点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

配置是真的低，一个车联网都不加。外观还不错，中规中矩。油耗比较经济，目前主要跑高速和快速通道，表显6.5l/百公里，综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低，车机反应慢，而且居然1.8的没得发动机护板，看1.6的展车都有，不知道为什么1.8的就阉割了，而且语音助手就像个弱智一样，当摆设用的，什么语音助手都实现不了，车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄，看车辆合格证上是写的金属漆，但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的，在减速降档的时候还是有点顿挫，不过想想是爱信8at变速箱，应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼，过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛，上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

【外观】 越看越帅，真的，灰色yyds，特别下雨或者路灯下面。 【最不满意】 508L是个好车，就是销量差，所以我的车日期稍微久点，4S店说还有库存，等车也不知道什么时候，算了，车真看上了就提了吧，反正也不考虑卖。 【购车经历】 比亚迪汉dmi确实一车难求，纠结了好久的底盘，还是从比亚迪转燃油车算了，买车我就只考虑国产或者通用或者法系，目前至少良心嘛。最早真的喜欢君越，家里都喜欢，最后还是从各方面原因选了508L，我认为真选对了，燃油车的话，同级无对手了。 【提车价格】 说是保密，反正我个人认为不是最贵也不是最便宜，自己觉得合适就行。 【驾驶感受】 反正越开越喜欢，旧车基本都没开了，最近准备跑跑山，感受一下操控。 【油耗】 目前8.2，我开车比较稳，最近都是市区通行，后期油耗应该会灰常的低的。 【最满意】 小方向盘，开始不习惯，现在越来越喜欢。 【销售态度】 可以 【动力表现】 标准模式完全够用，运动模式非常激进，适合跑山。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

【外观】 外观算不上特别好看，但属于耐看型，偶尔看到獠牙灯，略惊艳，特别是晚上 【购车经历】 原本是在阿特鸡和508l二选一的，其实心里还是偏向阿特兹一点，机缘巧合，其实跟销售有很大关系，他们的态度，来回还接送，我怪不好意思的，所以每次送到地铁口就行啦，态度绝对占很大一部分 【驾驶感受】 1.低档有顿挫，会收油的话不会出现顿挫，普通模式下地板油给大了，收了油之后轰鸣声也大，档位也上不去，会持续几秒钟，都要地板油了，建议开运动模式，运动模式不会 2.动力这块就不说了，运动模式能有点感受 3.底盘初期的稳，有次晚上跟副驾说话，回头看路的时候发现栅栏前面那个圆形塑料柱子，时速100，本能的避让了一下，甩了方向盘再拉回来，坐在后排的吓得10分钟没回过神来，稳的一批 【油耗】 4000公里表显8.1还ok，我朋友凯美瑞8.5

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前有一辆二手307，开起来也非常舒服，皮实耐造，但实在开够了手动挡，加上个比较高，307空间不够，年头久了异响也比较多… 后来在网上云吸车，看上了508L，觉得这车哪哪都长在我的审美上，万事俱备，只缺钱了，于是干起了老本行，辞职上船挣钱?…… 钱挣够了，下船休假，隔离完出来第二天试驾，第三天订车，第四天提车，没有半点犹豫? 【外观】车外观这个事儿有点见仁见智，反正508l外观都长在我审美上了，一直云吸车还担心真车没有网上图片视频里好看，后来试驾见到实车绝对比图片漂亮，比图片漂亮！ 【油耗】 8.5吧，1/3高速 总共跑了400多公里 【最不满意】 最不满意的可能就是好多配置只能顶配有，选装也只能买顶配激情 【最满意】 最满意内饰超级科幻，科技感满满！ 【空间表现】 空间正常B级车的水准，我187调好座椅后排还很充足，后排可能因为溜背的造型牺牲了一点头部空间 【动力表现】 1.8T+8AT 动力充足，运动模式下是真的窜，提速超车毫无压力，上高速了才能真正感受到这台发动机跟地盘的水平。 【驾驶感受】 8AT换挡平顺，朋友试驾以为我是CVT?,隔音还不错，固特异轮胎有点胎噪，其他还好 最后建议大家买车还是看自己喜不喜欢，不要在意别人的看法想法，毕竟车买来是自己开的, 508l开了400多公里真的香！！！?

