点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.07分“优秀”

用车两个多月，2000多公里，一直是郊区路况，总的来说，油耗很满意，比之前的手动308还要省一点。表显6.4，我实力算了下，真实油耗在7.3/7.4左右吧，以前我手动308算出来实际油耗大概在8左右，这倒是一个惊喜。 1.6t➕8at，家用来说，我感觉足够用了，油门深一点，动力还是可以的。舒适度来讲，过弯感觉很稳，我也没开过别的车，只好拿5年的308来对比，过减速带来说，4008是很硬的过去，308反而很软，感觉更舒服一些，同样都是非独立悬挂，4008感觉更颠一些。 空间，我183，前排调好后，后排坐个成年人，腿部有大概两拳的空间。 三自动，平时就自动大灯能用到，雨刷跟空调，我总感觉不是太好用，比我预计都要更猛一些，还是比较喜欢手动。 变速箱，之前偶尔开别人车尝试过cvt，感觉呢，丝滑，不顿挫，可能是看快手看抖音那些说cvt不行的视频比较多，所以不敢深踩，不是自己车，怕给人踩坏了，😃😃，8at，升档我觉不出来顿挫，3降2，2降1是可以觉出来的，尤其是踩刹车比较猛了，顿挫还是很严重的。 4008是一部家用好车，尽管喷法系车的大有人在，但是，备不住我喜欢。你买我推荐，我买我还真就买了😁😁。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

3.79分“良好”

刚刚提车心情舒畅，外观很漂亮，内饰也精致方向很准动力充沛。开始想买君威165豪华版的，订金都交了总是没车又退了，后来试驾了迈锐宝2.0，动力很牛，但是感觉内饰太丑，另外隔音不是太满意。最后瞄上标致508了，哪都挺好的，只是上下车方向盘碰腿有点别扭，最后就选了4008。 1外观不用多说了，前脸仿生学设计非常棒，狮眼式大灯獠牙式日间行车灯活生生一头凶猛的大狮子！ 2内饰设计也不错唯我座舱座椅包裹性很好，小方向盘让人一看就有驾驶欲望！ 3操控目前还没跑多少路，只在市区跑了几十公里初步感觉方向盘指向精准也不重单手打方向感觉很酷，转弯半径也很小同价位车型相比的话应该算得上优秀！ 4动力目前来说没有上高速，但是环路和高架路跑起来还是很充沛的，超车啥的也给力。 5油耗目前没有发言权，第一箱油开完看看再说，据销售说油耗应该七八个的样子。 6舒适性驾驶位不用说，其他座位目前没拉过人不知道，隔音很好，米其林轮胎静音效果还是可以的，只是后期更换据说一千多一条想想有点肝疼。 新车蜜月期想哪说哪毫无逻辑，大家看个热闹就行。目前没有不满意，开段时间感受深点再和大家分享

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.5分“优秀”

兜兜转转看了很多，其实我的理想车型是冠道、URV、昂科威P和XT5。但和媳妇儿一合计，考虑到小宝出生后家庭的开支压力，最终妥协把预算控制在二十以内。基于预算加上出于对法系车多年的感情，最终选择了4008科技1.8T，如果不是因为今年刚好改款，车头颜值甩了天逸好几条街，可能就直接提天逸次顶配了?提车到现在已经半个月了，说几点用车体验跟大家分享一下。 1.省油，跟以前2.0自动配4AT的世嘉比油耗简直感人，武汉市区同期8.5左右，高架6.5左右。 2.动力猛，开了运动模式动力嗷嗷的，加速一点闯动感都没有还特别稳。 3.驾驶体验好，城区道路关了窗户比较安静，没有明显的噪音。座椅包裹舒服，地盘转向操作稳当，急弯高速变道很灵活。唯一不满就是高速过坑时后悬挂有点点晃。 4.外观内饰好看，国产自主品牌就不谈了，从来没考虑过，同价位合资品牌里应该没有比小狮子更吸引人的吧？ 5.说说缺点吧，提车一周发现左后门玻璃装饰版翘了一点点，怎么压都压不下去，处女座忍不了去店里索赔换了，换的过程中还把后门框的漆磕掉了米粒大小。可能是节约成本压低售价吧，整车部分塑料件和装饰件的做工用料明显比老款要差一些，质感没有那么好。不过考虑到多增加的配置和同比减低的售价也可以理解吧，有舍有得。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.07分“优秀”

