点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.7分“优秀”2033年1月中旬提的车!
底盘稳,这确实是让我感到惊奇的地方!毕竟是小型车,速度很快就上去了,走了几次市区内的快速路不经意速度就上百了。
隔音这块确实做的不亚于二十万几车,很满意,当时就为了隔音选项pass了日系,只考虑德系法系美系。坐过crv轩逸凯美瑞途观l卡罗拉凌派,隔音媲美途观!花小钱享受到这么好的隔音(新车只跑最高100公里的感受)。
重点是外观好看就冲着这外观买的,那个前脸的狮子抓太让人回头了!选的颜色也耐看,长期来看还是选白色为好。另外想不到到这车这么省油,市区开六七十时速还能开出6.5升百公里的油耗,还是新手哦!(新车加了95,提车开出4s店去加油39升花了328元左右,目前已开359公里,显示续航还有420公里),友情提示加95加95加95丝丝滑滑还耐开!
此外,对这音响还可接受,打个85分。调好音质还是能动次打次的感受的,我是一个比较喜欢音乐的人,所以这块也留意了,这车机对苹果系统很友好。
关于三缸机,启动时有,冷车过好无感觉。
不科学的猫:兄弟你的车真tm帅!
改变一点0606:没有赶上购置税减半吗?
想去陕北流浪:更正一下:2023年1月中旬
去4S店试乘试驾,没想到试驾车居然是这款最低配,实用性配置确实少得可怜,看看价格又感觉贵了点,不过试驾过程还是非常顺利的,首先必须承认颜值相当漂亮,是女孩子喜欢的那种类型,而且体格特别小巧精致,转向手感非常轻快,但是虚位是有的,车头指向性不是特别的精准。
高车身在高速过弯过程中有轻微侧倾现象,这个需要注意,猛踩油门可以感觉到涡轮介入的那股子狠劲,但是初段爆发力依然不够强大,中后段动力输出好多了,双离合在低速加减档期间是有顿挫感的,降档还感觉比较突兀的闯动,悬架的调校不够舒适,感觉高速稳定性很好,但市区匀速行驶和走烂路的时候颠簸的厉害,后排的体验不理想。
虽然定位小型SUV,但是他的空间表现挺好的,比如我这种身高1.78米的体验者,前排调整最佳坐姿,头部还有一拳的空余,后排头部还有一拳零两指的空余,后排腿部保证一拳零两指的余量,感觉非常宽敞了,就是坐垫长度不足,对肢体承托性不够出色,包裹性基本上谈不上吧,后排曾经坐下三个大人,横向空间倒不是特别拥挤,后备厢容量很小,24英寸的行李厢只能横着放进去,对于这个小车也不敢要求太多了。
它的实用性功能很少,比如没有倒车雷达、倒车影像,也不支持carlife等,5英寸触控屏确实小了点,扬声器的音质感觉不理想,听歌的时候怎么调节都是那种单薄的声音,质感明显不足,方向盘的换挡拨片响应比较积极,切换运动模式后,发动机动力输出明显改善不少,但是发动机噪音抑制不到位,座舱的隔音效果也拆强人意,甚至悬架颠簸的生硬都可以清晰感受到。
作为一台乞丐版,它的优点在于颜值、空间和比较出色的动力体验上,而过分寒酸的配置和偏硬的悬架调校也是比较明显的短板,新车指导价10.99万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为10.5万元,包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用,感觉略微贵了点,毕竟配置不够丰富,他的保养周期是7500公里,首保免费,小保养需要350元,大保养需要1100-1800元,主要是增加了火花塞、变速箱油等项目的更换,行驶6万公里常规保养支出在4600元以内可以搞定。
抛开价格这个硬伤,2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车,操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛,在照顾到操控乐趣的同时,还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求,只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。
外观方面,被压缩的身材展露出相当高的质感,前脸的双格栅相当漂亮,刀锋式LED日行灯秒杀同级车型,细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感,侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子,尾部造型力求简洁和宽泛,尾灯组相当深邃和富有质感,双排气管设计凸显其傲世同级的性能。
内饰方面,功能区布局跟4008没有太大差异,彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点,这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息,上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道,7英寸触控屏在外界光线较强情况下,会出现明显的反光现象,空调控制健很有设计感,中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。
功能方面,虽然没有倒车雷达,但车子体格较小,驾驭起来还是比较从容的,方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒,细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工,车机互联速度很快,手机端各项功能可以借助大屏幕实现,自带的6个扬声器音质非常出色,没有提供PM2.5过滤是个遗憾,毕竟现如今空气质量较差,这个功能不该被阉割。
空间方面,定位小型SUV,虽然轴距只有2612mm,但其内部空间表现却有超预期的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余,这个纵向空间表现已经非常出色了,但是受到车宽的影响,横向空间略显局促,后排最好坐下两名成年人,三个人同时乘坐确实挺挤的,中间地台凸起并不明显,中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去,头部空间很宽松,后排也不会有压抑感。
动力方面,1.2T三缸发动机的表现同样出色,一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象,说明标致对其的调校和降噪处理很到位,一方面拥有的136马力和230牛米输出,保证了起步、提速瞬间的爆发力,在6速湿式双离合变速箱配合下,可以有相当线性的动力输出,略显不足的是中后段动力有点慵懒,不如初段那么迅猛,百公里6-7L的油耗非常满意;方向盘转向相当灵活,虽然是SUV,但操控非常精准,也就是可玩性比较突出。
隔音方面,在整体噪音抑制方面,这款车绝对对得起较高的价格,无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音,都可以被最大限度隔绝在座舱之外,确实出乎意料,即便是深踩油门,也不会有那种嘶吼的声音。
底盘方面,悬架调校更加注重硬朗的风格,可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好,转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心,在经过减速带等路况时,多少会有一点生硬的反馈。
总体来说,标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车,小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友,平时上下班接送孩子特别好驾驭,操控体验、宽敞空间和炫酷的形象,多少弥补了较高的价格。
MJ23KDf1:最近折扣很给力,刚提了一台,朋友都说值,看外观内饰以为要30万落地