点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

尺寸大空间大，真的一定就很好吗？作为目前大众家族MQB平台最大的SUV车型，一汽大众揽境会有哪些吸引力。虽然也是途昂车型的兄弟，但是你第一次看见它，首先反应就是真大，第二个反应就是为什么不像途昂，更像是MPV车型威然。 【外观更有气势】 首先从外观来看，揽境的整车设计依然是偏向于大众品牌成熟稳重的风格，但是车身线条更加流畅，整体姿态比较圆润，相比于途昂四方四正的造型，揽境可能会更讨喜。中网三条银色镀铬装饰，搭配亮黑色波纹格栅，两侧连接前大灯的设计，一体化造型增加简约。车身下包围两侧有通风口，但这不只是花架子，真的能够梳理轮胎两侧的气流。但是内部的塑料件比较粗糙，锋利的边角小心擦伤。配备有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 车身侧面，大角度倾斜的A柱以及分段式的腰线，就明白它为什么更像是MPV威然。20英寸的轮圈搭配在这辆大块头车型上，丝毫没有违和感。除了最低配车型以外，其他全部都配备全车无钥匙进入功能。前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，全系标配。车尾的样式看起来更加饱满，大众家族全新的贯穿式尾灯，连同车标可以一起点亮，在夜晚有着很高的辨识度，视觉效果确实不错。车身下包围依然是排气装饰设计，真正的排气隐藏在车身下方。在辅助配置方面，配备有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。配置真的是非常齐全，对于这样的大尺寸车型非常有必要。 【内饰更有档次感】 如果大众途昂没有改款升级内饰，那揽境这一套设计足以抢走很多消费者，但是现在途昂改款之后，两车并没有太大差别。大众家族全新的环抱式座舱设计，更加年轻化，也可以简单的理解为放大尺寸，并且升级版的第八代高尔夫内饰。中控台有着多种材料的搭配，能摸到的地方也基本都使用了软质材料包裹，整体的档次感有所提升。真皮多功能方向盘，全系标配换挡拨片，配备有方向盘加热功能。方向盘的手感比较细腻，但是握感比较粗壮。全系同样标配10.25英寸的彩色全液晶仪表盘，清晰度和功能性表现都比较不错。 中控区全系标配一块12英寸的触控液晶屏幕，目前主流的手机互联、语音识别、车联网功能全部都有，整体的流畅度表现还不错，但是有些常用的功能和操作过程有点繁琐，可以直接语音控制。中控屏下方设计有一排触控按键，能够调节空调温度和音量大小，但是没有背光，到晚上只能盲猜。悬浮式的中控台设计能够保留更多的储物空间，全新的电子换挡看起来很精致，但是也被迫让人兰花指。高配两款车型带有手机无线充电功能。全系前排和后排共有11个电源接口，分为Type-c和USB两种，足够使用。 【乘坐体验更舒适】 真皮材质座椅，全系支持前排座椅电动调节。而且带有座椅加热功能，高配车型还配备有座椅通风。前排座椅设计并没有太多特别之处，整体的乘坐感受中规中矩，没有给人非常惊喜的感觉，座椅填充物柔软度适中。 揽境全系为六座车型，可以选装七座座椅布局。第二排两个独立座椅支持前后调节和靠背调节，同样是支持电动调节，带有座椅加热。空间方面，身高180cm的体验者乘坐第二排，座椅调至最后的情况下，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间剩余一拳，空间表现够宽敞。同样身高的体验者来到第三排，腿部空间依然能够保持在三指左右，头部空间还剩下四指。整体表现还算不错，并不算非常紧凑，毕竟车身尺寸和轴距都比较突出。 【驾驶感受】 动力方面，目前大众揽境有三种动力可以选择。小编更推荐选择：380TSI车型，采用2.0T高功率发动机，最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛·米，全时四驱车型。传动系统匹配七速湿式双离合变速箱。 对于车重超过两吨的揽境来说，2.0T高功率动力算不上充沛，但是满足大部分的驾驶需求足够。在城市里驾驶，低扭表现很充沛，油门的相应也很积极，整体的加速体验比较线性。双离合变速箱的换挡逻辑很清晰，平顺性也比较好。但是在大角度爬坡的情况下，很容易出现变速箱过热报警。 【油耗】 驾驶大众揽境行驶里程500km，包含城市拥堵、城市环路以及畅通的高速路段，最终实测油耗9.7L/100km，与车内表显数值基本一致。对于一辆中大型SUV来说还是比较满意的。 我们推荐选择380TSI 四驱豪华佳境版Pro，安全配置有并线辅助，车道保持，主动刹车。辅助配置有360度全景影像，自动泊车入位。车内可开启全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅，前后排座椅加热，30色车内氛围灯等。这些配置完全能够满足日常使用需求。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