最满意:外观是最满意的，整体感觉非常具有视觉冲击力，很亮眼。 最不满意:车子减震差一些，经过一些乡村不平坦的路面有明显的颠簸感。 空间:整体空间比较大，之前换车就是考虑空间，以前是世嘉，后排空间比较拥挤，最初看车就是看中了它的后排空间。 操控:小方向盘比较轻，路感清晰，指哪打哪。 动力:1.6t够用了，起步平稳，只要舍得给油，动力源源不断，高速超车也比较轻松。 油耗:目前主要是在市区跑，高架居多，油耗是百公里7.0，作为suv我比较满意了。 配置:科技版我觉得性价比是最高的了，该有的都有了。车道偏离预警、主动刹车、电尾、自动空调、自动大灯等等。 从去年就一直在看车，先后了解了探岳和crv。那个时候探岳还没有爆出颗粒捕捉器堵塞的事，只是觉得车标高级😂，他的后排有个凸起，所以后排空间我有点不是特别满意。后来又看了crv，感觉除了个发动机，内饰、隔音、同等价格的配置完全不及4008，后来也放弃了。后来就一心一意等新款4008上市。提车至今，一直➕92，整体使用比较满意。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 创享版

4.3分“优秀”

外观内饰非常不错，在合资车里面标志的设计一向都是走在最前面的队伍，相对于日系车来说标志的内饰就是降维打击班的存在。荣放、威兰达的大彩电、收音机和crv、皓影的内饰来说放到现在真不够看。 动力方面，1.8T的发动机能拥有211匹马力和300的扭矩。在起步的时候AT变速箱相对双离合变速箱肯定没有那么激进，但平顺性是双离合变速箱无法比拟的。只要车速到达30左右动力随踩随到，高速上面超车也非常有底气。 油耗方面是我比较满意的，车子开了900多公里，只跑了300公里的高速路，其他都是在城市道路跑的，其中还回老家跑了山。现在平均油耗7.2还是很不错。 空间方面，一米七五的身高调好座椅后，后排空间非常宽裕，只是后备箱空间稍微小一点也够用。悬架相对比较硬，但过弯的侧倾非常小，小方向盘对操控也比较好。 喜欢这款车的朋友最好到4s店试驾。 落地18.22有置换补贴7000

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.2分“优秀”

【空间表现】 位置还可以，个人身高一米八，座椅调整个人驾驶位置头顶距离还有三指左右的空间，后排的话座椅因为偏软比较舒适，腿部空间比较理想，但是作为一辆紧凑级SUV，跷二郎腿肯定是不现实的，但是至少还是能保证一定的乘坐舒适度的。 【最不满意】 不满意的话只能说是那个巨糊的倒车影像了，作为一辆2021年上市的车真心不应该了，然后车机可能比较落后，目前300公里死机过一次，重启了一次才行。 【购车经历】 怎么说呢！这辆车去年就在关注了，看到懂车帝的拆车更加加重了购买这辆车的决定，这么良心的用料，试问有几家车企能做到？再加上内饰设计适合符合当代年轻人的审美。恰好碰上六月购置税减半，就毫不犹豫的定了！ 【提车价格】 8000的购置补贴，再加上政府发放的三千消费券，落地大概17.3左右。 【驾驶感受】 底盘调校一直都是法系车的一大亮点，这辆4008也不例外，路感十分清晰，震动也过滤的很彻底，而且他的底盘支撑性也十分的完美，过弯侧倾控制的很好。就是初段加速比较肉，但是中期加速却很快，不知道车主们有没有这种感觉。 【油耗】 现在开了300公里，APP上显示百公里7.5个，应该是一个比较省油的数据了。当然油耗方面也要看各位的驾驶习惯了。 【最满意】 外观是真的炫酷，每次锁车都会不自觉的回头看一两眼。 【动力表现】 初段加速比较弱鸡，中后期加速比较理想，在高速上超车只能说是毫无压力。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

