点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

5分“优秀”

个人看法和意见，仅供参考，不喜勿喷！ 裸车价10.77万，没有任何优惠，分期3年购买，贷款10万，每月还款3100多点，提车首付了2万7。 送了脚垫，全车膜，和方向盘套！ 优点:空间大，外观时尚漂亮，大气，在农村，这样的属于核潜艇级别的，配置高，最主要的是价格便宜！ 我这款是星际灰，自动尊贵版，自带行车记录仪，360度全景影像，全景天窗，软皮坐椅，19寸轮胎，非常的大气。回家倍有面子！虽然是国产，但是现在国产的做工及技术已经相当的不错了，同价位的合资车配置没有国产的高，功能更新的不如国产的快！ 目前提车将近1个月，行驶了1700多公里，高速油耗自己踩，大概8个，定速巡航大概8.3，最省油的事郊区乡道，速度60-80，转速在2千左右，大概7.2左右！ 缺点:没有挡泥板，过烂路的时候会摔很多泥浆到车身，高速的时候胎噪有点大，不过还是能接受的，我特意问了别人，基本合资车隔音方面和国产相差不大！附上几张图片，仅供大家参考！ 总结: 家用车，这个价格可以了！不管是油耗，空间，动力，还是外观，基本都可以满足！ 当然，没有十全十美的东西，总有一点你不喜欢的，这玩意不像人民币，谁都喜欢，是不是？ 人生嘛，难得糊涂，大差不差，得过且过！差不多就行了！ 人无完人，车无完车！这样的价位，这样的配置和外观，还有什么可挑剔的？

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.36分“优秀”

我是五一购买的21款尊享版本，整体行驶质感还是不错的，我看上的其实是科赛，科赛变速箱是AT（爱信6AT），小七是7DCT（七速湿式双离合）我和老婆去看了实车，科赛没现车，关键是我老婆一眼就看中X7了，毕竟她开的多，就把小七开回家了。 说一下外观吧，外观基本上挑不出来毛病，唯一有点遗憾的是后尾灯，后备箱盖上的那一半尾灯的刹车灯和转向灯是个装饰，如果原配就能全亮，就更好了。 说一下动力，蓝鲸发动机是基本没啥问题的，使我纠结的是变速箱，长安的这款7DCT我也找了好多资料，是长安研发青山代工的，变速箱的软件是长安自己针对中国路况开发的，并且用的都是大牌的配件，而且还发现奇瑞捷途也在用这款变速箱，但是，捷途的软件和调教我就不得而知了，底盘部分是四轮独立悬架，而且还是柔性副车架，这个很不错开起来很舒服。 空间和内饰，空间是我选择这款车的一个理由，空间真的无可挑剔，特别是后排和后备箱，我跟喜欢；内饰做工上，基本手能摸到的，都是柔性材质，而且新车的味道控制的也很不错。 配置部分，我认为尊享版性价比很高，能用到的配置基本都有，定速巡航，车道偏离预警，陡坡缓降，自动驻车，360度影像带自动行车记录仪，自动大灯，自动感应雨刷，前排侧气囊，可开启天窗而且天窗很大，唯一遗憾的是气囊配置有点单薄，六气囊就更好了。 以上就是我购车的感受和经历，希望能帮到大家。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4.93分“优秀”