空间：作为一款6座的中大型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，整车的乘坐空间还是比较宽裕的。我身高178cm，坐到这款车的前排主驾位置，并将座椅调至最低姿态，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，第二排座椅支持前后移动，在将第二排座椅移至最后时，第二排腿部空间有将近3拳的距离，非常宽敞。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排座椅，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有1拳2指的空间，第三排的空间表现也不错。后备厢空间布局也比较规整，在满载的情况下也可以同时放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，将第三排座椅放倒后，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大马力220匹，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的动力输出比较线性，油门调校也比较沉稳，起步时需要深踩一些油门，才能有不错的动力响应。需要加速时，深踩一脚油门，涡轮会迟滞一下后，才会发力，整体的动力表现可以满足日常家用，但没有特别激情的感觉。不过，如果是切换到S档或运动模式后，这款车的油门响应就变的很灵敏了，动力响应也比较直接，这时在提速超车都会比较轻松一些。 悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏向于舒适风格，在经过一些细碎的颠簸路段时可以处理的不错，车内感受到的振动较小。不过，这款车的避振器初段偏软，在经过一些较大的起伏路段时，车内会有种坐船的感觉。 噪音：这款车的隔音效果还是非常不错的，经过测试，这款车在120km/h巡航行驶时，车内也不会感受到明显的胎噪和风噪。 购车费用：这款车的指导价为33.69万，目前终端没有优惠。另外再加上购置税29814元，交强险1100元，车船税480元，商业险10704元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费379498元。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.57分“优秀”

全疆基本无优惠，珍珠白加2000元！要了一套电动踏板！目前处于磨合期，总体非常满意，家人也很满意！磨合期油耗偏高，出了磨合期应该会好很多！底盘高级感不错，很紧实，非铺装路面底盘没有多余的震动和异响，转向手感轻盈舒适，多种驾驶模式可调很喜欢！一改大众之前的内饰，很有质感，氛围灯很漂亮！充电接口加起来有11个，太方便了！车外氛围灯也非常漂亮！动力上现在还没深踩！试驾的感受是动力输出不是很猛，比较线性，毕竟这么大的车，但是完全不会感到动力不足，开这个车来飙车也有点不合适吧?，八点几秒的百公里加速超哥车还是搓搓有余的！刹车是亮点，百公里刹停只需要36米左右，这车重达2.15顿呀，堪比性能跑车了，安全系数大大提升！总之目前没有发现什么缺点，唯一感觉不足就是可能因为之前开自吸的原因，特别是倒车有上坡时初段动力不足，需要深踩油门！我的2.4索八就没有这种感觉，更平顺！就是转速比较低的情况下稍显动力不足，需要适应！涡轮车应该都是这种情况，没开过涡轮的需要适应！再说说双离合，没有感觉到任何顿挫，刚好这几天下雪路面很滑特别感受了几天低速行驶走走停停，完全没有感受到任何顿挫，完全没有！之前听网上说双离合低速顿挫也挺担心！目前就只是偶尔听到过两次像齿轮摩擦的声音，类似开手动挡挂挡打齿的声音，但是非常轻微，也很少出现！总之完全不必要担心！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

