点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

长安欧尚X7都卖给了哪些人，个人觉得是那些喜欢SUV，预算又离长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越等一队车型有点距离的消费者。 为什么这么说呢？我就是其中之一。当然啦其实还是要看价格，个人觉得这也是长安欧尚X7的错位竞争的优势，它最高配只卖12.77万，主销价格就是9、10万左右，它的价格比大家的心理预期是低的。 但是长安欧尚X7又给消费者带来了哪些配置呢？4705mm车长，轴距达到2780mm，中配就有360度全景影像，可开启全景天窗，10.25英寸大屏，车联网、语音识别，全系LED灯等等，再加上蓝鲸1.5T车型和7速湿式双离合变速箱，以及终身双质保政策，在一众紧凑级SUV里都是有优势的。与其大家都说它好，不如说这款车比较超值，月销可以达到上万辆也算是对得上这个价位和实力。 说起这些点，我还是比较认可这车的空间，像我这样的一米七五的个头，调整好座椅后，前排的头部空间有接近一拳多的表现，而后排的纵向空间更是多达两拳多。 因为父母经常跟着两地跑，我还比较在意后排空间的，这车后排翘起二郎腿也没有问题，而且座椅的舒适度比较高，坐垫填充物的厚度和松软程度都做得很优秀，父母也经常说不像其他车会腿酸屁股僵硬。遗憾的是，就是后排座椅中间还缺少了扶手，有点拉低档次。 后备箱也是非常大，每次回老家带的东西都特别多，出门在外才知道，“妈妈的后备箱”的含义，再加上父母的衣服，孩子的用品等等，基本上是没有问题，比起哈弗H6、博越，确实打大多了。 另外一点就是这车的动力，虽然说仅有1.5T，但己经足够我使用了，而且车子在踩油门的时候，动力反应还是比较敏感的，7速双离合在平顺性方面一直表现不错，除了降档速度慢点之外，没有明显短板。目前的油耗是9个左右，和买车的时候销售经理说的那个油耗还是有一定的差距的，这也能理解，毕竟每个人驾驶习惯也不一样。 当然了车无完车，长安欧尚X7在小细节上也还是有一些小问题，比如在噪音的控制上还差些，跑高速的时候胎噪比较明显。还有个问题，就是大屏幕后面有个缝隙，不好做清洁，因为缝隙小手指伸不进去，而那个位置刚好在出风口的下面，很容易积灰。 如果你问我长安欧尚X7值不值得买，我还是觉得根据自己的预算去比较一下其他车型，当然更重要是自己亲自去试试，才能找到最合适的答案。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革，吸收了一大波忠诚用户，旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线，欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色，前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间，加上地板没有突起，后排坐三个人也不会有明显的拥挤感；这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计，后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱，车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格，整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过，x7的动力表现就没有空间那么喜人了，虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力，峰值扭矩265Nm，即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错，但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒，并且油门初期的调校并不是很灵敏，想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门，变速箱的升档和降档也没有那么积极，造成的动力过渡不是很平顺，有一定的闯动感。底盘和悬架方面，x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，悬架和底盘调校较为柔和，通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断，会有一定的余震；或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重，但考虑到这是一台家用车，也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔，10.25英寸的中控屏，多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒，另外，座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全；但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4.21分“优秀”

对于长安欧尚X7，圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先，从设计来看，你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了，原创的外观设计，给该车加了不少分。其次是空间，2780mm的轴距，远超同级竞品，要知道很多同价位的车型，轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平，身高175cm的圈哥坐在后排，足足多出了近半个手臂的距离；后备箱下方还配备了一个大型储物格，还可以放一些私人物品。再者是智能科技，APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统，体验感还算不错，如果条件允许的话，不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力，蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合，其最大功率可达131kW，油门踏板很轻，动力响应还是比较积极，变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题，作为家用代步绰绰有余。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4分“优秀”