最满意的就是它的空间了，之前有过一个，就是因为空间小，家里人口多了，所以需要换个大点空间的，所以才选择了小七，也真是因为小七的空间，才作为了首选，也是对这个最满意的了！ 开了有一段了，该摸索的也都摸索的差不多了，可并没有发现什么不能接受的缺点，都挺不错的！ 上边说了，因为家里有了孩子，需要拿的东西就多了，不像之前，两口人，利手利脚的了，现在不一样了，自从有了孩子，在出门，那就是满满的一后备箱东西啊，空间成了最重要的了，所以就考虑了换车，当然，空间是首选了，所以小七就进去了考核，再看看外形，长的好看，空间又大，所以就选择了小七！ 小七后排没有中央隆起部分，这个我感觉在空间上起到了关键的作用，没有隆起，那就给后排乘坐的人一个更舒适的感受了，后排的隆起占了很大的位置，而且中间座的人会非常不舒服，再有就是，有孩子的都知道。孩子是非常不老实的，让他一个姿势呆着，他也累啊。这样没有中央隆起，孩子就可以在后排自由移动，这也是suv的好处呢，她空间大，空间高，孩子可以站起来在后排移动！ 我180的身高，也算是大长腿了吧。在前排开车，正常驾驶的位置，后排坐着的人，腿部空间还可以放两个拳头，而且孩子还可以在后排自由移动，行走！ 没爬过什么大破，正常的破路肯定是没问题的，给油轻轻松松，一点不费力。起步加速也都给力，深深踩一点就有一种推背的感觉，动力还是挺有劲的，虽然只是搭载了1.5t的发动机！ 开空调多少有点变化。但是不明显。要是暖风那就没啥区别了！ 刹车有点硬，有时候停车走顿挫感，不是那么平稳。 我买的是顶配的，有自动泊车系统，这个功能我还没用过。不过对新手应该是个好东西，我家楼下停车挺方便的，基本每天都有很充足的车位，要是没有充足车位。车位狭窄的话，这就发挥作用了。不用像其他人希一样，从副驾驶出来，或者从从小缝挤出来，在或者从天窗，后备箱出来了。直接可以用这个功能了。 方向盘很轻，而且挺精准的，没有虚位，原地掉头也很轻松的完成！ 紧急刹车很到位，就是顿挫感太强，平时踩急了就会感觉到顿挫感！有时候媳妇都说做我开车，要晕车了！ 目前一直在市内开来的，基本油耗九个左右，市内也是经常堵车，因为大部分时间都是上下班的，高峰期出去这个油耗还是挺靠谱的！ 跑过一次高速，油耗立马就低了，六个左右了。不过跑了几天市区就又上来了！ 喜欢小七的座椅，属于运动座椅，包裹性强，虽然是皮椅，不过我也放了坐垫，冬天皮椅还是有点凉！ 后排的出风口起了关键作用，因为我的后排经常做人，而且还是自己最亲的人，所以他们的舒适是非常重要的！后排出风口又有明显的风量，冬天也不冷了！ 目前没有任何异响，跑起来也没有噪音。胎噪我感觉现在不会有吧，不知道时间长了，轮胎应该会有噪音。 外观设计的大气。看起来很高大上，并不像是十几万的车，看起来就跟很高端，尤其是腰线部位，完美的凸现出弧度！ 前大灯鹰眼式设计，看起来就既凶悍又美观，前雾灯小巧的设计！ 内饰我选择的是深色系，也有浅色的，不过浅色的太不耐脏了。尤其是像我这样吸烟的人，估计内饰没多久就要变黄了，深色的内饰看起来也不压抑，而且显得更深沉！ 内饰的设计属于简约的设计，不是那种花里胡哨的，而且也不是奢华的。就是简单，大方的，这样看起来更干净，明亮！ 中控位置配备了中央大屏，看着清晰，而且还有很多高科技智能功能。不只是可以触屏，而且还可以语音控制。在开车的过程中可以解放了双手，也提高了安全性！ 首先是空间大，其次是外观好看，再就是价格合适，前两个在好，价格高了，也是买不起的，所以这个价格，加上这些优势，不用多说，性价比已经出来了！

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.21分“优秀”