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

第一台车，开的不多，操控什么的我没有发言权，但是样子是我最喜欢的。男人嘛，都是看脸的。 分享一点吧：送的脚垫防滑非常差，一开始座椅没调好的话，极有可能把脚垫推到传动轴那里，然后就缠住了，方向盘打不动！很危险，建议大家直接扔掉。 以后熟练了再来分享，上几张图吧！最后一张就是我提车当天缠进去的样子。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

时间:2021年11月初订车12月初提车 车型:2022款驭动款灰色，后悔没选择顶配 购车原因: 1996年人名下第一辆车，在之前开的我爸的车，他开我就只能骑电动车，2021年冬天实在太冷了扛不住，于是就动了买车的念头。 机缘巧合下看到这款车22款新款上市，抽空去试驾了一下感觉还不错，再去试驾其他B级车就看不上了? 所有B级车能试驾的都试驾了，我最喜欢的车是宝马3系，到现在还挺喜欢的，但是暂时买不起，以后加油吧。 我选车主要看1安全2外观3内饰4动力，这车能满足我需求。 用车感受: 外观:驭动的黑顶挺好看，车身挺长，我最喜欢的是车头和獠牙大灯，缺点是屁股窄有点小气了，老标在这个车上也挺好看，不知道到时候能不能换新盾牌标。 内饰:当时在网上看图片是真奇怪怎么这样子设计，看完实车以后一下子爱上了，就是氛围灯是单色的有点简单了不过我也能接受毕竟二十万的车已经给你三十万的内饰了我还要啥自行车 驾驶感受:动力强加速快，有次在马路上和特斯拉毛豆3比加速也只差一点点而已，隔音也很好，关上窗户几乎听不到声音。 缺点: 1.中控屏幕右下角异响时有时无声音很小，售后说要拆下来重新装，我怕重新装以后会更响，所以还没弄。 2.没有腰部支撑开久了腰疼，所以后悔没买顶配呀！！大家如果久开车一定要选择顶配！！ 3.4s店售后不太专业，东西拆开不能完美复原，留下很多缝隙，我心里挺膈应的。 没拍什么照片，随便找了三张大家凑合看，挺喜欢那个新标那张图

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.2分“优秀”

【购车经历】 车是去年12月底提的，去年年中开始看车，预算20万，因为本人刷虎扑比较多，去年有段时间车区508热度很高，到处都是你买我推荐，我买我不买，就是从那个时候开始关注508的，不过呢我又是个颜值党，一开始是考虑阿特兹的，后来看了太多的异响帖，个人喜欢听歌就放弃了，最后快过年了家里也要用车就去店里面看了508，试驾后比较满意，后面又抽了个4999的券，就直接定了。 说一下本人选车比较关注的点，权重按先后顺序：外观，异味，隔音，音响，动力，个人感觉508外观其实一般，前脸比较奇怪，但是也说不上丑，但其他几项都不错，全是综合实力比较强吧，关于这个车冷门保值啥的没太在意，法系车售后维修难啥的，上海这边有4家4s应该不会全倒闭吧。 顺便说一句当时下定之后看到展厅里停了一辆凡尔赛那，外观是真好看，很上头一度想换成这个，被销售劝住了说行驶品质不如508，而且要等很久就作罢了，后面就出了38号那个事情，现在想来如果换了也许会后悔吧。 【驾驶感受】 到现在一共开了3000公里，平时很少开车上班，主要是春节从上海开回湖北来回2000公里，整体感受还行，操控很稳，提速也不错，80以下都很安静，高速上120了风噪还是比较明显的，然后悬挂很硬走烂路有点难受，其他还好。 【维修成本】 可能我运气比较好，开到现在没碰到啥问题，大家反应比较多的发动机故障灯和右前避震异响没碰到过，就是有一次在高速上提示胎压系统故障，一会儿又好了，后面没碰到了。 总而言之，还算满意，很少打这么多字，一旦写出来了又想多说几句，我之前其实不怎么了解汽车，在买车之前逛了很久的论坛，看了非常多的帖子，很感谢一些热心车主分享的经验，对我帮助很大，不过论坛里面的一些观点很奇怪，有的车主反馈一些车的问题，立马就有人要他卖车，或者是说什么其他的牌子也有问题，消费者不站在消费者一边，反而去帮厂家说话，简直无法理解，当然几乎每个车区都有这帮人不知是不是厂家的水军，不过也有些很棒的车主出谋划策，帮忙解决问题，你们都很棒！ 啰嗦一大堆，反正如果你想买这个车又怕各种问题，我只有一个建议，多去看车试驾，多去对比，根据自己实际情况再做决定，车只是个工具，不用太纠结，我现在过了热乎劲了，回头想想可能当时买其他车也差不多吧。 以上，如果能对想买这个车的小白有一点帮助也不算枉费一番功夫了