购车理由：一台可以拥抱自然的的奶爸车 旧车是2013款的大众迈腾，开了8年12万公里多没有什么毛病，驾驶感受也很好，就像一位老朋友一样可靠。随着二宝出生，虽然迈腾也是以大空间著称，但是毕竟是一台轿车，空间有些不够用了，选一台大空间的7座SUV就成了当务之急。选车是件比较麻烦的事，就在这个时候揽境上市了，外形很合眼缘，空间又大的让我很满意，再加上心中对一汽大众车的“老朋友”般的信任，最终选择了7座的380四驱佳境Pro版车型。 满意度 揽境是一个生活好帮手，我是一位二孩奶爸，所以对空间的要求比较高，而揽境在这方面没有让我失望，俩娃可以在车上获得满意的空间，尽情释放。得益于超越同级的车身尺寸，可靠的四驱系统和很高的通过性，揽境给了我们满满的安全感，它像一个城堡一样，可以带我们跨山过海，带我们去拥抱大自然，融入大自然。而且在路上经常可以获得一定的回头率。 动力 揽境的动力说不上多充足，但是算够用。在7档湿式双离合变速箱的加持下，起步平顺，没有换挡的冲击感，可以给乘客舒适的乘坐体验，是一台合格的奶爸车。 揽境拥有多种驾驶模式，可以根据不同的路况自主选择与之相配的驾驶模式，在燃油经济性、行驶安全性和驾驶体验感之间无缝切换。买这么大的车，如果追求运动性，多少有点违背初心，毕竟是一台长度5.15米宽超过2米的大车，但是只要舍得踩油门，还是有点推背感的。 能耗 买车到现在一年多，跑了接近1.8万公里，作为一台家用车，这样的用车频率应该也算正常。在当今电车横行的时代说这个车的燃油经济性，看似有点不合时宜，不过我还是要好好说一下这台车的能耗情况：首先1.8万公里平均百公里油耗不到10升，市区和高速各一半吧，而且我的市区用车环境挺不友好的，短途切拥堵，平均时速经常在10公里左右。所以有这样的油耗表现我已经比较满意了，毕竞空重已经快2.2吨了。 操控 揽境的动力数据在账面上不是特别出彩，但是你旦开上揽境，就会被它的表现折服一平顺！没有普通自动变速箱的顿挫感。这也证明了一汽大众的发动机和变速箱的调教功力。家人反馈揽境的乘坐感是一种润物细无声的体验，在不知不觉中疾驰。揽境全系标配了L2级的智能辅助驾驶系统，可以极大的缓解驾驶员的驾驶疲劳，特别是在长途驾驶的情况下。还要说一下揽境的主动刹车功能，确实可以减少因驾驶员不慎导致的事故。 空间 揽境这个车最满意的还是多变的空间，选择7座版本是我深思熟虑过的。平时用车可以放倒第三排座椅，把第二排座椅移到最后，当个大五座车，同时拥有了超大的后备箱空间；郊外游的时候又可以放倒二三排座椅，变成一张宽大的双人床供家人休息；多人出行时，揽境可以变身一台真七座车，成年人也可以很舒服的坐在第三排。 有人说揽境有点介于SUV和MPV之间，不伦不类，而我则恰恰看好这一点，一台有四驱通过的真七座大空间SMV。 外观 每个人对车辆外观的接受度不同，而我就是觉得揽境颜值高。因为它的5.15米的车长，让揽境的车身足够伸展，匹配圆润的车身线条，看起来非常协调。 揽境的原型车叫SMV,我的理解就是糅合了SUV的通过性和MPV的舒适性，这就是为既需要面对眼前的苟且，又想着诗和远方的人准备的，而我就是这样的人。 内饰 揽境的内饰是以软性材料为主的，身体可及的地方一般都是软软的，有很强的亲和性。座椅是一贯的德味，不算软，但是很符合人体工学，可以比较轻松的找到合适的乘坐感。 揽境的中控区域设计感很强烈，是岛台设计，可以有效增加储物区。电子档把很小巧精致，极大的节约了空间。这些灵活的储物空间对奶爸来说简直是福音。 服务 一汽大众的售后服务是值得信赖的，严谨就：入不是一句口号，而是实实在在的践行践诺。每次去保养，技师都非常负责的做好全方位检查，保养完毕以后还会做好发动机舱的清洁，很贴心！ 买车只是开始，售后方是陪伴。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

减配360这个事真是让人无语，提车回来就挨了一血，老旧小区电车太多，停放参差不齐，车子又太大，一不小心就中招了。 动力方面中规中矩吧 操控性无从谈起，这车压根就不是那个范畴。 空间绝对是一级棒。 乘坐体验暂时没有，两个娃倒是挺喜欢，可以在车上站直了跑。 功能配置丰富，辅助驾驶ACC自适应巡航让长途出差的流浪汉感受到了妥妥的放松，车道偏离也很实用。 夜间行车炫酷，天使格栅，行李架灯带，后部贯穿式尾灯，都是很不错的体验。原车LED大灯也是相当给力，雪亮雪亮的安全性提高。再有就是内部氛围灯也做得不错，需要到的地方都可以有灯照亮。真是白天低调夜晚酷炫屌炸天的设计😂😂😂 车机功能只能说一般般吧，语音倒是随叫随到，识别度也挺高。 总体来说还是很满意，也为自己明年定个小目标，换个有大房子带大停车位的。出差回去赶紧加装360😂😂😂

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.57分“优秀”