3.7分“良好”

动力：我认为动力基本够用了，之前的车是传祺gs41.3t,也没感觉动力不足.现在1.6的已经非常够用了。 外观：这个车涉及大方，简洁，外观还是非常好的，个人感觉挺好看。 内饰：买车前对比了好多国产车内饰都很豪华，这个车的内饰要比国产车差的多。但是相对于同级别的合资suv要好很多，最起码有液晶仪表盘。看了日系马自达，美系雪佛兰，那是太拉垮了。 不足：之所以换车的原因是因为之前的车底盘一响，一到冬天就有嘎吱嘎吱的声音。但是传祺车6年之前没有任何问题，这个车提车都半年，跑了n趟4s店。第1次是空调，没有制冷剂；第2次是自动大灯。开关坏了，无法调节，更换开关；第3次是电子手刹按钮掉皮；第4次是底盘异响，左前轮有噔噔噔的声音，查过了，但是没有查到问题，真是无语。奉劝大家不要买法系车，小毛病太多了。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人是2017精英款1.6T老车主，因上牌需要国六b，老款是国五不符合规定，故购置新车。刚好赶上2021改款发布+直降优惠，于是没多考虑直接就入手顶配GT版。 【驾驶感受】 4008的驾乘品质无需多言，新款1.8T+8AT的动力表现很不错，油门轻踩就有动力，比我之前的老款灵敏许多。标准模式下深踩有推背感，超车并线干净利落，跑高速或者市区驾驶完全够用。路感清晰，操控很出色，行驶期间噪音控制的非常好，80以下基本没有声音，上高速110窗户全关后声音非常小，和后排聊天完全不受干扰 【最满意】 内饰升级不少，10寸大屏全系都有没啥说的，座椅真皮的，方向盘真皮打孔手感更好了，车门中控包裹翻皮材质摸上去很舒服，看上去逼格满满。GT版是黑棕配色的内饰，再加上全黑色顶棚，看上去很舒服。 同级别首屈一指的外观，既照顾到大众审美也满足颜值控。 家人和我都比较看重4008的实用性，至于保值率高低什么的对我们来说影响不大。 最后，4008非常适合家用，真正做到配置与外观平衡的好产品。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4分“优秀”

【空间表现】 我身高1.85 体重有91公斤。驾驶位置调到我舒适位置 头部只有几指。后排膝盖还有将近两拳距离。 【购车经历】 2022.9.18提的，本来是想上创享版 看上锁车自动折叠跟副驾电动座椅还有1.8的动力， 但是囊中羞涩 退而求其次选了1.6实力。【最喜欢508L 就是坐进去没4008这么空间大 所以508L只能想想】 【最不满意】 最不满意的还是动力 1.6的踩油门还是会有延迟 没有1.8那么快【虽然我没开过小狮子的1.8】 市区碰到乌龟车要超车 有时候还是差点意思，刹车方面也还好，唯一吐槽的是 我一旦开空调 当前面有障碍物的时候 我轻踩刹车 初段还会有往前面加速窜一段距离 刹车再踩重一点才会有减速效果，不开空调 这些问题就没的。 【油耗】 市区走走停停比较多 目前平均油耗9.1。高速跑下来只有7.37【高速跑的少】不像有些大佬油耗只有6个多 【保养】 只有两次保养 9月份做二保。用的道达尔全合成机油。 附近发现别人的508L 真帅。 提车当天 提车当天的 看到方向盘我就想笑【真滴喜欢 当初也是内饰吸引我。】

