2020-12-30发布于:长安欧尚X7车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2020-11-30
裸车价:
8.38万
购车地:
武汉
百公里油耗:
8.20L
21000公里后的添加: 此时此刻本车的20和21款已停产,添加最后一些小细节内容分享给大家,继续推荐购买plus版本。 综合用途:总体这车的空间比较大,后排中间座位也有靠枕非常给力,后排相对可以放平,深度够做床车,总体适合家庭代步、说走就走的旅行使用。底盘并不像某些面包车那样,还算硬朗并且舒适,和家用轿车差不多,后排没有货拉拉那样所谓的跳跃弹簧感。长途开起来比较经济,如果能加装定速巡航会很有用并且更省油。方向盘的转向感受可调整,而且前方视野良好。顶部usb预留孔实在太方便了,适合行车记录仪或者其它插件。我选择的是低配自动精英版,后期可以加装很多原厂东西,建议在某宝上一次性购买,工时费稍微会减少一些。(底盘护板,底盘备胎改装,发动机罩,隔音棉,替换备胎空间的储物盒,后排空调出风口,新车磨合油,机油清洗剂等等) 2万公里都在作为长途车跑上海武汉和广州,后悔当初没有上自动豪华版来个定速巡航。我个人当作工具车来运输29er山地自行车,拆车后轮子放满第二排最多放两台,后备箱还算是比较大,舱门开口不是很宽,导致有时候蹭壁。后备箱内部是塑料材质,包括底部添加了塑料版盖住,所以相比包绒更利于清理。胎压监测也非常管用,长途高速时,几乎锁定观察胎压。目前已经陪伴我去过了无数上海周边地方,并没有因为无法启动、小问题或者行驶体验失望。 发动机:长安的这款1.5t发动机总体体验还算非常不错。目前20500公里,转速平顺,没有漏烧机油等现象。转速只要给油门还算比较有力,尤其是在40-80公里中速行驶时感受得到。高速时,80-120可能有升档慢导致转速过高的情况,可以稍微松一脚油门让变速箱换7档,再踩下去动力就来了(最高开过140,再高速就觉得没有必要了)。高速在120公里时,我的发动机是2600-2700转,因此7档了大概会耗油8.0l/100km;反而用7档开90-100公里时速最省油~! 高速发动机噪音相对比较大,可以通过粘贴密封条解决;发动机预热时间长,冷车发动需要5分钟左右,之后怠速才能正常。对比了相同价位的国产车,欧尚x7的发动机噪音算是控制地比较好的。 变速箱:可能是最大的槽点之一。低速行驶时1-2档至少有1秒左右顿挫,高速6-7档至少要超过时速100公里或2500转左右才会换档。2万公里后总结出省油秘诀:切换到手动模式下,65公里推入6档,90公里时速推入7档,就会非常省油。 变速箱的舒适模式下7档配置丧失了燃油经济性,而经济和运动模式下,也未能把发动机的功率发挥出来。变速箱启动时也需预热5分钟,否则2500-3000转都不换挡;天冷的时候,刚启动挂到d档需要少许等待10秒,车才会移动。变速箱摆放位置设计在车底,容易被路面异物刮伤,更可能造成严重的后果;冬天在车底被风吹可能会导致预热时间过长(或者根本都热不起来),后期还是建议用塑钢板包起来。 油耗:上海武汉市区正常在8.2-8.5左右,堵车时最高12.0;手动挡跑高架,70公里时速定在6档,最低油耗6.0附图! 多数用来跑长途,所以长期油耗目前都是7.5-7.8左右,相对比较经济。高速上经济模式的耗油会比正常模式要高,可能与变速箱调教相关。