（配图再没有拍，懂车帝上很多，请见谅） 这是我的第二辆车，第一辆是17款1.8L本田XRV，总体感觉很一般，确实是买发动机送车。如果欧尚的评分是4，那么XRV我给3.2。 我是去年（2020）四月份提的车，星空蓝自动尊享裸车价10.99万，一年多的时间开了2.4万公里，好的方面一笔带过，主要说说一些个人实际用车中我认为的问题和不足之处。 说说油耗，这个与个人的驾驶习惯有很大关系，网上有看到说高到十二三个油的，也有说低到五个油的我看不足为信吧，只有自己实际用过之后才有发言权。 到目前为止我的实测油耗6.6-8.2(6.6的油耗是近期加装了四轮和后备箱隔音出现的油耗；8.2的油耗主要是在冬季，而且我换的是黑鹰的雪地胎)，与表现油耗误差0.1，也就是说车机显示的油耗也是比较准确的，我是每做一次保养（除首保5000，之后每7500一次）后把各记录清零一次。 平时主要用于上下班每天约70公里的路程，正常的平均车速80左右郊区通行时间较长，自有油耗记录以来的一些参数大家可以看看文中的图片，数据真实有效，都是自己开出来的。也欢迎各位车友评论交流！ 一些问题和不足： 内饰高温下异味突出。 变速箱在低转速切入超车时响应有空档，尤其是手动模式时。 中控大屏设置的位置有点低了。 四轮胎噪处理的不好。 中控台非铺装路面时有异响。 缺主动安全配置和侧气囊。 售后服务有待提高。 车窗一键升降偶有故障。 外观去掉了独立的前雾灯老感觉少点啥，不太适应。 性价比很高，其他的都挺好！

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

一年了，该给这个车做做功课。作为一个国产自助品牌的忠实粉丝，这是我入手的第五辆家用车。 一开始我是不知道欧尚这个品牌的，当然是知道长安的。然后根本就没考虑，开着我原来的吉利就去逛了。同价位的考虑的是哈弗M4，比亚迪宋plus，吉利帝豪Gs，然后瑞虎8。（没考虑过合资，我不说我穷会被喷，好吧，我穷） 哈弗置换给我的老车定价3000元（9年没出险一次，没动过发动机，各项性能完好），没谈拢 帝豪又短又贵。 比亚迪红色没货，还要加价 最后看到了欧尚，5分钟，决定购买。作为一个20年车龄的人，手上车辆无数，压根不需要销售介绍参数。销售觉得我干脆，车辆置换补贴给了我最高的5000，车辆我自己卖。最后卖了13800（吉利金鹰） 然后就是等车，车还没到，我各种地胶，手机支架，装饰都买好了。两个月才等到车。 家里三辆车，所以这车给我爸在开。我开过为数不多的几次。 几万元的车就不说操控了，力量足，空间大，提速一般。没出现过任何异常，油耗7.5左右，我感觉还能接受，比我预期的高一点。因为途观L重多了，才8个油耗，我觉得这个应该再低一个油耗。别质疑我的驾驶水平，我已经安全驾驶50万公里以上了。 音响（准确地说是喇叭）太差劲，简直就是能响。 内饰非常高档，就是触摸按键我不是很喜欢，我爸也不会操作，麻烦。没有比亚迪那么人性化（中文指示） 这几天去看，这车的销量断崖式下降，不知道营销团队们怎么搞的，这么好一辆车，结果高开低走。 我分析三个原因：上市因为一些小细节搞简配，影响了客户期望值 没多久改款，结果次顶配比以前的高配配置更丰富，直接让看车主寒心， 说好的订车享受终身保养，结果玩文字游戏，说交车时间为准。不合理。 综合来说，这车真不错，至少是这个价格本应该是无敌的存在，结果市场各有各的认定。没人选择，就应该找找自己的原因了！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.79分“良好”