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

自从看见到508，就中了毒，越看越喜欢，无法自拔。我定的是22款驾控，想上激情，平常大部分时间在市区，跟媳妇商量，媳妇说没必要，那就选驾控吧。 外观我特别喜欢，是我喜欢的类型。 内饰个人感觉完美，内饰用量也很好，新车基本没有什么味！都怀疑是不是新车， 动力方面，就刚起步的时候有点肉，可能跟驾驶喜欢有关，速度起来以后油门响应特别积极，现在一上车就不想下来，运动模式还没试，改天试一下。 油耗看个人驾驶习惯吧，我平常偶尔大脚油门，所以不说了。 底盘开起来很稳，我感觉速度越快越稳。别的咱也不懂。 操控我感觉很好。可玩性很高，方向指那走哪，最喜欢的就是他的小方向盘，特别ok。 要说有遗憾就是配置方面了！但是驾控够用！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

提车10多天了，行驶800公里，交作业。哈哈，先说缺点： 1、车机系统是真的烂，语音指令几乎是摆设，说啥都是“对不起，没有听明白？”，还有就是连接carlife后听歌简直就是受罪，比蓝牙连接的音质差不少，导航也容易卡。 2、后排乘坐感受不是很好，座椅腿托偏短、偏硬，不过这车是偏向运动调教的，舒适性偏低也能理解，不算什么缺点吧。哈哈 3、22款的车漆好像偏薄了点，跑了800公里，车上被石子已经蹦了好几个坑。如图所示。 好了，目前为止就这几点影响使用感受，下面说说我体会的优点： 1、首先是外观，这个因人而异吧，但是我觉得这款车的外观设计时尚、年轻、运动，就算再过个小十年也不会过时，至少不会被吐槽。 2、内饰方面，可以说同价位无敌般的存在吧，不失法系浪漫的名分，哈哈，反正是长在了我的审美上，这内饰给人一种很强的驾驶欲，坐进去很是享受，当然只是前排，后排另当别论。 3、操控，虽然我还是实习期的新手，但是没驾照之前就有过很长一段时间的驾驶经验。（低调啊，我只是在封闭场地内的驾驶，没有上路哦）这操控也是我买这车的最主要原因，方向盘采用的赛车式方向盘，转弯半径小，指向精准，没有虚位。低速行驶转向轻巧，高速行驶非常沉稳，最满意的就是这车的地盘调校，加上5连杆独立悬挂堪称一绝，法系车的地盘真的不是吹的，谁开谁知道，简直是越级般的存在。 4、动力和油耗，动力算不上充沛，但是家用是绰绰有余。可以满足一点小激情，想要很激烈的飙车还是做不到的，令我意外的是这个油耗，虽然不在意油耗，但是它还是给了我惊喜。我开车属于那种比较激烈的，一脚油门，一脚刹车，平均车速29的情况下，油耗也就8个，真的堪比某系三大妈了，哈哈。 5、空间和配置，空间相对来说算是中规中矩吧，除了后排腿托较短外，其他都算标准B级别的存在；配置只能说够用，相对国产来说简直不可同日而语，在合资车中也算中上游水准吧，配置分布不够理想。 好了，暂时先写这么多吧。手机码字太累了，再开一段时间，回头再分享一下用车体验。（图3是盗的重庆车友的，望见谅！）

