点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”相对于海外版的标致508,东风标致508L更符合我的审美要求,獠牙式日间行车灯配上扁平狮眼大灯让整个前脸看起来更加杀气腾腾,狮爪式尾灯在黑夜中极具辨识度,整车外形颇有当下流行的扁平化风格。中控、扶手箱、车门内侧、档把等部位均采用大量软包材质,相比其他品牌同级别车型的塑料感而言手感有了质的提升。1.8T+8AT的组合输出211匹马力,动力输出线性,顿挫感不明显,目前总里程1050公里,平均速度28km/h,油耗7.1L/百公里,油耗表现令人满意。对于经常跑高速的人来说这款车的动力+油耗+底盘表现是同级别中的不二之选。
美中不足之处主要有:一是整体空间在B级车中不占优势,整车高度比A+级的408车型还要低33mm,对于身材高大的车主来说可能会有些压迫感,不过话说回来,空间增大又会破坏现有的外观造型,二者只能取其一了;二是配置设置不合理,若配上10寸中控屏和副驾驶电动调节功能,驾控版车型极有可能拉高销量打开局面;三是原车倒车影像成像不够清晰,对于依赖该功能的车主来说不够友好。
总体上来说这是一款用料厚道、底蕴十足、富有驾驶乐趣的B级车。
ai你们100:法系车其实还挺好的,开过一些车型,最好的印象就是底盘质感,操控也不赖,老车的内饰说实话也很普通,有些地方还反人类设计,现在提升很多了,大狮子霸气!
朝阳125266900:黑色看起来显小
歌歌281:我觉得后排的座椅确实在有些短,比很多A级都短,后排舒适度达不到B级车的水平!不过也正常,508严格来说本来就不算B级车,国产了为了迎合国人口味,刻意营造后排腿部空间,加了轴距,座椅再加长就看不出来了!
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.86分“良好”【最满意的地方】: 外观上跟主流的车型有区别的,车身线条流畅中又带些刚强,看上去不中庸有足够的动感。日常驾驶体验非常好,动力输出挺跟脚的,高速行驶质感也很高,而且油耗还比较低。
【最不满意的地方】:不满意应该就是没有无线充电吧,另外车机系统只有carlife没有carplay有点不太方便,而且carlife使用起来也不太友好,感觉总是慢半拍似的。另外,后备箱开口比较小,折叠自行车等大型物件很难放进去。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”外观仁者见仁智者见智,内饰同价位同级别为翘楚。
动力不能说很强,但绝对远远超过日常“够用”的范畴。配置一般,基本上经常用到的都有。油耗还不错,之前开的哈弗h6,和508对比,非常满意!
定速巡航没用习惯,开了快两千了,定速巡航的按键还没完全搞明白😂
还你笑眼3998:大哥你带我去买哈咯 我请你吃东西
站起来好踩油门:拧的,三个档位,上中下,上面/限速巡航,意思就是油门踩到底,最高只能跑多少;中间/关闭off;下面,定速巡航,就是你懂的,档杆侧面按钮就是暂停或启用,档杆背面两个按钮就是控制速度的,上➕下➖,一下为1,长按快一下
金毛狮王哈哈:灰色的这么多
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”【最满意】外观内饰设计非常优雅,动力充沛操控很运动
【最不满意】车机功能少,底盘偏硬,起步比较慢
【外观】非常优雅,法国人的浪漫气息在这台车上很好体现出来,前脸和尾部都是相当耐看的,可惜为了保证车身刚度没采用海外版的无框车门。金属漆不只是普通的颜色,质感非常好,尤其是在阳光下看非常优雅有气质
【内饰】内饰也是法系的浪漫主义,看上去非常舒服,实际触感质感也都非常不错,就是钢琴烤漆面板太容易沾指纹了
【空间】空间挺大,轴距加长了所以后排腿部空间不错,头部空间稍微少一点但也不至于顶着脑袋。内饰用料不错,没有什么异味
【驾乘体验】底盘偏硬,调教很运动,过弯非常爽。动力很足,AT变速箱开起来很舒服,40以上动力输出连续不断,随叫随到,超车很轻松
【油耗】平均不到8个油,跑高速6个,挺省油的
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”307老车主,小狮子换大狮子,始于颜值,终于品质,508运动型轿跑风格,外观运动霸气,獠牙灯,尾灯极具设计感,内饰精致,仪表台设计新颖,嵌入式中控屏幕,看起来相当舒服优美,操控极强,加速有力,底盘紧绷感,换挡平顺,比较省油,用料厚实下本,不偷工减料,新车无异味,材质环保,后排空间一般。买车就要买自己喜欢的。
