本次测评的是长安欧尚X7,2021款 1.5T 自动精英型,现在这款车在市面上优惠力度比较小,基本没设么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是87900元,裸车价格是87900元,购置税7700元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在102000元左右。
空间:长安欧尚X7的车身尺寸分别是长4705MM,宽1860MM,高1720MM,轴距为2780MM,长安欧尚X7属于紧凑型SUV车,整体空间表现让我满意,身高一米八,坐在主驾驶或副驾驶调整到舒服的位置,腿部有足够的活动空间,头部也有4指左右的距离,比较足够。来到后排,平时后排坐两三个人一点问题都没有,不会感觉到拥挤,整体比较舒适。后备箱也还不错,放2个行李箱都没问题,车内的储物空间相对不错,前后车门上等都有储物格,基本满足日常实用。
动力/油耗:长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力178PS,最大扭矩265N·M,在试驾的时候,这个动力对我来说足够了,1.5t的动力储备还是挺充足的,而且发动机与变速箱匹配做得很好,虽然双离合在先天上会存在一些劣势,但是这车的调教做的很不错。我现在开下来,除了极个别时候在低速堵车时会感受到变速箱的顿挫,其他时候平顺性都很棒,整体的动力也很充足,在跑高速时,车速提升至高于90KM/H时,想要继续加速,只需多踩点油门就有足够的动力。
舒适度:长安欧尚X7不管是前排还是后排,座椅的坐垫都十分宽大,长度也很充足,不会有做小板凳的感觉。座椅内部的填充物也非常柔软,坐感很舒适。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘采用了4轮的独立悬架,走一些烂路或者落减速带时,车厢可以保证一个比较平稳的姿态,车内的晃动和摇摆也不明显,舒适性很棒。隔音方面比较一般,时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性,当时速高于60KM/H的时候,前后排的静谧性多少有受到影响,这时候需要开音乐来缓解。长安欧尚X7的坐姿很高,前排的视野也非常好,开起来感觉很轻松。结合点也很低,日常驾驶时不会觉得疲劳。方向盘力度轻重,适中,市区里面开,一只手打方向也完全不是问题。
总的来说长安欧尚X7各方面做的都相当不错,性价比很高,满足日常使用轻轻松松,是值得推荐的一款车。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分,当车辆受到如粗糙的水泥路面,或是碎石路面这样高频的输入时,底盘对于震动的过滤非常优秀,你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率,冲击感部分,小冲击是非常柔和,但是一旦冲击到达一定的能量,悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收,悬架行程也较小,这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上,此时冲击就会显得非常生硬,和小冲击的感受判若两车。值得注意的是,在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显,前后悬架的平衡感不足,侧倾摇晃同样也较为明显,在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好,车辆的侧倾幅度较大,即使是小的侧向加速度输入,车辆的侧倾也显得较为明显,侧倾倾倒速度稍快,阻尼感不足。转向响应中位较空,非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格,与换挡、驾驶性是非常匹配的,个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外,NVH是这台车的亮点。先说动力总成,蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步,NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音,绝对声压级别也较低;3000转以后发动机的声音稍显松散,高转速状态下会与车辆产生一些共振,不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况,常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点,通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显,而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫,风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了,破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉,这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
【最满意】最满意的地方当然是它的外观了,不管从哪个角度看都觉得非常的帅气,大灯造型独特,中网的线条也很流畅,富有科技感和未来感,而且车身的线条也非常的动感,整个车身虽然大,但是看起来没有一丝臃肿的感觉,我特别的喜欢!当然,买车也不能只看外观,感觉这款车的动力和操控也都是非常不错的,在试驾的过程中感觉它的动力相当的充沛。起步和加速都很有劲儿,而且方向盘指向精准,这么大的车子开起来没有一点压力,非常的容易驾驭,驾驶起来相当舒服!再就是这款车的油耗了,真的比我想象中要省油多了,本来以为这么大的车子天天跑市区的话,油耗会很高来着。但是实际上他的表现让我感到惊喜,从提车到现在一直在市区里面用车,平均油耗在百公里8升左右,还是非常省油的.【最不满意】人都没有完美的,更何况是一台十来万块钱的车子呢,我目前感觉最不满意的地方就是这个车的胎噪,主要是在车速比较快的时候比较明显,听着就有点吵的感觉。当然车速比较慢的时候,车里面是没什么杂音的,包括胎噪【空间】空间很满意,后排空间很宽松。坐三个人在后排都很舒适。空间设计亮点:后排地板纯平,坐最中间的人也会很舒服,不会像其他车,坐中间双腿无处安放。后备厢容积:后备箱单独放三个人的行李箱没有任何问题,如果整理的好一点,四个人的行李没问题。车内储物能力:备胎挂在车尾下面,所以车内有很大的一个储物槽,把工具箱拿出来关键时刻放很多东西。【动力】1.5T的动力来拉动这台1.6吨的车,没有任何无力的感觉。在起步的时候由于是双离合的原因吧,大概有个一秒不到的反应时间,如果是那种急性子就会觉得这车起步肉,其实这车真的不肉,挂进D档的时候缓半拍吧,这样起步是相当平顺的而且一脚油门下去动力很充沛。换个说法来说就算开手动挡你也不得去找个半离合起步吗。所以说这车真的不肉。跑高速:跑105码个人感觉最舒服,一是发动机和轮胎噪音可以忽略不计,二就是安全,基本上105码的速度是很容易观察周边环境以及刹车的。日常加速动力:挂进D档起步的时候要缓半拍,这样起步后会有很充沛的动力,大概在20码切换2档,如果急加速会在60码换3档,3档会维持在80码的时候会切换4档。这就是运动模式下操控的动力,这样跑的话确实动力十足,但是油耗会变高动力平顺性:在城里面开的时候建议切换经济模式,既省油又平顺,因为打开经济模式后你哪怕是—脚地板油下去动力也不会有太暴躁的反应。
外观是毋庸置疑的绝对巴适,空间大,而且配置真的高,而且第一批车主都有终身免费保养和终身免费百分之99零部件免费更换,就是配置高了小问题就多了,第一次新车,前氧传感器坏了免费换的,油耗最高开到13个,第二次升降机又坏了,现在是发动机动不动亮亮,说说模块的问题,现在平均油耗8—9个总体还是可以,隔音一般般(3万多公里车主)
滔丿:市区油耗高,其他都还可以
用户1748329728140:这个第一批车主的两个免费我怎么不知道啊