习惯了大众就不想改了，原来家里是帕萨特领驭，后来自己买了迈腾开了8年，现在决定换SUV，但是对途昂确实无感，直到揽境出现，长了一副我喜欢的模样😁，索性就定了，5月底就交了5000定金，9月提车，现在已经开了2000多公里了，有了自己的一些体验。 外观:个人喜欢比较精致、简约的外观，一直觉得途昂太man了，哈哈。 内饰:正常水平，皮质感还是很好，车内无异味，自带空气净化功能。 空间:没得什么多说的，买它的原因之一就是大，而且是真第三排，标配6座，我平时第三排都是放倒的。 动力:380TSI够用，但是谈不上很好，毕竟重庆上坡下坡挺多，遇到上坡感觉还是差点点。 油耗:有点高，毕竟这么重的车，但是轿车开习惯了，还是觉得这个油费有点痛，目前平均油耗12.7。 车这个东西还是看自己，不要一味听别人的，只有你自己才知道喜欢什么，总有人会说怎么不买这个怎么不买那个，我想说，你管我买哪个😄

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

【乘坐体验】 揽境的外观是属于比较讨喜的类型，两点原因，第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大，修长的灯组中和了面积大带来的空洞，又保留着应有的气势。 这台车我认为的最美角度是图2。 纵观整个大众在售产品线，这套内饰都能排上前列，在33.69万的380TSI 四驱豪华佳境版PRO版本开始L2+级别的辅助驾驶，也是四驱的最低配。 空间除了大还是大，推荐6座车型，第二排独立座椅简直太爽，缺点除了第二排少坐一个人之外就是第二排无法放平，5.15米的车二、三排放平之后的空间会大到恐怖，有取有舍。 看图5和图6，第二排调节到4指的距离后，第三排腿部空间还有一指以上的余量，头部会偶尔出现头发与顶棚接触到的情况，这在7/6座SUV中的表现近乎完美了。 第二排的座椅放置的位置比较偏向于两侧，除了能带来比较宽敞的通道，还能让第三排的乘客内侧腿前方没有座椅遮挡。 图7的后备箱空间比较意外，保证持以上三排良好乘坐空间的同时，还有一个不错的后备箱进深。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

今天一切顺利！行车本出了，牌子过两天邮寄过来，开了两天，感觉还不错，没有大车不好操控的感受，只是很多配置没来得及仔细研究，内饰风格跟想象中的还有一点点差距（个人感觉），油耗确实了不得，能顶朗逸（6）两个的了，辅助功能真不错，这也是我选他的重要原因。 【提车价格】 因为是临时决定看的这个车（一直看途昂了），价格上没有什么预期和概念，谈了一个下午，裸车定在30，粗浅的认为这是目前为止很低的了，当时还沾沾自喜，由于是库存车，把现车看了又看，最后不管了，办完33.5，交钱开回去，现在看来冲动了点😓 【驾驶感受】 车子尺寸大这是事实，360这个配置就很友好了，过一些窄的路段还得注意，以前我习惯听雷达报警来判断，不过，这款车似乎有时候雷达报警差那么点意思，错车过去远了都，还在响，还有，倒车的时候，一定得小心自刹，只能一点一点的蹭，报警声不断，好不习惯啊。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.6分“优秀”

怎么说呢，关注缆镜好久了，终于提车了，置换加补贴，在砍砍价，最终提车价格28万满意。 不过仍要吐槽，380高功率版，动力只能说够用，没深踩，油耗是真高啊，匀速60的话9个油，稍微堵两个红绿灯就上到12个油，确实不低…另外就是前轱辘和前保险杠的那两个小方框装饰容易甩泥…弄得保险杠全是沙子…不知道加装挡泥板行不行。 空间肯定没的说，随便坐，随便跷二郎腿，提车第一天，还没资格评价太深，后续补充~

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.07分“优秀”

刚提车。本来打算买日产来着，但是提车太慢了。一开始看过汉兰达，跟低一级的冠道。大汉的话，号称一车传三代么，奔着名气去考虑过。但是太牛气了，加价不说，还得三月左右才能提车，动力个人感觉不如涡轮来的爽。毕竟买车不单单为了代步，路上随叫随到的动力，也是一种尊严。冠道的话，没有试驾过，奔着本田的买发动机送车去的，天天等车等了两月没信，果断退了。揽镜的话，之前看过，大气，外观也不错，试驾的话，这么大的车，动力也是可以的，提速想要就有，超车也不费力，对于两顿多车重的话，完全可以了。最主要的是，六座车，设计的很帅气。家里有宝宝的话，一家人基本够用了。而且无论安全系数还是车内配置，个人感觉比日系高了很多。最后权衡了半天，还是提了现车的大众。目前磨合期，磨合后在追加讨论吧。😀

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.21分“优秀”