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

标致508L的外形注定不会属于所有人，但绝对是会让人眼前一亮。虽然没有了海外版的无框车门，让整体的设计感要弱上不少，但还是保留了法国车一贯的设计功底。具体到性能上，1.8T发动机与8AT的搭配在PSA集团的车型中十分常见，其换挡品质早已不是多年前那种法国车的自动变速箱可比，换挡执行坚决，且动作轻柔。1.8T发动机的动力性能值得肯定，其总体的出力依旧集中在前中段，后段动力上则没有太大的上升空间。操控部分则完全走舒适路线，虽然外形看着很运动，但实际上根部不是这回事，悬架对于车身的支撑并不足够，虽然拥有不错的循迹性，但车身侧倾相对还是比较大的，在弯道中信心并不强。508L可以说是一次很全面的换代，这样的产品注定不会是主流，但选择了它依旧对得起你付的那些钱。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

本人17年初入手人生第一辆车16款1.6T的408，使用到今天10w公里多，换过一个电瓶，换过一次节温器，带我去过西藏，也带我在城市里通勤，从没掉过链子，508L上市的时候就在关注了。由于比较喜欢汽车各个品牌的车也都开过几辆（日系除外一辆没开过），对比着看法系车只会越来越爱！有了换车打算后一直在横向对比508L和xel！ 508L的外观很有冲击力，獠牙的日行灯上粗下细很有灵魂，车友在圈子里发的车灯图片非常凶猛，虽然加长了影响了侧面的颜值，但同级别来说颜值依旧耐打。现在的标致logo我很喜欢，当年买408就是喜欢这个logo。不过可能马上要全系换标了。 内饰设计的非常非常棒，我171，座椅调到最低，大概把方向盘下调到1/2处就完全不挡视线了，常用的功能都有了实体按键，触感也很好，中控屏幕和全液晶的仪表设计新颖，反转速乍一看真有点意思，总的来说这套内饰放在再高一级别的车型里也是数一数二，只不过皮质材料少，显得不那么豪华罢了。内饰给到4.5无可厚非，为设计买单。 配置虽然没有很丰富，但同级别也算是中等偏上的。L2的辅助驾驶、前后雷达、多模式、前排加热、主驾通风、后视镜的功能性、carplay life、基本上是符合这个价位的期待的，虽然没惊喜，但是实用的东西也差不多，唯一我认为差点的没有autohold以及远程的空调控制，这两个算很实用的功能，希望改款可以增配吧！当然如果有前排通风和方向盘加热那就更要好评啦！！ 508L的空间似乎一直在被人诟病，我的感觉也是如此，甚至不如我的408，坐垫短，角度不合适，后排没有我的408舒适，比xel那是万分之不及了！储物空间也一般，手机要放在中空下面的镂空部分，放和拿都较劲，如果放在面板上会往下滑，打开右侧储物空间行车过程手机会来回撞击那些塑料，搞了半天没有理想的位置，插了线也乱，内饰设计的过于侵占前排空间，不过好处就是包围感和安全感到位。后备箱太深了，要猫着腰才能够到最里边的东西，想到这就无比希望引进sw，那才是车的样子吧！总之空间不太满意就是了。 操控是法系的强项，在我开过的车型里，比508感觉好的只有giulia280和bmw330，其他的要么相差不大要么不如508L，其中xel跟508L不分上下虽然xel是后驱加双叉臂，但城市道路确实体验不出差别。尤其小方向盘太舒服了，转向轻盈，赛车感爆棚，越级的后悬挂给了车子足够的支撑，无论转向劈弯还是急加速支撑都很到位，侧倾很小，给驾驶员信心十足，有一句话叫心之所向，身之所往。形容这部车子再合适不过。但美中不足前悬挂表现比较一般，但对比同价位其他车型4.5分当之无愧！运动的调教过烂路比较干脆并没有多余跳动。 动力急加速体感不错，但实测比较一般基本和迈腾的330保持一个同等的加速水平，虽然爱信的8AT偏向于家用，但在508上边被调教的我在日常驾驶中动力衔接特别及时，几乎可以做到你踩下油门就会有动作，我选车同期对比车型是xel（北京落地26以内），xel动力延迟就会严重，当xel动力开始输出的时候爆发力比508L强，但动力随踩随有的连续感和不间断感在日常驾驶中是非常重要的，这也就是动力的平顺性表现和传动效率的高低。8s不快，日常绝对够用，绵绵不断，给人的驾驶信心是有的而且马路上也不会有人跟你飙车，日常超车提速绰绰有余（真有人跟你飙车你就慢下来让她她先走了！） 舒适性各个车都差不太多，我喜欢运动点的所以我觉得508L舒适性好，他不喜欢运动的，那人家就觉得雷车舒适性好，所以我跟外观一样通通都是4分不多说。 附：今天去4s店打听了最新的优惠信息分享给各位，北京这边508L顶配加18k的选装落地可以做到23.8左右看你能力吧，另外因为我开的408置换，有政策，最多可以贷款70%三年免息！！这个绝对无敌，xel落地26，508L落地23.8，捷豹三年利率3.88，标致三年免息，里外里这两款车型算上利息的话要差出小4w块！如果xel在选配加热包和音响，差价就是5w多了。另外销售说可能注意是可能明年508L换新标。所以我要再等等。 最喜欢giulia，不过预算有限，备选车型就是xel和508L。计划就是再等等，我的408啥毛病没有先继续服役！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