欧尚X7 Geeker版是什么意思，其实就是极客。说到极客，大概就明白了，代表科技、互联等等。欧尚X7 Geeker版主要就是在原来普通版车型上增加了一些智能化配置。其中最明显的就是车内外双摄人脸智控系统。关于这套摄影识别系统，用户可能最关注的有几个问题，比如：安全性、实用性、识别率。我们通过实测体验，给大家分享一下。 首先就是这套车内外双摄人脸智控系统是由长安欧尚联合国内知名智能科技技术团队海康威视旗下海康汽车电子共同研发的。并且我们还去到了海康威视杭州总部进行参观，技术的确很强大，这里不延展。海康威视的专家告诉我们，欧尚X7 Geeker版这套车内外双摄人脸智控系统有着绝对的安全保障。它具有生物、动态人脸识别等高精尖技术，如果使用照片、视频是绝对无法识别的，所以安全性方面完全无需担心。从识别率而言，我们多人反复在车内车外测试，系统反应速度完全一致，反应大约在一秒钟左右，还是比较快的。从实用性角度而言，可以完全不用车钥匙，可以实现刷脸开门、启动车辆等常规操作。并且可以调节记忆座椅、后视镜等，所以，这套系统并不是摆设，还真的比较实用。 除了这些功能，在驾驶过程中，当驾驶者有疲劳、分心、打电话、抽烟等危险驾驶动作出现时，系统将会第一时间通过仪表盘信息、语音等多种方式进行提醒，并开启语音聊天服务，这比较人性化。所以，就欧尚X7 Geeker版增加的这一系列智能化配置来说，可以给到高分。这些趋势，未来势必出现在更多车型上。 当然，对于一台10万级别的国产SUV来说，驾驶、空间等基础表现同样重要。欧尚X7 Geeker版跟之前普通版本在动力、空间方面完全一致。它依旧搭载的是1.5T发动机+湿式7DCT变速箱这套组合。这台1.5T发动机跟长安CS75 PLUS那台一样，动力不紧不慢，在城市刚刚好。油门调较不窜，比较跟脚，比较好掌控。湿式7DCT变速箱经过长安多次优化，平顺性已经不错，车速跑起来之后基本上感觉不到换挡。但如果长期堵车，低挡位会有轻微顿挫感，但不致于影响整体驾驶舒适感。底盘真要给高分，采用了一套柔性副车架，我们特找了烂路测试，整体过滤性不错，调教比较舒适。但坏处是，高速过弯侧向支撑确实不足。 空间算是欧尚X7的优势，2780mm轴距只比汉兰达短10mm，所以你能想象的。并且细节做得好的是座椅不仅舒服，而且坐垫长度充足，对腿部支撑很好，所以长途坐着也不累。 其实欧尚X7在打造之初就是一款针对10万以内的舒适性城市SUV。尤其是配置和空间颇有一丝越级表现，性价比让它取得了不错的销量。现在新增的欧尚X7 Geeker版算是应对当下潮流以及更年轻消费者推出的一款车型。虽然价格增加了一万多元，但我还是比较推荐的。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.71分“优秀”

选择欧尚X7最主要是家里有了二宝，两个孩子家庭需求高了，当时也是对比了很多品牌，最终选择了欧尚X7，真正可以满足家庭用车！时尚运动的设计外观！ 全系配备冰晶之瞳LED大灯！动力方面，搭载了长安1.5T蓝鲸动力发动机，匹配7速湿式双离合！动力强劲！个人感觉油门响应随叫随到！舒适方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂！极大的吸收颠簸感，走非铺装路面时，也能让驾驶更从容！整体空间表现很好，超长的轴距，后排地面全平，能给爱人和孩子们更好的乘坐舒适空间！年后升级过3.0车机互联系统！多媒体全网首用央视影音，360°全景摄像头，让驾驶更安全！车机系统还配有，“”千里眼”“顺风耳”功能，可以有更多的驾驶互动乐趣！ 真正做到了好看的外观，好开动力！同时也做到了好省油！爱车与美好生活同行，有你真好！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