长安欧尚X7是长安欧尚品牌下的第三款产品，定位于紧凑型SUV，售价区间为7.77万元~12.99万元，主打十万元左右的家用SUV市场；这次小编借到的试驾车为全系最顶配，以1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为中心，把体验感受和大家聊一聊，看看长安欧尚X7的表现如何？ 设计：车身长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，这个尺寸在紧凑型SUV中达到上限，属于偏大的；中网采用黑色多线条的设计，立体式的下杠设计很具有运动感，20英寸的多辐条轮毂很精致。车身姿态呈上扬式，腰线很有力量感，体现出外观较强的厚重感。内饰的设计有一种居家的感觉，中控屏左高右低的线条呈现出不规则的设计，中控台和门板运用了很多种材质组合而成，皮质材料中嵌入了橘色的缝线，高级感还是很不错的。 驾驶感受：动力上搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配7速湿式双离合变速箱，变速箱的平顺性很好，基本感受不到它的存在，换挡比较平缓，并不是特别激进的双离合调校，油门略微深踩变速箱立刻会作出相应；动力表现为够用的状态，转速在4500转之前动力响应最好，之后动力的增加为平缓的状态。总之，这套动力应对到这台车上，是完全合格的。 底盘的舒适度值得表扬，同时也给了小编一定的惊喜，悬架调校比较软，对于路面上的颠簸过滤到比较到位；隔音层面，只有20英寸的轮胎发出胎噪比较明显，其余的噪音都抑制的比较好。 乘坐感受：乘坐的舒适度要好评，座椅填充物非常软，坐垫也比较长，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，后排地板为纯平，后排坐三人没有任何压力。后排配置上带有分段式全景天窗、空调出风口和一个USB充电接口。 不足 1、后排座椅中间没有下放的扶手，不足是长途乘坐后排两个人情况下没有中央扶手及杯架； 2、前排储物空间不太充足，T字区仅带有两个水杯架，另外就是门板上的储物盒，其实杯架的设计有些浪费空间，完全可不要盖板将前方掏出一个更大的储物空间。 3、前排的座椅通风和加热按键被放到了左下角的区域，这个设计很别扭，使用起来不太方便。 价格：以顶配车型为例，指导价12.99万元，目前有着3000元左右的优惠（各地不同），最终落地价约14.4万元。 总结 长安欧尚X7这款车相比这个级别车型中它在配置和乘坐舒适性上有明显的优势，日常上下班通勤，假期适合带着家人外出游玩，有着比轿车更好的底盘通过性，总体的表现比较不错。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动领航型

3.79分“良好”

关注欧尚X7，首先的理由就是它确实很便宜。目前4S店优惠七千，加上四千的置换补贴，加上免息贷款6万，这台11.99万的领航版你只用准备六七万就能提走，每月只需还一两千。一辆中型SUV，这个价格可以说很亲民了。 空间大、配置高、价格便宜，都是这款欧尚X7的优点。不用赘述。但这台车值不值得买呢？ 坐进车内，会感觉欧尚X7的坐姿偏高，这样的好处是视野很宽阔，但不足就是让你在感觉自己开一辆大车，人车合一的感觉差点。加上X7的方向盘尺寸很大，所以你在开驾驶欧尚X7时，这种“开大车”的感觉很明显。操控感不算很好。当然，这个尺寸和价位的SUV，这也是普遍的问题。当然也有人喜欢这种高高的坐姿，觉得这才像一辆SUV。 动力确实很灵敏。这套蓝鲸1.5T有178马力，265牛米的最大输出，虽不如搭载蓝鲸NE 1.5T的欧尚X5那么澎湃，但只要你踩到油门一半时，车身就会有激烈的提速响应。相比同价位同尺寸的很多其它SUV，涡轮迟滞普遍比较明显、动力响应偏慢的情况，欧尚X7的动力响应确实算得上同级最快的。对比此前开过的捷途X90时，那台车在油门踩到底的情况下还需要一秒钟左右的迟滞，动力才能爆发。零百在10秒多。而欧尚X7跑进10秒问题不大。 转向手感偏沉，比较扎实，但随速度随角度的阻尼调校，还是显得不够细腻，在转动中显得较为生涩，有种过份的紧绷感，指向总体上比较清晰，但舒适度差了一点。 前后独立悬挂在这个价位算是良心配置，底盘的滤振和隔音都符合这个价位的应有水准。 在驾驶中还发现一个问题就是，双10.25寸的屏幕比较显小，而且中控屏是内嵌式而不是悬浮式，加上驾驶员坐姿较高，在驾驶中读取屏幕信息，你需要将视线向下转移较大的幅度，稍显有些不便。 推荐欧尚X7，最大理由就是它的这套动力。在10万级价位，能兼顾大尺寸、高配置、高智能化，同时还能有比较迅猛的动力响应的，除了欧尚X7，似乎找不出第二个。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.79分“良好”

