽境的车身足够伸展，匹配圆润的车身线条，看起来非常协调。 揽境的原型车叫SMV,我的理解就是糅合了SUV的通过性和MPV的舒适性，这就是为既需要面对眼前的苟且，又想着诗和远方的人准备的，而我就是这样的人。 内饰 揽境的内饰是以软性材料为主的，身体可及的地方一般都是软软的，有很强的亲和性。座椅是一贯的德味，不算软，但是很符合人体工学，可以比较轻松的找到合适的乘坐感。 揽境的中控区域设计感很强烈，是岛台设计，可以有效增加储物区。电子档把很小巧精致，极大的节约了空间。这些灵活的储物空间对奶爸来说简直是福音。 服务 一汽大众的售后服务是值得信赖的，严谨就：入不是一句口号，而是实实在在的践行践诺。每次去保养，技师都非常负责的做好全方位检查，保养完毕以后还会做好发动机舱的清洁，很贴心！ 买车只是开始，售后方是陪伴。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

【购车经历】 2022年一月份拍牌无心插柳柳成荫，第一次买标书就中了，春节前没两天了赶着就把额度单领了。两月份没看几次车，三月份上海就大家懂得。一直到十一月份，再等额度单和购置税减半都要没了，赶紧直接一口价。 【最满意】 1.空间，还是空间。 2.辅助驾驶系统激活走城市路，高速还是很省力的 3.座椅也很舒服 4.灯光系统很炫 【最不满意】 白天灯傻不拉叽的也自动开 减配了360

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座

3.7分“良好”

我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久，对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大，然后造型，我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看，然后市区油耗的话正常在9个油，12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的， 【最不满意】 空间确实太大了，家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难 【驾驶感受】 方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话，130 40码，都觉得很稳。 【最满意】 还是他的空间，不管是日常出家庭的出行，以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点，没有给人臃肿的这种感觉，而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

3.93分“良好”

如果是想买一台大尺寸SUV，手上的购车预算在30-40万的话，能不能选到一款外观大气、空间宽敞配置全的车呢？大众揽境作为大众旗下尺寸最大的旗舰型SUV，官方指导价为29.99-40.79万，分别有四缸2.0T和六缸2.5T的两种动力可选，超过5米的车身长度让整车看上去就像是一个孔武有力的大块头，气势感拉满。本期，我们来看到的是揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座，官方指导价为34.29万。 【外观方面】 从前脸看，这款车采用了层次感鲜明的前中网设计，三段贯穿式的镀铬装饰条与车标营造出了立体的感觉，前包围配备了运动外观套件。 从侧面看，这款车的腰线采用了分段式的腰线设计，裙边下方加入了镀铬饰条黑黑色护板，车窗上方的镀铬装饰条从A柱延伸至D柱，熏黑的车顶让车辆看上去更有运动感。 从尾部看，这款车的贯穿式尾灯组内部采用了熏黑的设计元素，运动式的尾翼的两侧加入了侧翼的设计，后包围下方的运动套件和双边共四出的排气管设计提升了运动感。 【内饰方面】 这款车的12英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘相连，空调出风口采用了贯穿式的造型设计，中控台的烤漆面板与银色装饰件提升了内饰的豪华感，内饰采用了大面积的皮质包裹，真皮材质的座椅采用了环抱式的设计，坐上去有着不错的支撑性。 【空间方面】 作为一款中大型SUV，这款车的长、宽、高尺寸为5152x2002x1795mm，轴距为2980mm，在6座的布局下，这款车有着相对宽敞舒适的驾乘空间体验，主/副驾驶位和第二排独立座椅均支持电动调节，1.8米身高的乘客坐进第二排时，在腿部前方空间剩余两拳的情况下坐进第三排，腿部前方的剩余空间还有一拳。在6座的情况下行李舱的容积为357L，当我们把第三排座椅放平后，可以与行李舱连接成一个容积为942L的大空间，可以满足日常的大件物品装载需求。 【动力方面】 揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车搭载的是最大220马力的四缸2.0T发动机，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱，采用的是前置四驱的驱动方式，并配备了多片离合器式中央差速器。虽然这款车的整备质量达到了2160kg，但是，油耗和动力表现还是比较出色的，官方百公里加速时间为9.2秒，8.6 L/100km 的NEDC综合油耗小队来说也是比较经济的，前/后双独立悬挂的配置提升了舒适性，对于一款家用车来说也是比较合适的。 【配置方面】 这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，对于这台大尺寸的中大型SUV来说，自动泊车入位功能的配备提升了便利性。此外，这款车在安全气囊方面的配置也是比较齐全的，配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，在日常行驶的过程中，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车的配置提升了行车安全系数。 【总结】 对于一款30万级的中大型SUV来说，揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车对于日常家用来说是完全可以胜任的，并且还给到了年轻化的设计，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.5分“优秀”