买的在途的，从订车到提车花了3天时间，而且是喜欢的蓝色Pro版，操控性很好！还装了电动踏板，油加95的就可以。纯市区油耗在能接受的范围，大概有15～17个。毕竟这个有2.6吨。听说跑高速会好很多。感应尾门不是太灵敏。希望可以改进。这个大众的APP不知道啥情况，一直连不上网，和车之间也很难连上，很难用，希望大众花点钱赶紧优化一下，要不总让人觉得这个是上个时代的产物。如果可以的话希望大众把选装的东西加进去。毕竟每个人的侧重点不同。动力方面380高功率觉得够用，虽然比不上电车，但是市区超车还是轻而易举的。我自己装了个华为智慧屏，和这个车机系统完美互联，不知道为什么总觉得留得tipc接口不如USB接口来的实用，或者后排再来一个点烟器接口。总体来说这个车还是比较让人满意的！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.6分“优秀”

家里两个孩子，必须选大车，探险者内部空间小，做工也粗糙，途昂坐进车里满满都是廉价感，还有那个空空如也的发动机舱，xt6感觉内饰太老气，那个中控屏小得都看不清字，而且空间还小，所以最后选择了揽境，揽境整个内饰比途昂和探险者有质感，两个大屏幕看上去很舒服，很有科技感，主要是空间是真的大，不用把三排放倒，后备箱也能放下很多东西，动力方面个人觉得2.0高功版够用了，毕竟车上有孩子，不可能没事就来个弹射起步，高速超车动力也还充沛，开了有3个月了，高速百公里能跑到7个油，城市平均10-12个左右，比以前的道奇酷威省油多了，毕竟这么大的车，而且一汽大众还有加油还有满减活动，基本上加一箱油能优惠个5、60，还送京东购物券，所以说揽境是居家旅行必备之选！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.9分“优秀”

特别喜欢这个车，首先是特别大，我185身高，就喜欢大的车，看过途昂，昂科琪，XT6，汉兰达等车型，对揽镜还是比较看好的，外观好看。其次空间特别大，家里两个娃，特别实用，中间第二排可以翘二郎腿，第三排我这身高坐上也没压力。第三，做工比较细，配置比较高，第二排车门也在出风口，带把手，全车很多充电插口，autohold，acc自动驾驶，因为我开高速比较多，特别实用，还有自动泊车功能，侧方位，后方位自己停车很高级。第四，我买的时候优惠力度比较大，因为是年底，有现车，对比了好多车型，也对比了好几家4s店之后，最终定了揽镜，总之特别喜欢。开车已经有三个周，大约跑了1000公里，综合油耗在10个左右，高速低一些，市区高一点，毕竟这么大的重量摆在那

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.8分“优秀”

真实的使用感受： 优点： 空间：非常大，第2第3排非常舒服，老人小孩都觉得好 动力：车辆过重导致起步略微有点肉，起步后的加速较快，足够应付日常使用。 舒适性：车辆整体舒适性尚可，悬挂比一般的越野车软，但是比商务车要硬一点，属于居中，可能正好是我想要的。 辅助功能：L2级辅助驾驶非常好用，特别在高架上非常省力，高速上我老婆也能轻松驾驭。 油耗：综合10个，对于2.2吨的车来说还算可以。 缺点： 车身太大，对于比较小的小区就非常麻烦了。 减配360，容易产生视觉盲区。 主动刹车，可能我习惯是加油门倒车，但边上只要有一个人经过，他就会给你一脚杀死。逼着我只能带着刹车倒车。 自动启停无法快捷关闭 个别功能觉得还是物理按键会比车机好

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.79分“优秀”

车辆大，空间大，六座进第三排很方便，三排座椅很舒服。 家里出门六个人，六座真心舒服。 本来想买MPV的，后面无意中看到揽境有六座，GL8加价一万， 奥德赛换代价格更贵后备箱真心小，艾力绅合格证原因优惠比较多但是车机太老，现代库斯途性价比很高无奈家里人不同意，揽境六座很合适，看起来比途昂年轻多了，同价位配置比途昂高。看到新的车要减配，把整个北京4s店问了一大半，很幸运终于找到380佳境pro 6座现车带360的。今天提车看到生产日期11.5号，刚刚出炉不久，公里数37。提车回家目前行驶54公里，油耗9.4，平均速度29，油耗在接受范围内。车里各种触摸控制比我的老车高级太多，车灯很亮范围很宽的样子，最最喜欢就是尾灯和侧边的灯毯。明天继续研究车机功能，新玩意高科技配置太多得研究一阵