Exile:兄弟,落地多少
摩都流年:上海哪个店?可以推荐一下吗
y浮夸y:我也是307老车主,打算年底换508
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.07分“优秀”外观有点回头率,内饰无敌。动力随叫随到,油耗还可以。底盘无敌,Q弹。操控还行比我原来日系强。就是知名度低,路上见不到几辆。烂大街的车咱也不喜欢。吐槽的是车机 反应慢半拍,感觉不是这个时代的产物 凑合听歌得了。
狮子窝小头领:现在电子产品更新换代太快了,车机这块也是没几年人工智能也就是俗称的AI普及了,下次再开车这车能把你聊无语了
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”武汉购买,已经做过首保,免费长城润滑油。开起来舒服,有韧性。
缺点:没备胎,自己买了一个。偏运动,高速过坑会跳。其他优点是省油和开起来自信。前段肉肉的,后段越来越快,非常满意,当时购车享受了武汉政府购车补贴7k。
目前1w多km,越开越舒服。油耗惊喜。如果定速巡航更低。
BI3OLF:11个油路过
时光i旅途:外地去买会不会有这个待遇
Witlili:武汉比其他地方光物流成本要少很多。并且当时有政府补贴
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
4分“优秀”B级车中最火的无非就是雅阁、凯美瑞、天籁这几款了,这一点从它们历年的销量数据也能看出来,但其实B级车中还有一款极具话题性的车型,那就是东风标致508L。自从上市以后,标致508L也被各种话题笼罩,总体来说两极分化,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻。
因为旧款车型的外观表现足够出色,所以新款车型继续沿用了老款的造型,没有太大变化。狮吼式前脸、流畅的车身线条、獠牙式LED日行灯以及狮爪造型的LED尾灯等设计依旧保留,继续保持着法系车前卫的设计风格。整体车身线条流畅,从视觉上看,甚至会觉得它比一般的B级车要修长许多。具体数据来看,车身尺寸为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,账面数据很出色,与十代雅阁相比,标致508L的乘坐空间也会更为宽敞舒适。
内饰是 22款标致508L升级的重点,虽然整体设计与此前相同,但这套第三代i-Cockpit全感官座舱的科技感确实更强,中控台造型独特,内嵌式中控屏幕搭配上复古的镀铬物理按键彰显出不错的质感,其中功能区域整体向驾驶位一侧倾斜,这样车主在驾驶车辆的时候就能够获得更便捷的操作体验。
动力上,22款标识508L所搭载的依旧是1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力组合,作为一台名副其实的法系B级车,所搭载的发动机均具备法系车有名的CVVT连续可变正时系统,无论是动力输出,还是燃油经济性,在同级竞品车型中的表现均不错,其最大功率分别为170Ps和211Ps。
总的来说,虽然新车相比现款变化不大,但是作为东风标致品牌焕新后的首款旗舰轿车,新车在细节上的用心,以及在服务上的保障,还是能够展现出标致对中国市场的决心。
开通ZFB分成计划:车标真他妈的难看死,最低配直接15万起步,我还不如买个思域,吉利星锐,长安VN,影爆,这垃圾车
奇幻喜鹊a:不错
羊羊羊洋羊羊~:表现还可以呀
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.93分“良好”买车就像找老婆,说说比较在意的几点吧,首先看外观内饰设计,508同级无敌,操控还是比较满意,百万以下的车开过不少,所以对这个车没有太大感觉,油耗还算满意7.2左右,市区高速对半,舒适型前排还可以,不软不硬,后排没做过,老婆说靠垫角度不舒服,时间长了会累,车机系统不太满意,反应慢,遇到过一次死机,语音识别不灵敏。总结就两句话没有惊喜,也没有后悔。只要以后不经常去4s修车就知足了。
庚子木中正:裸车15.1吗?
抵制倭系路障易拉罐:兄弟哪个店提的啊,我也在北京
用户6347467156249:能说一下北京具体哪个店吗?贡献贡献呗