价格方面：这款车目前厂商指导价7.77万-12.99万，以2021款 长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为例，裸车12.99万，购置税11000元，商业保险5400元，加上交强险、牌照灯其他费用大概1700元，落地价在148000元左右。 这款车的亮点： 1、外观可以说设计得非常成功，大宇曾经拿它隐去车标，并让朋友打分，最后大家都一致认为这款车非常漂亮，颜值很高。高亮黑色搭配镀铬装饰条构成的六边形中网，冲击力很强，很霸气，官方也称其为“云鹰之翼”，再加上两侧被称为“冰晶之瞳”的LED大灯，整个前脸辨识度很高。 2、虽然是紧凑型SUV，但其实它的尺寸一点都不“紧凑”，这也是它能在同级别车型中能够受到青睐的重要原因之一。毕竟，相差无几的价格，作为家用车来说，谁心里不想买个外观大点，空间大点的车呢？ 3、内饰采用环抱式设计，进入车内，最引人瞩目的应该就是那块亮黑式装饰板了，让整个内饰瞬间就变得不那么沉闷，带来的视觉效果非常棒。中控屏集成了众多功能，下方的按键是触控式的，设计得很巧妙，简单而实用。方向盘是平底的，加上红色双缝线衬托，很有赛车的味道，让人很有驾驶欲望。握起来尺寸刚好，手感也很棒。 4、座椅非常宽大，也很柔软，包裹性很足，有种“日产大沙发”的感觉，对腰部、腿部、肩部的支撑性很好，符合仿生学的设计，官方也称之为“太空逍遥椅”，即便是长时间的乘坐和驾驶，相信也不会很累。 5、轴距长达2780mm，和同级别的紧凑型SUV相比，欧尚X7的后排空间很宽敞。加上是前驱车型，后排地板纯平，中间没有凸起，坐满3人也是非常轻松的事情，不会觉得拥挤。 6、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps（131kW）/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500rpm。从参数上看，动力是够用的了，不用担心。7挡湿式双离合变速箱是长安英国研发中心研发的，口碑不错。 再说说缺点： 1、底盘调教偏硬，过减速带感觉比较震，有颠簸感； 2、隔音一般，速度快的时候风噪有点大； 3、新车有异味，需要通风很久才散去； 4、刹车调教非常灵敏，刹车踏板行程稍微短一点，需要时间适应； 油耗方面：实测百公里油耗是7.6-9.0L左右 大宇觉得这个顶配才是欧尚X7的精华所在，因为集结了非常多的高科技，例如人脸识别功能，在同级别中是独一家，还有太空座椅，比普通座椅的舒适程度、仿生程度要高很多。此外还有一个细节，就是档把从普通档把换成了电子档把，档次感一下子就上来了。总之12.99万的价格，配置非常之高，做到了应有尽有。如果不差钱，大宇强烈建议买这个车型。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