1，外观不错，喜欢这样的，大气。 2，车内空间比较大，5个人坐也比较舒服，后备箱略高。 3，配置较为丰富，10万块的车，够了。 4，悬架比较硬，过稍微颠簸路况都比较明显。 5，风噪大，80以上开始有，100以上比较明显。 6，21年6月份车，目前6万4公里，纯上下班市区开，已经索赔发电机，点火线圈，换过电瓶，水温计也会时不时的出问题，目前解决不了问题，可靠性还有待考证。 7，暖气不行，前排脚会凉，后排没有独立出风口，跑车一小时差不多后排才能完全暖和。 8，油耗偏高，坐标乌鲁木齐，夏天10个油，冬天12个。原厂朝阳四季胎和三角冬季胎。 9，21款车机是2.0版本，目前还没给升级，车机有点傻，软件商场没有东西可以下载。 10，动力够用，舒适模式，100比较轻松，120到140正常跑，150以上就难上了，最高跑到170。 11，最想吐槽的，前排座椅不能调的太靠后，导致想在车里睡会比较难受，也改装不了。 总体来说，10万块钱，要大空间，舒适度高的，不错，但是想省油的，还是绕道选其他。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.93分“良好”

想起之前有一次去试驾，正好碰上长安的活动，就去试驾了欧尚x7，感觉给我蛮多惊喜的，确实没想到现在咱们国内的自主品牌科技力量这么强大，不得不说，真的很震惊。这款车与他的旧款外观区别不是很大，但是一贯的运动风格很强，挺霸气的。结果服务人员说这款支持人脸识别，在门前触动门把手上的控制键就会进行人脸识别，我的天，虽然我个人觉得给车外观人脸识别没啥用，但还是很惊讶，都能做到车上了，还有手机远程操控车辆的app，这个还是蛮便利的，尤其是冬天在北方不想提前出门的时候，这个不错。配置也蛮不错的，全自动泊车、主副驾驶座椅加热和通风都有，他这个娱乐功能还挺丰富的。空间的话还不错，后排的腿部空间还有头部空间都挺好的，这个好评。动力的话我觉得开着很轻松，车大，但是不重，起步加速都挺快的。最起码家用是没问题了。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.86分“良好”

长安欧尚X7车长4705mm、轴距达到2780mm，比我们理解的紧凑级SUV都要大上一点，颇有跨级的感觉，这样车内空间肯定更宽敞，还有一点也很重要，就是它看起来更有气势。除了大，细节同样重要，全LED的大灯、毫米波雷达探头、20英寸切面双色大轮毂，7.77万元的起售价就问你怕不怕？ 以一个10万元级别车型的表现来看，长安欧尚X7足够下本，全是皮质包裹，合金拉丝面板也花了不少心思。最显档次的还是这张座椅，又宽又厚实，豪华感一下就凸显出来了。配置方面，如果前排能配置座椅加热会更加完善，车机部分比较开放，可以选择你喜欢的第三方APP来下载，语音指令也不需要唤醒词。互联体验这部分，我们中国汽车可以很有底气的走在世界的最前沿。 后排乘坐空间相当奢侈，地台纯平，座椅坐垫非常长，填充又够软，靠背角度还可调，这个级别这样的表现几乎没有对手。头顶超大天窗，下部的USB接口，空调出风口，一个都没少，后排体验非常惊艳。 蓝鲸1.5T搭配7速双离合这套动力让我很感兴趣，178Ps的最大功率让这个“大块头”跑起来还算轻快，实际的加速表现在同级1.5T里名列前茅。变速箱通过牺牲换挡速度换取更多的平顺性，但在低速降挡工况下，变速箱偶尔也会出现动力接合不畅的问题，好在不影响整体体验。底盘表现绝对是这款车型最大的亮点之一，积极的滤震带来的厚重感出乎了我的意料，毕竟对于7.77万元的起步售价来说，配备后多连杆独立悬挂已经难以想象，精良的调教更是奢望。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

4.71分“优秀”

