点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

4.14分“优秀”

21000公里后的添加： 此时此刻本车的20和21款已停产，添加最后一些小细节内容分享给大家，继续推荐购买plus版本。 综合用途：总体这车的空间比较大，后排中间座位也有靠枕非常给力，后排相对可以放平，深度够做床车，总体适合家庭代步、说走就走的旅行使用。底盘并不像某些面包车那样，还算硬朗并且舒适，和家用轿车差不多，后排没有货拉拉那样所谓的跳跃弹簧感。长途开起来比较经济，如果能加装定速巡航会很有用并且更省油。方向盘的转向感受可调整，而且前方视野良好。顶部usb预留孔实在太方便了，适合行车记录仪或者其它插件。我选择的是低配自动精英版，后期可以加装很多原厂东西，建议在某宝上一次性购买，工时费稍微会减少一些。（底盘护板，底盘备胎改装，发动机罩，隔音棉，替换备胎空间的储物盒，后排空调出风口，新车磨合油，机油清洗剂等等） 2万公里都在作为长途车跑上海武汉和广州，后悔当初没有上自动豪华版来个定速巡航。我个人当作工具车来运输29er山地自行车，拆车后轮子放满第二排最多放两台，后备箱还算是比较大，舱门开口不是很宽，导致有时候蹭壁。后备箱内部是塑料材质，包括底部添加了塑料版盖住，所以相比包绒更利于清理。胎压监测也非常管用，长途高速时，几乎锁定观察胎压。目前已经陪伴我去过了无数上海周边地方，并没有因为无法启动、小问题或者行驶体验失望。 发动机：长安的这款1.5t发动机总体体验还算非常不错。目前20500公里，转速平顺，没有漏烧机油等现象。转速只要给油门还算比较有力，尤其是在40-80公里中速行驶时感受得到。高速时，80-120可能有升档慢导致转速过高的情况，可以稍微松一脚油门让变速箱换7档，再踩下去动力就来了（最高开过140，再高速就觉得没有必要了）。高速在120公里时，我的发动机是2600-2700转，因此7档了大概会耗油8.0l/100km；反而用7档开90-100公里时速最省油～！ 高速发动机噪音相对比较大，可以通过粘贴密封条解决；发动机预热时间长，冷车发动需要5分钟左右，之后怠速才能正常。对比了相同价位的国产车，欧尚x7的发动机噪音算是控制地比较好的。 变速箱：可能是最大的槽点之一。低速行驶时1-2档至少有1秒左右顿挫，高速6-7档至少要超过时速100公里或2500转左右才会换档。2万公里后总结出省油秘诀：切换到手动模式下，65公里推入6档，90公里时速推入7档，就会非常省油。 变速箱的舒适模式下7档配置丧失了燃油经济性，而经济和运动模式下，也未能把发动机的功率发挥出来。变速箱启动时也需预热5分钟，否则2500-3000转都不换挡；天冷的时候，刚启动挂到d档需要少许等待10秒，车才会移动。变速箱摆放位置设计在车底，容易被路面异物刮伤，更可能造成严重的后果；冬天在车底被风吹可能会导致预热时间过长（或者根本都热不起来），后期还是建议用塑钢板包起来。 油耗：上海武汉市区正常在8.2-8.5左右，堵车时最高12.0；手动挡跑高架，70公里时速定在6档，最低油耗6.0附图! 多数用来跑长途，所以长期油耗目前都是7.5-7.8左右，相对比较经济。高速上经济模式的耗油会比正常模式要高，可能与变速箱调教相关。因此总结下来就是，变速箱（后期齿比改好）调教好了，这个欧尚x7和现款发动机可以非常省油。 底盘：从20000公里的总结来看，长期在上海和武汉开，底盘都未生锈。悬挂弹性依旧，还是一款非常舒适的家用车。过坑的时候，底盘也不会发出悬挂不够用硬碰硬的声音，走野外和户外路线非常能扛。车身重量非常偏前，离地间隙在变速箱部分最低，后备箱要多放点东西开起来平稳。相比开过的ct4、锐际、标致308，欧尚x7的底盘调教和舒适度是最满意的。 槽点：低配尾灯减配，后期换要700加工时费；前led大灯给力但是方向不是非常正。中控台设计太欠缺，占用很大的一块空间，而且不合理（应该换成双层设计，增加储物空间）。最近在研究低配增加后排出风口好像要拆中控台，从下方组装并且固定一个通风管。加装简单的obd抬头显示非常推荐，还能查看故障码。20000公里中故障码只出现过一次，为变速箱程序故障；后来重启车辆3次，故障灯消失，再也没有出来过。 目前感觉刹车距离稍长，有一次下山，刹车盘和刹车片烧出烟，准备改装刹车盘。后备箱备胎底部没有隔音棉（其它看不到的部位还未知）。风噪120时速的时候显现，密封处理还需加强。后备箱没有电源插口，内部灯光比较暗。空调按钮太容易误碰，蓝牙开关设置太复杂。低配中控车机无法升级，且不是非常灵敏；断电锁车后车机也异常开启状态，并且还能连接手机蓝牙，注意电池用电。没有车顶行李架，高配行李架也是粘贴版，不能加装车顶载重箱。最后一点，我发现发动机舱车底的缝隙还是比较多的，容易进猫，可以查看发动机舱盖的隔音绒版；还是推荐经常检查发动机舱内的线路，保证行车安全。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