9月10号提的车，兜兜转转等了小狮子将近2个月，或者说，等了小狮子3年😂（19年上市的时候我就看上了，那时候还没毕业）第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂 首先说颜值。外观绝对亮眼，🇫🇷的设计确实有独到之处，抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率（我的这辆目测是我当地唯一的一辆），有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然，现在的尾灯也很酷！ 接着说内饰😌，内饰这一块，我相信没人能拒绝的了吧！只要坐进去，多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块，B级车同价位，没得说，绝对前排的前排，而且好几年都不会觉得过时😍 配置🎁，我买的是激情版➕gt，7月份定车的时候还是谈的21款，由于换代厂家不生产，等来了22款，白嫖了一个P2选装包，所以在配置上我也挺满意的了，语音控制表现不行，不够聪明（这个还是比不上国产车）。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5，隔音真的不错！（关上门听不到我妈的唠叨了😂），车灯很骚气，灯光铺路面积挺不错的。 空间🚘。由于这骚气的内饰，说实话，确实占用了一些前部空间，但是，不会让你觉得拥挤，空间对于我来说够用了，昨天满载5个人也没啥不适感。 操控⚡⚡⚡，首先最直观的，就是这车的转弯半径特别小！以前我在街上掉头需要倒一次车，而小狮子掉头是一把过，这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬，转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪！ 动力我也很满意，起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速，这车开起来不知不觉就超速了。 座椅舒适度方面，不是大沙发类型的车，支撑比较好，换句话说是偏硬一点，倒是没有纳帕座椅硬，总的来说坐着还是挺舒服的。 小总结一下，人生第一辆车，选择了法系，周围人一问我买的什么车，都是“你怎么买了辆标致啊”我想说，这车只有开过才知道它的好，我不喜欢随大流，也正因如此，我也挑到了自己喜欢的车！ （小插曲：由于换代了，4S店曾让我加钱4000元，理由是厂家给他们的返点少了，为这事差点退车去看别的了，最后打了标致400电话说明原委，4000块钱没加了。要你们加钱的话，一定要态度强硬一点） 以后发现啥缺点再补充吧😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.57分“优秀”