X7开了有半年了，发表一下对于X7这款车的整体感受，不喜勿喷！ 外观:关于这款车的外观，见仁见智，我个人来说当时就是看了这款车的外观很符合自己的审美标准，我的是太空白，车显得更大，外观这点我很满足。 内饰功能:我的是自动豪华版纯黑内饰，仿皮座椅，不过座椅很舒服，全车包裹大面积塘塑材质还是不错的，内饰设计的话比较简洁大气，按键布局合理，中控大屏，自带导航，还有AI语音助手，360全景影像，自动驻车等功能开车时不用分心，呼叫助手功能即可，这很符合我的要求。 动力:1.5T蓝鲸发动机，178匹马力搭配双离合，动力够用，我平时为了省油都是舒适模式，感觉够用，超车什么的你只要舍得给油门，绝对是没问题，够用。 舒适度:当时买这个车，就是去三桥车城看了好多车型，也都感受一下，X7的这个座椅，是我感觉最舒服的，才下定决心买这款车的。悬挂的前后都是独立悬挂，悬挂只能说一般，因为车大，过烂路的时候弹跳还是比较多的，车内还是比较安静的，高速超100以上就很吵了，胎噪和风噪比较大。 操控:双离合低俗还是有一些顿挫，跑起来就好了，加速很快，电子助力方向机，因为之前开的是液压助力的手动挡车型，感觉这个车的操控太轻松舒服了，这个见仁见智。 油耗:目前半年跑了5600公里，百公里11个油左右，平均一公里6毛5的油耗，反正跟我之前手动挡的轿车比确实高，不过这么大的SUV，总不能我扛着车跑吧，油耗我买车的时候，就知道不会低，在接受范围之内。 最后总结一下还是比较满意的，不满意的中间就是有一次车机系统自动升级，半天中控黑屏，360影像都没有了，倒车全靠后视镜，其他也挑不出啥毛病了。毕竟我全部落地才十二万，要是合资车得个小二十万，想想也很欣慰了，在这里给国产车加个油，厂家和4S店的服务也是很好的，我的是三年贷款五万的免息贷款，贴息了1700，我五个月的时候提前申请还款了，没有违约金，上周刚去4S店把绿本和资料都拿到手了，这里要给4S店点个赞，贷款中心的客户经理很细心的给我把撤押资料都提前准备好了，只用去车管所服务大厅撤押就好了，目前因为忙还没去撤押，准备抽空去把撤押办了。 总之买这个车很满意，今天的国产车已经今非昔比了，所以不要用老眼光在看了，要买的朋友，可以去4S店感受试驾，另外多和其他车型做对比，最后祝福所有朋友都能买到心仪心爱的车，加油＾０＾~ 开了有半年了，十几万的车，做成这个样子已经很满足了，该有的配置都有，座椅是我最爱的，很舒服，悬挂还可以，前后独立悬架，目前开了5600公里，油耗11个左右，平均油耗6毛5一公里，保养一次，只有工时费，终身免费保养，这点给个赞，反正感觉可以了，空间很大，以前开轿车，现在开这个视野很好，开的很舒服