在我看来，欧尚X7从里到外的表现都相当“有料”。 外观上，欧尚X7采用了最有辨识度的是全新的设计元素云鹰之翼格栅；修长的车身侧面采用悬浮式车顶，摆脱臃肿也营造了几分优雅，前后贯穿的镀铬饰条堪称点睛之笔。另外，顶配车型配备了235/45 的20寸轮圈，45的扁平率在SUV当中相当少见，看得出欧尚X7在运动化上的决心，多辐式双色铝合金轮圈造型运动感相当到位，所以欧尚X7的侧面相当饱满，整个外观营造出十足的运动以及档次感。 进入到车内，挡把区域简洁而有科技感，能感觉到一丝德系车的气质；中控屏设计相当有层次感，烤漆面、磨砂、软织物各种材质交织在一起，高级感油然而生。同时，中控台上方是软搪塑，而且有大部分饰板用软织物填充，其余大部分地方都是由仿皮 缝线装饰，看得出不是盲目堆料，运用和搭配都很讲究，在这个价位用料是相当有诚意。 同时，车机系统值得一提，看得出是花了不少心思下去，屏幕边缘左边可以划出车控界面，边缘右边可以划出应用界面，下划还可以拉出快捷控制界面，使用起来很便利；而且配备了高德、百度地图，视频、音乐界面一个不落，车机表现实属出色。 对于这个价位的车型来说，乘坐舒适度至关重要。 欧尚X7整体的乘坐体验值得点赞，首先底盘是全平的，后排座椅角度可以调整，可直可躺，包裹性出色，而且车身尺寸足够大，腿部空间很出色，1.7米的教授腿部有3拳以上空间，有中型SUV的水平，空间表现是欧尚X7的一大卖点。 驾驶起来，欧尚X7虽然是多少有往运动这边转变，但仍有局限，时速100km/h以下，提速还是跟得上驾驶者意图的，超过这个区间则进入大部分自主内燃机的未征服区域，但总体来说，对于一款偏向日常的城市SUV来说，也考虑到它的价格，动力表现已足够令人满意。 而对于底盘的滤震和侧倾抑制表现也能做到恰到好处，悬挂的表现是偏软舒适的，但欧尚X7却没有其他自主品牌SUV那股“开船”的感觉，主要还是得益于这套尺寸较大而且扁平率较低的轮圈和轮胎，为整个驾驶姿态向更稳健的方向去调整。 总的来说，欧尚X7这款车开起来还是很顺手很好开，如果想要寻求驾驶乐趣什么那就不是它的任务了，它最大的任务在于做好“好开好用的家用车”这件事情，好开这方面没有什么问题，而实用性方面，上面也做了足够的介绍，从这个角度来讲，欧尚X7是一款很称职的家用车。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.43分“良好”

也许是因为看到长安官方对这款车的说法是跟CS75 PLUS共享了三大件，所以对于长安欧尚真正意义上的第一款家用车——欧尚X7，我在试驾之前其实是有所期待的。试驾之后的感受虽然不算差，但也谈不上让人眼前一亮的那种感觉。 就动力层面来讲，欧尚X7确实跟CS75PLUS共享了发动机，但变速箱还是不同，爱信6AT变速箱没能用在欧尚X7上，也能理解，毕竟成本摆在那里。而且，就驾驶感受而言，双离合变速箱提速还更快，油耗也更低。 另外，我个人对欧尚X7的底盘表现还是表示认可，别看也就十万左右的车，但质感不比合资品牌20万左右的紧凑型SUV差，尤其是悬挂的滤震表现，兼顾了乘坐的舒适性，而且减震阻尼设定比较适中，没有向任何一方妥协，一个字形容就是“稳”。 但我不得不表示嫌弃的，就是这车的胎噪，你在柏油路面上尚且还感受不明显，但一旦到水泥路面或者石子路上，你就能充分感受什么叫做烦躁，并且会深深地哀怨，自主品牌就是差在这些小细节上。 当然，你要是问我推不推荐这款车，我还是比较肯定的，谁让它那么便宜呢？反正，相比同价位的捷达VS5，我倒是更倾向欧尚X7。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