2022款东风标致新款508L已于近日正式上市，外观方面，新款508L沿用现款车型设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅搭配獠牙式LED日行灯，整体视觉冲击感更强。内饰方面，新车采用了最新i-Cockpit座舱设计，配备液晶仪表盘，搭配红黑双色内饰配色，车内运动感十足。值得一提的是，新车车内还配备了Clean Cabin空气净化系统。配置方面，新款508L全系配备10英寸触摸大屏，其中400 THP驾驭版和驭动版车型增加了副驾驶电动座椅调节，并标配ADAS 1.5版本系统。400 THP 激情版车型配备ADAS 2.0系统，部分配置车型还增加Ai2车机系统。值得一提的是，ADAS智能驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、紧急刹车、车道保持等驾驶辅助功能，配合City Park 4自动泊车功能，科技感更强。动力方面，新车延续了360THP和400THP两种动力总成，分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，均采用气门升程连续可变等技术，最大功率分别为125kW、155kW。传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。东风标致508L这款车在国内市场上的口碑还是不错的，新车此次的售价区间也与老款一致，可谓是加量不加价。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.14分“优秀”

周六去昆明某峻4s店试驾了标致508L，试驾车表显里程18215公里。 外观：好评。很有设计感，店里展车是2021款驭动灰色，看起来大气有质感。 内饰：好评，个性，精致，没有让人不舒服的异味（店里另一辆展车408就稍微有点刺鼻）。 配置：不评论~除了新发布的凡尔赛，法系车的配置传统都懂（顶配以下皆丐版）。 空间：好评。笔者身高173，体重130。前排坐垫长度正好，后排坐垫长度基本刚好，后排中间坐垫长度很短，不适合长时间乘坐。腿部空间头部空间宽敞。头枕很软很舒服，靠背角度也还可以。中间地台不高，可以接受。 操控：好评。转向轻盈（个人不喜欢方向打完2圈半），指向精准，方向盘握感舒适，油门踏板，刹车踏板跟脚。底盘很整，跟随好，转弯变道跟4米5的小车车一样灵巧。 动力：好评。油门随踩随有，涡轮感受不到延迟，刹车给人很有信心，8AT几乎没有顿挫。 舒适性：一言难尽。静态体验前排都可以给5分，后排两边4分，中间3分。动态体验驾驶位给5分，副驾驶4分，后排两边2分，后排中间1分。4s店周围的路上经常有大车，路况一般，30-50的速度，后排硬、颠，难受得如果是后排乘客出钱那么这个车优惠5万也难让他心动！顶配的隔音效果跟法吹们的神吹有差距。 总结：508L在喜欢它的人眼里，完美无瑕。但销量如此差除了外部原因（4s店太少，销售很佛系，在国内品牌力下降），车子本身的产品力就很偏科，像一个时尚前沿艺术家，中国的绝大部分消费者最多远远的欣赏而无法融入。 PS：专注车子本身了忘记拍照，整个下午都在下雨，随便拍了两张凑合（第一张后排中间地台，第二张小视频截图，第三张是网图，第四张搞笑表情包）。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.71分“优秀”

这是我的第一辆车，看了蛮久的车，最满意的就是内饰，感觉30w以内没有敌手，1.8t的动力对我来说完全够用，超市的时候感觉动力响应特别足，高速上即使到130再往前加速也是轻轻松松，特别稳，开了一个月，综合油耗大概在8个多一点，比我同事的日系车还是要多一些，但是车内的质感和用料比他们不知道强到哪里去了，虽然这个车的销量很低，但我还是不后悔，对我自己的选择感觉很满意，同事上车也都是惊叹我车的内饰，都说看起来很高档哈哈哈。 不满意的点大概就两点，一个是架控版的中控屏幕只有8寸，虽然不影响使用，但是看这两边的大黑边还是有点别扭的，再就是音响效果我觉得挺一般，毕竟不是顶配版的，其余的没啥缺点了。 总是我对这个车很满意，外观好看，内饰设计感强，底盘也好，过弯的时候能明显感觉出来自信，喜欢冷门车的朋友推荐一下