【最满意】 在舒适性方面真的不用说，跟我哥的新款X3对比起来好太多，座椅大、承托性强、海绵软坐着也舒服，在得益于空间大的优势，所以人不管是开车还是坐车都很舒服。 【空间表现】 得益于它的超长车身跟合理的六座布局，第三排我身高185体重190坐后面也丝毫不压迫，因为第三排座椅可以利用第二排的过道偷一下腿部空间。 六座状态下后备箱中规中矩但也符合一家人简单的出行需求，第三排放倒后后备箱空间就大了，很适合出远门带年货的朋友们? 【驾驶感受】 底盘质感的话只要不是速度很快过减速带、过很烂的路、在城区里面跑跑还是挺好的，快速过减速带就会觉得有点散，悬架系统软硬我觉得有一点点偏软，因为我的没有DCC所以没办法调整硬度，只能用个性化模式把悬架调成运动。打方向幅度大一些的话或者比较急一点的还是能感受到车身侧倾，不过这也是情理之中可以接受的，毕竟这么大的车。 【油耗】 我从提车到现在基本上都是全市区，跑过一次高速，纯市区油耗基本上都是在13到15左右，高速油耗在8个左右 【最不满意】 揽境的车机其实不是多么的好用，有一些些卡顿、反应慢 然后中控的温度调节、音量调节没有背景灯，晚上属于盲操作，空调调节也不方便，还需要多适应吧 请圈主推荐！！！

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.7分“优秀”

车很不错！家用最好！特别是第二排，乘坐起来都说舒服，三区空调各取所需！油耗还行！准备从95提升到98，确保发动机状态。倒车时右边后视镜会调整角度，这个不好用！角度不对，而且倒车完毕以后，不能归位！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.1分“优秀”

空间大，舒适性还可以，高速油耗省，市区高，中空会黑屏死机。 vvv

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.7分“优秀”

选择这款车，主要是空间比较大，6座，中间2个座椅使用比舒服，第三排进出方便，380高功率，动力只能说刚刚够用，配置比较高，总体来说还是不错的选择。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.7分“优秀”

【最不满意】 最不满意的地方就是这么大个车，一汽大众竟然把360全景影像减了，实在是难受，刚上手这个车个人觉得有360全景影像会方便好多，熟悉车子以后这个东西就没多大用了 【购车经历】 从4S订车到提车一共10天。用了两个周末的时间在本地各个4S店看车。在现在买车的这个4S点砍价砍了2天，砍到实在砍不下来了，我和我父亲也都头疼难受了才订的车。想买这个车的朋友可以试试，一定不要着急，跟他们砍价得慢慢来。当时谈到赠品的时候我看上了530上的DCC动态底盘，想让他们送一套，也没谈下来，有兴趣的朋友可以试试。 【乘坐体验】 家人都说坐着挺舒服，乘坐空间挺大的，买这车主要也是看上它的乘坐空间了 【油耗】 刚把车提回来，这个得过一段时间再说了 【销售态度】 我买车的这家店的销售态度挺好。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

作为揽境的旗舰车型，揽境2021款530TSI四驱旗舰胜境版Pro指导价39.99万元，是40万元级别一款强劲有力的选手。 新车外形、内饰和空间与2.0T版本车型基本一致，外形高大魁梧，气场浑厚，车长超过5米，轴距接近3米，是一个不折不扣的大块头，也是大众制造的空间最大的SUV车型之一。530版旗舰版和2.0T车型最大差别就是尾标，新车有一个530 V6的字样，这也是这款旗舰车型的身份象征。 打开车内，内饰风格依然很大众，不浮华，不炫耀，工艺和材质都不错，大尺寸液晶仪表盘+触控中控屏提升了科技感。新车基本上取消了物理按键，仅存的四个按键采用了触控模式。空间方面，得益于接近3米的轴距，揽境可以很轻松布置三排6座或者7座的布局，前排固定之后，一个中等身材的乘客，在第二排可以获得两拳的腿部空间，基本可以轻松翘起二郎腿，座椅也宽厚舒适。第三排腿部有一拳空间，坐垫和靠垫则明显轻薄，并不适合长途乘坐。新车最大优势是搭载了一台2.5T V6发动机，在环保越来越严厉的今天，一台大排量V6发动机不仅仅是澎湃动力的象征，也是身份特权。发动机融入涡轮增压、缸内直喷和轻量化等先进技术，同时设计夹角只有15°，重量更轻，体积更小，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，并匹配一台7速双离合变速器。实际驾驶中。新车动力澎湃凶猛，起步时候猛踩油门，可以带来强烈推背感。同时中后段也有丰富的动力储备，超车时候基本上行云流水，零百加速时间仅为8.2秒。在通过性方面，新车搭载了全时四驱和可软硬调节的悬架，通过性获得了大幅度提升。 530版的智能配置也高级，搭载了先进的智能互联和强大的语音控制，还搭载了包括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等先进的智驾系统，事实上实现了L2级自动驾驶。 综合评价，搭载2.5T发动机的揽境空间宽阔，动力强劲，在40万级别的竞争优势相对突出。