2021-08-15发布于:标致508L车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
1.50
分
周六去昆明某峻4s店试驾了标致508L,试驾车表显里程18215公里。 外观:好评。很有设计感,店里展车是2021款驭动灰色,看起来大气有质感。 内饰:好评,个性,精致,没有让人不舒服的异味(店里另一辆展车408就稍微有点刺鼻)。 配置:不评论~除了新发布的凡尔赛,法系车的配置传统都懂(顶配以下皆丐版)。 空间:好评。笔者身高173,体重130。前排坐垫长度正好,后排坐垫长度基本刚好,后排中间坐垫长度很短,不适合长时间乘坐。腿部空间头部空间宽敞。头枕很软很舒服,靠背角度也还可以。中间地台不高,可以接受。 操控:好评。转向轻盈(个人不喜欢方向打完2圈半),指向精准,方向盘握感舒适,油门踏板,刹车踏板跟脚。底盘很整,跟随好,转弯变道跟4米5的小车车一样灵巧。 动力:好评。油门随踩随有,涡轮感受不到延迟,刹车给人很有信心,8AT几乎没有顿挫。 舒适性:一言难尽。静态体验前排都可以给5分,后排两边4分,中间3分。动态体验驾驶位给5分,副驾驶4分,后排两边2分,后排中间1分。4s店周围的路上经常有大车,路况一般,30-50的速度,后排硬、颠,难受得如果是后排乘客出钱那么这个车优惠5万也难让他心动!顶配的隔音效果跟法吹们的神吹有差距。 总结:508L在喜欢它的人眼里,完美无瑕。但销量如此差除了外部原因(4s店太少,销售很佛系,在国内品牌力下降),车子本身的产品力就很偏科,像一个时尚前沿艺术家,中国的绝大部分消费者最多远远的欣赏而无法融入。 PS:专注车子本身了忘记拍照,整个下午都在下雨,随便拍了两张凑合(第一张后排中间地台,第二张小视频截图,第三张是网图,第四张搞笑表情包)。
没那么神,我自己5008GT,隔音真比同级日系好得多,试驾过奇骏,欧蓝德,rav4,crv,对大众没什么好感没试过大众,坐过xt5那个确实静,但是价钱也高得多
确实平路很稳,烂路有点难受人
顶配隔音是吹的?真笑了,人家测评出来的让你说吹的
中级车隔音第一是君越,第二3系,第三508。
根本就没有君越的份,自己去百度
@1227136359978:中级车隔音第一是君越,第二3系,第三508。
很中肯,我就是因为后排舒适性被劝退了,现在开的是09年我爸给我的标致307,准备去买大众cc了
CC更不舒适,可以看看C6,舒适和操控最大程度的两全
大众CC舒适性更差,空间惨不忍睹
标志508L前面的底盘中规中矩,后面底盘结构类似于F1的设计。在转弯状态下,车手的操作上限很高。说人话就是,如果你感觉你能承受的了抓地力足够你可以在转弯时手动升档。
真的颠试驾了
坐垫起码要凡尔赛这种才能体现b级车
转向柱果然还是裸露在外
回复楼主