一年了，该给这个车做做功课。作为一个国产自助品牌的忠实粉丝，这是我入手的第五辆家用车。 一开始我是不知道欧尚这个品牌的，当然是知道长安的。然后根本就没考虑，开着我原来的吉利就去逛了。同价位的考虑的是哈弗M4，比亚迪宋plus，吉利帝豪Gs，然后瑞虎8。（没考虑过合资，我不说我穷会被喷，好吧，我穷） 哈弗置换给我的老车定价3000元（9年没出险一次，没动过发动机，各项性能完好），没谈拢 帝豪又短又贵。 比亚迪红色没货，还要加价 最后看到了欧尚，5分钟，决定购买。作为一个20年车龄的人，手上车辆无数，压根不需要销售介绍参数。销售觉得我干脆，车辆置换补贴给了我最高的5000，车辆我自己卖。最后卖了13800（吉利金鹰） 然后就是等车，车还没到，我各种地胶，手机支架，装饰都买好了。两个月才等到车。 家里三辆车，所以这车给我爸在开。我开过为数不多的几次。 几万元的车就不说操控了，力量足，空间大，提速一般。没出现过任何异常，油耗7.5左右，我感觉还能接受，比我预期的高一点。因为途观L重多了，才8个油耗，我觉得这个应该再低一个油耗。别质疑我的驾驶水平，我已经安全驾驶50万公里以上了。 音响（准确地说是喇叭）太差劲，简直就是能响。 内饰非常高档，就是触摸按键我不是很喜欢，我爸也不会操作，麻烦。没有比亚迪那么人性化（中文指示） 这几天去看，这车的销量断崖式下降，不知道营销团队们怎么搞的，这么好一辆车，结果高开低走。 我分析三个原因：上市因为一些小细节搞简配，影响了客户期望值 没多久改款，结果次顶配比以前的高配配置更丰富，直接让看车主寒心， 说好的订车享受终身保养，结果玩文字游戏，说交车时间为准。不合理。 综合来说，这车真不错，至少是这个价格本应该是无敌的存在，结果市场各有各的认定。没人选择，就应该找找自己的原因了！

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

4分“优秀”