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.9分“优秀”

10年法系标致车主，之前是207，这次用于置换。 【驾驶感受】 启动平稳，后续加速响应还是比较快的。 【动力表现】 1.6T动力家用，完全够用。 【购车经历】 本身之前开的就是法系车：标致207，由于家用乘坐空间不够，所以想要置换一台空间够用的车型。起初是考虑轿车，看了君威，君越，508L还有C6，总觉得做进去太压抑。于是开始转向SUV，标致4008和昂科威S又开始进行对比，昂科威s外形运动有活力，但是后排腿部空间不如4008，它的车门是激光拼焊的，4008是一体冲压，所以昂科威s在关闭门的一刹那，门右上角处总可以看得见振动。昂科威s前防撞梁也没有吸能盒。鉴于安全可靠性考虑，选择了4008。关键还有我家儿子10年标致铁杆，以为要订昂科威S，于是哭的稀里哗啦的。儿子的愿望是标致的任何车型都可以，那怕还是继续开207.为了满足天真儿子的愿望，选择4008应该不会错。 【油耗】 油耗还行，稳着开，油耗不大。目前行驶100来公里，表显14，后续会慢慢降低。 【空间表现】 前排空间够用，后排空间挺宽敞，后背箱也够用。 【最满意】 新车内还没有问到异味，标致用料车内还是／比较环保的。 后续用车过程中，再继续与车圈朋友继续分享，谢谢！！！

点评车型: 2019款标致4008 360THP 尝先版

4.14分“优秀”

动力开sport模式随叫随到，平常深踩油门降档也挺积极，唯一不好的是2、3档顿挫严重。 外观颜值挺好的，内饰设计风格非常好看，但是中控台有点挤脚，块头大一点不好放腿，施展不开。 但是购买价格挺优惠的，落地15.5，冲着这个价格就冲了。 买车后一年多开了1.5万公里，整体上来说没啥大故障，小毛病还是有一些： 有两次发动机亮灯，降不了档，去四S店售后调整了变速箱和发动机之间的开合还是什么的，然后就正常了。 方向盘跑偏，去调过一次方向盘和转向机。 电瓶突然亏电一次，叫过拖车，不知道是行车记录仪搞亏电还是啥玩意儿，说不清楚，但是电瓶没故障。 用车一年下来也就这三次毛病，但是都不是很严重的问题，整体驾驶不错，NVH做的还行，但是路面不好的时候胎噪声比较大。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.67分“优秀”

在上海车展上订的2021款4008，以前是开307的，经济耐用，留下了较好的印象。这次换车先看了bba，后来觉得用车少，花那些钱没必要，就又转回了标致。考虑到老小区不好停车，加上新款上市，就选择了4008。目前已经开了五千多公里了。 【驾驶感受】 之前开过大舅哥的荣放，感觉SUV高高大大像个船不敢激烈操作。没想到4008真紧致，没有那种摇晃的感觉，跟307一样紧致，开在快速路上，车子会给你一种强烈的信心去变道超速，特别是快速超越大车的时候。国庆回老家，往返一千三百多公里，高速，乡村土路都跑了，在乡间小道上开着感觉特别好，边上就是大运河和骆马湖。 暑假时满载无人去杭州玩了几天，带着家人动力也很足，变速箱能很好的响应操作，感觉比之前开朋友的JEEP加速要顺溜的多。 五千多公里了，顿挫有过两三次，肯定不超过三次，不是特别明显。 【空间表现】 主要我们三口之家使用，不超过一米七的身高，觉得空间都挺好的，特别后面纯平的地面。后备箱没有以前的轿车深，但放倒座椅之后很厉害，我的公路车拆了前轮后很容易就放进去了。以前的轿车开口小就有点费劲。 【配置体验】 没买bba，我的预算就比较足了，就选了gt，配置很丰富。导航能直接投射到仪表盘太好用了，而且仪表盘又类似hud的设计，使用非常方便，不用转头去看中控了。 小方向盘也是一大亮点，指哪打哪，非常精准，舒服，再买车这两个必须得跟4008看齐。 劲浪音箱很好，比以前的307喇叭好的没有影了。果然钱多一点货也不一样。 【乘坐体验】 比以前的307略硬，过大坑感觉略颠一些。不过还好，知道以后速度慢一些也没啥事。 【最不满意】 销售和店里服务不够细致。去提车让我上午到，到了告诉我得下午办，让我到附近逛逛，快到中午了也不邀请在店里吃个盒饭，虽然我也不想去。 去首保前在服务群里问要带什么，几点上班，回答也不准确，还是自己打电话到店里问售后靠谱。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.79分“良好”