长安欧尚X7给我的感觉是一台高性价比的居家车型，看到它硕大的体型很难想象到售价仅在10万以内。 外观方面，长安欧尚X7看起来很大气，轴距长达2780mm，已经接近中型SUV的水平。车侧的设计很走心，拉长了C柱D柱之间的距离，让欧尚X7给人感觉空间很大。 内饰方面，中控设计个人感觉一般，仅通过不同材质营造出层次感，但设计感比较差。座椅的造型值得夸赞，视觉上很蓬松厚实，有一种美式沙发的感觉，并且坐起来也很柔软。 乘坐空间是长安欧尚X7的一大亮点。176cm身高坐在前排能拥有1拳2指的头部空间，后排拥有1拳的头部空间和2拳的腿部空间。后排地板中央纯平，中间坐人也不会难受。储物空间不如乘坐空间好，前排中央仅有一个水杯槽，虽然也可以放手机但不够灵活。中央扶手箱前端也没有布置额外的储物槽。 动力方面，1.5T发动机拥有178马力，开起来十分轻快，但高速再加速能力表现一般。7速双离合变速箱平顺性不错，没有出现顿挫的现象。长安欧尚X7高速拐弯会有一定侧倾，悬架表现倾向于家用，经过减速带和坑洼路面滤震性不错。油耗方面，综合油耗8.5L/100km，并且仅需92号汽油还是比较经济的。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动领航型

3.71分“良好”

长安欧尚X7采用的是一款1.5T发动机，按说个子这么大，应该会很吃力才对，可实际开起来完全感受不到无力感；在刚起步的时候，猛踩油门还会感受到很明显的推背感；在跑高速的时候，油门只要轻轻一踩，速度就达到了120千米每小时，完全不会出现动力不足，超车非常迅速。但是仪表盘显示百公里综合油耗在个9.8升左右，算下来每公里在六毛到七毛钱左右，稍微有点高了，勉强在可接受范围之内。 内饰表现，整个黑色内饰，舒适、低调、奢华有内涵，十分有品位。门板和仪表台板中部采用拉丝面料设计，提升了档次感，光泽中带有奢华，与整个黑色内饰相得益彰，打开门瞬间就就能深深抓住消费者眼球。中控面板为全触摸屏，特别实用；360全车影像特别清晰，是新手的终极武器；搭载了小欧智能化系统，旅途和小欧聊天可以让枯燥乏味的旅途变得妙趣横生。但是点烟器设置在扶手箱里面，在行车过程中使用极不方便，操作很不顺手。其次，副驾驶没有化妆镜，媳妇用着很不方便，时常抱怨。再就是A柱太宽，盲区比较大，对于新手来说行车过程存在困难。 整个外观设计高端大气上档次，层次感鲜明，造型别具一格，前部造型英俊潇洒，符合当下潮流。LED的前大灯在夜晚，让行车路面清晰，提高了行车安全性；19寸轮胎霸气外露，双色轮辋深深抓住人们的眼球；主驾无钥匙系统进去、隐藏式机械式钥匙孔，多功能钥匙的造型设计也十分美观。但是车顶行旅架应该列为全系列标配，不单从使用角度应该有，从外观好看方面更应该有。 操控方面，这台车有点重，所以开起来很稳，过弯不摆不甩；方向盘灵活，换挡顺畅，只是方向盘是塑料的，握感差了点；刹车没问题，一点也不疲软；可能由于车身较长的原因，掉头距离有点大，新手会很不适应。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.89分“良好”

【空间表现】 很舒适，宽敞不压抑 【提车价格】 11.6 【动力表现】 用舒适模式，动力充沛。超车无压力 【销售态度】 特别热情，对车很了解，服务态度好。售后方面特别好，这个我亲身体会，值得夸奖， 【油耗】 综合八点几，，，高速我跑过5.2。 【驾驶感受】 跑高速省油，舒适。后排放倒当床休息那是相当舒适的。城市道路红绿灯多，油耗像对提高，这个是肯定的。 【购车经历】 当天看车，当天提车回家，所有手续办完，利利索索的。哪里有疑惑，马上讲解，我也不是第一次买车。有些东西心里面自然明白的。很愉快的购车。 【亮点配置】 自动大灯，感应雨刷，这些都很好的配置。感应雨刷不得不说遇到下雨没有关窗，不用担心的，自动关窗的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.43分“良好”