【最满意】这款车就让我满意的地方是性价比，性价比真的是很不错，买车的话对于我们这种普通家庭也算是一件不少的事情了，在价格方和在体验方面总能获得一个比较好的感受，经过我的长时间的思考，决定选择这一款长安欧尚X7，体验还是很不错的，配置性能还可以，日常使用起来没有什么太大的问题，非常的适合家用，而且外观看起来非常的大气，怎么看怎么好看，给我的感觉特别的沉稳，而且空间也特别的宽敞，无论是横向距离还是头部和腿部的空间都让人很满意，不会显得拥挤。【最不满意】轮胎的噪音大，尤其是跑高速的时候，噪音比较明显，关上窗户也能感觉到比较大的噪音，体验上不是特别好吧。【空间】在后排乘坐，可以翘二郎腿，头部有两拳空间空间设计亮点:首先是整车的空间给人一种宽大，敞亮的感觉，尤其是后排的空间给人一种眼前一亮的感觉地板平整空间宽大没有压抑感乘坐空间:我是1.74的身高坐在驾驶位头部还有—拳的空间【动力】在高速上驾驶动力十足，我跑140迈很轻盈，还有潜力。【操控】方向机很稳定，在高速上跑不飘，不晃☆故障-操控系统:到目前为止没有故障7☆刹车辅助:是的，很好的配制车身稳定控制:*在湿滑路面有很大的作用方向盘操控感:是的，方向机指向准确操控轻盈刹车表现:刹车很柔和，紧急制动有力我的感觉最好的还是底盘的柔性副车架的设计，给了我一个不一样的感受在山路驾驶感觉操控性不错，特别的是过z字弯的时候感觉离心力控制的很好，底盘调教很棒在高速上驾驶时，改用手动档，能给你带来不一样的收获，手动时转速达到2000转时就可升到7档，是很省油的【油耗】在山路行驶最好成绩6.7城市道路行驶:城市综合7.2，感觉省油高速路行驶:高速行驶6.9开空调油耗:开空调在高速没有区别6.9【舒适性】坐椅的舒适性很好，很松软，包裹性很好，车内噪音:在不同路面有不同感觉，整体感觉风噪，和胎噪在可接受范围之内【性价比】买这台车，就是买性价比，宽大的车身，性能优良的发动机，调教极致的底盘，低廉的价格，贴心的售后

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

【最满意的一点】从实用性看欧尚X7也是比较好的，很符合我们年轻人审美的一款车，动力和操控也很棒，智能科技的配置也增加了我们对这车的兴趣，另外就是这车蓝鲸发动机，还有其他很实用的配置，开车简直太享受了，目前的驾驶体验相当不错，经济油耗方面也让我们养车没有太大压力【最不满意】这车的隔音不算太好，行驶车内静谧性没那么好，胎噪啊，风噪音啊比较明显，不过老爸没觉得就暂且不算是啥缺点。【空间】空间是我们当时买车时的先决条件，老爸个高，车内压抑的话他腿会很困，不舒服。这车前排的空间很大，副座椅也不小，后排我坐进去腿部还有一个拳头的距离。另外再说下储物空间，很多也很合理，—些杂物可以放置，所以看起来车内会很整洁。【动力】蓝鲸发动机和变速箱配合良好，选择适合自己的车，怎么开都过瘾，这样的欧尚X7动力很出色，顺畅有力有驾驶的乐趣和欲望，比朋友家的2.0T的都加速快，起步就快而稳定，超车也比较有信心，高速上动力源源不断后劲很足【操控】方向盘不沉，比较轻，说实话我个人会比较喜欢偏沉的方向盘，不过老爸跟我恰恰相反，他觉得大方向没那么费劲，不过这方向没啥虚位，像速度稍微快了一点转弯车也不会发飘，这点挺好。【油耗】油耗还能接受的范围，目前差不多都在8.1左右，市区遇到红灯多了或者大堵车那油耗就得9了。【舒适性】悬架偏向舒适，底盘也偏软，过减震带明显能感觉到颠簸感没有那么强烈。座椅乘坐起来也舒适，包裹性很好。空调:空调出冷风比较迅速，不知道冬天暖风情况如何了。【性价比】欧尚X7的性价比很高了，购车预算之内，看来看去就这车最适合我，其实还是品质好，配置也够用的，油耗低，整体感很有气势

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.93分“良好”