今天跟大家聊聊标致4008，在15-20万价位区间的SUV当中，它的颜值还是不错的，有些朋友之前也问到过这款车，那正好今天拿到了标致4008的试驾车，跟大家一起分享一下。 新款4008的外观变化最明显的地方就是车头的造型样式，獠牙式的LED日行灯显得比较独特，这也是标致家族新的设计风格。车尾部分，尾灯的内部结构相比之前做出了一些调整，整体上基本还是保持不变的。 内饰部分，做工和用料表现在同级别当中属于主流水准，挑不出问题。推荐大家购买的是360THP科技版，在配置上，这款车配备有L2自动驾驶辅助系统、电动后备厢、前排座椅加热、原车的导航和路况信息显示等等，整体表现在20价位的SUV当中还是比较有吸引力的。至于乘坐空间，这并不是4008的强项，只能算是满足日常乘坐。 动力上，我拿到的这台试驾车是1.6T发动机搭配8AT变速箱，这样的组合也是比较稳妥的。对于4008来说，我觉得1.6T的动力已经可以满足我们日常使用了，而且无论是1.6T还是1.8T车型，它们都是搭配8AT变速箱，所以选择1.6T车型我觉得就可以了。 日常驾驶，新款4008的加速感比较轻松，变速箱的换挡平顺性很好，开着很舒服。小尺寸的方向盘让它的操控很灵活，底盘方面够扎实。在动态方面，新款4008的整体表现还是相当让人满意的，对于标致来说，底盘的调校一直也是自身的优势。 如果您想选择一款售价在15-20万之间的法系SUV，走颜值路线，我觉得新款4008还是可以的。当然，对于空间要求不能太高，想要空间再大一些，那就得看看新款5008了。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.57分“优秀”