购车快四个月了，一切满意，出了低速顿挫严重，有时候低速踩油门没反应，需要踩第二下或着猛踩油门，最无语的是手机没地方到，外观无敌，配制很智能，油耗完全能接受。 【驾驶感受】 动力挺猛的，猛给油有推背感，转向灵活 【最不满意】 没地方放手机。低速有顿挫。刹车有点软，刹车习惯就好了。 【维修成本】 没有维修过，应该不贵 【购车经历】 电话和销售沟通好了，裸车直接优惠一万，本来要买精英版的，贷款都办好了告诉我没有白色，只有灰色，没办法又多贷款一万，直接上尊享版，果真没有失望，尊享版真的是分水岭，开启天车，后视镜折叠，电动座椅，行车记录仪，360影像都特别牛逼，建议要买就买尊享版以上。 【空间表现】 空间真的大，本人180后排座放到睡觉直接躺直，后排地板没有凸起，坐起来很舒服 【提车价格】 99900元 贷款40000 18期，利息500左右。贷款手续费3000 上牌500 前置利息1000 购置税8400元，保险3800元，上路116000左右。 【最满意】 提速猛，空间大，外观漂亮大气 【油耗】 8.5/100

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.86分“良好”

最近试驾了朋友新买的欧尚X7，开了整整两天，关于这款车，对比同价位竞争车型，有些不吐不快的点。 先说槽点吧。 槽点一：坐姿巨高，而且乘员舱地板明显比一般紧凑SUV都要高一些，像我178cm的身高，每次坐进驾驶舱，都感觉迈上了一个高高的台阶，像坐进了一台面包车。而且即使把座椅调到最低，方向盘的上边沿，也跟我的下巴在同一个水平线上。这种高高在上的坐姿，有点像开普拉多这种非承载式车的赶脚。其实像X7这种承载式车身，完全可以把坐姿做的更低一些。例如比它还大一号的探险者或者是UNI-K，座椅调到最低，方向盘基本上跟我的鼻子在一条水平线上。这种高坐姿带来的尴尬就是，开它就像开一台豪华的面包车，人车合一的感觉差点意思。 槽点二：方向盘尺寸巨大，虽然一圈半就能打到底，转向阻尼的设定也比较紧致，开起来没有像捷途X90那样的松垮感，但是高坐姿加上巨大的方向盘，转动起来显得不够灵活，谈不上什么操控乐趣。 槽点三：液晶仪表偏小，而且UI设计也很普通，中控那块10.25寸液晶屏虽然尺寸不小，而且显示效果也比较细腻，但是因为采用内嵌式而不是悬浮式设计，加之坐姿很高，所以每次操作的时候你必须低下头才能看清楚，开车时不是很安全。 槽点四：发动机声音比较嘈杂。踩到2000转以后，发动机就开始“轰隆隆”，只不过玻璃的隔音效果很好，关上车窗，能过滤掉90%的声音。客观说这车开起来，唯一能让人觉得不太满意的就是这个点。 槽点五：在一些细节上，设计还是不够周到。譬如这么大一台车，前排座椅中间的中控区，除了两个小杯架外，没什么储物空间。中央扶手箱也是浅浅的一层。后排座椅也没提供中央扶手（全系都没有），显得空荡荡的。 那么它的优点有哪些呢？ 优点一：动力是针不戳。178马力的蓝鲸1.5T+7速湿式双离合，动力来的很快，没有像捷途X90那台1.6T那样深踩油门要思考人生，涡轮迟滞明显。而这台X7的迟滞感受不到太多。另外，7速湿式双离合非常平顺，低速下没有任何顿挫，而且换挡非常积极，基本不会有发动机空转的情况出现。表显油耗大概在9-10升之间，新车磨合期这个表现相当不错。 优点二：全独立后悬的底盘，有一种10万级价位稍有的沉稳和扎实感。相比捷途X90比较轻飘的底盘，欧尚X7的底盘明显厚重感要好很多，在过坑洼、减速带时，车身的晃动也不怎么明显，有种20万级SUV才有的高级感。 优点三：智能语音非常好用。相比10万级价位的其它自主品牌（譬如捷途X90的语音就基本是摆设），欧尚的这套onstyle系统非常成熟稳定，识别清晰，反应很快，而且控制范围很广，上至天窗，下至导航、娱乐。除了看视频要单独买流量，像地图、听歌这些基础功能流量都免费。 优点四：4.7米的车长，只提供两排座椅，空间巨大。而且后排座椅厚实柔软宽大，可以把大腿完全承托，加上地板全平，即使挤上三个人也不不会难受局促。 优点五：颜值还是很高的。虽然车头的线条显得有些局促，不够大气，但侧面和车尾的线条，非常的简洁耐看。内饰也设计的比较淡雅写意，营造出一定层次感，而且用料也很扎实，大量的软包，没什么廉价感。加上底盘比较扎实厚重，在城市里巡航，真的有一种和价位不相称的高级感。 目前这款10.99万的版本是4S店最主销车型，优惠大概六七千，如果有置换，还能再补贴4000，不到10万就能拿下。三大件优秀、智能网联成熟可靠，虽然有一些槽点，但说实话这个预算你能买到这么实惠的车，市面上选择真的并不多。 最终我的结论是：强烈推荐！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