因此总结下来就是,变速箱(后期齿比改好)调教好了,这个欧尚x7和现款发动机可以非常省油。 底盘:从20000公里的总结来看,长期在上海和武汉开,底盘都未生锈。悬挂弹性依旧,还是一款非常舒适的家用车。过坑的时候,底盘也不会发出悬挂不够用硬碰硬的声音,走野外和户外路线非常能扛。车身重量非常偏前,离地间隙在变速箱部分最低,后备箱要多放点东西开起来平稳。相比开过的ct4、锐际、标致308,欧尚x7的底盘调教和舒适度是最满意的。 槽点:低配尾灯减配,后期换要700加工时费;前led大灯给力但是方向不是非常正。中控台设计太欠缺,占用很大的一块空间,而且不合理(应该换成双层设计,增加储物空间)。最近在研究低配增加后排出风口好像要拆中控台,从下方组装并且固定一个通风管。加装简单的obd抬头显示非常推荐,还能查看故障码。20000公里中故障码只出现过一次,为变速箱程序故障;后来重启车辆3次,故障灯消失,再也没有出来过。 目前感觉刹车距离稍长,有一次下山,刹车盘和刹车片烧出烟,准备改装刹车盘。后备箱备胎底部没有隔音棉(其它看不到的部位还未知)。风噪120时速的时候显现,密封处理还需加强。后备箱没有电源插口,内部灯光比较暗。空调按钮太容易误碰,蓝牙开关设置太复杂。低配中控车机无法升级,且不是非常灵敏;断电锁车后车机也异常开启状态,并且还能连接手机蓝牙,注意电池用电。没有车顶行李架,高配行李架也是粘贴版,不能加装车顶载重箱。最后一点,我发现发动机舱车底的缝隙还是比较多的,容易进猫,可以查看发动机舱盖的隔音绒版;还是推荐经常检查发动机舱内的线路,保证行车安全。
个人感觉还是x7的外观好看,尤其不喜欢X7 plus的尾灯设计。。。
可惜已经停产,我的尾灯都被减配;x7p后面的发动机好不少,也省油
难怪停产了
@多才多艺松鼠5Wg:可惜已经停产,我的尾灯都被减配;x7p后面的发动机好不少,也省油
你们的8点几是怎么跑出来的,我的表显12.2,实际13
我的新车,跑高速最低表显6.2
我城市道路8.6
想入手自动豪华型,问一下这个落地多少钱合适,或者已入手的说一下多少钱,然后好砍价
9万5左右搞下地
可以搞定吗?
@多才多艺松鼠5Wg:9万5左右搞下地
市区10,高速7
差不多,市区9(武汉广州上海综合),高速7.6左右;换手动跑高速,提前升7档省油
我想问一下,我想入手自动1.5t豪华型,大概能多少落地
现在应该降价后10万左右
有点苦恼,x5和x7之间 动力和油耗又x5好,x7又够大
@多才多艺松鼠5Wg:现在应该降价后10万左右
你好,高速行驶120码,发动机转速多少?
7档在2500-2700之间
好的,谢谢
@多才多艺松鼠5Wg:7档在2500-2700之间
这车有远程控制吗?
高配版有
我的自动尊享版的,怎么激活不了千里眼
@多才多艺松鼠5Wg:高配版有
一吨半多的车子配个1.5T发动机,真是有点小马拉大车的感觉。如果涡轮不介入的情况下妥妥的自然吸气,能行吗?销售会跟你说推背感很强,这是说好听的。说明白点这叫顿挫感!当涡轮不介入的情况下,一个1.5自然吸气发动机,拉一个一吨半多的车子,没有顿挫感都对不起长安。我1.8自然吸气,车子才一吨半多。动力随叫随到,涡轮增压能做到吗?
1.8自吸跟1.5T比推背感,比得了吗?还动力随叫随到,你是想笑死人吗?
1.5T的推背感那是好听的叫法。当你堵上一会车,你就知道涡轮增压和自然吸气的区别了。涡轮增压保养维护成本高,自然吸气要低的多。而且故障率也低。
买不到了呗
回复楼主