【空间表现】4008的空间 对于我这个1.8米普通身高来说完全够用。平常就我一个开，周末经常会带家人出去走走看看以及顺道去超市购物什么的，空间在调整好我的位置后 前后不管是家里人乘坐或者是去超市或者花市装其它大件物品时完全是够用的。 【购车经历】 我的购车经历比较简单这是我的第三台车，也是我的第二辆法系车。我把它们称为1号2号3号，记得1号是刚出社会不久提的大众四眼波罗，2号是12年雪铁龙世嘉，至于3号吗？我不说我想大家也清楚是什么车，我再啰嗦二点?【1】喜欢赛车运动，【2】我是法系车迷?尤其喜欢拉力赛车，我想知道这个，就应该知道我为什么喜欢法系了吧！＜勒布＞和标志雪铁龙我心中永远的神?哈哈这个应该也可以归为1的但懒得改了，就勉为其难当2吧??还有就是三好原则[好开][好用][好看]再加上点不要上街给人制服的感觉和随波逐流就行? 【驾驶感受】 驾驶感受看和什么车比，因为工作原因我也经常接触各种车辆，所谓的欧系。还有普遍被人们看好的小日子系列，比如双田加一产全家桶和富士SubaRu以及小铃木等。包括吉利 哈弗和 五菱 哈飞 等都有接触过。其它车的好与坏和别人的感受我不做评价?就我的感受来说标志4008在20万这个区间我感觉不错，基本能达到我的预期。首先隔音好，感觉隔音比有些20大几到30多万的车隔音好很多，至于是什么品牌我就不明说了（八嘎）?再一个是底盘不错很整能带来不错的可控性,至于动力嘛！三代1.6T【5g06】发动机完全够用，尤其开了运动模式简直像换了个发动机,反正一句话有了4008还要什么自行车 【提车价格】 提车是22年9月提的车。价格吗？现在基本都是透明价原价20.17W，最后和销售经过友好交谈后免服务费和出库费用，最后给了个16.5W优惠价格，最终拿下? 【油耗】 油耗经过这两个月的磨合基本保持在8.5左右,相信出了磨合还有下降空间。 【最满意】 小方向盘爱不释手。4米5的车长但空间够大停车方便，隔音真心喜欢，尾灯漂亮，因为买的科技配置感觉还不错。 【最不满意】 音响一般，有些细节不到位，尤其听乐器声音有点发闷。 【亮点配置】 科技版尾灯真心不错，很有高档车的感觉，全车L2自动驾驶及全车真皮座椅，无钥匙进入座椅加热后备箱感应 【动力表现】 因为购买这车的目的，是用来通勤的1.6的机头在我这几个月的使用下是完全够用的。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4分“优秀”

我驾驶全新标致4008畅游在城市道路中时，所驾驶的1.6T车型，也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，全新4008在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。 同时，全新标致4008还提供了多种不同的驾驶模式，在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，同时还提供了模拟声浪效果，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。此外，全新标致4008还拥有增强型Grip Control多路况适应系统，可以轻松应对泥地、沙地等各种非铺路面。 最有意思的还是全新标致4008的转向系统，造型小巧且别致的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，对女性用户也很友好，同时转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。 底盘表现上，全新标致4008采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 此外，全新4008在NVH方面也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 第一眼看到全新4008时，我就被其星动点阵式的无边框中网所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，同时还有一丝科幻感。全新狮眼式LED灯组搭配獠牙式日间行车灯，看上去精致感十足，营造出法系独特的垂坠感，提升了前脸辨识度。车身侧面，全新标致4008采用凌厉的腾跃式腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的动感气息。此外，全新标致4008还在车门底部位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，带来了十足的力量感。 全新标致4008的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，宽大的黑色贯穿式尾灯装饰板，配合下方双出排气布局，看上去层次感十足。 与前大灯组相呼应的狮爪式尾灯组，内部采用了9条竖状灯带，多片式的立体结构配合透明灯罩和黑色灯底，营造出了不错的高级感。另外底部还配有流水式的转向灯，点亮后提升了尾部辨识度。 值得一提的是，全新标致4008车型凌厉的外观设计，在欧洲市场中只有GT顶配车型才会拥有，但在国内市场，从入门级就可以拥有，真的感受到了满满的诚意。 进入到车内，精致且轻奢的感觉迎面而来，全新标致4008依然采用的是我们熟悉的标致“i-Cockpit唯我座舱”设计，大面积触手可及的真皮包裹，配合仿碳饰板，让整体内饰拥有了更加细腻的质感。 赛车式小幅多功能方向盘不仅造型精致，在使用过程中手感也较为出色，同时还不会遮挡仪表盘上的车辆信息。配合细节上的绿色缝线处理，也点燃了“战斗”气息 悬浮式10英寸屏幕内置了Blue-i 2.0智能网联系统，提供了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等实用功能，在实际使用中不仅简单便捷，同时也拥有较快的响应速度。 空调出风口下方，还设计了“钢琴”式按键，看上去就是满满的精致感，并可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。 此外，全新标致4008的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。 整体来看，全新标致4008的设计感是毋庸置疑的，犀利的造型设计对准了当下年轻消费者的胃口，科幻战斗的驾驶座舱设计大胆且前卫，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。