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

最近几年，国内10万级别SUV市场可谓是非常火爆，不少车企也纷纷尝试在该领域取得突破。作为一名汽车、摩托车普通媒体人，接触最多的就是平民车型，今天就借同事的长安欧尚X7给大家简单聊一聊，提供一下购车参考！ 同事的是2021款欧尚X7 1.5T自动豪华型，起初他相中的是欧尚X5，但是车内空间不怎么满意，所以就选择了欧尚X7，但是外观设计我和同事观点相同，没有欧尚X5的“玛莎拉蒂”前脸好看！ 欧尚X7的前脸设计采用了大尺寸六边形前进气格栅，内部扩散状的熏黑中网由疏到密排列紧致，虽然视觉冲击力不错，但是看起来有点老气。车身侧面设计比较高大，而车窗后方的B柱和C柱也是采用黑色隐藏式设计，有点悬浮式车顶的即视感。在车窗底部，采用了上扬式的腰线，从前翼子板处延伸至尾灯，横向视觉效果比较宽大，层次感比较突出。 配置的话，长安欧尚X7 1.5T自动豪华型表现比较基础，2个安全气囊、并且没有360全景影像，只有倒车影像。而倒车雷达也是只有车尾。定速巡航和自动驻车也有搭配，日常驾驶这两个比较实用。 有一次和同事一起出差，期间就驾驶了他的这款长安欧尚X7，1.5T涡轮增压发动机，178匹马力，扭矩265N·m，而匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力系统表现还是比较不错的。驾驶时，感觉起步表现要比预想的要好很多，一点也不肉并且没有明显的顿挫感，提速比较快。上了高速之后，切换到运动模式，能够感觉到这个模式变化特别明显，油门反馈很灵敏，深踩油门车子提速非常快，高速超车比较不错。 空间的话，相比欧尚X5要大很多，尤其是车尾，空间比较大，拉点货也没啥问题。我个人身高176cm，体重150斤，将驾驶席座椅调到合适位置，头部空间还有1拳1指（7厘米多点），保持驾驶位座椅不变，后排头部空间大概1拳左右（6厘米），而腿部空间比较大，有3拳左右的空间（轴距2780mm）。作为大五座紧凑型SUV，空间表现要比同级别的车型要大很多。座椅的话，柔软度适中，比欧尚X5好的一点就是后排有出风口，出风量比较大，短时间就能起到降温的效果。 明显缺点还是这款车的隔音，城市道路内慢速行驶时效果还不错。但是上了高速之后，车速加快后就能明显的听到风噪和胎噪。省道的时候，路面不太平坦，胎噪更加的明显，坐在车身听得非常清楚。保养方面比较适中，首保免费，后续保养周期7500km一次。基础保养更换机油机滤，费用在450元左右。普通保养更换空气滤清器、火花塞等等，费用在700元左右。大保养更换防冻液、变速箱油、刹车油等等，费用在1500元左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。 【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。 【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。 【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。 【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。 【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。 【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。 欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。 欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。 【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.79分“良好”

这一次受长安欧尚厂家邀请，参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间，配置，动力，试驾感受，隔音，地盘悬架等方面给大家介绍。 【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔，因为它的空间真的非常大。在尺寸上，欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排，第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间，一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间，堪称自驾游神器。 【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏，在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟，想要什么功能都能随时找到。值得一提的是，欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统，是一个堪比智能手机的存在，其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。 在安全配置上，欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身，高强钢占比75%，正面加前排侧方，共四个气囊进行组合，随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上，欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能，为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。 【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7，搭载了1.5T GDI发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW，峰值扭矩为265N·m，动力够用，响应迅速，开起来一个字，爽！ 【试驾感受】在具体的驾驶部分，欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间，能够感受到来自发动机强大扭矩的加持，非常轻松，这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中，推背感不是特别强，但是能够感受到源源不断的动力，整个过程十分平顺，这得益于它的扭矩平台非常广，从1450转-4500转都能输出最大扭矩。 得益于湿式的设计，这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺，而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时，这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下，也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时，这台变速箱的反应又非常快，换挡时间大概只需零点几秒，让超车变得更有信心，也更加安全。 【NVH表现】在整车NVH方面，虽然欧尚X7的身躯很大，但令人意外的是它的风噪却抑制得很好，即便在高速100KM/h巡航时，也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错，整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪，而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半，在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中，发动机的噪音会稍微明显一点，不过并不恼人，更不会影响到车内乘客的交流。  【底盘/悬架】在底盘舒适性上，欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说，悬挂的前半段调节风格属于偏软一类，而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时，车内的晃动幅度不是很大，驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时，整个车内没有非常明显的震动和弹跳，只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之，欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩，但绝对不会让人难受。