本来要提欧尚X5但是因为一些事情提了X7。总体上还是比较满意的。我只针对我的感受说说，我们朋友开这个车和我感受不一样，所以大家看看就行。 【乘坐体验】 前后排空间都十分宽敞，尤其后排，几个朋友虽然没有两米高几百斤的大汉，但是也有一米八，一百多斤，坐上很宽敞。但是座椅舒适性不怎么样，包裹性，柔软度一般，座椅长度也不够。 【动力表现】 市区跑的多，基本经济模式，动力也就够用，长途高速啥的没试，应该也差不离。运动模式动力好很多，但是相对油耗也上去了。 【驾驶感受】 过弯道感觉不错，颠簸路舒适感不够好，有点偏硬的赶脚，不过我个人觉得还可以了。不知道是什么原因，这个车没法吹到自然风，就是不开A/ C，只吹风，都是偏热，发动机舱热量感觉也挺高，不容易散发的感觉。顿挫感在舒适和运动模式感觉不到基本，经济模式低速有顿挫。 【油耗】 现在才跑了七百多公里，油耗看在车大小面子上我觉得可以，特别墨迹7.5左右，稍微猛一点就9个油了，感觉算高的。 【不满意】 不满意也就是主驾包裹性，座椅长度，长途感觉会不很舒服，开的车型少，说不明白为啥，油耗有点高，方向盘不是4向调节，也影响点舒适性。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

2.71分“一般”

刹车软，爬坡爬不动陡坡断动力，油耗高，油门响应慢，低速顿挫，一档的时候涡轮增压不介入，吹着178匹马力，最多不超过130匹马力，开了三万公里都还不能适应这个车的油门，夏天开空调拉五个人爬山路软绵绵的，不是很陡的坡都需要切换手动挡来锁档爬坡，深踩油门车速越来越慢直到降到0码的时候车在半坡停顿一下才开始发力爬坡，碰到过陡坡加急弯，过弯的时候车速有十码左右感觉车没力了直接踩了地板油，车还是不走，踩着地板油重10码慢慢降到0码停顿了一秒车才发力爬坡，结果轮胎抓不住了，前进又前进不了，后退又和护栏要撞上，拉电子手刹提示拉不住，最后还是打电话喊了几个人来推车才上来，十来万的车也不是要求多高，至少爬坡上坎这些没有问题把，买了个1.5T的车，用着1.5自吸的动力还喝着2.0T的油耗，平均油耗十个左右，夏天十一个，新车后门下面的门缝能伸进一根手指，这个做工也没谁了。