【最满意】最满意的地方当然是它的外观了，不管从哪个角度看都觉得非常的帅气，大灯造型独特，中网的线条也很流畅，富有科技感和未来感，而且车身的线条也非常的动感，整个车身虽然大，但是看起来没有一丝臃肿的感觉，我特别的喜欢!当然，买车也不能只看外观，感觉这款车的动力和操控也都是非常不错的，在试驾的过程中感觉它的动力相当的充沛。起步和加速都很有劲儿，而且方向盘指向精准，这么大的车子开起来没有一点压力，非常的容易驾驭，驾驶起来相当舒服!再就是这款车的油耗了，真的比我想象中要省油多了，本来以为这么大的车子天天跑市区的话，油耗会很高来着。但是实际上他的表现让我感到惊喜，从提车到现在一直在市区里面用车，平均油耗在百公里8升左右，还是非常省油的.【最不满意】人都没有完美的，更何况是一台十来万块钱的车子呢，我目前感觉最不满意的地方就是这个车的胎噪，主要是在车速比较快的时候比较明显，听着就有点吵的感觉。当然车速比较慢的时候，车里面是没什么杂音的，包括胎噪【空间】空间很满意,后排空间很宽松。坐三个人在后排都很舒适。空间设计亮点:后排地板纯平，坐最中间的人也会很舒服，不会像其他车，坐中间双腿无处安放。后备厢容积:后备箱单独放三个人的行李箱没有任何问题，如果整理的好一点，四个人的行李没问题。车内储物能力:备胎挂在车尾下面，所以车内有很大的一个储物槽，把工具箱拿出来关键时刻放很多东西。【动力】1.5T的动力来拉动这台1.6吨的车，没有任何无力的感觉。在起步的时候由于是双离合的原因吧，大概有个一秒不到的反应时间，如果是那种急性子就会觉得这车起步肉，其实这车真的不肉，挂进D档的时候缓半拍吧，这样起步是相当平顺的而且一脚油门下去动力很充沛。换个说法来说就算开手动挡你也不得去找个半离合起步吗。所以说这车真的不肉。跑高速:跑105码个人感觉最舒服，一是发动机和轮胎噪音可以忽略不计，二就是安全，基本上105码的速度是很容易观察周边环境以及刹车的。日常加速动力:挂进D档起步的时候要缓半拍，这样起步后会有很充沛的动力，大概在20码切换2档，如果急加速会在60码换3档，3档会维持在80码的时候会切换4档。这就是运动模式下操控的动力，这样跑的话确实动力十足，但是油耗会变高动力平顺性:在城里面开的时候建议切换经济模式，既省油又平顺，因为打开经济模式后你哪怕是—脚地板油下去动力也不会有太暴躁的反应。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

大爱他的颜值，前脸方正配上中央的大格栅，暗骨式格栅采用弧形的辐条向两边扩散，独特而醒目。格栅边缘以镀铬包围，把两边的大灯连接上。下面一对日行灯。和大灯呼应之余还平衡了整个前脸的重量感。配合引擎盖的弧度，有力量感也有运动感。 内饰设计还好，不过仪表台采用分层次设计，看起来点复杂的感觉。内饰材料一般，比较多硬塑料，以这个价位来讲也合理。而且质量和手工车不错，够扎实。座椅舒适，坐垫填充物软硬适中，腰部支撑足够，如果侧面补上支撑就完美了。 2780mm轴距，车内空间充足，前后排有足够多腿部空间，1.75米身高，腿部都有足够的空间伸展。倾斜的车顶线吃掉了一点后排头部空间，高一点的个子会稍觉得紧张。 配置长安自主研发1.5TGDI发动机，最大扭矩265牛米，但是因为少大车身尺寸和重量，静止的时候加速能力一般。城市拥挤路面上要超车也需要一些计划和准备。中速和高速的时候加速能力不错，油门一踩速度就可以上来，高速的时候超车很轻松。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

4.57分“优秀”

总体来说还算是可以吧，动力方面也算是可以了，毕竟这个价格在这里，这款车看着外观大气，唯一的不好就是底盘有点低，别的还算是可以目前我才开了8000多公里，就是换了一个刹车灯开关，剩下的，自己安装了脚踏板，看着嘛也蛮不错的总体来说还可以，因为我喜欢suv等到好一点会出去自驾游，这款车空间大，很舒适。！ 【空间表现】 很大很舒适，后面座椅放倒可以在车里睡觉。 【最不满意】 有点费油。！ 【购车经历】 因为处了个对象，毕竟女孩子嘛，想要那种浪漫，有个车出门会更加方便一点。 【提车价格】 最后订的是8.77万 【驾驶感受】 驾驶感受，还算是舒服，我比较喜欢开大一点的车子，这款车还算是可以的。 【油耗】 我在市区开12个油。高速最高拉过6.7 【保养】 我开了8000多公里，用了1年半的时间就做过首保。 【销售态度】 销售没的说，态度很好 【乘坐体验】 一般般

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3.43分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观，超大气，特别是前脸设计的，很先进，很超前的设计，开回家给人一看就是眼前一亮的感觉，我最喜欢的就是这个车的设计，内饰设计的我也很喜欢，特别是大档把，厚重感特别强，握着也特别有感觉 【最不满意】 不满意的就是内饰的味道，这刚提车，提车的时候，我第一眼见到这个车，一打开车门，正好是大中午头，一下子顶到了，这个味是真不小，卖车的说新车就这样，我这两天开着窗户散了散味，倒是轻了不少了，我估摸着就是车一直不开也不散味，捂得也关乎

今年疫情在家无事可做突发奇想想换车，原先开宝来这款车，总感觉空间太小，拉点东西不方便，就看便宜点的SUV。 前前后后看了捷途X70.X70M.哈弗M6.比亚迪宋MAX，要么就是老机子油耗高，要么就是评测安全性能不行等等一系列问题，要么就是满大街的哈弗，我还不想随波逐流，咱小老百姓一个，当然想花小钱换取更好配置。一直徘徊直到看到欧尚X7，一眼就惊艳了我。 有颜值，侧面像汉兰达一样，安全性能强，最主要的就是空间大，后座可以纯平放倒，我一米八躺在上面和床一样，拉货杠杠的！再一个说说他的油耗，表显8.4自动挡的，不算很高。 再一个是动力方面，显示有三种可选，我选的是经济模式，起步稍微有点肉，觉着如果调换模式舍得给油的话一点也不肉。毕竟这么大个车，想叫马跑不能不给吃草吧。 原先宝来是卤素灯，后来用了欧尚的LED才知道是真亮啊，还有减震方面我感觉比我原先那宝来强多了。虽然低配是织物的，但还是很舒服！ 总结一句话，还想颜值高，还不想烂大街，还得安全性能好，省油，空间大，发动机先进的，欧尚X7还算比较合适的一款。

才提车一周左右，最吸引我的地方就是它的动力，颜值，空间。提速随叫随到，虽然1.5一点都不肉。隔音效果一般般了，我觉得这个价格就不要要求太高了。 开到哪里都会有人过来问这是什么品牌的车多少钱，我一说十万左右的时候都很吃惊，这空间这配置简直太划算了。 我有个问题想请教一下大家，有时候这个车低速过减速带的时候，前轮刚压上减速带的时候给点油门下面会有啪啦啪啦的声音，有种手动挡脱档的那种声音。 平顺的开就没有声音，或者减速带不加油门就那么平顺的冲过去也没有声音，过大的小的坑也没有听见过声音，还是就是低速一档二档的时候会有响声。我第一次开双离合的车，也不知道这是不是正常的。 还有这个车转方向的时候会有轻微的一点异响。就方向盘那个轴承的位置。

提车到现在，已经三个月了，谈谈感受， 先从颜值，空间说吧！提车我就是被他的外观打动，呵呵，感觉花那点钱买他，太值得了。空间吧，没得说了，我不高，1.7米，坐后排，还能跷二郎腿呵呵😊。后备箱容量大，能满足平时需要，。 至于动力，感觉够用，1.5T蓝鲸动力，不是很强，平时超车什么的，没问题呵呵。要想追求动力超强的，去看3.0以上的吧！

后备箱空间跟后排座放到可以睡下一个人，我一米七三的身高，后排座也比同价位合资车空间大。驾驶模式经济模式真的太肉了，舒适模式还比较舒适一点，但是换到一定要到2500转左右才换。要是能调教到2000转换挡的话，我想回更加舒适一点了

欧尚X7外观大气上档次，超大空间。能满足我们一家四口外出旅行。现在车门不用在担心没有地方放小孩的东西了。